Mit der #AfD gegen sichere Radrouten: Die #CDU in #BergischGladbach schafft lieber alle #Fahrradstraßen ab, statt sie rechtssicher und besser zu planen.
https://in-gl.de/2026/09/30/cdu-drueckt-das-aus-aller-fahrradstrassen-durch/
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Mit der #AfD gegen sichere Radrouten: Die #CDU in #BergischGladbach schafft lieber alle #Fahrradstraßen ab, statt sie rechtssicher und besser zu planen.
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Fakten zur #Berlin Wahl. So stehen die Parteien zu der Frage, ob in Berlin mehr #Fahrradstraßen eingerichtet werden sollen. Fahrradstraßen sind ein Baustein für sicheren und attraktiven Radverkehr, der Autoverkehr wird je nach Straße eingeschränkt.
Quelle der Partei-Positionen: Wahl-O-Mat von @bpb.
Kempen radelt – wir fordern Platz fürs Fahrrad!
Bei der diesjährigen Kidical Mass in Kempen gehen wir gemeinsam auf die Straße: für eine eigene Radspur auf dem Ring!
Wir fordern außerdem Begegnungszonen an den Kreuzungen – wie von Prof. Monheim empfohlen.
📍 Start: Buttermarkt
👨👩👧👦 Kinder, Eltern, Radfahrer:innen, Fußgänger:innen – alle sind willkommen, die sichere Wege wollen!
#KidicalMass #KidicalMassKempen #Kempen #Radverkehr #SichereRadwege #PlatzFürsRad #Schulstraßen #Fahrradstraßen
#Radverkehr konsequent ausbauen.
Wir wollen den Radverkehr in #Hemmingen
spürbar stärken: mit einem #Radschnellweg nach
#Pattensen, weiteren #Fahrradstraßen – etwa in
der Sundernstraße und in der Löwenberger
Straße – sowie breiteren Rad- und #Fußwege n.
Schadhafte Wege müssen schneller repariert
und Lücken im Radwegenetz geschlossen
werden.
Vorgestellt durch: Martin Harer, Stadtratsmitglied und Spitzenkandidat für die #Kommunalwahl am 13. September 3/3
Oldenburg setzt bei 🚲 Fahrradstraßen künftig auf einheitliche Standards. Der vom Rat beschlossene 🚲 Leitfaden regelt Planung, Gestaltung, Markierung und Beschilderung 🚲 im gesamten Stadtgebiet. 🚲 Ziel ist, #Fahrradstraßen intuitiver, verständlicher und besser 🚲 wiedererkennbar zu gestalten. Einheitliche 🚲 Standards können dazu beitragen, dass die Infrastruktur für 🚲 alle Verkehrsteilnehmenden 🚲 klarer wird.
Der #Stuttgarter Ausschuss für #Stadtentwicklung und Technik hat in seinen Sitzungen vom 7. und 14. Juli 2026 vier neue #Fahrradstraßen beschlossen.
#Verkehrswende
Weniger Autos, mehr Platz: Stu...
Vier neue Fahrradstraßen für Stuttgart beschlossen
Die rund 410 Meter lange Fahrradstraße in der Lautenschlagerstraße wird ab 2027 zunächst mit Markierungen und Beschilderung einge…
#Stuttgart #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Bad #Baden-Württemberg #Cannstatt #Fahrradraum #Fahrradstraßen #Fahrradweg #Feuerbach #Fußgänger #Fußverkehr #Germany #Klima #lautenschlagerstraße #Mobilität #Möhringen #Radweg
https://www.europesays.com/de/1171669/
https://www.europesays.com/de/1171669/ Vier neue Fahrradstraßen für Stuttgart beschlossen #Bad #BadenWürttemberg #Cannstatt #DE #Deutschland #Fahrradraum #Fahrradstraßen #Fahrradweg #Feuerbach #Fußgänger #Fußverkehr #Germany #Klima #lautenschlagerstraße #Mobilität #Möhringen #Radweg #Stuttgart
🌻 Es wäre ein guter, Grüner Schachzug, wenn der Bezirk als Reaktion darauf die Straßenzüge …
▶︎ #Pestalozzistraße/#Lietzenseeufer bis #Lietzenseebrücke und #Witzlebenplatz,
▶︎ #Mommsenstraße/#Gervinusstraße/#HeilbronnerStraße bis #Henriettenplatz
… in #Fahrradstraßen oder sogar #Fahrradwege umwidmen würde.
@alexander_kaaselias @VCDNordost @adfcberlin.bsky.social @CCitiesOrg @BUNDBerlin
Wie sagen schon lange, dass aktuelle Fahrradstraßen nichts bringen. #Fahrradstraßen müssen exklusiv sein.
