#containerschiffe — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #containerschiffe, aggregated by home.social.
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Die #Iraner wollen vermutlich gemeinsam mit dem #Oman die Straße von Hormus quasi verstaatlichen und #Mautgebühren kassieren. Das hat in den 1950er Jahren mit dem #Suezkanal auch stattgefunden. Heute zahlen #Tanker und #Containerschiffe bis ca. 1 Millionen Dollar für die Durchfahrt. Damals galt die #Verstaatlichung des Suezkanal durch Gamal Abdel Nasser-#Ägypten als antikolonialer Akt.
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Die #Iraner wollen vermutlich gemeinsam mit dem #Oman die Straße von Hormus quasi verstaatlichen und #Mautgebühren kassieren. Das hat in den 1950er Jahren mit dem #Suezkanal auch stattgefunden. Heute zahlen #Tanker und #Containerschiffe bis ca. 1 Millionen Dollar für die Durchfahrt. Damals galt die #Verstaatlichung des Suezkanal durch Gamal Abdel Nasser-#Ägypten als antikolonialer Akt.
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#Containerschiffe verursachen rund 3 Prozent der weltweiten #Emissionen.
Vollständig elektrische Antriebe sind für Ozeanreisen kaum wirtschaftlich, doch eine Kombination aus #Flüssigkraftstoff und #Batterieunterstützung könnte Emissionen senken.
Ein neues Konzept sieht vor, große Schiffe mit kleineren #Batterieschiffen zu koppeln, die Strom liefern und danach zurück zum Hafen fahren.
#Seeverkehr #Energieversorgung #Emissionsreduktion #Logistik #climatechange #energy
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#Containerschiffe verursachen rund 3 Prozent der weltweiten #Emissionen.
Vollständig elektrische Antriebe sind für Ozeanreisen kaum wirtschaftlich, doch eine Kombination aus #Flüssigkraftstoff und #Batterieunterstützung könnte Emissionen senken.
Ein neues Konzept sieht vor, große Schiffe mit kleineren #Batterieschiffen zu koppeln, die Strom liefern und danach zurück zum Hafen fahren.
#Seeverkehr #Energieversorgung #Emissionsreduktion #Logistik #climatechange #energy
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#Containerschiffe verursachen rund 3 Prozent der weltweiten #Emissionen.
Vollständig elektrische Antriebe sind für Ozeanreisen kaum wirtschaftlich, doch eine Kombination aus #Flüssigkraftstoff und #Batterieunterstützung könnte Emissionen senken.
Ein neues Konzept sieht vor, große Schiffe mit kleineren #Batterieschiffen zu koppeln, die Strom liefern und danach zurück zum Hafen fahren.
#Seeverkehr #Energieversorgung #Emissionsreduktion #Logistik #climatechange #energy
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#Containerschiffe verursachen rund 3 Prozent der weltweiten #Emissionen.
Vollständig elektrische Antriebe sind für Ozeanreisen kaum wirtschaftlich, doch eine Kombination aus #Flüssigkraftstoff und #Batterieunterstützung könnte Emissionen senken.
Ein neues Konzept sieht vor, große Schiffe mit kleineren #Batterieschiffen zu koppeln, die Strom liefern und danach zurück zum Hafen fahren.
#Seeverkehr #Energieversorgung #Emissionsreduktion #Logistik #climatechange #energy
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#Containerschiffe verursachen rund 3 Prozent der weltweiten #Emissionen.
Vollständig elektrische Antriebe sind für Ozeanreisen kaum wirtschaftlich, doch eine Kombination aus #Flüssigkraftstoff und #Batterieunterstützung könnte Emissionen senken.
Ein neues Konzept sieht vor, große Schiffe mit kleineren #Batterieschiffen zu koppeln, die Strom liefern und danach zurück zum Hafen fahren.
#Seeverkehr #Energieversorgung #Emissionsreduktion #Logistik #climatechange #energy
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Während deutsche Wirtschaftsverbände noch betäubt auf Trumps Zollkeule starren, macht Lidl kurzen Prozess – und kauft eigene Containerschiffe.
