#codicedellastrage — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #codicedellastrage, aggregated by home.social.
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Salvini fa finta di chiudere il recinto, ma i buoi sono usciti da tempo
Il ministro dell'insicurezza stradale usa parole vuote perché ci sono "troppe giovani vittime" sulle strade
Purtroppo dice la verità, nel weekend c'è stata una strage di vittime giovani:
- https://www.centropagina.it/macerata/cronaca-marche-strage-strade-weekend-sei-giovani-vittime-maceratese-anconetano/
- https://www.ilpost.it/2026/06/21/tre-17enni-morti-incidente-stradale-milano/
Strano che #MatteoSalvini se ne accorga solo adesso: ogni fine settimana c'è una strage sulle strade italiane, lo scorso i morti sono stati 43:
Naturalmente adesso tutti parlano di alcol, ma il problema reale è e resta la #velocità, e una cultura dell'automobile, che la esalta. E, in fondo, dopo un bicchiere di rosso si può tranquillamente guidare 🤦♂️
Inoltre è evidente come la classe politica sia immersa nella stessa cultura tossica, con politici della maggioranza protagonisti di episodi imbarazzanti, però estremamente fortunati:
- https://www.avvenire.it/politica/ferrara-incidente-e-alcoltest-si-dimette-lassessora-savini-il-leghista-fabbri-travolto-dalle-polemiche_108192
- https://www.ilpost.it/2026/06/03/emanuele-pozzolo-incidente-guida-in-stato-di-ebbrezza/
Inoltre è inutile che Salvini faccia vertici. Il suo capitale l'ha già investito nel #codiceDellaStrage, dove ha reso più difficili i controlli di velocità, e ha peggiorato le condizioni per i "pericolosissimi" monopattini, responsabili di percentuali omeopatiche di feriti.
L'unica cosa che può migliorare le cose è, nell'immediato un forte aumento dei controlli sulle strade, e, nel lungo periodo una politica della mobilità che neutralizzi il mito tossico dell'auto, con l'obiettivo di offrire alternative concrete e funzionanti, accompagnato da opportuni disincentivi. Tutti ci guadagnerebbero
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Salvini fa finta di chiudere il recinto, ma i buoi sono usciti da tempo
Il ministro dell'insicurezza stradale usa parole vuote perché ci sono "troppe giovani vittime" sulle strade
Purtroppo dice la verità, nel weekend c'è stata una strage di vittime giovani:
- https://www.centropagina.it/macerata/cronaca-marche-strage-strade-weekend-sei-giovani-vittime-maceratese-anconetano/
- https://www.ilpost.it/2026/06/21/tre-17enni-morti-incidente-stradale-milano/
Strano che #MatteoSalvini se ne accorga solo adesso: ogni fine settimana c'è una strage sulle strade italiane, lo scorso i morti sono stati 43:
Naturalmente adesso tutti parlano di alcol, ma il problema reale è e resta la #velocità, e una cultura dell'automobile, che la esalta. E, in fondo, dopo un bicchiere di rosso si può tranquillamente guidare 🤦♂️
Inoltre è evidente come la classe politica sia immersa nella stessa cultura tossica, con politici della maggioranza protagonisti di episodi imbarazzanti, però estremamente fortunati:
- https://www.avvenire.it/politica/ferrara-incidente-e-alcoltest-si-dimette-lassessora-savini-il-leghista-fabbri-travolto-dalle-polemiche_108192
- https://www.ilpost.it/2026/06/03/emanuele-pozzolo-incidente-guida-in-stato-di-ebbrezza/
Inoltre è inutile che Salvini faccia vertici. Il suo capitale l'ha già investito nel #codiceDellaStrage, dove ha reso più difficili i controlli di velocità, e ha peggiorato le condizioni per i "pericolosissimi" monopattini, responsabili di percentuali omeopatiche di feriti.
L'unica cosa che può migliorare le cose è, nell'immediato un forte aumento dei controlli sulle strade, e, nel lungo periodo una politica della mobilità che neutralizzi il mito tossico dell'auto, con l'obiettivo di offrire alternative concrete e funzionanti, accompagnato da opportuni disincentivi. Tutti ci guadagnerebbero
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Salvini fa finta di chiudere il recinto, ma i buoi sono usciti da tempo
Il ministro dell'insicurezza stradale usa parole vuote perché ci sono "troppe giovani vittime" sulle strade
Purtroppo dice la verità, nel weekend c'è stata una strage di vittime giovani:
- https://www.centropagina.it/macerata/cronaca-marche-strage-strade-weekend-sei-giovani-vittime-maceratese-anconetano/
- https://www.ilpost.it/2026/06/21/tre-17enni-morti-incidente-stradale-milano/
Strano che #MatteoSalvini se ne accorga solo adesso: ogni fine settimana c'è una strage sulle strade italiane, lo scorso i morti sono stati 43:
Naturalmente adesso tutti parlano di alcol, ma il problema reale è e resta la #velocità, e una cultura dell'automobile, che la esalta. E, in fondo, dopo un bicchiere di rosso si può tranquillamente guidare 🤦♂️
Inoltre è evidente come la classe politica sia immersa nella stessa cultura tossica, con politici della maggioranza protagonisti di episodi imbarazzanti, però estremamente fortunati:
- https://www.avvenire.it/politica/ferrara-incidente-e-alcoltest-si-dimette-lassessora-savini-il-leghista-fabbri-travolto-dalle-polemiche_108192
- https://www.ilpost.it/2026/06/03/emanuele-pozzolo-incidente-guida-in-stato-di-ebbrezza/
Inoltre è inutile che Salvini faccia vertici. Il suo capitale l'ha già investito nel #codiceDellaStrage, dove ha reso più difficili i controlli di velocità, e ha peggiorato le condizioni per i "pericolosissimi" monopattini, responsabili di percentuali omeopatiche di feriti.
