#bruckenneubau — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #bruckenneubau, aggregated by home.social.
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#Europa #Deutschland #NRW #Ruhrgebiet #Orte
#AutobahnA45 #Brückenneubau #Umleitungen
Schon wieder Umleitung - Für Brückenneubau - A45 macht monatelang dicht in Dortmund - der ÖPNV ist ebenfalls betroffen:
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#Europa #Deutschland #NRW #Ruhrgebiet #Orte
#AutobahnA45 #Brückenneubau #Umleitungen
Schon wieder Umleitung - Für Brückenneubau - A45 macht monatelang dicht in Dortmund - der ÖPNV ist ebenfalls betroffen:
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#Europa #Deutschland #NRW #Ruhrgebiet #Orte
#AutobahnA45 #Brückenneubau #Umleitungen
Schon wieder Umleitung - Für Brückenneubau - A45 macht monatelang dicht in Dortmund - der ÖPNV ist ebenfalls betroffen:
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#Europa #Deutschland #NRW #Ruhrgebiet #Orte
#AutobahnA45 #Brückenneubau #Umleitungen
Schon wieder Umleitung - Für Brückenneubau - A45 macht monatelang dicht in Dortmund - der ÖPNV ist ebenfalls betroffen:
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Gesperrte Eisenbahnbrücke RB67: So geht es dennoch nach Münster
2027 wird die Bahnstrecke Telgte–Münster wegen Brückenarbeiten gesperrt. Mehrere Buslinien ab Warendorf bieten Alternativen. Warendorf (dan) – Bei…
#Muenster #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Münster #Bahnsperrung #Brückenneubau #Dortmund-Ems-Kanal #Germany #Linienbusse #Nordrhein-Westfalen #Pendler #RB67 #Warendorf
https://www.europesays.com/de/996343/ -
Warum hält Leipzigs OBM an der Tunnellösung fest? · Leipziger Zeitung
Sowohl in Markkleeberg als auch in Leipzig war man spätestens seit 2021 der festen Überzeugung, dass die marode…
#Leipzig #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #agra-Park #Brückenneubau #Germany #leipzig #Sachsen
https://www.europesays.com/de/937687/ -
Marode #Agra-Brücke: Warum hält Leipzigs OBM an der #Tunnellösung fest?
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Marode #Agra-Brücke: Warum hält Leipzigs OBM an der #Tunnellösung fest?
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Marode #Agra-Brücke: Warum hält Leipzigs OBM an der #Tunnellösung fest?
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Marode #Agra-Brücke: Warum hält Leipzigs OBM an der #Tunnellösung fest?
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Marode #Agra-Brücke: Warum hält Leipzigs OBM an der #Tunnellösung fest?
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#B2-Brücke übers #Agra-Gelände: Auch die Leipziger #SPD-Fraktion wirbt für die #Tunnellösung
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#Agra-Brücke #Markkleeberg: Jetzt hilft nur noch ein schneller #Neubau der Brücke
https://www.l-iz.de/politik/region/2025/11/agra-bruecke-markkleeberg-jetzt-hilft-nur-noch-ein-schneller-neubau-der-bruecke-639373
#Leipzig #Brückenneubau -
Verkehr über die Brücke in der Wiederitzscher Straße wird freigegeben · Leipziger Zeitung
Gut Ding will Weile haben. Auch der Bau einer neuen Eisenbahnüberquerung. Doch am Donnerstag, dem 30. Oktober, in…
