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😏😏😏
*Klärt mit Fdl Fürth spontane Abstellmöglichkeiten
*Beauftragt Fahrplan für heute Regensburg-Fürth
*Erfolgreich nen Job-Lok Stunt hingelegt 😁
Ich hab heute 475km runtergehobelt mit der alten Dame 🥵
Bin jetzt taub 😵💫😵💫
Der Zug steht jetzt ein kleines Stück links vom Stellwerk in Fürth 👌🏼
Und damit endet dieser Tag, diese Einsatzwoche und diese Spritzzug-Saison insgesamt.
Der Zug macht bis Mittwoch mit anderem Personal nochmal bisschen was und dann ist fertig dieses Jahr 🙋🏼
Ich hatts vorhin ja schon im Traewelling Check-In angedeutet:
Eigentlich hätte meine Schicht in Regensburg geendet, der Zug wäre dort abgestellt worden und ich als Fahrgast im Hamster zurück nach Nürnberg 🤐
Hab mal geguckt, was der Kollege morgen machen muss: Beginnt mit ner Überführung nach Fürth 🤔💡
Kollege gefragt: Stellt Auto nach Würzburg und reist dann an. Würd ihm also auch helfen. 👏🏼
Besatzung hinten: passt für die auch 🤷🏼
Wo ich dann an Üst Nürnberg Reichswald war, hatte ich endlich Zeit den Thread etwas weiter zu führen 😅
Bin von Oberkotzau bis hier quasi nirgends groß zum Halten gekommen.
Einmal in Weiden und Regensburg je einen der Besatzung hinten abgesetzt bei gestellter Durchfahrt und direkt weiter gedieselt. 🚂💨💨
Nachdem @lostAm mich die Tage drauf aufmerksam gemacht hat, heute wo ich tatsächlich auf der Seite von Weiden rumgekurvt bin: 👀👋🏼👋🏼
Dass unter den Brücken die Dosto nicht hängen bleiben... :blobcatsurprised:
Und davon hats hier einige. Wird bei einer Elektrifizierung bestimmt auch zum Problem 🫢
Wo die #Baywa früher überall Gleisanschlüsse hatte, zeugt ja heute noch davon was wir alles kaputt gespart haben 🥲
Warten auf Lücke im Streckenverkehr zum Umsetzen in #NOKP
Überall die Fuzzies heute 👀
Hab mal zurück Fotografiert 🤭
Ich mag die Fahrdienstleiterin in Schwarzenfeld 🤗
Die hat mich schon an der Einfahrt der Betriebsstelle vor ihrer eigenen angerufen, ich hab noch die Oberpfalzbahn voraus und die Blöcke werden größer.
Kanns gemütlich rollen lassen.
Nächste Frage war die genaue Zuglänge. Sie hat nen Überweg im Bahnhof und so konnte ich gleich Einfahren bis durch ans Asig, ohne den Überweg zuzustellen. 👌🏼
Sonst hätt ich halt am Esig warten müssen 💁🏼
Abfaaahren 🚂💨
Ist nen Stück bis Weiden 🫢
Gestern früh aufgehört, Nacht frisch, heute kommt man nicht ums vorwärmen rum.
Hier also der erste #WarteToot heute 🤪
Schicht 4/4
Heute wollen sie es im Fahrplanbüro nochmal richtig wissen:
8:00 ab Regensburg
Überführung nach Weiden
Behandeln nach Hof und zurück
Überführung zurück nach Regensburg
~15:30 plan Ankunft in Regensburg.
bin ich ja mal gespannt, wie das so hinhaut 🤔
Und wir sind kurz nach Zwölf wieder am Abstellplatz angekommen 🤗
Sieht scho schick aus in dem dunklen rot 😌
Hab ich euch eigentlich das Typenschild schon gezeigt? 🤔
Die gute ist 1964 auf die Welt gekommen 👶
#DBSprühUndSpritz #V100 #MaK #MAKKiel #MTU #MTUFriedrichshafen #Lokführer #BahnBubble
Ein Stück weiter sind wir mal 😄
Und dann gings weiter wir sind mit -60 in Regensburg eingelaufen 🤗
Jetzt müssen wir nur noch kurz warten, bis unser Gleis wieder frei ist, weil der Ww da grad nen anderen Zug drin zusammenbastelt.
