#espatz — Public Fediverse posts

Heute Morgen ist der #ESpatz in Düsseldorf zur nächsten Etappe seiner ersten #Rheinfahrt aufgebrochen.

Über Nacht konnte das #Elektroschiff seine #Akkus nicht wieder vollständig aufladen, da die Ladesäule die Anforderungen des Schiffes leider nicht erfüllte.

So setzte der E-Spatz #MÜLHEIM an der Seite des Motorschiffes #RUHR seine Reise fort und erreichte sein nächstes Etappenziel, Köln.

#Prototyp #Rheinzulassung #Rhein #WSV #WSAWestdeutscheKanäle #WSARhein

Lange blieb der #ESpatz auf dem #Rhein nicht unentdeckt: Die Besatzung der #QUIRINUS des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes #WSARhein begrüßte die #MÜLHEIM und die Kolleginnen und Kollegen vom #WSAWestdeutscheKanäle. Einen Teil des Weges legten die #Schiffe gemeinsam zurück.
#Premiere #ersteFahrt #Rheinzulassung #WSV #Elektromobilität #Elektroschiff

#Premiere auf dem #Rhein: #ESpatz #MÜLHEIM flussaufwärts unterwegs

Nachdem der E-Spatz in der vergangenen Woche seine #Rheinzulassung erhalten hat, ist das erste #elektrisch angetriebene #Arbeitsboot der #WSV heute in #Duisburg zu seiner ersten offiziellen #Rheinfahrt aufgebrochen.

Der #ESpatz ist Vorreiter einer neuen Generation umweltfreundlicher Arbeitsschiffe und somit ein wichtiger Baustein für eine #klimafreundlich|e Schifffahrt.

Für sein innovatives #Design und seinen klimafreundlichen #Antrieb ist der E-Spatz von einem Fachmagazin bereits als #BinnenschiffdesJahres ausgezeichnet worden.

Infos zu Karrieremöglichkeiten finden Sie auf www.karriere.wsv.de

#WSV #Elektromobilität #Elektroschiff

Taufe des neuen WSV E-Spatz.
Mülheim an der Ruhr, 22.02.2024

www.wsv.de/e-spatz

#WSV #TaufeESpatz #Taufe #ESpatz #Elektromobilität #Elektroschiff #ESchiff

Das ursprüngliche #Arbeitsboot Typ Spatz wurde in den 1990er Jahren für die täglichen Instandhaltungs- und Kontrollarbeiten an den #Wasserstraßen entwickelt. Rund 130 Arbeitsboote Typ #Spatz sind aktuell im Einsatz.
Im See- und Binnenbereich betreibt die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes ca. 600 motorisierte Wasserfahrzeuge.
#ESpatz #Mülheim #Taufe #neueGeneration #Elektroschiff #Pilotprojekt #Elektromobilität #Batterieantrieb #WSV #WSAWestdeutscheKanäle

Der #umweltweltfreundlich|e #ESpatz wird an den Flüssen und Kanälen des westdeutschen Kanalnetzes u.a. in der #Verkehrssicherung und für #Peilarbeiten eingesetzt.

Bei der Konzeption des neuen #Arbeitsschiff|es Typ #Spatz sind auch die Erfahrungen der Bundesanstalt für Wasserbau beim #Schiffbau eingeflossen. Gemeinsam wurde die #Batterietechnik ausgewählt.

#Taufe #ESpatz #WSV #WSAWestdeutscheKanäle

https://www.gdws.wsv.bund.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/20240222_Taufe_E-Spatz.html?nn=1215048

Ausblick: #WSV #ESpatz als #Forschungsträger

https://youtu.be/WYo4A5tYx8c?si=ie4TYioXl3E1qdLC

In Neuderben in Sachsen-Anhalt gebaut und auf dem Brandenburger Beetzsee getestet, ist der E-Spatz inzwischen in seinem Revier, den Westdeutschen Kanälen angekommen. Mit Bravour meistert er dort seinen Alltag als #Arbeitsboot Dabei steht die elektrisch betriebene Version den konventionell betriebenen Arbeitsbooten in nichts nach.

