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#espacepublic — Public Fediverse posts

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  1. Et les coûts par passager.km :
    - masse de matériel roulant : maxi, la #voiture 1100kg, les #TransportsEnCommun ~150kg, mini, :le #vélo, 15 kg
    - #émissions #CO2 : maxi, la voiture ~250g, si #électrique ~125g, le #rail ~20g, mini : le vélo, ~10g
    - énergie utilisée, maxi la voiture, 2,2 MJ, le #tram ~0,5, mini : le vélo 0,1 MJ
    - #argentPublic investi, maxi la voiture, 1€, les TC : ~0,50€, mini : le vélo, 0,005 €
    - #espacePublic utilisé, maxi la voiture, 50 m², 2e le vélo 7 m², mini: le #métro 1 m²

  2. Et les coûts par passager.km :
    - masse de matériel roulant : maxi, la #voiture 1100kg, les #TransportsEnCommun ~150kg, mini, :le #vélo, 15 kg
    - #émissions #CO2 : maxi, la voiture ~250g, si #électrique ~125g, le #rail ~20g, mini : le vélo, ~10g
    - énergie utilisée, maxi la voiture, 2,2 MJ, le #tram ~0,5, mini : le vélo 0,1 MJ
    - #argentPublic investi, maxi la voiture, 1€, les TC : ~0,50€, mini : le vélo, 0,005 €
    - #espacePublic utilisé, maxi la voiture, 50 m², 2e le vélo 7 m², mini: le #métro 1 m²

  3. Et les coûts par passager.km :
    - masse de matériel roulant : maxi, la #voiture 1100kg, les #TransportsEnCommun ~150kg, mini, :le #vélo, 15 kg
    - #émissions #CO2 : maxi, la voiture ~250g, si #électrique ~125g, le #rail ~20g, mini : le vélo, ~10g
    - énergie utilisée, maxi la voiture, 2,2 MJ, le #tram ~0,5, mini : le vélo 0,1 MJ
    - #argentPublic investi, maxi la voiture, 1€, les TC : ~0,50€, mini : le vélo, 0,005 €
    - #espacePublic utilisé, maxi la voiture, 50 m², 2e le vélo 7 m², mini: le #métro 1 m²

  4. Et les coûts par passager.km :
    - masse de matériel roulant : maxi, la #voiture 1100kg, les #TransportsEnCommun ~150kg, mini, :le #vélo, 15 kg
    - #émissions #CO2 : maxi, la voiture ~250g, si #électrique ~125g, le #rail ~20g, mini : le vélo, ~10g
    - énergie utilisée, maxi la voiture, 2,2 MJ, le #tram ~0,5, mini : le vélo 0,1 MJ
    - #argentPublic investi, maxi la voiture, 1€, les TC : ~0,50€, mini : le vélo, 0,005 €
    - #espacePublic utilisé, maxi la voiture, 50 m², 2e le vélo 7 m², mini: le #métro 1 m²

  5. Et les coûts par passager.km :
    - masse de matériel roulant : maxi, la #voiture 1100kg, les #TransportsEnCommun ~150kg, mini, :le #vélo, 15 kg
    - #émissions #CO2 : maxi, la voiture ~250g, si #électrique ~125g, le #rail ~20g, mini : le vélo, ~10g
    - énergie utilisée, maxi la voiture, 2,2 MJ, le #tram ~0,5, mini : le vélo 0,1 MJ
    - #argentPublic investi, maxi la voiture, 1€, les TC : ~0,50€, mini : le vélo, 0,005 €
    - #espacePublic utilisé, maxi la voiture, 50 m², 2e le vélo 7 m², mini: le #métro 1 m²

  6. Mesure commune n°4️⃣ Organiser la concertation entre usagers et aménageurs de manière systématique

    L’aménagement de l’espace public est un processus long et coûteux. Quand on refait une rue, c’est pour 30 ans environ. Il est donc important que le réaménagement fasse l’objet d’un large consensus.

    Pour l’obtenir, il est primordial d’associer toutes les associations aux concertations, dans une optique de complémentarité entre piétons, cyclistes et usagers de transport en commun.

    #sedeplacerautrement #espacepublic #velo #marche #transportsencommun

  7. Mesure commune n°4️⃣ Organiser la concertation entre usagers et aménageurs de manière systématique

    L’aménagement de l’espace public est un processus long et coûteux. Quand on refait une rue, c’est pour 30 ans environ. Il est donc important que le réaménagement fasse l’objet d’un large consensus.

