#dooringzone — Public Fediverse posts
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Gute Besserung dem Jungen
Ganz offensichtlich hat niemand dem Jungen erklärt, welchen Sicherheitsabstand man zu geparkten Autos unter allen Umständen mindestens halten muss.
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Gute Besserung dem Jungen
Ganz offensichtlich hat niemand dem Jungen erklärt, welchen Sicherheitsabstand man zu geparkten Autos unter allen Umständen mindestens halten muss.
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Gell, der gelb auf der Fahrbahn markierte Bereich ist die #DooringZone, in der mensch nicht #Velo fahren sollte, oder? 🙄 /s
#Dooring #DooringRisiko #VisionZero #Zürich #Velostreifen #BikeTooter #Verkehrswende #Sarkasmus
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Gell, der gelb auf der Fahrbahn markierte Bereich ist die #DooringZone, in der mensch nicht #Velo fahren sollte, oder? 🙄 /s
#Dooring #DooringRisiko #VisionZero #Zürich #Velostreifen #BikeTooter #Verkehrswende #Sarkasmus
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@lichtlauschen
Hier ist seit Jahrzehnte das Parken mit allen Vieren auf dem #Gehweg angeordnet! Ab 15h ist alles vollgestellt und du kannst die 250m durch einen engen Tunnel begehen. Ich als #Radfahrer fahre typischerweise links von der Markierung für den #Schmutzstreifen, damit ich kein Problem mit der #DooringZone habe. Die Sicht und Erkennbarkeit wird nämlich durch die Sträucher und Bäume fast unmöglich gemacht! @koeln ist schon mehrfach informiert und sieht keine Handlungsnotwendigkeit! -
Bis alle #Auto|s ein #Türwarnsystem haben, wird es mindestens ein Jahrzehnt dauern. Sinnvoller und schneller wäre es, Autos nicht mehr neben den #Radwegen parken zu lassen und #Radschutzstreifen nicht in die #dooringzone zu legen.
#fahrrad #radfahren #radfahrer #Radverkehr #Autofahrer
#Verkehrssicherheit #verkehrspolitik -
Bis alle #Auto|s ein #Türwarnsystem haben, wird es mindestens ein Jahrzehnt dauern. Sinnvoller und schneller wäre es, Autos nicht mehr neben den #Radwegen parken zu lassen und #Radschutzstreifen nicht in die #dooringzone zu legen.
#fahrrad #radfahren #radfahrer #Radverkehr #Autofahrer
#Verkehrssicherheit #verkehrspolitik -
Berlin-Schöneberg, die Monumentenstraße ist jetzt Fahrradstraße. Rechts und links darf geparkt werden, ansonsten Anlieger frei (haha, lustig). Neben den geparkten Autos ist eine weiße, gestrichelte Linie, dann mit etwas Abstand eine durchgezogene, grüne. Das markiert wohl die Dooring-Zone.
3 Mal dürft ihr raten, wo 80% der Radelnden jetzt fahren.
#dooringzone #Fahrradstraße #Berlin #mdrza -
Berlin-Schöneberg, die Monumentenstraße ist jetzt Fahrradstraße. Rechts und links darf geparkt werden, ansonsten Anlieger frei (haha, lustig). Neben den geparkten Autos ist eine weiße, gestrichelte Linie, dann mit etwas Abstand eine durchgezogene, grüne. Das markiert wohl die Dooring-Zone.
3 Mal dürft ihr raten, wo 80% der Radelnden jetzt fahren.
#dooringzone #Fahrradstraße #Berlin #mdrza -
Boah, ich weiß gerade nicht, was schlimmer ist; #Engüberholer oder #Auchradfahrer !
#mdrzA rechts von mir #Stehblech, an meinem Hinterrad klebt ein #Auchradfahrer. Wir werden viel zu eng (<1m) überholt, ich reg mich lautstark auf, der #Auchradfahrer hinter mir: "Fahr halt weiter rechts!" Dabei war ich doch schon in der Dooringzone!
Leute, wenn wir uns ständig in den #Rinnstein und die #Dooringzone abdrängen lassen, wird das nichts mit der #Verkehrswende! -
Boah, ich weiß gerade nicht, was schlimmer ist; #Engüberholer oder #Auchradfahrer !
