#evcc — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #evcc, aggregated by home.social.
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Guten Morgen. Am Abend noch eine Autofahrt, morgen zum Urlaub in die Haard. Also laden wir heute und morgen nochmals das Auto. Vielleicht schaffen wir es diesen Monat mit einem durchschnittlichen Strompreis an der Wallbox von unter 20 ct/kWh.
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🤔 Warum entlädt meine Batterie? Ich hätte erwartet, dass kein Batterie-gestütztes Laden erfolgt. #evcc @evcc #elektromobilität #KiaEV9 #elektroauto #pvAnlage
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Ich möchte hier für zwei Open Source Lösungen werben:
Als E-Auto Neulinge haben wir die OSS evcc Ladelösung für PV-Überschussladen in Betrieb genommen. Die Installation auf einer bestehenden Homeassistant Installation sind wenige Klicks, die Konfiguration auch.
Einfach zu bedienen, lädt perfekt, auch bei wechselndem Wetter, inkl. 1 zu 3 Phasen Umschaltung. 😎
#emobilitat #energiewende #wallbox #eauto #evcc #solarenergie #photovoltaik #oss #opensource #homeassistant
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Manchmal braucht es nur einen einzigen Post in der Timeline, und man landet in einem Kaninchenbau. So geschehen heute: Ein Mastodon-Post von @Doppellhelix vom 2. März 2026 hat mich auf das Projekt evcc Crowdscience aufmerksam gemacht. Ein Forschungsprojekt der HTW Berlin, bei dem evcc-Nutzer:innen ihre Ladedaten anonym für die Energiewende-Forschung spenden können. Klingt gut, dachte […]
https://hausbau.blog.dpesch.de/2026/03/07/evcc-crowdscience-timberwolf-server-docker/ -
Jetzt kriegen wir die Autos tagsüber wieder günstig voll. Bald ist die Sonne wieder stark genug, dass wir gar nicht aus dem Netz laden müssen. 🌞🥰
#elektromobilität #elektroauto #KiaEV9 #cupraborn #evcc #pvAnlage #PVbuddies #sonnenstrom -
Morgen brauche ich wieder etwas mehr Saft. Also den Kia EV3 angestöpselt und EVCC angewiesen.
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Morgen brauche ich wieder etwas mehr Saft. Also den Kia EV3 angestöpselt und EVCC angewiesen.
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Morgen brauche ich wieder etwas mehr Saft. Also den Kia EV3 angestöpselt und EVCC angewiesen.
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Morgen brauche ich wieder etwas mehr Saft. Also den Kia EV3 angestöpselt und EVCC angewiesen.
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Guten Morgen. Heute nacht war der erste Test, mit EVCC unseren Kia EV3 preisgünstig zu laden. Der Ladeplan sah vor, möglichst günstig von 40 auf 60 % zu laden. EVCC analysierte unseren dynamischen Stromtarif mit Tibber und lud die Batterie in 4 Phasen mit dem günstigsten Strompreis. Super.
Allerdings zeigt mir die Temperaturkurve der Wallbox, dass diese jedes Mal erst "hochgeheizt" wurde und vermutlich höhere Ladeverluste entstanden, als dies bei kontinuierlichem Laden der Fall gewesen wäre. Nun, auch das lässt sich in EVCC einstellen. Gelernt fürs nächste Laden bei niedrigen Temperaturen.
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Guten Morgen. Heute nacht war der erste Test, mit EVCC unseren Kia EV3 preisgünstig zu laden. Der Ladeplan sah vor, möglichst günstig von 40 auf 60 % zu laden. EVCC analysierte unseren dynamischen Stromtarif mit Tibber und lud die Batterie in 4 Phasen mit dem günstigsten Strompreis. Super.
Allerdings zeigt mir die Temperaturkurve der Wallbox, dass diese jedes Mal erst "hochgeheizt" wurde und vermutlich höhere Ladeverluste entstanden, als dies bei kontinuierlichem Laden der Fall gewesen wäre. Nun, auch das lässt sich in EVCC einstellen. Gelernt fürs nächste Laden bei niedrigen Temperaturen.
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Guten Morgen. Heute nacht war der erste Test, mit EVCC unseren Kia EV3 preisgünstig zu laden. Der Ladeplan sah vor, möglichst günstig von 40 auf 60 % zu laden. EVCC analysierte unseren dynamischen Stromtarif mit Tibber und lud die Batterie in 4 Phasen mit dem günstigsten Strompreis. Super.
Allerdings zeigt mir die Temperaturkurve der Wallbox, dass diese jedes Mal erst "hochgeheizt" wurde und vermutlich höhere Ladeverluste entstanden, als dies bei kontinuierlichem Laden der Fall gewesen wäre. Nun, auch das lässt sich in EVCC einstellen. Gelernt fürs nächste Laden bei niedrigen Temperaturen.
