#ciclabilita — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #ciclabilita, aggregated by home.social.
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Che traffico stamattina a Milano! Non potrebbero tornare ad usare l'auto?
Forse c'è un po' di speranza
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Ebike aziendale ai dipendenti: ci siamo!
L'agenzia delle entrate riconosce l'esclusione dal reddito di lavoro dipendente della concessione di una bici assistita. La detraibilità dell'IVA è ancora una questione aperta, ma potrebbe essere presto risolta.
In parole povere significa che l'azienda può avere vantaggi fiscali enormi nel concedere gratuitamente una bici assistita ai propri dipendenti. Un bel passo avanti.
Il potenziale trasformativo di questa vicenda è enorme, da vedere se si realizzerà, e in quanto tempo.
Auto aziendale? No grazie. Noi vogliamo la bici aziendale!
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Ciclabile sul ponte della Ghisolfa, una vittoria per l'attivismo 🎉
Sarà costruita una nuova #ciclabile a #Milano, ma non una qualsiasi: ci sono voluti 8 anni di pressione, proteste, ciclabili clandestine comitati. #NonVediamoLOra, #SaiChePuoi, #Fiab Milano Ciclobby e altri: nessuno ha mollato.
Una bella storia, una lezione di come la politica non si fa solo col voto, ma dandosi da fare giorno per giorno. Grazie
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Ciclabile sul ponte della Ghisolfa, una vittoria per l'attivismo 🎉
Sarà costruita una nuova #ciclabile a #Milano, ma non una qualsiasi: ci sono voluti 8 anni di pressione, proteste, ciclabili clandestine comitati. #NonVediamoLOra, #SaiChePuoi, #Fiab Milano Ciclobby e altri: nessuno ha mollato.
Una bella storia, una lezione di come la politica non si fa solo col voto, ma dandosi da fare giorno per giorno. Grazie
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Ciclabile sul ponte della Ghisolfa, una vittoria per l'attivismo 🎉
Sarà costruita una nuova #ciclabile a #Milano, ma non una qualsiasi: ci sono voluti 8 anni di pressione, proteste, ciclabili clandestine comitati. #NonVediamoLOra, #SaiChePuoi, #Fiab Milano Ciclobby e altri: nessuno ha mollato.
Una bella storia, una lezione di come la politica non si fa solo col voto, ma dandosi da fare giorno per giorno. Grazie
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Ciclabile sul ponte della Ghisolfa, una vittoria per l'attivismo 🎉
Sarà costruita una nuova #ciclabile a #Milano, ma non una qualsiasi: ci sono voluti 8 anni di pressione, proteste, ciclabili clandestine comitati. #NonVediamoLOra, #SaiChePuoi, #Fiab Milano Ciclobby e altri: nessuno ha mollato.
Una bella storia, una lezione di come la politica non si fa solo col voto, ma dandosi da fare giorno per giorno. Grazie
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Ciclabile sul ponte della Ghisolfa, una vittoria per l'attivismo 🎉
Sarà costruita una nuova #ciclabile a #Milano, ma non una qualsiasi: ci sono voluti 8 anni di pressione, proteste, ciclabili clandestine comitati. #NonVediamoLOra, #SaiChePuoi, #Fiab Milano Ciclobby e altri: nessuno ha mollato.
Una bella storia, una lezione di come la politica non si fa solo col voto, ma dandosi da fare giorno per giorno. Grazie
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Ponte ciclopedonale Anagnina: avviati i lavori della tratta extra GRA. Durante l’assemblea pubblica del 4 febbraio, il presidente del Municipio VII Francesco Laddaga e l’assessore ai Trasporti Fabrizio Grant hanno confermato l’avanzamento dell’opera. Resta aperta la valutazione del Dipartimento Mobilità sull’eventuale declassamento a ponte solo pedonale.
👉 https://www.odisseaquotidiana.com/2026/02/ponte-ciclopedonale-anagnina.html -
Com'è pedalare a #Genova?
Alessandra Reperto ce lo racconta, tra saliscendi, strade strette e #sostaselvaggia, in una città che comunque è molto compatta.