#mdrzA rechts von mir #Stehblech, an meinem Hinterrad klebt ein #Auchradfahrer. Wir werden viel zu eng (<1m) überholt, ich reg mich lautstark auf, der #Auchradfahrer hinter mir: "Fahr halt weiter rechts!" Dabei war ich doch schon in der Dooringzone!
Leute, wenn wir uns ständig in den #Rinnstein und die #Dooringzone abdrängen lassen, wird das nichts mit der #Verkehrswende! -
Moin @bmv,
dann erläutert Punkt 2 mal ein bisschen aufklärend. Oder meint ihr das erzwungene radfahren im Rinnstein oder #DooringZone, weil die #Autogewalt dich da mit 7...40cm Überholvorgänge hinteiben möchte? #OpenBikeSensorPunkt 4 ist ein ganz heißes Pflaster. Da eilt die Ursache der Wirkung voraus! Und das andauernd! Hier ein paar #Radwegparker oder auf dem #Schmutzstreifen! #Radfahreralltag
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Ich denke ein häufiger Gedankenfehler bei vielen #Autolenkenden ist es zu glauben, das machen #Radfahrende extra, um mich zu ärgern.
Oft gibt es gute Argumente für ein Verhalten. Beim Mittig auf der Fahrspur fahren fallen mir spontan folgende ein:
* Ausweichmöglichkeit nach rechts
** zum Herumfahren um Schlaglöcher
** falls man #zuEngÜberholt wird
** ist oft besser als nach links auszuweichen* Besser gesehen werden
** Radfahrende die mittig fahren werden oft bewusster als Hindernis wahrgenommen, da man beim Autofahren nach eher Hindernissen auf der Spur guckt und nicht so sehr was am Rand los ist.
** weniger verdeckt z.B. an Einmündungen mit Sichthindernissen* Abstand zu gefährlichen Bereichen
** #DooringZone
** Kantstein
** Gully
** #Schlaglöcher am RandAber das wichtigste Argument liefern Autofahrende oft selbst: Bei Messungen wurde nachgewiesen, dass mehr #Überholabstand gehalten wird, wenn Radfahrende nicht so dicht am Rand fahren.
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@KlimaWandeln
Seit Jahrzehnte sage ich, das jeder #Führerscheinanwärter 2 Motorradstunden zum Perspektivenwechsel machen soll.Meine Meinung hat sich diesbezüglich Richtung #Fahrrad geändert! Also ja, jeder darf mal in den expliziten Genuss der #Radfahrerperspektive kommen. Auch keine einfache gemütliche Strecke, sondern mit Herausforderungen an/in der #Radinfrastruktur wie #Schmutzstreifen mit unmittelbarem #Stehblech - #DooringZone, #Radwegparker und Schlaglöcher. #benutzungspflichtigeRadweg
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Mal wieder #Dooring
... die Türe seines geparkten Wagens öffnen ... Kollision mit einem Fahrradfahrer ... schwer verletzt ... RettungshubschrauberSofortiges Verbot aller Autos mit Klapptüren! Verpflichtender Umbau auf Schiebetüren.
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/110975/6054130
#Dooring #DooringZone #DooringUnfall -
Ich bin der 4. in der fahrenden Kolonne. Zwischen den parkenden Autos steht jemand wartend. Die 3 vor mir sind vorbei, da tritt der Mann auf die Fahrbahn und öffnet seine Autotüre - vor meiner Nase!
Ach so, hätte ich vielleicht sagen sollen: Die 3 vor mir waren Autos, ich kam mit dem #Fahrrad daher!
#Fahrradalltag #Autokorrektur #VisonZero #DooringZone -
Ein Gedanke bzw. eine Frage zur #DooringZone:
Gemäß Gerichtsurteilen ist es empfehlenswert, mit mindestens 1 Meter oder 1,20 m an parkenden KFZ vorbeizufahren.
Hier finde ich nirgends eine Einschränkung auf rechts geparkte Fahrzeuge.