L'unica cosa che può migliorare le cose è, nell'immediato un forte aumento dei controlli sulle strade, e, nel lungo periodo una politica della mobilità che neutralizzi il mito tossico dell'auto, con l'obiettivo di offrire alternative concrete e funzionanti, accompagnato da opportuni disincentivi. Tutti ci guadagnerebbero
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Salvini fa finta di chiudere il recinto, ma i buoi sono usciti da tempo
Il ministro dell'insicurezza stradale usa parole vuote perché ci sono "troppe giovani vittime" sulle strade
Purtroppo dice la verità, nel weekend c'è stata una strage di vittime giovani:
- https://www.centropagina.it/macerata/cronaca-marche-strage-strade-weekend-sei-giovani-vittime-maceratese-anconetano/
- https://www.ilpost.it/2026/06/21/tre-17enni-morti-incidente-stradale-milano/
Strano che #MatteoSalvini se ne accorga solo adesso: ogni fine settimana c'è una strage sulle strade italiane, lo scorso i morti sono stati 43:
Naturalmente adesso tutti parlano di alcol, ma il problema reale è e resta la #velocità, e una cultura dell'automobile, che la esalta. E, in fondo, dopo un bicchiere di rosso si può tranquillamente guidare 🤦♂️
Inoltre è evidente come la classe politica sia immersa nella stessa cultura tossica, con politici della maggioranza protagonisti di episodi imbarazzanti, però estremamente fortunati:
- https://www.avvenire.it/politica/ferrara-incidente-e-alcoltest-si-dimette-lassessora-savini-il-leghista-fabbri-travolto-dalle-polemiche_108192
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Inoltre è inutile che Salvini faccia vertici. Il suo capitale l'ha già investito nel #codiceDellaStrage, dove ha reso più difficili i controlli di velocità, e ha peggiorato le condizioni per i "pericolosissimi" monopattini, responsabili di percentuali omeopatiche di feriti.
L'unica cosa che può migliorare le cose è, nell'immediato un forte aumento dei controlli sulle strade, e, nel lungo periodo una politica della mobilità che neutralizzi il mito tossico dell'auto, con l'obiettivo di offrire alternative concrete e funzionanti, accompagnato da opportuni disincentivi. Tutti ci guadagnerebbero
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Salvini fa finta di chiudere il recinto, ma i buoi sono usciti da tempo
Il ministro dell'insicurezza stradale usa parole vuote perché ci sono "troppe giovani vittime" sulle strade
Purtroppo dice la verità, nel weekend c'è stata una strage di vittime giovani:
- https://www.centropagina.it/macerata/cronaca-marche-strage-strade-weekend-sei-giovani-vittime-maceratese-anconetano/
- https://www.ilpost.it/2026/06/21/tre-17enni-morti-incidente-stradale-milano/
Strano che #MatteoSalvini se ne accorga solo adesso: ogni fine settimana c'è una strage sulle strade italiane, lo scorso i morti sono stati 43:
Naturalmente adesso tutti parlano di alcol, ma il problema reale è e resta la #velocità, e una cultura dell'automobile, che la esalta. E, in fondo, dopo un bicchiere di rosso si può tranquillamente guidare 🤦♂️
Inoltre è evidente come la classe politica sia immersa nella stessa cultura tossica, con politici della maggioranza protagonisti di episodi imbarazzanti, però estremamente fortunati:
- https://www.avvenire.it/politica/ferrara-incidente-e-alcoltest-si-dimette-lassessora-savini-il-leghista-fabbri-travolto-dalle-polemiche_108192
- https://www.ilpost.it/2026/06/03/emanuele-pozzolo-incidente-guida-in-stato-di-ebbrezza/
Inoltre è inutile che Salvini faccia vertici. Il suo capitale l'ha già investito nel #codiceDellaStrage, dove ha reso più difficili i controlli di velocità, e ha peggiorato le condizioni per i "pericolosissimi" monopattini, responsabili di percentuali omeopatiche di feriti.
L'unica cosa che può migliorare le cose è, nell'immediato un forte aumento dei controlli sulle strade, e, nel lungo periodo una politica della mobilità che neutralizzi il mito tossico dell'auto, con l'obiettivo di offrire alternative concrete e funzionanti, accompagnato da opportuni disincentivi. Tutti ci guadagnerebbero
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Nei Paesi Bassi raddoppieranno il numero di controlli automatico delle infrazioni.
Autovelox, controllo della velocità media, semaforo rosso, addirittura l'uso del telefono alla guida: questi sono alcune delle infrazioni oggetto dell'espansione più grande dei sistemi di rilevamento automatico nei #PaesiBassi. Questi interventi si concentreranno in ambito urbano, dove gli utenti vulnerabili sono più in pericolo, compreso il controllo di velocità in zone con limite a 30 km/h.
Praticamente hanno preso il #codiceDellaStrage del nostro ministro per l'incidentalità stradale #Matteo e hanno fatto tutto il contrario.
https://etsc.eu/netherlands-to-more-than-double-automated-traffic-enforcement-locations-by-2030/
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Nei Paesi Bassi raddoppieranno il numero di controlli automatico delle infrazioni.
