#correze — Public Fediverse posts
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#Corrèze #ccmusic #crosspromote #bitume #label #concert #musique
10 ans du label Bitume !
Dès 18h dans les bars (gratuit)
• La Fontaine → Bruno Karnel [#Rock Acoustique - Paris]
• Le Repeyre → Nick Hollow [Bedroom #Pop - Le Mas D'azile]Puis à partir de 21h à La Croule (prix libre)
• Seventh Sky [Rock / #Grunge - Meymac]
• The Shadow’s Gone Out [Rock Industriel Instrumental - Tours]
• Misty Route [#Metal Alternatif - Grèce • Date unique en France]
• Turbo Syphon [Acid #Techno - Peyrelevade] -
#Corrèze #ccmusic #crosspromote #bitume #label #concert #musique
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... Après un bivouac improvisé, j'interchange les patins (un est bien entamé à l'arrière). C'te plaisir d'enfin pouvoir rouler 😃
Et y'a d'la route : De la Roche de Vic (alt. 650m à la sortie du Bassin de #Brive), les volcans d'Auvergne que je dois atteindre le lendemain, paraissent trèèès loin 😅
Pays de Tulle, Xaintrie, Dordogne limousine et Mauriacois sont au menu du jour, inshallah.
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TER en Limousin : un déménagement du territoire
Par Jérôme Davoine (Facto !)Le réseau TER du Limousin continue de s’enfoncer dans une crise sans précédent. Entre fermetures « provisoires » qui durent, État aux abonnés absents et Région qui se désengage, le démantèlement des lignes de proximité prend de l’ampleur...
« Quelque 1 449 milliard d’euros pour le train en Nouvelle-Aquitaine. Jusqu’à décembre 2025, le rail limousin affichait des ambitions sonnantes et trébuchantes. À la lecture de l’enveloppe globale prévue dans le contrat de plan État-Région (CPER) en mai 2024, la Nouvelle-Aquitaine semblait même promise à un avenir ferroviaire radieux. »
« Mais sur les lignes creusoises, corréziennes et haut-viennoises, l’affichage se heurte à une réalité faite de fermetures rampantes, de suspensions « provisoires » qui durent et de lignes secondaires sacrifiées sur l’autel de la rationalité budgétaire. En Limousin et jusqu’en Charente, l’histoire chaotique de trois lignes dites de desserte fine illustre concrètement les effets d’une logique d’économies et d’une absence d’investissements qui accentuent un véritable déménagement public du territoire. »
L’enquête date de janvier 2026, et elle mériterait sans doute une mise-à-jour factuelle... Elle n’en reste pas moins pertinente et édifiante. A lire donc...
— https://www.facto-media.fr/index.php/2026/01/29...
#Enquête #MédiasIndependants #Facto #Train #LignesSNCF #Transport #ServicesPublics #Equipements #Creuse #Corrèze #HauteVienne #Limousin #NouvelleAquitaine
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TER en Limousin : un déménagement du territoire
Par Jérôme Davoine (Facto !)Le réseau TER du Limousin continue de s’enfoncer dans une crise sans précédent. Entre fermetures « provisoires » qui durent, État aux abonnés absents et Région qui se désengage, le démantèlement des lignes de proximité prend de l’ampleur...
« Quelque 1 449 milliard d’euros pour le train en Nouvelle-Aquitaine. Jusqu’à décembre 2025, le rail limousin affichait des ambitions sonnantes et trébuchantes. À la lecture de l’enveloppe globale prévue dans le contrat de plan État-Région (CPER) en mai 2024, la Nouvelle-Aquitaine semblait même promise à un avenir ferroviaire radieux. »
« Mais sur les lignes creusoises, corréziennes et haut-viennoises, l’affichage se heurte à une réalité faite de fermetures rampantes, de suspensions « provisoires » qui durent et de lignes secondaires sacrifiées sur l’autel de la rationalité budgétaire. En Limousin et jusqu’en Charente, l’histoire chaotique de trois lignes dites de desserte fine illustre concrètement les effets d’une logique d’économies et d’une absence d’investissements qui accentuent un véritable déménagement public du territoire. »
L’enquête date de janvier 2026, et elle mériterait sans doute une mise-à-jour factuelle... Elle n’en reste pas moins pertinente et édifiante. A lire donc...
— https://www.facto-media.fr/index.php/2026/01/29...
#Enquête #MédiasIndependants #Facto #Train #LignesSNCF #Transport #ServicesPublics #Equipements #Creuse #Corrèze #HauteVienne #Limousin #NouvelleAquitaine
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TER en Limousin : un déménagement du territoire
Par Jérôme Davoine (Facto !)Le réseau TER du Limousin continue de s’enfoncer dans une crise sans précédent. Entre fermetures « provisoires » qui durent, État aux abonnés absents et Région qui se désengage, le démantèlement des lignes de proximité prend de l’ampleur...
« Quelque 1 449 milliard d’euros pour le train en Nouvelle-Aquitaine. Jusqu’à décembre 2025, le rail limousin affichait des ambitions sonnantes et trébuchantes. À la lecture de l’enveloppe globale prévue dans le contrat de plan État-Région (CPER) en mai 2024, la Nouvelle-Aquitaine semblait même promise à un avenir ferroviaire radieux. »
« Mais sur les lignes creusoises, corréziennes et haut-viennoises, l’affichage se heurte à une réalité faite de fermetures rampantes, de suspensions « provisoires » qui durent et de lignes secondaires sacrifiées sur l’autel de la rationalité budgétaire. En Limousin et jusqu’en Charente, l’histoire chaotique de trois lignes dites de desserte fine illustre concrètement les effets d’une logique d’économies et d’une absence d’investissements qui accentuent un véritable déménagement public du territoire. »
L’enquête date de janvier 2026, et elle mériterait sans doute une mise-à-jour factuelle... Elle n’en reste pas moins pertinente et édifiante. A lire donc...