@ostkreuz_kiez_fuer_alle @radxberg @RespectCyclists @carlesshorst @adfc_xhain @rad_ts @adfc_tempelhof @fedibikes @verkehrswendelive
Fahrradstraßen in Friedrichshain-Kreuzberg
Projekte 2026 - Berlin.de
"Das #Mobilitätsgesetz schreibt den Ausbau von sicherer Radverkehrsinfrastruktur vor.
Dazu werden im gesamten Bezirk an den Hauptverkehrsstraßen #Radwege verbreitert, neu gebaut und saniert.
In den Nebenstraßen werden #Fahrradstraßen errichtet.
Die Besonderheit an Fahrradstraßen ist, dass der Radverkehr hier Vorrang hat.
So wird ein sicherer Platz für Fahrradfahrer*innen geschaffen.
Fahrradstraßen führen zu einer Beruhigung des motorisierten Verkehrs.
Radfahrende können sich sicher gegenseitig überholen, ein größerer Abstand zu parkenden Fahrzeugen ist möglich und es entstehen weniger Konflikte mit zu Fuß Gehenden.
Dafür ist wichtig, dass auf diesen Straßen auch der Durchgangsverkehr von Kraftfahrzeugen deutlich reduziert wird.
Dafür werden Einbahnstraßen oder Modalfilter einrichtet.
So tragen Fahrradstraßen maßgeblich zur Steigerung der #Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmer*innen bei.
Sie sind ein wesentlicher Baustein im Aufbau eines sicheren Radverkehrsnetzes. ...
Planungsgrundlagen
Aktuelle Projekte
Bereits umgesetzte Projekte
Häufige Fragen zu Fahrradstraßen
🚲 Saisonstart in den #Fahrradstraßen! Unsere Ehrenamtlichen haben heute wieder Plakate in der Rollbühlstraße, Birkenauer-, Bensheimer Straße und im Alten Postweg gehängt.
Die AGFK Plakate machen klar:
✅ Fahrräder haben Vorrang
✅ Nebeneinanderfahren erlaubt
✅ Maximal 30 km/h
Die Kooperation mit @Stadt_Mannheim kommt an – Rückmeldungen durchweg positiv! Weiter geht's mit der Langstraße in #NeckarstadtWest. 💪
https://mannheim.adfc.de/neuigkeit/fahrradstrassen-plakate-fruehjahr-2026
Es gibt noch viele Maßnahmen, die mit der bestehenden Infrastruktur uns die #visionZero näher bringen.
#tempolimit , #tempo30
#homeoffice (Cheffs sollten erklären müssen, warum das nicht geht)
Für Autler Rot, wenn für Fussis und Radis Grün.
Keine Bettelampeln!
Auflösung von großzügigen Abbiegespuren oder Mehrfachspuren #MehrPlatzfuersRad
Blechlagerflächen zu Fahrradabstellanlagen
Parken in der Fläche einschränken.
Mehr #Fahrradstraßen / #Schulstraßen
Anreize für's #carsharing
...
Sehr praktisch: Der Manni hat sich den 🚲 Gepäckträger zur mobilen Plakatwand umgebaut. Durch die Fußgängerzone schiebt er natürlich. 😁 Das ist sicherer. Und sichtbarer.
Damit klar ist: #Rosenheim braucht ein zukunftsfähiges #Verkehrskonzept, das Klima und Menschen schützt. Wir stehen für die konsequente Umsetzung des Radentscheides für mehr #Radwege und #Fahrradstraßen: sicher, durchgängig und ganzjährig nutzbar.
Mehr dazu: 🚩 https://www.dielinke-rosenheim.de/kommunalwahlen-2026/das-wahlprogramm/
#Fahrradstraßen sind öfters stark vom Autoverkehr belastet. Konflikte lassen sich durch Regeln nur bedingt lösen. Radfahrende brauchen Platz und Sicherheit - z.B. in Münster wird das aktuell über die Schillerstraße diskutiert. (€)
👉 Können wir Fahrradstraßen sicherer gestalten?
https://www.wn.de/muenster/schillerstrasse-sperrung-der-fahrradstrasse-fuer-autos-rueckt-naeher-3476484
#StUA #Osnabrück TOP 7.6 „Freigabe von #Fahrradstraßen nur für #Anliegerverkehr “ - guter 1. Schritte, jedoch nur ein Anfang. Die Verhinderung von Schleich- und Durchgangsverkehr nach Urteil des VG Hannover muss folgen. Die Verwaltung prüft auch bei den verbleibenden Straßenweiter, die Anordnung „Anlieger frei“ bei den anderen ist erst ein Zwischenschritt.
https://www.osnabrueck.sitzung-online.de/public/vo020?VOLFDNR=2002170&refresh=false&TOLFDNR=2007334
#Krefeld stabil dabei, an seinem Ruf "fahrradfreundliche Stadt" zu arbeiten. Nicht.
