#electricshiftpodcast — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #electricshiftpodcast, aggregated by home.social.
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Der #Muldenkipper, den es nicht zu kaufen gab
Der größte #Elektro- #Lkw der #Welt kommt nicht von Tesla oder Mercedes, sondern von einem #chinesischen #Bergbaukonzern, den in Deutschland kaum jemand kennt: Zijin Mining. Weil niemand einen passenden 140-Tonnen- #Batterietruck baute, hat der Konzern kurzerhand selbst einen entwickelt – den #LK220E mit einem rund 770-kWh-Wechselakku, der in wenigen Minuten getauscht statt geladen wird.
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Der #Muldenkipper, den es nicht zu kaufen gab
Der größte #Elektro- #Lkw der #Welt kommt nicht von Tesla oder Mercedes, sondern von einem #chinesischen #Bergbaukonzern, den in Deutschland kaum jemand kennt: Zijin Mining. Weil niemand einen passenden 140-Tonnen- #Batterietruck baute, hat der Konzern kurzerhand selbst einen entwickelt – den #LK220E mit einem rund 770-kWh-Wechselakku, der in wenigen Minuten getauscht statt geladen wird.
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Der #Muldenkipper, den es nicht zu kaufen gab
Der größte #Elektro- #Lkw der #Welt kommt nicht von Tesla oder Mercedes, sondern von einem #chinesischen #Bergbaukonzern, den in Deutschland kaum jemand kennt: Zijin Mining. Weil niemand einen passenden 140-Tonnen- #Batterietruck baute, hat der Konzern kurzerhand selbst einen entwickelt – den #LK220E mit einem rund 770-kWh-Wechselakku, der in wenigen Minuten getauscht statt geladen wird.
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Der #Muldenkipper, den es nicht zu kaufen gab
Der größte #Elektro- #Lkw der #Welt kommt nicht von Tesla oder Mercedes, sondern von einem #chinesischen #Bergbaukonzern, den in Deutschland kaum jemand kennt: Zijin Mining. Weil niemand einen passenden 140-Tonnen- #Batterietruck baute, hat der Konzern kurzerhand selbst einen entwickelt – den #LK220E mit einem rund 770-kWh-Wechselakku, der in wenigen Minuten getauscht statt geladen wird.
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Der #Muldenkipper, den es nicht zu kaufen gab
Der größte #Elektro- #Lkw der #Welt kommt nicht von Tesla oder Mercedes, sondern von einem #chinesischen #Bergbaukonzern, den in Deutschland kaum jemand kennt: Zijin Mining. Weil niemand einen passenden 140-Tonnen- #Batterietruck baute, hat der Konzern kurzerhand selbst einen entwickelt – den #LK220E mit einem rund 770-kWh-Wechselakku, der in wenigen Minuten getauscht statt geladen wird.
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Warum es keine Benzin- #Robotaxis gibt.
Zwei Schlagzeilen, eine Woche, eine Branche: #Tesla testet in #Texas ein #Auto ganz ohne Lenkrad und Pedale, während #VW seine 1,5-Milliarden-Euro-Allianz mit Bosch fürs #autonome #Fahren beerdigt. Phil und Marcel ordnen ein, was die #SAE-Level wirklich bedeuten, wie groß der Abstand zwischen #Waymo und Tesla tatsächlich ist, und warum ausnahmslos jedes ernsthafte #Robotaxi-Projekt der Welt elektrisch ist.
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Warum es keine Benzin- #Robotaxis gibt.
Zwei Schlagzeilen, eine Woche, eine Branche: #Tesla testet in #Texas ein #Auto ganz ohne Lenkrad und Pedale, während #VW seine 1,5-Milliarden-Euro-Allianz mit Bosch fürs #autonome #Fahren beerdigt. Phil und Marcel ordnen ein, was die #SAE-Level wirklich bedeuten, wie groß der Abstand zwischen #Waymo und Tesla tatsächlich ist, und warum ausnahmslos jedes ernsthafte #Robotaxi-Projekt der Welt elektrisch ist.
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Warum es keine Benzin- #Robotaxis gibt.
