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#etrucks — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #etrucks, aggregated by home.social.

  1. #dragonize startet.

    DAS #LADENETZ
    DER #LOGISTIKER

    Zuverlässig.

    #Wirtschaftlich. Planbar.
    Logistik-Power für #eTrucks.

    Die Kraft der Gemeinschaft:
    Das dragonize-Depotladenetz für eTrucks

    Warum ist die bestehende öffentliche #Ladeinfrastruktur nicht für einen professionellen und wirtschaftlichen Betrieb #elektrischer #Nutzfahrzeuge geeignet?

    dragonize.de/produkt

  2. #dragonize startet.

    DAS #LADENETZ
    DER #LOGISTIKER

    Zuverlässig.

    #Wirtschaftlich. Planbar.
    Logistik-Power für #eTrucks.

    Die Kraft der Gemeinschaft:
    Das dragonize-Depotladenetz für eTrucks

    Warum ist die bestehende öffentliche #Ladeinfrastruktur nicht für einen professionellen und wirtschaftlichen Betrieb #elektrischer #Nutzfahrzeuge geeignet?

    dragonize.de/produkt

  3. #Kögel löst das #Nutzlast-Problem des #ETrucks

    #E_Lkw bringen ein strukturelles Problem mit sich: Das #Batteriegewicht belastet die #Antriebsachse und kostet #Nutzlast. Kögel hat seinen #Trailer_Light_Plus speziell für diese Herausforderung optimiert.

    Wer heute einen elektrischen #Sattelschlepper fährt, kennt das Dilemma: Die #EU erlaubt zwar bis zu zwei Tonnen mehr Gesamtgewicht für #eZüge – doch die Achslastgrenzen bleiben dieselben wie beim Diesel.

    eurotransport.de/fahrzeuge/tra

  4. #Kögel löst das #Nutzlast-Problem des #ETrucks

    #E_Lkw bringen ein strukturelles Problem mit sich: Das #Batteriegewicht belastet die #Antriebsachse und kostet #Nutzlast. Kögel hat seinen #Trailer_Light_Plus speziell für diese Herausforderung optimiert.

    Wer heute einen elektrischen #Sattelschlepper fährt, kennt das Dilemma: Die #EU erlaubt zwar bis zu zwei Tonnen mehr Gesamtgewicht für #eZüge – doch die Achslastgrenzen bleiben dieselben wie beim Diesel.

    eurotransport.de/fahrzeuge/tra

  5. #Kögel löst das #Nutzlast-Problem des #ETrucks

    #E_Lkw bringen ein strukturelles Problem mit sich: Das #Batteriegewicht belastet die #Antriebsachse und kostet #Nutzlast. Kögel hat seinen #Trailer_Light_Plus speziell für diese Herausforderung optimiert.

    Wer heute einen elektrischen #Sattelschlepper fährt, kennt das Dilemma: Die #EU erlaubt zwar bis zu zwei Tonnen mehr Gesamtgewicht für #eZüge – doch die Achslastgrenzen bleiben dieselben wie beim Diesel.

    eurotransport.de/fahrzeuge/tra

  6. #Kögel löst das #Nutzlast-Problem des #ETrucks

    #E_Lkw bringen ein strukturelles Problem mit sich: Das #Batteriegewicht belastet die #Antriebsachse und kostet #Nutzlast. Kögel hat seinen #Trailer_Light_Plus speziell für diese Herausforderung optimiert.

    Wer heute einen elektrischen #Sattelschlepper fährt, kennt das Dilemma: Die #EU erlaubt zwar bis zu zwei Tonnen mehr Gesamtgewicht für #eZüge – doch die Achslastgrenzen bleiben dieselben wie beim Diesel.

    eurotransport.de/fahrzeuge/tra

  7. #Kögel löst das #Nutzlast-Problem des #ETrucks

    #E_Lkw bringen ein strukturelles Problem mit sich: Das #Batteriegewicht belastet die #Antriebsachse und kostet #Nutzlast. Kögel hat seinen #Trailer_Light_Plus speziell für diese Herausforderung optimiert.

    Wer heute einen elektrischen #Sattelschlepper fährt, kennt das Dilemma: Die #EU erlaubt zwar bis zu zwei Tonnen mehr Gesamtgewicht für #eZüge – doch die Achslastgrenzen bleiben dieselben wie beim Diesel.

    eurotransport.de/fahrzeuge/tra

  8. #electrive:

    Ironie der #Transformation:

    #MAN liefert #Diesel- #Lkw #elektrisch aus – #eMobility Update:

    Wir schauen auf eine echte Premiere in der Nutzfahrzeugwelt: #MAN setzt neuerdings #Elektro- #Lkw ein, um #fabrikneue #Lkw auszuliefern. Und wir werfen darüber hinaus noch einen Blick auf die final beschlossene #Mautbefreiung für #Elektro-Lkw, die der #Branche wichtige #Planungssicherheit bringt. Für #Speditionen dürften sich #ETrucks damit endgültig rechnen!

    m.youtube.com/watch?v=l-PA4jyQ

  9. #electrive:

    Ironie der #Transformation:

    #MAN liefert #Diesel- #Lkw #elektrisch aus – #eMobility Update:

    Wir schauen auf eine echte Premiere in der Nutzfahrzeugwelt: #MAN setzt neuerdings #Elektro- #Lkw ein, um #fabrikneue #Lkw auszuliefern. Und wir werfen darüber hinaus noch einen Blick auf die final beschlossene #Mautbefreiung für #Elektro-Lkw, die der #Branche wichtige #Planungssicherheit bringt. Für #Speditionen dürften sich #ETrucks damit endgültig rechnen!

    m.youtube.com/watch?v=l-PA4jyQ

  10. #electrive:

    Ironie der #Transformation:

    #MAN liefert #Diesel- #Lkw #elektrisch aus – #eMobility Update:

    Wir schauen auf eine echte Premiere in der Nutzfahrzeugwelt: #MAN setzt neuerdings #Elektro- #Lkw ein, um #fabrikneue #Lkw auszuliefern. Und wir werfen darüber hinaus noch einen Blick auf die final beschlossene #Mautbefreiung für #Elektro-Lkw, die der #Branche wichtige #Planungssicherheit bringt. Für #Speditionen dürften sich #ETrucks damit endgültig rechnen!

    m.youtube.com/watch?v=l-PA4jyQ

  11. #electrive:

    Ironie der #Transformation:

    #MAN liefert #Diesel- #Lkw #elektrisch aus – #eMobility Update:

    Wir schauen auf eine echte Premiere in der Nutzfahrzeugwelt: #MAN setzt neuerdings #Elektro- #Lkw ein, um #fabrikneue #Lkw auszuliefern. Und wir werfen darüber hinaus noch einen Blick auf die final beschlossene #Mautbefreiung für #Elektro-Lkw, die der #Branche wichtige #Planungssicherheit bringt. Für #Speditionen dürften sich #ETrucks damit endgültig rechnen!

    m.youtube.com/watch?v=l-PA4jyQ