#energiemanagement — Public Fediverse posts
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
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Was für ein cooles #Energiemanagement für ein mittelständisches Unternehmen in Deutschland: #Strom, #Wärme, #Kühlung:
Unternehmen speichert #Sommerwärme und reduziert massiv #Energiepreise
https://www.youtube.com/watch?v=RIlsuqnhw10ROI nach 2-3 Jahren 😯
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Was für ein cooles #Energiemanagement für ein mittelständisches Unternehmen in Deutschland: #Strom, #Wärme, #Kühlung:
Unternehmen speichert #Sommerwärme und reduziert massiv #Energiepreise
https://www.youtube.com/watch?v=RIlsuqnhw10ROI nach 2-3 Jahren 😯
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Was für ein cooles #Energiemanagement für ein mittelständisches Unternehmen in Deutschland: #Strom, #Wärme, #Kühlung:
Unternehmen speichert #Sommerwärme und reduziert massiv #Energiepreise
https://www.youtube.com/watch?v=RIlsuqnhw10ROI nach 2-3 Jahren 😯
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Was für ein cooles #Energiemanagement für ein mittelständisches Unternehmen in Deutschland: #Strom, #Wärme, #Kühlung:
Unternehmen speichert #Sommerwärme und reduziert massiv #Energiepreise
https://www.youtube.com/watch?v=RIlsuqnhw10ROI nach 2-3 Jahren 😯
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Was für ein cooles #Energiemanagement für ein mittelständisches Unternehmen in Deutschland: #Strom, #Wärme, #Kühlung:
Unternehmen speichert #Sommerwärme und reduziert massiv #Energiepreise
https://www.youtube.com/watch?v=RIlsuqnhw10ROI nach 2-3 Jahren 😯
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#Stockelsdorf baut ein systematisches #Energiemanagement auf.
Seit März verstärkt #Energiemanagerin Luise Stöhrmann die Verwaltung, um gesetzliche Vorgaben des Energiewende- und #Klimaschutzgesetzes umzusetzen. Ziel ist ein klimaneutraler Betrieb öffentlicher Gebäude bis 2040. Gefördert wird das Projekt mit rund 295000 Euro aus dem Klima- und #Transformationsfonds. Erfasst werden künftig alle Energieverbräuche, auch der kommunalen #Fahrzeugflotte.
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A94: München -> Passau, zwischen 2.9 km hinter AS Parsdorf und 1.6 km vor AS Anzing und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A94: München -> Passau, zwischen 2.9 km hinter AS Parsdorf und 1.6 km vor AS Anzing und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A94: München -> Passau, zwischen 2.9 km hinter AS Parsdorf und 1.6 km vor AS Anzing und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A94: München -> Passau, zwischen 2.9 km hinter AS Parsdorf und 1.6 km vor AS Anzing und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A52: Essen -> Düsseldorf, zwischen AS Essen-Kettwig und 0.1 km vor Auberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
#V2H #V2G #bidirektionalenLaden #Energiemanagement
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/bidirektionales-laden/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A52: Essen -> Düsseldorf, zwischen AS Essen-Kettwig und 0.1 km vor Auberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
#V2H #V2G #bidirektionalenLaden #Energiemanagement
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/bidirektionales-laden/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A52: Essen -> Düsseldorf, zwischen AS Essen-Kettwig und 0.1 km vor Auberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
#V2H #V2G #bidirektionalenLaden #Energiemanagement
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/bidirektionales-laden/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A52: Essen -> Düsseldorf, zwischen AS Essen-Kettwig und 0.1 km vor Auberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
#V2H #V2G #bidirektionalenLaden #Energiemanagement
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/bidirektionales-laden/ -
Sunlumo setzt auf neue Synergien mit ÖkoFEN https://www.umwelt-journal.at/sunlumo-setzt-auf-neue-synergien-mit-oekofen/ #Beteiligung #Eigentümer #Energie #Energiemanagement #Energiespeicher #Heizsysteme #Nachhaltigkeit #News #Niederösterreich #ÖkoFEN #Österreich #Photovoltaik #Purgstall #Speicher #Speicherlösungen #Sunlumo #Themen #Wirtschaft
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Die Gemeinde #Gründau hat auf dem #Rathaus eine neue #Photovoltaikanlage mit 83,25 kWp und 70 kWh #Batteriespeicher in Betrieb genommen.