    Pour l’obtenir, il est primordial d’associer toutes les associations aux concertations, dans une optique de complémentarité entre piétons, cyclistes et usagers de transport en commun.

    #sedeplacerautrement #espacepublic #velo #marche #transportsencommun

  8. Mesure commune n°4️⃣ Organiser la concertation entre usagers et aménageurs de manière systématique

    L’aménagement de l’espace public est un processus long et coûteux. Quand on refait une rue, c’est pour 30 ans environ. Il est donc important que le réaménagement fasse l’objet d’un large consensus.

    Pour l’obtenir, il est primordial d’associer toutes les associations aux concertations, dans une optique de complémentarité entre piétons, cyclistes et usagers de transport en commun.

    #sedeplacerautrement #espacepublic #velo #marche #transportsencommun

  9. Mesure commune n°4️⃣ Organiser la concertation entre usagers et aménageurs de manière systématique

    L’aménagement de l’espace public est un processus long et coûteux. Quand on refait une rue, c’est pour 30 ans environ. Il est donc important que le réaménagement fasse l’objet d’un large consensus.

    Pour l’obtenir, il est primordial d’associer toutes les associations aux concertations, dans une optique de complémentarité entre piétons, cyclistes et usagers de transport en commun.

    #sedeplacerautrement #espacepublic #velo #marche #transportsencommun

  10. Mesure commune n°4️⃣ Organiser la concertation entre usagers et aménageurs de manière systématique

    L’aménagement de l’espace public est un processus long et coûteux. Quand on refait une rue, c’est pour 30 ans environ. Il est donc important que le réaménagement fasse l’objet d’un large consensus.

    Pour l’obtenir, il est primordial d’associer toutes les associations aux concertations, dans une optique de complémentarité entre piétons, cyclistes et usagers de transport en commun.

    #sedeplacerautrement #espacepublic #velo #marche #transportsencommun

  11. Mesure 6️⃣ : Appliquer les guides autour des aménagements cyclables et piétons

    📖 La Métropole possède son propre guide des espaces publics depuis 2017, mais ses principes ne sont pas toujours appliqués lors de la réalisation des nouveaux aménagements.

    Au niveau national, le CEREMA, la FUB ou encore Rue de l’Avenir proposent également des guides à destination des aménageurs pour favoriser le partage de l’espace public.

    #espacepublic
    #amenagement #Grenoble
    #grenoblealpesmetropole #vélo #pieton

  12. Mesure 6️⃣ : Appliquer les guides autour des aménagements cyclables et piétons

    📖 La Métropole possède son propre guide des espaces publics depuis 2017, mais ses principes ne sont pas toujours appliqués lors de la réalisation des nouveaux aménagements.

    Au niveau national, le CEREMA, la FUB ou encore Rue de l’Avenir proposent également des guides à destination des aménageurs pour favoriser le partage de l’espace public.

    #espacepublic
    #amenagement #Grenoble
    #grenoblealpesmetropole #vélo #pieton

  13. Mesure 6️⃣ : Appliquer les guides autour des aménagements cyclables et piétons

    📖 La Métropole possède son propre guide des espaces publics depuis 2017, mais ses principes ne sont pas toujours appliqués lors de la réalisation des nouveaux aménagements.

    Au niveau national, le CEREMA, la FUB ou encore Rue de l’Avenir proposent également des guides à destination des aménageurs pour favoriser le partage de l’espace public.

    #espacepublic
    #amenagement #Grenoble
    #grenoblealpesmetropole #vélo #pieton

  14. Mesure 6️⃣ : Appliquer les guides autour des aménagements cyclables et piétons

    📖 La Métropole possède son propre guide des espaces publics depuis 2017, mais ses principes ne sont pas toujours appliqués lors de la réalisation des nouveaux aménagements.

    Au niveau national, le CEREMA, la FUB ou encore Rue de l’Avenir proposent également des guides à destination des aménageurs pour favoriser le partage de l’espace public.

    #espacepublic
    #amenagement #Grenoble
    #grenoblealpesmetropole #vélo #pieton

  15. Mesure 6️⃣ : Appliquer les guides autour des aménagements cyclables et piétons

    📖 La Métropole possède son propre guide des espaces publics depuis 2017, mais ses principes ne sont pas toujours appliqués lors de la réalisation des nouveaux aménagements.

