#e-scooter — Public Fediverse posts

The Sub-Optimal E-Scooter

Many years ago, I couldn’t drive for a month, so I saw this as a brilliant opportunity to take a break from driving. To replace the car I used a foot scooter, a bus, and one or two trains. In the process I had a tremendous amount of fun. In contrast, more recently I tried an e-scooter and I’d be tempted to say that the experience sucks.

The key reason that it sucks, for me, as a cyclist, and as a runner, is that it’s stuck at 20 kilometres per hour. If I run I’m slower, but I’m doing sports, and if I’m cycling then I’m twice as fast when riding down to Nyon. Heading home I am also faster, within reason.

On paper a motorised e-scooter makes sense. It’s light, practical, and easy to transport. Having said this, e-scooters are heavy, and clumsy to carry and turn around in tight spaces. They’re also heavy.

The law requires that they are ridden on the road, but a 20km/h scooter on a 50-80km/h road is not fun. Add to this that it has no indicators, so if you want to indicate your intention to turn, you can’t unless you let go with one hand, but that doesn’t feel safe. It doesn’t feel stable enough for that.

In contrast, a muscle scooter is much easier to carry and move around with, and because it has no battery it is light. It is also much more fun, and tiring, to move around. On a downhill slope it is great and it goes as fast as you dare, but on an uphill it is often easier just to walk rather than attempt propulsion.

In one case I went up a very steep climb with the e-scooter and it killed the battery within a few seconds. E-scooters are better on flat gradients. As soon as there is a climb they struggle, and this is despite me having the weight of a cyclist.

Yesterday when I was going to use the e-scooter I plugged in the charger before plugging it into the e-scooter and I heard a very loud pop, and could smell smoke. The charger short circuited and made a very loud pop. The charger short circuited. The fuse became overloaded and tripped. No fire, just a smell of failed electronics.

In my eyes, bikes are far more interesting, whether they have a motor or not. With a bike you control the speed. With a bike you make an effort. With a bike I feel less exposed on the road. At the same time I derived great pleasure from using a manual foot scooter. With a foot scooter, the more you use it, the more economical you become. It’s a great way of getting around, and it is very simple to transport.

My key grudge with the muscle scooter is that it has small wheels. Big wheels are better for going over curbs and other obstacles. I believe that small wheels are dangerous. Having said this, I never had an accident with the small scooter, or at least nothing serious.

I prefer cycling, and foot scooters to e-scooters, especially given that for a while the battery seemed to low to ride, and then recently it seemed fine, until the charger fried. Now I’m stuck with the “Do I buy a new charger’ or sell it?. I’m tempted to sell to someone who finds it more useful.

Zaun aufstellen, gell?
Auf diese vollegoistischen Argumentation musst du als Familienvater erst mal kommen. Welche Werte H2 alleine in diesen 2 Minuten seinem Nachwuchs, auf dem Beifahrersitz saß noch ein Kindergartenkind, vermittelt. Alle Fenster waren offen, alle konnten dem Dialog gut folgen - T2 sieht schon, wie die Kids demnächst die #eScooter mittig auf den Gehweg abstellen. Papa hat es ja vorgemacht und verteidigt und rechtfertigt sein Verhalten auch noch. #Autokorrektur
T2 geht weiter,

Donnerstag: Apples neue iPhones auch aufklappbar, KI-Agenten weiter ungezügelt

iPhone Duo im Reisepass-Format + Preisanstieg bei iPhone 18 + OpenAI-Agenten auf mehr Websites + Konkurrenzdruck bei E-Lkw + E-Scooter-Unfälle jüngerer Fahrer

https://www.heise.de/news/Donnerstag-Apples-neue-iPhones-auch-aufklappbar-KI-Agenten-weiter-ungezuegelt-11448169.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon

#Apple #EScooter #Elektromobilität #Smartphone #hoDaily #iPhone #Journal #KünstlicheIntelligenz #Logistik #OpenAI #Verkehrssicherheit #news

ADAC study: E-scooter accidents rising, young riders mostly affected

ADAC: E-scooter crashes make up 4% of injury accidents. Most affected: riders under 25.

https://www.heise.de/en/news/ADAC-study-E-scooter-accidents-rising-young-riders-mostly-affected-11447718.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon

#EScooter #Mobiles #Mobilitätswende #Verkehrspolitik #Verkehrssicherheit #Wirtschaft #news

ADAC-Studie: E-Scooter-Unfälle steigen stark, junge Fahrer besonders betroffen

Laut ADAC machen E-Scooter-Unfälle inzwischen 4 Prozent aller Verkehrsunfälle mit Personenschaden aus. Besonders betroffen: E-Tretroller-Benutzer unter 25.

https://www.heise.de/news/ADAC-Studie-E-Scooter-Unfaelle-steigen-stark-junge-Fahrer-besonders-betroffen-11447475.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon

#EScooter #Mobiles #Mobilitätswende #Verkehrspolitik #Verkehrssicherheit #Wirtschaft #news

Athens cracks down on e-scooters as Europe sounds the safety alarm.