Sie deckt künftig einen Großteil des #Strombedarfs vor Ort und speist Überschüsse ins Netz. Ein digitales #Energiemanagement optimiert Erzeugung und Verbrauch. Das Projekt ist Teil des kommunalen #Klimaschutzkonzepts und soll weiter ausgebaut werden.
https://mkk-echo.de/neue-photovoltaikanlage-auf-dem-rathausdach-der-gemeinde-gruendau/
#Energiewende #ÖffentlicheGebäude #Energieeffizienz #Klimaschutz #energy
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#Wärmepumpen gewinnen in europäischen Städten an Bedeutung.
Sie verbinden #Strom, #Wärme und #Kälte in einem System und ermöglichen die Nutzung von #Abwärme aus Industrie oder Gebäuden. Besonders in urbanen Räumen eröffnet das neue Chancen für ein vernetztes #Energiemanagement.
Der Wandel verlangt jedoch technisches Know-how, neue Standards und politische Rahmenbedingungen, um mit internationalen Entwicklungen Schritt zu halten.
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A52: Essen -> Düsseldorf, zwischen 0.1 km hinter Ickten und 0.9 km vor Ruhrtalbrücke und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A45: Hagen -> Gießen, zwischen 2.7 km hinter Kaltenborn und 1.0 km vor AS Lüdenscheid-Nord und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
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Die Scharf OHG aus Erding setzt mit einem der ersten #EReisebusse Deutschlands ein Zeichen für emissionsfreie #Mobilität im #Fernverkehr.
Der umgerüstete Setra-Bus bietet dank 420-kWh-Batterie bis zu 500 Kilometer Reichweite. Ein intelligentes Lade- und #Energiemanagement ergänzt das Konzept.
Wie man sieht: #Elektrifizierung ist auch auf Mittel- und Langstrecke möglich.
#Elektromobilität #Busverkehr #EAntrieb #Klimaschutz #Ladeinfrastruktur
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Wie bringt man Solarstrom, Wärmepumpe und E-Auto unter einen Hut, ohne dass einem der Kopf raucht?
Wie gelingt es, Strom aus der eigenen Solaranlage effizient zu nutzen – für Haushalt, Wärmepumpe und Elektroauto? Darüber haben Lars und ich in unserem Podcast #9vor9 mit Thomas Wedel in unserer Serie Ladelust gesprochen. Thomas ist seit drei Jahren in der Praxis unterwegs, hat viel ausprobiert und weiß, wo Chancen und Fallstricke liegen. Ich konnte dabei auch meine ganz eigenen Erfahrungen einbringen – und die zeigen, wie unterschiedlich die Realität aussehen kann.
Fünf Parameter – oder das kleine Energie-Orchestrierungs-Chaos
Bei Thomas fing alles harmlos an: erst die Wärmepumpe, dann die Solaranlage. Später kam ein Batteriespeicher dazu, eine Wallbox und schließlich das E-Auto. Und weil es noch nicht kompliziert genug war, hat er sich auch noch einen dynamischen Stromtarif gegönnt.
„Damit habe ich im Prinzip fünf Parameter – vier Geräte plus Tarif – die ich gleichzeitig optimieren müsste. Rein mathematisch ist das ein Ding der Unmöglichkeit“, lacht er. Also: nicht optimieren, sondern experimentieren. Das deckt sich mit meinen Erfahrungen. Homogen und einfach ist anders …
Mögliche Komponenten einer PV-Anlage
- Wärmepumpe
- Photovoltaikanlage
- Batteriespeicher
- Wallbox/E-Auto
- dynamischer Stromtarif
Kosten sparen? Autark sein? Nö, Ehefrau happy machen
Thomas spielt allerdings auch mit 25 kWp PV-Leistung auf dem Dach, 40 kWh Speicher im Keller und E-Auto und Wärmepumpe in der Champions League der Energiewende mit Solarstrom. Dagegen sind wir mit 24 Panels (ca. 10 kWp) und 10 kWh Speicher eher in der Regionalliga unterwegs.