Autovelox, controllo della velocità media, semaforo rosso, addirittura l'uso del telefono alla guida: questi sono alcune delle infrazioni oggetto dell'espansione più grande dei sistemi di rilevamento automatico nei #PaesiBassi. Questi interventi si concentreranno in ambito urbano, dove gli utenti vulnerabili sono più in pericolo, compreso il controllo di velocità in zone con limite a 30 km/h.
Praticamente hanno preso il #codiceDellaStrage del nostro ministro per l'incidentalità stradale #Matteo e hanno fatto tutto il contrario.
https://etsc.eu/netherlands-to-more-than-double-automated-traffic-enforcement-locations-by-2030/
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Nei Paesi Bassi raddoppieranno il numero di controlli automatico delle infrazioni.
Autovelox, controllo della velocità media, semaforo rosso, addirittura l'uso del telefono alla guida: questi sono alcune delle infrazioni oggetto dell'espansione più grande dei sistemi di rilevamento automatico nei #PaesiBassi. Questi interventi si concentreranno in ambito urbano, dove gli utenti vulnerabili sono più in pericolo, compreso il controllo di velocità in zone con limite a 30 km/h.
Praticamente hanno preso il #codiceDellaStrage del nostro ministro per l'incidentalità stradale #Matteo e hanno fatto tutto il contrario.
https://etsc.eu/netherlands-to-more-than-double-automated-traffic-enforcement-locations-by-2030/
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Nei Paesi Bassi raddoppieranno il numero di controlli automatico delle infrazioni.
Autovelox, controllo della velocità media, semaforo rosso, addirittura l'uso del telefono alla guida: questi sono alcune delle infrazioni oggetto dell'espansione più grande dei sistemi di rilevamento automatico nei #PaesiBassi. Questi interventi si concentreranno in ambito urbano, dove gli utenti vulnerabili sono più in pericolo, compreso il controllo di velocità in zone con limite a 30 km/h.
Praticamente hanno preso il #codiceDellaStrage del nostro ministro per l'incidentalità stradale #Matteo e hanno fatto tutto il contrario.
https://etsc.eu/netherlands-to-more-than-double-automated-traffic-enforcement-locations-by-2030/
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Nei Paesi Bassi raddoppieranno il numero di controlli automatico delle infrazioni.
Autovelox, controllo della velocità media, semaforo rosso, addirittura l'uso del telefono alla guida: questi sono alcune delle infrazioni oggetto dell'espansione più grande dei sistemi di rilevamento automatico nei #PaesiBassi. Questi interventi si concentreranno in ambito urbano, dove gli utenti vulnerabili sono più in pericolo, compreso il controllo di velocità in zone con limite a 30 km/h.
Praticamente hanno preso il #codiceDellaStrage del nostro ministro per l'incidentalità stradale #Matteo e hanno fatto tutto il contrario.
https://etsc.eu/netherlands-to-more-than-double-automated-traffic-enforcement-locations-by-2030/
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@cgbencini
Non considererei scorrelati "lavorare sul rispetto delle regole" e "cambiare il codice".Se il nuovo #codiceDellaStrada mette ostacoli all'uso degli #AutoVelox e di altri sistemi di controllo sistematico, va a finire che è proprio il codice a lavorare contro lo sforzo di far rispettare i limiti di velocità per ridurre morti e ferimenti.
Anche per questo la #FIAB ha battezzato l'ultima normativa #CodiceDellaStrage .
@rivoluzioneurbanamobilita @energia -
@cgbencini
Non considererei scorrelati "lavorare sul rispetto delle regole" e "cambiare il codice".Se il nuovo #codiceDellaStrada mette ostacoli all'uso degli #AutoVelox e di altri sistemi di controllo sistematico, va a finire che è proprio il codice a lavorare contro lo sforzo di far rispettare i limiti di velocità per ridurre morti e ferimenti.
Anche per questo la #FIAB ha battezzato l'ultima normativa #CodiceDellaStrage .
@rivoluzioneurbanamobilita @energia -
@cgbencini
Non considererei scorrelati "lavorare sul rispetto delle regole" e "cambiare il codice".Se il nuovo #codiceDellaStrada mette ostacoli all'uso degli #AutoVelox e di altri sistemi di controllo sistematico, va a finire che è proprio il codice a lavorare contro lo sforzo di far rispettare i limiti di velocità per ridurre morti e ferimenti.
Anche per questo la #FIAB ha battezzato l'ultima normativa #CodiceDellaStrage .
@rivoluzioneurbanamobilita @energia -
@cgbencini
Non considererei scorrelati "lavorare sul rispetto delle regole" e "cambiare il codice".Se il nuovo #codiceDellaStrada mette ostacoli all'uso degli #AutoVelox e di altri sistemi di controllo sistematico, va a finire che è proprio il codice a lavorare contro lo sforzo di far rispettare i limiti di velocità per ridurre morti e ferimenti.
Anche per questo la #FIAB ha battezzato l'ultima normativa #CodiceDellaStrage .
@rivoluzioneurbanamobilita @energia -
@cgbencini
Non considererei scorrelati "lavorare sul rispetto delle regole" e "cambiare il codice".Se il nuovo #codiceDellaStrada mette ostacoli all'uso degli #AutoVelox e di altri sistemi di controllo sistematico, va a finire che è proprio il codice a lavorare contro lo sforzo di far rispettare i limiti di velocità per ridurre morti e ferimenti.
Anche per questo la #FIAB ha battezzato l'ultima normativa #CodiceDellaStrage .
@rivoluzioneurbanamobilita @energia -
@rivoluzioneurbanamobilita
Il focus per l'Italia è anche tradotto in italiano:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/HTML/?uri=CELEX:52026SC0047«Confrontando i dati con la media dell'UE, […] nel periodo 2010-2019 le categorie dei pedoni e dei ciclisti si sono contraddistinte per il dato più basso di riduzione sia del numero di decessi che di feriti.»
