#biotreppe — Public Fediverse posts
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Hier ist er, der ultimative Plan zur Rettung der europäischen Automobilindustrie bei gleichzeitiger Einhaltung der #Klimaziele und völlig #technologieoffen. Nimm dies, Chinese!
1. Das #Verbrenneraus kommt weg. Das sollte Markus Söder zufriedenstellen. Sämtliche CO2 Flottengrenzwerte entfallen ersatzlos. Die Hersteller dürfen völlig #technologieoffen produzieren, was sie, bzw. ihre Kunden wollen: #hocheffiziente #Verbrenner (Otto-, Diesel-, Wankelmotoren, Gasturbinen, Dampfmaschinen, ...). Mittel-, niedrig-, und ineffiziente auch. Oder auch batterieelektrische Antriebe, #Brennstoffzellen, Stirlingmotoren, pneumatische oder hydraulische Antriebe, Schwungrad- oder Federantrieb, #Kernfusion - völlig #technologieoffen eben. Die staatliche Bezuschussung bestimmter Antriebsarten entfällt. Der Markt entscheidet. Das dürfte der #FDP gefallen―und dem #Finanzminister auch.
2. Den Treibstoffen für #Verbrenner wird ein sukzessiv steigender Anteil an CO2-neutralen Kraftstoffen beigemischt. Stichwort: #Biotreppe. Dies können #Biokraftstoffe, pflanzliche Altfette oder die vielgepriesenen #E-fuels sein. Beginnend mit einem Anteil von 10% ab 2028 über 60% ab 2040 und schließlich 100% ab 2045. So wird der gesamte Verkehrssektor bis 2045 #klimaneutral und die Vorgaben der #EU und des #Bundesverfassungsgerichtes werden eingehalten. Dadurch können auch diejenigen ihren alten Verbrenner weiternutzen, die auf die ganzen Nanny-Funktionen (und schlimmstenfalls plötzliche Aktuatoreingriffe in die Lenkung—an einer hakeligen Engstelle einer Autobahnbaustelle etwa) verzichten können. Die Restwerte von Verbrennerfahrzeugen fallen nicht so drastisch. Auch Oldtimer werden dadurch mit der Zeit klimaneutral. Es entstehen dadurch auch neue Absatzmöglichkeiten für die Landwirtschaft und die bestehende Infrastruktur für flüssige Brennstoffe wird nicht entwertet. Die Tanke als Treffpunkt bleibt erhalten. Die Preise für Nahrungsmittel könnten dadurch steigen? Macht nichts, Übergewicht ist sowieso ein verbreitetes Problem in Europa. Zudem beklagen sich viele europäische Winzer über mangelnde Nachfrage nach ihren Produkten; da ergäben sich neue Absatzmöglichkeiten. Ein besonders edler Jahrgang für den 911er Sechszylinder-Boxer?! Für den fossilen Anteil im Kraftstoff müssen die Hersteller #ETS #Zertifikate beschaffen. Mit den Erlösen daraus können dann z.B. Defizite in der Pflege- und Rentenversicherung ausgeglichen werden.
3. Für PKW, die lokal CO2 ausstoßen werden allgemeine #Tempolimits eingeführt. Damit kann der CO2 Ausstoß im Verkehrssektor sofort verringert werden während noch fossile Treibstoffe im Einsatz sind. Außerdem schafft dies einen Anreiz, sich ein Fahrzeug mit alternativer, komplett CO2-freier Antriebsart anzuschaffen. So wird Nachfrage generiert. Ab sofort gilt dann also für Verbrenner maximal 120 km/h auf Autobahnen und 80 km/h auf Bundes- und Landstraßen. Ab 2030 gilt dann 100 km/h auf Autobahnen, 70 km/h auf Bundes- und Landstraßen und 30km/h innerorts. Für CO2-freie Fahrzeuge bleibt es bei der derzeitigen Regelung, d.h. 50 km/h innerorts, 100 km/h auf Bundes- und Landstraßen und kein generelles Tempolimit auf Autobahnen (das brächte bei CO2-freiem Antrieb ja auch keinen Vorteil für die Umwelt). Ach ja, für aus Übersee importierte Fahrzeuge gelten die Geschwindigkeitsbeschränkungen ebenfalls, um den CO2-Ausstoß auszugleichen, der beim Transport nach Europa angefallen ist. Das schafft dann einen Anreiz, lieber ein Fahrzeug aus europäischer Produktion zu wählen.
Hinweis für Allergiker: Dieser Beitrag kann Spuren von Ironie enthalten.
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Hier ist er, der ultimative Plan zur Rettung der europäischen Automobilindustrie bei gleichzeitiger Einhaltung der #Klimaziele und völlig #technologieoffen. Nimm dies, Chinese!
