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#fahrspur — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #fahrspur, aggregated by home.social.

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  1. Tote Hosen heute in Dresden: Straßen-Sperrungen rund ums Ostragehege

    Sogar auf der Marienbrücke Die Toten Hosen in Dresden: Umfangreiche Sperrungen Aktualisiert am 29.08.2026 – 04:26 UhrLesedauer: 1…
    #Dresden #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #100633310 #101347768 #DieTotenHosen #Elbradweg #Fahrspur #Friedrichstraße #Germany #Marienbrücke #Ostragehege #PEGIDA #Sachsen #Sperrung
    europesays.com/de/1267516/

  2. Tote Hosen Konzert in Dresden: Straßen-Sperrungen rund ums Ostragehege

    Sogar auf der Marienbrücke Weitreichende Sperrungen wegen Tote-Hosen-Konzert in Dresden Aktualisiert am 27.08.2026 – 06:56 UhrLesedauer: 1 Min.…
    #Dresden #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #100633310 #DieTotenHosen #Elbradweg #Fahrspur #Friedrichstraße #Germany #Marienbrücke #Ostragehege #PEGIDA #Sachsen #Sperrung
    europesays.com/de/1263325/

  3. A215 bei Kiel: Neue Sperrungen und nur eine Spur

    Zum Schulstart Neue Bauphase auf A215: Hier wird es bei Kiel eng 13.08.2026 – 07:46 UhrLesedauer: 1 Min.…
    #Kiel #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #100137924 #100601380 #Baustellenverkehr #Blumenthal #Citti-ParkKiel #dieAutobahnGmbHdesBundes #Fahrspur #Ferienende #Germany #hamburg #Schleswig-Holstein #Schulstart
    europesays.com/de/1233080/

  4. Verkehr in Stuttgart: An der Dauerbaustelle auf der Neuen Weinsteige wird wieder gearbeitet

    An der lange Zeit brach liegenden Baustelle an der Neuen Weinsteige in Stuttgart soll nun wieder gearbeitet werden. Fo…
    #Stuttgart #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #"Dauerbaustelle"] #Baden-Württemberg #Baustelle #Bauunternehmen #ChristianMilankovic #Fahrspur #Germany #Insolvenz #MaxKovalenko #Pendler #Verkehr
    europesays.com/de/1078601/

  5. A4 bei Aachen: Neue Bauarbeiten seit Montag – Stau droht

    A4 bei Aachen In dieser Woche drohen Staus – das müssen Fahrer wissen Aktualisiert am 19.05.2026 – 00:02…
    #Aachen #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #100137924 #100601380 #Archivfoto #dieAutobahnGmbHdesBundes #Fahrspur #Germany #Laurensberg #Niederlande #Nordrhein-Westfalen #Pendler
    europesays.com/de/1029262/

  6. A4 bei Aachen: Neue Bauarbeiten ab Montag – Stau droht

    A4 bei Aachen Staus drohen ab heute – das müssen Fahrer wissen Aktualisiert am 18.05.2026 – 07:30 UhrLesedauer:…
    #Aachen #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #100137924 #100601380 #Archivfoto #dieAutobahnGmbHdesBundes #Fahrspur #Germany #Laurensberg #Niederlande #Nordrhein-Westfalen #Pendler
    europesays.com/de/1027535/

  7. A4 bei Aachen: Ab Montag drohen Staus auf Autobahn – das ist der Grund

    Neue Verkehrsführung A4 bei Aachen: Ab Montag drohen Staus – das müssen Fahrer wissen Aktualisiert am 17.05.2026 –…
    #Aachen #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #100137924 #100601380 #dieAutobahnGmbHdesBundes #Fahrspur #Germany #Laurensberg #Leitplankenrand #Niederlande #Nordrhein-Westfalen #Verkehrsführung
    europesays.com/de/1025148/

  8. A4 bei Aachen: Ab Montag drohen Staus – der Grund

    Neue Verkehrsführung A4 bei Aachen: Ab Montag drohen Staus – das müssen Fahrer wissen 13.05.2026 – 12:57 UhrLesedauer:…
    #Aachen #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #100137924 #100601380 #dieAutobahnGmbHdesBundes #Fahrspur #Germany #Laurensberg #Leitplankenrand #Niederlande #Nordrhein-Westfalen #Verkehrsführung
    europesays.com/de/1016236/