Dem entsprechend kann es meines Erachtens für Fahrradspuren rechts von Parkstreifen in den wenigsten Fällen eine Nutzungspficht geben, egal ob Hochbord oder links vom Bordstein? Denn in den nach meiner Erfahrung sind diese Radverkehrsanlagen meist nur etwa 1 Meter breit.
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🚗 #Überholabstand Rad durch KFZ – zur Erinnerung § 5 Absatz 4 StVO seit April 2020:
„Beim Überholen mit Kraftfahrzeugen von zu Fuß Gehenden, Rad Fahrenden und Elektrokleinstfahrzeug Führenden beträgt der ausreichende Seitenabstand innerorts mindestens 1,5 m und außerorts mindestens 2 m.“
Ich lese und höre im Netz zwar auch immer wieder mal die Info, dass Kinder und Fahrradanhänger auch innerorts mit mindestens 2 m Abstand überholt werden müssten, dazu finde ich aber keine Angabe in der StVO.
⚠️ Abstand zu parkenden KFZ beim Radfahren
Das Rechtsfahrgebot verpflichtet es, „möglichst“ weit rechts zu fahren. Das bedeutet aber nicht, sich selbst zu gefährden und an der Straßenkante oder über Regen-Ablaufgitter fahren zu müssen.
Außerdem wird nach verschiedenen Rechtssprechungen ein Abstand von 1 Meter zu parkenden Fahrzeugen empfohlen, um sich außerhalb der #DooringZone zu befinden:
https://www.adfc.de/artikel/radfahren-auf-fahrbahnen-konflikte-mit-autoverkehr -
🚗 #Überholabstand Rad durch KFZ – zur Erinnerung § 5 Absatz 4 StVO seit April 2020:
„Beim Überholen mit Kraftfahrzeugen von zu Fuß Gehenden, Rad Fahrenden und Elektrokleinstfahrzeug Führenden beträgt der ausreichende Seitenabstand innerorts mindestens 1,5 m und außerorts mindestens 2 m.“
Ich lese und höre im Netz zwar auch immer wieder mal die Info, dass Kinder und Fahrradanhänger auch innerorts mit mindestens 2 m Abstand überholt werden müssten, dazu finde ich aber keine Angabe in der StVO.
⚠️ Abstand zu parkenden KFZ beim Radfahren
Das Rechtsfahrgebot verpflichtet es, „möglichst“ weit rechts zu fahren. Das bedeutet aber nicht, sich selbst zu gefährden und an der Straßenkante oder über Regen-Ablaufgitter fahren zu müssen.
Außerdem wird nach verschiedenen Rechtssprechungen ein Abstand von 1 Meter zu parkenden Fahrzeugen empfohlen, um sich außerhalb der #DooringZone zu befinden:
https://www.adfc.de/artikel/radfahren-auf-fahrbahnen-konflikte-mit-autoverkehr -
@strandbeutel
Parkt das #Stehblech nur für das Bild so weit links? In @koeln steht regelmäßig ein Reifen auf den #Radweg / #Schmutzstreifen -> #DooringZone -
Um mit dem #Lastenrad nicht in die #DooringZone zu kommen bin ich auf die linke Seite der Markierung für den #Schmutzstreifen gewechselt. Das empfand der entgegenkommende #SUV als feindliche Übernahme und hielt auf mich zu...
Ich musste bremsen und wieder auf den #Schutzstreifen zurück!#Fahrradalltag #Autokorrektur #ReclamtheStreet #Autogewalt #scheissradfahrer @koeln #Gehwegparker #KeinÖffentlichesInteresse