Für den "richtigen" Verkehr alles geräumt, #Radwege egal, #Fahrradstraßen egal.
Und wer jetzt meint, dass bei dem Wetter ja eh niemand fährt, soll sich bitte vor eine beliebige Schule stellen zwischen 7:30 und 8:00.
⚠️ UPDATE 19:42
Winterdienst hat die #Fahradstraße abgestreut 💪🏻 👍🏻
Gilt die folgende Beschlussvorlage - VO/2022/0939 auch für #Fahrradstraßen in #Osnabrück ?
@osnabrueck @adfc @ris_beschluss @VolkmarGruen
Innerhalb kurzer Zeit hat sich der Schneematsch teilweise zu einer Eisfläche verwandelt. Streudienst heute Fehlanzeige.
Optimierung des Winterdienstes auf Radwegen
👇🏻
https://www.osnabrueck.sitzung-online.de/public/vo020?VOLFDNR=1018164&refresh=false
☝🏻
#Winterdienst #Radinfrastruktur #Rad #Schnee #Radverkehr #Radfahrer #osrat
Trotz einiger wunderbarer Erfolge beim Bau neuer Radwege und #Fahrradstraßen gibt’s nix zu beschönigen: „In vier Jahren hat sich die Zahl neuer oder modernisierter Radwege halbiert.“ 😤
👉 obwohl 18% aller Wege in Berlin mit dem 🚲 zurückgelegt werden!
www.entwicklungsstadt.de/rueckzug-vom...
Rückläufige Zahlen: Immer weni...
#gehwegparken #fahrradstraßen ##mobilitätswende #stadtplanung Typische deutsche Fahrradstraße, in der Autofahren erlaubt ist. Bei diesem Beispiel auch noch interessant: Die 30er Zone wird aufgehoben. Also dürfen hier die Aut..äh Radfahrer*innen 50 km/h fahren. Rechts typische Ausprägung des autonormativen Denkens: Ich parke hier. Ob es ein Gehsteig ist, ist mir egal, ob ich Menschen behindere auch. Ich parke hier ja nur "kurz". Ein Hoch auf Gewohnheitsrecht u. Falschparkersolidarität. #ironie
Ansonsten: unechte #Fahrradstraßen und #Fahrradzonen - also solche, die ihren größten Mehrwert durch die Freigabe für den Autoverkehr verloren haben - bieten kaum einen Mehrwert für die Verkehrssicherheit, über eine Art Placeboeffekt hinaus. Sie schaffen mit begrenzter örtlicher Wirkung was in anderen Ländern ganz normal ist: Radverkehr auf der Fahrbahn wird akzeptiert.
Darüberhinaus haben unechte Fahrradstraßen und -zonen noch kommunikative Begleiteffekte.
2/3
@Urban @kettenreaktion @ProStadtbusOsnabrueck @spdschinkel
#Fahrradstraßen, auf denen #Autos natürlich weiterhin fahren dürfen (nur halt ein bisschen langsamer), werden als große Geste der Gleichberechtigung verkauft.
#Radverkehr wird dabei regelmäßig als zu integrierendes Störgeräusch behandelt u fällt dann unter „keine Gruppe wird abgewertet“
Angstfrei für Radfahrende geht anders. Danke schonmal für gar Nichts
/2 ... Die Frage ist jetzt, wann die nagelneue 🚲 #Fahrradstraßen-#Schranke von den hier hausenden und #wütenden 🚧 🚗🚙🚐🚛🚚 #AutoTerroristen gleich auch wieder beschädigt und ⚠️ unschließbar gemacht werden?❓❔⁉️
#Monumentenkiezblock #ModalerFilter #motorisierteGewalt #Fahrradalltag #Radweg #Autoterror #Czeminskistraße #Autokorrektur #Verkehrswende #Mobilitätswende #ModaleFilter #Blechterror #Umfrage #Poll #Quiz #Bollard
Ich bin mir nicht sicher, würde das Statement aber mal für ein "Eigentor" halten.
Wer #Fahrradstraßen in #Osnabrück, die für alle Arten von Kraftfahrzeugen freigegeben sind, toll findet und wer dann sagt, Radfahrende kämen nie auf die Idee über die Martini zu fahren, weil es die Katharienstraße gibt..... 🙄
@kettenreaktion @spdschinkel
#radverkehr #verkehrssicherheit #verkehrswende
Wo sind #Radverkehr & #Fahrradstraßen im Haushalt zu finden?
Wer bisher in „Global Radwege“ gesucht hat, schaut jetzt in die neu geplanten Punkte „Global Fahrradstraßen“ und „Global Aktionsplan sicherer Radverkehr“ – die Mittel wurden dorthin verlagert.