  9. Nürnberg Plärrer: Sperrung wegen neuer Baustelle – Stau droht

    Stau droht Verkehrsführung an Nürnbergs wichtigstem Knotenpunkt geändert Aktualisiert am 07.05.2026 – 21:18 UhrLesedauer: 2 Min. Autos und…
    #Nuernberg #Nuremberg #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Nürnberg #Baustelle #Bayern #Fahrspur #Fürth #Germany #Knotenpunkt #Plärrer-Insel #stau #Verkehrsführung #Verkehrsknotenpunkt
    europesays.com/de/1002029/

  10. Dresden Verkehr: Sperrung auf Brücke Budapester Straße ab heute

    Budapester Straße Nur eine Fahrspur auf Brücke frei – Vollsperrung für Lkw Aktualisiert am 04.05.2026 – 06:25 UhrLesedauer:…
    #Dresden #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #100137924 #100601380 #Brückenprüfung #BudapesterStraße #Fahrspur #Germany #Sachsen #Verkehr #Vollsperrung
    europesays.com/de/992919/

  11. Plärrer Nürnberg: Neue Baustelle – Sperrung mehrerer Spuren

    Stau droht wohl Sperrung an Nürnbergs wichtigstem Knotenpunkt 28.04.2026 – 16:47 UhrLesedauer: 2 Min. Der Plärrer (Archivbild): Bis…
    #Nuernberg #Nuremberg #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Nürnberg #Baustelle #Bayern #Fahrspur #Fürth #Germany #Knotenpunkt #Plärrer-Insel #Sperrung #stau #Verkehrsknotenpunkt
    europesays.com/de/979517/

  12. Wichtige Auffahrt wird am Montag gesperrt

    Während der Osterferien in Köln Sperrung von A4-Auffahrt ab diesem Montag Aktualisiert am 30.03.2026 – 12:58 UhrLesedauer: 1…
    #Koeln #Koln #Cologne #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Köln #"Klettenberg" #100832132 #Aachen #Autobahn #dieAutobahnGmbHdesBundes #Fahrbahnschäden #Fahrspur #Germany #Nordrhein-Westfalen #Osterferien #Sperrung
    europesays.com/de/908173/

  13. Auffahrt Richtung Aachen am Montag gesperrt

    Probleme bei Köln Zeitweise Sperrung von A4-Auffahrt in den Osterferien Aktualisiert am 30.03.2026 – 02:14 UhrLesedauer: 1 Min.…
    #Koeln #Koln #Cologne #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Köln #"Klettenberg" #100832132 #Aachen #Autobahn #dieAutobahnGmbHdesBundes #Fahrbahnschäden #Fahrspur #Germany #Nordrhein-Westfalen #Osterferien #Sperrung
    europesays.com/de/906904/

  14. CDU Karlsruhe beantragt zusätzliche Fahrbahn zwischen Durlach und Nord

    Die Karlsruher CDU-Gemeinderatsfraktion hat am 18. März einen Antrag an die Stadtverwaltung gestellt, in dem sie die Prüfung…
    #Karlsruhe #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Baden-Württemberg #CDU #Durlach #Fahrbahn #Fahrspur #Frankfurt #Germany #Karlsruhe-Durlach #Karlsruhe-Nord #Lkw #Stadtverwaltung
    europesays.com/de/880659/

  15. Fahrspur auf der A59 wird für mehrere Tage gesperrt

    Überhängende Äste können den Verkehr gefährden. Deshalb führt die Autobahn GmbH regelmäßig Gehölzarbeiten durch. Solche stehen jetzt auch…
    #Duesseldorf #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Düsseldorf #A59 #Autobahn #Autofahrer #Engpass #Fahrspur #Gehölzarbeiten #Germany #Langenfeld #Nordrhein-Westfalen #Samstag #Spur
    europesays.com/de/813913/