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Vienna trasforma i parcheggi in spazi verdi
Non si tratta solo di abbellire la città, ma anche di diminuire l'effetto #isolaDiCalore e aumentare la permeabilità del terreno, entrambi aspetti fondamentali per adattarsi alla #crisiClimatica.
I parcheggi rimasti inoltre saranno tutti a pagamento, e i proventi verranno investiti per migliorare le alternative (#ciclabilità e #trasportoPubblico), ma per chi vuole arrivare in auto, saranno potenziati i parcheggi di interscambio con l'ottimo sistema di metropolitane e treni suburbani della città
Si può fare, sempre più città lo fanno, basta volerlo.
(Al link nel titolo più dettagli e un video con interviste e belle immagini)
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La nuova pista ciclabile del GRAB in via dell'Almone rischia di trasformarsi in un parcheggio a cielo aperto la prossima estate. Problema segnalato: invasioni improprie che potrebbero danneggiare la pista. Necessario potenziare la linea 660 per garantire accessibilità.
Dettagli: https://www.odisseaquotidiana.com/2026/01/proposta-660-parco-appio-stabilimento-egeria.html
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Il ponte ciclopedonale di Sacco Pastore, sull’Aniene, è fermo da mesi. Nel 2025 si è interrotto il percorso autorizzativo tra Comune di Roma e Astral, come ammesso dall’assessore Patané. Ora la trattativa è ripartita, ma senza tempi certi.
👉 https://www.odisseaquotidiana.com/2026/01/ponte-sacco-pastore-impantanato.html -
Prosegue la realizzazione del #GRAB a Roma. Dal 7 gennaio è attiva una modifica provvisoria della viabilità in zona Celio, nei pressi del Colosseo, per consentire l’avanzamento dei lavori. L’anello ciclabile urbano dovrebbe essere completato entro giugno.
Dettagli 👉 https://www.odisseaquotidiana.com/2026/01/grab-modifica-viabilita-zona-celio-colosseo.html -
Ho voluto la bicicletta - storie/idee - ilPost
Interessante pezzo d'opinione de #ilpost da parte di una persona che, trasferitasi a #Milano, ha scelto la #bicicletta per spostarsi, per ragioni concrete (costi, praticità...) e non ideologici.
La rivoluzione promessa da Pisapia non c'è stata e la realtà è fatta di piccoli-grandi soprusi quotidiani da parte di chi pensa di avere il diritto di calpestare gli altri.
Ma tante persone in città non di arrendono, e l'attivismo fa quello che può, cercando di migliorare la situazione.
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Ho voluto la bicicletta - storie/idee - ilPost
Interessante pezzo d'opinione de #ilpost da parte di una persona che, trasferitasi a #Milano, ha scelto la #bicicletta per spostarsi, per ragioni concrete (costi, praticità...) e non ideologici.
La rivoluzione promessa da Pisapia non c'è stata e la realtà è fatta di piccoli-grandi soprusi quotidiani da parte di chi pensa di avere il diritto di calpestare gli altri.
Ma tante persone in città non di arrendono, e l'attivismo fa quello che può, cercando di migliorare la situazione.
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Ho voluto la bicicletta - storie/idee - ilPost
Interessante pezzo d'opinione de #ilpost da parte di una persona che, trasferitasi a #Milano, ha scelto la #bicicletta per spostarsi, per ragioni concrete (costi, praticità...) e non ideologici.
La rivoluzione promessa da Pisapia non c'è stata e la realtà è fatta di piccoli-grandi soprusi quotidiani da parte di chi pensa di avere il diritto di calpestare gli altri.
Ma tante persone in città non di arrendono, e l'attivismo fa quello che può, cercando di migliorare la situazione.
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Ho voluto la bicicletta - storie/idee - ilPost
Interessante pezzo d'opinione de #ilpost da parte di una persona che, trasferitasi a #Milano, ha scelto la #bicicletta per spostarsi, per ragioni concrete (costi, praticità...) e non ideologici.
La rivoluzione promessa da Pisapia non c'è stata e la realtà è fatta di piccoli-grandi soprusi quotidiani da parte di chi pensa di avere il diritto di calpestare gli altri.