1. Das #Verbrenneraus kommt weg. Das sollte Markus Söder zufriedenstellen. Sämtliche CO2 Flottengrenzwerte entfallen ersatzlos. Die Hersteller dürfen völlig #technologieoffen produzieren, was sie, bzw. ihre Kunden wollen: #hocheffiziente #Verbrenner (Otto-, Diesel-, Wankelmotoren, Gasturbinen, Dampfmaschinen, ...). Mittel-, niedrig-, und ineffiziente auch. Oder auch batterieelektrische Antriebe, #Brennstoffzellen, Stirlingmotoren, pneumatische oder hydraulische Antriebe, Schwungrad- oder Federantrieb, #Kernfusion - völlig #technologieoffen eben. Die staatliche Bezuschussung bestimmter Antriebsarten entfällt. Der Markt entscheidet. Das dürfte der #FDP gefallen―und dem #Finanzminister auch.
2. Den Treibstoffen für #Verbrenner wird ein sukzessiv steigender Anteil an CO2-neutralen Kraftstoffen beigemischt. Stichwort: #Biotreppe. Dies können #Biokraftstoffe, pflanzliche Altfette oder die vielgepriesenen #E-fuels sein. Beginnend mit einem Anteil von 10% ab 2028 über 60% ab 2040 und schließlich 100% ab 2045. So wird der gesamte Verkehrssektor bis 2045 #klimaneutral und die Vorgaben der #EU und des #Bundesverfassungsgerichtes werden eingehalten. Dadurch können auch diejenigen ihren alten Verbrenner weiternutzen, die auf die ganzen Nanny-Funktionen (und schlimmstenfalls plötzliche Aktuatoreingriffe in die Lenkung—an einer hakeligen Engstelle einer Autobahnbaustelle etwa) verzichten können. Die Restwerte von Verbrennerfahrzeugen fallen nicht so drastisch. Auch Oldtimer werden dadurch mit der Zeit klimaneutral. Es entstehen dadurch auch neue Absatzmöglichkeiten für die Landwirtschaft und die bestehende Infrastruktur für flüssige Brennstoffe wird nicht entwertet. Die Tanke als Treffpunkt bleibt erhalten. Die Preise für Nahrungsmittel könnten dadurch steigen? Macht nichts, Übergewicht ist sowieso ein verbreitetes Problem in Europa. Zudem beklagen sich viele europäische Winzer über mangelnde Nachfrage nach ihren Produkten; da ergäben sich neue Absatzmöglichkeiten. Ein besonders edler Jahrgang für den 911er Sechszylinder-Boxer?! Für den fossilen Anteil im Kraftstoff müssen die Hersteller #ETS #Zertifikate beschaffen. Mit den Erlösen daraus können dann z.B. Defizite in der Pflege- und Rentenversicherung ausgeglichen werden.
3. Für PKW, die lokal CO2 ausstoßen werden allgemeine #Tempolimits eingeführt. Damit kann der CO2 Ausstoß im Verkehrssektor sofort verringert werden während noch fossile Treibstoffe im Einsatz sind. Außerdem schafft dies einen Anreiz, sich ein Fahrzeug mit alternativer, komplett CO2-freier Antriebsart anzuschaffen. So wird Nachfrage generiert. Ab sofort gilt dann also für Verbrenner maximal 120 km/h auf Autobahnen und 80 km/h auf Bundes- und Landstraßen. Ab 2030 gilt dann 100 km/h auf Autobahnen, 70 km/h auf Bundes- und Landstraßen und 30km/h innerorts. Für CO2-freie Fahrzeuge bleibt es bei der derzeitigen Regelung, d.h. 50 km/h innerorts, 100 km/h auf Bundes- und Landstraßen und kein generelles Tempolimit auf Autobahnen (das brächte bei CO2-freiem Antrieb ja auch keinen Vorteil für die Umwelt). Ach ja, für aus Übersee importierte Fahrzeuge gelten die Geschwindigkeitsbeschränkungen ebenfalls, um den CO2-Ausstoß auszugleichen, der beim Transport nach Europa angefallen ist. Das schafft dann einen Anreiz, lieber ein Fahrzeug aus europäischer Produktion zu wählen.
Hinweis für Allergiker: Dieser Beitrag kann Spuren von Ironie enthalten.
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Hier ist er, der ultimative Plan zur Rettung der europäischen Automobilindustrie bei gleichzeitiger Einhaltung der #Klimaziele und völlig #technologieoffen. Nimm dies, Chinese!
1. Das #Verbrenneraus kommt weg. Das sollte Markus Söder zufriedenstellen. Sämtliche CO2 Flottengrenzwerte entfallen ersatzlos. Die Hersteller dürfen völlig #technologieoffen produzieren, was sie, bzw. ihre Kunden wollen: #hocheffiziente #Verbrenner (Otto-, Diesel-, Wankelmotoren, Gasturbinen, Dampfmaschinen, ...). Mittel-, niedrig-, und ineffiziente auch. Oder auch batterieelektrische Antriebe, #Brennstoffzellen, Stirlingmotoren, pneumatische oder hydraulische Antriebe, Schwungrad- oder Federantrieb, #Kernfusion - völlig #technologieoffen eben. Die staatliche Bezuschussung bestimmter Antriebsarten entfällt. Der Markt entscheidet. Das dürfte der #FDP gefallen―und dem #Finanzminister auch.