Haben wir ihn wohl überrascht 🤭
Hier in Schwandorf gibts Hp000 ☝🏼🤔
Am Esig Amberg:
📳📞Spritzer
Ab hier nach Neukirchen ist schon gemacht 🤔
Tja, na dann vorzeitig drumrum und ab zurück Feierabend 🤷🏼🙃
#DBSprühUndSpritz
Aber moment mal 😳
Was das denn 🧐
Ich präsentiere das "zeitweise ausgeschaltete" mechanische Stellwerk 🤓
Es stehen alle Haupt-/Vorsignale im durchgehenden Gleis auf freier Fahrt 🙃
Nächste Steigung. Hier kann man mit gutem Auge den Kippunkt erkennen
Hier übrigens der Gleisanschluss des Schwellenwerks Schwandorf.
@zglstein hab heute beim befahren des Abschnitts wo du gestern gefragt hast mal genau aufgepasst: Das ist ein Gefälle von beiden Seiten und der Knick der Tiefpunkt.
Aber alles sehr moderat.
Hier zwischen Regenstauf und Maxhütte-Haidhof dagegen gehts ordentlich den Berg hoch. Und zwar für 12km am Stück.
Da hats durchgängig Fahrstufe 11/12 von 15 gebraucht zum die 100km/h zu halten 💪🏼
Braucht jmd. ein EBuLa to Go? 🤓
*setzt EBuLa auf die für die nächste anstehende Fahrt richtige Seite um
Tag 3/4
Heute verpspricht die Fplo einen kurzen Tag, um 12 soll schon wieder abgestellt werden 👀
Einmal Überführung nach Irrenlohe und dann behandeln bis Neukirchen und zurück.
Dann wollen wir dich mal wecken Schätzelein 😴
So, wir sind dann gegen 18:30 wieder in Regensburg gewesen.
Zug weg fahren, Lok zum Abstellplatz und Abrüsten.
7-19 Uhr wovon nicht unerheblich Zeit völlig unnötig vertrödelt wurde 😐
Nebenan kam dann scho die nächste Oberpfalzbahn daher, aber die hat dann wie versprochen warten müssen.
Dann kamen wir an diesem Bahnübergang mit Anrufschranke vorbei, wo der Fahrbahner stand.
Ich hab den ganzen weg nicht eine Winzigkeit gesehen, gehört oder gespürt.
Wie erwartet also: ne völlige Luftnummer 🙄 Fahrbahner & 4 Kontrollzüge mit uns als letztem sind völlig ratlos, wo es hier eine >betriebsgefährdende< Gleislage geben soll 🤷🏼
So langsam könnte der Dosto aber mal Meldung gemacht haben.
Und der Alex da: 🤨🤨🤨
Jetzt der Alex nochmal als "schwerer" Kontrollzug, dann wir als "leichter" Kontrollzug.
Habs dem Fdl jetzt aber auch ganz deutlich gesagt: Wenn da vorne nochmal ein Fahrtbegriff nicht an meinem Signal kommt, dann wird hier abgestellt bis morgen.
Dass ich die heute *nochmal* seh ey 😂😭
Meldung Fdl: Weder Fahrbahn noch der erste Kontrollzug konnte *irgendwas* feststellen.
Fährt jetzt noch nen zweiter raus, der hat jetzt uneingeschränkte Fahrt bekommen und seine Ausfahrt steht.
Wenn der auch nix meldet, fährt er mich ab.
Jetzt ist hier aus der Gegenrichtung ein Alex gekommen.
Irgendwie geht das hier aber alles extreeem zäh find ich. Selbst für ne Eingleisigkeit von 8km mit %Zs8 🤔
Da sind doch bestimmt auch auf dem verbleibenden Gleis irgendwie Befehle und langsam Fahren im Spiel 🤔🤔