  16. Überholfahrspur auf der A4 bei Chemnitz gesperrt

    Bis zum 27. Februar ist in beiden Fahrtrichtungen zwischen der Anschlussstelle Chemnitz-Glösa und der Rast-Anlage „Rabensteiner Wald“ jeweils…
    #Chemnitz #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Überholfahrstreifen #"verkehrsführung" #Erneuerungsarbeiten #Fahrspur #Germany #RabensteinerWald #Sachsen
    europesays.com/de/796120/

  17. Überholfahrspur auf der A4 bei Chemnitz gesperrt

    Bis zum 27. Februar ist in beiden Fahrtrichtungen zwischen der Anschlussstelle Chemnitz-Glösa und der Rast-Anlage „Rabensteiner Wald“ jeweils…
    #Chemnitz #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Überholfahrstreifen #"verkehrsführung" #Erneuerungsarbeiten #Fahrspur #Germany #RabensteinerWald #Sachsen
    europesays.com/de/795397/

  18. Kanaleinsturz führt zu monatelangen Arbeiten im Adalbertsteinweg

    Kanal eingestürzt Monatelange Verkehrseinschränkungen am Adalbertsteinweg 04.12.2025 – 14:21 UhrLesedauer: 1 Min. Bauarbeiten-Schild (Sym…
    #Aachen #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #"abwasserkanal" #100137924 #100601380 #Busspur #Fahrspur #Germany #Nordrhein-Westfalen #Regionetz #Verkehrsbehinderung #Verkehrseinschränkung #Verkehrsproblem
    europesays.com/de/623507/

  19. Stockender Verkehr stadtauswärts: Baumpflegearbeiten am Bielefelder Ostwestfalendamm | Nachrichten aus Ostwestfalen-Lippe

    Bielefeld. Bereits seit Anfang der Woche gestaltet es sich schwierig, die Bielefelder Innenstadt…
    #Bielefeld #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Baumpflegearbeit #Brackwede #Fahrspur #Germany #JöllenbeckerStraße #meta_userneeds_ordneein #Nordrhein-Westfalen #Ostwestfalendamm #Verkehr
    europesays.com/de/622355/

  20. @watson_news
    Das Problem ist offensichtlich, dass es mehr als eine #Fahrspur je #Fahrtrichtung gibt.
    Bei lediglich einer #Fahrspur je #Fahrtrichtung wäre der tragische #Held der #motorisierten #Fortbewegung womöglich gar nicht #verunfallt.
    Die #Schuld ist immer und zuerst bei der #mangelhaften #Infrastruktur zu suchen.

  21. @watson_news
    Das Problem ist offensichtlich, dass es mehr als eine #Fahrspur je #Fahrtrichtung gibt.
    Bei lediglich einer #Fahrspur je #Fahrtrichtung wäre der tragische #Held der #motorisierten #Fortbewegung womöglich gar nicht #verunfallt.
    Die #Schuld ist immer und zuerst bei der #mangelhaften #Infrastruktur zu suchen.

  22. @watson_news
    Das Problem ist offensichtlich, dass es mehr als eine #Fahrspur je #Fahrtrichtung gibt.
    Bei lediglich einer #Fahrspur je #Fahrtrichtung wäre der tragische #Held der #motorisierten #Fortbewegung womöglich gar nicht #verunfallt.
    Die #Schuld ist immer und zuerst bei der #mangelhaften #Infrastruktur zu suchen.

  23. Bei normalem #Verkehrsfluss würden #Radfahrende mittig auf der normalen #Fahrspur mitfahren. Bei #Stau könnten die Radfahrenden in jeder Richtung den Mittelstreifen nutzen. #Fahrzeuge mit Überbreite fahren auf Fahrspur und Mittelstreifen.

