#cupraraval — Public Fediverse posts on home.social

Italia @[email protected] · 2026-05-10 · 02:14 UTC

https://www.europesays.com/it/482974/ Questa sì che si guida bene! La prova della Cupra Raval #AutoElettriche #Berlina2Volumi #CupraRaval #IT #Italia #Italy #ProveSuStrada #Science #ScienceAndTechnology #ScienceAndTechnology #Scienza #ScienzaETecnologia #ScienzaEtecnologia #Technology #Tecnologia

#tecnologia #technology #scienzaetecnologia #scienza #scienceandtechnology #science

España @[email protected] · 2026-04-13 · 06:22 UTC

https://www.europesays.com/es/495873/ ¿Con qué urbano eléctrico se verá las caras el Cupra Raval? Renault 5, Kia EV2, BYD Dolphin, Citroën ë-C3… #Business #BydDolphin #BydDolphinSurf #CitroënëC3 #CupraRaval #Economía #Economy #electrico #ES #España #EtiquetaCero #KiaEV2 #PeugeotE208 #Renault4 #Renault5 #Spain #urbano

#urbano #spain #renault5 #renault4 #peugeote208 #kiaev2

Agnieszka Serafinowicz @[email protected] · 2026-04-10 · 15:07 UTC

Sennheiser nagłośni miejski model z Hiszpanii. Potężne brzmienie dla nowej Cupry Raval

Niemiecki producent sprzętu audio nawiązuje współpracę z iberyjską marką.

W rezultacie do nowego, miejskiego samochodu elektrycznego – modelu CUPRA Raval – trafi zaawansowany system nagłośnienia, który ma zaoferować wrażenia akustyczne ze znacznie wyższej półki.

Sercem nowego układu jest technologia AMBEO, która odpowiada za stworzenie immersyjnego środowiska dźwiękowego we wnętrzu pojazdu. Zestaw opiera się na wydajnym wzmacniaczu o mocy 475 W, który zasila łącznie 12 starannie rozmieszczonych głośników.

W kabinie znajdziemy:

Trójdrożne głośniki w drzwiach przednich (niskotonowy, średniotonowy i wysokotonowy).
Dwudrożne głośniki w drzwiach tylnych (niskotonowy i wysokotonowy).
Głośnik centralny.
Subwoofer stworzony specjalnie pod kątem tego układu akustycznego.

Za obróbkę dźwięku odpowiadają tu dwa główne algorytmy. Oprogramowanie Sennheiser Concerto dba o przestrzenną immersję muzyczną, podczas gdy Sennheiser Contrabass zajmuje się wzmacnianiem niskich tonów, aby basy były odpowiednio bogate i pełne detali.

Parametry te zostały precyzyjnie zestrojone z architekturą wnętrza tego konkretnego modelu. Co ciekawe, system audio zintegrowano z oświetleniem ambientowym i projekcjami świetlnymi, by potęgować wrażenia zmysłowe pasażerów.

Personalizacja akustyczna

Użytkownicy otrzymają dość dużą swobodę w dostosowywaniu brzmienia do własnych preferencji. Interfejs oferuje trzy różne tryby skupienia dźwięku:

Front – koncentruje dźwięk wokół kierowcy i pasażera z przodu.Driver – optymalizuje scenę dźwiękową wyłącznie dla kierowcy.
All – zapewnia zrównoważone, równe brzmienie dla wszystkich osób w aucie.

Kierowca może również wybrać jedną z trzech charakterystyk tonalnych: „Music” (do klasycznego odsłuchu utworów muzycznych) , „Speech” (profil idealny do słuchania audiobooków i podcastów) oraz „Club” (tryb podbijający basy i rytm). Całość dopełnia czterostopniowa regulacja poziomu immersji (od zera do trzech), dzięki której możemy decydować, jak bardzo dźwięk ma nas fizycznie otaczać.

Jak podkreśla dr Veronique Larcher z Sennheiser Mobility: „W modelu Raval muzyka brzmi tak, jak powinna – precyzyjnie, mocno i z charakterem”. Pozostaje czekać na pierwsze fizyczne testy tego nagłośnienia w warunkach drogowych. Więcej o samym modelu CUPRA Raval przeczytacie w naszej notce z premiery.