Ma tante persone in città non di arrendono, e l'attivismo fa quello che può, cercando di migliorare la situazione.
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Ho voluto la bicicletta - storie/idee - ilPost
Interessante pezzo d'opinione de #ilpost da parte di una persona che, trasferitasi a #Milano, ha scelto la #bicicletta per spostarsi, per ragioni concrete (costi, praticità...) e non ideologici.
La rivoluzione promessa da Pisapia non c'è stata e la realtà è fatta di piccoli-grandi soprusi quotidiani da parte di chi pensa di avere il diritto di calpestare gli altri.
Ma tante persone in città non di arrendono, e l'attivismo fa quello che può, cercando di migliorare la situazione.
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Può Milano diventare ciclabile con 100 mila euro di cartelli?
La nuova trovata del comune di Milano è la #bicipolitana, una riorganizzazione dei percorsi ciclabili presenti (sia mai farne nuovi) per dare loro organicità e aiutare l'orientamento di chi le usa, grazie a cartelli e pittogrammi.
A #Pesaro è stato un successo, ma lì c'è anche una rete di ciclabili solida e ben fatta. Invece, a vedere la mappa di quella di Milano, qualcosa non quadra: una parte significativa dei percorsi è addirittura totalmente priva di infrastruttura ciclabile. Per esempio la linea 4, "Venezia-Rombon", la valuterei come pericolosa in bici, altro che consigliata...
A me sembra solo l'ennesimo intervento omeopatico per la #ciclabilità.
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Come fingere di amare la bici e vincere le elezioni
Come? Annunciare tanto, fare commissioni, conferenze etc., per girare a vuoto e fare poco o niente. Chiaramente il riferimento del video qui sopra, non tanto velato, è a #Milano, e l'elenco di cose fatte e non fatte fa ridere amaro.
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Londra, spostamenti in bici aumentati del 43% in 6 anni, 1.5 milioni ogni giorno
Un risultato incredibile fino a solo 10-15 anni fa. Ormai #Londra è una città #ciclabile.
La normalizzazione bici in Europa è uscita dai Paesi Bassi e dalla Danimarca, e il cerchio intorno a chi rimane indietro si restringe.Qual'è la chaive del cambiamento? Alla base c'è un investimento importante in infrastruttura ciclabile. Chi va in bici deve sentirsi sicuro nel farlo. Con una base solida si scatena una reazione a catena:
Sembra esserci un circolo virtuoso. Le piste ciclabili segregate aumentano la sicurezza, il che porta a più piloti, il che a sua volta rende il ciclismo ancora più sicuro.
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In concomitanza con il forum della mobilità a Milano, la giunta ha approvato #Möves, dopo un percorso durato un anno.
Di cosa si tratta? In sostanza definisce come deve essere concepita la #mobilità futura. I punti principali sono:
#ciclabilità: realizzazione di una rete più ampia, connessa e riconoscibile, bicistazioni in punti strategici, potenziamento dell’interscambio modale, promozione del cicloturismo e sviluppo della ciclo-logistica
mobilità pedonale: ampliamento dei marciapiedi e dei percorsi pedonali, #stradeScolastiche, nuove #PiazzeAperte, potenziamento dei percorsi casa-scuola
analisi dei risultati: sistema di monitoraggio, tramite rilievi sul campo e c conteggi automatici, sondaggi e questionari alla cittadinanza, analisi dell’incidentalità.
Si tratta di punti importantissimi, spesso in contraddizione con quanto fatto finora. Nelle linee guida c'è il potenziale per seguire la strada di Parigi, ma resta una domanda: rimarrà tutto su carta?
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Tutte le fallacie logiche delle argomentazioni anti-ciclabilità
Praticamente ogni argomentazione contro la #ciclabilità si dimostra falsa, o per semplice logica, oppure guardando i dati.