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#Grunewaldstraße
4. Adventssonntag, mittags um 14 Uhr.
Boah, was wird hier geliefert & geladen!😳 😳 🤪
Nur echt mit Stehblech-Zettelautomat im Ladezonenbereich.Und warum enden die #Leidbeuys hier am Ende der mivbrauchten Sperrfläche🤦♂️ 😡 & schützen den Radweg nicht weiter vor schief / zuweit drinnen stehenden, in Radweg hereinragenden Stehzeugen jenseits der #dooringzone? 🤨
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#Grunewaldstraße "#Ladezone" mit #Dooringzone- Ausbuchtung in den verengten #Radweg. Da freut sichs Überholy🤨Funktioniert nur, wenn die Reifen nach rechts eine bauliche Grenze geboten bekommen & kein #Falschblech drinsteht (Die hier stehen illegal lN BAUSTELLE) Gilt auch für Sperrfläche😡
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Schluß mit dem Gehweg-Stehblech am Nadelöhr #Hohenstaufenstraße 22 😉 👍 ( letzter Altbau auf nach 1945 erheblich verbreiterter Straße). 21 Jahre warte ich schon darauf, andere ein Leben lang👹 ! ( wohl noch 🟩 - #SenUMVK- Planung)
Die alten Linien von #Stehblech /Radweg = #Dooringzone 😳 😱 😡 & Gehweg sind noch gut zu erkennen... jetzt müssen nur noch die beiden Verschwenkungen dorthin und wieder nach außen ROBUST gestaltet werden... @CCitiesOrg
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Schluß mit dem Gehweg-Stehblech am Nadelöhr #Hohenstaufenstraße 22 😉 👍 ( letzter Altbau auf nach 1945 erheblich verbreiterter Straße). 21 Jahre warte ich schon darauf, andere ein Leben lang👹 ! ( wohl noch 🟩 - #SenUMVK- Planung)
Die alten Linien von #Stehblech /Radweg = #Dooringzone 😳 😱 😡 & Gehweg sind noch gut zu erkennen... jetzt müssen nur noch die beiden Verschwenkungen dorthin und wieder nach außen ROBUST gestaltet werden... @CCitiesOrg
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@MDradelt @mastobikes_de @fedibikes Das die Fahrradstraße eine einzige #DooringZone ist, sagt für mich alles über die Priorität des Radverkehrs in MD aus.
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Ich bin gerade so wütend! 😡 Die Wurzbachtalgasse in Wien war ein verschlafener Ort an dem mensch gut spazieren gehen dabei immer wieder einmal stehenbleiben und mit Nachbar*innen ins Gespräch kommen konnte. Heute hat die #Klimamusterstadt #Wien große Teile der Allgemeinheit weggenommen und zum Abstellen private PKWs missbraucht. 🤬 (Die Farbe ist noch ganz frisch.) Neuer #DooringZone und lückenhafter Gehsteig inklusive. 🔥
#SPÖ #Neos #Fortschrittskoalition #MA28 #VerkehrsWende #AutoKorrektur -
Nicht, dass Autofahrys nicht wüssten, was sie mit diesen gestrichelten Linien machen sollen, wenn mal ein Radfahrer da fährt (ich glaube "nicht drüberfahren" oder so).
Und Radfahrys fahren instinktiv in der #Türzone, wie das Google-Streetview-Auto schön dokumentiert hat.
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Oder auch #radverkehr. In den #niederlanden ist alles perfekt. Nein, ist es nicht. Dort gibt es auch Handtuchbreite #Radwege in der #dooringzone, die hier mit Recht zerrissen werden. (ganz zu schweigen von #Autobahnen mit 10 Spuren)
Von #Griechenland und auch #Frankreich, #Bulgarien, #Belgien etc. ganz zu schweigen -
@beate Dass die #CDU hier die #Dooringzone erhalten möchte steht da AFAIK noch nicht.
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Also wie war das jetzt mit dem Radfahren in Paris? 🚲
Ja, wir sind Rad gefahren, nur eine geführte Radtour auf Leihrädern, dafür aber gleich dreieinhalb Stunden bei schlechtestem Wetter. 🌧️🌬️🧊 :masto_rofl:
Die Kinder sind leider körperlich zu klein für das Vélib-System, sonst hätten wir das gerne ausprobiert und vermutlich mehrmals genutzt. Es wirkt wirklich gut. 🤷 (Es ist auch schon das vierte solche System in Paris, was ich weiß; in Wien haben wir jetzt das zweite.)
Ich war jetzt nicht völlig überrascht und fasziniert von der Fülle an Radwegen und Radfahrys und verkehrsberuhigten Straßen. Ja, es gibt sie. Aber die Fahrradstadt ist es deswegen nicht. Es kommt auch sehr aufs Stadtviertel an.