Für uns scheint das – so die Erfahrungen bisher – zu reichen. Unser oder mein Ziel ist es – wie es sich für einen braven Ehemann gehört – meine Frau glücklich zu machen: Sie soll ohne Probleme täglich mit dem E-Auto nach Frankfurt zur Schirn pendeln können, sprich die rund 100 Kilometer am Tag ohne Ladestress auch im Winter bewältigen können. Es gibt also jenseits der im Podcast diskutierten Zielsetzungen Kosteneinsparungen oder Autarkie durch Solarstrom noch eine weitere mögliche Prämisse, zumindest für mich.
Strom laden will gelernt sein
Beim E-Auto gilt laut Thomas: alte Tankgewohnheiten über Bord werfen. Statt „volltanken und vergessen“ heißt es jetzt: lieber öfter kleine Portionen, am besten direkt mit Solarstrom. Thomas erklärt: „Wenn ich erst den Speicher lade und dann das Auto, habe ich doppelte Verluste. Effizienter ist es, wenn das Auto direkt an der Sonne hängt.“ Klingt logisch – bis die Realität zuschlägt: Wolken, Wärmepumpe, Trockner, schwankende Leistung. Plötzlich zapft das Auto Dach, Batterie und Netz gleichzeitig an. Willkommen im echten Leben. Und dem Physiker wird fast übel, wenn er an die Energieverluste beim Laden und Entladen von der Batterie ins Auto denkt.
Ich bin auf den Winter gespannt, wenn eben nicht mehr so oft die Sonne scheint und Gaga (Göttergattin) trotzdem problemlos mit vorgewärmtem Lenkrad und angenehm temperiertem ID.3 nach Frankfurt fahren will. Die Voraussetzungen sollten eigentlich da sein, aber zur Realität gehört auch, dass ich derzeit drei verschiedene Apps oder Anwendungen bediene.
Apps, Apps und Apps
Für das E-Auto relevant ist die App von Cupra beziehungsweise von VW, wo ich beispielsweise vorgeben kann, dass das E-Auto auch mal auf 100 Prozent geladen werden soll, da beispielsweise eine längere Strecke ansteht. Mein Keba-Wallbox wird über die Keba-App gesteuert, die Überschussladen unterstützt, sodass möglichst Solarstrom ins Auto geladen wird. Die Keba-App ist für das Laden des E-Autos Chefin und übertrumpft die Auto-App. Und schließlich steuere ich die Solaranlage und Batterie noch mit einer separaten Anwendung, über die ich auch die Leistungsdaten, beispielsweise wie viel Strom generiert wurde, erhalte.
Die eine umfassende App gibt es also nicht. Ein weiteres Learning aus meiner Praxis: Man muss selbst viel ausprobieren, da viele der Handwerker meist nur einen Teil einer solchen Anlage beherrschen (von Software gar nicht zu reden). Online-Portale und KI-Tools wie ChatGPT haben mir geholfen, die hoffentlich richtigen Einstellungen und Ladestrategien für Sommer und Winter zu finden. In der Praxis wird es sich zeigen.
Thomas nickte zustimmend: Auch er kennt die Stolperfallen, wenn Wallbox, PV-Anlage, Speicher und Auto nicht perfekt zusammenspielen. Und er gibt sich nicht zufrieden: Mit Open-Source-Lösungen wie evcc will er die einzelnen Komponenten künftig noch smarter aufeinander abstimmen. Ich habe das Gefühl, dass man dafür aber wirklich ein Nerd wie Thomas sein muss, um ein solches System ans Laufen zu bringen. Gerade für die integrierte Steuerung solcher Systeme, wie sie Thomas oder ich betreiben, würde ich mir kompetente Dienstleister wünschen, die unterstützen. Gut, Thomas ist im Unruhestand und kann Zeit ins Experimentieren investieren …
Winterblues und Sommerüberschuss
Jenseits des E-Autos: Natürlich möchten wir auch einen großen Teil des Energieverbrauchs unserer Elektrogeräte in der Wohnung mit Solarstrom abdecken können. Im Sommer scheint das zu gelingen, auf die Erfahrungen im Winter bin ich gespannt. Für mich bedeutet das: ein spürbarer Schritt in Richtung Autarkie, aber nicht die 100 % Unabhängigkeit, die Thomas im Sommer erreicht.
