#carrogance — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #carrogance, aggregated by home.social.
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Auty-Kritikunfähigkeit Folge #438942:
Vor Grundschule. Fahrerin fährt mit ihrem Kombi auf den Bürgersteig (so 3/4), rollt noch etwa 2-3 Autolängen weiter auf dem Bürgersteig und lädt ein Kind aus. An der Auffahrstelle steht ein Halteverbotsschild. Gehweg ja sowieso nicht für Kfz. Direkt gegenüber eine locker 6 Meter lange, freie reguläre Parklücke.
Auf meinem Rückweg steht sie noch immer da und ich sage: "Guten Morgen! Könnten Sie beim nächsten Mal vielleicht einfach den freien Parkplatz direkt gegenüber benutzen, statt hier auf dem Gehweg zu parken?"
Die Antwort war eine defensive Tirade. Jetzt Bingokarten rausholen.
Sie mache das einmal in zwei Wochen und auch nur 2 Minuten und überhaupt, ich sei wohl ein Grüner, und jetzt sei sie nur meinetwegen so früh am Morgen schlecht gelaunt.Ich meine: Wow. Da gehen ca. 300 Kinder zur Schule. Die sind schon mit dem regulären Schulweg und den regulär fahrenden und geparkten Kfz überfordert. Und dann weist man sie auf drei OWis mit einem Streich hin (Parken im Halteverbot, Befahren eines Gehweges und Halten auf einem Gehweg) und nicht mal ein Fünkchen von Selbsterkenntnis, dass das einfach scheiße war.
Nicht einmal direkt vor einer Grundschule ist die Frau in der Lage, sich an absolut simple Verkehrsregeln zu halten.
Ich bin kein Grüner, aber Mensch, ich hab Mitleid mit euch! Und wenn es also so ist, dass wer denkt, ein Gesetz wie die StVO sollte auch für mit Autofahren überforderte Menschen gelten, so tretet bei den Grünen ein.
Darüber bleibt meine Analyse:
* #Carrogance ist echt
* 80 Jahre doitsches, insbesondere Darmstädter #Unordnungsamt (das solches Verhalten nämlich grundsätzlich erstmal duldet) zieht solche Autofahrys einfach heran#Autofahry #Kritikunfähigkeit #AllesIstParkplatz #NurMalKurz
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Derselbe FDP-Gemeinderat, der schon die Badi Oberer Letten einer Stadtautobahn opfern wollte, möchte nun den Mythenquai, das Zürihorn und die Forchstrasse mit Nationalstrassen verschandeln. #carrogance
https://www.tagesanzeiger.ch/seetunnel-unter-zuerichsee-fdp-fordert-pruefung-585102990300 -
Heute zur Abwechslung mal 2 Lkw mit Auflieger auf dem Feldweg, auf dem Kfz nix verloren haben. Kunden des Hofladens waren sie jedenfalls nicht. #motornormativity #carrogance #Darmstadt
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Einfach wieder geil, die #carrogance heute morgen in #Darmstadt.
Nein, nein, Kreuzung beis Rückstau freihalten ist für die anderen. Ich™ und mein BMW (und die fünf anderen Lemminge am Steuer) müssen selbstverfreilich quer auf der Kreuzung stehen und die Fußgängerüberwege blockieren.
Und ich™ mit meinem 7,5t-Lkw lasse noch zwei Pkw vor mir über den Bürgersteig vorbei, bevor ich in die Engstelle fahre und die lange vorher sichtbaren Radfahrys mit Kind und Anhänger auf den Gehweg drängele. Ich™ habe schließlich auch Kinder (hat er so gesagt, als er zwar keine Zeit hatte, zu warten, aber Zeit hatte, zu diskutieren).Ich glaube, Autofahrer sind zutiefst unglückliche Menschen. Ich ich versteh's: ist ja auch kagge. Aber lasst es nicht an anderen aus. Und vielleicht könnten sich die #Unordnubgsbehörden in und um Darmstadt mal mit dem Problem befassen.
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Möge der wiesbadener #VW #Tuareg Fahrer, der meinte, ein Fahrrad mit Kind drauf in der Fahrradstraße mit unter einem Meter Abstand überholen zu müssen, um einen fucking Parkplatz zu suchen, für den Rest seines Lebens an einer schmerzhaften Krankheit leiden. Das Leiden möge enden, wenn Ordnungsämter und Polizeien endlich anfangen, Überholabstände wirksam zu kontrollieren.
War das dieses #Miteinander im #Straßenverkehr?
#carrogance #motornormativity #untätigeBehörden #überholabstand #überholzwang #parkverkehr #parkdruck #stvo #VisionZeroResponsibility #VisionZero
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Heute wieder Aggro-Auty-Tag:
1️⃣ Pflegedienst fährt verbotswidrig in Fahrradstraße am Hahne-Schorsch-Platz #Darmstadt, wartet an Fahrradampel und zieht mir entgegenkommend bei Grün rüber. Halber Meter. Dort einfach regelmäßig verbotswidrige Durchfahrten.
2️⃣ Fahrer fährt seinen Pkw in Engstelle mit Hindernis auf seiner Seite in Gervinusstraße, obwohl ich gut sichtbar entgegenkomme. Offenbar in der Erwartung, ich würde auf den Gehweg ausweichen (Bordsteine generell immer super). Als ich stehenbleibe und gestikuliere, gibt die/der Auty Gas und fährt mit ner Handbreit Abstand an mit vorbei.
#Rücksichtnahme so wichtig, #myass.
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Wenn du denkst, Transporterfahrer am Handy daddelnd auf öffentlicher Straße sei gefährlich und absurd genug, kommt
der am Handy daddlende Fahrer
💩 eines Radladers
💩 mit Gabelaufsatz
💩 mit nicht gesicherter Ladung
💩 auf dem Schotterfeldweg (manche nennen es Fahrradweg)entgegen.