2. Den Treibstoffen für #Verbrenner wird ein sukzessiv steigender Anteil an CO2-neutralen Kraftstoffen beigemischt. Stichwort: #Biotreppe. Dies können #Biokraftstoffe, pflanzliche Altfette oder die vielgepriesenen #E-fuels sein. Beginnend mit einem Anteil von 10% ab 2028 über 60% ab 2040 und schließlich 100% ab 2045. So wird der gesamte Verkehrssektor bis 2045 #klimaneutral und die Vorgaben der #EU und des #Bundesverfassungsgerichtes werden eingehalten. Dadurch können auch diejenigen ihren alten Verbrenner weiternutzen, die auf die ganzen Nanny-Funktionen (und schlimmstenfalls plötzliche Aktuatoreingriffe in die Lenkung—an einer hakeligen Engstelle einer Autobahnbaustelle etwa) verzichten können. Die Restwerte von Verbrennerfahrzeugen fallen nicht so drastisch. Auch Oldtimer werden dadurch mit der Zeit klimaneutral. Es entstehen dadurch auch neue Absatzmöglichkeiten für die Landwirtschaft und die bestehende Infrastruktur für flüssige Brennstoffe wird nicht entwertet. Die Tanke als Treffpunkt bleibt erhalten. Die Preise für Nahrungsmittel könnten dadurch steigen? Macht nichts, Übergewicht ist sowieso ein verbreitetes Problem in Europa. Zudem beklagen sich viele europäische Winzer über mangelnde Nachfrage nach ihren Produkten; da ergäben sich neue Absatzmöglichkeiten. Ein besonders edler Jahrgang für den 911er Sechszylinder-Boxer?! Für den fossilen Anteil im Kraftstoff müssen die Hersteller #ETS #Zertifikate beschaffen. Mit den Erlösen daraus können dann z.B. Defizite in der Pflege- und Rentenversicherung ausgeglichen werden.
3. Für PKW, die lokal CO2 ausstoßen werden allgemeine #Tempolimits eingeführt. Damit kann der CO2 Ausstoß im Verkehrssektor sofort verringert werden während noch fossile Treibstoffe im Einsatz sind. Außerdem schafft dies einen Anreiz, sich ein Fahrzeug mit alternativer, komplett CO2-freier Antriebsart anzuschaffen. So wird Nachfrage generiert. Ab sofort gilt dann also für Verbrenner maximal 120 km/h auf Autobahnen und 80 km/h auf Bundes- und Landstraßen. Ab 2030 gilt dann 100 km/h auf Autobahnen, 70 km/h auf Bundes- und Landstraßen und 30km/h innerorts. Für CO2-freie Fahrzeuge bleibt es bei der derzeitigen Regelung, d.h. 50 km/h innerorts, 100 km/h auf Bundes- und Landstraßen und kein generelles Tempolimit auf Autobahnen (das brächte bei CO2-freiem Antrieb ja auch keinen Vorteil für die Umwelt). Ach ja, für aus Übersee importierte Fahrzeuge gelten die Geschwindigkeitsbeschränkungen ebenfalls, um den CO2-Ausstoß auszugleichen, der beim Transport nach Europa angefallen ist. Das schafft dann einen Anreiz, lieber ein Fahrzeug aus europäischer Produktion zu wählen.
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Hier ist er, der ultimative Plan zur Rettung der europäischen Automobilindustrie bei gleichzeitiger Einhaltung der #Klimaziele und völlig #technologieoffen. Nimm dies, Chinese!
1. Das #Verbrenneraus kommt weg. Das sollte Markus Söder zufriedenstellen. Sämtliche CO2 Flottengrenzwerte entfallen ersatzlos. Die Hersteller dürfen völlig #technologieoffen produzieren, was sie, bzw. ihre Kunden wollen: #hocheffiziente #Verbrenner (Otto-, Diesel-, Wankelmotoren, Gasturbinen, Dampfmaschinen, ...). Mittel-, niedrig-, und ineffiziente auch. Oder auch batterieelektrische Antriebe, #Brennstoffzellen, Stirlingmotoren, pneumatische oder hydraulische Antriebe, Schwungrad- oder Federantrieb, #Kernfusion - völlig #technologieoffen eben. Die staatliche Bezuschussung bestimmter Antriebsarten entfällt. Der Markt entscheidet. Das dürfte der #FDP gefallen―und dem #Finanzminister auch.
2. Den Treibstoffen für #Verbrenner wird ein sukzessiv steigender Anteil an CO2-neutralen Kraftstoffen beigemischt. Stichwort: #Biotreppe. Dies können #Biokraftstoffe, pflanzliche Altfette oder die vielgepriesenen #E-fuels sein. Beginnend mit einem Anteil von 10% ab 2028 über 60% ab 2040 und schließlich 100% ab 2045. So wird der gesamte Verkehrssektor bis 2045 #klimaneutral und die Vorgaben der #EU und des #Bundesverfassungsgerichtes werden eingehalten. Dadurch können auch diejenigen ihren alten Verbrenner weiternutzen, die auf die ganzen Nanny-Funktionen (und schlimmstenfalls plötzliche Aktuatoreingriffe in die Lenkung—an einer hakeligen Engstelle einer Autobahnbaustelle etwa) verzichten können. Die Restwerte von Verbrennerfahrzeugen fallen nicht so drastisch. Auch Oldtimer werden dadurch mit der Zeit klimaneutral. Es entstehen dadurch auch neue Absatzmöglichkeiten für die Landwirtschaft und die bestehende Infrastruktur für flüssige Brennstoffe wird nicht entwertet. Die Tanke als Treffpunkt bleibt erhalten. Die Preise für Nahrungsmittel könnten dadurch steigen? Macht nichts, Übergewicht ist sowieso ein verbreitetes Problem in Europa. Zudem beklagen sich viele europäische Winzer über mangelnde Nachfrage nach ihren Produkten; da ergäben sich neue Absatzmöglichkeiten. Ein besonders edler Jahrgang für den 911er Sechszylinder-Boxer?! Für den fossilen Anteil im Kraftstoff müssen die Hersteller #ETS #Zertifikate beschaffen. Mit den Erlösen daraus können dann z.B. Defizite in der Pflege- und Rentenversicherung ausgeglichen werden.
3. Für PKW, die lokal CO2 ausstoßen werden allgemeine #Tempolimits eingeführt. Damit kann der CO2 Ausstoß im Verkehrssektor sofort verringert werden während noch fossile Treibstoffe im Einsatz sind. Außerdem schafft dies einen Anreiz, sich ein Fahrzeug mit alternativer, komplett CO2-freier Antriebsart anzuschaffen. So wird Nachfrage generiert. Ab sofort gilt dann also für Verbrenner maximal 120 km/h auf Autobahnen und 80 km/h auf Bundes- und Landstraßen. Ab 2030 gilt dann 100 km/h auf Autobahnen, 70 km/h auf Bundes- und Landstraßen und 30km/h innerorts. Für CO2-freie Fahrzeuge bleibt es bei der derzeitigen Regelung, d.h. 50 km/h innerorts, 100 km/h auf Bundes- und Landstraßen und kein generelles Tempolimit auf Autobahnen (das brächte bei CO2-freiem Antrieb ja auch keinen Vorteil für die Umwelt). Ach ja, für aus Übersee importierte Fahrzeuge gelten die Geschwindigkeitsbeschränkungen ebenfalls, um den CO2-Ausstoß auszugleichen, der beim Transport nach Europa angefallen ist. Das schafft dann einen Anreiz, lieber ein Fahrzeug aus europäischer Produktion zu wählen.
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Hier ist er, der ultimative Plan zur Rettung der europäischen Automobilindustrie bei gleichzeitiger Einhaltung der #Klimaziele und völlig #technologieoffen. Nimm dies, Chinese!
1. Das #Verbrenneraus kommt weg. Das sollte Markus Söder zufriedenstellen. Sämtliche CO2 Flottengrenzwerte entfallen ersatzlos. Die Hersteller dürfen völlig #technologieoffen produzieren, was sie, bzw. ihre Kunden wollen: #hocheffiziente #Verbrenner (Otto-, Diesel-, Wankelmotoren, Gasturbinen, Dampfmaschinen, ...). Mittel-, niedrig-, und ineffiziente auch. Oder auch batterieelektrische Antriebe, #Brennstoffzellen, Stirlingmotoren, pneumatische oder hydraulische Antriebe, Schwungrad- oder Federantrieb, #Kernfusion - völlig #technologieoffen eben. Die staatliche Bezuschussung bestimmter Antriebsarten entfällt. Der Markt entscheidet. Das dürfte der #FDP gefallen―und dem #Finanzminister auch.
2. Den Treibstoffen für #Verbrenner wird ein sukzessiv steigender Anteil an CO2-neutralen Kraftstoffen beigemischt. Stichwort: #Biotreppe. Dies können #Biokraftstoffe, pflanzliche Altfette oder die vielgepriesenen #E-fuels sein. Beginnend mit einem Anteil von 10% ab 2028 über 60% ab 2040 und schließlich 100% ab 2045. So wird der gesamte Verkehrssektor bis 2045 #klimaneutral und die Vorgaben der #EU und des #Bundesverfassungsgerichtes werden eingehalten. Dadurch können auch diejenigen ihren alten Verbrenner weiternutzen, die auf die ganzen Nanny-Funktionen (und schlimmstenfalls plötzliche Aktuatoreingriffe in die Lenkung—an einer hakeligen Engstelle einer Autobahnbaustelle etwa) verzichten können. Die Restwerte von Verbrennerfahrzeugen fallen nicht so drastisch. Auch Oldtimer werden dadurch mit der Zeit klimaneutral. Es entstehen dadurch auch neue Absatzmöglichkeiten für die Landwirtschaft und die bestehende Infrastruktur für flüssige Brennstoffe wird nicht entwertet. Die Tanke als Treffpunkt bleibt erhalten. Die Preise für Nahrungsmittel könnten dadurch steigen? Macht nichts, Übergewicht ist sowieso ein verbreitetes Problem in Europa. Zudem beklagen sich viele europäische Winzer über mangelnde Nachfrage nach ihren Produkten; da ergäben sich neue Absatzmöglichkeiten. Ein besonders edler Jahrgang für den 911er Sechszylinder-Boxer?! Für den fossilen Anteil im Kraftstoff müssen die Hersteller #ETS #Zertifikate beschaffen. Mit den Erlösen daraus können dann z.B. Defizite in der Pflege- und Rentenversicherung ausgeglichen werden.