L'articolo linkato sopra fa una bella collezione, e queste sono quelle che sento più spesso:
Nessuno usa le piste ciclabili! - il fatto che non ci siano ingorghi significa solo che lo spazio è usato in modo efficiente. Quando si contano i passaggi delle ciclabili importanti, il confronto in termini di efficienza spaziale è imbarazzante.
le ciclabili sono pericolose! - peccato che i dati dimostrino in modo consistente che le strade con ciclabili sono più sicure per tutti, automobilisti inclusi.
non seguono le regole! - ancora una volta i dati dimostrano che le seguono tanto quanto gli altri, sono sempre persone, dopotutto. D'altra parte chi fa questi discorsi non considera i limiti di velocità o la sosta vietata come cose importanti, di solito
non tutti possono andare in bici! - vero, ma quelli che vogliono farlo devono poterlo fare in modo sicuro. E, d'altra parte, è anche vero che non tutti possono andare in auto
Sul fediverso è anche presente @cyclingfallacies, che sul sito raccoglie tutte le argomentazioni, supportate da vasta bibliografia
Cosa ne pensate? Ci sono argomentazioni più valide? Altre che avete sentito dire non presenti nell'articolo?
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RE: https://mastodon.uno/@antrofocus/115558374161190636
Bellissimo fumetto, sul percorso accidentato e incompleto della #ciclabilita sicura in Italia.
Lettura consigliata!
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A Bologna un milione di passaggi sulla tangenziale delle bici
È già successo l'anno scorso, ma a dicembre, rispecchiando un aumento dell' 11% rispetto al 2024, a sua volta 9% rispetto al 2023. Si tratta letteralmente di un aumento più che esponenziale!
È l'ennesima conferma che in moltissimi casi la bici può essere una valida alternativa all'auto, ma solo se c'è un'infrastruttura che faccia sentire al sicuro chi sceglie la #bici
Si tratta di una media di oltre 3300 passaggi al giorno, veramente tanti.
E una conferma anche di quanto sono utili i dati raccolti in modo sistematico e automatico (sentito #AriannaCensi?)
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Legge di Bilancio 2026: affossato trasporto pubblico e mobilità ciclabile in Italia
La mobilità urbana, che in Italia è oggettivamente terribile, può ancora peggiorare. Cito dall'articolo:
Meno infrastrutture di trasporto pubblico, meno mobilità sostenibile, meno piste ciclabili, meno investimenti
Che si parli di #metropolitana o #sicurezzaStradale, la direzione è chiara: l'immobilità.
Per la #ciclabilità addirittura la cifra investita è 0, come per nuove opere di trasporto rapido di massa (metro, tranvie...) e per il piano nazionale della sicurezza stradale 2030.
Ci consoleremo con il ponte di Messina.
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Atteso dal 2020, il ponte ciclopedonale per raggiungere la metro Anagnina è ancora fermo.
I comitati di quartiere hanno organizzato una protesta per chiedere la realizzazione dell’opera, ritenuta essenziale per garantire accesso sicuro al trasporto pubblico.https://www.odisseaquotidiana.com/2025/09/protesta-ponte-ciclopedonale-anagnina.html
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1/4 dei londinesi dicono di voler usare di più la bici, a seguito dello sciopero della metro
Durante lo sciopero, hanno colpito molto le immagini di fiumi di persone in bici a #Londra, accanto a file ferme di auto. Ci sono stati anche tanti problemi, con persone poco esperte, capacità delle ciclabili al limite, etc.
Eppure molti hanno capito il potenziale della umile #bicicletta, che per pochi km non ha eguali.
Sarebbe bello anche da noi, gli scioperi dei mezzi sono un'opportunità per provare la bici. Cosa ne pensate?
@energia #ciclabilità #mobilitaSostenibile #trasportoPubblico
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Finalmente aprono le velo stazioni a Milano
Il 22 settembre apriranno varie #velostazioni ad alcune fermate della metropolitana. Ognuna con 150 posti bici, possibilità di ricarica e-bike e stand per riparazioni. Disponibilità tutti i giorni dalle 5:30 del mattino alle 1:30 di notte.