    Vorteile:
    - kein unerwartetes Rechts-Überholen durch Radfahrende
    - keine plötzlichen Spurwechsel auf den Radstreifen, weil es mit dem Gegenverkehr nicht passt.
    - der Mittelstreifen kann doppelt so breit ausgeführt werden wie die beiden Streifen am Rand (bei bisher 2 Streifen)
    - der Mittelstreifen kann von #Radfahrenden in beiden Richtungen genutzt werden (bei bisher nur 1 Streifen)
    - Der Mittelstreifen bildet bereits eine gute Grundlage für eine #Rettungsgasse

    2/2

  24. kann die @radvorrangroute endlich mal breiter sicherer gestaltet werden? Eine #Fahrspur des parallel verlaufenden sogenannten #zubringer den #radlis zuschlagen. Ob der #miv in 1 oder 2 #fahrspruren im #stau steht ist doch Banane.

    mächtig was los, mächtig eng. Der #fr1 in #freiburg an der #dreisam

  25. kann die @radvorrangroute endlich mal breiter sicherer gestaltet werden? Eine #Fahrspur des parallel verlaufenden sogenannten #zubringer den #radlis zuschlagen. Ob der #miv in 1 oder 2 #fahrspruren im #stau steht ist doch Banane.

    mächtig was los, mächtig eng. Der #fr1 in #freiburg an der #dreisam

  26. kann die @radvorrangroute endlich mal breiter sicherer gestaltet werden? Eine #Fahrspur des parallel verlaufenden sogenannten #zubringer den #radlis zuschlagen. Ob der #miv in 1 oder 2 #fahrspruren im #stau steht ist doch Banane.

    mächtig was los, mächtig eng. Der #fr1 in #freiburg an der #dreisam

  27. Ich entschuldige mich hiermit in aller Form für das Hauptkonzert heute Morgen in der #Würzburg|er #Zellerau: Aber bei geschätzt einem Meter #Radschutzstreifen und zweimeterfünfzig #Fahrspur mit anschließendem hohem Bordstein zum Gleisbett der Straßenbahn quetsche ich mich nicht an den Radfahrys vorbei, egal wie ungeduldig die SUV-Köppe hinter mir sind (bei denen es ja eh noch enger werden würde).

    #Fahrrad

  28. Ich entschuldige mich hiermit in aller Form für das Hauptkonzert heute Morgen in der #Würzburg|er #Zellerau: Aber bei geschätzt einem Meter #Radschutzstreifen und zweimeterfünfzig #Fahrspur mit anschließendem hohem Bordstein zum Gleisbett der Straßenbahn quetsche ich mich nicht an den Radfahrys vorbei, egal wie ungeduldig die SUV-Köppe hinter mir sind (bei denen es ja eh noch enger werden würde).

    #Fahrrad

  29. Ich entschuldige mich hiermit in aller Form für das Hauptkonzert heute Morgen in der #Würzburg|er #Zellerau: Aber bei geschätzt einem Meter #Radschutzstreifen und zweimeterfünfzig #Fahrspur mit anschließendem hohem Bordstein zum Gleisbett der Straßenbahn quetsche ich mich nicht an den Radfahrys vorbei, egal wie ungeduldig die SUV-Köppe hinter mir sind (bei denen es ja eh noch enger werden würde).

    #Fahrrad

  30. Dresdens Verkehrsbürgermeister Kühn will die Winterbergstraße für Radler sicherer machen und richtet deshalb dort neue Radwege ein
    striesen-oiger.de/2024/05/28/n
    #Fahrrad #Fahrspur #Radweg #Gruna #Dresden #Umbau #Sanierung

  31. Dresdens Verkehrsbürgermeister Kühn will die Winterbergstraße für Radler sicherer machen und richtet deshalb dort neue Radwege ein
    striesen-oiger.de/2024/05/28/n
    #Fahrrad #Fahrspur #Radweg #Gruna #Dresden #Umbau #Sanierung

  32. Dresdens Verkehrsbürgermeister Kühn will die Winterbergstraße für Radler sicherer machen und richtet deshalb dort neue Radwege ein
    striesen-oiger.de/2024/05/28/n
    #Fahrrad #Fahrspur #Radweg #Gruna #Dresden #Umbau #Sanierung

  33. Also wie war das jetzt mit dem Radfahren in Paris? 🚲

    Ja, wir sind Rad gefahren, nur eine geführte Radtour auf Leihrädern, dafür aber gleich dreieinhalb Stunden bei schlechtestem Wetter. 🌧️🌬️🧊 :masto_rofl:

    Die Kinder sind leider körperlich zu klein für das Vélib-System, sonst hätten wir das gerne ausprobiert und vermutlich mehrmals genutzt. Es wirkt wirklich gut. 🤷 (Es ist auch schon das vierte solche System in Paris, was ich weiß; in Wien haben wir jetzt das zweite.)