🚢 Souveränität statt Seufzen.
📦 Handeln statt Heulen.
📉 Wer jetzt noch jammert, hat Führung mit Verwaltung verwechselt.Lektion des Tages: Wenn ein Discounter strategischer denkt als ein DAX-Konzern, ist nicht der Markt das Problem – sondern der Mut.
#Lidl #TrumpZölle #Containerschiffe #Globalisierung #StrategieStattLobby #Lieferkette
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Während deutsche Wirtschaftsverbände noch betäubt auf Trumps Zollkeule starren, macht Lidl kurzen Prozess – und kauft eigene Containerschiffe.
🚢 Souveränität statt Seufzen.
📦 Handeln statt Heulen.
📉 Wer jetzt noch jammert, hat Führung mit Verwaltung verwechselt.Lektion des Tages: Wenn ein Discounter strategischer denkt als ein DAX-Konzern, ist nicht der Markt das Problem – sondern der Mut.
#Lidl #TrumpZölle #Containerschiffe #Globalisierung #StrategieStattLobby #Lieferkette
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Während deutsche Wirtschaftsverbände noch betäubt auf Trumps Zollkeule starren, macht Lidl kurzen Prozess – und kauft eigene Containerschiffe.
🚢 Souveränität statt Seufzen.
📦 Handeln statt Heulen.
📉 Wer jetzt noch jammert, hat Führung mit Verwaltung verwechselt.Lektion des Tages: Wenn ein Discounter strategischer denkt als ein DAX-Konzern, ist nicht der Markt das Problem – sondern der Mut.
#Lidl #TrumpZölle #Containerschiffe #Globalisierung #StrategieStattLobby #Lieferkette
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Während deutsche Wirtschaftsverbände noch betäubt auf Trumps Zollkeule starren, macht Lidl kurzen Prozess – und kauft eigene Containerschiffe.
🚢 Souveränität statt Seufzen.
📦 Handeln statt Heulen.
📉 Wer jetzt noch jammert, hat Führung mit Verwaltung verwechselt.Lektion des Tages: Wenn ein Discounter strategischer denkt als ein DAX-Konzern, ist nicht der Markt das Problem – sondern der Mut.
#Lidl #TrumpZölle #Containerschiffe #Globalisierung #StrategieStattLobby #Lieferkette
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Während deutsche Wirtschaftsverbände noch betäubt auf Trumps Zollkeule starren, macht Lidl kurzen Prozess – und kauft eigene Containerschiffe.
🚢 Souveränität statt Seufzen.
📦 Handeln statt Heulen.
📉 Wer jetzt noch jammert, hat Führung mit Verwaltung verwechselt.Lektion des Tages: Wenn ein Discounter strategischer denkt als ein DAX-Konzern, ist nicht der Markt das Problem – sondern der Mut.
#Lidl #TrumpZölle #Containerschiffe #Globalisierung #StrategieStattLobby #Lieferkette
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"Alle 475 Großcontainerschiffe am Containerterminal Bremerhaven hatten einlaufend noch eine Tiefgangsreserve von mindestens einem Meter, auslaufend von 60 cm oder mehr. Von 879 Seeschiffen, die den Hafen Brake anliefen, schöpften nur 10 den möglichen Tiefgang aus, auslaufend keines. Solche Zahlen begründen nach Auffassung von WWF und BUND keine weitere Flussvertiefung."
