#byutvikling — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #byutvikling, aggregated by home.social.
-
Kart over gater i Norge hvor det kjører færre enn 500 biler i døgnet i gjennomsnitt.
Kanskje ikke alle disse burde være utformet som om bilen er det viktigste i den gata, og syklende, gående, folk med rullestol, folk som bor i området og vil bruke gata, osv, osv er mindre verdt?
-
Kart over gater i Norge hvor det kjører færre enn 500 biler i døgnet i gjennomsnitt.
Kanskje ikke alle disse burde være utformet som om bilen er det viktigste i den gata, og syklende, gående, folk med rullestol, folk som bor i området og vil bruke gata, osv, osv er mindre verdt?
-
"Where other cities have forfeited the existence of third spaces to commerce, Paris has actively facilitated their existence, with the help of nonprofit groups. In doing so it has made a statement as politically radical as any purported “war on cars”. There is a right to simply be that is not conditional on one’s ability to spend." https://www.theguardian.com/commentisfree/2026/mar/27/progressive-paris-far-right-french-capital-food-culture-community-extremists
-
Egentlig ganske utrolig at jeg har klart å unngå å lage en konto på Lokalhistoriewiki helt fram til nå…
Men da jeg oppdaget Pål Jensen via et bildesøk etter bilkø på oslobilder.no, og leste om ham på Lokalhistoriewiki, så måtte jeg legge inn bildet i artikkelen!
Kul fyr!
-
Egentlig ganske utrolig at jeg har klart å unngå å lage en konto på Lokalhistoriewiki helt fram til nå…
Men da jeg oppdaget Pål Jensen via et bildesøk etter bilkø på oslobilder.no, og leste om ham på Lokalhistoriewiki, så måtte jeg legge inn bildet i artikkelen!
Kul fyr!
-
Kan vi få Oslo Rådhus?
Bergen: Vi har Oslo Rådhus hjemme!
Oslo Rådhus hjemme:
-
Kan vi få Oslo Rådhus?
Bergen: Vi har Oslo Rådhus hjemme!
Oslo Rådhus hjemme:
-
Hvor ofte er du innom en kolonihage?
Fortell også gjerne om du/familien/venner har parsell/hytte, eller hvordan du bruker kolonihagene når du er innom (går tur, bruker park/lekeplass, går gjennom…)
#kolionihage #kolonihager #staycation #byutvikling #NorskTut
-
Hvor ofte er du innom en kolonihage?
Fortell også gjerne om du/familien/venner har parsell/hytte, eller hvordan du bruker kolonihagene når du er innom (går tur, bruker park/lekeplass, går gjennom…)
#kolionihage #kolonihager #staycation #byutvikling #NorskTut
-
Noen vil bygge ut et bittelite felt av "småhus" (de er nå ganske store villaer, spør du meg) i nabolaget mitt, og nå opplever jeg Schrødingers småbarn:
Vi kan ikke rive 11 villaer og bygge boligblokker her, for da vil enda flere småbarnsforeldre flytte ut!
og
Vi kan ikke rive 11 villaer og bygge boligblokker her, for vi har ikke nok fotballbaner til alle barna fra før – så hvis vi bygger tettere, hvor skal alle barna spille fotball da!?
Interessant!
-
Noen vil bygge ut et bittelite felt av "småhus" (de er nå ganske store villaer, spør du meg) i nabolaget mitt, og nå opplever jeg Schrødingers småbarn:
Vi kan ikke rive 11 villaer og bygge boligblokker her, for da vil enda flere småbarnsforeldre flytte ut!
og
Vi kan ikke rive 11 villaer og bygge boligblokker her, for vi har ikke nok fotballbaner til alle barna fra før – så hvis vi bygger tettere, hvor skal alle barna spille fotball da!?
Interessant!
-
Hva heter disse områdene med jord rundt bytrær?
-
Hva heter disse områdene med jord rundt bytrær?