    Au niveau national, le CEREMA, la FUB ou encore Rue de l’Avenir proposent également des guides à destination des aménageurs pour favoriser le partage de l’espace public.

    #espacepublic
    #amenagement #Grenoble
    #grenoblealpesmetropole #vélo #pieton

  16. Mesure 5️⃣ - Mettre en application le principe du 50/50 pour le partage de l’espace public

    L’espace public est une denrée rare et mise sous tension par les usages qui y cohabitent. Plus une ville est dense, plus l’espace public se retrouve contraint.

    Aujourd’hui, celui-ci est encore majoritairement orienté vers la voiture avec des rues larges notamment pour inclure le stationnement. Une voiture est stationnée 90% du temps mais occupe 10m².

    #Grenoble #sedeplacerautrement #marche #velo #espacepublic

  17. Mesure 5️⃣ - Mettre en application le principe du 50/50 pour le partage de l’espace public

    L’espace public est une denrée rare et mise sous tension par les usages qui y cohabitent. Plus une ville est dense, plus l’espace public se retrouve contraint.

    Aujourd’hui, celui-ci est encore majoritairement orienté vers la voiture avec des rues larges notamment pour inclure le stationnement. Une voiture est stationnée 90% du temps mais occupe 10m².

    #Grenoble #sedeplacerautrement #marche #velo #espacepublic

  18. Mesure 5️⃣ - Mettre en application le principe du 50/50 pour le partage de l’espace public

    L’espace public est une denrée rare et mise sous tension par les usages qui y cohabitent. Plus une ville est dense, plus l’espace public se retrouve contraint.

    Aujourd’hui, celui-ci est encore majoritairement orienté vers la voiture avec des rues larges notamment pour inclure le stationnement. Une voiture est stationnée 90% du temps mais occupe 10m².

    #Grenoble #sedeplacerautrement #marche #velo #espacepublic

  19. Mesure 5️⃣ - Mettre en application le principe du 50/50 pour le partage de l’espace public

    L’espace public est une denrée rare et mise sous tension par les usages qui y cohabitent. Plus une ville est dense, plus l’espace public se retrouve contraint.

    Aujourd’hui, celui-ci est encore majoritairement orienté vers la voiture avec des rues larges notamment pour inclure le stationnement. Une voiture est stationnée 90% du temps mais occupe 10m².

    #Grenoble #sedeplacerautrement #marche #velo #espacepublic

  20. Mesure 5️⃣ - Mettre en application le principe du 50/50 pour le partage de l’espace public

    L’espace public est une denrée rare et mise sous tension par les usages qui y cohabitent. Plus une ville est dense, plus l’espace public se retrouve contraint.

    Aujourd’hui, celui-ci est encore majoritairement orienté vers la voiture avec des rues larges notamment pour inclure le stationnement. Une voiture est stationnée 90% du temps mais occupe 10m².

    #Grenoble #sedeplacerautrement #marche #velo #espacepublic

  21. À Villenave-d’Ornon, le théâtre se joue pour faire quartier

    Pendant près de deux ans, la compagnie Le Petit Théâtre de Pain a mené une résidence artistique dans…
    #Bordeaux #FR #France #Actu #News #Europe #EU #actu #Actualités #espacepublic #europe #NouvelleAquitaine #Républiquefrançaise #théâtre #Villenaved'Ornon
    europesays.com/fr/1111152/

  22. europesays.com/afrique/152118/ Tunisie : Cette mobilisation soudaine pour libérer l’espace public va-t-elle se poursuivre dans le temps ? #EspacePublic #Tunisie

  23. en prenant l'exemple d'un centre commercial de bord de Paris, en racontant les efforts d'accessibilité déployé, il met en évidence l'une des raisons principales qui fait que les centres commerciaux comme on les connait vont disparaitre.

    youtube.com/watch?v=BAecGf7KC9k

    #urbanisme #mobilité #commerces #EspacePublic #CentreCommercial #vidéo #1jour1video

  24. en prenant l'exemple d'un centre commercial de bord de Paris, en racontant les efforts d'accessibilité déployé, il met en évidence l'une des raisons principales qui fait que les centres commerciaux comme on les connait vont disparaitre.

    youtube.com/watch?v=BAecGf7KC9k

    #urbanisme #mobilité #commerces #EspacePublic #CentreCommercial #vidéo #1jour1video