Ancora non si vede l'impatto del nuovo #CodiceDellaStrage, per quello serviranno i dati ufficiali 2025.
#SicurezzaStradale
@energia -
@rivoluzioneurbanamobilita
Il focus per l'Italia è anche tradotto in italiano:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/HTML/?uri=CELEX:52026SC0047«Confrontando i dati con la media dell'UE, […] nel periodo 2010-2019 le categorie dei pedoni e dei ciclisti si sono contraddistinte per il dato più basso di riduzione sia del numero di decessi che di feriti.»
Ancora non si vede l'impatto del nuovo #CodiceDellaStrage, per quello serviranno i dati ufficiali 2025.
#SicurezzaStradale
@energia -
@rivoluzioneurbanamobilita
Il focus per l'Italia è anche tradotto in italiano:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/HTML/?uri=CELEX:52026SC0047«Confrontando i dati con la media dell'UE, […] nel periodo 2010-2019 le categorie dei pedoni e dei ciclisti si sono contraddistinte per il dato più basso di riduzione sia del numero di decessi che di feriti.»
Ancora non si vede l'impatto del nuovo #CodiceDellaStrage, per quello serviranno i dati ufficiali 2025.
#SicurezzaStradale
@energia -
@rivoluzioneurbanamobilita
Il focus per l'Italia è anche tradotto in italiano:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/HTML/?uri=CELEX:52026SC0047«Confrontando i dati con la media dell'UE, […] nel periodo 2010-2019 le categorie dei pedoni e dei ciclisti si sono contraddistinte per il dato più basso di riduzione sia del numero di decessi che di feriti.»
Ancora non si vede l'impatto del nuovo #CodiceDellaStrage, per quello serviranno i dati ufficiali 2025.
#SicurezzaStradale
@energia -
@rivoluzioneurbanamobilita
Il focus per l'Italia è anche tradotto in italiano:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/HTML/?uri=CELEX:52026SC0047«Confrontando i dati con la media dell'UE, […] nel periodo 2010-2019 le categorie dei pedoni e dei ciclisti si sono contraddistinte per il dato più basso di riduzione sia del numero di decessi che di feriti.»
Ancora non si vede l'impatto del nuovo #CodiceDellaStrage, per quello serviranno i dati ufficiali 2025.
#SicurezzaStradale
@energia -
Oggi, domenica 16 novembre, per la Giornata mondiale in memoria delle vittime sulla strada, come FIAB vogliamo ribadire concetti chiari.
Gli ultimi dati completi riguardano il 2024, l'anno in cui è stato approvato il #Codicedellastrage, ci suggeriscono che le cose non stiano affatto migliorando.
Bisogna smetterla di trattare gli incidenti come fatalità: occorre cominciare a lavorare sulle #città30, guardando ai modelli virtuosi.
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Oggi, domenica 16 novembre, per la Giornata mondiale in memoria delle vittime sulla strada, come FIAB vogliamo ribadire concetti chiari.
Gli ultimi dati completi riguardano il 2024, l'anno in cui è stato approvato il #Codicedellastrage, ci suggeriscono che le cose non stiano affatto migliorando.
Bisogna smetterla di trattare gli incidenti come fatalità: occorre cominciare a lavorare sulle #città30, guardando ai modelli virtuosi.
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Oggi, domenica 16 novembre, per la Giornata mondiale in memoria delle vittime sulla strada, come FIAB vogliamo ribadire concetti chiari.
Gli ultimi dati completi riguardano il 2024, l'anno in cui è stato approvato il #Codicedellastrage, ci suggeriscono che le cose non stiano affatto migliorando.
Bisogna smetterla di trattare gli incidenti come fatalità: occorre cominciare a lavorare sulle #città30, guardando ai modelli virtuosi.
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Oggi, domenica 16 novembre, per la Giornata mondiale in memoria delle vittime sulla strada, come FIAB vogliamo ribadire concetti chiari.
Gli ultimi dati completi riguardano il 2024, l'anno in cui è stato approvato il #Codicedellastrage, ci suggeriscono che le cose non stiano affatto migliorando.
Bisogna smetterla di trattare gli incidenti come fatalità: occorre cominciare a lavorare sulle #città30, guardando ai modelli virtuosi.
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Oggi, domenica 16 novembre, per la Giornata mondiale in memoria delle vittime sulla strada, come FIAB vogliamo ribadire concetti chiari.
Gli ultimi dati completi riguardano il 2024, l'anno in cui è stato approvato il #Codicedellastrage, ci suggeriscono che le cose non stiano affatto migliorando.
Bisogna smetterla di trattare gli incidenti come fatalità: occorre cominciare a lavorare sulle #città30, guardando ai modelli virtuosi.
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Salvini mente per difendere il codice della strage
Mentre il suo ministero fa comunicati trionfalistici usando dati incompleti sugli scontri stradali, l'Europa classifica l'Italia come sostanzialmente stabile, basandosi su dati forniti dallo stesso governo.
Questo non sorprende, visto che il #CodiceDellaStrage si basa su principi puramente propagandistici, invece che su dati e studi scientifici, quindi solo con la propaganda si può difendere.
Eppure con un tasso di morti tra i più alti d'Europa, non ci vorrebbe molto per vedere sensibili miglioramenti
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Salvini mente per difendere il codice della strage
Mentre il suo ministero fa comunicati trionfalistici usando dati incompleti sugli scontri stradali, l'Europa classifica l'Italia come sostanzialmente stabile, basandosi su dati forniti dallo stesso governo.