-
Jeg skal ikke si 100% sikkert at ingen gater innenfor Ring 2 må være så breie. Jeg spør på ekte. Men jeg har vanskelig for å tro det. Kom gjerne med info om hvilken gate som trenger to eller flere felt i begge retninger, og hvorfor!
Og hvis ikke: Hvorfor ikke bruke arealet bedre, til glede for flere?
-
Jeg skal ikke si 100% sikkert at ingen gater innenfor Ring 2 må være så breie. Jeg spør på ekte. Men jeg har vanskelig for å tro det. Kom gjerne med info om hvilken gate som trenger to eller flere felt i begge retninger, og hvorfor!
Og hvis ikke: Hvorfor ikke bruke arealet bedre, til glede for flere?
-
"Statens vegvesen oppgir «grønt lys samtidig for myke og harde trafikanter» som en hovedårsak til de mest alvorlige ulykkene.
På den andre siden har hverken politi eller veimyndigheter klart å vise til ett eneste konkret eksempel på en alvorlig ulykke der en syklist er blitt skadet eller drept som følge av å sykle på rødt." skriver @sveinhal
-
"Statens vegvesen oppgir «grønt lys samtidig for myke og harde trafikanter» som en hovedårsak til de mest alvorlige ulykkene.
På den andre siden har hverken politi eller veimyndigheter klart å vise til ett eneste konkret eksempel på en alvorlig ulykke der en syklist er blitt skadet eller drept som følge av å sykle på rødt." skriver @sveinhal
-
Her om dagen linket @Halsevesenet til noe fra Statens Vegvesen hvor de gjorde det tydelig at det trengs virkemidler "direkte rettet mot å begrense personbilbruk" for å oppnå nullvekstmålet.
Og i dag sier de "vi vil begynne på 30 km/t og så må kommuner og fylkeskommuner argumentere for hvorfor de eventuelt vil ha 50 km/t."
Hva er det som skjer? Begynner fornuften gradvis å vinne fram!?
https://www.lydenavnorge.no/p4/nyheter/50-er-ikke-sakte-nok/artikkel/980151/
-
Her om dagen linket @Halsevesenet til noe fra Statens Vegvesen hvor de gjorde det tydelig at det trengs virkemidler "direkte rettet mot å begrense personbilbruk" for å oppnå nullvekstmålet.
Og i dag sier de "vi vil begynne på 30 km/t og så må kommuner og fylkeskommuner argumentere for hvorfor de eventuelt vil ha 50 km/t."
Hva er det som skjer? Begynner fornuften gradvis å vinne fram!?
https://www.lydenavnorge.no/p4/nyheter/50-er-ikke-sakte-nok/artikkel/980151/
-
Jeg forstår at dette ville vært veldig dyrt og ta lang tid. Men tenk på verdien av kvm i dette området, og verdien av å gi flere mennesker bolig og/eller et fint rekreasjonsområde på et slikt sted – i utallige tiår framover. Ingen ville angret på den pengebruken om 50 år, det er jeg sikker på.
-
Jeg forstår at dette ville vært veldig dyrt og ta lang tid. Men tenk på verdien av kvm i dette området, og verdien av å gi flere mennesker bolig og/eller et fint rekreasjonsområde på et slikt sted – i utallige tiår framover. Ingen ville angret på den pengebruken om 50 år, det er jeg sikker på.
-
Veldig glad for at Majorstua T blir oppgradert og får gang- og sykkelbro!
Men jeg kan ikke unngå å føle at vi går glipp av en helt eksepsjonell mulighet til å utvikle Oslo til det veldig mye bedre. Tenk om vi kunne benyttet anledningen til å senke stasjonen noen meter og legge et lokk over! Det er et stort areal som nå kun er stasjon og spor, som kunne blitt mye bedre utnyttet med en stor park og/eller masse leiligheter bokstavelig talt oppå et kollektivknutepunkt!
-
Veldig glad for at Majorstua T blir oppgradert og får gang- og sykkelbro!