  25. en prenant l'exemple d'un centre commercial de bord de Paris, en racontant les efforts d'accessibilité déployé, il met en évidence l'une des raisons principales qui fait que les centres commerciaux comme on les connait vont disparaitre.

    youtube.com/watch?v=BAecGf7KC9k

    #urbanisme #mobilité #commerces #EspacePublic #CentreCommercial #vidéo #1jour1video

  26. en prenant l'exemple d'un centre commercial de bord de Paris, en racontant les efforts d'accessibilité déployé, il met en évidence l'une des raisons principales qui fait que les centres commerciaux comme on les connait vont disparaitre.

    youtube.com/watch?v=BAecGf7KC9k

    #urbanisme #mobilité #commerces #EspacePublic #CentreCommercial #vidéo #1jour1video

  27. Strasbourg. Un vendeur de hot dogs propulsé par TikTok prend la place

    Houari Derradji, 31 ans, s’est lancé en 2024 dans la vente ambulante de hot dogs à Strasbourg. Il raconte,…
    #Strasbourg #FR #France #Actu #News #Europe #EU #actu #Actualités #Économie #espacepublic #europe #GrandEst #racisme #Républiquefrançaise
    europesays.com/fr/965486/

  28. L’espace public colonisé : quand le privé explose dans la cité

    L'espace public n'est pas vide, il est saturé. La menace n'est pas l'absence de politique, mais l'invasion de la cité par l'exposition permanente des sphères privées. Nous ne sommes plus des citoyens, nous sommes des foyers privés exposés. #Arendt #EspacePublic #Sociologie La cité en mode "exhibition" L’idée que l’espace public aurait disparu sous les coups de boutoir de la modernité est une erreur…

    homohortus31.wordpress.com/202

  29. L’espace public colonisé : quand le privé explose dans la cité

    L'espace public n'est pas vide, il est saturé. La menace n'est pas l'absence de politique, mais l'invasion de la cité par l'exposition permanente des sphères privées. Nous ne sommes plus des citoyens, nous sommes des foyers privés exposés. #Arendt #EspacePublic #Sociologie La cité en mode "exhibition" L’idée que l’espace public aurait disparu sous les coups de boutoir de la modernité est une erreur…

    homohortus31.wordpress.com/202

  30. L’espace public colonisé : quand le privé explose dans la cité

    L'espace public n'est pas vide, il est saturé. La menace n'est pas l'absence de politique, mais l'invasion de la cité par l'exposition permanente des sphères privées. Nous ne sommes plus des citoyens, nous sommes des foyers privés exposés. #Arendt #EspacePublic #Sociologie La cité en mode "exhibition" L’idée que l’espace public aurait disparu sous les coups de boutoir de la modernité est une erreur…

    homohortus31.wordpress.com/202

  31. L’espace public colonisé : quand le privé explose dans la cité

    L'espace public n'est pas vide, il est saturé. La menace n'est pas l'absence de politique, mais l'invasion de la cité par l'exposition permanente des sphères privées. Nous ne sommes plus des citoyens, nous sommes des foyers privés exposés. #Arendt #EspacePublic #Sociologie La cité en mode "exhibition" L’idée que l’espace public aurait disparu sous les coups de boutoir de la modernité est une erreur…

    homohortus31.wordpress.com/202

  32. L’espace public colonisé : quand le privé explose dans la cité

    L'espace public n'est pas vide, il est saturé. La menace n'est pas l'absence de politique, mais l'invasion de la cité par l'exposition permanente des sphères privées. Nous ne sommes plus des citoyens, nous sommes des foyers privés exposés. #Arendt #EspacePublic #Sociologie La cité en mode "exhibition" L’idée que l’espace public aurait disparu sous les coups de boutoir de la modernité est une erreur…

    homohortus31.wordpress.com/202

  33. Let’s G’Aurillac - km 80 à peut prêt…

    Arrêt pi…. Arrêt sur le #CausseMéjean en #Lozère 😻

    Il fait soleil par intermittence.

    #ThéâtreDeRue #EspacePublic

  34. Let’s G’Aurillac - km 80 à peut prêt…

    Arrêt pi…. Arrêt sur le #CausseMéjean en #Lozère 😻

    Il fait soleil par intermittence.

    #ThéâtreDeRue #EspacePublic