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TER en Limousin : un déménagement du territoire
Par Jérôme Davoine (Facto !)Le réseau TER du Limousin continue de s’enfoncer dans une crise sans précédent. Entre fermetures « provisoires » qui durent, État aux abonnés absents et Région qui se désengage, le démantèlement des lignes de proximité prend de l’ampleur...
« Quelque 1 449 milliard d’euros pour le train en Nouvelle-Aquitaine. Jusqu’à décembre 2025, le rail limousin affichait des ambitions sonnantes et trébuchantes. À la lecture de l’enveloppe globale prévue dans le contrat de plan État-Région (CPER) en mai 2024, la Nouvelle-Aquitaine semblait même promise à un avenir ferroviaire radieux. »
« Mais sur les lignes creusoises, corréziennes et haut-viennoises, l’affichage se heurte à une réalité faite de fermetures rampantes, de suspensions « provisoires » qui durent et de lignes secondaires sacrifiées sur l’autel de la rationalité budgétaire. En Limousin et jusqu’en Charente, l’histoire chaotique de trois lignes dites de desserte fine illustre concrètement les effets d’une logique d’économies et d’une absence d’investissements qui accentuent un véritable déménagement public du territoire. »
L’enquête date de janvier 2026, et elle mériterait sans doute une mise-à-jour factuelle... Elle n’en reste pas moins pertinente et édifiante. A lire donc...
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TER en Limousin : un déménagement du territoire
Par Jérôme Davoine (Facto !)Le réseau TER du Limousin continue de s’enfoncer dans une crise sans précédent. Entre fermetures « provisoires » qui durent, État aux abonnés absents et Région qui se désengage, le démantèlement des lignes de proximité prend de l’ampleur...
« Quelque 1 449 milliard d’euros pour le train en Nouvelle-Aquitaine. Jusqu’à décembre 2025, le rail limousin affichait des ambitions sonnantes et trébuchantes. À la lecture de l’enveloppe globale prévue dans le contrat de plan État-Région (CPER) en mai 2024, la Nouvelle-Aquitaine semblait même promise à un avenir ferroviaire radieux. »
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L’enquête date de janvier 2026, et elle mériterait sans doute une mise-à-jour factuelle... Elle n’en reste pas moins pertinente et édifiante. A lire donc...
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Yintah
Documentaire de Jennifer Wickham,
Brenda Michell et Michael Toledano
Mercredi 5 novembre 2025 – 20h30
Tarnac (19170)« _Yintah_signifiant “terre”, est un long métrage documentant le combat de la Première Nation Wet’suwet’en pour sa souveraineté. Tourné sur plus de dix ans, le film suit Howilhkat Freda Huson et Sleydo’ Molly Wickham alors que leur nation réoccupe ses terres ancestrales pour les protéger contre plusieurs des plus grandes sociétés d’énergie fossile du monde. »
Entrée libre.
Projection dans le cadre du « Mois du doc », organisé par Images en bibliothèques, du 1er au 30 novembre 2025.
— https://moisdudoc.com
— https://www.youtube.com/watch?v=SXaN7ruUi6sSalle d'exposition Les Petites maisons
Place de la Mairie, Derrière la mairie, 19170 Tarnac#projection #film #documentaire #MoisDuDoc #environnement #NationsPremieres #Canada #EnergiesFossiles #JenniferWickham #BrendaMichell #MichaelToledano #Tarnac #Correze #Limousin
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Changer la fin #2
Festival de films à Tulle
3, 4 et 5 octobre 2025Pour la deuxième année consécutive, le festival de films documentaires de Tulle, auto-géré par une équipe de cinéastes indépendant⋅e⋅s, donnera à voir des films rares au croisement des luttes intimes et politiques.
15 films au point de vue singulier, à prix libres et suivis d’échanges tous azimuts autour d’une soif, et d’une faim d’un autre genre, tarissables sur place.
Cette année sera aussi émaillée de tables rondes (« décolonisons nos regards ») et d’échanges avec les réalisateur⋅ice⋅s et intervenant⋅e⋅s des associations locales.
Un DJ set festif est prévu le samedi 5 au soir.
Un ciné-concert clôturera le festival dimanche 5 octobre autour des films de Maya Deren, première femme à avoir consacré sa vie au cinéma expérimental.
— https://www.facebook.com/profile.php?id=61565474126250
Salle Latreille
Impasse Latreille
19012 Tulle#Festival #cinema #CineIndependant #MayaDerem #ChangerLaFin #Tulle #Correze #Limousin
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Même la #pareidolie atteint aussi les #métalliers ! Des fois, c'est volontaire 😁 d'autre fois, ça l'est moins ! Et c'est ça qui est merveilleux quand les objets ont des visages !
➡️ A Jeudi pour la paréidolie avec un autre métier du #BTP !
#métallerie #chaudronnerie #cfabtp19 #CFA #orientation #limousin #correze #apprenti #apprentissage #formationpro -
Quand vous vous promenez... pensez à lever les yeux parce qu'il y a "des visages sur des objets", ou des #toitures, qui vous scrutent... C'est ce que l'on appelle la #pareidolie 😁
➡️ A Lundi, pour la paréidolie avec un autre métier du #BTP !
#couverture #couvreur #cfabtp19 #CFA #orientation #limousin #correze #apprenti #apprentissage #formationpro