Zwei Schlagzeilen, eine Woche, eine Branche: #Tesla testet in #Texas ein #Auto ganz ohne Lenkrad und Pedale, während #VW seine 1,5-Milliarden-Euro-Allianz mit Bosch fürs #autonome #Fahren beerdigt. Phil und Marcel ordnen ein, was die #SAE-Level wirklich bedeuten, wie groß der Abstand zwischen #Waymo und Tesla tatsächlich ist, und warum ausnahmslos jedes ernsthafte #Robotaxi-Projekt der Welt elektrisch ist.
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Warum es keine Benzin- #Robotaxis gibt.
Zwei Schlagzeilen, eine Woche, eine Branche: #Tesla testet in #Texas ein #Auto ganz ohne Lenkrad und Pedale, während #VW seine 1,5-Milliarden-Euro-Allianz mit Bosch fürs #autonome #Fahren beerdigt. Phil und Marcel ordnen ein, was die #SAE-Level wirklich bedeuten, wie groß der Abstand zwischen #Waymo und Tesla tatsächlich ist, und warum ausnahmslos jedes ernsthafte #Robotaxi-Projekt der Welt elektrisch ist.
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Warum es keine Benzin- #Robotaxis gibt.
Zwei Schlagzeilen, eine Woche, eine Branche: #Tesla testet in #Texas ein #Auto ganz ohne Lenkrad und Pedale, während #VW seine 1,5-Milliarden-Euro-Allianz mit Bosch fürs #autonome #Fahren beerdigt. Phil und Marcel ordnen ein, was die #SAE-Level wirklich bedeuten, wie groß der Abstand zwischen #Waymo und Tesla tatsächlich ist, und warum ausnahmslos jedes ernsthafte #Robotaxi-Projekt der Welt elektrisch ist.
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#EAuto unter 20.000 €: Diese 3 gibt es 2026 wirklich.
Drei Monate in Folge lag der #E_Auto-Anteil bei #Neuzulassungen in Deutschland bei rund 25 Prozent — und was dahinter steckt, ist mehr als eine Statistik: Erstmals kaufen #Privatleute in relevantem Umfang #Elektroautos, über ein Drittel aller #BEV-Neuzulassungen geht inzwischen an Privatkunden. Phil und Marcel schauen sich an, welche Autos heute wirklich für unter 20.000 Euro zu haben sind.
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#EAuto unter 20.000 €: Diese 3 gibt es 2026 wirklich.
Drei Monate in Folge lag der #E_Auto-Anteil bei #Neuzulassungen in Deutschland bei rund 25 Prozent — und was dahinter steckt, ist mehr als eine Statistik: Erstmals kaufen #Privatleute in relevantem Umfang #Elektroautos, über ein Drittel aller #BEV-Neuzulassungen geht inzwischen an Privatkunden. Phil und Marcel schauen sich an, welche Autos heute wirklich für unter 20.000 Euro zu haben sind.
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#EAuto unter 20.000 €: Diese 3 gibt es 2026 wirklich.
Drei Monate in Folge lag der #E_Auto-Anteil bei #Neuzulassungen in Deutschland bei rund 25 Prozent — und was dahinter steckt, ist mehr als eine Statistik: Erstmals kaufen #Privatleute in relevantem Umfang #Elektroautos, über ein Drittel aller #BEV-Neuzulassungen geht inzwischen an Privatkunden. Phil und Marcel schauen sich an, welche Autos heute wirklich für unter 20.000 Euro zu haben sind.
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#EAuto unter 20.000 €: Diese 3 gibt es 2026 wirklich.
Drei Monate in Folge lag der #E_Auto-Anteil bei #Neuzulassungen in Deutschland bei rund 25 Prozent — und was dahinter steckt, ist mehr als eine Statistik: Erstmals kaufen #Privatleute in relevantem Umfang #Elektroautos, über ein Drittel aller #BEV-Neuzulassungen geht inzwischen an Privatkunden. Phil und Marcel schauen sich an, welche Autos heute wirklich für unter 20.000 Euro zu haben sind.
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#EAuto unter 20.000 €: Diese 3 gibt es 2026 wirklich.
Drei Monate in Folge lag der #E_Auto-Anteil bei #Neuzulassungen in Deutschland bei rund 25 Prozent — und was dahinter steckt, ist mehr als eine Statistik: Erstmals kaufen #Privatleute in relevantem Umfang #Elektroautos, über ein Drittel aller #BEV-Neuzulassungen geht inzwischen an Privatkunden. Phil und Marcel schauen sich an, welche Autos heute wirklich für unter 20.000 Euro zu haben sind.