Der Unterschied zeigt, wie stark die Dimensionierung die Ergebnisse beeinflusst – und dass sich jeder genau überlegen muss, welche Investitionen wirklich Sinn ergeben.Im Sommer läuft’s also wie am Schnürchen: Thomas ist von April bis Oktober 100 % autark. Im Winter dagegen werden die Speicher von Thomas kaum voll, der Eigenanteil sinkt auf 20–25 %. Unterm Strich bleibt er über das Jahr bei rund 50–55 % Autarkie – und damit immer noch ein starkes Ergebnis. Wir sind natürlich auf unsere Zahlen im ersten Winter mit PV-Anlage und E-Auto gespannt.
Dynamische Stromtarife – mehr Hype als Hilfe?
Thomas hat den Selbstversuch gewagt und ist auf einen dynamischen Stromtarif umgestiegen – etwas, was wir nicht im Einsatz haben. Seine Erwartung: Strom dann nutzen, wenn er besonders günstig ist – im Sommer tagsüber oder in seltenen Stunden sogar mit negativen Preisen. Die Realität sah nüchterner aus. Vor allem im Winter, wenn die Wärmepumpe fast durchgehend läuft, waren die Preise oft höher als im Fixmodell. „Nach einem Jahr habe ich unterm Strich mehr bezahlt als mit einem festen Tarif“, so sein Fazit. Für ihn bleibt der dynamische Tarif ein spannendes Experiment, vor allem in Kombination mit dem E-Auto – aber sicher kein Allheilmittel für jedermann.
Fazit: Viel Aufwand, viel Gewinn?
Das Gespräch zeigte, wie wichtig zuverlässige Handwerker und gute Planung sind. Auch wenn moderne Systeme technisch ausgereift erscheinen, sind im Alltag Anpassungen, Recherche und eigenes Ausprobieren notwendig – etwa bei der Softwareanbindung zwischen Wallbox, PV-Anlage und Speicher. In puncto Rentabilität ergaben die Erfahrungen, dass sich eine Anlage nach zehn bis zwanzig Jahren amortisieren kann, abhängig vom Nutzerverhalten, der Strompreisentwicklung und der gewählten Technik.
Thomas sagt klar: Er würde es jederzeit wieder machen. Autarkie, weniger Kosten, kleiner CO₂-Fußabdruck – das Ergebnis lohnt sich seiner Meinung nach.
Und ich? Ich sehe das genauso, aber eben mit besonderem Fokus auf den Aspekt E-Auto. Ja, man muss tüfteln, ausprobieren, auch fluchen. Aber es macht Spaß, und es fühlt sich gut an, wenn man den eigenen Strom vom Dach ins Auto und in die Wohnung bringt. Den Spaß lassen wir uns auch von Frau Reiche nicht verderben.👉 Wer in die eigene Energiewende startet, sollte Geduld, Neugier und ein bisschen Humor mitbringen. Dann kann aus dem Zusammenspiel aller Energiekomponenten auch eine Erfolgsgeschichte werden.
Praxis-Tipps
- Dach statt Speicher, meint Thomas: Erst so viele Panels wie möglich, Speicher kann man nachrüsten.
- Klein anfangen: Erfahrungen sammeln, dann erweitern.
- Software im Blick behalten: Jede Komponente bringt ihre eigene App mit. Wer glaubt, die harmonieren perfekt, glaubt auch noch an den Weihnachtsmann.
https://9vor9.podigee.io/184-effiziente-nutzung-solarenergie
#9vor9 #App #EAuto #Energiemanagement #Ladelust #Podcast #PVAnlage #Software #Solarenergie #Stromtarif #Wallbox #Wärmepumpe
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Die Spedition #Diez eröffnet bei #Stuttgart einen #Ladepark speziell für #ElektroLkw.
Er besitzt angeblich das weltweit größte freitragende #Solardach. Der Standort bietet #Schnellladepunkte, Aufenthaltsräume und nutzt ein KI-gesteuertes #Energiemanagement.