#carrogance #StaplerfahrerKlaus #VisionZeroResponsibility #Darmstadt #Wixhausen
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Wenn du denkst, Transporterfahrer am Handy daddelnd auf öffentlicher Straße sei gefährlich und absurd genug, kommt
der am Handy daddlende Fahrer
💩 eines Radladers
💩 mit Gabelaufsatz
💩 mit nicht gesicherter Ladung
💩 auf dem Schotterfeldweg (manche nennen es Fahrradweg)entgegen.
#carrogance #StaplerfahrerKlaus #VisionZeroResponsibility #Darmstadt #Wixhausen
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Wenn du denkst, Transporterfahrer am Handy daddelnd auf öffentlicher Straße sei gefährlich und absurd genug, kommt
der am Handy daddlende Fahrer
💩 eines Radladers
💩 mit Gabelaufsatz
💩 mit nicht gesicherter Ladung
💩 auf dem Schotterfeldweg (manche nennen es Fahrradweg)entgegen.
#carrogance #StaplerfahrerKlaus #VisionZeroResponsibility #Darmstadt #Wixhausen
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Nachbar mit Auto versucht’s mit seiner Fantasie-StVO: In unserer Spielstraße müssten wir die Fahrräder schieben. Das sei ja viel zu gefährlich, wenn die Fahrräder um die Ecke kämen, die könne er im Auto gar nicht rechtzeitig sehen.
Äh… nein, Horst. Wenn du aus deinem SUV nichts siehst, fährst du langsamer oder gar nicht.
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Nachbar mit Auto versucht’s mit seiner Fantasie-StVO: In unserer Spielstraße müssten wir die Fahrräder schieben. Das sei ja viel zu gefährlich, wenn die Fahrräder um die Ecke kämen, die könne er im Auto gar nicht rechtzeitig sehen.
Äh… nein, Horst. Wenn du aus deinem SUV nichts siehst, fährst du langsamer oder gar nicht.
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Nachbar mit Auto versucht’s mit seiner Fantasie-StVO: In unserer Spielstraße müssten wir die Fahrräder schieben. Das sei ja viel zu gefährlich, wenn die Fahrräder um die Ecke kämen, die könne er im Auto gar nicht rechtzeitig sehen.
Äh… nein, Horst. Wenn du aus deinem SUV nichts siehst, fährst du langsamer oder gar nicht.
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Nachbar mit Auto versucht’s mit seiner Fantasie-StVO: In unserer Spielstraße müssten wir die Fahrräder schieben. Das sei ja viel zu gefährlich, wenn die Fahrräder um die Ecke kämen, die könne er im Auto gar nicht rechtzeitig sehen.
Äh… nein, Horst. Wenn du aus deinem SUV nichts siehst, fährst du langsamer oder gar nicht.
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Parkflatrates in Innenstädten gibt es schon. Hier Houston, Texas. #FDP-Augen sehen Schönheit anders als ich.
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Einer der größten Hemmschuhe für die Verkehrswende sind in meinen Augen die #Unordnungsämter, die irgendwo zwischen Phantasie-StVO (solange “man” durchkommt dulden wir das; “Glaubwürdigkeit” ggü. Autofahrys), mieser Organisation (ja, ne Pkw-gefahrene Parkraumpatrouille sieht nix und braucht zum Zetteln ewig) und Überforderung (wie viel Prozent der Planstellen sind überhaupt besetzt) nicht mal den Status Quo durchsetzen. Dieser würde z.B. in Darmstadt die Zahl der “Parkplätze” halbieren und kilometerweise Gehwege wieder nutzbar machen - z.B. auch für Kinderwagen, Rolltoren oder Kinder, die Radfahren lernen wollen.
Das neue Carsharing-Parkplatz-Schild ist vor diesem Hintergrund genau wie das Fahrräder-nicht-überholen-Schild ein schlechter Witz.
#Verkehrswende #Verkehrtwende #Mobiltätswende #Unordnungsamt #Carrogance #Motornormativität
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Einer der größten Hemmschuhe für die Verkehrswende sind in meinen Augen die #Unordnungsämter, die irgendwo zwischen Phantasie-StVO (solange “man” durchkommt dulden wir das; “Glaubwürdigkeit” ggü. Autofahrys), mieser Organisation (ja, ne Pkw-gefahrene Parkraumpatrouille sieht nix und braucht zum Zetteln ewig) und Überforderung (wie viel Prozent der Planstellen sind überhaupt besetzt) nicht mal den Status Quo durchsetzen. Dieser würde z.B. in Darmstadt die Zahl der “Parkplätze” halbieren und kilometerweise Gehwege wieder nutzbar machen - z.B. auch für Kinderwagen, Rolltoren oder Kinder, die Radfahren lernen wollen.
Das neue Carsharing-Parkplatz-Schild ist vor diesem Hintergrund genau wie das Fahrräder-nicht-überholen-Schild ein schlechter Witz.
#Verkehrswende #Verkehrtwende #Mobiltätswende #Unordnungsamt #Carrogance #Motornormativität
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Einer der größten Hemmschuhe für die Verkehrswende sind in meinen Augen die #Unordnungsämter, die irgendwo zwischen Phantasie-StVO (solange “man” durchkommt dulden wir das; “Glaubwürdigkeit” ggü. Autofahrys), mieser Organisation (ja, ne Pkw-gefahrene Parkraumpatrouille sieht nix und braucht zum Zetteln ewig) und Überforderung (wie viel Prozent der Planstellen sind überhaupt besetzt) nicht mal den Status Quo durchsetzen. Dieser würde z.B. in Darmstadt die Zahl der “Parkplätze” halbieren und kilometerweise Gehwege wieder nutzbar machen - z.B. auch für Kinderwagen, Rolltoren oder Kinder, die Radfahren lernen wollen.
Das neue Carsharing-Parkplatz-Schild ist vor diesem Hintergrund genau wie das Fahrräder-nicht-überholen-Schild ein schlechter Witz.