Prime 2 ore gratuite, poi 0.5 €/h
Abbonamenti possibili:
- Stazione Centrale
- Settimanale: 12 €
- Mensile: 24 €
- Annuale: 120 €
- Tutte le altre stazioni
- Settimanale: 5 €
- Mensile: 15 €
- Annuale: 90 €
Non capisco perché centrale costi di più e gli accessi siano limitati come orario, ma tutto sommato una buona iniziativa
- Stazione Centrale
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Modena, festa dell'unità: parcheggio auto gratuito, bici 1 euro
Alla Festa dell’unità? Meglio in bici! Muoviti in modo sostenibile quest’anno! Aliante Cooperativa offre il servizio di custodia della tua bici al costo di un euro, un modo per essere sostenibili sia dal punto di vista ecologico che da quello sociale”.
È scritto nella stessa pagina dove è chiaramente indicato che i parcheggi auto sono gratuiti
Mi accodo alla proposta di #BikeItalia:
È chiaro, la custodia del parcheggio biciclette costa e qualcuno questo costo lo deve pur sostenere: ma come sarebbe se, invece, facessero pagare 2 euro per ogni auto parcheggiata e in questo modo retribuire chi si occupa della custodia delle biciclette?
EDIT: il sito della festa dell'unità di #Modena adesso riporta come gratuiti sia il parcheggio auto che quello bici. Gli saranno fischiate le orecchie?
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Melbourne, con l'infrastruttura giusta molte più persone userebbero la bici
Il titolo può sembrare bane, ma lo studio riporta cose interessanti e non ovvie:
- 3/4 degli intervistati userebbero la #bici se ci fosse una separazione fisica dalle auto, un numero molto alto
Per quanto riguarda le donne:
- sono più soggette a molestie da parte di automobilisti, necessitano ancora di più di una barriera fisica
- spesso si prendono cura di altre persone, fanno più commissioni, quindi fanno più spostamenti locali. Le ciclabili "radiali" spesso non si adattano alle loro esigenze
Lo studio conferma ancora una volta che, per permettere alla maggior parte delle persone di usare la bici per gli spostamenti quotidiani, non basta "fare ciclabili", ma bisogna pensare alle esigenze di tutti (non solo maschi atletici).
La mobilità, come tutto il resto, deve essere inclusiva#cittaDellePersone @ciclismo #ciclabilita #mobilitaSostenibile #mobilitaInclusiva
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Sempre più bici in Corso Buenos Aires, Milano: oltre 117.000 in un mese
Aumentano del 14% in un anno le persone che usano la corsia #ciclabile più famosa di #Milano. Questo nonostante i cantieri ne rendano inutilizzabile una gran parte, e nonostante non sia collegata ad una rete degna di questo nome, specialmente in piazzale Loreto.
Il potenziale ciclabile di Milano è enorme, come può capire chiunque conosca la conformazione e il clima della città. "Non c'è spazio per le ciclabili" è una scusa assurda, che ribaltò subito: se manca lo spazio, togliamo quello che ingombra ed è inefficiente, il resto funzionerà meglio.
#ariannaCensi ha sbandierato questi numeri per l'occasione, ma li dimenticherà presto, quando si tratterà di progettare la mobilità futura di Milano.
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Milano CICLABILE: una rivoluzione SOSTENIBILE o una RELAZIONE IMPOSSIBILE?
Quanto è #ciclabile #Milano? Cosa limita l'uso della bici in una città compatta, piatta e dal clima mite? E cosa si deve fare per migliorare la situazione?
Il video del canale #velocipedi analizza la situazione e prova a rispondere a queste domande. Niente di nuovo per chi si interessa all'argomento, ma con spiegazioni chiare e documentate, in una "confezione" di qualità, cone gli altri video del canale.
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Milano CICLABILE: una rivoluzione SOSTENIBILE o una RELAZIONE IMPOSSIBILE?
Quanto è #ciclabile #Milano? Cosa limita l'uso della bici in una città compatta, piatta e dal clima mite? E cosa si deve fare per migliorare la situazione?
Il video del canale #velocipedi analizza la situazione e prova a rispondere a queste domande. Niente di nuovo per chi si interessa all'argomento, ma con spiegazioni chiare e documentate, in una "confezione" di qualità, cone gli altri video del canale.