#Leipzig #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Brückenneubau #Germany #Gohlis-Süd #leipzig #Möckern #Sachsen #WiederitzscherStraße
https://www.europesays.com/de/532570/ -
DB sperrt Straße für Baumfällarbeiten
Verkehrsbehinderungen Brückenabriss: DB sperrt Straße für Baumfällarbeiten 29.09.2025 – 17:38 UhrLesedauer: 1 Min. Ein Regi…
#Nuernberg #Nuremberg #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Nürnberg #100137924 #100601380 #Baumfällarbeit #Bayern #Brückenabriss #Brückenneubau #DeutscheBahn #Eisenbahnbrücke #Germany #Neubau #PortArthur #Robinie #Verkehrsbehinderung #Vorarbeit
https://www.europesays.com/de/460391/ -
Sechs Jahre #Bauzeit: Am 29. September beginnt der #Ersatzneubau der #Georg-Schwarz-Brücken
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#Schlosspark #Lützschena: Ab 29. September wird die #Brücke über die Weiße Elster neu gebaut
https://www.l-iz.de/politik/brennpunkt/2025/09/schlosspark-lutzschena-29-september-brucke-weisse-elster-neu-633947
#Leipzig #Brückenneubau #WeißeElster -
Endlose Brücken-Baustellen sind eine Qual für Pendler - und auch für Unternehmen. Laut einem IHK-Gutachten könnte es schneller gehen.#Politik #Landespolitik #WDR #NRW #IHK #Brücken #Brückenbaustellen #Brückenneubau
IHK-Gutachten: So könnten Brücken-Neubauten deutlich schneller gehen -
Mehr Platz für #Rad und #Straßenbahn: #Eisenbahnbrücke über die Delitzscher Landstraße soll 2026 neu gebaut werden
https://www.l-iz.de/politik/brennpunkt/2025/08/mehr-platz-fur-rad-und-strassenbahn-eisenbahnbrucke-delitzscher-landstrasse-2026-neu-gebaut-631044
#Leipzig #Brückenneubau #DelitzscherLandstraße -
In Aachen fällt wegen des Neubaus der Horbacher Brücke wieder eine wichtige Verkehrsachse weg.#15072025 #Aachen #Brückenabriss #Vollsperrung #Brückenneubau #Verkehr #Sperrung
Aachen: Vollsperrung wegen Brückenabriss und -neubau -
Der #BUND fordert beim Neubau der A100-Ringbahnbrücke in Berlin weniger Fahrspuren. Die SPD dagegen warnt vor #Staus und mehr #Unfallgefahr. Gleichzeitig möchte sie einen Ausbau des #ÖPNV und Verkehr auf der #Schiene.
Man übt sich im Spagat?
Täglich nutzten rund 95.000 Fahrzeuge die marode Brücke, die im April abgerissen wird.
#A100 #Brückenneubau #Verkehrspolitik #Berlin #Autoverkehr #Infrastruktur
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aus der reihe "traurige erkenntnisse beim gassigehen": das ist der anfang vom ende des #münsteraner #prozessionsweges, wie wir ihn seit jahrzehnten kennen. 😧
#dortmundemskanal #kanalerweiterung #baumfällungen #brückenneubau -
aus der reihe "traurige erkenntnisse beim gassigehen": das ist der anfang vom ende des #münsteraner #prozessionsweges, wie wir ihn seit jahrzehnten kennen. 😧
#dortmundemskanal #kanalerweiterung #baumfällungen #brückenneubau -
aus der reihe "traurige erkenntnisse beim gassigehen": das ist der anfang vom ende des #münsteraner #prozessionsweges, wie wir ihn seit jahrzehnten kennen. 😧
#dortmundemskanal #kanalerweiterung #baumfällungen #brückenneubau -
aus der reihe "traurige erkenntnisse beim gassigehen": das ist der anfang vom ende des #münsteraner #prozessionsweges, wie wir ihn seit jahrzehnten kennen. 😧