#Verkehrswende #Verkehrtwende #Mobiltätswende #Unordnungsamt #Carrogance #Motornormativität
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Einer der größten Hemmschuhe für die Verkehrswende sind in meinen Augen die #Unordnungsämter, die irgendwo zwischen Phantasie-StVO (solange “man” durchkommt dulden wir das; “Glaubwürdigkeit” ggü. Autofahrys), mieser Organisation (ja, ne Pkw-gefahrene Parkraumpatrouille sieht nix und braucht zum Zetteln ewig) und Überforderung (wie viel Prozent der Planstellen sind überhaupt besetzt) nicht mal den Status Quo durchsetzen. Dieser würde z.B. in Darmstadt die Zahl der “Parkplätze” halbieren und kilometerweise Gehwege wieder nutzbar machen - z.B. auch für Kinderwagen, Rolltoren oder Kinder, die Radfahren lernen wollen.
Das neue Carsharing-Parkplatz-Schild ist vor diesem Hintergrund genau wie das Fahrräder-nicht-überholen-Schild ein schlechter Witz.
#Verkehrswende #Verkehrtwende #Mobiltätswende #Unordnungsamt #Carrogance #Motornormativität
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Toll, die Stadt #Darmstadt weist in der #Martinstraße #Carsharing-#Parkplätze aus.
Mal schauen, wann das #Mobilitätsamt merkt, dass solche Maßnahmen vom eigenen Laden #Unordnungsamt sabotiert werden, weil die diese Parkplätze einfach Null durchsetzen.
Zuletzt gab es eine Straße weiter Annastraße/Karlstraße zwei Carsharing-Plätze. Die waren einfach 100% der Zeit von dreisten Anwohnern belegt, das #Unordnungsamt hat jahrelang original nichts gemacht und zuletzt wurden die Schilder einfach weggetragen. 🤷🤦♀️
#Carrogance #Mobilitätswendefail #Autoamt #Schildbürgerstreich
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“A desire for a loud car with a modified muffler is predicted by being a man and higher scores on psychopathy and sadism”
I won’t say ‘I knew it!’ because I could’ve never written it in such a beautiful way. #ScienceSays #Carrogance #Dudeism
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Puh, heute morgen mal wieder mit meiner Tochter (5) auf dem Fahrrad (auf dem Bürgersteig) von daheim zum Kindergarten gefahren, ca. 2km. Sie macht das wirklich toll, aber jedes einzelne Mal macht es mich wütend, in welcher Umgebung sie da groß wird:
- Wir sind ungezählte Male dann doch vom Bürgersteig runter auf die Fahrbahn, weil Autos draufstanden und man nicht vernünftig vorbei kam. Gern auch die Kombi Auto & Mülltonne.
- Vierspurige Straßen gehören einfach nicht in eine Stadt. Punkt.
- Eine Verkehrsinsel, auf die kein Fahrrad passt, ist keine Verkehrsinsel. Punkt.
- Die Blechhalde Straßenrand ist selbst bei perfekter Einhaltung der Verkehrsregeln durch die Autys ein Ding der Unmöglichkeit für Kinder: Ich selbst (>1,80 m) sehe schon schlecht über viele geparkte Autos hinweg, weil die Kisten mittlerweile oft 1,50m und höher sind. Aber wie soll ein 1,10 m großes Kind das machen? Meine Tochter muss praktisch bis auf die Fahrbahn raus, um zu sehen, ob frei ist. Also das Risiko eingehen, umgefahren zu werden, um zu sehen, ob sie umgefahren wird. Autos sind zu groß und sie dürfen an viel zu vielen Stellen einfach stehen gelassen werden.
Gestern Abend habe ich einen Bericht im Deutschlandfunk zu Schulstraßen gehört. Ihr lieben: Das ist viel zu spät und es ist reine Symptomdoktorei. Vielleicht 200 m Straße von Autos für 2x 30 Minuten wochentäglich zu befreien, Eltern und Anwohner devot beknien das Einfahrverbot doch bittebitte zu respektieren … das soll der große Erfolg für unsere Kinder sein? I don’t think so.
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Puh, heute morgen mal wieder mit meiner Tochter (5) auf dem Fahrrad (auf dem Bürgersteig) von daheim zum Kindergarten gefahren, ca. 2km. Sie macht das wirklich toll, aber jedes einzelne Mal macht es mich wütend, in welcher Umgebung sie da groß wird:
- Wir sind ungezählte Male dann doch vom Bürgersteig runter auf die Fahrbahn, weil Autos draufstanden und man nicht vernünftig vorbei kam. Gern auch die Kombi Auto & Mülltonne.
- Vierspurige Straßen gehören einfach nicht in eine Stadt. Punkt.
- Eine Verkehrsinsel, auf die kein Fahrrad passt, ist keine Verkehrsinsel. Punkt.
- Die Blechhalde Straßenrand ist selbst bei perfekter Einhaltung der Verkehrsregeln durch die Autys ein Ding der Unmöglichkeit für Kinder: Ich selbst (>1,80 m) sehe schon schlecht über viele geparkte Autos hinweg, weil die Kisten mittlerweile oft 1,50m und höher sind. Aber wie soll ein 1,10 m großes Kind das machen? Meine Tochter muss praktisch bis auf die Fahrbahn raus, um zu sehen, ob frei ist. Also das Risiko eingehen, umgefahren zu werden, um zu sehen, ob sie umgefahren wird. Autos sind zu groß und sie dürfen an viel zu vielen Stellen einfach stehen gelassen werden.
Gestern Abend habe ich einen Bericht im Deutschlandfunk zu Schulstraßen gehört. Ihr lieben: Das ist viel zu spät und es ist reine Symptomdoktorei. Vielleicht 200 m Straße von Autos für 2x 30 Minuten wochentäglich zu befreien, Eltern und Anwohner devot beknien das Einfahrverbot doch bittebitte zu respektieren … das soll der große Erfolg für unsere Kinder sein? I don’t think so.
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Puh, heute morgen mal wieder mit meiner Tochter (5) auf dem Fahrrad (auf dem Bürgersteig) von daheim zum Kindergarten gefahren, ca. 2km. Sie macht das wirklich toll, aber jedes einzelne Mal macht es mich wütend, in welcher Umgebung sie da groß wird:
- Wir sind ungezählte Male dann doch vom Bürgersteig runter auf die Fahrbahn, weil Autos draufstanden und man nicht vernünftig vorbei kam. Gern auch die Kombi Auto & Mülltonne.
