#esclavitud — Public Fediverse posts
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El barco Marie-Séraphique viajó en 1769 desde el reino de Loango hasta Saint-Domingue, actual Haití, con 307 esclavos, de los que quedaron 298, para trabajar en las plantaciones de caña de azúcar, volviendo a Francia cargado de azúcar. Para 1775, ya había realizado otras tres expediciones con el mismo fin. #esclavitud #slavery
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El barco Marie-Séraphique viajó en 1769 desde el reino de Loango hasta Saint-Domingue, actual Haití, con 307 esclavos, de los que quedaron 298, para trabajar en las plantaciones de caña de azúcar, volviendo a Francia cargado de azúcar. Para 1775, ya había realizado otras tres expediciones con el mismo fin. #esclavitud #slavery
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El barco Marie-Séraphique viajó en 1769 desde el reino de Loango hasta Saint-Domingue, actual Haití, con 307 esclavos, de los que quedaron 298, para trabajar en las plantaciones de caña de azúcar, volviendo a Francia cargado de azúcar. Para 1775, ya había realizado otras tres expediciones con el mismo fin. #esclavitud #slavery
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El barco Marie-Séraphique viajó en 1769 desde el reino de Loango hasta Saint-Domingue, actual Haití, con 307 esclavos, de los que quedaron 298, para trabajar en las plantaciones de caña de azúcar, volviendo a Francia cargado de azúcar. Para 1775, ya había realizado otras tres expediciones con el mismo fin. #esclavitud #slavery
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El barco Marie-Séraphique viajó en 1769 desde el reino de Loango hasta Saint-Domingue, actual Haití, con 307 esclavos, de los que quedaron 298, para trabajar en las plantaciones de caña de azúcar, volviendo a Francia cargado de azúcar. Para 1775, ya había realizado otras tres expediciones con el mismo fin. #esclavitud #slavery
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Luís Alonso Álvarez: “Los beneficios del tráfico de esclavos están en la base de algunas fortunas gallegas”
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Luís Alonso Álvarez: “Los beneficios del tráfico de esclavos están en la base de algunas fortunas gallegas”
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Luís Alonso Álvarez: “Los beneficios del tráfico de esclavos están en la base de algunas fortunas gallegas”
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Luís Alonso Álvarez: “Los beneficios del tráfico de esclavos están en la base de algunas fortunas gallegas”
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🎯 EL PAÍS MÁS RACISTA DEL MUNDO
Escribe ✍ Martín Caparrós
Me tiene impresionado nuestro nuevo racismo.
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🎯 EL PAÍS MÁS RACISTA DEL MUNDO
Escribe ✍ Martín Caparrós
Me tiene impresionado nuestro nuevo racismo.
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Escribe ✍ Martín Caparrós
Me tiene impresionado nuestro nuevo racismo.
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Escribe ✍ Martín Caparrós
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🎯 EL PAÍS MÁS RACISTA DEL MUNDO
Escribe ✍ Martín Caparrós
Me tiene impresionado nuestro nuevo racismo.
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Que toda esta #tiradera tilinga con el tema del #racismo mundialista sirva para dejar en claro que cualquiera que hace un #prejuicio por cuestiones étnicas lo hace desde la #ignorancia o desde la #imbecilidad.
#fútbol #mundial #imperialismo #españa #eeuu #argentina #lascaloneta #afa #humanidad #noticias #política #sociales #cultura #afro #pueblosoriginarios #firstnations #colonialismo #esclavismo #esclavitud #genocidio #américa #palestina #israel #europa #historia -
Que toda esta #tiradera tilinga con el tema del #racismo mundialista sirva para dejar en claro que cualquiera que hace un #prejuicio por cuestiones étnicas lo hace desde la #ignorancia o desde la #imbecilidad.
#fútbol #mundial #imperialismo #españa #eeuu #argentina #lascaloneta #afa #humanidad #noticias #política #sociales #cultura #afro #pueblosoriginarios #firstnations #colonialismo #esclavismo #esclavitud #genocidio #américa #palestina #israel #europa #historia -
Que toda esta #tiradera tilinga con el tema del #racismo mundialista sirva para dejar en claro que cualquiera que hace un #prejuicio por cuestiones étnicas lo hace desde la #ignorancia o desde la #imbecilidad.
#fútbol #mundial #imperialismo #españa #eeuu #argentina #lascaloneta #afa #humanidad #noticias #política #sociales #cultura #afro #pueblosoriginarios #firstnations #colonialismo #esclavismo #esclavitud #genocidio #américa #palestina #israel #europa #historia -
Que toda esta #tiradera tilinga con el tema del #racismo mundialista sirva para dejar en claro que cualquiera que hace un #prejuicio por cuestiones étnicas lo hace desde la #ignorancia o desde la #imbecilidad.
#fútbol #mundial #imperialismo #españa #eeuu #argentina #lascaloneta #afa #humanidad #noticias #política #sociales #cultura #afro #pueblosoriginarios #firstnations #colonialismo #esclavismo #esclavitud #genocidio #américa #palestina #israel #europa #historia -
En el mundo aún hay más de 50 millones de esclavos
En el mundo aún hay más de 50 millones de esclavos #tardigram #oit #onu #esclavitud #Economia -
En el mundo aún hay más de 50 millones de esclavos
En el mundo aún hay más de 50 millones de esclavos #tardigram #oit #onu #esclavitud #Economia -
En el mundo aún hay más de 50 millones de esclavos
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En el mundo aún hay más de 50 millones de esclavos #tardigram #oit #onu #esclavitud #Economia -
En el mundo aún hay más de 50 millones de esclavos
En el mundo aún hay más de 50 millones de esclavos #tardigram #oit #onu #esclavitud #Economia -
Reino Unido afronta la herida de 185.000 adopciones forzadas tras años de silencio institucional
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Reino Unido afronta la herida de 185.000 adopciones forzadas tras años de silencio institucional
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#Explotación y #esclavitud laboral. #Depredación de la #naturaleza, #sobrecalentamiento global, #destrucción del #MedioAmbiente en todo el planeta. Avance hacia su Tercera #GuerraMundial.
Todo esto es obra del #Capitalismo.
Lo que vendieron como "el fin de la #historia" nos conduce en realidad al fin de la #humanidad.
Son ellos o nosotros. La #vida o el capitalismo. -
#Explotación y #esclavitud laboral. #Depredación de la #naturaleza, #sobrecalentamiento global, #destrucción del #MedioAmbiente en todo el planeta. Avance hacia su Tercera #GuerraMundial.
Todo esto es obra del #Capitalismo.
Lo que vendieron como "el fin de la #historia" nos conduce en realidad al fin de la #humanidad.
Son ellos o nosotros. La #vida o el capitalismo. -
#Explotación y #esclavitud laboral. #Depredación de la #naturaleza, #sobrecalentamiento global, #destrucción del #MedioAmbiente en todo el planeta. Avance hacia su Tercera #GuerraMundial.
Todo esto es obra del #Capitalismo.
Lo que vendieron como "el fin de la #historia" nos conduce en realidad al fin de la #humanidad.