    Ich war jetzt nicht völlig überrascht und fasziniert von der Fülle an Radwegen und Radfahrys und verkehrsberuhigten Straßen. Ja, es gibt sie. Aber die Fahrradstadt ist es deswegen nicht. Es kommt auch sehr aufs Stadtviertel an.

    Super finde ich in Frankreich die unendlich vielen Poller. Die verhindern formschön und effektiv, dass Autofahrys ihre Kisten überall parken können, wo sie wollen.

    Die Straßenverkehrskultur ist dort einfach anders. Es herrscht ja immer schon so eine Art Begegnungszone. Mehrspurige Autostraßen haben gar keine Spurmarkierungen, sondern das können je nach Bedarf mehr oder weniger Spuren sein. (Bekanntes Beispiel: Der Kreisverkehr um den Triumphbogen. Das ist ein Stern, in den zwölf (!) mehrspurige Straßen münden, mit irgendwas zwischen fünf und acht Spuren im Kreis. Konzeptionell unfassbar für deutschsprachige Menschen, funktioniert aber seit mehreren Generationen.)

    Menschen zu Fuß gehen immer und überall über die Straße. (Die Kinder verstehen das zum Glück sehr gut, dass wir deswegen zu Hause jetzt nicht auch bei Rot gehen; andere Länder, andere Sitten!) Autofahrys sind generell irgendwie aufmerksamer, oder sie müssen halt eher damit rechnen, dass da jemand von der Seite kommt, auf den sie Rücksicht nehmen müssen. Das kommt mir aus Italien sehr bekannt vor. Da kann sich niemand auf "das ist meine Spur, hier komm ich, alles aus dem Weg" verlassen.

    Es gibt alles von baulich sauber getrennten Radwegen, bunten Spuren auf dem Gehsteig bis zu ein paar Pfeilchen und Fahrradsymbole in der Dooringzone auf der Fahrbahn. Letztere sind bei uns ja der helle Wahnsinn. Wir besprechen das hier ja eh öfters. Farbe ist keine Infrastruktur und so. In Paris hatte ich den Eindruck, dass Radfahrys diese Angebote sowieso auch nur als Empfehlung sehen. Häufig hab ich Räder auf der ersten oder zweiten Autospur gesehen, auch wenn rechts daneben ein "schöner" Radweg ist. Und da hupt und schimpft dann niemand deswegen, sondern das ist normal.

    Mein Fazit ist also, dass die Entwicklungen und Erkenntnisse in Paris nur begrenzt auf Wien übertragbar sind. Ja, wir brauchen dringend mehr echte Radwege. Vor allem aber brauchen wir andere Autofahrys! :masto_rofl: :masto_facepalm: 🤦

    #paris #wien #Frankreich #österreich #radfahren #fahrrad #Begegnungszone #fahrspur #radweg #radstreifen #dooringzone #poller #kultur

  34. Also wie war das jetzt mit dem Radfahren in Paris? 🚲

    Ja, wir sind Rad gefahren, nur eine geführte Radtour auf Leihrädern, dafür aber gleich dreieinhalb Stunden bei schlechtestem Wetter. 🌧️🌬️🧊 :masto_rofl:

    Die Kinder sind leider körperlich zu klein für das Vélib-System, sonst hätten wir das gerne ausprobiert und vermutlich mehrmals genutzt. Es wirkt wirklich gut. 🤷 (Es ist auch schon das vierte solche System in Paris, was ich weiß; in Wien haben wir jetzt das zweite.)

    Ich war jetzt nicht völlig überrascht und fasziniert von der Fülle an Radwegen und Radfahrys und verkehrsberuhigten Straßen. Ja, es gibt sie. Aber die Fahrradstadt ist es deswegen nicht. Es kommt auch sehr aufs Stadtviertel an.

    Super finde ich in Frankreich die unendlich vielen Poller. Die verhindern formschön und effektiv, dass Autofahrys ihre Kisten überall parken können, wo sie wollen.