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Ich frag mich, ob der #electricshiftpodcast ihren Turnus gewechselt haben? Lange nix mehr gesehen von den beiden Jungs.
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Ich frag mich, ob der #electricshiftpodcast ihren Turnus gewechselt haben? Lange nix mehr gesehen von den beiden Jungs.
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Warum diese #Spedition nur noch #Elektro- #LKW kauft
Ostfriesland fährt elektrisch, und zwar nicht aus Ideologie, sondern weil es sich rechnet. Ein selbsterklärter Dieselfan mit 58 E-LKW, Deutschlands erste E-Fähre und ein Taxiunternehmen mit Köpfchen, alles in einer ländlichen Ecke Norddeutschlands.
• Spedition Nanno Janssen (Leer): fast 70 % der Flotte elektrisch. 7 € statt 77 € pro 100 km (Faktor 11), Maut frei bis 2031, eigener Solar-Ladepark. #ElectricShiftPodcast
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Warum diese #Spedition nur noch #Elektro- #LKW kauft
Ostfriesland fährt elektrisch, und zwar nicht aus Ideologie, sondern weil es sich rechnet. Ein selbsterklärter Dieselfan mit 58 E-LKW, Deutschlands erste E-Fähre und ein Taxiunternehmen mit Köpfchen, alles in einer ländlichen Ecke Norddeutschlands.
• Spedition Nanno Janssen (Leer): fast 70 % der Flotte elektrisch. 7 € statt 77 € pro 100 km (Faktor 11), Maut frei bis 2031, eigener Solar-Ladepark. #ElectricShiftPodcast
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Warum diese #Spedition nur noch #Elektro- #LKW kauft
Ostfriesland fährt elektrisch, und zwar nicht aus Ideologie, sondern weil es sich rechnet. Ein selbsterklärter Dieselfan mit 58 E-LKW, Deutschlands erste E-Fähre und ein Taxiunternehmen mit Köpfchen, alles in einer ländlichen Ecke Norddeutschlands.
• Spedition Nanno Janssen (Leer): fast 70 % der Flotte elektrisch. 7 € statt 77 € pro 100 km (Faktor 11), Maut frei bis 2031, eigener Solar-Ladepark. #ElectricShiftPodcast
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Warum diese #Spedition nur noch #Elektro- #LKW kauft
Ostfriesland fährt elektrisch, und zwar nicht aus Ideologie, sondern weil es sich rechnet. Ein selbsterklärter Dieselfan mit 58 E-LKW, Deutschlands erste E-Fähre und ein Taxiunternehmen mit Köpfchen, alles in einer ländlichen Ecke Norddeutschlands.
• Spedition Nanno Janssen (Leer): fast 70 % der Flotte elektrisch. 7 € statt 77 € pro 100 km (Faktor 11), Maut frei bis 2031, eigener Solar-Ladepark. #ElectricShiftPodcast
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Warum diese #Spedition nur noch #Elektro- #LKW kauft
Ostfriesland fährt elektrisch, und zwar nicht aus Ideologie, sondern weil es sich rechnet. Ein selbsterklärter Dieselfan mit 58 E-LKW, Deutschlands erste E-Fähre und ein Taxiunternehmen mit Köpfchen, alles in einer ländlichen Ecke Norddeutschlands.
• Spedition Nanno Janssen (Leer): fast 70 % der Flotte elektrisch. 7 € statt 77 € pro 100 km (Faktor 11), Maut frei bis 2031, eigener Solar-Ladepark. #ElectricShiftPodcast
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#EAutos brennen 18× seltener — 6 #Mythen im #Faktencheck:
In #Schweden, dem Land mit dem zweithöchsten #EAuto_Anteil in #Europa, hat die staatliche #Brandschutzbehörde #MSB nachgezählt: Pro 100.000 #Fahrzeuge brennen 3,8 #EAutos — aber 68 Verbrenner. Faktor 18. Phil und Marcel schlüsseln auf, warum ein brennendes E-Auto trotzdem regelmäßig Schlagzeilen macht, während täglich brennende Verbrenner kaum jemandem auffallen.
