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#eisenbahnbundesamt — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #eisenbahnbundesamt, aggregated by home.social.

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  1. Immer wieder gibt es in NRW Unfälle an unbeschrankten Bahnübergängen. Wie können solche Unfälle vermieden werden?#WDR #Bahnübergänge #NRW #Unfälle #EisenbahnBundesamt
    Bahnübergänge ohne Schranke in NRW: Unnötige Gefahr?
  2. @Bundesregierung Moin, ich leide unter einem #Rot #Grünen Senat in #Hamburg, der offensichtlich nicht auf der Kette hat, dass die #Elbbrücke für die S-Bahn und Züge, welche die Elbe direkt nach der Station Elbbrücken überqueren, marode ist und vom #Eisenbahnbundesamt unlängst mit einer #Langsamfahrt belegt wurde. Diese Brücke ist eine #Lebensader, nicht nur für den gesamten Regional- und Fernverkehr, sondern eben auch für 10.000 Pendler täglich. Können Ihr da was machen? Dankeschön!

  3. 08.11.2024

    Vorbemerkung des Abgeordneten:

    Bei einigen #S-Bahnhöfen würden zusätzliche #Zugänge erhebliche #Abkürzungen für Fahrgäste bieten. Die kürzeren Wege würden das #Nachfragepotenzial erheblich erhöhen und die Alternativen zum MIV verbessern. Selbstverständlich gehören zu S-Bahnhöfen auch ein sauberes, attraktives, belebtes Umfeld, sowie gut erreichbare, einsehbare, möglichst überdachte Fahrradabstellanlagen und eine sorgfältig geplante Wegeleitung. Dankenswerterweise hat das Land Berlin schon vor Jahrzehnten ein kleines Programm aufgelegt und einige der fehlenden Zugänge bei DB Station & Service AG (heute DB #InfraGO AG) bestellt. Leider weisen viele Projekte dieses Programms überlange Planungszeiten und sogar grobe Planungsfehler auf, wodurch die Attraktivitätssteigerungen für Fahrgäste zum Teil ausbleiben. Auch treten durch diesen Zeitverzug enorme Kostensteigerungen auf, die dann weitere attraktivitätssteigernde Maßnahmen-Bestellungen verzögern oder verhindern.

    […]

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    https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/11/08/zusaetzliche-s-bahn-zugaenge-wann-kommen-die-menschen-einfacher-zur-bahn-aus-senat/

  4. Die Bahn muss sich die umfangreichen Reparaturen nach dem Hangrutsch Anfang des Jahres erst vom Eisenbahnbundesamt genehmigen lassen. Pendler sind auf Ersatzbusse angwiesen.

    Die Bahn muss sich die umfangreichen Reparaturen nach dem Hangrutsch Anfang des Jahres erst vom Eisenbahnbundesamt genehmigen lassen. Pendler sind während der Bauarbeiten auf Ersatzbusse angwiesen.#Regio-Beitrag #StudioDüsseldorf #02052024 #S6 #S-Bahn #Ratingen #Essen #Hangrutsch #Bahn #Reparaturen #Bauarbeiten #Eisenbahnbundesamt #Ersatzverkehr
    S6-Strecke zwischen Ratingen und Essen bleibt bis 2026 gesperrt

  5. Vier Menschen werden medizinisch betreut, ein Waggon entgleist, Hunderte müssen umsteigen. Die seitliche Kollision zweier Züge hat Folgen - auch für die wichtige Bahnstrecke zum Frankfurter Flughafen.#International #Zugunglück #DeutscheBahn #Hessen #Bundespolizei #Eisenbahn-Bundesamt #Feuerwehr
    Strecke vorerst gesperrt: Zwei Züge kollidieren am Hauptbahnhof Worms
  6. Das 'A' in EBA steht übrigens leider nicht für Antifa und das 'B' nicht für bunt. Ich weiß, ich bin genauso enttäuscht wie ihr.