Greek traffic police services have launched a new round of intensive checks on electric scooters after two serious accidents.

The spread of electric scooters as a means of micromobility has forced many European countries to seek a balance between alternative forms of transport, road safety and the protection of pedestrians.

https://mediafaro.org/article/20260909-athens-cracks-down-on-e-scooters-as-europe-sounds-the-safety-alarm?mf_channel=mastodon&action=forward

#Greece #EScooter #Roads #Europe #TrafficAccidents #Micromobility

Ihr steht mit einem Tretroller auf dem Dach eines siebenstöckigen Gebäudes und fahrt über die Kante. 2 Sekunden später habt Ihr eine Geschwindigkeit von 72 km/h erreicht.
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/11530/6347092

#EScooter

Guys, guys, GUYS.

I thought I was going to have to have my scooter repaired because I couldn't air up the back tire. Turns out the extender that came with my Segway to make it easier to air up the tire was faulty, and I spent $4 on some valve stem extenders with a lock, and now my back tire is back in business.

Feels good to have just done a little research, figured this issue out for myself, and have there actually be a cheap fix.

#EScooter #Technology #Repair

#EScooter zwischen Boom & Problemen: Aaron Weyrauch spricht Klartext 🎙️ #escooter #weyrauchrepair

Wie gut lassen sich moderne E-Scooter eigentlich reparieren – und wo liegen die größten Probleme? Im Podcast sprechen wir mit Aaron Weyrauch von Weyrauch Repair über Reparaturen, Ersatzteile, Hersteller, Service und die Herausforderungen, die eine professionelle E-Scooter-Werkstatt täglich beschäftigen.

#scooterhelden

https://youtube.com/watch?v=8NNEwClalxI

My new video is up!

This one is about the recent trend of e-bike fires in the UK and US and tips for how you can safely charge and manage your device batteries.

If you enjoy the video, please be sure to tap the like button. It helps us smaller creators out tremendously. Thank you!

https://youtu.be/K2xgeQKL-NE

#EBike #Escooter #Tech #Transportation #Safety #VIdeo #YouTube

Recht auf #Reparatur für #EScooter: Was gilt jetzt wirklich? 🔧 #escooter

Das Recht auf Reparatur soll dafür sorgen, dass Produkte länger genutzt und einfacher repariert werden können. Aber was bedeutet das konkret für E-Scooter? Müssen Hersteller künftig Ersatzteile bereitstellen? Darf der Akku einfacher getauscht werden? Und welche Rechte habt ihr, wenn euer Scooter innerhalb der Gewährleistung kaputtgeht? #ebike​ #test​

#scooterhelden

https://youtube.com/watch?v=ThOMi0GsC5Y

@radritterin
Die Stadt @koeln hat um das #RheinEnergieStadion 5 solcher #eScooter Parkplätze angelegt, damit das Problem der #Gehwegparker reduziert wird. Gleichzeitig sind 2 Parkplätze für #Lastenräder integriert. Vom ersten Tag an waren sie nicht für #Fahrräder nutzbar. Hier hat der Verleiher selber 3 eScooter in den Weg gestellt - Top Vorbild!

Felgenkiller-Parkplatz der @Sporthochschule, nur echt mit LKW im Hintergrund auf dem #Radweg. Seine Getränkekisten versperren den Gehweg!

#NIU #NQi #Sport vs.#NQiX 150 vs. #FQiX 150: Welcher passt zu dir? Modelle... #niu #eroller #escoomo

In diesem Video stellen wir die drei NIU #ERoller des #Modelljahres 2026 direkt gegenüber und schauen uns an, was sich bei Ausstattung, Konzept und Alltagstauglichkeit unterscheidet. Welches Modell eignet sich für wen und muss es wirklich immer der neueste NIU sein? Genau das klären wir im Vergleich. #escooter #ebike #test

#scooterhelden

https://youtube.com/watch?v=DdzEHvTjy2U

Wieviel wertvolles #Silitium und andere #Ressourcen wohl verplempert worden, damit diese #escooter im Weg stehen, während wir enorme Anstrengungen machen, damit die Stadt #barrierefrei wird? #erollerpest #escooterpest #VerkehrHH