Son ellos o nosotros. La #vida o el capitalismo. -
#Explotación y #esclavitud laboral. #Depredación de la #naturaleza, #sobrecalentamiento global, #destrucción del #MedioAmbiente en todo el planeta. Avance hacia su Tercera #GuerraMundial.
Todo esto es obra del #Capitalismo.
Lo que vendieron como "el fin de la #historia" nos conduce en realidad al fin de la #humanidad.
Son ellos o nosotros. La #vida o el capitalismo. -
La segregación en EEUU: el origen de la abominable práctica racial #shorts #esclavitud #eeuu #usa
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Els #gossos són #dominació, #violència, vigilància, #guerra i #esclavitud; mentrestant, els #gats són #independència, #llibertat i #civilització.
Podrien ser #símbols, imatges d'uns #arquetips, de manera que la pregunta "ets de l'equip gossos o de l'equip gats?" pren una altra dimensió.
No sé si estic barrejant, però, peres i pomes. -
Els #gossos són #dominació, #violència, vigilància, #guerra i #esclavitud; mentrestant, els #gats són #independència, #llibertat i #civilització.
Podrien ser #símbols, imatges d'uns #arquetips, de manera que la pregunta "ets de l'equip gossos o de l'equip gats?" pren una altra dimensió.
No sé si estic barrejant, però, peres i pomes. -
Els #gossos són #dominació, #violència, vigilància, #guerra i #esclavitud; mentrestant, els #gats són #independència, #llibertat i #civilització.
Podrien ser #símbols, imatges d'uns #arquetips, de manera que la pregunta "ets de l'equip gossos o de l'equip gats?" pren una altra dimensió.
No sé si estic barrejant, però, peres i pomes. -
:stargif: 𝑳𝒂 𝒎𝒂𝒔𝒂𝒄𝒓𝒆 𝒅𝒆𝒍 𝒁𝒐𝒏𝒈 :stargif:
En septiembre de 1781, el barco negrero **Zong** zarpó de la costa africana rumbo a Jamaica con una carga que jamás debió ser considerada mercancía: más de 440 hombres, mujeres y niños africanos esclavizados.
El barco iba tan abarrotado que apenas había espacio para moverse.
Las enfermedades se propagaban con rapidez, el agua escaseaba y las condiciones a bordo eran inhumanas.
Pero para los propietarios aquello tenía un nombre muy distinto: "carga".Durante la travesía ocurrió un grave error de navegación.
El capitán **Luke Collingwood**, que curiosamente había sido cirujano de barco antes que marino, se pasó de largo la isla de Jamaica.
Cuando quisieron corregir el rumbo, ya habían perdido un tiempo precioso y las reservas de agua empezaban a agotarse.Fue entonces cuando se tomó una de las decisiones más atroces de la historia del comercio de esclavos.
Entre finales de noviembre y principios de diciembre de 1781, la tripulación arrojó al mar, en varios grupos, a **más de 130 personas esclavizadas**, muchas de ellas todavía vivas, encadenadas y suplicando por su vida.
Algunas prefirieron lanzarse ellas mismas al agua antes que seguir soportando aquel infierno.
Y aquí llega la parte más escalofriante.
No lo hicieron porque faltara comida.
No lo hicieron porque el barco estuviera a punto de hundirse.
Lo hicieron por dinero.
Las pólizas de seguro marítimo de la época cubrían la pérdida de esclavos si estos eran arrojados por la borda para salvar el barco, igual que se indemnizaba la pérdida de barriles o de cualquier otra mercancía durante una emergencia.
Pero si los esclavos morían por enfermedad o desnutrición...
No había indemnización.
Así que los propietarios reclamaron el seguro alegando que aquellas personas habían sido sacrificadas por necesidad.
La compañía aseguradora se negó a pagar.
Y el caso acabó en los tribunales de Londres.
Lo terrible es que el juicio **Gregson contra Gilbert** no trató de averiguar si se había cometido un asesinato.
Lo que discutían jueces y abogados era si los dueños tenían o no derecho a cobrar el dinero del seguro.
En un momento del proceso, uno de los abogados llegó a comparar la muerte de los esclavos con la pérdida de caballos lanzados por la borda.
Esa frase resume mejor que cualquier discurso cómo funcionaba el sistema esclavista.
Las personas habían dejado de ser personas.
Eran mercancía.
El primer juicio dio la razón a los propietarios, aunque después se ordenó repetir el proceso por las numerosas dudas sobre lo ocurrido y por la existencia de lluvias que, al parecer, habían permitido recoger agua suficiente, poniendo en cuestión la supuesta "necesidad" de arrojar a nadie al mar.
Aun así...
Nadie fue condenado por la muerte de aquellas más de 130 personas.
El caso parecía destinado a quedar olvidado hasta que apareció un hombre llamado **Granville Sharp**.
Sharp era uno de los principales abolicionistas británicos y quedó horrorizado al conocer los detalles.
Intentó que los responsables fueran procesados por asesinato.
No lo consiguió, pero convirtió el caso en un enorme escándalo público.Por primera vez, miles de británicos comenzaron a comprender con crudeza lo que realmente significaba el comercio transatlántico de esclavos.
Muchos historiadores consideran que la masacre del Zong fue uno de los acontecimientos que más ayudaron a fortalecer el movimiento abolicionista en el Reino Unido.
Décadas después, en 1840, el pintor **J. M. W. Turner** inmortalizó aquel horror en una de sus obras más impactantes: **The Slave Ship** (*El barco de los esclavos*).
Si uno observa el cuadro con atención, verá que casi toda la fuerza está en el mar.
Entre las olas asoman manos, cadenas y cuerpos que desaparecen bajo el agua mientras peces y criaturas marinas se acercan.
No hace falta mostrar toda la violencia.
Basta con sugerirla.
Hoy, un monumento en **Black River (Jamaica)** recuerda a las víctimas del Zong.
Sus nombres se perdieron casi por completo porque quienes organizaron aquel crimen nunca se molestaron en registrarlos.
Solo anotaron números.
Y eso quizá sea lo más importante que nos deja esta historia.
Durante siglos hubo quienes intentaron reducir a seres humanos a simples cifras escritas en un libro de cuentas.
Recordar el Zong es hacer exactamente lo contrario.
Es devolver humanidad a quienes fueron tratados como mercancía.
Porque no eran una carga.
No eran una póliza de seguro.
No eran una pérdida económica.
Eran personas.
Y esa diferencia, aunque parezca evidente hoy, costó demasiadas vidas que el mundo empezara a reconocerla.
▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣
#historia #esclavitud #zong #comerciodeesclavos #abolicionismo #granvillesharp #jamaica #historiamarítima #derechohistórico #memoriahistórica #curiosidadeshistoricas
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:stargif: 𝑳𝒂 𝒎𝒂𝒔𝒂𝒄𝒓𝒆 𝒅𝒆𝒍 𝒁𝒐𝒏𝒈 :stargif:
En septiembre de 1781, el barco negrero **Zong** zarpó de la costa africana rumbo a Jamaica con una carga que jamás debió ser considerada mercancía: más de 440 hombres, mujeres y niños africanos esclavizados.
