#einzelfahrten — Public Fediverse posts

26.09.2024

Frage 1:

Welche #Personenbeförderungskapazitäten sind für folgende #U-Bahnlinien #planmäßig (vor den im September 2024 vereinbarten #Taktausdünnungen) vorgesehen (Bitte planmäßig vereinbarte #Takte und Anzahl der #Wagen je Zug je Linie sowie Anzahl der #Personen, die pro Stunde befördert werden können, auflisten)?

[…]

Teilen mit:

• Klick, um auf Tumblr zu teilen (Wird in neuem Fenster geöffnet)
• Klick, um auf Facebook zu teilen (Wird in neuem Fenster geöffnet)
• Klick, um über Twitter zu teilen (Wird in neuem Fenster geöffnet)
• Klick, um auf LinkedIn zu teilen (Wird in neuem Fenster geöffnet)
• Klick, um auf Reddit zu teilen (Wird in neuem Fenster geöffnet)
• Klick, um auf Pinterest zu teilen (Wird in neuem Fenster geöffnet)
• Klick, um auf Pocket zu teilen (Wird in neuem Fenster geöffnet)
• Klicken, um auf Telegram zu teilen (Wird in neuem Fenster geöffnet)
• Klicken, um auf WhatsApp zu teilen (Wird in neuem Fenster geöffnet)
• Klicken, um einem Freund einen Link per E-Mail zu senden (Wird in neuem Fenster geöffnet)
• Klicken zum Ausdrucken (Wird in neuem Fenster geöffnet)
• Zum Teilen auf Mastodon klicken (Wird in neuem Fenster geöffnet)

https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/09/26/u-bahn-kapazitaeten-aus-senat/

Und wieder frage ich mich, warum bekomme ich kein #Tagesticket zum #Preis einer #Einzelfahrten mit #Tram oder #Bus

In mehreren Punkten wäre dies besser als dieses #Deutschlandticket

Einerseits kann somit der tatsächliche Bedarf am #ÖPNV gemessen werden.

Zudem verkommt #ÖPNV nicht zum #Ramsch

Mal ganz ehrlich, wie kann man von einerseits über #Billigflüge schimpfen, dann aber meinen, mit einem nicht #kostendeckend|en Ticket durch ganz #Deutschland reisen zu wollen.

#geizistnichtgeil