3. Für PKW, die lokal CO2 ausstoßen werden allgemeine #Tempolimits eingeführt. Damit kann der CO2 Ausstoß im Verkehrssektor sofort verringert werden während noch fossile Treibstoffe im Einsatz sind. Außerdem schafft dies einen Anreiz, sich ein Fahrzeug mit alternativer, komplett CO2-freier Antriebsart anzuschaffen. So wird Nachfrage generiert. Ab sofort gilt dann also für Verbrenner maximal 120 km/h auf Autobahnen und 80 km/h auf Bundes- und Landstraßen. Ab 2030 gilt dann 100 km/h auf Autobahnen, 70 km/h auf Bundes- und Landstraßen und 30km/h innerorts. Für CO2-freie Fahrzeuge bleibt es bei der derzeitigen Regelung, d.h. 50 km/h innerorts, 100 km/h auf Bundes- und Landstraßen und kein generelles Tempolimit auf Autobahnen (das brächte bei CO2-freiem Antrieb ja auch keinen Vorteil für die Umwelt). Ach ja, für aus Übersee importierte Fahrzeuge gelten die Geschwindigkeitsbeschränkungen ebenfalls, um den CO2-Ausstoß auszugleichen, der beim Transport nach Europa angefallen ist. Das schafft dann einen Anreiz, lieber ein Fahrzeug aus europäischer Produktion zu wählen.
Hinweis für Allergiker: Dieser Beitrag kann Spuren von Ironie enthalten.
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Und demnächst plant Frau #Reiche hier noch mit Anbausteigerung für ihre ominöse #Biotreppe 🤦 Wirtschaftskompetenz ganz groß bei der #cdu
Maisernte in der Dürre 2026: Hier erwarten Landwirte besonders heftige Schäden | agrarheute.com
https://www.agrarheute.com/pflanze/mais/maisernte-duerre-2026-erwarten-landwirte-besonders-heftige-schaeden-642188 -
Und demnächst plant Frau #Reiche hier noch mit Anbausteigerung für ihre ominöse #Biotreppe 🤦 Wirtschaftskompetenz ganz groß bei der #cdu
Maisernte in der Dürre 2026: Hier erwarten Landwirte besonders heftige Schäden | agrarheute.com
https://www.agrarheute.com/pflanze/mais/maisernte-duerre-2026-erwarten-landwirte-besonders-heftige-schaeden-642188 -
Und demnächst plant Frau #Reiche hier noch mit Anbausteigerung für ihre ominöse #Biotreppe 🤦 Wirtschaftskompetenz ganz groß bei der #cdu
Maisernte in der Dürre 2026: Hier erwarten Landwirte besonders heftige Schäden | agrarheute.com
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Und demnächst plant Frau #Reiche hier noch mit Anbausteigerung für ihre ominöse #Biotreppe 🤦 Wirtschaftskompetenz ganz groß bei der #cdu
Maisernte in der Dürre 2026: Hier erwarten Landwirte besonders heftige Schäden | agrarheute.com
https://www.agrarheute.com/pflanze/mais/maisernte-duerre-2026-erwarten-landwirte-besonders-heftige-schaeden-642188 -
Und demnächst plant Frau #Reiche hier noch mit Anbausteigerung für ihre ominöse #Biotreppe 🤦 Wirtschaftskompetenz ganz groß bei der #cdu
Maisernte in der Dürre 2026: Hier erwarten Landwirte besonders heftige Schäden | agrarheute.com
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Ich dachte, den Biosprit brauchen wir noch für die #Reiche #Biotreppe:
„Grüne Investitionen wurden abgeblasen“: Shell stoppt Biosprit-Anlage und streicht Klimaziel zusammen
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Ich dachte, den Biosprit brauchen wir noch für die #Reiche #Biotreppe:
„Grüne Investitionen wurden abgeblasen“: Shell stoppt Biosprit-Anlage und streicht Klimaziel zusammen
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Ich dachte, den Biosprit brauchen wir noch für die #Reiche #Biotreppe:
„Grüne Investitionen wurden abgeblasen“: Shell stoppt Biosprit-Anlage und streicht Klimaziel zusammen
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Heute haben CDU, CSU und SPD das Teuer-Heizen-Gesetz von Katherina #Reiche beschlossen.
Damit machen sie den Weg frei für tausende neue Öl- und Gasheizungen – und das für viele Jahre.
Ihr Feigenblatt: die sogenannte #Biotreppe . Das Problem? Bis heute weiß diese Koalition nicht einmal, wie die überhaupt umsetzbar sein soll.
So sieht keine verlässliche Politik aus.
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Heute haben CDU, CSU und SPD das Teuer-Heizen-Gesetz von Katherina #Reiche beschlossen.
Damit machen sie den Weg frei für tausende neue Öl- und Gasheizungen – und das für viele Jahre.
Ihr Feigenblatt: die sogenannte #Biotreppe . Das Problem? Bis heute weiß diese Koalition nicht einmal, wie die überhaupt umsetzbar sein soll.
So sieht keine verlässliche Politik aus.
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Heute haben CDU, CSU und SPD das Teuer-Heizen-Gesetz von Katherina #Reiche beschlossen.
Damit machen sie den Weg frei für tausende neue Öl- und Gasheizungen – und das für viele Jahre.
Ihr Feigenblatt: die sogenannte #Biotreppe . Das Problem? Bis heute weiß diese Koalition nicht einmal, wie die überhaupt umsetzbar sein soll.
So sieht keine verlässliche Politik aus.
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Heute haben CDU, CSU und SPD das Teuer-Heizen-Gesetz von Katherina #Reiche beschlossen.
Damit machen sie den Weg frei für tausende neue Öl- und Gasheizungen – und das für viele Jahre.
Ihr Feigenblatt: die sogenannte #Biotreppe . Das Problem? Bis heute weiß diese Koalition nicht einmal, wie die überhaupt umsetzbar sein soll.
So sieht keine verlässliche Politik aus.
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Heute haben CDU, CSU und SPD das Teuer-Heizen-Gesetz von Katherina #Reiche beschlossen.
Damit machen sie den Weg frei für tausende neue Öl- und Gasheizungen – und das für viele Jahre.
Ihr Feigenblatt: die sogenannte #Biotreppe . Das Problem? Bis heute weiß diese Koalition nicht einmal, wie die überhaupt umsetzbar sein soll.
So sieht keine verlässliche Politik aus.
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www.zfk.de/politik/deut... #Fernwaerme #Biotreppe #Waermewende #CO2 #GModG #Heizungsgesetz #Gruengasquote #Energiepolitik #Wirtschaftspolitik #Energiewirtschaft
Kommunale Wärmeplanung: Ruf na... -
www.zfk.de/politik/deut... #Heizungsgesetz #GModG #Biotreppe #Heizkostenbremse #Waermewende #CO2 #Energiepolitik #Wirtschaftspolitik #Politik #Energiewirtschaft
Heizungsgesetz: Wo Union und S... -
#Biotreppe - immernoch jedes mal witzig, wenn ich das Wort höre.
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www.zfk.de/energie/waer... #GModG #Heizungsgesetz #Biotreppe #Studie #Biogas #Biomethan #Gaspreise #Waermewende #CO2 #Energiepolitik #Wirtschaftspolitik #Politik
Heizungstausch wird zur Wette ... -
‼️ montelnews.com/de/news/df61... #GModG #Heizungsgesetz #Biotreppe #Studie #Biogas #Biomethan #Waermewende #CO2 #Energiepolitik #Wirtschaftspolitik #Politik
Biotreppe führt zu Knappheitsp... -
Wer hätte gedacht, dass wir als Grüne gemeinsam mit der #Stahlindustrie auf die Straße gehen müssen?
Aber hier im #Saarland isr es so weit:
unter #Wirtschaftsminister #Habeck wurde #Saarstahl auf zukunftssichere, CO2-neutrale Beine gestellt. Aber die jetzige Regierung will das wertvolle #Grüngas wohl lieber für ihre #Ideologie ( #Biotreppe ) verheizen, als heimische Industrie zu sichern.Links dazu aus Platzgründen in den Kommentaren
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Wer hätte gedacht, dass wir als Grüne gemeinsam mit der #Stahlindustrie auf die Straße gehen müssen?
Aber hier im #Saarland isr es so weit:
unter #Wirtschaftsminister #Habeck wurde #Saarstahl auf zukunftssichere, CO2-neutrale Beine gestellt. Aber die jetzige Regierung will das wertvolle #Grüngas wohl lieber für ihre #Ideologie ( #Biotreppe ) verheizen, als heimische Industrie zu sichern.Links dazu aus Platzgründen in den Kommentaren
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Wer hätte gedacht, dass wir als Grüne gemeinsam mit der #Stahlindustrie auf die Straße gehen müssen?
Aber hier im #Saarland isr es so weit:
unter #Wirtschaftsminister #Habeck wurde #Saarstahl auf zukunftssichere, CO2-neutrale Beine gestellt. Aber die jetzige Regierung will das wertvolle #Grüngas wohl lieber für ihre #Ideologie ( #Biotreppe ) verheizen, als heimische Industrie zu sichern.Links dazu aus Platzgründen in den Kommentaren
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Wer hätte gedacht, dass wir als Grüne gemeinsam mit der #Stahlindustrie auf die Straße gehen müssen?
Aber hier im #Saarland isr es so weit:
unter #Wirtschaftsminister #Habeck wurde #Saarstahl auf zukunftssichere, CO2-neutrale Beine gestellt. Aber die jetzige Regierung will das wertvolle #Grüngas wohl lieber für ihre #Ideologie ( #Biotreppe ) verheizen, als heimische Industrie zu sichern.Links dazu aus Platzgründen in den Kommentaren
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Wer hätte gedacht, dass wir als Grüne gemeinsam mit der #Stahlindustrie auf die Straße gehen müssen?
Aber hier im #Saarland isr es so weit:
unter #Wirtschaftsminister #Habeck wurde #Saarstahl auf zukunftssichere, CO2-neutrale Beine gestellt. Aber die jetzige Regierung will das wertvolle #Grüngas wohl lieber für ihre #Ideologie ( #Biotreppe ) verheizen, als heimische Industrie zu sichern.Links dazu aus Platzgründen in den Kommentaren
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Die Wochendämmerung
- Der stabile Wochenrückblick: #Vokuhila, #Polarisierung, #Oligarchen, die #BioTreppe, Linksdrall, #Pflege, #Ethikrat und #SocialMedia, #Fußball-#WM in Haiti
#Umwelt #Heizkosten #Wärmepumpe #ErneuerbareWebseite der Episode:
https://wochendaemmerung.de/vokuhila-polarisierung-oligarchen/Mediendatei:
https://audio.podigee-cdn.net/2519886-m-8b7e2e43b0a4ededd81956995ad5f6d2.mp3?source=feed -
Die Wochendämmerung
- Der stabile Wochenrückblick: #Vokuhila, #Polarisierung, #Oligarchen, die #BioTreppe, Linksdrall, #Pflege, #Ethikrat und #SocialMedia, #Fußball-#WM in Haiti
#Umwelt #Heizkosten #Wärmepumpe #ErneuerbareWebseite der Episode:
https://wochendaemmerung.de/vokuhila-polarisierung-oligarchen/Mediendatei:
https://audio.podigee-cdn.net/2519886-m-8b7e2e43b0a4ededd81956995ad5f6d2.mp3?source=feed -
Katherina Reiche wiederholt den Stuss von #Technologieoffenheit, #Biotreppe und #Heizungsverboten im Deutschen Bundestag! 🤪
📸 Screenshot (Livestream Deutscher Bundestag)
OMG 🤢
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Das neue #Heizungsgesetz wird morgen Vormittag im #bundestag debattiert.
https://www.das-parlament.de/inland/bundestag/sitzungswochenvorschau-kw24
Dieses vlt. bald #gebaudemodernisierungsgesetz genannte Gesetz mit "Bio-Treppe" ist doch gegen alle Vernunft!
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Das neue #Heizungsgesetz wird morgen Vormittag im #bundestag debattiert.
https://www.das-parlament.de/inland/bundestag/sitzungswochenvorschau-kw24
Dieses vlt. bald #gebaudemodernisierungsgesetz genannte Gesetz mit "Bio-Treppe" ist doch gegen alle Vernunft!
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Das neue #Heizungsgesetz wird morgen Vormittag im #bundestag debattiert.
https://www.das-parlament.de/inland/bundestag/sitzungswochenvorschau-kw24
Dieses vlt. bald #gebaudemodernisierungsgesetz genannte Gesetz mit "Bio-Treppe" ist doch gegen alle Vernunft!
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Das neue #Heizungsgesetz wird morgen Vormittag im #bundestag debattiert.
https://www.das-parlament.de/inland/bundestag/sitzungswochenvorschau-kw24
Dieses vlt. bald #gebaudemodernisierungsgesetz genannte Gesetz mit "Bio-Treppe" ist doch gegen alle Vernunft!
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Das neue #Heizungsgesetz wird morgen Vormittag im #bundestag debattiert.
https://www.das-parlament.de/inland/bundestag/sitzungswochenvorschau-kw24
Dieses vlt. bald #gebaudemodernisierungsgesetz genannte Gesetz mit "Bio-Treppe" ist doch gegen alle Vernunft!
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#52 Angriff auf die #Erneuerbaren
Eine meinungsstarke Folge, in der Carsten Herbert die aktuellen Debatten rund um das geplante #Gebäudemodernisierungsgesetz, die Abschaffung der 65%-EE-Regel, die sogenannte „ #Biotreppe “, den Netzausbau sowie die Zukunft der #Photovoltaik und #Wärmepumpe einordnet. Dabei spricht er Klartext über politische Narrative, fossile Interessen und die Rolle der #erneuerbaren #Energien in Deutschland.
@ENERGOPOLIS
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#52 Angriff auf die #Erneuerbaren
Eine meinungsstarke Folge, in der Carsten Herbert die aktuellen Debatten rund um das geplante #Gebäudemodernisierungsgesetz, die Abschaffung der 65%-EE-Regel, die sogenannte „ #Biotreppe “, den Netzausbau sowie die Zukunft der #Photovoltaik und #Wärmepumpe einordnet. Dabei spricht er Klartext über politische Narrative, fossile Interessen und die Rolle der #erneuerbaren #Energien in Deutschland.
@ENERGOPOLIS
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#52 Angriff auf die #Erneuerbaren
Eine meinungsstarke Folge, in der Carsten Herbert die aktuellen Debatten rund um das geplante #Gebäudemodernisierungsgesetz, die Abschaffung der 65%-EE-Regel, die sogenannte „ #Biotreppe “, den Netzausbau sowie die Zukunft der #Photovoltaik und #Wärmepumpe einordnet. Dabei spricht er Klartext über politische Narrative, fossile Interessen und die Rolle der #erneuerbaren #Energien in Deutschland.
@ENERGOPOLIS
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#52 Angriff auf die #Erneuerbaren
Eine meinungsstarke Folge, in der Carsten Herbert die aktuellen Debatten rund um das geplante #Gebäudemodernisierungsgesetz, die Abschaffung der 65%-EE-Regel, die sogenannte „ #Biotreppe “, den Netzausbau sowie die Zukunft der #Photovoltaik und #Wärmepumpe einordnet. Dabei spricht er Klartext über politische Narrative, fossile Interessen und die Rolle der #erneuerbaren #Energien in Deutschland.
@ENERGOPOLIS
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#52 Angriff auf die #Erneuerbaren
Eine meinungsstarke Folge, in der Carsten Herbert die aktuellen Debatten rund um das geplante #Gebäudemodernisierungsgesetz, die Abschaffung der 65%-EE-Regel, die sogenannte „ #Biotreppe “, den Netzausbau sowie die Zukunft der #Photovoltaik und #Wärmepumpe einordnet. Dabei spricht er Klartext über politische Narrative, fossile Interessen und die Rolle der #erneuerbaren #Energien in Deutschland.
@ENERGOPOLIS
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@solarpapst Die Lösung wäre so einfach, weniger #Fleisch, mehr #Elektromobilität und keine #Biotreppe
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@solarpapst Die Lösung wäre so einfach, weniger #Fleisch, mehr #Elektromobilität und keine #Biotreppe
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@solarpapst Die Lösung wäre so einfach, weniger #Fleisch, mehr #Elektromobilität und keine #Biotreppe
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@solarpapst Die Lösung wäre so einfach, weniger #Fleisch, mehr #Elektromobilität und keine #Biotreppe
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@solarpapst Die Lösung wäre so einfach, weniger #Fleisch, mehr #Elektromobilität und keine #Biotreppe
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Es findet ein regelrechter Kulturkampf um das #Heizungsgesetz statt. #Gasheizungen 🔥, die uns von #Energieimporten abhängig halten und uns weiter in die Klimakatastrophe treiben, sollen weiter gebaut werden dürfen. Eine #Biotreppe soll ab 2029 einen Teil des Erdgases ersetzen. Das wird für alle Beteiligten extrem teuer - aber erst nach der nächsten Bundestagswahl. Wie praktisch! Liebe Regierung, lasst doch solchen Mist!
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Es findet ein regelrechter Kulturkampf um das #Heizungsgesetz statt. #Gasheizungen 🔥, die uns von #Energieimporten abhängig halten und uns weiter in die Klimakatastrophe treiben, sollen weiter gebaut werden dürfen. Eine #Biotreppe soll ab 2029 einen Teil des Erdgases ersetzen. Das wird für alle Beteiligten extrem teuer - aber erst nach der nächsten Bundestagswahl. Wie praktisch! Liebe Regierung, lasst doch solchen Mist!
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Es findet ein regelrechter Kulturkampf um das #Heizungsgesetz statt. #Gasheizungen 🔥, die uns von #Energieimporten abhängig halten und uns weiter in die Klimakatastrophe treiben, sollen weiter gebaut werden dürfen. Eine #Biotreppe soll ab 2029 einen Teil des Erdgases ersetzen. Das wird für alle Beteiligten extrem teuer - aber erst nach der nächsten Bundestagswahl. Wie praktisch! Liebe Regierung, lasst doch solchen Mist!
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Es findet ein regelrechter Kulturkampf um das #Heizungsgesetz statt. #Gasheizungen 🔥, die uns von #Energieimporten abhängig halten und uns weiter in die Klimakatastrophe treiben, sollen weiter gebaut werden dürfen. Eine #Biotreppe soll ab 2029 einen Teil des Erdgases ersetzen. Das wird für alle Beteiligten extrem teuer - aber erst nach der nächsten Bundestagswahl. Wie praktisch! Liebe Regierung, lasst doch solchen Mist!