Men jeg kan ikke unngå å føle at vi går glipp av en helt eksepsjonell mulighet til å utvikle Oslo til det veldig mye bedre. Tenk om vi kunne benyttet anledningen til å senke stasjonen noen meter og legge et lokk over! Det er et stort areal som nå kun er stasjon og spor, som kunne blitt mye bedre utnyttet med en stor park og/eller masse leiligheter bokstavelig talt oppå et kollektivknutepunkt!
-
Har vi et etablert norsk uttrykk for "walkable cities"?
Hva med "spaserbare byer"?
-
Har vi et etablert norsk uttrykk for "walkable cities"?
Hva med "spaserbare byer"?
-
-
-
Skriv under for å hindre gjennomgangstrafikk på #Løren og #Sinsen! Forslaget innebærer at alle som trenger å kjøre inn i området fortsatt kan det, men at gjennomkjøring for å snike forbi kø på hovedveiene blir umulig, slik at det skal bli trygt for skolebarn på veiene, og triveligere
minsak.no er en offentlig ordning hvor kommunen må vurdere tiltak som får mange nok underskrifter!
Les mer om forslaget på https://www.mindretrafikk.no/
-
Skriv under for å hindre gjennomgangstrafikk på #Løren og #Sinsen! Forslaget innebærer at alle som trenger å kjøre inn i området fortsatt kan det, men at gjennomkjøring for å snike forbi kø på hovedveiene blir umulig, slik at det skal bli trygt for skolebarn på veiene, og triveligere
minsak.no er en offentlig ordning hvor kommunen må vurdere tiltak som får mange nok underskrifter!
Les mer om forslaget på https://www.mindretrafikk.no/
-
Skriv under på aksjon for 30 km/t som standard fartsgrense i byer!
-
Skriv under på aksjon for 30 km/t som standard fartsgrense i byer!
-
Pris fungerer!
-
Pris fungerer!
-
Vi som (ofte eller innimellom) beveger oss rundt med små hjul, har mye interesser til felles. Enten det er sykkel med ett, to, tre eller fire hjul, gåstol, mobilitetsscooter, rullestol, barnevogn, eller hva det måtte være.
-
Vi som (ofte eller innimellom) beveger oss rundt med små hjul, har mye interesser til felles. Enten det er sykkel med ett, to, tre eller fire hjul, gåstol, mobilitetsscooter, rullestol, barnevogn, eller hva det måtte være.
-
Spenstig å søke om 8 etasjer nybygg mellom en skatepark og jernbane, og i en ren byggesak når området er regulert til friområde.
Nå er saken om å regulere den gamle grøntbufferen til motorveikrysset som aldri kom i 1977 til sentrum/bevaring igang altså, meeeeen selv om den hadde vært vedtatt allerede så har jeg litt vanskelig for å se hvordan dette skulle passet.
-
Spenstig å søke om 8 etasjer nybygg mellom en skatepark og jernbane, og i en ren byggesak når området er regulert til friområde.
Nå er saken om å regulere den gamle grøntbufferen til motorveikrysset som aldri kom i 1977 til sentrum/bevaring igang altså, meeeeen selv om den hadde vært vedtatt allerede så har jeg litt vanskelig for å se hvordan dette skulle passet.
-
Herlighet, har du sett et så vakkert bilde!?
En hovedstadsgate fylt med folk og snø! En fyr på ski, som seg hør og bør i skinasjonen. Tre folk som viser hvor enkelt og greit det er å sykle om vinteren. Fem folk til fots, hvorav én bare tar seg tilrette – tar gata tilbake – og går midt i veibanen. Og en hel haug med folk i skinnegående kollektivtransport.
Slik skal bygatene se ut om vinteren!
#Oslo #transport #samferdsel #ski #vintersykling #vinter #byutvikling #sykkel #SykkelTuter #NorskTut
-
Herlighet, har du sett et så vakkert bilde!?