#Elektromobilität #Pilotprojekt #Elektroschiff #Elektroboot #WSVESpatz #Forschung #Schiff

Als #Pilotprojekt ist der #ESpatz für die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung #WSV aber noch viel mehr als ein multifunktionales Arbeitsboot. Bei jeder Fahrt sammelt das #Schiff Daten: Nicht nur zum Antrieb und zur Steuerung, sondern auch nautische Informationen, unter anderem zur Windrichtung, Windgeschwindigkeit, zum Kurs und zum Ruderwinkel.
#Forschungträger
#Elektromobilität
#Elektroschiff
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#Update #ESpatz: Batterieinstallation und Steuertechnik

Nach dem erfolgreichen zu Wasser lassen im April geht der Innenausbau des E-Spatzes voran. In der vergangenen Woche sind die #Batterie|n in die Recks im separat brandschutzgesicherten Bereich neben dem Technikraum eingezogen.
#WSV #Elektroschiff #ESchiff

Auch im #Technikraum des neuen #WSV #Elektroschiff|es hat sich was getan. Verborgen in den errichteten Schaltschränken sind schon Teile der #Steuertechnik verbaut worden. #ESchiff #ESpatz #Zukunft

In der Schreinerei der Werft entsteht derweil die Inneneinrichtung fürs #Steuerhaus. Der zukünftige Arbeitsplatz des Schiffsführers, das #Steuerpult des #ESpatz|es nimmt erkennbar Gestalt an. #Elektroschiff #ESchiff #WSV #Zukunft

Update zum #ESpatz Die Fenster sind drin.

Ein weiterer, wichtiger Meilenstein ist erreicht. In den vergangenen Tagen hat der E-Spatz in der Halle der Werft die Fenster erhalten. Gut verklebt dauert es eine Weile, bis alles getrocknet ist und das Glas fest sitzt.

Jetzt sind die großen Fensterbereiche des Steuerstands verschlossen und der Innenraum vor der Witterung geschützt. Wichtig, denn der fertige Kasko soll zur weiteren Ausstattung schon bald die Halle verlassen.

#WSV #WSVFlotte

Teil 1 unserer kleinen Serie:

Pilotprojekt E-Spatz: Elektroantrieb
https://youtu.be/dftAdiG0xHE

Im Sommer 2023 kommt das neue Arbeitsboot E-Spatz in sein Revier, die Westdeutschen Kanäle. Das Schiff ist ein Pilotprojekt der WSV, denn anders als rund 100 Arbeitsboote des Typ Spatz vor ihm, verfügt der E-Spatz erstmals über einen Elektroantrieb.

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#Elektromobilitaet
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Animationen: Schiffswerft Bolle

Teil 2 unserer kleinen Serie:

Pilotprojekt E-Spatz: Technikraum
https://youtu.be/gHLvMMstEaI

Viel neue und zusätzliche Technik hat der E-Spatz an Bord. Im Batterieraum gibt es - hinter Brandschutztüren - 14 Batterieracks, in zwei Reihen à sieben Stück. In jedem Rack sind sieben Batteriemodule verbaut. So kommt der E-Spatz auf eine Batteriekapazität von 980 Kilowattstunden.

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Teil 3 unserer kleinen Serie:

Pilotprojekt E-Spatz: Konservierung
https://youtu.be/ITlZE-phgL8

Mit der Konservierung erhält ein Schiff seinen Rostschutz und weitere Lackschichten bis zum finale Farbanstrich. Natürlich bleibt auch der E-Spatz dem schwarz-weißen Farbschema mit rot abgesetztem Dach treu. Denn er soll auf den ersten Blick als Mitglied der Familie Arbeitsboot Typ Spatz erkennbar sein.

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Teil 4 unserer kleinen Serie:

Pilotprojekt E-Spatz: Verglasung
https://youtu.be/cROp63oy4oA

Nicht nur beim Antrieb geht der E-Spatz neue Wege. Er ist das erste Arbeitsboot Typ Spatz, das rein batterieelektrisch betrieben wird.
Auch beim Design gibt es eine Besonderheit: Der Steuerstand wird eine Rundumverglasung ohne stützende Holme erhalten.

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Teil 5 unserer kleinen Serie:

Pilotprojekt E-Spatz: Steuerstand
https://youtu.be/W45u8iazubc

Der Steuerstand des neuen Elektro-Spatz wird viele neue Funktionen erhalten. Denn schließlich ist das neue Arbeitsboot komplett batterieelektrisch unterwegs.

Klimaanlage und Heizung werden ebenfalls von den Batterien gespeist. Daher ist die Isolierung des Steuerhauses besonders wichtig.

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