Weitere Beispiele: Summen wurden der Lotter Straße & An der Petersburg zugeordnet, zur Erhöhung der #Radverkehrssicherheit im Zug des #Radentscheid .
Zusätzlich haben wir Mittel zu Fahrradstraßen wie z.B. Tannenburgstraße im Schinkel verschoben.
#Verkehrsentscheid #Berlin trifft #Radentscheid #Köln 🚲
Auch Köln plant einen #Volksentscheid: Der #Fahrrad-Entscheid fordert u.a. 40km #Radwege und 30km #Fahrradstraßen jährlich. Doch der Kölner Stadtrat hält die Forderungen für rechtlich unzulässig. Dagegen hat die Initiative Klage eingereicht. Deshalb gilt es, uns gegenseitig zu supporten!
#Verkehrsentscheid #Berlin trifft #Radentscheid #Köln 🚲
Auch Köln plant einen #Volksentscheid: Der #Fahrrad-Entscheid fordert u.a. 40km #Radwege und 30km #Fahrradstraßen jährlich. Doch der Kölner Stadtrat hält die Forderungen für rechtlich unzulässig. Dagegen hat die Initiative Klage eingereicht. Deshalb gilt es, uns gegenseitig zu supporten!
Für durchgehende #Fahrradstraßen am Beispiel Worms. Stadtrat beschließt teures Stückelwerk und umweltzerstörende Teerstrecken in die Vororte. 🚲
https://www.untergang.de/index.php/iinhalt/wormser-fahrradachsen?highlight=WyJmYWhycmFkIl0=
#Radwissen: Neue Folge zu #Fahrradstraßen. Wir sprechen mit Prof. Dr. Dennis Knese (Frankfurt University of Applied Sciences) über die Wirkung von Fahrradstraßen in Frankfurt und mit Prof. Dr. Axel Wolfermann (@Hochschule Darmstadt) über die Erkenntnisse zu einer Fahrradstraße in Offenbach aus dem Projekt Bike Offenbach.
🎧 Hier geht’s zur Folge: https://open.spotify.com/episode/1BQ7D291CcMCHHa6cE5R58?si=hHaWoioJSciHKf8p317EeQ
@MarcZietan @joerg_spengler Ich setze mich dennoch in Hamburg gerne für weitere #Fahrradstraßen ein. Bin schon der Meinung, dass Autofahrende darin rücksichtsvoller sind als bei "normal" Tempo 30 und meist haben die Fahrradstraßen innerhalb einer Tempo-30-Zone Vorfahrt. Das ist für Radrouten schon eine bessere Qualität. Und: bei Tempo 30 wird immer auf verkehrsberuhigende Elemente (gerne Fahrbahnparken 🙄) gedrängt, die dürfen in Fahrradstraßen entfallen!
Wieder gute Arbeit von die @ZEITONLINE
Wo gibt es #Fahrradstraßen in Deutschland und wo nicht.
https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-11/fahrradstrassen-ausbau-radverkehr-strassenverkehr-essen (Bezahlschranke)
Ein paar meiner politischen Eckpunkte: Ja zum Ausbau der #A100. Ja zur #TVO inklusive #ÖPNV. Ja zu #DeutscheWohnenEnteignen. Ja zu mehr #Fahrradstraßen. Ja zur Vielfalt. Am Stadtrand sind die Bedürfnisse nun mal andere als damals in meinem alten Schöneberg – und genau deshalb will ich zuhören. ...
#copenhagenizeindex #Münster auf Platz 7 im weltweiten Ranking gelandet! Ja Münster spielt als Deuschlands #Fahrradhauptstadt weltweit ganz vorne mit, hat aber bei einem #Radverkehrsanteil im #Modalsplit von ca. 50% auch noch Herkulesaufgaben vor sich. Die Teilstücke der #Fahrradstraßen werden gelobt aber die meisten Knotenpunkte/Kreuzungen sind noch nicht für den Radverkehr optimiert.
Münster, da ist noch Luft nach oben!
Wie viele 𝘦𝘤𝘩𝘵𝘦 #Fahrradstraßen (ohne #Kfz-Freigabe!) verkraftet die selbsternannte #Fahrradstadt #Kiel? 🚲
#umfrage #GerneBoosten #verkehr #autokorrektur #fedibikes #fahrrad
3/4
8. Der BM sprach weiterhin mit den #BürgerInnen und eröffnete 2 #Fahrradstraßen
9. Die CDU verliert bei der Wahl die absolute Mehrheit im Rat und ihr Kandidat scheitert kläglich
10. Der BM gewinnt klar
11. Die CDU ist so borniert, dass sie schon Plakate zur #Stichwahl in Auftrag geben hat und die Firma diese auch aufhängt