- Vierspurige Straßen gehören einfach nicht in eine Stadt. Punkt.
- Eine Verkehrsinsel, auf die kein Fahrrad passt, ist keine Verkehrsinsel. Punkt.
- Die Blechhalde Straßenrand ist selbst bei perfekter Einhaltung der Verkehrsregeln durch die Autys ein Ding der Unmöglichkeit für Kinder: Ich selbst (>1,80 m) sehe schon schlecht über viele geparkte Autos hinweg, weil die Kisten mittlerweile oft 1,50m und höher sind. Aber wie soll ein 1,10 m großes Kind das machen? Meine Tochter muss praktisch bis auf die Fahrbahn raus, um zu sehen, ob frei ist. Also das Risiko eingehen, umgefahren zu werden, um zu sehen, ob sie umgefahren wird. Autos sind zu groß und sie dürfen an viel zu vielen Stellen einfach stehen gelassen werden.
Gestern Abend habe ich einen Bericht im Deutschlandfunk zu Schulstraßen gehört. Ihr lieben: Das ist viel zu spät und es ist reine Symptomdoktorei. Vielleicht 200 m Straße von Autos für 2x 30 Minuten wochentäglich zu befreien, Eltern und Anwohner devot beknien das Einfahrverbot doch bittebitte zu respektieren … das soll der große Erfolg für unsere Kinder sein? I don’t think so.
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Puh, heute morgen mal wieder mit meiner Tochter (5) auf dem Fahrrad (auf dem Bürgersteig) von daheim zum Kindergarten gefahren, ca. 2km. Sie macht das wirklich toll, aber jedes einzelne Mal macht es mich wütend, in welcher Umgebung sie da groß wird:
- Wir sind ungezählte Male dann doch vom Bürgersteig runter auf die Fahrbahn, weil Autos draufstanden und man nicht vernünftig vorbei kam. Gern auch die Kombi Auto & Mülltonne.
- Vierspurige Straßen gehören einfach nicht in eine Stadt. Punkt.
- Eine Verkehrsinsel, auf die kein Fahrrad passt, ist keine Verkehrsinsel. Punkt.
- Die Blechhalde Straßenrand ist selbst bei perfekter Einhaltung der Verkehrsregeln durch die Autys ein Ding der Unmöglichkeit für Kinder: Ich selbst (>1,80 m) sehe schon schlecht über viele geparkte Autos hinweg, weil die Kisten mittlerweile oft 1,50m und höher sind. Aber wie soll ein 1,10 m großes Kind das machen? Meine Tochter muss praktisch bis auf die Fahrbahn raus, um zu sehen, ob frei ist. Also das Risiko eingehen, umgefahren zu werden, um zu sehen, ob sie umgefahren wird. Autos sind zu groß und sie dürfen an viel zu vielen Stellen einfach stehen gelassen werden.
Gestern Abend habe ich einen Bericht im Deutschlandfunk zu Schulstraßen gehört. Ihr lieben: Das ist viel zu spät und es ist reine Symptomdoktorei. Vielleicht 200 m Straße von Autos für 2x 30 Minuten wochentäglich zu befreien, Eltern und Anwohner devot beknien das Einfahrverbot doch bittebitte zu respektieren … das soll der große Erfolg für unsere Kinder sein? I don’t think so.
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Oh jeh. Baustelle Kreuzung Landgraf-Georg-Straße/Teichhausstr/Pützerstraße #Darmstadt ist fahrradtechnisch auch mal wieder ein Totalausfall. Verringerung von zwei MIV-Geradeaus-Spuren auf eine Geradeausspur mit Baken auf der Spur. Radfahrer:innen dürfen sich entweder in Autoreihen mit überfordert-genervten Fahrer:innen einfädeln oder regelwidrig durch die Baken der gesperrten Spur fädeln. Gegenüber dann gesperrter Radstreifen, also erzwungenermaßen Einfädeln in o.g. Autos.
Was die Baustelle aber gut zeigt:
- Autys sind absolut nicht in der Lage, das Reißverschlusssystem anzuwenden und sorgen für Rückstau über zwei zurückliegende Kreuzungen.
- Auf genannten Kreuzungen sind sie natürlich nicht in der Lage den Kreuzungsbereich freizuhalten.
- Außer zwischen 8h30 und 9h00 braucht die zweite*, gesperrte MIV-Spur keine Sau. Das könnte eine PBL sein, wenn wir den Brummbrummverkehr um vielleicht 25% am Peak reduzieren.
*) An dieser Stelle hat die Kreuzung sechs (!) MIV-Spuren (2 nach Süden, 4 nach Norden, davon 1x Linksabbieger und 1x Rechtsabbieger).
49.87255519872493°, 8.662602316821431°
#motornormativität #motornormativity #carrogance #autoplanung #VisionZero
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Oh jeh. Baustelle Kreuzung Landgraf-Georg-Straße/Teichhausstr/Pützerstraße #Darmstadt ist fahrradtechnisch auch mal wieder ein Totalausfall. Verringerung von zwei MIV-Geradeaus-Spuren auf eine Geradeausspur mit Baken auf der Spur. Radfahrer:innen dürfen sich entweder in Autoreihen mit überfordert-genervten Fahrer:innen einfädeln oder regelwidrig durch die Baken der gesperrten Spur fädeln. Gegenüber dann gesperrter Radstreifen, also erzwungenermaßen Einfädeln in o.g. Autos.
Was die Baustelle aber gut zeigt:
- Autys sind absolut nicht in der Lage, das Reißverschlusssystem anzuwenden und sorgen für Rückstau über zwei zurückliegende Kreuzungen.
- Auf genannten Kreuzungen sind sie natürlich nicht in der Lage den Kreuzungsbereich freizuhalten.
- Außer zwischen 8h30 und 9h00 braucht die zweite*, gesperrte MIV-Spur keine Sau. Das könnte eine PBL sein, wenn wir den Brummbrummverkehr um vielleicht 25% am Peak reduzieren.
