#escootern — Public Fediverse posts
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🛴 Immer mehr E-Scooter – aber weniger Leihgeräte: 2025 waren in Deutschland knapp 1,66 Mio. E-Scooter versichert, rund 20 % mehr als im Vorjahr.
Die Zahl der Leih-Scooter sank dagegen von 331.000 auf 300.000. Der Zuwachs bei #EScootern findet damit vor allem bei privaten Fahrzeugen statt.
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Trotz des etwas fischigen Titels gibt es eine in der Begründung ganz okaye #openpetition in #Berlin dazu.... ja, #helmpflicht reloaded. Andererseits würde der Helm bei #eScootern die Krawallfahrten minimieren.
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Kleine Wochen-Umfrage zu #eScootern
Sie stehen für Leichtigkeit, sind extrem praktisch & liegen noch zu oft im Weg. Doch genau diese Unbeschwertheit ist trügerisch: Man sieht kaum jemanden mit Helm, zu oft Nutzung mit Alkohol, während die Unfallzahlen bundesweit weiter steigen. Wir müssen die Kurve kriegen zwischen praktischer Mobilität hin zu sinnvoller Alltags-Prävention.
Was könnte das Risiko bei der Nutzung von E-Scootern deutlich vermindern❓
Gerne re“tröt“en. Mehrfachantwort möglich.
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Mal sehen wie lange es diese Dinger noch gibt.
Vermieter von #EScootern sollen bei Unfallschäden haften.
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Das #Verkehrsministerium kümmert sich endlich um die #Verkehrswende und führt ein #Temolimit... ach doch nicht... 🤪
Es plant strengere Regeln für das Abstellen von #EScootern im öffentlichen Raum. Die bösen Benutzer sollen die Verleihfahrzeuge künftig nicht mehr einfach auf Gehwegen parken dürfen.
Stattdessen müssen Anbieter mit Kommunen individuelle Konzepte erarbeiten. Ziel ist mehr Ordnung im öffentlichen Raum und mehr Rücksicht auf #Fußgänger.
https://www.tagesschau.de/inland/escooter-parken-regeln-100.html
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Ordnung, wir brauchen mehr Ordnung!
Verkehrsminister will wildes Parken von #EScootern auf Gehwegen verbieten.
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Die Mitnahme von #eScootern im #ÖPNV wurde im vergangenen Jahr vielfach untersagt.
Good news!
Die grundlegende Normung wurde diskutiert und modernisiert 😍Die sinnvolle Kombination im #Umweltverbund kann nun erlaubt werden
Edit: fehlt nur noch die Buchung über die lokale Mobilitätsapp und anschließend eine Vergabe der eScooter-Dienstleistung für definierte (überlappende) Bereiche, um Gewinne in der Region zu halten
https://www.dke.de/de/arbeitsfelder/components-technologies/news/neue-norm-macht-mitnahme-von-e-scootern-im-oepnv-moeglich -
Die Zahl der #EScooter-#Unfälle mit #Personenschaden stieg 2023 um 14,1 % auf 9.425. Dabei starben 22 Menschen, doppelt so viele wie im Vorjahr. 1.220 Personen wurden schwer verletzt, 8.911 leicht.
Besonders betroffen sind junge Fahrer: 41,6 % der Verunglückten waren unter 25 Jahre alt.
Ich denke, wir brauche mehr künstliche Intelligenz bei #EScootern. Die menschliche Intelligenz ist überfordert..
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Immer mehr #Brände durch defekte #LithiumIonenBatterien führen zu #Sicherheitsbedenken. In Großbritannien sind 2023 die Brände durch solche #Akkus um 46 % gestiegen.
#Versicherer und Experten fordern höhere #Sicherheitsstandards, da die Akkus oft beim Laden in Brand geraten.
#Verkehrsunternehmen verbieten die Mitnahme von #EScootern in #ÖPNV wegen fehlender Zertifizierungen.
#Elektromobilität #LithiumIonen #Brandschutz #Sicherheit #EBikes
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@memo find ich eine gute Idee. Nachdem ich bei #eScootern den #Blinker als Komfortfeature kennengelernt habe, hab ich einige Händler von #eBikes gefragt ob man einen solchen als Option anbietet. Aufgrund der Gesetzeslage wäre dies nicht möglich. Gerade bei eBikes und eLastenrädern sollten Blinker selbstverständlich sein. // @Cyb3rrunn3r
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Richtige Frage wäre:
Braucht es ein #SUV Verbot auf der Welt?
Stattdessen:
Braucht es ein Verbot von #escootern in Städten?
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#EScootern werden zwar gefühlt von genervten Städten zurückgedrängt, doch die Anzahl der #Unfälle ist weiter gestiegen:
"2022 gab es mehr als 8.000 Unfälle mit E-Scootern, bei denen Menschen verletzt wurden. Häufige Ursachen waren Alkohol oder die falsche Nutzung der Fahrbahn."
#verkehrswende #elektromobilität
https://www.zeit.de/mobilitaet/2023-05/e-scooter-unfaelle-2022-tote
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#Münster hat die Innenstadt bis auf einige Parkplätze fürs Abstellen von #Escootern gesperrt. Während das für viele eine positive Nachricht ist, kann ich hier die Perspektive geben, dass es für Leute wie mich, die ich manchmal spontan auf Mobilitätshilfen angewiesen bin, das Leben wieder schwerer macht. So ein Spontanverleih vor Ort ist was Geiles.
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Das Dilemma mit den #eScootern ist, dass die durchaus ein Baustein der Verkehrswende sein könnten - vor allem im Aussenbereich von Städten.
Der Kardinalsfehler ist, dass kommerzielle Verleiher die einfach auf Fusswege et al schmeissen dürfen.
Alle anderen brauchen nicht-öffentliche Flächen oder Sondernutzungsgenehmigungen. -
Pad mit den #Rufnummern der eScooter-Hotlines zur #Entfernung von in #Berlin verbotswidrig abgestellten #eScootern innerhalb von 4(vier) Stunden:
https://pad.systemli.org/p/r.64fbbcdd155e97759aa4015f3f9eb27c
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Qualitätssicherung bei #EScootern scheint auch Fehlanzeige zu sein. Mängel wie eiernde Räder sind keine Seltenheit, oder?
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Suche gerade nach #eScootern. Dass die meisten nicht für öffentliche Straßen zugelassen sind steht meist nur irgendwo im versteckt im Kleingedruckten.
Auch geizhals.de hat noch keinen Filter dafür.