2/2
#Weservertiefung #Wesercamp #Weser #bremerhaven #Brake #containerschiffe
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Ich feier jetzt jeden Tag, dass mein #Haus nicht direkt an einem Fjord liegt, so dass keine #Containerschiffe einschlagen können. 🤪
Andererseits ist es vielleicht ganz nett an einem #Fjord? 🤔
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Ich feier jetzt jeden Tag, dass mein #Haus nicht direkt an einem Fjord liegt, so dass keine #Containerschiffe einschlagen können. 🤪
Andererseits ist es vielleicht ganz nett an einem #Fjord? 🤔
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Ich feier jetzt jeden Tag, dass mein #Haus nicht direkt an einem Fjord liegt, so dass keine #Containerschiffe einschlagen können. 🤪
Andererseits ist es vielleicht ganz nett an einem #Fjord? 🤔
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Ich feier jetzt jeden Tag, dass mein #Haus nicht direkt an einem Fjord liegt, so dass keine #Containerschiffe einschlagen können. 🤪
Andererseits ist es vielleicht ganz nett an einem #Fjord? 🤔
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Ich feier jetzt jeden Tag, dass mein #Haus nicht direkt an einem Fjord liegt, so dass keine #Containerschiffe einschlagen können. 🤪
Andererseits ist es vielleicht ganz nett an einem #Fjord? 🤔
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Im 2. Quartal 2024 liefen insgesamt 297 Schiffe den Hafen #Wilhelmshaven an, davon 149 #Containerschiffe das Containerterminal JadeWeserPort. Ein Plus von 30,9% zum 2. Quartal 2023. Die Zahl der Tankschiffe (#Tanker) sank dagegen um 12,5% auf 119. 🚢 ⚓
https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/bookmark/4a680eba-52cb-4416-b7f7-63d6cc0d31d2?lang=de #DatenNDS #Niedersachsen -
1/3 Gemischte Gefühle: Die "Hamburg Express" der Reederei Hapag-Lloyd ist das größte Schiff, das je unter 🇩🇪 deutscher Flagge gefahren ist.
https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Hamburg-Express-Mega-Frachter-von-Hapag-Lloyd-getauft,hamburgexpress120.html#Containerschiffe
dieser Größe sind der Grund für die ökologisch bedenkliche Ausmaße annehmende
#Elbvertiefung. Andererseits sind solche Schiffe, auf den Frachtkilometer gerechnet, enorm energieeffizient. Das ist übrigens auch der Grund, wieso #Hamburg trotz großer ⤵️ -
Schiffbaumesse SMM: Diskussionen über Atomantrieb für Frachter
Die Reederei Hapag-Lloyd hatte kürzlich erklärt, Atomkraft habe Potenzial. Auf der Messe in Hamburg ist dazu eher Zurückhaltung und Skepsis zu spüren.
#Hamburg #Messe #SMM #Atomantrieb #Containerschiffe #HamburgNews
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Schiffbaumesse SMM: Diskussionen über Atomantrieb für Frachter
Die Reederei Hapag-Lloyd hatte kürzlich erklärt, Atomkraft habe Potenzial. Auf der Messe in Hamburg ist dazu eher Zurückhaltung und Skepsis zu spüren.
#Hamburg #Messe #SMM #Atomantrieb #Containerschiffe #HamburgNews
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Schiffbaumesse SMM: Diskussionen über Atomantrieb für Frachter
Die Reederei Hapag-Lloyd hatte kürzlich erklärt, Atomkraft habe Potenzial. Auf der Messe in Hamburg ist dazu eher Zurückhaltung und Skepsis zu spüren.
#Hamburg #Messe #SMM #Atomantrieb #Containerschiffe #HamburgNews
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Schiffbaumesse SMM: Diskussionen über Atomantrieb für Frachter
Die Reederei Hapag-Lloyd hatte kürzlich erklärt, Atomkraft habe Potenzial. Auf der Messe in Hamburg ist dazu eher Zurückhaltung und Skepsis zu spüren.
#Hamburg #Messe #SMM #Atomantrieb #Containerschiffe #HamburgNews
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Üblicherweise fahren #Containerschiffe auf festen Routen und mit einem festen Fahrplan. Die Krisen in vielen Teilen der Erde wirbeln nun einiges durcheinander. https://www.nd-aktuell.de/artikel/1182297.globale-schifffahrt-mit-langen-umwegen-und-schallwaffen.html
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Hamburger Hafen: NABU stellt jüngste Elbvertiefung infrage
Hintergrund ist, dass die Reederei Hapag-Lloyd in Zukunft nicht mehr mit ganz großen Containerfrachtern nach Hamburg kommen will.