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Milano CICLABILE: una rivoluzione SOSTENIBILE o una RELAZIONE IMPOSSIBILE?
Quanto è #ciclabile #Milano? Cosa limita l'uso della bici in una città compatta, piatta e dal clima mite? E cosa si deve fare per migliorare la situazione?
Il video del canale #velocipedi analizza la situazione e prova a rispondere a queste domande. Niente di nuovo per chi si interessa all'argomento, ma con spiegazioni chiare e documentate, in una "confezione" di qualità, cone gli altri video del canale.
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Milano CICLABILE: una rivoluzione SOSTENIBILE o una RELAZIONE IMPOSSIBILE?
Quanto è #ciclabile #Milano? Cosa limita l'uso della bici in una città compatta, piatta e dal clima mite? E cosa si deve fare per migliorare la situazione?
Il video del canale #velocipedi analizza la situazione e prova a rispondere a queste domande. Niente di nuovo per chi si interessa all'argomento, ma con spiegazioni chiare e documentate, in una "confezione" di qualità, cone gli altri video del canale.
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Milano CICLABILE: una rivoluzione SOSTENIBILE o una RELAZIONE IMPOSSIBILE?
Quanto è #ciclabile #Milano? Cosa limita l'uso della bici in una città compatta, piatta e dal clima mite? E cosa si deve fare per migliorare la situazione?
Il video del canale #velocipedi analizza la situazione e prova a rispondere a queste domande. Niente di nuovo per chi si interessa all'argomento, ma con spiegazioni chiare e documentate, in una "confezione" di qualità, cone gli altri video del canale.
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Ontario, Canada: non ci sono prove che le corsie ciclabili peggiorino il traffico
La discussione sulle ciclabili in #Canada è sullo stesso livello che da noi, ovvero bassissimo e becero.
Il premier dell'#Ontario (conservatore) voleva eliminare con una legge le poche nuove ciclabili di #Toronto, con una sindaca progressista (vi ricorda qualcosa?).
Un giudice ha bloccato la legge, chiamata: "ridurre il traffici, facendoti risparmiare tempo", perché i dati presentati dimostravano che, a causa di ben noti fenomeni (come il #trafficoIndotto), la congestione è in realta migliorata grazie alle #ciclabili.Adesso la stessa situazione si sta presentando in altre province Canadesi, come in #Alberta, ma il precedente dell'Ontario rende la vita difficile a chi porta avanti posizioni ideologiche e antiscientifiche contro la #mobilitaSostenibile.
Chissà se in situazioni simili da noi i giudici agirebbero nello stesso modo. I dati d'altra parte parlano chiaro.
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Milano, parcheggio custodito per bici ai concerti
Ha debuttato quest'anno a #Milano, al Miami Festival, un interessante servizio per il parcheggio delle biciclette ai grandi eventi. Si chiama #Dottò e dà un'alternativa in più per raggiungere gli eventi, senza l'incubo del #traffico o dei mezzi strapieni e che terminano presto il servizio
Una bella novità pensando alla linea del #biciplanCambio che collega la città all'idroscalo in pochi km.
Se qualcuno ha provato il servizio me lo faccia sapere!
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Il successo del leasing delle bici assistite in Germania
In #Germania quasi 2 milioni di #ebike sono state acquistate con uno schema vantaggioso e apprezzato dai lavoratori dipendenti, attraverso le aziende che li impiegano.
Lo schema ha avuto un impatto visibile, le bici sono molto usate per gli spostamenti quotidiani, anche grazie ad infrastruttura che, pur non essendo al livello di quella dei Paesi Bassi, è, di solito presente e di qualità discreta.
#ECF propone all'UE di inserire uno schema simile nelle strategie europee, visti i vantaggi economici, di salute e la coerenza la dichiarazione europea sulla #ciclabilità adottata l'anno scorso
In Italia le aziende hanno programmi solo per #auto, grazie agli incentivi fiscali. Si tratta di uno schema che droga il mercato delle auto, e, secondo #Legambiente, di uno dei principali sussidi ambientalmente dannosi, denaro pubblico che contribuisce a peggiorare la #crisiClimatica. Penso che uno schema simile a quello tedesco per le bici potrebbe avere successo anche qui.