Questo non sorprende, visto che il #CodiceDellaStrage si basa su principi puramente propagandistici, invece che su dati e studi scientifici, quindi solo con la propaganda si può difendere.
Eppure con un tasso di morti tra i più alti d'Europa, non ci vorrebbe molto per vedere sensibili miglioramenti
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Salvini mente per difendere il codice della strage
Mentre il suo ministero fa comunicati trionfalistici usando dati incompleti sugli scontri stradali, l'Europa classifica l'Italia come sostanzialmente stabile, basandosi su dati forniti dallo stesso governo.
Questo non sorprende, visto che il #CodiceDellaStrage si basa su principi puramente propagandistici, invece che su dati e studi scientifici, quindi solo con la propaganda si può difendere.
Eppure con un tasso di morti tra i più alti d'Europa, non ci vorrebbe molto per vedere sensibili miglioramenti
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Salvini mente per difendere il codice della strage
Mentre il suo ministero fa comunicati trionfalistici usando dati incompleti sugli scontri stradali, l'Europa classifica l'Italia come sostanzialmente stabile, basandosi su dati forniti dallo stesso governo.
Questo non sorprende, visto che il #CodiceDellaStrage si basa su principi puramente propagandistici, invece che su dati e studi scientifici, quindi solo con la propaganda si può difendere.
Eppure con un tasso di morti tra i più alti d'Europa, non ci vorrebbe molto per vedere sensibili miglioramenti
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Salvini mente per difendere il codice della strage
Mentre il suo ministero fa comunicati trionfalistici usando dati incompleti sugli scontri stradali, l'Europa classifica l'Italia come sostanzialmente stabile, basandosi su dati forniti dallo stesso governo.
Questo non sorprende, visto che il #CodiceDellaStrage si basa su principi puramente propagandistici, invece che su dati e studi scientifici, quindi solo con la propaganda si può difendere.
Eppure con un tasso di morti tra i più alti d'Europa, non ci vorrebbe molto per vedere sensibili miglioramenti
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I terribili dati delle morti degli utenti vulnerabili della strada del 2025
#ASAPS, il sindacato della polizia stradale, fa un lavoro importantissimo ( che dovrebbe fare il ministero): raccoglie i dati sulle morti in strada di varie categorie.
I primi 9 mesi dell'anno mostrano qualcosa di inquietante: il numero di pedoni uccisi sostanzialmente non diminuisce e il numero di persone in bici uccise addirittura aumenta. Il tutto in un contesto europeo che richiederebbe il dimezzamento delle vittime della strada entro il 2035.
Come si vede nei grafici allegati (Elaborazione #FIAB su dati ASAPS), se (ripeto: se) c'è stato un qualche effetto del #codiceDellaStrage del ministro dei SUV #MatteoSalvini, è finito.
Le strade sono più pericolose di prima, almeno per chi non si sposta con una corazza di metallo su ruote.
Non c'è da sorprendersi, visto l'attacco continuo a qualunque sistema che possa moderare la velocità delle auto, dalla direttiva contro la #citta30 agli ostacoli continui agli autovelox.
Qualcuno gli farà notare la sua inettitudine, incapacità e, soprattutto, pericolosità? -
I terribili dati delle morti degli utenti vulnerabili della strada del 2025
#ASAPS, il sindacato della polizia stradale, fa un lavoro importantissimo ( che dovrebbe fare il ministero): raccoglie i dati sulle morti in strada di varie categorie.
I primi 9 mesi dell'anno mostrano qualcosa di inquietante: il numero di pedoni uccisi sostanzialmente non diminuisce e il numero di persone in bici uccise addirittura aumenta. Il tutto in un contesto europeo che richiederebbe il dimezzamento delle vittime della strada entro il 2035.
Come si vede nei grafici allegati (Elaborazione #FIAB su dati ASAPS), se (ripeto: se) c'è stato un qualche effetto del #codiceDellaStrage del ministro dei SUV #MatteoSalvini, è finito.
Le strade sono più pericolose di prima, almeno per chi non si sposta con una corazza di metallo su ruote.
Non c'è da sorprendersi, visto l'attacco continuo a qualunque sistema che possa moderare la velocità delle auto, dalla direttiva contro la #citta30 agli ostacoli continui agli autovelox.
Qualcuno gli farà notare la sua inettitudine, incapacità e, soprattutto, pericolosità? -
I terribili dati delle morti degli utenti vulnerabili della strada del 2025
#ASAPS, il sindacato della polizia stradale, fa un lavoro importantissimo ( che dovrebbe fare il ministero): raccoglie i dati sulle morti in strada di varie categorie.
I primi 9 mesi dell'anno mostrano qualcosa di inquietante: il numero di pedoni uccisi sostanzialmente non diminuisce e il numero di persone in bici uccise addirittura aumenta. Il tutto in un contesto europeo che richiederebbe il dimezzamento delle vittime della strada entro il 2035.
Come si vede nei grafici allegati (Elaborazione #FIAB su dati ASAPS), se (ripeto: se) c'è stato un qualche effetto del #codiceDellaStrage del ministro dei SUV #MatteoSalvini, è finito.
Le strade sono più pericolose di prima, almeno per chi non si sposta con una corazza di metallo su ruote.
Non c'è da sorprendersi, visto l'attacco continuo a qualunque sistema che possa moderare la velocità delle auto, dalla direttiva contro la #citta30 agli ostacoli continui agli autovelox.