*) An dieser Stelle hat die Kreuzung sechs (!) MIV-Spuren (2 nach Süden, 4 nach Norden, davon 1x Linksabbieger und 1x Rechtsabbieger).
49.87255519872493°, 8.662602316821431°
#motornormativität #motornormativity #carrogance #autoplanung #VisionZero
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Oh jeh. Baustelle Kreuzung Landgraf-Georg-Straße/Teichhausstr/Pützerstraße #Darmstadt ist fahrradtechnisch auch mal wieder ein Totalausfall. Verringerung von zwei MIV-Geradeaus-Spuren auf eine Geradeausspur mit Baken auf der Spur. Radfahrer:innen dürfen sich entweder in Autoreihen mit überfordert-genervten Fahrer:innen einfädeln oder regelwidrig durch die Baken der gesperrten Spur fädeln. Gegenüber dann gesperrter Radstreifen, also erzwungenermaßen Einfädeln in o.g. Autos.
Was die Baustelle aber gut zeigt:
- Autys sind absolut nicht in der Lage, das Reißverschlusssystem anzuwenden und sorgen für Rückstau über zwei zurückliegende Kreuzungen.
- Auf genannten Kreuzungen sind sie natürlich nicht in der Lage den Kreuzungsbereich freizuhalten.
- Außer zwischen 8h30 und 9h00 braucht die zweite*, gesperrte MIV-Spur keine Sau. Das könnte eine PBL sein, wenn wir den Brummbrummverkehr um vielleicht 25% am Peak reduzieren.
*) An dieser Stelle hat die Kreuzung sechs (!) MIV-Spuren (2 nach Süden, 4 nach Norden, davon 1x Linksabbieger und 1x Rechtsabbieger).
49.87255519872493°, 8.662602316821431°
#motornormativität #motornormativity #carrogance #autoplanung #VisionZero
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Oh jeh. Baustelle Kreuzung Landgraf-Georg-Straße/Teichhausstr/Pützerstraße #Darmstadt ist fahrradtechnisch auch mal wieder ein Totalausfall. Verringerung von zwei MIV-Geradeaus-Spuren auf eine Geradeausspur mit Baken auf der Spur. Radfahrer:innen dürfen sich entweder in Autoreihen mit überfordert-genervten Fahrer:innen einfädeln oder regelwidrig durch die Baken der gesperrten Spur fädeln. Gegenüber dann gesperrter Radstreifen, also erzwungenermaßen Einfädeln in o.g. Autos.
Was die Baustelle aber gut zeigt:
- Autys sind absolut nicht in der Lage, das Reißverschlusssystem anzuwenden und sorgen für Rückstau über zwei zurückliegende Kreuzungen.
- Auf genannten Kreuzungen sind sie natürlich nicht in der Lage den Kreuzungsbereich freizuhalten.
- Außer zwischen 8h30 und 9h00 braucht die zweite*, gesperrte MIV-Spur keine Sau. Das könnte eine PBL sein, wenn wir den Brummbrummverkehr um vielleicht 25% am Peak reduzieren.
*) An dieser Stelle hat die Kreuzung sechs (!) MIV-Spuren (2 nach Süden, 4 nach Norden, davon 1x Linksabbieger und 1x Rechtsabbieger).
49.87255519872493°, 8.662602316821431°
#motornormativität #motornormativity #carrogance #autoplanung #VisionZero
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Habe gerade mit Bestürzung von @natenom s Tod durch einen Autofahry erfahren. Ich habe ihn nie persönlich getroffen, aber immer wieder seine Berichte gelesen und seine Geduld mit vollkommen ignoranten und kontraproduktiven Behörden (#AutozeiPforzheim und #Staatsautoanwaltschaft) mit einem Seufzen bewundert.
Ich hoffe, dass er - wie so oft - die Kamera laufen hatte und der Unfallhergang daher schnell und klar aufgeklärt werden kann.
Übrigens: Die o.g. Behörden haben Blut an ihren Händen.
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Was wurde ein Bohei um die #Rettungsgasse gemacht (mit ganz viel devotem Bittebittebitte).
Jetzt besteht eine Ausnahmesituation in einer Stadt - mit Straßensperrung etc. und dem dringenden Bedarf, Rettungskräfte rein und rauszulassen.
Und da kriegen es die #Dosendeppen einfach nicht hin, #Kreuzungen freizuhalten.
Heute morgen stand neben mehreren Pkw und einem Kleinlaster ein Fahrschul-Lkw in der Kreuzung Landgraf-Georg-Straße/Pützer/Teichhausstraße in #Darmstadt.
Gleich eine weiter Alexander/Dieburgerstraße/Heinheimer mehrere Pkw und ein Kleinlaster. Und es fuhren bei Grün gleich die nächsten hinterher.Dazwischen Wendemanöver auf der Gasse über durchgezogene Linien, auf Fahrradstreifen.
What the actual fuck!? Aber “RadFaHReR fAhREn iMmEr BeI RoT!!1elf!”
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Was wurde ein Bohei um die #Rettungsgasse gemacht (mit ganz viel devotem Bittebittebitte).
Jetzt besteht eine Ausnahmesituation in einer Stadt - mit Straßensperrung etc. und dem dringenden Bedarf, Rettungskräfte rein und rauszulassen.
Und da kriegen es die #Dosendeppen einfach nicht hin, #Kreuzungen freizuhalten.
Heute morgen stand neben mehreren Pkw und einem Kleinlaster ein Fahrschul-Lkw in der Kreuzung Landgraf-Georg-Straße/Pützer/Teichhausstraße in #Darmstadt.
Gleich eine weiter Alexander/Dieburgerstraße/Heinheimer mehrere Pkw und ein Kleinlaster. Und es fuhren bei Grün gleich die nächsten hinterher.Dazwischen Wendemanöver auf der Gasse über durchgezogene Linien, auf Fahrradstreifen.
What the actual fuck!? Aber “RadFaHReR fAhREn iMmEr BeI RoT!!1elf!”