Geladen wird ausschließlich #Ökostrom. Auch andere Speditionen können den Ladepark nutzen.
https://www.dekra.net/de/e-lkw-spedition-diez-eroeffnet-ladepark/
#Ladeinfrastruktur #ETruck #Transport #Dettingen #Grünstrom #LkwVerkehr #Energieeffizienz
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Die Zukunft gehört dem E-Auto, das ist heute (fast) allen klar. Allerdings: Auch Strom ist nicht klimaneutral. Es wäre darum von Vorteil, E-Autos dann zu laden, wenn nachhaltig produzierter Strom verfügbar ist. Noch interessanter wäre eine klimaschonende Ladestrategie, die auch die Kosten für das Laden optimiert. Forschende der Empa und der Uni Genf haben die Möglichkeiten mit einer Datenanalyse geprüft.
https://www.energie-experten.ch/de/mobilitaet/detail/e-autos-klimaschonend-laden-und-nutzen.html
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Wenn Du mit Deinem Balkonkraftwerk die 1.000 kWh-Marke knackst, ohne einen cent in Akkus zu stecken, weckt das echt Interesse! 🤔 Warum Geld für solch unnützes Zubehör ausgeben, wenn man auch so auf 80 % Eigenverbrauch kommen kann? Wie viele von Euch schrauben Ihren Stromverbrauch clever um? #Balkonkraftwerk #Eigenverbrauch #EnergieManagement #SmartHome #Sparen
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Energie sparen im Smart Home? Mit Home Assistant wird's einfach! Das Energie-Dashboard gibt dir den vollen Überblick über Verbrauch und Erzeugung – so erkennst du die Stromfresser und kannst gezielt optimieren. Wer nicht schaut, verliert! https://hobbyblogging.de/energiemanagement-in-home-assistant #SmartHome #HomeAssistant #EnergieManagement
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Danke, was ist am Bild dieser #EuropäischenKupferplatte deiner Meinung nach denn so falsch?
Nach deiner Beschreibung sehe ich noch gar keine Aussagen zur Marktkonzentration.
Im Gegenteil, wenn jeder an jeden liefern kann, dann ist das eigentlich optimaler Wettbewerb (abhängig von #Durchleitungspflichten und #Netzentgelten, klar), oder? -
#EnergieManagement #Energie #Blackouts
Danke für die prompte Reaktion, Thomas.
Magst du vllt. den Uneingeweihten erzählen, was diese "#EuropäischeKuperplatte" ist?
Mich persönlich würde auch interessieren, wie das mit den resilienten Systemen geht und warum das offenbar bisher "niemand" hinbekommen zz haben scheint, auch nicht in den #USA.
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iOS 26: Neuer Akkumodus nur für bestimmte iPhone-Modelle
Apple hat mit der Einführung von iOS 26 den neuen Adaptive Power Mode vorgestellt. Diese Funktion ermöglicht es, die Akkulaufzeit eines iPhones durch kleine Leistungsanpassungen zu verlängern.