El barco iba tan abarrotado que apenas había espacio para moverse.
Las enfermedades se propagaban con rapidez, el agua escaseaba y las condiciones a bordo eran inhumanas.
Pero para los propietarios aquello tenía un nombre muy distinto: "carga".Durante la travesía ocurrió un grave error de navegación.
El capitán **Luke Collingwood**, que curiosamente había sido cirujano de barco antes que marino, se pasó de largo la isla de Jamaica.
Cuando quisieron corregir el rumbo, ya habían perdido un tiempo precioso y las reservas de agua empezaban a agotarse.Fue entonces cuando se tomó una de las decisiones más atroces de la historia del comercio de esclavos.
Entre finales de noviembre y principios de diciembre de 1781, la tripulación arrojó al mar, en varios grupos, a **más de 130 personas esclavizadas**, muchas de ellas todavía vivas, encadenadas y suplicando por su vida.
Algunas prefirieron lanzarse ellas mismas al agua antes que seguir soportando aquel infierno.
Y aquí llega la parte más escalofriante.
No lo hicieron porque faltara comida.
No lo hicieron porque el barco estuviera a punto de hundirse.
Lo hicieron por dinero.
Las pólizas de seguro marítimo de la época cubrían la pérdida de esclavos si estos eran arrojados por la borda para salvar el barco, igual que se indemnizaba la pérdida de barriles o de cualquier otra mercancía durante una emergencia.
Pero si los esclavos morían por enfermedad o desnutrición...
No había indemnización.
Así que los propietarios reclamaron el seguro alegando que aquellas personas habían sido sacrificadas por necesidad.
La compañía aseguradora se negó a pagar.
Y el caso acabó en los tribunales de Londres.
Lo terrible es que el juicio **Gregson contra Gilbert** no trató de averiguar si se había cometido un asesinato.
Lo que discutían jueces y abogados era si los dueños tenían o no derecho a cobrar el dinero del seguro.
En un momento del proceso, uno de los abogados llegó a comparar la muerte de los esclavos con la pérdida de caballos lanzados por la borda.
Esa frase resume mejor que cualquier discurso cómo funcionaba el sistema esclavista.
Las personas habían dejado de ser personas.
Eran mercancía.
El primer juicio dio la razón a los propietarios, aunque después se ordenó repetir el proceso por las numerosas dudas sobre lo ocurrido y por la existencia de lluvias que, al parecer, habían permitido recoger agua suficiente, poniendo en cuestión la supuesta "necesidad" de arrojar a nadie al mar.
Aun así...
Nadie fue condenado por la muerte de aquellas más de 130 personas.
El caso parecía destinado a quedar olvidado hasta que apareció un hombre llamado **Granville Sharp**.
Sharp era uno de los principales abolicionistas británicos y quedó horrorizado al conocer los detalles.
Intentó que los responsables fueran procesados por asesinato.
No lo consiguió, pero convirtió el caso en un enorme escándalo público.Por primera vez, miles de británicos comenzaron a comprender con crudeza lo que realmente significaba el comercio transatlántico de esclavos.
Muchos historiadores consideran que la masacre del Zong fue uno de los acontecimientos que más ayudaron a fortalecer el movimiento abolicionista en el Reino Unido.
Décadas después, en 1840, el pintor **J. M. W. Turner** inmortalizó aquel horror en una de sus obras más impactantes: **The Slave Ship** (*El barco de los esclavos*).
Si uno observa el cuadro con atención, verá que casi toda la fuerza está en el mar.
Entre las olas asoman manos, cadenas y cuerpos que desaparecen bajo el agua mientras peces y criaturas marinas se acercan.
No hace falta mostrar toda la violencia.
Basta con sugerirla.
Hoy, un monumento en **Black River (Jamaica)** recuerda a las víctimas del Zong.
Sus nombres se perdieron casi por completo porque quienes organizaron aquel crimen nunca se molestaron en registrarlos.
Solo anotaron números.
Y eso quizá sea lo más importante que nos deja esta historia.
Durante siglos hubo quienes intentaron reducir a seres humanos a simples cifras escritas en un libro de cuentas.
Recordar el Zong es hacer exactamente lo contrario.
Es devolver humanidad a quienes fueron tratados como mercancía.
Porque no eran una carga.
No eran una póliza de seguro.
No eran una pérdida económica.
Eran personas.
Y esa diferencia, aunque parezca evidente hoy, costó demasiadas vidas que el mundo empezara a reconocerla.
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#historia #esclavitud #zong #comerciodeesclavos #abolicionismo #granvillesharp #jamaica #historiamarítima #derechohistórico #memoriahistórica #curiosidadeshistoricas
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:stargif: 𝑳𝒂 𝒎𝒂𝒔𝒂𝒄𝒓𝒆 𝒅𝒆𝒍 𝒁𝒐𝒏𝒈 :stargif:
En septiembre de 1781, el barco negrero **Zong** zarpó de la costa africana rumbo a Jamaica con una carga que jamás debió ser considerada mercancía: más de 440 hombres, mujeres y niños africanos esclavizados.
El barco iba tan abarrotado que apenas había espacio para moverse.
Las enfermedades se propagaban con rapidez, el agua escaseaba y las condiciones a bordo eran inhumanas.
Pero para los propietarios aquello tenía un nombre muy distinto: "carga".Durante la travesía ocurrió un grave error de navegación.
El capitán **Luke Collingwood**, que curiosamente había sido cirujano de barco antes que marino, se pasó de largo la isla de Jamaica.
Cuando quisieron corregir el rumbo, ya habían perdido un tiempo precioso y las reservas de agua empezaban a agotarse.Fue entonces cuando se tomó una de las decisiones más atroces de la historia del comercio de esclavos.
Entre finales de noviembre y principios de diciembre de 1781, la tripulación arrojó al mar, en varios grupos, a **más de 130 personas esclavizadas**, muchas de ellas todavía vivas, encadenadas y suplicando por su vida.
Algunas prefirieron lanzarse ellas mismas al agua antes que seguir soportando aquel infierno.
Y aquí llega la parte más escalofriante.
No lo hicieron porque faltara comida.
No lo hicieron porque el barco estuviera a punto de hundirse.
Lo hicieron por dinero.
Las pólizas de seguro marítimo de la época cubrían la pérdida de esclavos si estos eran arrojados por la borda para salvar el barco, igual que se indemnizaba la pérdida de barriles o de cualquier otra mercancía durante una emergencia.
Pero si los esclavos morían por enfermedad o desnutrición...
No había indemnización.
Así que los propietarios reclamaron el seguro alegando que aquellas personas habían sido sacrificadas por necesidad.
La compañía aseguradora se negó a pagar.
Y el caso acabó en los tribunales de Londres.
Lo terrible es que el juicio **Gregson contra Gilbert** no trató de averiguar si se había cometido un asesinato.
Lo que discutían jueces y abogados era si los dueños tenían o no derecho a cobrar el dinero del seguro.