#Hamburg #Elbe #Elbvertiefung #Containerschiffe #NABU #Siegert #Maersk #HapagLloyd #Leonhard #HamburgNews
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Hamburger Hafen: NABU stellt jüngste Elbvertiefung infrage
Hintergrund ist, dass die Reederei Hapag-Lloyd in Zukunft nicht mehr mit ganz großen Containerfrachtern nach Hamburg kommen will.
#Hamburg #Elbe #Elbvertiefung #Containerschiffe #NABU #Siegert #Maersk #HapagLloyd #Leonhard #HamburgNews
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Hamburger Hafen: NABU stellt jüngste Elbvertiefung infrage
Hintergrund ist, dass die Reederei Hapag-Lloyd in Zukunft nicht mehr mit ganz großen Containerfrachtern nach Hamburg kommen will.
#Hamburg #Elbe #Elbvertiefung #Containerschiffe #NABU #Siegert #Maersk #HapagLloyd #Leonhard #HamburgNews
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Hamburger Hafen: NABU stellt jüngste Elbvertiefung infrage
Hintergrund ist, dass die Reederei Hapag-Lloyd in Zukunft nicht mehr mit ganz großen Containerfrachtern nach Hamburg kommen will.
#Hamburg #Elbe #Elbvertiefung #Containerschiffe #NABU #Siegert #Maersk #HapagLloyd #Leonhard #HamburgNews
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Hamburger Hafen: NABU stellt jüngste Elbvertiefung infrage
Hintergrund ist, dass die Reederei Hapag-Lloyd in Zukunft nicht mehr mit ganz großen Containerfrachtern nach Hamburg kommen will.
#Hamburg #Elbe #Elbvertiefung #Containerschiffe #NABU #Siegert #Maersk #HapagLloyd #Leonhard #HamburgNews
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#Containerschiffe nutzen #Elbvertiefung sehr selten
Nur ein kleiner Teil der großen Containerschiffe nutzt die tiefere Fahrrinne der #Elbe, sagen Umweltverbände. Sie fordern einen Stopp der Bagger – und argumentieren auch mit schlechten Zahlen des Hamburger Hafens.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/umweltverbaende-elbvertiefung-wird-von-containerschiffen-kaum-genutzt-a-bdab7445-a328-4b35-8b1b-88707fbce984 -
"#Schiffe sind schlecht für die #Umwelt, doch an ihnen hängt unser #Wirtschaftssystem. Wie kann sich die Branche verbessern?"
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Das miese Geschäft mit #Sozialdumping & #Ökodumping im #Schifffahrt|sgewerbe.
Wie #Reedereien mit Segen auch von #EU-Staaten umflaggen & unter #Billigflaggen Menschen #ausbeuten & die #Umwelt zerstören.
Menschen sterben für #Gewinnmaximierung & die Welt lässt es geschehen#Containerschiffe - Die dunklen Geschäfte der Reeder | #ZDFinfo #Doku
https://www.youtube.com/watch?v=tAKL3dvxW64 -
Das miese Geschäft mit #Sozialdumping & #Ökodumping im #Schifffahrt|sgewerbe.
Wie #Reedereien mit Segen auch von #EU-Staaten umflaggen & unter #Billigflaggen Menschen #ausbeuten & die #Umwelt zerstören.
Menschen sterben für #Gewinnmaximierung & die Welt lässt es geschehen#Containerschiffe - Die dunklen Geschäfte der Reeder | #ZDFinfo #Doku
https://www.youtube.com/watch?v=tAKL3dvxW64 -
Das miese Geschäft mit #Sozialdumping & #Ökodumping im #Schifffahrt|sgewerbe.
Wie #Reedereien mit Segen auch von #EU-Staaten umflaggen & unter #Billigflaggen Menschen #ausbeuten & die #Umwelt zerstören.
Menschen sterben für #Gewinnmaximierung & die Welt lässt es geschehen#Containerschiffe - Die dunklen Geschäfte der Reeder | #ZDFinfo #Doku
https://www.youtube.com/watch?v=tAKL3dvxW64 -
Das miese Geschäft mit #Sozialdumping & #Ökodumping im #Schifffahrt|sgewerbe.