Qualcuno gli farà notare la sua inettitudine, incapacità e, soprattutto, pericolosità? -
I terribili dati delle morti degli utenti vulnerabili della strada del 2025
#ASAPS, il sindacato della polizia stradale, fa un lavoro importantissimo ( che dovrebbe fare il ministero): raccoglie i dati sulle morti in strada di varie categorie.
I primi 9 mesi dell'anno mostrano qualcosa di inquietante: il numero di pedoni uccisi sostanzialmente non diminuisce e il numero di persone in bici uccise addirittura aumenta. Il tutto in un contesto europeo che richiederebbe il dimezzamento delle vittime della strada entro il 2035.
Come si vede nei grafici allegati (Elaborazione #FIAB su dati ASAPS), se (ripeto: se) c'è stato un qualche effetto del #codiceDellaStrage del ministro dei SUV #MatteoSalvini, è finito.
Le strade sono più pericolose di prima, almeno per chi non si sposta con una corazza di metallo su ruote.
Non c'è da sorprendersi, visto l'attacco continuo a qualunque sistema che possa moderare la velocità delle auto, dalla direttiva contro la #citta30 agli ostacoli continui agli autovelox.
Qualcuno gli farà notare la sua inettitudine, incapacità e, soprattutto, pericolosità? -
I terribili dati delle morti degli utenti vulnerabili della strada del 2025
#ASAPS, il sindacato della polizia stradale, fa un lavoro importantissimo ( che dovrebbe fare il ministero): raccoglie i dati sulle morti in strada di varie categorie.
I primi 9 mesi dell'anno mostrano qualcosa di inquietante: il numero di pedoni uccisi sostanzialmente non diminuisce e il numero di persone in bici uccise addirittura aumenta. Il tutto in un contesto europeo che richiederebbe il dimezzamento delle vittime della strada entro il 2035.
Come si vede nei grafici allegati (Elaborazione #FIAB su dati ASAPS), se (ripeto: se) c'è stato un qualche effetto del #codiceDellaStrage del ministro dei SUV #MatteoSalvini, è finito.
Le strade sono più pericolose di prima, almeno per chi non si sposta con una corazza di metallo su ruote.
Non c'è da sorprendersi, visto l'attacco continuo a qualunque sistema che possa moderare la velocità delle auto, dalla direttiva contro la #citta30 agli ostacoli continui agli autovelox.
Qualcuno gli farà notare la sua inettitudine, incapacità e, soprattutto, pericolosità? -
4 persone in bici uccise da automobilisti, oggi.
Una giornata terribile per chi si muove in bici.
In provincia di #Bari un automobilista ha investito quattro persone in bici uccidendone 3. Abbondano gli articoli che descrivono "un'auto che ha perso il controllo", che è un espressione scorretta, e anche irrispettosa. L'articolo di rainews è il meno peggio che ho trovato.
[EDIT] #ilPost si dimostra ancora una volta la testata più attenta alle parole "Tre ciclisti sono stati travolti e uccisi da un uomo alla guida della sua auto in provincia di Bari"Vicino a #Lecco un'altra persona in bici è stata investita e uccisa da un automobilista. Il luogo in cui è avvenuto il fatto è un tratto di strada che tutti devono condividere, tra Lecco e Mandello del Lario, dove la superstrada si interrompe e il limite diventa 70 km/h. Ma gli automobilisti corrono comunque. La nuova norma del #codiceDellaStrage impedisce di installare un autovelox, proprio dove potrebbe salvare molte vite.
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4 persone in bici uccise da automobilisti, oggi.
Una giornata terribile per chi si muove in bici.
In provincia di #Bari un automobilista ha investito quattro persone in bici uccidendone 3. Abbondano gli articoli che descrivono "un'auto che ha perso il controllo", che è un espressione scorretta, e anche irrispettosa. L'articolo di rainews è il meno peggio che ho trovato.
[EDIT] #ilPost si dimostra ancora una volta la testata più attenta alle parole "Tre ciclisti sono stati travolti e uccisi da un uomo alla guida della sua auto in provincia di Bari"Vicino a #Lecco un'altra persona in bici è stata investita e uccisa da un automobilista. Il luogo in cui è avvenuto il fatto è un tratto di strada che tutti devono condividere, tra Lecco e Mandello del Lario, dove la superstrada si interrompe e il limite diventa 70 km/h. Ma gli automobilisti corrono comunque. La nuova norma del #codiceDellaStrage impedisce di installare un autovelox, proprio dove potrebbe salvare molte vite.
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4 persone in bici uccise da automobilisti, oggi.
Una giornata terribile per chi si muove in bici.
In provincia di #Bari un automobilista ha investito quattro persone in bici uccidendone 3. Abbondano gli articoli che descrivono "un'auto che ha perso il controllo", che è un espressione scorretta, e anche irrispettosa. L'articolo di rainews è il meno peggio che ho trovato.
[EDIT] #ilPost si dimostra ancora una volta la testata più attenta alle parole "Tre ciclisti sono stati travolti e uccisi da un uomo alla guida della sua auto in provincia di Bari"Vicino a #Lecco un'altra persona in bici è stata investita e uccisa da un automobilista. Il luogo in cui è avvenuto il fatto è un tratto di strada che tutti devono condividere, tra Lecco e Mandello del Lario, dove la superstrada si interrompe e il limite diventa 70 km/h. Ma gli automobilisti corrono comunque. La nuova norma del #codiceDellaStrage impedisce di installare un autovelox, proprio dove potrebbe salvare molte vite.
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4 persone in bici uccise da automobilisti, oggi.
Una giornata terribile per chi si muove in bici.
