#cittadellepersone — Public Fediverse posts

Vienna trasforma i parcheggi in spazi verdi

Non si tratta solo di abbellire la città, ma anche di diminuire l'effetto #isolaDiCalore e aumentare la permeabilità del terreno, entrambi aspetti fondamentali per adattarsi alla #crisiClimatica.

I parcheggi rimasti inoltre saranno tutti a pagamento, e i proventi verranno investiti per migliorare le alternative (#ciclabilità e #trasportoPubblico), ma per chi vuole arrivare in auto, saranno potenziati i parcheggi di interscambio con l'ottimo sistema di metropolitane e treni suburbani della città

Si può fare, sempre più città lo fanno, basta volerlo.

(Al link nel titolo più dettagli e un video con interviste e belle immagini)

#mobilitàSostenibile #cittaDellePersone @energia

Approvato Möves, un insieme di linee guida per la mobilità attiva, l'accessibilità e la sicurezza stradale

In concomitanza con il forum della mobilità a Milano, la giunta ha approvato #Möves, dopo un percorso durato un anno.

Di cosa si tratta? In sostanza definisce come deve essere concepita la #mobilità futura. I punti principali sono:

• #ciclabilità: realizzazione di una rete più ampia, connessa e riconoscibile, bicistazioni in punti strategici, potenziamento dell’interscambio modale, promozione del cicloturismo e sviluppo della ciclo-logistica

• mobilità pedonale: ampliamento dei marciapiedi e dei percorsi pedonali, #stradeScolastiche, nuove #PiazzeAperte, potenziamento dei percorsi casa-scuola

• analisi dei risultati: sistema di monitoraggio, tramite rilievi sul campo e c conteggi automatici, sondaggi e questionari alla cittadinanza, analisi dell’incidentalità.

Si tratta di punti importantissimi, spesso in contraddizione con quanto fatto finora. Nelle linee guida c'è il potenziale per seguire la strada di Parigi, ma resta una domanda: rimarrà tutto su carta?

@milano #cittaDellePersone

Melbourne, con l'infrastruttura giusta molte più persone userebbero la bici

Il titolo può sembrare bane, ma lo studio riporta cose interessanti e non ovvie:

• 3/4 degli intervistati userebbero la #bici se ci fosse una separazione fisica dalle auto, un numero molto alto

Per quanto riguarda le donne:

• sono più soggette a molestie da parte di automobilisti, necessitano ancora di più di una barriera fisica
• spesso si prendono cura di altre persone, fanno più commissioni, quindi fanno più spostamenti locali. Le ciclabili "radiali" spesso non si adattano alle loro esigenze

Lo studio conferma ancora una volta che, per permettere alla maggior parte delle persone di usare la bici per gli spostamenti quotidiani, non basta "fare ciclabili", ma bisogna pensare alle esigenze di tutti (non solo maschi atletici).
La mobilità, come tutto il resto, deve essere inclusiva

#cittaDellePersone @ciclismo #ciclabilita #mobilitaSostenibile #mobilitaInclusiva