#etrucks — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #etrucks, aggregated by home.social.
-
#dragonize startet.
DAS #LADENETZ
DER #LOGISTIKERZuverlässig.
#Wirtschaftlich. Planbar.
Logistik-Power für #eTrucks.Die Kraft der Gemeinschaft:
Das dragonize-Depotladenetz für eTrucksWarum ist die bestehende öffentliche #Ladeinfrastruktur nicht für einen professionellen und wirtschaftlichen Betrieb #elektrischer #Nutzfahrzeuge geeignet?
-
#Kögel löst das #Nutzlast-Problem des #ETrucks
#E_Lkw bringen ein strukturelles Problem mit sich: Das #Batteriegewicht belastet die #Antriebsachse und kostet #Nutzlast. Kögel hat seinen #Trailer_Light_Plus speziell für diese Herausforderung optimiert.
Wer heute einen elektrischen #Sattelschlepper fährt, kennt das Dilemma: Die #EU erlaubt zwar bis zu zwei Tonnen mehr Gesamtgewicht für #eZüge – doch die Achslastgrenzen bleiben dieselben wie beim Diesel.
-
#Kögel löst das #Nutzlast-Problem des #ETrucks
#E_Lkw bringen ein strukturelles Problem mit sich: Das #Batteriegewicht belastet die #Antriebsachse und kostet #Nutzlast. Kögel hat seinen #Trailer_Light_Plus speziell für diese Herausforderung optimiert.
Wer heute einen elektrischen #Sattelschlepper fährt, kennt das Dilemma: Die #EU erlaubt zwar bis zu zwei Tonnen mehr Gesamtgewicht für #eZüge – doch die Achslastgrenzen bleiben dieselben wie beim Diesel.
-
#Kögel löst das #Nutzlast-Problem des #ETrucks
#E_Lkw bringen ein strukturelles Problem mit sich: Das #Batteriegewicht belastet die #Antriebsachse und kostet #Nutzlast. Kögel hat seinen #Trailer_Light_Plus speziell für diese Herausforderung optimiert.
Wer heute einen elektrischen #Sattelschlepper fährt, kennt das Dilemma: Die #EU erlaubt zwar bis zu zwei Tonnen mehr Gesamtgewicht für #eZüge – doch die Achslastgrenzen bleiben dieselben wie beim Diesel.
-
#Kögel löst das #Nutzlast-Problem des #ETrucks
#E_Lkw bringen ein strukturelles Problem mit sich: Das #Batteriegewicht belastet die #Antriebsachse und kostet #Nutzlast. Kögel hat seinen #Trailer_Light_Plus speziell für diese Herausforderung optimiert.
Wer heute einen elektrischen #Sattelschlepper fährt, kennt das Dilemma: Die #EU erlaubt zwar bis zu zwei Tonnen mehr Gesamtgewicht für #eZüge – doch die Achslastgrenzen bleiben dieselben wie beim Diesel.
-
#Kögel löst das #Nutzlast-Problem des #ETrucks
#E_Lkw bringen ein strukturelles Problem mit sich: Das #Batteriegewicht belastet die #Antriebsachse und kostet #Nutzlast. Kögel hat seinen #Trailer_Light_Plus speziell für diese Herausforderung optimiert.
Wer heute einen elektrischen #Sattelschlepper fährt, kennt das Dilemma: Die #EU erlaubt zwar bis zu zwei Tonnen mehr Gesamtgewicht für #eZüge – doch die Achslastgrenzen bleiben dieselben wie beim Diesel.
-
Ironie der #Transformation:
#MAN liefert #Diesel- #Lkw #elektrisch aus – #eMobility Update:
Wir schauen auf eine echte Premiere in der Nutzfahrzeugwelt: #MAN setzt neuerdings #Elektro- #Lkw ein, um #fabrikneue #Lkw auszuliefern. Und wir werfen darüber hinaus noch einen Blick auf die final beschlossene #Mautbefreiung für #Elektro-Lkw, die der #Branche wichtige #Planungssicherheit bringt. Für #Speditionen dürften sich #ETrucks damit endgültig rechnen!
-
Der #Diesel-Lkw steht vor dem Aus: Sinkende #Batteriekosten, wachsender Kostendruck in der #Logistik und günstige #ELkw aus #China beschleunigen den Wandel.
In China erreichten #ETrucks bereits 22 Prozent Marktanteil, während Europa bei der #Infrastruktur und Regulierung zögert. Auch wenn die Politik den #Verbrenner noch verteidigt, setzen sich batterieelektrische Lkw zunehmend als wirtschaftlichere Lösung durch.
-
#everythingelectric
#EV
#EtrucksAnd there was more
-
Wer von Megawatt-Chargern für #LKW an den Autobahnen redet, hat einfach absolut keine Ahnung vom Alltag in der #Logistik.
Das Beladen und Entladen von LKW kostet Zeit. Viel Zeit. Zeit die hervorragend für das #Nachladen genutzt werden kann.
Notfalls bei #Euba aus #Angermünde nachfragen, wie man schon heute 100% elektrisch Waren liefert und dafür einfach mit der eigenen PV-Anlage und den eigenen Chargern auf dem #Betriebshof auskommt.