#ekolo — Public Fediverse posts

Hlasování, které na to stejně nemá vliv... jedná se o baterii do eekola, po 6 letech už asi jde do kytek
1) koupit novou baterku za ani ne 12k
- budu mít dvě (kam s tím)
- budu ji mít hned
- mohu každý den jezdit
2) Repase - dražší, ale ECO (jsem tímto směrem zaměřen), možná i vyšší kapacita
3) počkat s tím na zimu, holt to už jezdí jen 70km místo 120km, možná odejde úplně, ale budeš jezdit ... a pak repasuješ
#ebike #ekolo #baterie #battery #repas
PS: děkuji všem za nápady kam s tím na repas, je úžasné jak se mohou firmy lišit v přístupu, cenu neřeším, ty s divným přístupem jsou kupodivu nejdražší

#ekolo #battery #renovation
#ekolo #baterie #renovace
Je tu nějaký eeCyklista ?
Nebo někdo ví o firmě/člověku co kvalitně renovuje/repasuje baterky ?
Mám na to doma všechno, včetně zalévací hmoty, bodovačky, ale dost se bojím jít do tak velké kapacity. Raději si to někde nechám vyrobit ...
Nebo nová baterka ?

@keddie
Levné #ekolo to je - #Canull Sirit.

Problém ale není v tom, že je levné, ale v tom, že je těžké. Jezdím často i přes 25km/h a tam těch 10 kg + odpory navíc jsou prostě přítěž. Zároveň to omezuje akceleraci z nuly, takže byť mám levnej běžnej bike, tak jí prostě zmizím...
@micromobilita

Jeli jsme pro chleba, já mám #kolo a paní #ekolo. Na místě z paní úplně chcalo, já nebyl ani ohřatej.

Říkám jí: "Pojď si to vyměnit"

Vyměnili jsme. Sakra, to #ekolo je strašný! Vůbec to nejede, stabilita v prdeli (ale je to dámskej měšťák) a shodli jsme se na tom, že po "zajetí" pilota ta elektrika v podstatě nemá význam a je jenom přítěž.

Máte-li #eBike, zkuste z něj občas přelézt i na normální kolo...

@micromobilita

#VyzkoušenoZaVás - #PilsenBike

#Plzeň rozjela v rámci #PMDP #bike sharing, takže si #eKolo může půjčit kdokoliv, kdo má v kapse kreditku.

Vypůjčit si a vracet je možné na hromadě stanovišť, nefunguje to jako třeba #KolemPlzně, kde to můžete nechat úplně kdekoliv (a často to lidé nedělali úplně na vhodných místech).

#Kolo, který jsem si půjčil já bylo v ucházejícím stavu, platba naprosto bez problémů, zásadní potíž byl poškozenej zvoneček, kterým nešlo zvonit, což je na smíšených stezkách zlo.

Jinak to jen krapet vrže v řízení, jízda je v pohodě, ale samozřejmě je to těžký, takže rychlejší jízda nepřipadá v úvahu. Výbornej je jednoduchej displej ukazující stav baterky, cenu zápůjčky a vzdálenost a směr k nejbližšímu stanovišti, kde kolo můžete nechat. Displej jsem zkoušel vyfotit, ale flickruje, takže je na fotce vidět prd 😁

Cenovka 1 Kč za minutu je celkem odpovídající a na trase, kterou jsem potřeboval urazit mě vyšlo kolo přesně o jednu korunu dráž, než by mě vyšlo MHD.

4/5, doporučuji 😀

@micromobilita

Tak mám doma druhou sadu #microshift #adventX .. tentokrát se to budu snažit nacpat na #ekolo

Pro moje #kolo to byl poměrně slušnej upgrade, tak jsem zvědavej, co na to řekne pani domácí...

Pro ty, co neznají - jde o přehazku, ke který se dává kazeta (zadní vícekolečko) na 48 zubů.

@micromobilita

Tak mám doma druhou sadu #microshift #adventX .. tentokrát se to budu snažit nacpat na #ekolo

Pro moje #kolo to byl poměrně slušnej upgrade, tak jsem zvědavej, co na to řekne pani domácí...

Pro ty, co neznají - jde o přehazku, ke který se dává kazeta (zadní vícekolečko) na 48 zubů.

@micromobilita

Tak mám doma druhou sadu #microshift #adventX .. tentokrát se to budu snažit nacpat na #ekolo

Pro moje #kolo to byl poměrně slušnej upgrade, tak jsem zvědavej, co na to řekne pani domácí...

Pro ty, co neznají - jde o přehazku, ke který se dává kazeta (zadní vícekolečko) na 48 zubů.

@micromobilita

Tak mám doma druhou sadu #microshift #adventX .. tentokrát se to budu snažit nacpat na #ekolo

Pro moje #kolo to byl poměrně slušnej upgrade, tak jsem zvědavej, co na to řekne pani domácí...

Pro ty, co neznají - jde o přehazku, ke který se dává kazeta (zadní vícekolečko) na 48 zubů.

@micromobilita

Tak proto, že Lenka začala ve větším jezdit do práce a #eKoloběžka je moje! a Lenka chtěla něco víc "pohybovýho", rozhodli jsme objednat #eKolo.

Vybrali jsme #Canull #Sirit (který dle všeho skládá #Olpran) v nejnižší konfiguraci, která je překvapivě celkem fajn vybavená. Hydraulický brzdy, uzamykatelná vidlice, nosič, blatníky, stojánek, víceméně tomu kolu až na držák na pití nic nechybí.

Jako dodavatele jsme zvolili #Datart kvůli víc než rozumný ceně pod 18 tisíc. Podle všeho se ale jedná o subdodávku, takže to neobjednáte jinak, než VIP dopravou za 700 a byť Datart uvádí, že kolo přijde připravený, seřízený a stačí vyrazit, tak jsem ty dva kluky, co přivezli krabici a kolo asi viděli poprvý fakt nechtěl trápit hodinu laděním kola, protože měli úplně plný auto dalších věcí. Tohle v Datartu nezvládli.

K samotnýmu kolu ale moc výhrad nemám. Blatníky jsou klasická Čína, vidlice taky vypadá a řadící sada je od #microSHIFT - což nepovažuju za průser, na mým kole celkem funguje. Pokoušel jsem se hledat, co je zač motor (kterej je v zadním náboji) a controller a dle všeho se jedná o #ApachePower kit.

Byť se o motoru v zadním kole nikde nepíše nic hezkýho, tak ho považuju za chytrý řešení z důvodu zatížení řetězu. #Kolo nemá snímač výkonu na pedál, takže se to v reálu chová tak, že v případě toho, že uživatel začne šlapat, tak prostě pustí motor v síle nastavený v počítači a když člověk přestane šlapat, tak s malou prodlevou vypne. Funguje to hezky, ale manévry na malým prostoru to chce dělat opatrně.

Uvidíme, jak bude vypadat provoz. Za mě působí dobře, jen Datart opravdu celkem zklamal...

@micromobilita