#dortmundemskanal #kanalerweiterung #baumfällungen #brückenneubau -
aus der reihe "traurige erkenntnisse beim gassigehen": das ist der anfang vom ende des #münsteraner #prozessionsweges, wie wir ihn seit jahrzehnten kennen. 😧
#dortmundemskanal #kanalerweiterung #baumfällungen #brückenneubau -
Im Ruhrgebiet wird am Wochenende (17. - 20.01.) die A40 bei Kaiserberg gesperrt. Grund dafür sind Brückenarbeiten.#NRW #Stau #Sperrung #Wochenende #Verkehr #Unfall #Autobahn #Verkehrsunfall #A40 #Kaiserberg #Brückenneubau #Duisburg #Bauarbeiten
A40-Sperrung: Brückenneubau bei Duisburg -
Ab dem 6. August wird die A40 bei Bochum monatelang gesperrt. Den genauen Termin hat die Autobahn Westfalen am Mittwoch bekanntgegeben. Grund für die lange Vollsperrung ist, dass eine Brücke neu gebaut werden muss.#Regio-Beitrag #WDR #StudioEssen #26062024 #A40 #Sperrung #Vollsperrung #Baustelle #Umleitungen #Verkehr #Brückenneubau #squeet.me/search?tag=
Termin steht fest: A40 ab August monatelang gesperrt -
🚧🌉 Brücke über den Käsbach in Ammerbuch-Pfäffingen 🌉🚧
📅 14.-16. Juni 2023
🏗️ Das Regierungspräsidium plant einen Neubau der Brücke über den Käsbach. Vorab werden Baugrunderkundungen durchgeführt. Die L 359 wird halbseitig gesperrt von 8:30-15:30 Uhr. Wir bitten um Verständnis für mögliche Unannehmlichkeiten. Weitere Infos auf unserer Website. #Brückenneubau #Ammerbuch
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#Sternbrücke, aber richtig!
#Senat und #Bahn verkaufen Menschen und Presse in #Hamburg für dumm.
Zu den heute vorgestellten Planungen von Deutsche Bahn und Senat erklären die Sprecher:innen der Initiative Sternbrücke, Marlies Thätner und Axel Bühler:
Bahn und Senat planen die teure #Monsterbrücke offensichtlich stumpf weiter. Sie verkaufen mit den heute groß angekündigten, und dann doch nur kosmetischen Änderungen Menschen und #Presse in Hamburg für dumm.
#
Die Planung ist und bleibt so mangelhaft, dass sie nach Einschätzung unserer Anwält:innen vor Gericht keinen Bestand haben wird. Die Initiative Sternbrücke bereitet gemeinsam mit anderen Initiativen und privaten Eigentümer:innen Verbands- und Privatklagen gegen das Projekt vor.
Sternbrücke, aber richtig: Wir fordern Bahn und Senat im Interesse einer schnellen Klärung auf, das #Gerichtsverfahren vor dem #Bundesverwaltungsgericht zu vermeiden, und die Planungen mit städtebaulichem Wettbewerb und vernünftiger öffentlicher Beteiligung sofort neu zu starten.
Zumindest aber erwarten wir von Senat und Bahn, dass vor abschließender gerichtlicher Klärung der Planfeststellung weder Bäume gefällt noch Häuser abgerissen werden.“
Unsere #Argumente noch einmal in Stichpunkten:
Der #Brückenneubau erdrückt die gewachsene Stadt und kleinteilige #Kultur um die Brücke herum, die #Klimabilanz des Neubaus ist verheerend, die #Baumfällungen nur für den Transport der Brücke werden das #Mikroklima in der Max-Brauer-Allee drastisch verschlechtern, der klar überlegene Neubau-Entwurf von Prof Brauer/Dr Meyer, der all das überflüssig macht, wird nicht einmal erwähnt. Das alles auf Grundlage der Wünsch-Dir-Was-Forderung der #Verkehrsbehörde nach Platz für #Mobilität auf der der Stresemannstraße - ohne jedes #Verkehrskonzept.