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Was wurde ein Bohei um die #Rettungsgasse gemacht (mit ganz viel devotem Bittebittebitte).
Jetzt besteht eine Ausnahmesituation in einer Stadt - mit Straßensperrung etc. und dem dringenden Bedarf, Rettungskräfte rein und rauszulassen.
Und da kriegen es die #Dosendeppen einfach nicht hin, #Kreuzungen freizuhalten.
Heute morgen stand neben mehreren Pkw und einem Kleinlaster ein Fahrschul-Lkw in der Kreuzung Landgraf-Georg-Straße/Pützer/Teichhausstraße in #Darmstadt.
Gleich eine weiter Alexander/Dieburgerstraße/Heinheimer mehrere Pkw und ein Kleinlaster. Und es fuhren bei Grün gleich die nächsten hinterher.Dazwischen Wendemanöver auf der Gasse über durchgezogene Linien, auf Fahrradstreifen.
What the actual fuck!? Aber “RadFaHReR fAhREn iMmEr BeI RoT!!1elf!”
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Was wurde ein Bohei um die #Rettungsgasse gemacht (mit ganz viel devotem Bittebittebitte).
Jetzt besteht eine Ausnahmesituation in einer Stadt - mit Straßensperrung etc. und dem dringenden Bedarf, Rettungskräfte rein und rauszulassen.
Und da kriegen es die #Dosendeppen einfach nicht hin, #Kreuzungen freizuhalten.
Heute morgen stand neben mehreren Pkw und einem Kleinlaster ein Fahrschul-Lkw in der Kreuzung Landgraf-Georg-Straße/Pützer/Teichhausstraße in #Darmstadt.
Gleich eine weiter Alexander/Dieburgerstraße/Heinheimer mehrere Pkw und ein Kleinlaster. Und es fuhren bei Grün gleich die nächsten hinterher.Dazwischen Wendemanöver auf der Gasse über durchgezogene Linien, auf Fahrradstreifen.
What the actual fuck!? Aber “RadFaHReR fAhREn iMmEr BeI RoT!!1elf!”
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Voll die gute Low-Tech-Idee: Parkraumbewirtschaftung und KI (also Knöllcheninfrastruktur), die synergetisch dafür sorgen, dass die ohnehin bereitgestellten Parkplätze nicht 24/7 von ungenutzten Pkw blockiert werden.
Warte auf eure PN, um den Förderantrag zu besprechen.
#carrogance #motornormativität #stvo #Unordnungsamt
@SheDrivesMobility -
Voll die gute Low-Tech-Idee: Parkraumbewirtschaftung und KI (also Knöllcheninfrastruktur), die synergetisch dafür sorgen, dass die ohnehin bereitgestellten Parkplätze nicht 24/7 von ungenutzten Pkw blockiert werden.
Warte auf eure PN, um den Förderantrag zu besprechen.
#carrogance #motornormativität #stvo #Unordnungsamt
@SheDrivesMobility -
Voll die gute Low-Tech-Idee: Parkraumbewirtschaftung und KI (also Knöllcheninfrastruktur), die synergetisch dafür sorgen, dass die ohnehin bereitgestellten Parkplätze nicht 24/7 von ungenutzten Pkw blockiert werden.
Warte auf eure PN, um den Förderantrag zu besprechen.
#carrogance #motornormativität #stvo #Unordnungsamt
@SheDrivesMobility -
Voll die gute Low-Tech-Idee: Parkraumbewirtschaftung und KI (also Knöllcheninfrastruktur), die synergetisch dafür sorgen, dass die ohnehin bereitgestellten Parkplätze nicht 24/7 von ungenutzten Pkw blockiert werden.
Warte auf eure PN, um den Förderantrag zu besprechen.
#carrogance #motornormativität #stvo #Unordnungsamt
@SheDrivesMobility -
Dazu, warum schwächere Verkehrsteilnehmer:innen (vulgo Fußgänger:innen und Radfahrer:innen) oft zynisch-negativ gegenüber Behörden und vor allem Autofahrer:innen sind:
Heute mal wieder von einem Pkw auf einem für MIV gesperrten Feldweg überholt worden. Abstand vielleicht ein Meter.
Stellt sich heraus, es ist ein Kollege, den ich daraufhin anspreche.Erste Antwort: Ich mache das schon sein Jahren so und werde das nicht ändern. Ich halte das nicht für gefährlich.
Nachdem ich meine Perspektive erkläre (erst bemerkt als Pkw neben mir, Schlaglöcher, 1m zu knapp), erklärt er, dass man dann ja gar nicht mehr mit dem Auto da langfahren könnte.
Äh, ja, Zeichen 250 hat halt einen Grund. Und überhaupt, ist der Weg höchstwahrscheinlich gar nicht kürzer als über die parallel verlaufende Bundesstraße (er bejaht).
Man merkt, wie ihm die direkte Ansprache unangenehm wird.
Seine finale Position: Ich überlege mir nochmal, ob ich das für gefährlich halte.
Man kann also festhalten: Selbst
* eine direkte, freundliche Ansprache
* eine ausführliche Erklärung der (Rechts)-Lage
* eine ausführliche Erklärung der Radfahrerperspektive
* und der Hinweis, dass es für ihn gar keinen Umweg darstellt,reichen nicht aus, Autofahrer:innen* von einem Fehlverhalten und einer Gefährdung abzubringen. Im Gegenteil, in diesem konkreten Fall maßt sich der Betreffende an, dass seine persönliche Gefährdungsbeurteilung ausschlaggebend wäre.
*) Sicher gibt es jene, die nach einer solchen Ansprache sagen: "Du hast Recht, ich fahre in Zukunft da nicht mehr lang." Aber allein, dass man diesen Aufwand -- und in der Tat bei vielen vollkommen nutzlos - betreiben muss, ist frustrierend. Von der Tatsache, dass die Stadt dabei tatenlos zusieht und dieses Verhalten nicht sanktioniert, mal ganz abgesehen.