@ElectricShiftPodcast
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#EAutos brennen 18× seltener — 6 #Mythen im #Faktencheck:
In #Schweden, dem Land mit dem zweithöchsten #EAuto_Anteil in #Europa, hat die staatliche #Brandschutzbehörde #MSB nachgezählt: Pro 100.000 #Fahrzeuge brennen 3,8 #EAutos — aber 68 Verbrenner. Faktor 18. Phil und Marcel schlüsseln auf, warum ein brennendes E-Auto trotzdem regelmäßig Schlagzeilen macht, während täglich brennende Verbrenner kaum jemandem auffallen.
@ElectricShiftPodcast
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#EAutos brennen 18× seltener — 6 #Mythen im #Faktencheck:
In #Schweden, dem Land mit dem zweithöchsten #EAuto_Anteil in #Europa, hat die staatliche #Brandschutzbehörde #MSB nachgezählt: Pro 100.000 #Fahrzeuge brennen 3,8 #EAutos — aber 68 Verbrenner. Faktor 18. Phil und Marcel schlüsseln auf, warum ein brennendes E-Auto trotzdem regelmäßig Schlagzeilen macht, während täglich brennende Verbrenner kaum jemandem auffallen.
@ElectricShiftPodcast
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#EAutos brennen 18× seltener — 6 #Mythen im #Faktencheck:
In #Schweden, dem Land mit dem zweithöchsten #EAuto_Anteil in #Europa, hat die staatliche #Brandschutzbehörde #MSB nachgezählt: Pro 100.000 #Fahrzeuge brennen 3,8 #EAutos — aber 68 Verbrenner. Faktor 18. Phil und Marcel schlüsseln auf, warum ein brennendes E-Auto trotzdem regelmäßig Schlagzeilen macht, während täglich brennende Verbrenner kaum jemandem auffallen.
@ElectricShiftPodcast
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#EAutos brennen 18× seltener — 6 #Mythen im #Faktencheck:
In #Schweden, dem Land mit dem zweithöchsten #EAuto_Anteil in #Europa, hat die staatliche #Brandschutzbehörde #MSB nachgezählt: Pro 100.000 #Fahrzeuge brennen 3,8 #EAutos — aber 68 Verbrenner. Faktor 18. Phil und Marcel schlüsseln auf, warum ein brennendes E-Auto trotzdem regelmäßig Schlagzeilen macht, während täglich brennende Verbrenner kaum jemandem auffallen.
@ElectricShiftPodcast
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40.000 #Heimspeicher als #Kraftwerk: Wie #VPPs den #Strom regeln.
Phil und Marcel erklären, was ein #virtuelles #Kraftwerk ist, wie der #Regelenergiemarkt funktioniert und was du als Haushalt davon hättest.
Plus: Warum die #Bundesregierung mit ihrer #Kraftwerksstrategie 2026 genau das ausbremst, was in deutschen Kellern längst läuft, und was #Shell damit zu tun hat.
@ElectricShiftPodcast
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40.000 #Heimspeicher als #Kraftwerk: Wie #VPPs den #Strom regeln.
Phil und Marcel erklären, was ein #virtuelles #Kraftwerk ist, wie der #Regelenergiemarkt funktioniert und was du als Haushalt davon hättest.
Plus: Warum die #Bundesregierung mit ihrer #Kraftwerksstrategie 2026 genau das ausbremst, was in deutschen Kellern längst läuft, und was #Shell damit zu tun hat.
@ElectricShiftPodcast
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40.000 #Heimspeicher als #Kraftwerk: Wie #VPPs den #Strom regeln.
Phil und Marcel erklären, was ein #virtuelles #Kraftwerk ist, wie der #Regelenergiemarkt funktioniert und was du als Haushalt davon hättest.
Plus: Warum die #Bundesregierung mit ihrer #Kraftwerksstrategie 2026 genau das ausbremst, was in deutschen Kellern längst läuft, und was #Shell damit zu tun hat.
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40.000 #Heimspeicher als #Kraftwerk: Wie #VPPs den #Strom regeln.
Phil und Marcel erklären, was ein #virtuelles #Kraftwerk ist, wie der #Regelenergiemarkt funktioniert und was du als Haushalt davon hättest.
Plus: Warum die #Bundesregierung mit ihrer #Kraftwerksstrategie 2026 genau das ausbremst, was in deutschen Kellern längst läuft, und was #Shell damit zu tun hat.