Aktueller Stand Planfeststellungsverfahren
Im laufenden #Planfeststellungsverfahren liegen Stadt und Bahn inzwischen fast 400 Einwendungen von betroffenen Menschen, Verbänden und Behörden vor. Sie werden derzeit hinter verschlossenen Türen gebündelt, bearbeitet und vermutlich noch in diesem Jahr dem #Eisenbahnbundesamt vorgelegt. Die federführende #Wirtschaftsbehörde scheint sich vor einem eigentlich vorgesehen #Erörterungstermin der #Einwendungen drücken zu wollen.
Wir rechnen mit einem #Planfeststellungsbeschluss Ende 2022 / Anfang 2023. Eine #Klage muss innerhalb von 4 Wochen eingereicht werden. Bahn und Stadt beabsichtigen derzeit unbeeindruckt von #Protest|en, Einwendungen und #Alternativentwürfe|n, mit Vorbereitungen für den Neubau Anfang 2023 zu beginnen. In #Bauphase Null werden voraussichtlich im Frühjahr 2023 als erstes die Bäume in der Max-Brauer-Allee gefällt.
Weitere Hintergründe, Unterstützer:innen, Fotos: https://initiativesternbruecke.org -
#Sternbrücke, aber richtig!
#Senat und #Bahn verkaufen Menschen und Presse in #Hamburg für dumm.
Zu den heute vorgestellten Planungen von Deutsche Bahn und Senat erklären die Sprecher:innen der Initiative Sternbrücke, Marlies Thätner und Axel Bühler:
Bahn und Senat planen die teure #Monsterbrücke offensichtlich stumpf weiter. Sie verkaufen mit den heute groß angekündigten, und dann doch nur kosmetischen Änderungen Menschen und #Presse in Hamburg für dumm.
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Die Planung ist und bleibt so mangelhaft, dass sie nach Einschätzung unserer Anwält:innen vor Gericht keinen Bestand haben wird. Die Initiative Sternbrücke bereitet gemeinsam mit anderen Initiativen und privaten Eigentümer:innen Verbands- und Privatklagen gegen das Projekt vor.
Sternbrücke, aber richtig: Wir fordern Bahn und Senat im Interesse einer schnellen Klärung auf, das #Gerichtsverfahren vor dem #Bundesverwaltungsgericht zu vermeiden, und die Planungen mit städtebaulichem Wettbewerb und vernünftiger öffentlicher Beteiligung sofort neu zu starten.
Zumindest aber erwarten wir von Senat und Bahn, dass vor abschließender gerichtlicher Klärung der Planfeststellung weder Bäume gefällt noch Häuser abgerissen werden.“
Unsere #Argumente noch einmal in Stichpunkten:
Der #Brückenneubau erdrückt die gewachsene Stadt und kleinteilige #Kultur um die Brücke herum, die #Klimabilanz des Neubaus ist verheerend, die #Baumfällungen nur für den Transport der Brücke werden das #Mikroklima in der Max-Brauer-Allee drastisch verschlechtern, der klar überlegene Neubau-Entwurf von Prof Brauer/Dr Meyer, der all das überflüssig macht, wird nicht einmal erwähnt. Das alles auf Grundlage der Wünsch-Dir-Was-Forderung der #Verkehrsbehörde nach Platz für #Mobilität auf der der Stresemannstraße - ohne jedes #Verkehrskonzept.
Aktueller Stand Planfeststellungsverfahren
Im laufenden #Planfeststellungsverfahren liegen Stadt und Bahn inzwischen fast 400 Einwendungen von betroffenen Menschen, Verbänden und Behörden vor. Sie werden derzeit hinter verschlossenen Türen gebündelt, bearbeitet und vermutlich noch in diesem Jahr dem #Eisenbahnbundesamt vorgelegt. Die federführende #Wirtschaftsbehörde scheint sich vor einem eigentlich vorgesehen #Erörterungstermin der #Einwendungen drücken zu wollen.