En un momento del proceso, uno de los abogados llegó a comparar la muerte de los esclavos con la pérdida de caballos lanzados por la borda.
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Eran mercancía.
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Aun así...
Nadie fue condenado por la muerte de aquellas más de 130 personas.
El caso parecía destinado a quedar olvidado hasta que apareció un hombre llamado **Granville Sharp**.
Sharp era uno de los principales abolicionistas británicos y quedó horrorizado al conocer los detalles.
Intentó que los responsables fueran procesados por asesinato.
No lo consiguió, pero convirtió el caso en un enorme escándalo público.Por primera vez, miles de británicos comenzaron a comprender con crudeza lo que realmente significaba el comercio transatlántico de esclavos.
Muchos historiadores consideran que la masacre del Zong fue uno de los acontecimientos que más ayudaron a fortalecer el movimiento abolicionista en el Reino Unido.
Décadas después, en 1840, el pintor **J. M. W. Turner** inmortalizó aquel horror en una de sus obras más impactantes: **The Slave Ship** (*El barco de los esclavos*).
Si uno observa el cuadro con atención, verá que casi toda la fuerza está en el mar.
Entre las olas asoman manos, cadenas y cuerpos que desaparecen bajo el agua mientras peces y criaturas marinas se acercan.
No hace falta mostrar toda la violencia.
Basta con sugerirla.
Hoy, un monumento en **Black River (Jamaica)** recuerda a las víctimas del Zong.
Sus nombres se perdieron casi por completo porque quienes organizaron aquel crimen nunca se molestaron en registrarlos.
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Y eso quizá sea lo más importante que nos deja esta historia.
Durante siglos hubo quienes intentaron reducir a seres humanos a simples cifras escritas en un libro de cuentas.
Recordar el Zong es hacer exactamente lo contrario.
Es devolver humanidad a quienes fueron tratados como mercancía.
Porque no eran una carga.
No eran una póliza de seguro.
No eran una pérdida económica.
Eran personas.
Y esa diferencia, aunque parezca evidente hoy, costó demasiadas vidas que el mundo empezara a reconocerla.
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En septiembre de 1781, el barco negrero **Zong** zarpó de la costa africana rumbo a Jamaica con una carga que jamás debió ser considerada mercancía: más de 440 hombres, mujeres y niños africanos esclavizados.
El barco iba tan abarrotado que apenas había espacio para moverse.
Las enfermedades se propagaban con rapidez, el agua escaseaba y las condiciones a bordo eran inhumanas.
Pero para los propietarios aquello tenía un nombre muy distinto: "carga".Durante la travesía ocurrió un grave error de navegación.
El capitán **Luke Collingwood**, que curiosamente había sido cirujano de barco antes que marino, se pasó de largo la isla de Jamaica.
Cuando quisieron corregir el rumbo, ya habían perdido un tiempo precioso y las reservas de agua empezaban a agotarse.Fue entonces cuando se tomó una de las decisiones más atroces de la historia del comercio de esclavos.
Entre finales de noviembre y principios de diciembre de 1781, la tripulación arrojó al mar, en varios grupos, a **más de 130 personas esclavizadas**, muchas de ellas todavía vivas, encadenadas y suplicando por su vida.
Algunas prefirieron lanzarse ellas mismas al agua antes que seguir soportando aquel infierno.
Y aquí llega la parte más escalofriante.
No lo hicieron porque faltara comida.
No lo hicieron porque el barco estuviera a punto de hundirse.
Lo hicieron por dinero.
Las pólizas de seguro marítimo de la época cubrían la pérdida de esclavos si estos eran arrojados por la borda para salvar el barco, igual que se indemnizaba la pérdida de barriles o de cualquier otra mercancía durante una emergencia.
Pero si los esclavos morían por enfermedad o desnutrición...
No había indemnización.
Así que los propietarios reclamaron el seguro alegando que aquellas personas habían sido sacrificadas por necesidad.
La compañía aseguradora se negó a pagar.
Y el caso acabó en los tribunales de Londres.
Lo terrible es que el juicio **Gregson contra Gilbert** no trató de averiguar si se había cometido un asesinato.
Lo que discutían jueces y abogados era si los dueños tenían o no derecho a cobrar el dinero del seguro.
En un momento del proceso, uno de los abogados llegó a comparar la muerte de los esclavos con la pérdida de caballos lanzados por la borda.
Esa frase resume mejor que cualquier discurso cómo funcionaba el sistema esclavista.
Las personas habían dejado de ser personas.
Eran mercancía.
El primer juicio dio la razón a los propietarios, aunque después se ordenó repetir el proceso por las numerosas dudas sobre lo ocurrido y por la existencia de lluvias que, al parecer, habían permitido recoger agua suficiente, poniendo en cuestión la supuesta "necesidad" de arrojar a nadie al mar.
Aun así...
Nadie fue condenado por la muerte de aquellas más de 130 personas.
El caso parecía destinado a quedar olvidado hasta que apareció un hombre llamado **Granville Sharp**.
Sharp era uno de los principales abolicionistas británicos y quedó horrorizado al conocer los detalles.
Intentó que los responsables fueran procesados por asesinato.
No lo consiguió, pero convirtió el caso en un enorme escándalo público.Por primera vez, miles de británicos comenzaron a comprender con crudeza lo que realmente significaba el comercio transatlántico de esclavos.
Muchos historiadores consideran que la masacre del Zong fue uno de los acontecimientos que más ayudaron a fortalecer el movimiento abolicionista en el Reino Unido.
Décadas después, en 1840, el pintor **J. M. W. Turner** inmortalizó aquel horror en una de sus obras más impactantes: **The Slave Ship** (*El barco de los esclavos*).
Si uno observa el cuadro con atención, verá que casi toda la fuerza está en el mar.
Entre las olas asoman manos, cadenas y cuerpos que desaparecen bajo el agua mientras peces y criaturas marinas se acercan.
No hace falta mostrar toda la violencia.
Basta con sugerirla.
Hoy, un monumento en **Black River (Jamaica)** recuerda a las víctimas del Zong.
Sus nombres se perdieron casi por completo porque quienes organizaron aquel crimen nunca se molestaron en registrarlos.
Solo anotaron números.
Y eso quizá sea lo más importante que nos deja esta historia.
Durante siglos hubo quienes intentaron reducir a seres humanos a simples cifras escritas en un libro de cuentas.
Recordar el Zong es hacer exactamente lo contrario.
Es devolver humanidad a quienes fueron tratados como mercancía.
Porque no eran una carga.
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Eran personas.
Y esa diferencia, aunque parezca evidente hoy, costó demasiadas vidas que el mundo empezara a reconocerla.
▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣
#historia #esclavitud #zong #comerciodeesclavos #abolicionismo #granvillesharp #jamaica #historiamarítima #derechohistórico #memoriahistórica #curiosidadeshistoricas
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:stargif: 𝑳𝒂 𝒎𝒂𝒔𝒂𝒄𝒓𝒆 𝒅𝒆𝒍 𝒁𝒐𝒏𝒈 :stargif:
En septiembre de 1781, el barco negrero **Zong** zarpó de la costa africana rumbo a Jamaica con una carga que jamás debió ser considerada mercancía: más de 440 hombres, mujeres y niños africanos esclavizados.
