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#fahrtkosten — Public Fediverse posts

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  1. (9) Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

    Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
    Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 37 Cent der Benzinpreis über ~1€/l liegt.

    D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. 8)

    Die Daten dazu:
    Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,59€.
    Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7,16€.
    Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

    9/x ...

    #EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP

  2. [9] Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

    Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
    Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 37 Cent der Benzinpreis über ~1€/l liegt.

    D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. [8])

    Die Daten dazu:
    Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,59€.
    Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7,16€.
    Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh/100km (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

    9/x ...

    #EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP

  3. (9) Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

    Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
    Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 37 Cent der Benzinpreis über ~1€/l liegt.

    D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. 8)

    Die Daten dazu:
    Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,59€.
    Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7,16€.
    Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

    9/x ...

    #EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP

  4. [9] Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

    Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
    Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 49 Cent der Benzinpreis über ~1,28€/l liegt.

    D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. [8])

    Die Daten dazu:
    Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,56€.
    Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7€.
    Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh/100km (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

    ( Ausführlicher im E*Blog unter e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech )

    9/x ...

    #EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP #EAutoWfWW

  5. (9) Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

    Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
    Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 37 Cent der Benzinpreis über ~1€/l liegt.

    D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. 8)

    Die Daten dazu:
    Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,59€.
    Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7,16€.
    Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

    9/x ...

    #EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP

  6. @tagesschau Toll. Die #gKK steigt weiter ins unermessliche, die Kosten für die #Pflege steigen exorbitant stärker als die Zuschüsse, #Landespflegegeld / #Familiengeld halbiert, #KiTa, #Fahrtkosten (#DeutschlandTicket), …. (soll ich weiter machen???)

  7. @tagesschau Toll. Die #gKK steigt weiter ins unermessliche, die Kosten für die #Pflege steigen exorbitant stärker als die Zuschüsse, #Landespflegegeld / #Familiengeld halbiert, #KiTa, #Fahrtkosten (#DeutschlandTicket), …. (soll ich weiter machen???)

  8. @tagesschau Toll. Die #gKK steigt weiter ins unermessliche, die Kosten für die #Pflege steigen exorbitant stärker als die Zuschüsse, #Landespflegegeld / #Familiengeld halbiert, #KiTa, #Fahrtkosten (#DeutschlandTicket), …. (soll ich weiter machen???)

  9. @tagesschau Toll. Die #gKK steigt weiter ins unermessliche, die Kosten für die #Pflege steigen exorbitant stärker als die Zuschüsse, #Landespflegegeld / #Familiengeld halbiert, #KiTa, #Fahrtkosten (#DeutschlandTicket), …. (soll ich weiter machen???)