In provincia di #Bari un automobilista ha investito quattro persone in bici uccidendone 3. Abbondano gli articoli che descrivono "un'auto che ha perso il controllo", che è un espressione scorretta, e anche irrispettosa. L'articolo di rainews è il meno peggio che ho trovato.
[EDIT] #ilPost si dimostra ancora una volta la testata più attenta alle parole "Tre ciclisti sono stati travolti e uccisi da un uomo alla guida della sua auto in provincia di Bari"Vicino a #Lecco un'altra persona in bici è stata investita e uccisa da un automobilista. Il luogo in cui è avvenuto il fatto è un tratto di strada che tutti devono condividere, tra Lecco e Mandello del Lario, dove la superstrada si interrompe e il limite diventa 70 km/h. Ma gli automobilisti corrono comunque. La nuova norma del #codiceDellaStrage impedisce di installare un autovelox, proprio dove potrebbe salvare molte vite.
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4 persone in bici uccise da automobilisti, oggi.
Una giornata terribile per chi si muove in bici.
In provincia di #Bari un automobilista ha investito quattro persone in bici uccidendone 3. Abbondano gli articoli che descrivono "un'auto che ha perso il controllo", che è un espressione scorretta, e anche irrispettosa. L'articolo di rainews è il meno peggio che ho trovato.
[EDIT] #ilPost si dimostra ancora una volta la testata più attenta alle parole "Tre ciclisti sono stati travolti e uccisi da un uomo alla guida della sua auto in provincia di Bari"Vicino a #Lecco un'altra persona in bici è stata investita e uccisa da un automobilista. Il luogo in cui è avvenuto il fatto è un tratto di strada che tutti devono condividere, tra Lecco e Mandello del Lario, dove la superstrada si interrompe e il limite diventa 70 km/h. Ma gli automobilisti corrono comunque. La nuova norma del #codiceDellaStrage impedisce di installare un autovelox, proprio dove potrebbe salvare molte vite.
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🚲CAMBIAMO MOBILITÀ: 29 MARZO #FUTUREPARADE A TORINO🛹
🛼Ci riprenderemo le strade con #bici, #monopattini, #roller, #skate e #mobilitàSostenibile in genere.
🚶🏻♀Per Torino a misura di persona, per muoversi in sicurezza, con infrastrutture ciclabili da città europea.
🚫Perché #Torino diventi #città30, ripensando spazi e ripristinando la segnaletica orizzontale disastrata.
❌Contro il #CodiceDellaStrage e la devastazione delle aree verdi.
📍Vediamoci il 29 marzo alle 15 in piazzale Valdo Fusi!
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🚫Perché #Torino diventi #città30, ripensando spazi e ripristinando la segnaletica orizzontale disastrata.
❌Contro il #CodiceDellaStrage e la devastazione delle aree verdi.
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🚶🏻♀Per Torino a misura di persona, per muoversi in sicurezza, con infrastrutture ciclabili da città europea.
🚫Perché #Torino diventi #città30, ripensando spazi e ripristinando la segnaletica orizzontale disastrata.
❌Contro il #CodiceDellaStrage e la devastazione delle aree verdi.
📍Vediamoci il 29 marzo alle 15 in piazzale Valdo Fusi!
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🛼Ci riprenderemo le strade con #bici, #monopattini, #roller, #skate e #mobilitàSostenibile in genere.
🚶🏻♀Per Torino a misura di persona, per muoversi in sicurezza, con infrastrutture ciclabili da città europea.
🚫Perché #Torino diventi #città30, ripensando spazi e ripristinando la segnaletica orizzontale disastrata.
❌Contro il #CodiceDellaStrage e la devastazione delle aree verdi.
📍Vediamoci il 29 marzo alle 15 in piazzale Valdo Fusi!
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Il #CodiceDellaStrage si è concretizzato nel nulla, prevedibile. Altrettanto prevedibili i risultati di #BolognaCittà30 (per ora, seguirà Padova).
Le soluzioni più efficaci sono quelle culturali e, da parte mia, promuovere l'idea di una velocità minore, nella patria del FUTURISMO VROOOM, dove il motore è Dio, l'acceleratore il Figlio e la marmitta lo Spirito Santo, è una questione culturale.
I cambiamenti vengono dalla cultura, non da una deterrenza ostentata quanto posticcia.
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Il #CodiceDellaStrage si è concretizzato nel nulla, prevedibile. Altrettanto prevedibili i risultati di #BolognaCittà30 (per ora, seguirà Padova).
Le soluzioni più efficaci sono quelle culturali e, da parte mia, promuovere l'idea di una velocità minore, nella patria del FUTURISMO VROOOM, dove il motore è Dio, l'acceleratore il Figlio e la marmitta lo Spirito Santo, è una questione culturale.
I cambiamenti vengono dalla cultura, non da una deterrenza ostentata quanto posticcia.
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Il #CodiceDellaStrage si è concretizzato nel nulla, prevedibile. Altrettanto prevedibili i risultati di #BolognaCittà30 (per ora, seguirà Padova).
Le soluzioni più efficaci sono quelle culturali e, da parte mia, promuovere l'idea di una velocità minore, nella patria del FUTURISMO VROOOM, dove il motore è Dio, l'acceleratore il Figlio e la marmitta lo Spirito Santo, è una questione culturale.
I cambiamenti vengono dalla cultura, non da una deterrenza ostentata quanto posticcia.
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Meno male che con il nuovo #codiceDellaStrage la distanza di sorpasso dovrebbe essere 1.5m!
..."Dove le condizioni della strada lo consentono", lo so. Ma qui le condizioni della strada non consentivano proprio il sorpasso.