El barco iba tan abarrotado que apenas había espacio para moverse.
Las enfermedades se propagaban con rapidez, el agua escaseaba y las condiciones a bordo eran inhumanas.
Pero para los propietarios aquello tenía un nombre muy distinto: "carga".Durante la travesía ocurrió un grave error de navegación.
El capitán **Luke Collingwood**, que curiosamente había sido cirujano de barco antes que marino, se pasó de largo la isla de Jamaica.
Cuando quisieron corregir el rumbo, ya habían perdido un tiempo precioso y las reservas de agua empezaban a agotarse.Fue entonces cuando se tomó una de las decisiones más atroces de la historia del comercio de esclavos.
Entre finales de noviembre y principios de diciembre de 1781, la tripulación arrojó al mar, en varios grupos, a **más de 130 personas esclavizadas**, muchas de ellas todavía vivas, encadenadas y suplicando por su vida.
Algunas prefirieron lanzarse ellas mismas al agua antes que seguir soportando aquel infierno.
Y aquí llega la parte más escalofriante.
No lo hicieron porque faltara comida.
No lo hicieron porque el barco estuviera a punto de hundirse.
Lo hicieron por dinero.
Las pólizas de seguro marítimo de la época cubrían la pérdida de esclavos si estos eran arrojados por la borda para salvar el barco, igual que se indemnizaba la pérdida de barriles o de cualquier otra mercancía durante una emergencia.
Pero si los esclavos morían por enfermedad o desnutrición...
No había indemnización.
Así que los propietarios reclamaron el seguro alegando que aquellas personas habían sido sacrificadas por necesidad.
La compañía aseguradora se negó a pagar.
Y el caso acabó en los tribunales de Londres.
Lo terrible es que el juicio **Gregson contra Gilbert** no trató de averiguar si se había cometido un asesinato.
Lo que discutían jueces y abogados era si los dueños tenían o no derecho a cobrar el dinero del seguro.
En un momento del proceso, uno de los abogados llegó a comparar la muerte de los esclavos con la pérdida de caballos lanzados por la borda.
Esa frase resume mejor que cualquier discurso cómo funcionaba el sistema esclavista.
Las personas habían dejado de ser personas.
Eran mercancía.
El primer juicio dio la razón a los propietarios, aunque después se ordenó repetir el proceso por las numerosas dudas sobre lo ocurrido y por la existencia de lluvias que, al parecer, habían permitido recoger agua suficiente, poniendo en cuestión la supuesta "necesidad" de arrojar a nadie al mar.
Aun así...
Nadie fue condenado por la muerte de aquellas más de 130 personas.
El caso parecía destinado a quedar olvidado hasta que apareció un hombre llamado **Granville Sharp**.
Sharp era uno de los principales abolicionistas británicos y quedó horrorizado al conocer los detalles.
Intentó que los responsables fueran procesados por asesinato.
No lo consiguió, pero convirtió el caso en un enorme escándalo público.Por primera vez, miles de británicos comenzaron a comprender con crudeza lo que realmente significaba el comercio transatlántico de esclavos.
Muchos historiadores consideran que la masacre del Zong fue uno de los acontecimientos que más ayudaron a fortalecer el movimiento abolicionista en el Reino Unido.
Décadas después, en 1840, el pintor **J. M. W. Turner** inmortalizó aquel horror en una de sus obras más impactantes: **The Slave Ship** (*El barco de los esclavos*).
Si uno observa el cuadro con atención, verá que casi toda la fuerza está en el mar.
Entre las olas asoman manos, cadenas y cuerpos que desaparecen bajo el agua mientras peces y criaturas marinas se acercan.
No hace falta mostrar toda la violencia.
Basta con sugerirla.
Hoy, un monumento en **Black River (Jamaica)** recuerda a las víctimas del Zong.
Sus nombres se perdieron casi por completo porque quienes organizaron aquel crimen nunca se molestaron en registrarlos.
Solo anotaron números.
Y eso quizá sea lo más importante que nos deja esta historia.
Durante siglos hubo quienes intentaron reducir a seres humanos a simples cifras escritas en un libro de cuentas.
Recordar el Zong es hacer exactamente lo contrario.
Es devolver humanidad a quienes fueron tratados como mercancía.
Porque no eran una carga.
No eran una póliza de seguro.
No eran una pérdida económica.
Eran personas.
Y esa diferencia, aunque parezca evidente hoy, costó demasiadas vidas que el mundo empezara a reconocerla.
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#historia #esclavitud #zong #comerciodeesclavos #abolicionismo #granvillesharp #jamaica #historiamarítima #derechohistórico #memoriahistórica #curiosidadeshistoricas
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¿Qué prácticas, instituciones y valores aceptamos como parte de nuestra sociedad y nuestra cultura, que en el futuro serán considerados barbaridades?
#esclavitud #progreso #capitalismo
https://www.maikciveira.com/2015/11/habriamos-sido-esclavistas.html?m=1
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Con el paso de los siglos, Nzinga se convirtió en una figura legendaria.
Durante la lucha por la independencia angoleña en el siglo XX fue recuperada como símbolo nacional de resistencia.
Hoy es considerada una de las mujeres más importantes de la historia africana.Nzinga Mbande no fue una santa.
Tampoco fue la caricatura cruel que quisieron dibujar algunos de sus enemigos.
Fue una mujer de poder en un siglo despiadado.
Una gobernante capaz de enfrentarse a imperios, negociar con diplomáticos, dirigir ejércitos y sobrevivir durante décadas en un escenario donde muchos esperaban verla fracasar.Entendió algo que pocos comprendían en su tiempo: que resistir también era una forma de vencer.
Y quizá por eso, cuatro siglos después, sigue siendo recordada como la reina que se negó a arrodillarse cuando el mundo entero esperaba verla hacerlo.
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https://www.youtube.com/watch?v=TqKkEpgNOJ0
#nzinga #nzingambande #historia #historiadeáfrica #angola #mujereshistóricas #reinadeangola #resistencia #imperioportugués #esclavitud #curiosidadeshistóricas #historiaafricana #mujeresdepoder #ecosdelpasado
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Con el paso de los siglos, Nzinga se convirtió en una figura legendaria.
Durante la lucha por la independencia angoleña en el siglo XX fue recuperada como símbolo nacional de resistencia.
Hoy es considerada una de las mujeres más importantes de la historia africana.Nzinga Mbande no fue una santa.
Tampoco fue la caricatura cruel que quisieron dibujar algunos de sus enemigos.
Fue una mujer de poder en un siglo despiadado.
Una gobernante capaz de enfrentarse a imperios, negociar con diplomáticos, dirigir ejércitos y sobrevivir durante décadas en un escenario donde muchos esperaban verla fracasar.Entendió algo que pocos comprendían en su tiempo: que resistir también era una forma de vencer.
Y quizá por eso, cuatro siglos después, sigue siendo recordada como la reina que se negó a arrodillarse cuando el mundo entero esperaba verla hacerlo.