    Die Straßenverkehrskultur ist dort einfach anders. Es herrscht ja immer schon so eine Art Begegnungszone. Mehrspurige Autostraßen haben gar keine Spurmarkierungen, sondern das können je nach Bedarf mehr oder weniger Spuren sein. (Bekanntes Beispiel: Der Kreisverkehr um den Triumphbogen. Das ist ein Stern, in den zwölf (!) mehrspurige Straßen münden, mit irgendwas zwischen fünf und acht Spuren im Kreis. Konzeptionell unfassbar für deutschsprachige Menschen, funktioniert aber seit mehreren Generationen.)

    Menschen zu Fuß gehen immer und überall über die Straße. (Die Kinder verstehen das zum Glück sehr gut, dass wir deswegen zu Hause jetzt nicht auch bei Rot gehen; andere Länder, andere Sitten!) Autofahrys sind generell irgendwie aufmerksamer, oder sie müssen halt eher damit rechnen, dass da jemand von der Seite kommt, auf den sie Rücksicht nehmen müssen. Das kommt mir aus Italien sehr bekannt vor. Da kann sich niemand auf "das ist meine Spur, hier komm ich, alles aus dem Weg" verlassen.

    Es gibt alles von baulich sauber getrennten Radwegen, bunten Spuren auf dem Gehsteig bis zu ein paar Pfeilchen und Fahrradsymbole in der Dooringzone auf der Fahrbahn. Letztere sind bei uns ja der helle Wahnsinn. Wir besprechen das hier ja eh öfters. Farbe ist keine Infrastruktur und so. In Paris hatte ich den Eindruck, dass Radfahrys diese Angebote sowieso auch nur als Empfehlung sehen. Häufig hab ich Räder auf der ersten oder zweiten Autospur gesehen, auch wenn rechts daneben ein "schöner" Radweg ist. Und da hupt und schimpft dann niemand deswegen, sondern das ist normal.

    Mein Fazit ist also, dass die Entwicklungen und Erkenntnisse in Paris nur begrenzt auf Wien übertragbar sind. Ja, wir brauchen dringend mehr echte Radwege. Vor allem aber brauchen wir andere Autofahrys! :masto_rofl: :masto_facepalm: 🤦

    #paris #wien #Frankreich #österreich #radfahren #fahrrad #Begegnungszone #fahrspur #radweg #radstreifen #dooringzone #poller #kultur

  35. Also wie war das jetzt mit dem Radfahren in Paris? 🚲

    Ja, wir sind Rad gefahren, nur eine geführte Radtour auf Leihrädern, dafür aber gleich dreieinhalb Stunden bei schlechtestem Wetter. 🌧️🌬️🧊 :masto_rofl:

    Die Kinder sind leider körperlich zu klein für das Vélib-System, sonst hätten wir das gerne ausprobiert und vermutlich mehrmals genutzt. Es wirkt wirklich gut. 🤷 (Es ist auch schon das vierte solche System in Paris, was ich weiß; in Wien haben wir jetzt das zweite.)

    Ich war jetzt nicht völlig überrascht und fasziniert von der Fülle an Radwegen und Radfahrys und verkehrsberuhigten Straßen. Ja, es gibt sie. Aber die Fahrradstadt ist es deswegen nicht. Es kommt auch sehr aufs Stadtviertel an.

    Super finde ich in Frankreich die unendlich vielen Poller. Die verhindern formschön und effektiv, dass Autofahrys ihre Kisten überall parken können, wo sie wollen.

    Die Straßenverkehrskultur ist dort einfach anders. Es herrscht ja immer schon so eine Art Begegnungszone. Mehrspurige Autostraßen haben gar keine Spurmarkierungen, sondern das können je nach Bedarf mehr oder weniger Spuren sein. (Bekanntes Beispiel: Der Kreisverkehr um den Triumphbogen. Das ist ein Stern, in den zwölf (!) mehrspurige Straßen münden, mit irgendwas zwischen fünf und acht Spuren im Kreis. Konzeptionell unfassbar für deutschsprachige Menschen, funktioniert aber seit mehreren Generationen.)