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40.000 #Heimspeicher als #Kraftwerk: Wie #VPPs den #Strom regeln.
Phil und Marcel erklären, was ein #virtuelles #Kraftwerk ist, wie der #Regelenergiemarkt funktioniert und was du als Haushalt davon hättest.
Plus: Warum die #Bundesregierung mit ihrer #Kraftwerksstrategie 2026 genau das ausbremst, was in deutschen Kellern längst läuft, und was #Shell damit zu tun hat.
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Dein #Speicher, dein #Netz? Was #Netzbetreiber dürfen — und tun.
@ElectricShiftPodcast
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Dein #Speicher, dein #Netz? Was #Netzbetreiber dürfen — und tun.
@ElectricShiftPodcast
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Dein #Speicher, dein #Netz? Was #Netzbetreiber dürfen — und tun.
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#Ladepositas: #PR-Begriff oder echtes Problem?
Ein #Kfz- #Versicherer erfindet einen neuen Krankheitsbegriff, und 24 Stunden später berichten 20 Redaktionen darüber. Phil und Marcel zerlegen, wie dieses PR-Manöver funktioniert, warum die Studie dahinter methodisch nicht das hält, was sie verspricht, und was der eigentliche Befund ist: nicht das Snackverhalten der Fahrer, sondern die Ladeinfrastruktur auf deutschen Autobahn...
#ElectricShiftPodcast@ElectricShiftPodcast
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#Ladepositas: #PR-Begriff oder echtes Problem?
Ein #Kfz- #Versicherer erfindet einen neuen Krankheitsbegriff, und 24 Stunden später berichten 20 Redaktionen darüber. Phil und Marcel zerlegen, wie dieses PR-Manöver funktioniert, warum die Studie dahinter methodisch nicht das hält, was sie verspricht, und was der eigentliche Befund ist: nicht das Snackverhalten der Fahrer, sondern die Ladeinfrastruktur auf deutschen Autobahn...
#ElectricShiftPodcast@ElectricShiftPodcast
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#Ladepositas: #PR-Begriff oder echtes Problem?
Ein #Kfz- #Versicherer erfindet einen neuen Krankheitsbegriff, und 24 Stunden später berichten 20 Redaktionen darüber. Phil und Marcel zerlegen, wie dieses PR-Manöver funktioniert, warum die Studie dahinter methodisch nicht das hält, was sie verspricht, und was der eigentliche Befund ist: nicht das Snackverhalten der Fahrer, sondern die Ladeinfrastruktur auf deutschen Autobahn...
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#Ladepositas: #PR-Begriff oder echtes Problem?
Ein #Kfz- #Versicherer erfindet einen neuen Krankheitsbegriff, und 24 Stunden später berichten 20 Redaktionen darüber. Phil und Marcel zerlegen, wie dieses PR-Manöver funktioniert, warum die Studie dahinter methodisch nicht das hält, was sie verspricht, und was der eigentliche Befund ist: nicht das Snackverhalten der Fahrer, sondern die Ladeinfrastruktur auf deutschen Autobahn...
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#Ladepositas: #PR-Begriff oder echtes Problem?
Ein #Kfz- #Versicherer erfindet einen neuen Krankheitsbegriff, und 24 Stunden später berichten 20 Redaktionen darüber. Phil und Marcel zerlegen, wie dieses PR-Manöver funktioniert, warum die Studie dahinter methodisch nicht das hält, was sie verspricht, und was der eigentliche Befund ist: nicht das Snackverhalten der Fahrer, sondern die Ladeinfrastruktur auf deutschen Autobahn...