Wir rechnen mit einem #Planfeststellungsbeschluss Ende 2022 / Anfang 2023. Eine #Klage muss innerhalb von 4 Wochen eingereicht werden. Bahn und Stadt beabsichtigen derzeit unbeeindruckt von #Protest|en, Einwendungen und #Alternativentwürfe|n, mit Vorbereitungen für den Neubau Anfang 2023 zu beginnen. In #Bauphase Null werden voraussichtlich im Frühjahr 2023 als erstes die Bäume in der Max-Brauer-Allee gefällt.
Weitere Hintergründe, Unterstützer:innen, Fotos: https://initiativesternbruecke.org -
#Sternbrücke, aber richtig!
#Senat und #Bahn verkaufen Menschen und Presse in #Hamburg für dumm.
Zu den heute vorgestellten Planungen von Deutsche Bahn und Senat erklären die Sprecher:innen der Initiative Sternbrücke, Marlies Thätner und Axel Bühler:
Bahn und Senat planen die teure #Monsterbrücke offensichtlich stumpf weiter. Sie verkaufen mit den heute groß angekündigten, und dann doch nur kosmetischen Änderungen Menschen und #Presse in Hamburg für dumm.
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Die Planung ist und bleibt so mangelhaft, dass sie nach Einschätzung unserer Anwält:innen vor Gericht keinen Bestand haben wird. Die Initiative Sternbrücke bereitet gemeinsam mit anderen Initiativen und privaten Eigentümer:innen Verbands- und Privatklagen gegen das Projekt vor.
Sternbrücke, aber richtig: Wir fordern Bahn und Senat im Interesse einer schnellen Klärung auf, das #Gerichtsverfahren vor dem #Bundesverwaltungsgericht zu vermeiden, und die Planungen mit städtebaulichem Wettbewerb und vernünftiger öffentlicher Beteiligung sofort neu zu starten.
Zumindest aber erwarten wir von Senat und Bahn, dass vor abschließender gerichtlicher Klärung der Planfeststellung weder Bäume gefällt noch Häuser abgerissen werden.“
Unsere #Argumente noch einmal in Stichpunkten:
Der #Brückenneubau erdrückt die gewachsene Stadt und kleinteilige #Kultur um die Brücke herum, die #Klimabilanz des Neubaus ist verheerend, die #Baumfällungen nur für den Transport der Brücke werden das #Mikroklima in der Max-Brauer-Allee drastisch verschlechtern, der klar überlegene Neubau-Entwurf von Prof Brauer/Dr Meyer, der all das überflüssig macht, wird nicht einmal erwähnt. Das alles auf Grundlage der Wünsch-Dir-Was-Forderung der #Verkehrsbehörde nach Platz für #Mobilität auf der der Stresemannstraße - ohne jedes #Verkehrskonzept.
Aktueller Stand Planfeststellungsverfahren
Im laufenden #Planfeststellungsverfahren liegen Stadt und Bahn inzwischen fast 400 Einwendungen von betroffenen Menschen, Verbänden und Behörden vor. Sie werden derzeit hinter verschlossenen Türen gebündelt, bearbeitet und vermutlich noch in diesem Jahr dem #Eisenbahnbundesamt vorgelegt. Die federführende #Wirtschaftsbehörde scheint sich vor einem eigentlich vorgesehen #Erörterungstermin der #Einwendungen drücken zu wollen.
Wir rechnen mit einem #Planfeststellungsbeschluss Ende 2022 / Anfang 2023. Eine #Klage muss innerhalb von 4 Wochen eingereicht werden. Bahn und Stadt beabsichtigen derzeit unbeeindruckt von #Protest|en, Einwendungen und #Alternativentwürfe|n, mit Vorbereitungen für den Neubau Anfang 2023 zu beginnen. In #Bauphase Null werden voraussichtlich im Frühjahr 2023 als erstes die Bäume in der Max-Brauer-Allee gefällt.
Weitere Hintergründe, Unterstützer:innen, Fotos: https://initiativesternbruecke.org -
#Sternbrücke, aber richtig!