    Menschen zu Fuß gehen immer und überall über die Straße. (Die Kinder verstehen das zum Glück sehr gut, dass wir deswegen zu Hause jetzt nicht auch bei Rot gehen; andere Länder, andere Sitten!) Autofahrys sind generell irgendwie aufmerksamer, oder sie müssen halt eher damit rechnen, dass da jemand von der Seite kommt, auf den sie Rücksicht nehmen müssen. Das kommt mir aus Italien sehr bekannt vor. Da kann sich niemand auf "das ist meine Spur, hier komm ich, alles aus dem Weg" verlassen.

    Es gibt alles von baulich sauber getrennten Radwegen, bunten Spuren auf dem Gehsteig bis zu ein paar Pfeilchen und Fahrradsymbole in der Dooringzone auf der Fahrbahn. Letztere sind bei uns ja der helle Wahnsinn. Wir besprechen das hier ja eh öfters. Farbe ist keine Infrastruktur und so. In Paris hatte ich den Eindruck, dass Radfahrys diese Angebote sowieso auch nur als Empfehlung sehen. Häufig hab ich Räder auf der ersten oder zweiten Autospur gesehen, auch wenn rechts daneben ein "schöner" Radweg ist. Und da hupt und schimpft dann niemand deswegen, sondern das ist normal.

    Mein Fazit ist also, dass die Entwicklungen und Erkenntnisse in Paris nur begrenzt auf Wien übertragbar sind. Ja, wir brauchen dringend mehr echte Radwege. Vor allem aber brauchen wir andere Autofahrys! :masto_rofl: :masto_facepalm: 🤦

    #paris #wien #Frankreich #österreich #radfahren #fahrrad #Begegnungszone #fahrspur #radweg #radstreifen #dooringzone #poller #kultur

  36. Also wie war das jetzt mit dem Radfahren in Paris? 🚲

    Ja, wir sind Rad gefahren, nur eine geführte Radtour auf Leihrädern, dafür aber gleich dreieinhalb Stunden bei schlechtestem Wetter. 🌧️🌬️🧊 :masto_rofl:

    Die Kinder sind leider körperlich zu klein für das Vélib-System, sonst hätten wir das gerne ausprobiert und vermutlich mehrmals genutzt. Es wirkt wirklich gut. 🤷 (Es ist auch schon das vierte solche System in Paris, was ich weiß; in Wien haben wir jetzt das zweite.)

    Ich war jetzt nicht völlig überrascht und fasziniert von der Fülle an Radwegen und Radfahrys und verkehrsberuhigten Straßen. Ja, es gibt sie. Aber die Fahrradstadt ist es deswegen nicht. Es kommt auch sehr aufs Stadtviertel an.

    Super finde ich in Frankreich die unendlich vielen Poller. Die verhindern formschön und effektiv, dass Autofahrys ihre Kisten überall parken können, wo sie wollen.

    Die Straßenverkehrskultur ist dort einfach anders. Es herrscht ja immer schon so eine Art Begegnungszone. Mehrspurige Autostraßen haben gar keine Spurmarkierungen, sondern das können je nach Bedarf mehr oder weniger Spuren sein. (Bekanntes Beispiel: Der Kreisverkehr um den Triumphbogen. Das ist ein Stern, in den zwölf (!) mehrspurige Straßen münden, mit irgendwas zwischen fünf und acht Spuren im Kreis. Konzeptionell unfassbar für deutschsprachige Menschen, funktioniert aber seit mehreren Generationen.)

    Menschen zu Fuß gehen immer und überall über die Straße. (Die Kinder verstehen das zum Glück sehr gut, dass wir deswegen zu Hause jetzt nicht auch bei Rot gehen; andere Länder, andere Sitten!) Autofahrys sind generell irgendwie aufmerksamer, oder sie müssen halt eher damit rechnen, dass da jemand von der Seite kommt, auf den sie Rücksicht nehmen müssen. Das kommt mir aus Italien sehr bekannt vor. Da kann sich niemand auf "das ist meine Spur, hier komm ich, alles aus dem Weg" verlassen.

