home.social

#engpassbeseitigung — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #engpassbeseitigung, aggregated by home.social.

fetched live
  1. #FrüheÖffentlichkeitsbeteiligung am #Mittelrhein startet

    Für die #Rheingaustrecke beginnt heute der #Dialog mit Bürgerrinnen und Bürgern, Behörden, Verbänden und Gemeinden - die sog. frühe Öffentlichkeitsbeteiligung.

    Eric Oehlmann, Leiter der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt: "Die lokale #Engpassbeseitigung zwischen Mainz und St. Goar ist eines unserer wichtigsten #Wasserstraßenprojekte. Das Vorhaben am Mittelrhein trägt maßgeblich zu einem effizienteren Gütertransport bei."

  2. #FrüheÖffentlichkeitsbeteiligung am #Mittelrhein startet

    Für die #Rheingaustrecke beginnt heute der #Dialog mit Bürgerrinnen und Bürgern, Behörden, Verbänden und Gemeinden - die sog. frühe Öffentlichkeitsbeteiligung.

    Eric Oehlmann, Leiter der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt: "Die lokale #Engpassbeseitigung zwischen Mainz und St. Goar ist eines unserer wichtigsten #Wasserstraßenprojekte. Das Vorhaben am Mittelrhein trägt maßgeblich zu einem effizienteren Gütertransport bei."

  3. #FrüheÖffentlichkeitsbeteiligung am #Mittelrhein startet

    Für die #Rheingaustrecke beginnt heute der #Dialog mit Bürgerrinnen und Bürgern, Behörden, Verbänden und Gemeinden - die sog. frühe Öffentlichkeitsbeteiligung.

    Eric Oehlmann, Leiter der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt: "Die lokale #Engpassbeseitigung zwischen Mainz und St. Goar ist eines unserer wichtigsten #Wasserstraßenprojekte. Das Vorhaben am Mittelrhein trägt maßgeblich zu einem effizienteren Gütertransport bei."

  4. #FrüheÖffentlichkeitsbeteiligung am #Mittelrhein startet

    Für die #Rheingaustrecke beginnt heute der #Dialog mit Bürgerrinnen und Bürgern, Behörden, Verbänden und Gemeinden - die sog. frühe Öffentlichkeitsbeteiligung.

    Eric Oehlmann, Leiter der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt: "Die lokale #Engpassbeseitigung zwischen Mainz und St. Goar ist eines unserer wichtigsten #Wasserstraßenprojekte. Das Vorhaben am Mittelrhein trägt maßgeblich zu einem effizienteren Gütertransport bei."

  5. #FrüheÖffentlichkeitsbeteiligung am #Mittelrhein startet

    Für die #Rheingaustrecke beginnt heute der #Dialog mit Bürgerrinnen und Bürgern, Behörden, Verbänden und Gemeinden - die sog. frühe Öffentlichkeitsbeteiligung.

    Eric Oehlmann, Leiter der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt: "Die lokale #Engpassbeseitigung zwischen Mainz und St. Goar ist eines unserer wichtigsten #Wasserstraßenprojekte. Das Vorhaben am Mittelrhein trägt maßgeblich zu einem effizienteren Gütertransport bei."

  6. Der Ausbau ist als sog. #Engpassbeseitigung im #Bundesverkehrswegeplan unter A27-G10-HB-NI aufgelistet. Es geht um die 13km zwischen Bremer Kreuz und der B6, also eine eher stauarme Strecke zwischen 2 Stauschwerpunkte, an denen sich nichts ändert.
    Basis des im Bundesverkehrswegeplan angenommenen Bedarfs ist wahrscheinlich das dort angenommene Wachstum der Seehäfen, das zu einem entsprechenden Verkehrsaufkommen führen würde.

  7. Der Ausbau ist als sog. #Engpassbeseitigung im #Bundesverkehrswegeplan unter A27-G10-HB-NI aufgelistet. Es geht um die 13km zwischen Bremer Kreuz und der B6, also eine eher stauarme Strecke zwischen 2 Stauschwerpunkte, an denen sich nichts ändert.
    Basis des im Bundesverkehrswegeplan angenommenen Bedarfs ist wahrscheinlich das dort angenommene Wachstum der Seehäfen, das zu einem entsprechenden Verkehrsaufkommen führen würde.

  8. Der Ausbau ist als sog. #Engpassbeseitigung im #Bundesverkehrswegeplan unter A27-G10-HB-NI aufgelistet. Es geht um die 13km zwischen Bremer Kreuz und der B6, also eine eher stauarme Strecke zwischen 2 Stauschwerpunkte, an denen sich nichts ändert.
    Basis des im Bundesverkehrswegeplan angenommenen Bedarfs ist wahrscheinlich das dort angenommene Wachstum der Seehäfen, das zu einem entsprechenden Verkehrsaufkommen führen würde.

  9. Der Ausbau ist als sog. #Engpassbeseitigung im #Bundesverkehrswegeplan unter A27-G10-HB-NI aufgelistet. Es geht um die 13km zwischen Bremer Kreuz und der B6, also eine eher stauarme Strecke zwischen 2 Stauschwerpunkte, an denen sich nichts ändert.
    Basis des im Bundesverkehrswegeplan angenommenen Bedarfs ist wahrscheinlich das dort angenommene Wachstum der Seehäfen, das zu einem entsprechenden Verkehrsaufkommen führen würde.