#carrogance #motornormativität #Unordnungsamt #Feldweg #brummbrumm
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Dazu, warum schwächere Verkehrsteilnehmer:innen (vulgo Fußgänger:innen und Radfahrer:innen) oft zynisch-negativ gegenüber Behörden und vor allem Autofahrer:innen sind:
Heute mal wieder von einem Pkw auf einem für MIV gesperrten Feldweg überholt worden. Abstand vielleicht ein Meter.
Stellt sich heraus, es ist ein Kollege, den ich daraufhin anspreche.Erste Antwort: Ich mache das schon sein Jahren so und werde das nicht ändern. Ich halte das nicht für gefährlich.
Nachdem ich meine Perspektive erkläre (erst bemerkt als Pkw neben mir, Schlaglöcher, 1m zu knapp), erklärt er, dass man dann ja gar nicht mehr mit dem Auto da langfahren könnte.
Äh, ja, Zeichen 250 hat halt einen Grund. Und überhaupt, ist der Weg höchstwahrscheinlich gar nicht kürzer als über die parallel verlaufende Bundesstraße (er bejaht).
Man merkt, wie ihm die direkte Ansprache unangenehm wird.
Seine finale Position: Ich überlege mir nochmal, ob ich das für gefährlich halte.
Man kann also festhalten: Selbst
* eine direkte, freundliche Ansprache
* eine ausführliche Erklärung der (Rechts)-Lage
* eine ausführliche Erklärung der Radfahrerperspektive
* und der Hinweis, dass es für ihn gar keinen Umweg darstellt,reichen nicht aus, Autofahrer:innen* von einem Fehlverhalten und einer Gefährdung abzubringen. Im Gegenteil, in diesem konkreten Fall maßt sich der Betreffende an, dass seine persönliche Gefährdungsbeurteilung ausschlaggebend wäre.
*) Sicher gibt es jene, die nach einer solchen Ansprache sagen: "Du hast Recht, ich fahre in Zukunft da nicht mehr lang." Aber allein, dass man diesen Aufwand -- und in der Tat bei vielen vollkommen nutzlos - betreiben muss, ist frustrierend. Von der Tatsache, dass die Stadt dabei tatenlos zusieht und dieses Verhalten nicht sanktioniert, mal ganz abgesehen.
#carrogance #motornormativität #Unordnungsamt #Feldweg #brummbrumm
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Dazu, warum schwächere Verkehrsteilnehmer:innen (vulgo Fußgänger:innen und Radfahrer:innen) oft zynisch-negativ gegenüber Behörden und vor allem Autofahrer:innen sind:
Heute mal wieder von einem Pkw auf einem für MIV gesperrten Feldweg überholt worden. Abstand vielleicht ein Meter.
Stellt sich heraus, es ist ein Kollege, den ich daraufhin anspreche.Erste Antwort: Ich mache das schon sein Jahren so und werde das nicht ändern. Ich halte das nicht für gefährlich.
Nachdem ich meine Perspektive erkläre (erst bemerkt als Pkw neben mir, Schlaglöcher, 1m zu knapp), erklärt er, dass man dann ja gar nicht mehr mit dem Auto da langfahren könnte.
Äh, ja, Zeichen 250 hat halt einen Grund. Und überhaupt, ist der Weg höchstwahrscheinlich gar nicht kürzer als über die parallel verlaufende Bundesstraße (er bejaht).
Man merkt, wie ihm die direkte Ansprache unangenehm wird.
Seine finale Position: Ich überlege mir nochmal, ob ich das für gefährlich halte.
Man kann also festhalten: Selbst
* eine direkte, freundliche Ansprache
* eine ausführliche Erklärung der (Rechts)-Lage
* eine ausführliche Erklärung der Radfahrerperspektive
* und der Hinweis, dass es für ihn gar keinen Umweg darstellt,reichen nicht aus, Autofahrer:innen* von einem Fehlverhalten und einer Gefährdung abzubringen. Im Gegenteil, in diesem konkreten Fall maßt sich der Betreffende an, dass seine persönliche Gefährdungsbeurteilung ausschlaggebend wäre.
*) Sicher gibt es jene, die nach einer solchen Ansprache sagen: "Du hast Recht, ich fahre in Zukunft da nicht mehr lang." Aber allein, dass man diesen Aufwand -- und in der Tat bei vielen vollkommen nutzlos - betreiben muss, ist frustrierend. Von der Tatsache, dass die Stadt dabei tatenlos zusieht und dieses Verhalten nicht sanktioniert, mal ganz abgesehen.
#carrogance #motornormativität #Unordnungsamt #Feldweg #brummbrumm
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Dazu, warum schwächere Verkehrsteilnehmer:innen (vulgo Fußgänger:innen und Radfahrer:innen) oft zynisch-negativ gegenüber Behörden und vor allem Autofahrer:innen sind:
Heute mal wieder von einem Pkw auf einem für MIV gesperrten Feldweg überholt worden. Abstand vielleicht ein Meter.
Stellt sich heraus, es ist ein Kollege, den ich daraufhin anspreche.Erste Antwort: Ich mache das schon sein Jahren so und werde das nicht ändern. Ich halte das nicht für gefährlich.
Nachdem ich meine Perspektive erkläre (erst bemerkt als Pkw neben mir, Schlaglöcher, 1m zu knapp), erklärt er, dass man dann ja gar nicht mehr mit dem Auto da langfahren könnte.
Äh, ja, Zeichen 250 hat halt einen Grund. Und überhaupt, ist der Weg höchstwahrscheinlich gar nicht kürzer als über die parallel verlaufende Bundesstraße (er bejaht).
Man merkt, wie ihm die direkte Ansprache unangenehm wird.
Seine finale Position: Ich überlege mir nochmal, ob ich das für gefährlich halte.
Man kann also festhalten: Selbst
* eine direkte, freundliche Ansprache
* eine ausführliche Erklärung der (Rechts)-Lage
* eine ausführliche Erklärung der Radfahrerperspektive
* und der Hinweis, dass es für ihn gar keinen Umweg darstellt,reichen nicht aus, Autofahrer:innen* von einem Fehlverhalten und einer Gefährdung abzubringen. Im Gegenteil, in diesem konkreten Fall maßt sich der Betreffende an, dass seine persönliche Gefährdungsbeurteilung ausschlaggebend wäre.