#ElectricShiftPodcast@ElectricShiftPodcast
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#Deutschlands größter #Windpark — ohne einen Cent Förderung
85 Kilometer vor der Küste, mitten in der Nordsee, entsteht Deutschlands größter #Offshore-Windpark — und kein einziger Cent kommt vom Staat. Wie funktioniert das? Phil und Marcel schauen sich das Projekt Nordlicht 1 und 2 von Vattenfall genau an: 1,6 Gigawatt, 112 riesige Turbinen, fertig 2028. Dazu die Geschichte, die fast noch spannender ist als der Park selbst:
@ElectricShiftPodcast
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#Deutschlands größter #Windpark — ohne einen Cent Förderung
85 Kilometer vor der Küste, mitten in der Nordsee, entsteht Deutschlands größter #Offshore-Windpark — und kein einziger Cent kommt vom Staat. Wie funktioniert das? Phil und Marcel schauen sich das Projekt Nordlicht 1 und 2 von Vattenfall genau an: 1,6 Gigawatt, 112 riesige Turbinen, fertig 2028. Dazu die Geschichte, die fast noch spannender ist als der Park selbst:
@ElectricShiftPodcast
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#Deutschlands größter #Windpark — ohne einen Cent Förderung
85 Kilometer vor der Küste, mitten in der Nordsee, entsteht Deutschlands größter #Offshore-Windpark — und kein einziger Cent kommt vom Staat. Wie funktioniert das? Phil und Marcel schauen sich das Projekt Nordlicht 1 und 2 von Vattenfall genau an: 1,6 Gigawatt, 112 riesige Turbinen, fertig 2028. Dazu die Geschichte, die fast noch spannender ist als der Park selbst:
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#Deutschlands größter #Windpark — ohne einen Cent Förderung
85 Kilometer vor der Küste, mitten in der Nordsee, entsteht Deutschlands größter #Offshore-Windpark — und kein einziger Cent kommt vom Staat. Wie funktioniert das? Phil und Marcel schauen sich das Projekt Nordlicht 1 und 2 von Vattenfall genau an: 1,6 Gigawatt, 112 riesige Turbinen, fertig 2028. Dazu die Geschichte, die fast noch spannender ist als der Park selbst:
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#Deutschlands größter #Windpark — ohne einen Cent Förderung
85 Kilometer vor der Küste, mitten in der Nordsee, entsteht Deutschlands größter #Offshore-Windpark — und kein einziger Cent kommt vom Staat. Wie funktioniert das? Phil und Marcel schauen sich das Projekt Nordlicht 1 und 2 von Vattenfall genau an: 1,6 Gigawatt, 112 riesige Turbinen, fertig 2028. Dazu die Geschichte, die fast noch spannender ist als der Park selbst:
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März 2026: Erstmals mehr #EAutos als Benziner zugelassen.
Im März 2026 ist es passiert: Zum ersten Mal überhaupt wurden in Deutschland mehr reine #Elektroautos neu zugelassen als Benziner — 70.663 BEV gegen 66.959 Benziner. Phil und Marcel schauen genau hin, was hinter dieser historischen Zahl steckt: die neue E-Auto-Prämie, ein spektakulärer China-Boom mit BYD und Leapmotor, und der Druck durch verschärfte CO₂-Flottenziele.
@ElectricShiftPodcast
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März 2026: Erstmals mehr #EAutos als Benziner zugelassen.
Im März 2026 ist es passiert: Zum ersten Mal überhaupt wurden in Deutschland mehr reine #Elektroautos neu zugelassen als Benziner — 70.663 BEV gegen 66.959 Benziner. Phil und Marcel schauen genau hin, was hinter dieser historischen Zahl steckt: die neue E-Auto-Prämie, ein spektakulärer China-Boom mit BYD und Leapmotor, und der Druck durch verschärfte CO₂-Flottenziele.
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März 2026: Erstmals mehr #EAutos als Benziner zugelassen.
Im März 2026 ist es passiert: Zum ersten Mal überhaupt wurden in Deutschland mehr reine #Elektroautos neu zugelassen als Benziner — 70.663 BEV gegen 66.959 Benziner. Phil und Marcel schauen genau hin, was hinter dieser historischen Zahl steckt: die neue E-Auto-Prämie, ein spektakulärer China-Boom mit BYD und Leapmotor, und der Druck durch verschärfte CO₂-Flottenziele.
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März 2026: Erstmals mehr #EAutos als Benziner zugelassen.
Im März 2026 ist es passiert: Zum ersten Mal überhaupt wurden in Deutschland mehr reine #Elektroautos neu zugelassen als Benziner — 70.663 BEV gegen 66.959 Benziner. Phil und Marcel schauen genau hin, was hinter dieser historischen Zahl steckt: die neue E-Auto-Prämie, ein spektakulärer China-Boom mit BYD und Leapmotor, und der Druck durch verschärfte CO₂-Flottenziele.
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März 2026: Erstmals mehr #EAutos als Benziner zugelassen.