#Senat und #Bahn verkaufen Menschen und Presse in #Hamburg für dumm.
Zu den heute vorgestellten Planungen von Deutsche Bahn und Senat erklären die Sprecher:innen der Initiative Sternbrücke, Marlies Thätner und Axel Bühler:
Bahn und Senat planen die teure #Monsterbrücke offensichtlich stumpf weiter. Sie verkaufen mit den heute groß angekündigten, und dann doch nur kosmetischen Änderungen Menschen und #Presse in Hamburg für dumm.
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Die Planung ist und bleibt so mangelhaft, dass sie nach Einschätzung unserer Anwält:innen vor Gericht keinen Bestand haben wird. Die Initiative Sternbrücke bereitet gemeinsam mit anderen Initiativen und privaten Eigentümer:innen Verbands- und Privatklagen gegen das Projekt vor.
Sternbrücke, aber richtig: Wir fordern Bahn und Senat im Interesse einer schnellen Klärung auf, das #Gerichtsverfahren vor dem #Bundesverwaltungsgericht zu vermeiden, und die Planungen mit städtebaulichem Wettbewerb und vernünftiger öffentlicher Beteiligung sofort neu zu starten.
Zumindest aber erwarten wir von Senat und Bahn, dass vor abschließender gerichtlicher Klärung der Planfeststellung weder Bäume gefällt noch Häuser abgerissen werden.“
Unsere #Argumente noch einmal in Stichpunkten:
Der #Brückenneubau erdrückt die gewachsene Stadt und kleinteilige #Kultur um die Brücke herum, die #Klimabilanz des Neubaus ist verheerend, die #Baumfällungen nur für den Transport der Brücke werden das #Mikroklima in der Max-Brauer-Allee drastisch verschlechtern, der klar überlegene Neubau-Entwurf von Prof Brauer/Dr Meyer, der all das überflüssig macht, wird nicht einmal erwähnt. Das alles auf Grundlage der Wünsch-Dir-Was-Forderung der #Verkehrsbehörde nach Platz für #Mobilität auf der der Stresemannstraße - ohne jedes #Verkehrskonzept.
Aktueller Stand Planfeststellungsverfahren
Im laufenden #Planfeststellungsverfahren liegen Stadt und Bahn inzwischen fast 400 Einwendungen von betroffenen Menschen, Verbänden und Behörden vor. Sie werden derzeit hinter verschlossenen Türen gebündelt, bearbeitet und vermutlich noch in diesem Jahr dem #Eisenbahnbundesamt vorgelegt. Die federführende #Wirtschaftsbehörde scheint sich vor einem eigentlich vorgesehen #Erörterungstermin der #Einwendungen drücken zu wollen.
Wir rechnen mit einem #Planfeststellungsbeschluss Ende 2022 / Anfang 2023. Eine #Klage muss innerhalb von 4 Wochen eingereicht werden. Bahn und Stadt beabsichtigen derzeit unbeeindruckt von #Protest|en, Einwendungen und #Alternativentwürfe|n, mit Vorbereitungen für den Neubau Anfang 2023 zu beginnen. In #Bauphase Null werden voraussichtlich im Frühjahr 2023 als erstes die Bäume in der Max-Brauer-Allee gefällt.
Weitere Hintergründe, Unterstützer:innen, Fotos: https://initiativesternbruecke.org -
Schilda liegt am Potsdamer Platz: Nachdem #DBNetze im Vorfeld der #Brückenerneuerung 2019 sämtliche Wünsche bezüglich zweigleisiger Brücken abschmetterte, darf die Gemeindevertretung #Panketal dieser Tage ihre Wünsche zum zweigleisigen #Brückenneubau entlang der #SBahn-Linie #S2 äussern. Zugleich werden wir belehrt, dass Widerspruch zu diesem von sämtlichen Panketaler*innen lange gehegten Traum unzulässig sei.