Super finde ich in Frankreich die unendlich vielen Poller. Die verhindern formschön und effektiv, dass Autofahrys ihre Kisten überall parken können, wo sie wollen.
Die Straßenverkehrskultur ist dort einfach anders. Es herrscht ja immer schon so eine Art Begegnungszone. Mehrspurige Autostraßen haben gar keine Spurmarkierungen, sondern das können je nach Bedarf mehr oder weniger Spuren sein. (Bekanntes Beispiel: Der Kreisverkehr um den Triumphbogen. Das ist ein Stern, in den zwölf (!) mehrspurige Straßen münden, mit irgendwas zwischen fünf und acht Spuren im Kreis. Konzeptionell unfassbar für deutschsprachige Menschen, funktioniert aber seit mehreren Generationen.)
Menschen zu Fuß gehen immer und überall über die Straße. (Die Kinder verstehen das zum Glück sehr gut, dass wir deswegen zu Hause jetzt nicht auch bei Rot gehen; andere Länder, andere Sitten!) Autofahrys sind generell irgendwie aufmerksamer, oder sie müssen halt eher damit rechnen, dass da jemand von der Seite kommt, auf den sie Rücksicht nehmen müssen. Das kommt mir aus Italien sehr bekannt vor. Da kann sich niemand auf "das ist meine Spur, hier komm ich, alles aus dem Weg" verlassen.
Es gibt alles von baulich sauber getrennten Radwegen, bunten Spuren auf dem Gehsteig bis zu ein paar Pfeilchen und Fahrradsymbole in der Dooringzone auf der Fahrbahn. Letztere sind bei uns ja der helle Wahnsinn. Wir besprechen das hier ja eh öfters. Farbe ist keine Infrastruktur und so. In Paris hatte ich den Eindruck, dass Radfahrys diese Angebote sowieso auch nur als Empfehlung sehen. Häufig hab ich Räder auf der ersten oder zweiten Autospur gesehen, auch wenn rechts daneben ein "schöner" Radweg ist. Und da hupt und schimpft dann niemand deswegen, sondern das ist normal.
Mein Fazit ist also, dass die Entwicklungen und Erkenntnisse in Paris nur begrenzt auf Wien übertragbar sind. Ja, wir brauchen dringend mehr echte Radwege. Vor allem aber brauchen wir andere Autofahrys! :masto_rofl: :masto_facepalm: 🤦
#paris #wien #Frankreich #österreich #radfahren #fahrrad #Begegnungszone #fahrspur #radweg #radstreifen #dooringzone #poller #kultur
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Liebe Radfahrende in #Bonn, die Stadt hat für euch auf der #Adenauerallee auf 2 km Länge beidseitig #ProtectedBikeLane|s eingerichtet. Nutzt sie! Erlebt angstfreies Fahren auf einer Strecke, auf der Radfahrende zuvor permanent unter Missachtung des #Mindestabstand|s überholt und gezwungen worden sind, in der #DooringZone parkender Autos zu fahren. Hat der #Verkehrsversuch Erfolg, werden diese Zustände für immer der Vergangenheit angehören und die Adenauer für niemanden mehr eine No-Go-Area sein.
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@FFMbyBicycle ich würde auf Zweirad aus prinzip links in der aspur fahren um nicht in #Dooringzone / #Todesstreifen abgedrängelt zu werden...
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#WasFehlt: #Rechtsüberholverbot, generelles #Überholverbot ohne ohne #Spurwechsel auch bei Fahrrädern sowie konsequente #Fahrradspur in voller #Spurweite statt #Todesstreifen in der #DooringZone!
Der einzige Grund warum ich mit nem 45er-Roller noch nicht Opfer #MotorisierterGewalt wurde lag' im konsequenten Fahren links in der Spur...
Hoffentlich wird diese #Copaganda eingstampft und jene Fälle als #Totschlag verurteilt...
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CW: Ärgern über Autos
Ich habe ja schon einiges auf dem #Fahrrad erlebt, aber das war neu:
Ich fahre in einer 200m langen #Einbahnstraße. Der rechte Fahrbahnrand Rand ist zugeparkt mit Autos. Der linke Rand ist ein #Fahrradschutzstreifen für die Gegenrichtung.
