#evmap — Public Fediverse posts

Um die aktuellen ad-hoc #Ladepreise an den verschiedenen #Ladesäulen in Zukunft leichter zu vergleichen, gibt's #AFIR und mittlerweile tatsächlich die ersten #Daten dazu in der Mobilithek.

https://mobilithek.info/offers?searchString=%22Afir%22

Leider kochen auch hier wieder einige ihr eigenes Süppchen. Es gibt (noch?) keinen gebündelten Datensatz mit allen Ladesäulen, sondern erstmal verschiedene von verschiedenen (Daten-)Firmen (z.B. ist Lidl mit sehr vielen anderen in einem Datensatz, aber Aldi habe ich noch gar nicht gefunden). Auch die Zugänge zu den verschiedenen Daten sind aktuell unterschiedlich und im größten Datensatz sind aktuell ausgerechnet die Ad-hoc-Preise nicht zu finden.

Mal sehen, wie viele Daten in Zukunft selbst eingeliefert werden und welche bei anderen eingepflegt werden. Oder ob vielleicht sogar die nationale Leitstelle #Ladeinfrastruktur die Daten für einen einfacheren Zugriff (bzw. Integration in Apps wie #EVMap) zusammen führt...

Auf jeden Fall wieder ein wichtiger Schritt zu vergleichbaren #adhoc-Preisen auf Grundlage (teilweise <10 Minuten) aktueller und offizieller Daten.

(Mehr zum Thema und eine Anleitung zum Abruf der Daten im E*Blog: https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/09/afir-vergleichbare-ad-hoc-preise-aus-der-mobilithek )

#Vergleich #Kosten #laden #EAuto #ElektroAuto #Elektromobilität #EAutoDaten #EAutoWfWW

[10] Mittlerweile erscheint uns als hilfreichster Tipp für den "günstigen" #EAuto-#Umstieg ohne eigene Wallbox, ein Blick auf die persönlichen Alltags-Park-Lademöglichkeiten.

Bei weiteren Strecken liegt ja das Augenmerk auf der Akkugröße und der CCS/DC-#Schnelllademöglichkeit - wobei auch AC möglichst dreiphasig mit 22kW in manchen Situationen hilfreich sein kann und daher nicht vergessen werden sollte...

Im Alltag ist es für uns aber hilfreich vom "an der Tankstelle voll tanken"-Denken weg zu kommen und lieber das nebenbei #Zwischenladen durch zu spielen. Gerade bei einem empfohlenen Akkubetrieb zwischen 20-80% bietet es sich an, dort zu laden, wo das Auto sowieso mal eine Zeit rumsteht. Dies geht mit der passenden #Ladekarte i.d.R. auch bei wenig Zeit und für Kleinmengen sehr flott und unkompliziert und die Karte muss auch nicht unbedingt immer von der Firma sein, die die Säule betreibt.
Wer also bestimmte Orte öfter/regelmäßig anfährt, schaut am Besten mal in einer Übersicht wie https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/ , in einer App wie #EVMap oder direkt bei einer Firmen-Ladesäulenkarte wie z.B. der der Stadtwerke München, welche #Lademöglichkeiten an bevorzugten Orten in der Nähe zu finden sind.
Es lohnt sich auch ein Blick auf Gewerbegebiete mit Super-/Baumärkten (mit evtl. besonders günstigen Ladepreisen s.o.[7]), die Tanzschule, den eigenen Verein oder Ladeparks bei Innenstädten in denen sonst Parkgebühren anfallen. Oft werden beim #laden für eine gewisse Zeit die Parkgebühren erlassen und es kann so mit dem passenden Tarif evtl. sogar quasi "gratis" geladen und billiger geparkt werden als auf einem "normalen" #Parkplatz.
Wir verbringen dabei oft mehr Zeit an diesen Zielen als die Ausgleichsladung für die dorthin zurückgelegte Strecke benötigt und müssen daher im Alltag eigentlich keine Ladesäulen "extra" anfahren und quasi auch keine Extra-Zeit für das "tanken" mehr einplanen.
(Beispiel: https://freiburg.social/@stevE/114728054705536965 )

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#EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #EKleinwagen

(1) #Datenschutz scheint beim #EAuto noch weniger zu interessieren als beim Smartphone. So kannte z.B. keine Person mit Hyundai EAuto - die wir irgendwie erreichen konnten - (egal ob gekauft oder geleast) deren Datenschutzbestimmungen. Selbst das Hyundai Autohaus war diesbezüglich überfordert (bei diesem wurde vor uns noch nie danach gefragt). Auch in der Fediverse #EAutoBubble werden oft ohne den kleinsten Hinweis Ladetarife empfohlen die nur mit zweifelhaften Apps zu buchen sind. Alternativen zu den Autofirmen-Apps sind noch schwerer zu finden...

Auch hier scheinen wir die Ausnahme zu sein und um dazugehörige Tröts leichter wieder zu finden, führen wir nun den #Hashtag #EAutoDaten ein.

Die bisherigen Tröts sind nun bereits nach-verschlagwortet.

Dort finden sich nun bereits #Datenschutzprobleme, praktische #Ladetarife die ohne spezielle App gebucht werden können und hilfreiche freie #FLOSS Software wie #EVMap mit eigenen Filtern.

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#EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto