#bmwm2 — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #bmwm2, aggregated by home.social.
-
480 CV, tracción M xDrive y 0-100 km/h en 3,7 s: el BMW M2 gana músculo y agarre para el verano de 2026 🚗💨 #BMWM2 #xDrive #NoticiasMotor
-
Carbono, precisión y alma de pista: el kit Alpha-N Corse transforma el BMW M2 F87 en una herramienta de circuito sin traicionar su esencia 🏁 #BMWM2 #AlphaN #NoticiasMotor
-
Solo 10 unidades en todo el mundo. 473 CV. Alma de superbike. El BMW M2 RR es la edición más exclusiva de la gama M2 🏍️🚗 #BMWM2 #EdicionLimitada #NoticiasMotor
-
BMW convierte el M2 en un coche de carreras que puedes llevar al trabajo
#BMW #Coup #Gasolina #MasDe45 #MonoplazaTrackday #Noticias #Tuning #BMWMPerformance #BMWM2 #BMWSerie2
#espirituRACER #coches #cars -
https://www.evshift.com/337170/artist-devon-rodriguez-captures-the-bold-sportiness-of-the-bmw-m2/ Artist Devon Rodriguez Captures the Bold Sportiness of the BMW M2 #artist #bmw #BMWM #BMWM2 #BmwUsa #bold #captures #Devon #DevonRodriguez #ElectricCars #ElectricVehicles #EV #LatestBmw #LuxuryCar #m2 #NewBMW #Rodriguez #shorts #sportiness
-
https://www.evshift.com/336805/ive-been-here-before-iaa2025/ I’ve been here before #IAA2025 #bmw #BMWM #BMWMGENMVideos #BMWMMunich #BMWM2 #BmwM3 #CarMeet #E30 #E30M3 #e60 #E60M5 #ElectricCars #ElectricVehicles #EV #G87 #G87M2 #GenM #HeizrClub #iaa #IAAMobility #IAAMunich #IAA2025 #Ive #MClubhouse #MClubhouseMunich #m2 #m5 #motorshow #Munich
-
https://www.evshift.com/332572/pov-driving-the-goodwood-hillclimb-bmwm/ POV: Driving the Goodwood hillclimb #BMWM #2025 #bmw #BMWM #BMWM2 #BmwM2Cs #bmwm #driving #ElectricCars #ElectricVehicles #EV #FestivalOfSpeed #FOS #G87CS #GenM #Goodwood #GoodwoodFestivalOfSpeed #GoodwoodHillclimb #Hillclimb #M2Cs #onboard #pov #UnitedByPerformance
-
BMW M2 2026 llega con un paquete Track Day que eleva su potencial en pista sin rivalizar con el M2 CS. ¿La clave? Equilibrio entre rendimiento y practicidad. 🏎️🏁 #BMWM2
https://universomotor.com/bmw-m2-track-day-package/?utm_source=mastodon&utm_medium=jetpack_social
-
🔥 ¿120.000€ por un BMW M2? El CS 2026 rompe todos los esquemas. Te explicamos CADRA EURO de su polémico precio. ¿Colección o conducción? #BMWM2 #Deportivos
https://universomotor.com/precio-bmw-m2-cs-2026/?utm_source=mastodon&utm_medium=jetpack_social
-
https://www.evshift.com/326412/faster-lighter-sportier-this-is-the-new-bmw-m2-cs/ Faster. Lighter. Sportier. This is the new BMW M2 CS. ##MPOWER #bmw #BMWM #BMWM2 #BmwM2Cs #ElectricCars #ElectricVehicles #EV #Faster #Lighter #M2Cs #NEWM2 #Sportier #THEM2
-
The red BMW M2 stands bold beneath a cascade of cherry blossoms—where power and beauty intertwine. 🌸🚗 #BMWM2 #CherryBlossomVibes #PowerAndPetals #BlossomDrive #AutomotiveBeauty #SpringVibes #CarPhotography #MSeriesLove #BMWRepost #SheerDrivingPleasure #ParkedWithStyle #NatureMeetsMachine #PetalsAndPerformance #CarAesthetics #FastAndFloral #CanonGermany #Photography
-
🏎️ Questa BMW M2 sfoggia 700 CV di pura adrenalina! Sei pronto a domare la bestia? #BMWM2 #Potenza
🔗 https://www.tomshw.it/automotive/questa-bmw-m2-ha-addirittura-700-cv-2025-01-21
-
👀 ¡Secreto desvelado! BMW "la bestia", un M2 eléctrico diseñado para el laboratorio, pero con espíritu de pista. ¿Listos para el futuro M? ⚡ #BMWM2 #CochesEléctricos #Innovación
https://universomotor.com/bmw-m2-electrico-la-bestia/?utm_source=mastodon&utm_medium=jetpack_social
-
¡El BMW M2 alcanza nuevos niveles con 1.500 CV! 🚀 R44 Performance y Tom Wrigley Performance transforman este deportivo compacto en una bestia de alto rendimiento. 🏁 #BMWM2 #TuningExtremo #R44Performance
-
https://www.evshift.com/307156/why-electric-cars-arent-fun/ Why Electric Cars AREN’T FUN! #Arent #BestBmwOnTrack #BestElectricCar #bmw #BMWM2 #BmwM2Competition #BmwM2OnTrack #BmwTrackBattle #CarReview #CarReview2024 #CARS #carwow #ELECTRIC #ElectricCarOnTrack #ElectricCars #ElectricVehicles #EV #fun #hyundai #HyundaiIoniq #HyundaiIoniq5 #HyundaiIONIQ5N #HyundaiIoniq5OnTrack #HyundaiIoniq5n #Ioniq5 #Ioniq5N #Ioniq5NOnTrack #Ioniq5N #m2 #M2Competition #MatWatson #NewBmwM2 #NewCar2024 #NewCarReview #TrackBattle
-
Testing the 2024 BMW M2—maybe the last M car with a manual transmission - Enlarge / BMW's M2 might be the last M car it builds with three pedals ... - https://arstechnica.com/?p=2012238 #manualtransmission #carreview #features #bmwm2 #cars
-
Testing the 2024 BMW M2—maybe the last M car with a manual transmission - Enlarge / BMW's M2 might be the last M car it builds with three pedals ... - https://arstechnica.com/?p=2012238 #manualtransmission #carreview #features #bmwm2 #cars
-
Druga generacja BMW M2 (G87) debiutowała na rynku w tym roku pomimo takich, a nie innych trendów i fakt, że firma płynie pod prąd, należy nagrodzić oklaskami. Pod maską 3-litrowa rzędowa szóstka, napęd na tylną oś i 453 KM. Mieszkanka wybuchowa.
Ten artykuł pochodzi z archiwalnego iMagazine 9/2023
Historia
Pierwszą generację M2, czyli F87 z lat 2016–2021, traktuję jako drugą, bo prawdziwym dziadkiem dzisiaj jest BMW 1M Coupe (E82). Niezależnie od tego, ten model występował w trzech wersjach. Pierwsza M2-ka, najbardziej „cywilna”, miała pod maską 3-litrowy N55, który nie przystawał do znaczka M. Dopiero dwa kolejne wydania – M2 Competition i M2 CS z S55 – usprawnione pod każdym względem, pokazały, co ta platforma ma do pokazania. Ważniejsze od samego silnika było jednak poprawione zestrojenie samochodu, który po tym zabiegu prowadziło się zdecydowanie lepiej. Wprawni kierowcy pomimo to modyfikowali nastawy zawieszenia, aby zlikwidować fabryczną podsterowność.
Platforma
1M i M2 bazowały na BMW serii 1, ale odkąd ta stała się przednionapędowa w najnowszym wydaniu F40, firma musiała wykorzystać skróconą platformę obecnego M3/M4. To niestety niesie za sobą pewne koszty, do czego wrócę. Najnowsza M2-ka jest o 100 mm dłuższa od poprzedniczki, a rozstaw kół zwiększył się o 53 mm. Pod maską umieszczono 3-litrową rzędową szóstkę generującą 453 KM i 550 Nm, co pozwala autu przyspieszyć do 100 km/h w 4,1 s z automatyczną skrzynią biegów lub 4,3 s z ręczną. Vmax ograniczono do 250 km/h, ale można ją zwiększyć do 285 km/h za odpowiednią opłatą. Napędzana jest wyłącznie tylna oś.
Zacznę od problemu, jaki istnieje w całej branży, mianowicie chodzi mi o upsizing. Uwierzylibyście, że dzisiejsze M3 jest większe od najbardziej kultowego modelu M5 w historii BMW? Chodzi o E39, które w swoim wnętrzu gościło Clive’a Owena i Madonnę (gdzie wymyślono i wykorzystano najlepszy filmowy trik, jaki w życiu widziałem). M2-ka jest z kolei większa niż BMW serii 3 E36. To dosyć istotne fakty, bo pamiętajcie – kupując dzisiaj M2-kę, tak naprawdę kupujemy M3, a M3-kę przeliczam na M5. Młodsze pokolenia nie będą wiedziały, o czym mówię, ale rozmiar jest istotny z paru powodów, zaś waga jest najważniejszym z nich.
Waga nowego M2 oscyluje w rejonie 1700 i 1725 kg DIN odpowiednio dla skrzyni ręcznej i automatycznej. DIN oznacza, że jest to waga samochodu bez kierowcy, bagaży, ale z płynami koniecznymi do jazdy. Waga DIN nie zawiera też opcji typu dach panoramiczny, system audio z wieloma głośnikami itd. To już jest bardzo dużo, zdecydowanie więcej od poprzednika, który bazowo ważył 1495 kg (DIN).
Nowe M2, ponieważ bazuje na płycie M3/M4, jest też zdecydowanie szersze od swojego poprzednika. W środku z tego powodu jest subiektywnie zdecydowanie bardziej przestronnie, ale też trudniej wyczuć rogi samochodu i zmieścić się na ciasnej górskiej serpentynie. Na szczęście w bazie pozostawiono Active M Differential na tylnej osi, który może się blokować do 100%, jeśli zajdzie taka potrzeba (a będzie zachodziła często – trust me). Kaganiec w postaci M Traction Control ma do 10 poziomów regulowania tego, jak bardzo system pozwoli oponom zwijać asfalt. Można go oczywiście całkowicie wyłączyć.
iDrive
System multimedialny iDrive jest rozbudowany prawie tak bardzo, jak w iX, o czym pisałem przed paroma miesiącami, ale liczba ikon na ekranie jest na szczęście ciut mniejsza. Ogólnie ten układ powinien zostać zrewidowany, bo czasami ciężko coś znaleźć w gąszczu wierszy z kolejnymi podobnymi do siebie na pierwszy rzut oka ikonami. A najlepiej jakby wszystkie mieściły się na jednym ekranie, bo szukanie czegoś podczas jazdy jest nadmiernie rozpraszające – tutaj pomaga tylko wprawa i obycie z iDrive’em.
Subiektywnie
BMW w kategorii usportowionych coupé nie ma specjalnie konkurencji, więc trudno się odnieść do jakiegoś konkretnego samochodu, ale w tej kategorii cenowej znajduje się kilka samochodów, które są mniejsze, lżejsze, mniej przestronne, ale prowadzą się pewniej i są lepiej wyczuwalne – nie mają tego oderwania rzeczywistości od nawierzchni w układzie kierowniczym, które zaobserwowałem w M2. Są też hatchbacki większe, mniejsze, szybsze i wolniejsze, nawet czteronapędowe, które osiągają lepsze wyniki do 100 km/h, ale np. gorsze na 1/2 mili…
Próbuję powiedzieć, że M2-ka tworzy własną niszę, w której nie za bardzo ma bezpośrednią konkurencję, więc jeśli to jest konkretnie ten typ samochodu, którego szukacie, to nie macie wyboru, ale też nie macie czego żałować, a wręcz przeciwnie!
Znając poprzednią generację M2, w tym wersje Competition i CS, czekam na taki odpowiednik dla G87 – zawieszenie na pewno wymaga trochę pracy przy zestrojeniu. Przy zbyt szybkim wejściu z zakręt jest podsterowne, potem bardzo szybko staje się nadsterowne. To drugie niewątpliwie daje fun, ale oczekiwałbym neutralnego zachowania i większej przyczepności przedniej osi na wejściu. Nie jest to jednak nic, czego nie da się poprawić w razie absolutnej potrzeby.
M2 ma kilka rodzajów foteli do wyboru, w tym karbonowe kubły, które przyjmują sześciopunktową torową uprząż, w sam raz na Nürburgring, ale niestety nie miałem okazji ich sprawdzić – to ich jestem najciekawszy, bo mają naprawdę imponującą konstrukcję.
Ceny zaczynają się od 355 tys. PLN, sensowna konfiguracja oscyluje w rejonie 380 tys. PLN, a opcjonalny pakiet karbonowy ze wspomnianymi kubłami oraz lekkim dachem kosztuje dodatkowo 64 tys. PLN, więc nie powinniście wydać więcej niż ok. 440 tys. PLN za topową konfigurację. Niby niedaleko do M3/M4, ale zawsze wybiorę z tej trójki M2 dla siebie – po prostu lepiej trafia w moje potrzeby.
Galeria
https://imagazine.pl/2024/01/27/bmw-m2-takich-aut-potrzebujemy/
-
2024 BMW M2 COUPE Specs, Price, Features, Mileage and Review
The performance of the 2024 M2 is sacrificed because of its diminutive size. Only 20 horsepower has been lost from the identical twin-turbocharged inline-six that powers the domed hood of the more costly M3. At our test track, the M2 accelerates from 0 to 60 mph in under 3.9 seconds, as was expected when a powerful.
Full Blog: https://www.autouserguide.com/blogs/2024-bmw-m2-coupe-specs-price-features-mileage-and-review/
#bmwm2 #bmwcar #bmwm2coupe #bmwlover #automotive #luxury #luxurylover #luxurycar -
The answer to yesterdays #NameThatCar challenge was the self proclaimed Ultimate Drivers car that is the much sought after BMW M240, well done if you got it was a 2-Series but bonus points to @brett who correctly identified it as an M car! I believe this is described as a Coupe though it seems to me it could pass as a saloon.
#Car #Cars #BMW #BMWM2 -
The answer to yesterdays #NameThatCar challenge was the self proclaimed Ultimate Drivers car that is the much sought after BMW M240, well done if you got it was a 2-Series but bonus points to @brett who correctly identified it as an M car! I believe this is described as a Coupe though it seems to me it could pass as a saloon.
#Car #Cars #BMW #BMWM2 -
And here we've got a walkaround of the new #BMWM2 in the same style. We'll definitely have to do more of these!
-
And here we've got a walkaround of the new #BMWM2 in the same style. We'll definitely have to do more of these!
-
Really, really happy with how this #BMWXM video turned out. We wanted to try something different to the usual automotive publisher's walkaround video, a bit more of a 'youtuber' feel. What do you think? https://www.youtube.com/watch?v=1XJa_1r1TiY
There's a #BMWM2 vid too, in my next too!
-
Really, really happy with how this #BMWXM video turned out. We wanted to try something different to the usual automotive publisher's walkaround video, a bit more of a 'youtuber' feel. What do you think? https://www.youtube.com/watch?v=1XJa_1r1TiY
There's a #BMWM2 vid too, in my next too!
