#cannstatt — Public Fediverse posts

dieser Fahrrad-Pfeil auf der Straße direkt in die gesperrte Zufahrt am Rosensteinbunker zur temporären Rosensteinbrücke ist doch auch neu, oder nicht?
Und ich kenne jetzt schon wieder die Antwort der Stadt: es sind verschiedene Teams die sich um Zauberfarbe und Beschilderungen kümmern und niemand ist in der Lage oder gewollt, diese zu koordinieren. :-\
#Cannstatt #Badstraße #Baustellenblockade
@zweirat0711 @adfc_stuttgart @vcdstuttgart @radritterin

Stuttgart 21 in freiem Fall: Jetzt innehalten und konstruktive Auswege diskutieren

„Auch wenn wir jetzt viele Wetten gewonnen haben, Häme über die neuesten Hiobsmeldungen zu #Stuttgart21 sind in dieser fatalen Lage nicht unser Ding“, so Bündnissprecher Martin Poguntke. Allerdings könne das sture „Weiter so“ von Verkehrsminister #Hermann, der das von ihm mitbetriebene Projekt in einem völlig chaotischen Zustand hinterlässt, keine Lösung sein. Hermann hatte nach Bekanntwerden der Hiobsmeldungen die altbekannte Losung ausgegeben „Das Land wird die Bahn konstruktiv begleiten und alles dafür tun, dass der Bahnhof fertiggestellt wird.“

„Stuttgart21 war von vornherein eine Fehlkonstruktion, deren Widersprüche jetzt einer nach dem anderen aufpoppen“, so Poguntke weiter. Hektisch sollen nun der völlig unzureichende #Brandschutz irgendwie gerettet sowie fehlerhaft und falsch verbaute technische Anlagen ausgebaut werden. Als grandiose Fehlentscheidung erweist sich jetzt, ausgerechnet #S21 zum Modell für die Einführung von #ETCS zu machen. Auch hier wird der #Schienenverkehr bundesweit zum Opfer von Stuttgart21.

Mit der Unterstellung, die Gegner*innen forderten „einen Weg zurück“ blockiert Hermann die Suche nach Auswegen aus der fatalen Lage. Nachdem jetzt klar ist, dass der #Kopfbahnhof auf unabsehbare Zeit, mindestens bis 2030, noch gebraucht wird, müssen unverzüglich alle Maßnahmen ergriffen werden, die #Bahnreisende und Bürger*innen vor weiteren Zumutungen wie Schienenersatzverkehren, Fernwanderwegen, endlosen #Baustellen, schützen können.

Kopfbahnhof und #Gäubahnanschluss müssen für einen dauerhaften stabilen Betrieb stabilisiert und minimalinvasiv saniert werden. Auf keinen Fall dürfen die #Fernwanderwege zu den Gleisen noch jahrelang aufoktroyiert bleiben. Stattdessen sollen direkte barrierefreie Zugänge über die S21-Querstege direkt zu den Kopfgleisen eingerichtet werden. Das Aktionsbündnis wird technische Lösungen dazu vorschlagen. Es fordert die sofortige Einstellung der Arbeiten an der Strecke Bad #Cannstatt – #Fellbach. Die #Streckensperrungen müssen aufgehoben und der #Schienenersatzverkehr beendet werden.

In der jetzt völlig unübersichtlichen Lage dürfen keine weiteren Planungs- und Bauaufträge erteilt werden, vor allem nicht für den #Pfaffensteigtunnel und die Bebauung des Gleisvorfelds – und das zumindest, bis Frau Palla wie angekündigt im Sommer ihre Bestandsaufnahme abgeschlossen hat und absehbar ist, ob und wie es weiter geht. Alles andere wäre weitere #Geldverschwendung, zumal mit den letzten #Kostensteigerungen immer noch hinterm Berg gehalten wird.

In einem heute an die Spitzenkandidat*innen der Parteien gerichteten Mail fordert das Aktionsbündnis, im Wahlkampf nicht länger zu Stuttgart21, dem Elefanten im Wohnzimmer, zu schweigen, sondern Antworten zur Frage „Was jetzt“ zu geben.

(...)

Quelle: Pressemitteilung Aktionsbündnis gegen Stuttgart21 via trueten.de

@adfc_stuttgart @zweirat0711 haha - offenbar kennt niemand bei der Stadtverwaltung von @stuttgart die Verkehrszeichen. Sie haben hier scheinbar wieder daneben gegriffen und beim #Schilderbingo das falsche Schild erwischt.
Zumindest ist inzwischen keine Fahrradzone mehr ausgeschildert, sondern eine #Fahrradstraße.
#BadCannstatt #Cannstatt #Eisenbahnstraße

🌉 Bad Cannstatt bekommt eine neue Verbindung zwischen der historischen Altstadt und der Neckarvorstadt. Aus zwölf eingereichten Entwürfen für eine neue Wilhelmsbrücke wurde nun der Siegerentwurf gekürt. 🏆😍

Ein Highlight werden die angrenzenden Freitreppen hinunter zum Wasser. Die neue Brücke wird außerdem auf beiden Seiten breiter und soll mit ihrer klaren Gestaltung das Neckarufer aufwerten. 🌊

ℹ️ Alle zwölf Wettbewerbsbeiträge werden vom 28. Juli bis einschließlich 8. August im Foyer des Stadtarchivs im Bellingweg 21 ausgestellt.