    #Eisenbahn #Eisenbahnbundesamt

  7. "Die Premiere des neuen #Nachtzug`s #Berlin-#Stockholm hat im Chaos geendet. Der Fahrgastverband
    @PRO_BAHN reichte Beschwerde ein beim #Eisenbahnbundesamt und verlangte, dass die Aufsichtsbehörde die Missstände abstellt."
    tagesspiegel.de/berlin/berline

  8. Hallo #EisenbahnBundesamt, habt echt Ihr das verbockt?

    Mit einzigem 🚲 im IC auf dem Weg nach Hamburg:

    1. Welche Abstell-Art ist wohl die sicherste und rücksichtsvollste?

    [ ] A – platzsparend mit Ziplock gesichert
    [ ] B – raumgreifend neben Tür
    [ ] C – raumgreifend neben Glaswand

    Und welche Art ist lt. Personal vom EBA streng verboten?

    Hängt das Rad halt im Weg. Wegen Sicherheit. 🤷‍♂️

  9. #Sternbrücke, aber richtig!

    #Senat und #Bahn verkaufen Menschen und Presse in #Hamburg für dumm.

    Zu den heute vorgestellten Planungen von Deutsche Bahn und Senat erklären die Sprecher:innen der Initiative Sternbrücke, Marlies Thätner und Axel Bühler:

    Bahn und Senat planen die teure #Monsterbrücke offensichtlich stumpf weiter. Sie verkaufen mit den heute groß angekündigten, und dann doch nur kosmetischen Änderungen Menschen und #Presse in Hamburg für dumm.
    #
    Die Planung ist und bleibt so mangelhaft, dass sie nach Einschätzung unserer Anwält:innen vor Gericht keinen Bestand haben wird. Die Initiative Sternbrücke bereitet gemeinsam mit anderen Initiativen und privaten Eigentümer:innen Verbands- und Privatklagen gegen das Projekt vor.

    Sternbrücke, aber richtig: Wir fordern Bahn und Senat im Interesse einer schnellen Klärung auf, das #Gerichtsverfahren vor dem #Bundesverwaltungsgericht zu vermeiden, und die Planungen mit städtebaulichem Wettbewerb und vernünftiger öffentlicher Beteiligung sofort neu zu starten.

    Zumindest aber erwarten wir von Senat und Bahn, dass vor abschließender gerichtlicher Klärung der Planfeststellung weder Bäume gefällt noch Häuser abgerissen werden.“

    Unsere #Argumente noch einmal in Stichpunkten:
    Der #Brückenneubau erdrückt die gewachsene Stadt und kleinteilige #Kultur um die Brücke herum, die #Klimabilanz des Neubaus ist verheerend, die #Baumfällungen nur für den Transport der Brücke werden das #Mikroklima in der Max-Brauer-Allee drastisch verschlechtern, der klar überlegene Neubau-Entwurf von Prof Brauer/Dr Meyer, der all das überflüssig macht, wird nicht einmal erwähnt. Das alles auf Grundlage der Wünsch-Dir-Was-Forderung der #Verkehrsbehörde nach Platz für #Mobilität auf der der Stresemannstraße - ohne jedes #Verkehrskonzept.


    Aktueller Stand Planfeststellungsverfahren
    Im laufenden #Planfeststellungsverfahren liegen Stadt und Bahn inzwischen fast 400 Einwendungen von betroffenen Menschen, Verbänden und Behörden vor. Sie werden derzeit hinter verschlossenen Türen gebündelt, bearbeitet und vermutlich noch in diesem Jahr dem #Eisenbahnbundesamt vorgelegt. Die federführende #Wirtschaftsbehörde scheint sich vor einem eigentlich vorgesehen #Erörterungstermin der #Einwendungen drücken zu wollen.
    Wir rechnen mit einem #Planfeststellungsbeschluss Ende 2022 / Anfang 2023. Eine #Klage muss innerhalb von 4 Wochen eingereicht werden. Bahn und Stadt beabsichtigen derzeit unbeeindruckt von #Protest|en, Einwendungen und #Alternativentwürfe|n, mit Vorbereitungen für den Neubau Anfang 2023 zu beginnen. In #Bauphase Null werden voraussichtlich im Frühjahr 2023 als erstes die Bäume in der Max-Brauer-Allee gefällt.

    Weitere Hintergründe, Unterstützer:innen, Fotos: initiativesternbruecke.org

    #Gentrifizierung #DeutscheBahn

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