Se il vostro datore di lavoro vi proponesse un leasing per una e-bike su 3 anni col 20% di sconto, direttamente in busta paga, ci fareste un pensiero?
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Il successo del leasing delle bici assistite in Germania
In #Germania quasi 2 milioni di #ebike sono state acquistate con uno schema vantaggioso e apprezzato dai lavoratori dipendenti, attraverso le aziende che li impiegano.
Lo schema ha avuto un impatto visibile, le bici sono molto usate per gli spostamenti quotidiani, anche grazie ad infrastruttura che, pur non essendo al livello di quella dei Paesi Bassi, è, di solito presente e di qualità discreta.
#ECF propone all'UE di inserire uno schema simile nelle strategie europee, visti i vantaggi economici, di salute e la coerenza la dichiarazione europea sulla #ciclabilità adottata l'anno scorso
In Italia le aziende hanno programmi solo per #auto, grazie agli incentivi fiscali. Si tratta di uno schema che droga il mercato delle auto, e, secondo #Legambiente, di uno dei principali sussidi ambientalmente dannosi, denaro pubblico che contribuisce a peggiorare la #crisiClimatica. Penso che uno schema simile a quello tedesco per le bici potrebbe avere successo anche qui.
Se il vostro datore di lavoro vi proponesse un leasing per una e-bike su 3 anni col 20% di sconto, direttamente in busta paga, ci fareste un pensiero?
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Il successo del leasing delle bici assistite in Germania
In #Germania quasi 2 milioni di #ebike sono state acquistate con uno schema vantaggioso e apprezzato dai lavoratori dipendenti, attraverso le aziende che li impiegano.
Lo schema ha avuto un impatto visibile, le bici sono molto usate per gli spostamenti quotidiani, anche grazie ad infrastruttura che, pur non essendo al livello di quella dei Paesi Bassi, è, di solito presente e di qualità discreta.
#ECF propone all'UE di inserire uno schema simile nelle strategie europee, visti i vantaggi economici, di salute e la coerenza la dichiarazione europea sulla #ciclabilità adottata l'anno scorso
In Italia le aziende hanno programmi solo per #auto, grazie agli incentivi fiscali. Si tratta di uno schema che droga il mercato delle auto, e, secondo #Legambiente, di uno dei principali sussidi ambientalmente dannosi, denaro pubblico che contribuisce a peggiorare la #crisiClimatica. Penso che uno schema simile a quello tedesco per le bici potrebbe avere successo anche qui.
Se il vostro datore di lavoro vi proponesse un leasing per una e-bike su 3 anni col 20% di sconto, direttamente in busta paga, ci fareste un pensiero?
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Il successo del leasing delle bici assistite in Germania
In #Germania quasi 2 milioni di #ebike sono state acquistate con uno schema vantaggioso e apprezzato dai lavoratori dipendenti, attraverso le aziende che li impiegano.
Lo schema ha avuto un impatto visibile, le bici sono molto usate per gli spostamenti quotidiani, anche grazie ad infrastruttura che, pur non essendo al livello di quella dei Paesi Bassi, è, di solito presente e di qualità discreta.
#ECF propone all'UE di inserire uno schema simile nelle strategie europee, visti i vantaggi economici, di salute e la coerenza la dichiarazione europea sulla #ciclabilità adottata l'anno scorso
In Italia le aziende hanno programmi solo per #auto, grazie agli incentivi fiscali. Si tratta di uno schema che droga il mercato delle auto, e, secondo #Legambiente, di uno dei principali sussidi ambientalmente dannosi, denaro pubblico che contribuisce a peggiorare la #crisiClimatica. Penso che uno schema simile a quello tedesco per le bici potrebbe avere successo anche qui.
Se il vostro datore di lavoro vi proponesse un leasing per una e-bike su 3 anni col 20% di sconto, direttamente in busta paga, ci fareste un pensiero?