@Lancker Hm, in den mittelgroßen bis kleinen Städten und den Dörfern, in denen ich unterwegs bin, ist das kein wirkliches Problem. Macht wohl Sinn, wenn das auf kommunaler Ebene geregelt wird. #EScooter

Hamburg weiß, dass herumstehende E-Scooter Barrieren schaffen. Also richtet die Stadt 370 Abstellflächen an 100 Haltestellen ein. Und dann kommt der Schildbürgerstreich: Die Flächen sind virtuell. Auf dem Asphalt sieht man sie nicht. Ernsthaft? Blinde Menschen sollen über falsch abgestellte Roller stolpern, während eine unsichtbare Geofencing-Linie das Problem angeblich löst? Schluss mit diesem Scheiß. Markiert feste Flächen. Runter mit den Rollern vom Gehweg. Nehmt dafür PKW-Parkraum. Der Gehweg ist Verkehrsraum für Menschen und kein verdammtes Warenlager für Verleihkonzerne.

#Hamburg #EScooter #Barrierefreiheit #Inklusion

Schluss mit diesem verdammten E-Scooter-Chaos auf Gehwegen. Ich fordere: Leih-E-Scooter dürfen ausschließlich auf ausgewiesenen Stellflächen im Straßenraum und notfalls auf bisherigen PKW-Parkplätzen abgestellt werden. Gehwege gehören Menschen, auch Blinden, Rollstuhlfahrerinnen, Kindern und Menschen mit Rollatoren. Ein quer abgestellter Scooter ist keine kleine Unannehmlichkeit. Er ist eine Barriere und kann zur gefährlichen Falle werden. Wenn dafür Autoparkplätze verschwinden müssen: wunderbar. Öffentlicher Raum ist kein kostenloses Lager für Mobilitätskonzerne.
Barrierefreiheit zuerst.

#EScooter #Barrierefreiheit #Inklusion #Verkehrswende

#Verkehrssicherheit #eScooter

1,66 Mio. E-Scooter waren Ende 2025 versichert. Mit der Verbreitung steigen auch die Unfallzahlen: 2025 gab es 16.496 E-Scooter-Unfälle mit Verletzten, 38 Menschen kamen ums Leben.

Auffällig: Bei Leih-Scootern gab es 13 Haftpflichtschäden je 1.000 Fahrzeuge - mehr als doppelt so viele wie bei privaten Scootern. Der GDV fordert deshalb mehr Verantwortung der Verleiher und bessere Haftungsregeln.

https://www.gdv.de/gdv/medien/medieninformationen/e-scooter-bestand-steigt-auf-1-66-millionen-leih-scooter-verursachen-deutlich-haeufiger-schaeden-205638

Das Thema #escooter kocht in den sozialen immer wieder auf.
vorallem wenn jüngere wieder mal vom Auto plattgewalzt wurden.

Für die jungen ist das Gefährt halt Freiheit. sie kommen überall Schnell hin ABER es bedeutend kleiner als ein Fahrrad. und vorallem eins LEISTBAR

nun anstatt mehr die autofahrer einzuschränken, geschwindkeits begrenzungen, mehr überwege. wird über verbote, Teure Fürherscheine und einschränkungen für die E-scooter diskutiert.

es geht um den verlust des Status des autos

Noch mehr Gehirnamputierte: Berliner Stolperfallen

Nicht nur Neukölln, sondern noch mehr Berlin-Mitte leidet unter der E-Scooter-Pest: In Berlin sind in den ersten fünf Monaten des Jahres mehr als 7.500 Verstöße wegen falsch geparkter E-Scooter registriert worden. https://kantel.github.io/posts/2026082402_neukoellner_stolperfallen/ #EScooter #Verkehrswende #FailedStateBerlin

Das ist der am BESTEN abgestellte #escooter, ever!!!

I've been here, hanging around Mastodon for about 3 years now. I opine on a lot of stuff ("Mr. Opinion" my wife might say) but I have to say that NOTHING has elicited anything near the number of responses and chat that my recent post on #ConsumerReport's #Escooter article. Wow. Hit a nerve.

Bis vor kurzem dachte ich tatsächlich noch, dass #Escooter eine segensreiche Erfindung seien, weil sie Menschen bis ins höhere Alter eine Mobilität erhalten, die viele ansonsten nicht mehr in dem Maße hätten. Nicht jede*r traut sich wegen der erhöhten Sitzposition ja dann noch auf ein Fahrrad, auch nicht auf ein elektrifiziertes.
Nun sehe ich aber rundherum (bis auf eine Frau 60+ u. einen Mann 65+) ausschließlich Kinder, Jugendliche u. Leute bis ca. 45 auf den Dingern.
1/2