En hovedstadsgate fylt med folk og snø! En fyr på ski, som seg hør og bør i skinasjonen. Tre folk som viser hvor enkelt og greit det er å sykle om vinteren. Fem folk til fots, hvorav én bare tar seg tilrette – tar gata tilbake – og går midt i veibanen. Og en hel haug med folk i skinnegående kollektivtransport.
Slik skal bygatene se ut om vinteren!
#Oslo #transport #samferdsel #ski #vintersykling #vinter #byutvikling #sykkel #SykkelTuter #NorskTut
-
-
-
Denne parkeringsplassen som står som et asfaltert krater midt i Drammen sentrum er jo en liten tragedie for byen, og for alle som ikke plages av tanken på å togpendle til Oslo. Flott å se at noen endelig tenker å gjøre noe seriøst med tomta! Og det til og med med en høyde som passer seg så sentralt, litt farger og litt interessant arkitektur. Dette vet jeg faren min, en ekte drammensgutt, ville satt pris på.
https://www.dt.no/planlegger-massiv-utbygging-i-tollbugata/s/5-57-2529286
-
Denne parkeringsplassen som står som et asfaltert krater midt i Drammen sentrum er jo en liten tragedie for byen, og for alle som ikke plages av tanken på å togpendle til Oslo. Flott å se at noen endelig tenker å gjøre noe seriøst med tomta! Og det til og med med en høyde som passer seg så sentralt, litt farger og litt interessant arkitektur. Dette vet jeg faren min, en ekte drammensgutt, ville satt pris på.
https://www.dt.no/planlegger-massiv-utbygging-i-tollbugata/s/5-57-2529286
-
"- Oslos sykkelstrategi har ført til en vekst på 39 % i sykkelandelen siden 2014, men målet om 25 prosent sykkelandel er ikke nådd. Nå er sykkelandelen på cirka 8,6 prosent.
- Andelen bilreiser i Oslo er redusert fra 35 til 26 % siden 2013, og risikoen for sykkelulykker er redusert med 47 %."Shoot for the moon, osv… Dette er veldig gode resultater! Skulle de vært bedre? Ja! Skal de bli bedre med MDG ved makta igjen? Ja!
-
"- Oslos sykkelstrategi har ført til en vekst på 39 % i sykkelandelen siden 2014, men målet om 25 prosent sykkelandel er ikke nådd. Nå er sykkelandelen på cirka 8,6 prosent.
- Andelen bilreiser i Oslo er redusert fra 35 til 26 % siden 2013, og risikoen for sykkelulykker er redusert med 47 %."Shoot for the moon, osv… Dette er veldig gode resultater! Skulle de vært bedre? Ja! Skal de bli bedre med MDG ved makta igjen? Ja!
-
Hadde vært interessant å tegne opp en sykkelrute som samler alle de farligste og mest ubehagelige strekkene å sykle i de største byene i landet. Ruter vi kunne sendt til alle som jobber med trafikksikkerhet og sagt sykle denne ruta i dette tidsrommet og få deg litt erfaring med hvordan ting er for de mest sårbare folka du liksom skal jobbe for å hjelpe.
-
Hadde vært interessant å tegne opp en sykkelrute som samler alle de farligste og mest ubehagelige strekkene å sykle i de største byene i landet. Ruter vi kunne sendt til alle som jobber med trafikksikkerhet og sagt sykle denne ruta i dette tidsrommet og få deg litt erfaring med hvordan ting er for de mest sårbare folka du liksom skal jobbe for å hjelpe.
-
De ikke lenger så nye sykkelfeltene i Grenseveien, som tom går gjennom Økernveien-krysset, har endelig blitt oppmerket!
#InnenringsNytt #sykkel #SykkelInfra #SykkelTut #Oslo #byutvikling
-
De ikke lenger så nye sykkelfeltene i Grenseveien, som tom går gjennom Økernveien-krysset, har endelig blitt oppmerket!