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https://www.youtube.com/watch?v=TqKkEpgNOJ0
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Durante la lucha por la independencia angoleña en el siglo XX fue recuperada como símbolo nacional de resistencia.
Hoy es considerada una de las mujeres más importantes de la historia africana.Nzinga Mbande no fue una santa.
Tampoco fue la caricatura cruel que quisieron dibujar algunos de sus enemigos.
Fue una mujer de poder en un siglo despiadado.
Una gobernante capaz de enfrentarse a imperios, negociar con diplomáticos, dirigir ejércitos y sobrevivir durante décadas en un escenario donde muchos esperaban verla fracasar.Entendió algo que pocos comprendían en su tiempo: que resistir también era una forma de vencer.
Y quizá por eso, cuatro siglos después, sigue siendo recordada como la reina que se negó a arrodillarse cuando el mundo entero esperaba verla hacerlo.
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Con el paso de los siglos, Nzinga se convirtió en una figura legendaria.
Durante la lucha por la independencia angoleña en el siglo XX fue recuperada como símbolo nacional de resistencia.
Hoy es considerada una de las mujeres más importantes de la historia africana.Nzinga Mbande no fue una santa.
Tampoco fue la caricatura cruel que quisieron dibujar algunos de sus enemigos.
Fue una mujer de poder en un siglo despiadado.
Una gobernante capaz de enfrentarse a imperios, negociar con diplomáticos, dirigir ejércitos y sobrevivir durante décadas en un escenario donde muchos esperaban verla fracasar.Entendió algo que pocos comprendían en su tiempo: que resistir también era una forma de vencer.
Y quizá por eso, cuatro siglos después, sigue siendo recordada como la reina que se negó a arrodillarse cuando el mundo entero esperaba verla hacerlo.
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Francia vota por unanimidad abolir el “Código Negro”, una ley colonial sobre la esclavitud
Francia vota por unanimidad abolir el “Código Negro”, una ley colonial sobre la esclavitud
Durante casi dos siglos después de que Francia aboliera la esclavitud, la ley de la era colonial que clasificaba a los seres humanos como propiedad permaneció discretamente vigente. El jueves, 28 de mayo, los leg [...]#ColoniasFrancesas #CódigoNegro #Esclavitud #Francia #LeyColonial #Mundo
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Condenado a 34 años de cárcel por usar a su hijastra menor como esclava sexual y doméstica en Mallorca
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Brasil: movimiento negro exige reparaciones históricas a 138 años de abolición de esclavitud
https://fed.brid.gy/r/https://www.telesurtv.net/brasil-movimiento-negro-esclavitud/
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Darwin, aunque seguía teniendo algunos prejuicios típicos de la Inglaterra victoriana, sentía un rechazo visceral hacia la esclavitud.
Y aquello no surgía de la nada.
Su familia llevaba años vinculada al movimiento abolicionista británico.
Los Darwin y los Wedgwood habían criticado públicamente el comercio de esclavos mucho antes de que Charles naciera.
Desde pequeño había crecido escuchando que ninguna persona debía ser propiedad de otra.Con el tiempo, además, sus propias investigaciones científicas reforzarían todavía más esa visión.
La idea de un ancestro común para toda la humanidad chocaba directamente con las teorías raciales que intentaban justificar la superioridad “natural” de unas personas sobre otras.
Por eso Brasil terminó ocupando un lugar tan contradictorio en su memoria.
Era uno de los países más hermosos que había visto.
Y al mismo tiempo uno de los que más dolor le produjo.
Años después escribió una frase demoledora:
“Doy gracias a Dios de que nunca volveré a visitar un país donde exista esclavitud.”
Y hay un detalle histórico especialmente duro: Brasil fue el último país occidental en abolir oficialmente la esclavitud, algo que no ocurrió hasta 1888.
La historia de Darwin en Brasil sigue siendo importante porque recuerda algo incómodo.
La barbarie no siempre aparece lejos de la civilización.
A veces vive dentro de ella. Vestida de religión, educación, riqueza y respetabilidad.
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𝘓𝘢 𝘥𝘶𝘥𝘢 𝘥𝘦 𝘋𝘢𝘳𝘸𝘪𝘯 (𝘊𝘳𝘦𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯, 2009): 𝘌𝘴 𝘭𝘢 𝘮𝘢𝘴 𝘤𝘰𝘯𝘰𝘤𝘪𝘥𝘢.
𝘈𝘶𝘯𝘲𝘶𝘦 𝘴𝘦 𝘤𝘦𝘯𝘵𝘳𝘢 𝘱𝘳𝘪𝘯𝘤𝘪𝘱𝘢𝘭𝘮𝘦𝘯𝘵𝘦 𝘦𝘯 𝘦𝘭 𝘤𝘰𝘯𝘧𝘭𝘪𝘤𝘵𝘰 𝘱𝘦𝘳𝘴𝘰𝘯𝘢𝘭 𝘥𝘦 𝘋𝘢𝘳𝘸𝘪𝘯 (𝘪𝘯𝘵𝘦𝘳𝘱𝘳𝘦𝘵𝘢𝘥𝘰 𝘱𝘰𝘳 𝘗𝘢𝘶𝘭 𝘉𝘦𝘵𝘵𝘢𝘯𝘺) 𝘢𝘭 𝘦𝘴𝘤𝘳𝘪𝘣𝘪𝘳 𝘴𝘶 𝘭𝘪𝘣𝘳𝘰, 𝘪𝘯𝘤𝘭𝘶𝘺𝘦 𝘦𝘴𝘤𝘦𝘯𝘢𝘴 𝘥𝘦 𝘧𝘭𝘢𝘴𝘩𝘣𝘢𝘤𝘬𝘴 𝘺 𝘳𝘦𝘭𝘢𝘵𝘰𝘴 𝘥𝘦 𝘴𝘶 𝘷𝘪𝘢𝘫𝘦 𝘦𝘯 𝘦𝘭 𝘉𝘦𝘢𝘨𝘭𝘦.
𝘔𝘶𝘦𝘴𝘵𝘳𝘢 𝘤𝘰́𝘮𝘰 𝘦𝘴𝘰𝘴 𝘳𝘦𝘤𝘶𝘦𝘳𝘥𝘰𝘴 𝘵𝘳𝘢𝘶𝘮𝘢𝘵𝘪𝘤𝘰𝘴, 𝘪𝘯𝘤𝘭𝘶𝘺𝘦𝘯𝘥𝘰 𝘭𝘢 𝘮𝘶𝘦𝘳𝘵𝘦 𝘥𝘦 𝘴𝘶 𝘩𝘪𝘫𝘢 𝘺 𝘭𝘢 𝘤𝘳𝘶𝘦𝘭𝘥𝘢𝘥 𝘲𝘶𝘦 𝘱𝘳𝘦𝘴𝘦𝘯𝘤𝘪𝘰́, 𝘭𝘰 𝘢𝘵𝘰𝘳𝘮𝘦𝘯𝘵𝘢𝘣𝘢𝘯 𝘮𝘪𝘦𝘯𝘵𝘳𝘢𝘴 𝘧𝘰𝘳𝘮𝘶𝘭𝘢𝘣𝘢 𝘴𝘶 𝘵𝘦𝘰𝘳𝘪́𝘢.https://www.youtube.com/watch?v=SxXZ3vqjDRw
#historia #darwin #charlesdarwin #brasil #esclavitud #hmsbeagle #sigloxix #ciencia #historiasreales #curiosidadeshistoricas #evolucion #ecosdelpasado
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Darwin, aunque seguía teniendo algunos prejuicios típicos de la Inglaterra victoriana, sentía un rechazo visceral hacia la esclavitud.