Im März 2026 ist es passiert: Zum ersten Mal überhaupt wurden in Deutschland mehr reine #Elektroautos neu zugelassen als Benziner — 70.663 BEV gegen 66.959 Benziner. Phil und Marcel schauen genau hin, was hinter dieser historischen Zahl steckt: die neue E-Auto-Prämie, ein spektakulärer China-Boom mit BYD und Leapmotor, und der Druck durch verschärfte CO₂-Flottenziele.
@ElectricShiftPodcast
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Der 100x-Unterschied, über den niemand spricht.
🌱 #Biokraftstoff klingt grün – aber ist er das wirklich?
Phil & Marcel rechnen nach, was hinter dem 100-fachen #Effizienzunterschied zwischen #Biokraftstoffen und #Solarenergie steckt – und warum darüber kaum jemand spricht.
751 Fußballfelder Raps liefern die Energie für 600 Autos. Das ist die Realität hinter dem grünen Label.
@ElectricShiftPodcast
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Der 100x-Unterschied, über den niemand spricht.
🌱 #Biokraftstoff klingt grün – aber ist er das wirklich?
Phil & Marcel rechnen nach, was hinter dem 100-fachen #Effizienzunterschied zwischen #Biokraftstoffen und #Solarenergie steckt – und warum darüber kaum jemand spricht.
751 Fußballfelder Raps liefern die Energie für 600 Autos. Das ist die Realität hinter dem grünen Label.
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Der 100x-Unterschied, über den niemand spricht.
🌱 #Biokraftstoff klingt grün – aber ist er das wirklich?
Phil & Marcel rechnen nach, was hinter dem 100-fachen #Effizienzunterschied zwischen #Biokraftstoffen und #Solarenergie steckt – und warum darüber kaum jemand spricht.
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Der 100x-Unterschied, über den niemand spricht.
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Phil & Marcel rechnen nach, was hinter dem 100-fachen #Effizienzunterschied zwischen #Biokraftstoffen und #Solarenergie steckt – und warum darüber kaum jemand spricht.
751 Fußballfelder Raps liefern die Energie für 600 Autos. Das ist die Realität hinter dem grünen Label.
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Der 100x-Unterschied, über den niemand spricht.
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Phil & Marcel rechnen nach, was hinter dem 100-fachen #Effizienzunterschied zwischen #Biokraftstoffen und #Solarenergie steckt – und warum darüber kaum jemand spricht.
751 Fußballfelder Raps liefern die Energie für 600 Autos. Das ist die Realität hinter dem grünen Label.
@ElectricShiftPodcast
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Das 50-Jahre-Auto
Stell dir vor, dein Auto bleibt 50 Jahre lang modern und frisch! In dieser Episode diskutieren wir Prof. Günther Schuhs visionäre Ideen für langlebige Fahrzeuge mit austauschbaren, nachhaltigen Komponenten. Entdecke, wie das Konzept der Reassembly Factory dein Auto alle fünf Jahre erneuern könnte. Perfekt für alle, die an nachhaltiger Mobilität interessiert sind. Würdest du ein Auto kaufen, das 50 Jahre hält?#ElectricShiftPodcast
@ElectricShiftPodcast -
Das 50-Jahre-Auto
Stell dir vor, dein Auto bleibt 50 Jahre lang modern und frisch! In dieser Episode diskutieren wir Prof. Günther Schuhs visionäre Ideen für langlebige Fahrzeuge mit austauschbaren, nachhaltigen Komponenten. Entdecke, wie das Konzept der Reassembly Factory dein Auto alle fünf Jahre erneuern könnte. Perfekt für alle, die an nachhaltiger Mobilität interessiert sind. Würdest du ein Auto kaufen, das 50 Jahre hält?#ElectricShiftPodcast
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Das 50-Jahre-Auto
Stell dir vor, dein Auto bleibt 50 Jahre lang modern und frisch! In dieser Episode diskutieren wir Prof. Günther Schuhs visionäre Ideen für langlebige Fahrzeuge mit austauschbaren, nachhaltigen Komponenten. Entdecke, wie das Konzept der Reassembly Factory dein Auto alle fünf Jahre erneuern könnte. Perfekt für alle, die an nachhaltiger Mobilität interessiert sind. Würdest du ein Auto kaufen, das 50 Jahre hält?#ElectricShiftPodcast
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