Wie gefällt Ihnen der Entwurf?
#BadCannstatt #Wilhelmsbrücke #Cannstatt

in Stuttgart/Bad Cannstatt wurde ein "Blitzer" in der neuen Fahrradstraße aufgestellt. Dieser soll nun einfach alle(!) Fahrzeuge blitzen und angeblich wird dann täglich manuell überprüft, wer dort fahren durfte (Taxis) und wer nicht (eigentlich alle anderen). Entsprechend sollen dann auch Strafzettel ausgestellt werden.
Dass der #Blitzer nicht mal auf Kopfhöhe steht, verwundet schon sehr. Natürlich wird er sofort und ständig mit Aufklebern o.ä. zerstört.
#Cannstatt #Eisenbahnstraße

In #Cannstatt werden Schrotträder eingesammelt in der Gegend Taubenheimstraße, bis 8.7. zu entfernen.
https://www.openstreetmap.org/node/11893702005

#Bahnchaos in #Stuttgart: Dringlichkeitsantrag zur Sitzung des Verkehrsausschuss|es am 15.03.2023

Die Fraktion DIE #LINKE/ #PIRAT beantragt:
1. Der #Verkehrsausschuss missbilligt die kurzfristige Ankündigung der #Streckensperrung der Bahnstrecke #Waiblingen–Bad #Cannstatt in der Zeit vom 21.04.-29.07.2023.
2. Sofern die nachfolgenden Fragen nicht in der Verkehrsausschuss-Sitzung am 15.03.2023 von den Vertreter*innen der Deutschen #Bahn (DB) abschließend und vollständig beantwortet werden können, fordert der Verkehrsausschuss die DB auf, diese umgehend zu beantworten, der Region die Antworten spätestens bis zum 22.03.2023 zur Verfügung zu stellen, und die Antworten in der Klausur des Verkehrsausschusses am 27.03.2023 vorzutragen, zu erläutern und ggf. Nachfragen zu beantworten. Sollte eine umfangreiche und vollständige Darstellung bis zum 27.03.2023 nicht möglich sein, ist für die Beantwortung der Fragen eine Sondersitzung des Verkehrsausschusses am 12.04.2023 einzuberufen.

a. Ist der in den Medien verbreitete Grund für die Sperrung tatsächlich nur die angeblich nicht fristgemäße Umrüstung von Triebwagen und Lokomotiven für ETCS, oder gibt es weitere Gründe für die Sperrung?
b. Sind mildere Maßnahmen für die S-Bahn-Fahrgäste, wie z.B. Pendelfahrten auf einzelnen Gleisen zwischen Waiblingen und Bad Cannstatt, ernsthaft geprüft worden? Falls ja, warum wurden diese verworfen?
c. Welches Konzept für einen Ersatzverkehr kommt während der Streckensperrung zum Einsatz?
d. Gibt es eine Entschädigung für die Besitzer von Abonnements? Falls ja, in welcher Form?
e. Ist 2023 mit weiteren Streckensperrungen im regionalen Streckennetz zu rechnen, die dem VRS als Aufgabenträger bisher noch nicht angekündigt wurden?
f. Werden die auf der Remsbahn ab dem 22.03.2023 vorgesehenen Teil- und Vollsperrungen unverändert umgesetzt, oder werden die vorgesehenen Maßnahmen zeitlich an die zusätzliche Streckensperrung angepasst?

Begründung:
Die Dringlichkeit ergibt sich aus der kurzfristigen Ankündigung am 09.03.2023 in Verbindung mit der geplanten Umsetzung ab dem 21.04.2023.
Als Aufgabenträger muss die Region die Auswirkungen auf die Fahrgäste kennen und einschätzen können. Insbesondere die Fahrgäste der S2 haben ja nach der ursprünglichen Planung bereits ab 22.03.2023 erhebliche Einschränkungen sowie Vollsperrungen auf der #Remsbahn zu erdulden. Die #Informationspolitik der DB wirft im Zusammenhang mit der Begründung der zusätzlichen Streckensperrung viele Fragen auf. Insbesondere der angegebene Grund, auch über 2025 hinaus eine #Doppelinfrastruktur wegen nicht rechtzeitiger Umrüstung der Fahrzeuge vorhalten zu müssen, erscheint angesichts der langen Planungs- und Vorbereitungszeit der #ETCS-Umrüstung äußerst fragwürdig.

Für die Fraktion DIE LINKE/PIRAT
Christoph Ozasek, Fraktionsvorsitzender
Wolfgang Hoepfner, Mitglied im Verkehrsausschuss
Michael Knödler Mitglied im Verkehrsausschuss

Quelle & Material:

https://www.trueten.de/archives/12701-Bahnchaos-in-Stuttgart-Dringlichkeitsantrag-zur-Sitzung-des-Verkehrsausschusses-am-15.03.2023.html