https://www.apfeltalk.de/magazin/news/ios-26-neuer-akkumodus-nur-fuer-bestimmte-iphone-modelle/
#iPhone #KI #News #AdaptivePowerMode #Akkumodus #Apple #Batterielebensdauer #Energiemanagement #IOS26 #iPhone #IPhone15Pro #IPhone16 #Technologie -
Mal ehrlich, die Installation von evcc ist einfach, wenn man ein paar Befehle kennt. Ich habe meine Geräte damit erfolgreich mit Solarstrom versorgt und die Konfiguration zur Kunstform erhoben. Wer braucht schon große Anleitungsschinken? Mehr dazu auf meinem Blog: https://hobbyblogging.de/evcc-installieren #SmartHome #Evcc #EnergieManagement
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Adaptive Power in iOS 26: Wie Dein iPhone Intelligenter Auflädt
Im Herbst steht ein spannendes Update für iPhone-Nutzer:innen an: iOS 26 bringt die Adaptive-Power-Funktion. Diese Neuerung wird die Energieeffizienz Deines Geräts steigern und könnte den Alltag vie
https://www.apfeltalk.de/magazin/news/adaptive-power-in-ios-26-wie-dein-iphone-intelligenter-auflaedt/
#iPhone #KI #News #AdaptivePower #Akkuoptimierung #Apple #AppleSoftwareUpdates #Energiemanagement #IOS26 #iPhone #Technologie -
👩🌾🐄💡Landwirtschaftliche Betriebe können von der Nutzung #erneuerbarerEnergien und einem verstärkten Augenmerk auf #Energieeffizienz profitieren. Wir haben am Beispiel unseres Lehr- und Versuchsgutes Köllitsch untersucht, wie das #Energiemanagement für ein komplexes landwirtschaftliches Unternehmen aussehen kann. Am 18. Juni stellen wir die Ergebnisse vor. Anmeldung und weitere Informationen 👉https://sohub.io/w4qy #Sachsen #Landwirtschaft #Nachhaltigkeit
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#Umsetzung § 14a #EnWG - Das plant #SMA in Sachen #Energiemanagement:
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Wie viele alte Glühbirnen bräuchte man, um den Stromverbrauch eines Gaming-PCs zu toppen? 🎮💡 Spoiler: Es sind viele! Bei mir zeigt das Energiedashboard von Home Assistant, wo die größten Stromfresser sitzen. Smart sparen ist angesagt! 🔋💪 #SmartHome #EnergieManagement #HomeAssistant #EnergieSparen #Technik
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#Energiemanagement mit #Homeassistant: Im Zuge der Leuchtturmförderung der Stadt #Konstanz versuchen wir den Eigenverbrauch von #Photovoltaik Strom in #Wärmepumpe, #Wallbox, Haushalten zu erhöhen. Schont das Netz und den eigenen Geldbeutel:
https://energiewende-einfach-machen.net/2025/05/03/energiemanagement-auf-eigenverbrauch-optimiert/ -
Mit Home Assistant behältst du den Überblick über deine Energiequellen – von PV-Anlage bis E-Auto! Erfahre, wie du dein Energiemanagement richtig einrichtest und optimierst. Jetzt lesen: https://hobbyblogging.de/energiemanagement-in-home-assistant #HomeAssistant #SmartHome #EnergieManagement #windowfriday #cats
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#Photovoltaikanlage, #Batteriespeicher und #Elektroauto – private Haushalte setzen zunehmend auf sparsame und klimafreundliche Technologien. Ihr volles Potenzial entfalten diese allerdings erst im Verbund. Das am #KITKarlsruhe gegründete Start-up RAZO Energy bietet dafür ein intelligentes #Energiemanagement. Es vernetzt Energiequellen und Haustechnik, optimiert den Eigenverbrauch und steigert insgesamt die Effizienz.
https://www.kit.edu/kit/pi_2025_022_smartes-energiemanagement-fuer-zu-hause.php
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A66: Wiesbaden -> Frankfurt, zwischen 0.9 km hinter AS Hattersheim und 2.8 km vor AS Kelkheim und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A1: Euskirchen -> Dortmund, zwischen 0.6 km hinter AK Köln-Nord und 1.0 km vor Leverkusener Brücke und blockieren die #Autobahn.
Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)
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Bei all den schwierigen Nachrichten der letzten Wochen habe ich mal eine positive Geschichte zu #Energiewende und #Wärmewende aufgeschrieben:
https://energiewende-einfach-machen.net/2024/11/16/energiewende-einfach-machen/
#Energiemanagement #pvbuddies #homeassistant -
Matter 1.4: Ein Blick auf den neuen Standard
Die Connectivity Standards Alliance (CSA) hat Matter 1.4 vorgestellt, die neueste Version des offenen Standards für Heimautomatisierung und Gerätekommunikation. Matter 1.4 setzt auf
https://www.apfeltalk.de/magazin/news/matter-1-4-ein-blick-auf-den-neuen-standard/
#News #Tellerrand #AmazonAlexa #AppleHomeKit #ConnectivityStandardsAlliance #EnergieManagement #GoogleHome #Heimautomatisierung #Matter14 #MultiAdmin #RouterZertifizierung #SmartHome