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Guten Morgen. Heute nacht war der erste Test, mit EVCC unseren Kia EV3 preisgünstig zu laden. Der Ladeplan sah vor, möglichst günstig von 40 auf 60 % zu laden. EVCC analysierte unseren dynamischen Stromtarif mit Tibber und lud die Batterie in 4 Phasen mit dem günstigsten Strompreis. Super.
Allerdings zeigt mir die Temperaturkurve der Wallbox, dass diese jedes Mal erst "hochgeheizt" wurde und vermutlich höhere Ladeverluste entstanden, als dies bei kontinuierlichem Laden der Fall gewesen wäre. Nun, auch das lässt sich in EVCC einstellen. Gelernt fürs nächste Laden bei niedrigen Temperaturen.
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Guten Morgen. Heute nacht war der erste Test, mit EVCC unseren Kia EV3 preisgünstig zu laden. Der Ladeplan sah vor, möglichst günstig von 40 auf 60 % zu laden. EVCC analysierte unseren dynamischen Stromtarif mit Tibber und lud die Batterie in 4 Phasen mit dem günstigsten Strompreis. Super.
Allerdings zeigt mir die Temperaturkurve der Wallbox, dass diese jedes Mal erst "hochgeheizt" wurde und vermutlich höhere Ladeverluste entstanden, als dies bei kontinuierlichem Laden der Fall gewesen wäre. Nun, auch das lässt sich in EVCC einstellen. Gelernt fürs nächste Laden bei niedrigen Temperaturen.
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🚗💾 Your Car, Your Data?
The EU Data Act is in effect – but most manufacturers don't give you access to your own vehicle data!
For smart charging & the energy transition, we need real-time APIs. Not email requests and ZIP downloads.
✍️ Sign the petition from the evcc community:
👉 https://www.change.org/p/eu-data-act-durchsetzen-autohersteller-müssen-uns-zugang-zu-unseren-fahrzeugdaten-geben📖 Read more: https://docs.evcc.io/blog/2025/12/18/eu-data-act-petition
#evcc #eudataact #opendata #electricvehicles #energytransition #opensource
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Mit dem Fahrverhalten kann man aus dem #Hyundai #Inster noch echt was rausholen. Die Reichweite nach WLTP ist 370 km. Bis auf 30 km Autobahn-Testfahrt mit teilweise Höchstgeschwindigkeit ist er bis zum km-Stand von jetzt 365 km über Land und im Stadtverkehr sachte bewegt worden.
ø 10,3 kWh/100 km und die Reichweite ist auf über 400 km angewachsen.
Das ist jetzt unser drittes #EV, sowas hab ich noch nicht annähernd gesehen. Klar, sind gerade optimale Bedingungen, trotzdem ein Novum.
#evcc -
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Ich komme bei der rasanten Entwicklung von #evcc echt nicht mehr mit. Seit wann gibt es Benachrichtungen, insbesondere per Pushover? 🤩
Soeben eingerichtet und läuft natürlich wie geschnitten Brot - wie alles bei evcc.
#opensource #pv #solarenergie #energiewende #smartcharging #solarstrom #photovoltaik
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Z.B mit der #opensource #evcc Software.
Oder mit, alles #opensource, #openWB und #goeCharger
Unter #Photovoltaik #Überschussladen gibt es vieles zu finden.
Auch ohne #Opensource -
📸 Community: Christian from Trebbin
New blog post is online 👇
https://docs.evcc.io/blog/2024/08/25/portrait-christian-trebbin#evcc #community #opensource #solar #evcharging #goe #kostal #fiat #zoe #qnap
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Hat jemand von Euch eine #openwb < 2.0 mit @evcc am laufen? Ich sehe alle werte meiner anderen Systeme, aber ich kann per #EVCC nicht die #openWB #Wallbox dazu bewegen irgendetwas zu tun, ich stelle auf Schnell (sofort) laden um, die #openWB tut einfach mal nichts. Logfiles bei beiden sagen nichts, stehen im sleben netz, sogar auf dem selben switch ... jemand eine Idee?
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@h0g3R @Sektorenkoppler sorry aber die Software der #openWB ist weit weg von modern und innovativ. Müsste ich heute nochmal eine Wallbox kaufen würde ich eine nehme die ich per #evcc steuern kann. Versteht mich nicht falsch, die openWB liebe ich und sie tut was sie soll, aber spätestens seit evcc da ist, ist der Preis nicht mehr gerechtfertigt, ich habe ihn aber gerne vor ein paar Jahren bezahlt, weil ich OSS an der Stelle unterstützen wollte
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der #Proxmox Plan wurde etwas abgeändert. Nachdem #EVCC und #AdGuard laufen werde ich morgen versuchen #mqtt und #nodered zum laufen zu bekommen.
Danach darf dann EVCC an den MQTT Broker kommunizieren und sobald das läuft installiere ich #influx und #grafana.
#NodeRed wird dann die für mich interessanten Langzeitdaten in die #influxdb übermitterln und in #grafana werde ich dass dann irgendwann auslesen/darstellenund wenn das alles läuft, dann ist #homeassistant dran