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Il successo del leasing delle bici assistite in Germania
In #Germania quasi 2 milioni di #ebike sono state acquistate con uno schema vantaggioso e apprezzato dai lavoratori dipendenti, attraverso le aziende che li impiegano.
Lo schema ha avuto un impatto visibile, le bici sono molto usate per gli spostamenti quotidiani, anche grazie ad infrastruttura che, pur non essendo al livello di quella dei Paesi Bassi, è, di solito presente e di qualità discreta.
#ECF propone all'UE di inserire uno schema simile nelle strategie europee, visti i vantaggi economici, di salute e la coerenza la dichiarazione europea sulla #ciclabilità adottata l'anno scorso
In Italia le aziende hanno programmi solo per #auto, grazie agli incentivi fiscali. Si tratta di uno schema che droga il mercato delle auto, e, secondo #Legambiente, di uno dei principali sussidi ambientalmente dannosi, denaro pubblico che contribuisce a peggiorare la #crisiClimatica. Penso che uno schema simile a quello tedesco per le bici potrebbe avere successo anche qui.
Se il vostro datore di lavoro vi proponesse un leasing per una e-bike su 3 anni col 20% di sconto, direttamente in busta paga, ci fareste un pensiero?
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Milano, settimana della bici, dal 7 al 12 ottobre
FEELMIBIKE – La Settimana della Bici, un nuovo evento diffuso che per sei giorni trasforma la città in una capitale delle due ruote a pedali, tra cultura, sport e pedalate alla scoperta della città.
Sei le aree tematiche (e tutte hanno un dignitosissimo equivalente in italiano 🙄):
- Kids
- City
- Urban
- Training & Racing
- Tourism
- E-Bike
Ma soprattutto il desiderio di costruire un evento aperto e partecipato che rimetta la bicicletta al centro della vita cittadina. Sperando che qualcosa di tutto rimanga, dopo la fine dell'evento
@milano #ciclabilita #cittaDellePersone #Milano
https://www.bikeitalia.it/2025/07/14/a-milano-arriva-la-settimana-della-bici/
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🚲 Presentato il nuovo Biciplan di Roma, che aggiorna la pianificazione ciclabile del 2015. Il piano prevede circa 850 km di nuovi itinerari, tra tratti già previsti e nuove connessioni. Sarà sottoposto a una fase partecipativa e poi approvato dall’Assemblea Capitolina. L’obiettivo è creare una rete ciclabile continua e sicura, integrata nel #PUMS.
🔗 https://www.odisseaquotidiana.com/2025/07/presentazione-biciplan-roma.html
#mobilitàurbana #ciclabilità -
🚲 GRAB, partiti i lavori ai Parioli
Sono iniziati i lavori per il Grande Raccordo Anulare delle Bici anche in zona Parioli. Il tracciato complessivo sarà lungo circa 50 km e collegherà diversi quartieri della città.
💰 L’investimento è di 16,2 milioni di euro, interamente coperti dal MIT come parte delle ciclabili di rilevanza nazionale. L’opera è inserita tra quelle urgenti per il Giubileo
🔗 Approfondimento:
https://www.odisseaquotidiana.com/2025/06/avvio-lavori-parioli-grab.html -
#Milano, trasformiamo via Andrea Doria da fiume di asfalto a corridoio verde?
Si tratta di un corridoio adibito a parcheggio, un posto veramente orrendo, ma con un potenziale enorme. Infatti collegherebbe Loreto con la stazione centrale grazie ad una #ciclabile.
Scommetto che sul piatto della bilancia penseranno di più qualche decina di parcheggi persi, cge la vivibilità guadagnata con l'opera
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Come nasce un software #opensource per migliorare la raccolta di dati sulla #ciclabilità urbana: https://de.straba.us/il-motivo-per-cui-siamo-finalisti-alla-challenge-oss4sdg-delle-nazioni-unite-e-commissione-europea/ #MobilitàSostenibile #bicicletta #pisteciclabili #Trento @rivoluzioneurbanamobilita @informapirata @rresoli @euklidiadas @opensource @lealternative @Shamar @maupao