    Es gibt alles von baulich sauber getrennten Radwegen, bunten Spuren auf dem Gehsteig bis zu ein paar Pfeilchen und Fahrradsymbole in der Dooringzone auf der Fahrbahn. Letztere sind bei uns ja der helle Wahnsinn. Wir besprechen das hier ja eh öfters. Farbe ist keine Infrastruktur und so. In Paris hatte ich den Eindruck, dass Radfahrys diese Angebote sowieso auch nur als Empfehlung sehen. Häufig hab ich Räder auf der ersten oder zweiten Autospur gesehen, auch wenn rechts daneben ein "schöner" Radweg ist. Und da hupt und schimpft dann niemand deswegen, sondern das ist normal.

    Mein Fazit ist also, dass die Entwicklungen und Erkenntnisse in Paris nur begrenzt auf Wien übertragbar sind. Ja, wir brauchen dringend mehr echte Radwege. Vor allem aber brauchen wir andere Autofahrys! :masto_rofl: :masto_facepalm: 🤦

    #paris #wien #Frankreich #österreich #radfahren #fahrrad #Begegnungszone #fahrspur #radweg #radstreifen #dooringzone #poller #kultur

  37. 🛌 😴 🕔 ⏰ 🥱 🚽 🪒 🔌 🪥 🧘🏼 🚿 🚽 🧤 🧥 🚴 🌬️ ☺️🐁 ☺️ 🐇 ☺️ 🚴 🚗 💀 🤬 🚴 🚛 💀 🤬 🚴 ☕️ ☕️ 😊
    Einen wunderschönen guten #Morgen und einen angenehmen Start in den neunten #Mittwoch des Jahres allerseits.

    Schon toll, wenn einen der #LKW-Fahrer #anhupt, weil ich nicht sofort meine #Fahrspur für ihn frei gemacht habe.

    Ceterum censeo Alternativam pro Germania esse delendam!

  38. 🛌 😴 🕔 ⏰ 🥱 🚽 🪒 🔌 🪥 🧘🏼 🚿 🚽 🧤 🧥 🚴 🌬️ ☺️🐁 ☺️ 🐇 ☺️ 🚴 🚗 💀 🤬 🚴 🚛 💀 🤬 🚴 ☕️ ☕️ 😊
    Einen wunderschönen guten #Morgen und einen angenehmen Start in den neunten #Mittwoch des Jahres allerseits.

    Schon toll, wenn einen der #LKW-Fahrer #anhupt, weil ich nicht sofort meine #Fahrspur für ihn frei gemacht habe.

    Ceterum censeo Alternativam pro Germania esse delendam!

  39. 🛌 😴 🕔 ⏰ 🥱 🚽 🪒 🔌 🪥 🧘🏼 🚿 🚽 🧤 🧥 🚴 🌬️ ☺️🐁 ☺️ 🐇 ☺️ 🚴 🚗 💀 🤬 🚴 🚛 💀 🤬 🚴 ☕️ ☕️ 😊
    Einen wunderschönen guten #Morgen und einen angenehmen Start in den neunten #Mittwoch des Jahres allerseits.

    Schon toll, wenn einen der #LKW-Fahrer #anhupt, weil ich nicht sofort meine #Fahrspur für ihn frei gemacht habe.

    Ceterum censeo Alternativam pro Germania esse delendam!

  40. In Deutschland ist eine #Fahrspur grob zwischen 2,50m und 3,50m breit.
    Rechnet man für einen #Radfahrer oder einen Mofa-Fahrer grob 1,00m als bestehende Breite
    und 1,50m als #Mindestabstand beim #Überholen, so ergibt dies 2,50m.
    Einfach gesagt: Willst Du einen Radfahrer überholen, wechsle auf die andere Fahrspur.
    #MachdenBogen

  41. In Deutschland ist eine #Fahrspur grob zwischen 2,50m und 3,50m breit.
    Rechnet man für einen #Radfahrer oder einen Mofa-Fahrer grob 1,00m als bestehende Breite
    und 1,50m als #Mindestabstand beim #Überholen, so ergibt dies 2,50m.
    Einfach gesagt: Willst Du einen Radfahrer überholen, wechsle auf die andere Fahrspur.
    #MachdenBogen