Inklusive des Schutzstreifens hat die Straße maximal 3 m freie Breite. Es ist natürlich Zone 30. Ich halte einen Meter Abstand von den Autos am rechten Rand wegen der #DooringZone.
Von hinten kommt ein Golf mit geschätzt 50 km/h. Der Fahrer fährt mit 2 Rädern auf den Fußgängerweg und zwei Rädern auf dem Schutzstreifen und überholt mich mit 75 cm Abstand mit besagten 50 km/h.
MPU jetzt, würde ich vorschlagen.
#Überholzwang
#motorisierteGewalt -
CW: re: Motorisierte Gewalt
@me_the_fl00f Ich hatte mir ja schon als #Roller-Fahrer das überlegt, weil wenn Mensch sich nicht konsequent #LinksInDerFahrspur einordnet (damit #Überholzwang|sneurotiker*innen auf den 100m meiner ehem. Pendelstrecke wo erlaubt auch garantiert die 60km/h max. statt meiner 45km/h fahren können gefälligst die Fahrspur wechseln) eins konsequent in die #Dooringzone aka. #Todesstreifen abgedrängelt wird.
Meine #Toleranz für #ArschlöcherAufRädern ist inzwischen negativ...
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@andreasdotorg Ja, wer so dicht auffährt sollte eher Führerschein entzogen bekommen...
Ferner ist das kein "#Radschutzstreifen sondern zugeparkte #Dooringzone da nachweislich zu schmal um "#benutzungspflichtig" sein zukönnen [<80cm Abstand ab Lenkerende zu parkenden Fahrzeugen / Straßenrand & <150cm Abstand zu überholenden Fahrzeugen]...
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In der Hermann-Billing-Straße in #Karlsruhe wurde eine unserer Forderungen der #Verkehrsschau im Mai umgesetzt: Das absolute Haltverbot auf der Fahrbahn wurde bis zur Einfahrt zum Landratsamt verlängert. Bislang endete es am Standort des Fotografen. Damit Radfahrende nicht mehr zwischen #Dooringzone und Gleisbereich auswählen müssen, muss die Verkehrsüberwachung hier nur noch gebührenpflichtige Lernhilfen verteilen. #Fahrrad
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@hausaffe @cashir ich fahr aus Prinzip mit Zweirad - egal ob Fahrrad oder Roller - links in der Fahrspur, weil 80cm Mindesabstand zur Bordsteinkante und 1,6m Mindestabstand bei Überholungen - jeweils ab Lenkerende gemessen...
Kein Bock auf #MotorisierteGewalt, #Überholzwang & #Dooringzone.
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@RadwendeBochum da stimmebich nicht nur zu, sondern verweise darauf dass sowas wie #Rettungswege kompromisslos durchzusetzen sind.
Und wenn das bedeutet dass der Radweg - statt nem #Todesstreifen in der #Dooringzone der mangels Breite de-jure unbenutzbar ist und nur als Einladung für #MotoroisierteGewalt qua #Überholzwang - smin (Bundesstraßen-)Spurweite ausgeführt ubd dafür einige Straßen zur Einbahnstraße werden müssen, dann ist dem halt so!
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@enobacon EXACTLY THAT!
Personally, I'd refuse to use #dooringzone strips most streets in #Germany have because they only invite #car drivers to exercise #MotorizedViolence and commit illegally tight overtake maneuvers.
After all, those strips are too narrow to be legally useable [minimum distance to curbstone is 80cm - measured from edge of steering arm.
That's why I consequently drive on the left half of a lane if on two weels and refuse to take over a cyclist if that would not be safe!
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Flächengerechtigkeit auf Stuttgarter Art
Die #Stresemannstraße in #Nord ist breit - teilweise sehr breit. Es gibt sogar zwei #Radfahrstreifen, aber so richtig sicher und entspannt fühlt sich das #Radfahren hier nicht an. Also, liebe @stuttgart, hier muss dringend nachgebessert werden!
Zwei Parkstreifen sind zwei Parkstreifen zu viel. Auf jeden Fall muss ein Parkstreifen weg!
👉 Die Radstreifen liegen teilweise in der #Dooringzone!
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