Y aquello no surgía de la nada.
Su familia llevaba años vinculada al movimiento abolicionista británico.
Los Darwin y los Wedgwood habían criticado públicamente el comercio de esclavos mucho antes de que Charles naciera.
Desde pequeño había crecido escuchando que ninguna persona debía ser propiedad de otra.Con el tiempo, además, sus propias investigaciones científicas reforzarían todavía más esa visión.
La idea de un ancestro común para toda la humanidad chocaba directamente con las teorías raciales que intentaban justificar la superioridad “natural” de unas personas sobre otras.
Por eso Brasil terminó ocupando un lugar tan contradictorio en su memoria.
Era uno de los países más hermosos que había visto.
Y al mismo tiempo uno de los que más dolor le produjo.
Años después escribió una frase demoledora:
“Doy gracias a Dios de que nunca volveré a visitar un país donde exista esclavitud.”
Y hay un detalle histórico especialmente duro: Brasil fue el último país occidental en abolir oficialmente la esclavitud, algo que no ocurrió hasta 1888.
La historia de Darwin en Brasil sigue siendo importante porque recuerda algo incómodo.
La barbarie no siempre aparece lejos de la civilización.
A veces vive dentro de ella. Vestida de religión, educación, riqueza y respetabilidad.
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𝘓𝘢 𝘥𝘶𝘥𝘢 𝘥𝘦 𝘋𝘢𝘳𝘸𝘪𝘯 (𝘊𝘳𝘦𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯, 2009): 𝘌𝘴 𝘭𝘢 𝘮𝘢𝘴 𝘤𝘰𝘯𝘰𝘤𝘪𝘥𝘢.
𝘈𝘶𝘯𝘲𝘶𝘦 𝘴𝘦 𝘤𝘦𝘯𝘵𝘳𝘢 𝘱𝘳𝘪𝘯𝘤𝘪𝘱𝘢𝘭𝘮𝘦𝘯𝘵𝘦 𝘦𝘯 𝘦𝘭 𝘤𝘰𝘯𝘧𝘭𝘪𝘤𝘵𝘰 𝘱𝘦𝘳𝘴𝘰𝘯𝘢𝘭 𝘥𝘦 𝘋𝘢𝘳𝘸𝘪𝘯 (𝘪𝘯𝘵𝘦𝘳𝘱𝘳𝘦𝘵𝘢𝘥𝘰 𝘱𝘰𝘳 𝘗𝘢𝘶𝘭 𝘉𝘦𝘵𝘵𝘢𝘯𝘺) 𝘢𝘭 𝘦𝘴𝘤𝘳𝘪𝘣𝘪𝘳 𝘴𝘶 𝘭𝘪𝘣𝘳𝘰, 𝘪𝘯𝘤𝘭𝘶𝘺𝘦 𝘦𝘴𝘤𝘦𝘯𝘢𝘴 𝘥𝘦 𝘧𝘭𝘢𝘴𝘩𝘣𝘢𝘤𝘬𝘴 𝘺 𝘳𝘦𝘭𝘢𝘵𝘰𝘴 𝘥𝘦 𝘴𝘶 𝘷𝘪𝘢𝘫𝘦 𝘦𝘯 𝘦𝘭 𝘉𝘦𝘢𝘨𝘭𝘦.
𝘔𝘶𝘦𝘴𝘵𝘳𝘢 𝘤𝘰́𝘮𝘰 𝘦𝘴𝘰𝘴 𝘳𝘦𝘤𝘶𝘦𝘳𝘥𝘰𝘴 𝘵𝘳𝘢𝘶𝘮𝘢𝘵𝘪𝘤𝘰𝘴, 𝘪𝘯𝘤𝘭𝘶𝘺𝘦𝘯𝘥𝘰 𝘭𝘢 𝘮𝘶𝘦𝘳𝘵𝘦 𝘥𝘦 𝘴𝘶 𝘩𝘪𝘫𝘢 𝘺 𝘭𝘢 𝘤𝘳𝘶𝘦𝘭𝘥𝘢𝘥 𝘲𝘶𝘦 𝘱𝘳𝘦𝘴𝘦𝘯𝘤𝘪𝘰́, 𝘭𝘰 𝘢𝘵𝘰𝘳𝘮𝘦𝘯𝘵𝘢𝘣𝘢𝘯 𝘮𝘪𝘦𝘯𝘵𝘳𝘢𝘴 𝘧𝘰𝘳𝘮𝘶𝘭𝘢𝘣𝘢 𝘴𝘶 𝘵𝘦𝘰𝘳𝘪́𝘢.https://www.youtube.com/watch?v=SxXZ3vqjDRw
#historia #darwin #charlesdarwin #brasil #esclavitud #hmsbeagle #sigloxix #ciencia #historiasreales #curiosidadeshistoricas #evolucion #ecosdelpasado
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Darwin, aunque seguía teniendo algunos prejuicios típicos de la Inglaterra victoriana, sentía un rechazo visceral hacia la esclavitud.
Y aquello no surgía de la nada.
Su familia llevaba años vinculada al movimiento abolicionista británico.
Los Darwin y los Wedgwood habían criticado públicamente el comercio de esclavos mucho antes de que Charles naciera.
Desde pequeño había crecido escuchando que ninguna persona debía ser propiedad de otra.Con el tiempo, además, sus propias investigaciones científicas reforzarían todavía más esa visión.
La idea de un ancestro común para toda la humanidad chocaba directamente con las teorías raciales que intentaban justificar la superioridad “natural” de unas personas sobre otras.
Por eso Brasil terminó ocupando un lugar tan contradictorio en su memoria.
Era uno de los países más hermosos que había visto.
Y al mismo tiempo uno de los que más dolor le produjo.
Años después escribió una frase demoledora:
“Doy gracias a Dios de que nunca volveré a visitar un país donde exista esclavitud.”
Y hay un detalle histórico especialmente duro: Brasil fue el último país occidental en abolir oficialmente la esclavitud, algo que no ocurrió hasta 1888.
La historia de Darwin en Brasil sigue siendo importante porque recuerda algo incómodo.
La barbarie no siempre aparece lejos de la civilización.
A veces vive dentro de ella. Vestida de religión, educación, riqueza y respetabilidad.
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𝘓𝘢 𝘥𝘶𝘥𝘢 𝘥𝘦 𝘋𝘢𝘳𝘸𝘪𝘯 (𝘊𝘳𝘦𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯, 2009): 𝘌𝘴 𝘭𝘢 𝘮𝘢𝘴 𝘤𝘰𝘯𝘰𝘤𝘪𝘥𝘢.