*) Sicher gibt es jene, die nach einer solchen Ansprache sagen: "Du hast Recht, ich fahre in Zukunft da nicht mehr lang." Aber allein, dass man diesen Aufwand -- und in der Tat bei vielen vollkommen nutzlos - betreiben muss, ist frustrierend. Von der Tatsache, dass die Stadt dabei tatenlos zusieht und dieses Verhalten nicht sanktioniert, mal ganz abgesehen.
#carrogance #motornormativität #Unordnungsamt #Feldweg #brummbrumm
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Da kommen einfach Wissenschaftler daher, schauen sich ganz frech Daten an, rechnen mit ihnen und kommen zu dem Ergebnis, das Lkw und Pkw Kommunen ne große Menge Geld kosten, das sie sich nicht mal ansatzweise von den Nutzern holen, und die klimafreundliche Dreifaltigkeit aus ÖPNV, Rad und Fuß nicht nur weniger kostet als immer behauptet sondern auch noch stärker an den Kosten beteiligt wird als Lkw und Pkw.
Das ist schon frech.
Wird aber Brummbrummland nicht zu einem schnellen Umdenken bringen. Schließlich sind diese versteckten Subventionen Wachstumsförderung™️
#motornormativität #motonormativity #carrogance #mobilitaetsmix #subvention
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Da kommen einfach Wissenschaftler daher, schauen sich ganz frech Daten an, rechnen mit ihnen und kommen zu dem Ergebnis, das Lkw und Pkw Kommunen ne große Menge Geld kosten, das sie sich nicht mal ansatzweise von den Nutzern holen, und die klimafreundliche Dreifaltigkeit aus ÖPNV, Rad und Fuß nicht nur weniger kostet als immer behauptet sondern auch noch stärker an den Kosten beteiligt wird als Lkw und Pkw.
Das ist schon frech.
Wird aber Brummbrummland nicht zu einem schnellen Umdenken bringen. Schließlich sind diese versteckten Subventionen Wachstumsförderung™️
#motornormativität #motonormativity #carrogance #mobilitaetsmix #subvention
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Da kommen einfach Wissenschaftler daher, schauen sich ganz frech Daten an, rechnen mit ihnen und kommen zu dem Ergebnis, das Lkw und Pkw Kommunen ne große Menge Geld kosten, das sie sich nicht mal ansatzweise von den Nutzern holen, und die klimafreundliche Dreifaltigkeit aus ÖPNV, Rad und Fuß nicht nur weniger kostet als immer behauptet sondern auch noch stärker an den Kosten beteiligt wird als Lkw und Pkw.
Das ist schon frech.
Wird aber Brummbrummland nicht zu einem schnellen Umdenken bringen. Schließlich sind diese versteckten Subventionen Wachstumsförderung™️
#motornormativität #motonormativity #carrogance #mobilitaetsmix #subvention
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Da kommen einfach Wissenschaftler daher, schauen sich ganz frech Daten an, rechnen mit ihnen und kommen zu dem Ergebnis, das Lkw und Pkw Kommunen ne große Menge Geld kosten, das sie sich nicht mal ansatzweise von den Nutzern holen, und die klimafreundliche Dreifaltigkeit aus ÖPNV, Rad und Fuß nicht nur weniger kostet als immer behauptet sondern auch noch stärker an den Kosten beteiligt wird als Lkw und Pkw.
Das ist schon frech.
Wird aber Brummbrummland nicht zu einem schnellen Umdenken bringen. Schließlich sind diese versteckten Subventionen Wachstumsförderung™️
#motornormativität #motonormativity #carrogance #mobilitaetsmix #subvention
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Nennt mich altmodisch, aber wenn die Brummbrummlobby mehr Ladestationen für *ihre* Produkte haben will, dann soll sie sie gefälligst selbst anschaffen!
Dieses Anspruchsdenken bei den Autoherstellern geht mir echt auf den Sack! Der Staat soll Straßen bauen, der Staat soll Ladestationen bauen, der Staat soll Benzin und Strom und Arbeitskraft billig machen. Aber sich 15 Jahre lang nicht auf einen fucking Stecker einigen können, weil man dem Konkurrenten keinen Millimeter traut. Aaaaalter...
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Nennt mich altmodisch, aber wenn die Brummbrummlobby mehr Ladestationen für *ihre* Produkte haben will, dann soll sie sie gefälligst selbst anschaffen!
Dieses Anspruchsdenken bei den Autoherstellern geht mir echt auf den Sack! Der Staat soll Straßen bauen, der Staat soll Ladestationen bauen, der Staat soll Benzin und Strom und Arbeitskraft billig machen. Aber sich 15 Jahre lang nicht auf einen fucking Stecker einigen können, weil man dem Konkurrenten keinen Millimeter traut. Aaaaalter...
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Nennt mich altmodisch, aber wenn die Brummbrummlobby mehr Ladestationen für *ihre* Produkte haben will, dann soll sie sie gefälligst selbst anschaffen!
Dieses Anspruchsdenken bei den Autoherstellern geht mir echt auf den Sack! Der Staat soll Straßen bauen, der Staat soll Ladestationen bauen, der Staat soll Benzin und Strom und Arbeitskraft billig machen. Aber sich 15 Jahre lang nicht auf einen fucking Stecker einigen können, weil man dem Konkurrenten keinen Millimeter traut. Aaaaalter...
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Nennt mich altmodisch, aber wenn die Brummbrummlobby mehr Ladestationen für *ihre* Produkte haben will, dann soll sie sie gefälligst selbst anschaffen!
Dieses Anspruchsdenken bei den Autoherstellern geht mir echt auf den Sack! Der Staat soll Straßen bauen, der Staat soll Ladestationen bauen, der Staat soll Benzin und Strom und Arbeitskraft billig machen. Aber sich 15 Jahre lang nicht auf einen fucking Stecker einigen können, weil man dem Konkurrenten keinen Millimeter traut. Aaaaalter...