Wie #Reedereien mit Segen auch von #EU-Staaten umflaggen & unter #Billigflaggen Menschen #ausbeuten & die #Umwelt zerstören.
Menschen sterben für #Gewinnmaximierung & die Welt lässt es geschehen#Containerschiffe - Die dunklen Geschäfte der Reeder | #ZDFinfo #Doku
https://www.youtube.com/watch?v=tAKL3dvxW64 -
@NDR Fordere ich ebenso. #Kreuzfahrt
Und vor allem bei diesen Schweröl #Containerschiffe -
#Russland und #China dürften übrigens wenig gegen einen Rückgang des arktischen #Meereises haben. Eine offene #Nordpassage ist einfach supercool fürs Geschäft.
#KlimaschutzJetzt #Klimawandel #Klimakrise #Klimaschutz #Klimapolitik #globaleErwärmung #seaice #Containerschiffe #Welthandel
https://www.arctictoday.com/as-eu-oil-ban-approaches-a-russian-tanker-tests-arctic-route-to-china/
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Rund 400 Meter lang sind die größten Containerschiffe inzwischen, die den Hamburger Hafen anlaufen. Größer werden Schiffe in Zukunft nicht mehr, glaubt Sören Skou, Chef der weltweit zweitgrößten Reederei Maersk.
Reederei Maersk glaubt nicht mehr an Riesen-Frachter -
Rund 400 Meter lang sind die größten Containerschiffe inzwischen, die den Hamburger Hafen anlaufen. Größer werden Schiffe in Zukunft nicht mehr, glaubt Sören Skou, Chef der weltweit zweitgrößten Reederei Maersk.
Reederei Maersk glaubt nicht mehr an Riesen-Frachter -
Rund 400 Meter lang sind die größten Containerschiffe inzwischen, die den Hamburger Hafen anlaufen. Größer werden Schiffe in Zukunft nicht mehr, glaubt Sören Skou, Chef der weltweit zweitgrößten Reederei Maersk.
Reederei Maersk glaubt nicht mehr an Riesen-Frachter -
Rund 400 Meter lang sind die größten Containerschiffe inzwischen, die den Hamburger Hafen anlaufen. Größer werden Schiffe in Zukunft nicht mehr, glaubt Sören Skou, Chef der weltweit zweitgrößten Reederei Maersk.
Reederei Maersk glaubt nicht mehr an Riesen-Frachter -
Ob Mombasa, Lagos oder Maputo: In vielen Häfen sind Schmiergelder gang und gäbe, bevor die Ware gelöscht wird. Es gibt jedoch auch Ansätze, Korruption zu verringern. Die DW untersucht die Lage an wichtigen Häfen Afrikas.
Afrikas Seehäfen: Den Sumpf der Korruption trockenlegen | DW | 09.10.2022
#Korruption #Häfen #Handel #Welthandel #Containerschiffe #Lagos #Durban #Maputo #Ghana #Mombasa #Kenia #Südafrika #Nigeria #Mosambik -
Wirtschaftswachstum, Wohlstand, Produktion und Konsumverhalten hängen eng an Lieferketten und Logistik. Seit zwei Jahren spüren wir eine Schieflage.
heise meets… Lieferketten und Logistik – am Rande des Kollaps? -
Der Welthandel spürt die Auswirkungen der Pandemie noch immer. Der Ukraine-Krieg stört die Lieferwege weiterhin schwer. Die Folge: Auf allen Weltmeeren stauen sich jetzt Containerschiffe - auch in der Nordsee.
Schiffsstaus auch vor deutschen Häfen | DW | 06.07.2022
#Nordsee #Containerschiffe #Häfen #Stau -
Baustoffe, Dünger oder Stahl - es fehlt an Nachschub in Handel und Industrie. Weltweit sind die Häfen überlastet und verschärfen so die Lieferprobleme. Eine schnelle Lösung ist nicht in Sicht.
Weltweit überlastete Häfen | DW | 10.05.2022
#Logistik #Häfen #Lieferketten #Rohstoffe #Schifffahrt #Reeder #Containerschiffe