#InnenringsNytt #sykkel #SykkelInfra #SykkelTut #Oslo #byutvikling
-
Endelig skjer det noe på dette arealet som har stått dødt så lenge rett overfor Oslo Torg. Jeg vet ikke hva som skjer, men jeg håper da virkelig at det er en utvidelse av Minneparken. Kan ikke skjønne annet.
-
Endelig skjer det noe på dette arealet som har stått dødt så lenge rett overfor Oslo Torg. Jeg vet ikke hva som skjer, men jeg håper da virkelig at det er en utvidelse av Minneparken. Kan ikke skjønne annet.
-
Hvis du må ta toget for å komme til Oslo sentrum, gjetter jeg at du ikke bor her. Og da vil nå vaffal jeg mene at politikerne i Oslo ikke skal ta mer hensyn til ditt ønske om å kjøre motorsykkel og parkere midt i det midterste av sentrum enn de tar til innbyggerne som har valgt dem til å styre på deres vegne. Og de har behov for trygge gater og sykkel-årer (som denne p-plassen er midt i), ren luft og å ikke plages av vrom-vrom.
Men det mener visst ikke dagens bystyre
-
Hvis du må ta toget for å komme til Oslo sentrum, gjetter jeg at du ikke bor her. Og da vil nå vaffal jeg mene at politikerne i Oslo ikke skal ta mer hensyn til ditt ønske om å kjøre motorsykkel og parkere midt i det midterste av sentrum enn de tar til innbyggerne som har valgt dem til å styre på deres vegne. Og de har behov for trygge gater og sykkel-årer (som denne p-plassen er midt i), ren luft og å ikke plages av vrom-vrom.
Men det mener visst ikke dagens bystyre
-
Det er litt nedstemmende å bo i Norges 8. største by og innse at selv ikke hovedstaden har en plan for sentrale byrom.
"Det tok 15 år før Oslo kommune oppdaget at de ikke hadde avklart hvem internt som skulle ha drifts- og forvaltningsansvaret for plassen. Gårdeierne hadde gitt opp å spørre og i mange år selv tatt ansvar for søppel og renhold."
-
Det er litt nedstemmende å bo i Norges 8. største by og innse at selv ikke hovedstaden har en plan for sentrale byrom.
"Det tok 15 år før Oslo kommune oppdaget at de ikke hadde avklart hvem internt som skulle ha drifts- og forvaltningsansvaret for plassen. Gårdeierne hadde gitt opp å spørre og i mange år selv tatt ansvar for søppel og renhold."
-
Hvis barna fikk bestemme: "Småspor" er et prosjekt i Drammen som undersøker hva barn ønsker seg i et byrom gjennom utflukter, tegning, Lego og samtale.
"De voksne var dessuten opptatt av å ha gode sosiale møteplasser der det var tilbud for både barn og voksne. Barnas bruk av uteområder begrenses naturlig nok i stor grad av hvor attraktivt det er for foreldrene å oppholde seg der."
-
Hvis barna fikk bestemme: "Småspor" er et prosjekt i Drammen som undersøker hva barn ønsker seg i et byrom gjennom utflukter, tegning, Lego og samtale.
"De voksne var dessuten opptatt av å ha gode sosiale møteplasser der det var tilbud for både barn og voksne. Barnas bruk av uteområder begrenses naturlig nok i stor grad av hvor attraktivt det er for foreldrene å oppholde seg der."
-
Byutvikling: Arkitekter må slutte å tegne åsteder, sier politiet.
Politiet ønsker seg en byutvikling som direkte motvirker at straffbare forhold kan finne sted, gjennom grep som tilfører bydelene såkalt uformell sosial kontroll.
"Vi er opptatt av å få et mangfold av mennesker inn i våre uteområder, da kvinner, barn og eldre skaper trygghet på bygulvet."
https://www.arkitektur.no/aktuelt/byutvikling/maa-slutte-aa-tegne-aasteder/