Chi guida questi mezzi dovrebbe provare in prima persona a subire un atto del genere, porca pupazza.
Ovviamente, dopo questa bellissima manovra il furbone si è dovuto fermare al rosso che c'era lì a 100 metri.
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Meno male che con il nuovo #codiceDellaStrage la distanza di sorpasso dovrebbe essere 1.5m!
..."Dove le condizioni della strada lo consentono", lo so. Ma qui le condizioni della strada non consentivano proprio il sorpasso.
Chi guida questi mezzi dovrebbe provare in prima persona a subire un atto del genere, porca pupazza.
Ovviamente, dopo questa bellissima manovra il furbone si è dovuto fermare al rosso che c'era lì a 100 metri.
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#CodiceDellaStrage: crollano sharing e vendite dei #monopattini
Un'altra vittoria per il ministro d'industria automobilistica: non si vendono più monopattini e anche lo sharing è in caduta libera.
E quindi? Perdita di posti di lavoro, aziende che chiuderanno (con mezzi che verranno abbandonati in giro), aumento del traffico. E tutto questo per cosa? Pura antipatia verso chi non occupa 15 mq di suolo pubblico?
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#CodiceDellaStrage: crollano sharing e vendite dei #monopattini
Un'altra vittoria per il ministro d'industria automobilistica: non si vendono più monopattini e anche lo sharing è in caduta libera.
E quindi? Perdita di posti di lavoro, aziende che chiuderanno (con mezzi che verranno abbandonati in giro), aumento del traffico. E tutto questo per cosa? Pura antipatia verso chi non occupa 15 mq di suolo pubblico?
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#CodiceDellaStrage: crollano sharing e vendite dei #monopattini
Un'altra vittoria per il ministro d'industria automobilistica: non si vendono più monopattini e anche lo sharing è in caduta libera.
E quindi? Perdita di posti di lavoro, aziende che chiuderanno (con mezzi che verranno abbandonati in giro), aumento del traffico. E tutto questo per cosa? Pura antipatia verso chi non occupa 15 mq di suolo pubblico?
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#MatteoSalvini mente sul #codiceDellaStrage: i morti non diminuiscono
Il ministro delle balle e dei trasporti ne aveva sparata un'altra: "-25% morti sulle strade con la mia riforma". A parte tirare conclusioni su sole 2 settimane, i numeri veri dicono altro.
A smentirlo ASAPS, sindacato della polizia stradale (non dei radical chic...), che mostra come non ci sia alcuna efficacia.
Quando si dimette?
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#MatteoSalvini mente sul #codiceDellaStrage: i morti non diminuiscono
Il ministro delle balle e dei trasporti ne aveva sparata un'altra: "-25% morti sulle strade con la mia riforma". A parte tirare conclusioni su sole 2 settimane, i numeri veri dicono altro.
A smentirlo ASAPS, sindacato della polizia stradale (non dei radical chic...), che mostra come non ci sia alcuna efficacia.
Quando si dimette?
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#MatteoSalvini mente sul #codiceDellaStrage: i morti non diminuiscono
Il ministro delle balle e dei trasporti ne aveva sparata un'altra: "-25% morti sulle strade con la mia riforma". A parte tirare conclusioni su sole 2 settimane, i numeri veri dicono altro.
A smentirlo ASAPS, sindacato della polizia stradale (non dei radical chic...), che mostra come non ci sia alcuna efficacia.
Quando si dimette?
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#MatteoSalvini mente sul #codiceDellaStrage: i morti non diminuiscono
Il ministro delle balle e dei trasporti ne aveva sparata un'altra: "-25% morti sulle strade con la mia riforma". A parte tirare conclusioni su sole 2 settimane, i numeri veri dicono altro.
A smentirlo ASAPS, sindacato della polizia stradale (non dei radical chic...), che mostra come non ci sia alcuna efficacia.
Quando si dimette?
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Le menzogne sul #codiceDellaStrage di #MatteoSalvini
Quante balle si possono dire in cosi poco spazio? Evidentemente tante, e pure gravi, dette dal ministro dei trasporti (privati)
"Il telefonino è la prima causa di incidenti"
-> FALSO non c'è un singolo studio che lo dica"A Parigi (i monopattini) li hanno messi fuori legge"
-> FALSO, hanno rimosso quelli in sharing. Quelli privati posso essere usati senza casco, assicurazione e targa.1/2
https://www.milanotoday.it/cronaca/multa-monopattino-senza-casco-2024.html -
Le menzogne sul #codiceDellaStrage di #MatteoSalvini
Quante balle si possono dire in cosi poco spazio? Evidentemente tante, e pure gravi, dette dal ministro dei trasporti (privati)
"Il telefonino è la prima causa di incidenti"
-> FALSO non c'è un singolo studio che lo dica"A Parigi (i monopattini) li hanno messi fuori legge"
-> FALSO, hanno rimosso quelli in sharing. Quelli privati posso essere usati senza casco, assicurazione e targa.1/2
https://www.milanotoday.it/cronaca/multa-monopattino-senza-casco-2024.html -
Le menzogne sul #codiceDellaStrage di #MatteoSalvini
Quante balle si possono dire in cosi poco spazio? Evidentemente tante, e pure gravi, dette dal ministro dei trasporti (privati)
"Il telefonino è la prima causa di incidenti"
-> FALSO non c'è un singolo studio che lo dica"A Parigi (i monopattini) li hanno messi fuori legge"
-> FALSO, hanno rimosso quelli in sharing. Quelli privati posso essere usati senza casco, assicurazione e targa.1/2
https://www.milanotoday.it/cronaca/multa-monopattino-senza-casco-2024.html