𝘈𝘶𝘯𝘲𝘶𝘦 𝘴𝘦 𝘤𝘦𝘯𝘵𝘳𝘢 𝘱𝘳𝘪𝘯𝘤𝘪𝘱𝘢𝘭𝘮𝘦𝘯𝘵𝘦 𝘦𝘯 𝘦𝘭 𝘤𝘰𝘯𝘧𝘭𝘪𝘤𝘵𝘰 𝘱𝘦𝘳𝘴𝘰𝘯𝘢𝘭 𝘥𝘦 𝘋𝘢𝘳𝘸𝘪𝘯 (𝘪𝘯𝘵𝘦𝘳𝘱𝘳𝘦𝘵𝘢𝘥𝘰 𝘱𝘰𝘳 𝘗𝘢𝘶𝘭 𝘉𝘦𝘵𝘵𝘢𝘯𝘺) 𝘢𝘭 𝘦𝘴𝘤𝘳𝘪𝘣𝘪𝘳 𝘴𝘶 𝘭𝘪𝘣𝘳𝘰, 𝘪𝘯𝘤𝘭𝘶𝘺𝘦 𝘦𝘴𝘤𝘦𝘯𝘢𝘴 𝘥𝘦 𝘧𝘭𝘢𝘴𝘩𝘣𝘢𝘤𝘬𝘴 𝘺 𝘳𝘦𝘭𝘢𝘵𝘰𝘴 𝘥𝘦 𝘴𝘶 𝘷𝘪𝘢𝘫𝘦 𝘦𝘯 𝘦𝘭 𝘉𝘦𝘢𝘨𝘭𝘦.
𝘔𝘶𝘦𝘴𝘵𝘳𝘢 𝘤𝘰́𝘮𝘰 𝘦𝘴𝘰𝘴 𝘳𝘦𝘤𝘶𝘦𝘳𝘥𝘰𝘴 𝘵𝘳𝘢𝘶𝘮𝘢𝘵𝘪𝘤𝘰𝘴, 𝘪𝘯𝘤𝘭𝘶𝘺𝘦𝘯𝘥𝘰 𝘭𝘢 𝘮𝘶𝘦𝘳𝘵𝘦 𝘥𝘦 𝘴𝘶 𝘩𝘪𝘫𝘢 𝘺 𝘭𝘢 𝘤𝘳𝘶𝘦𝘭𝘥𝘢𝘥 𝘲𝘶𝘦 𝘱𝘳𝘦𝘴𝘦𝘯𝘤𝘪𝘰́, 𝘭𝘰 𝘢𝘵𝘰𝘳𝘮𝘦𝘯𝘵𝘢𝘣𝘢𝘯 𝘮𝘪𝘦𝘯𝘵𝘳𝘢𝘴 𝘧𝘰𝘳𝘮𝘶𝘭𝘢𝘣𝘢 𝘴𝘶 𝘵𝘦𝘰𝘳𝘪́𝘢.https://www.youtube.com/watch?v=SxXZ3vqjDRw
#historia #darwin #charlesdarwin #brasil #esclavitud #hmsbeagle #sigloxix #ciencia #historiasreales #curiosidadeshistoricas #evolucion #ecosdelpasado
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Hoy #1deMayo.
Los #trabajadores deberían estar en las calles con masivas #manifestaciones a favor de la #sanidad y #educacion públicas, de #topar los precios de #mercado y #vivienda y de ilegalizar partidos fascistas y el fascismo y franquismo en este país.
Apuesto que no hay ni una. Y la que haya, convocada por los dos #sindicatos cómplices del sistema #CCOO y #UGT.
Y algunos nos toca trabajar este día, porque no somos una "clase".
Somos los miembros de la #esclavitud #institucional y de la patronal, y parte de esos esclavos actúan como facilitadores voluntariamente.
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Hoy #1deMayo.
Los #trabajadores deberían estar en las calles con masivas #manifestaciones a favor de la #sanidad y #educacion públicas, de #topar los precios de #mercado y #vivienda y de ilegalizar partidos fascistas y el fascismo y franquismo en este país.
Apuesto que no hay ni una. Y la que haya, convocada por los dos #sindicatos cómplices del sistema #CCOO y #UGT.
Y algunos nos toca trabajar este día, porque no somos una "clase".
Somos los miembros de la #esclavitud #institucional y de la patronal, y parte de esos esclavos actúan como facilitadores voluntariamente.
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Hoy #1deMayo.
Los #trabajadores deberían estar en las calles con masivas #manifestaciones a favor de la #sanidad y #educacion públicas, de #topar los precios de #mercado y #vivienda y de ilegalizar partidos fascistas y el fascismo y franquismo en este país.
Apuesto que no hay ni una. Y la que haya, convocada por los dos #sindicatos cómplices del sistema #CCOO y #UGT.
Y algunos nos toca trabajar este día, porque no somos una "clase".
Somos los miembros de la #esclavitud #institucional y de la patronal, y parte de esos esclavos actúan como facilitadores voluntariamente.
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Hoy #1deMayo.
Los #trabajadores deberían estar en las calles con masivas #manifestaciones a favor de la #sanidad y #educacion públicas, de #topar los precios de #mercado y #vivienda y de ilegalizar partidos fascistas y el fascismo y franquismo en este país.
Apuesto que no hay ni una. Y la que haya, convocada por los dos #sindicatos cómplices del sistema #CCOO y #UGT.
Y algunos nos toca trabajar este día, porque no somos una "clase".
Somos los miembros de la #esclavitud #institucional y de la patronal, y parte de esos esclavos actúan como facilitadores voluntariamente.
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El documental expone cómo la esclavitud no terminó por moral, sino por intereses económicos, resistencia organizada y decisiones estratégicas. Señala que las potencias coloniales se beneficiaron del sistema y que, tras la abolición legal, persistieron nuevas formas de explotación. Una lectura que cuestiona la narrativa cómoda y exige revisar la historia con más rigor.
#historia #esclavitud #abolición #economía #pensamientocrítico #análisis #sociedad #documental
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BDSM: Sumisión vs Esclavitud, verdades y mentiras.
Hoy venía yo con la intención muy seri...
#ESCLAVITUD #MITOS #ROLES_BDSM #SUMISIÓN #VERDADES_Y_MENTIRAS
https://tinyurl.com/23keoo2s -
Y aquí los problemas de llevarse muy bien con #China🇨🇳: el día 6, la Inspección de Trabajo de #Brasil🇧🇷 incluye al gigante chino BYD en su lista de empresas que, se sospecha, utilizan trabajadores de forma irregular; el 8, el Ministerio de Trabajo (en manos del PT de Lula) saca a BYD de la lista; ayer, el jefe de la Inspección de Trabajo es cesado
#empleo #esclavitud #política #economía #noticias https://g1.globo.com/trabalho-e-carreira/noticia/2026/04/14/ministerio-do-trabalho-demite-secretario-lista-suja.ghtml
