#bidirektional — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #bidirektional, aggregated by home.social.
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@Fietsbel @DoKo @BlumeEvolution
es könnten 2,7 kg/m2 Mehrgewicht für 162Wp/m2 Erzeugungsleistung ohne Kleber realisierbar sein. D.h. m.R.n. 12m Dachlänge bei 2,0m belegt von 2,5 max Breite wären 24qm oben drauf, gut für 3,88 kWp ... in Worten pro 12m-Anhänger fast soviel wie
zwei (voll ausgebaute #SteckerSolaranlagen) a max. 2000 Wp ..
und es gäbe auch noch die beiden Seitenände: 2 x ( 12 m x (4,00-1,x)) über die rollenden Rädern, die man ggf. zusätzlich nutzen könnte ... :) ;) #DGMoves #vipv #bidirektional Nutzbates Potential .. #onZh #onTheRoard-_everyLorry ;) is possible .... many PV_everywhere @fff .@m_hundhausen ;) ..
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@Fietsbel @DoKo @BlumeEvolution
es könnten 2,7 kg/m2 Mehrgewicht für 162Wp/m2 Erzeugungsleistung ohne Kleber realisierbar sein. D.h. m.R.n. 12m Dachlänge bei 2,0m belegt von 2,5 max Breite wären 24qm oben drauf, gut für 3,88 kWp ... in Worten pro 12m-Anhänger fast soviel wie
zwei (voll ausgebaute #SteckerSolaranlagen) a max. 2000 Wp ..
und es gäbe auch noch die beiden Seitenände: 2 x ( 12 m x (4,00-1,x)) über die rollenden Rädern, die man ggf. zusätzlich nutzen könnte ... :) ;) #DGMoves #vipv #bidirektional Nutzbates Potential .. #onZh #onTheRoard-_everyLorry ;) is possible .... many PV_everywhere @fff .@m_hundhausen ;) ..
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Sehr interessantes Interview mit Herbert #Diess über E‑Autos als Stromspeicher:
"Es gibt regulatorische Hürden. Problematisch ist die vom Bundeswirtschaftsministerium geplante Vorgabe, nach der E‑Autos und Solaranlagen nur die Hälfte ihrer installierten Leistung ins Netz einspeisen dürfen. Das ist sachlich nicht gerechtfertigt. Wir speisen ja nicht ein, wenn ohnehin zu viel Strom im Netz ist und der Preis bei null liegt."
https://klimareporter.de/verkehr/elektroautos-machen-den-strom-billig
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Sehr interessantes Interview mit Herbert #Diess über E‑Autos als Stromspeicher:
"Es gibt regulatorische Hürden. Problematisch ist die vom Bundeswirtschaftsministerium geplante Vorgabe, nach der E‑Autos und Solaranlagen nur die Hälfte ihrer installierten Leistung ins Netz einspeisen dürfen. Das ist sachlich nicht gerechtfertigt. Wir speisen ja nicht ein, wenn ohnehin zu viel Strom im Netz ist und der Preis bei null liegt."
https://klimareporter.de/verkehr/elektroautos-machen-den-strom-billig
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Sehr interessantes Interview mit Herbert #Diess über E‑Autos als Stromspeicher:
"Es gibt regulatorische Hürden. Problematisch ist die vom Bundeswirtschaftsministerium geplante Vorgabe, nach der E‑Autos und Solaranlagen nur die Hälfte ihrer installierten Leistung ins Netz einspeisen dürfen. Das ist sachlich nicht gerechtfertigt. Wir speisen ja nicht ein, wenn ohnehin zu viel Strom im Netz ist und der Preis bei null liegt."
https://klimareporter.de/verkehr/elektroautos-machen-den-strom-billig
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Sehr interessantes Interview mit Herbert #Diess über E‑Autos als Stromspeicher:
"Es gibt regulatorische Hürden. Problematisch ist die vom Bundeswirtschaftsministerium geplante Vorgabe, nach der E‑Autos und Solaranlagen nur die Hälfte ihrer installierten Leistung ins Netz einspeisen dürfen. Das ist sachlich nicht gerechtfertigt. Wir speisen ja nicht ein, wenn ohnehin zu viel Strom im Netz ist und der Preis bei null liegt."
https://klimareporter.de/verkehr/elektroautos-machen-den-strom-billig
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Beim Thema #ID.Polo und #V2H #bidirektional komm ich irgendwie nicht weiter. Wird er das können oder nicht?
Anfangs hieß es, das können nur IDs mit Akku >= 77 kWh und Firmware >= 3.5. Der ID.Polo hat 'nur' 52 kWh.
Im Laufe des Jahres kamen dann andere Nachrichten rein:
"Volkswagen unterstützt bidirektionales Laden bereits bei Fahrzeugen der ID. Familie mit ID. Software 3.5 und einer Batteriekapazität ab 77 kWh netto – zunächst für Vehicle-to-Home-Anwendungen mit freigegebenen DC-Wallboxen.
Mit Einführung des Modelljahres 2027 und der ID. Software 6 sollen künftig alle Fahrzeuge der ID. Familie bidirektionales Laden unterstützen – unabhängig von der Batteriegröße."
wiest-group.de/beitraege/bidir…"Volkswagen kündigt ein integriertes Vehicle-to-Grid-Angebot an, mit dem Privatkunden in Deutschland ab dem vierten Quartal 2026 ihre Elektroautos zum netzdienlichen Laden nutzen können. Der Partner in diesem Projekt ist Elli, die Energiemarke von Volkswagen. Alle VW ID.-Elektroautos sind dazu ab Baujahr 2023 geeignet."
https://www.heise.de/news/Netzdienlich-laden-Volkswagen-kuendigt-Privatkunden-V2G-fuer-Ende-2026-an-11260748.htmlBei VW selbst gibt es dazu bislang nur die alte Aussage und beim ID.Polo wird nur mikriges #V2L angegeben.
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Beim Thema #ID.Polo und #V2H #bidirektional komm ich irgendwie nicht weiter. Wird er das können oder nicht?
Anfangs hieß es, das können nur IDs mit Akku >= 77 kWh und Firmware >= 3.5. Der ID.Polo hat 'nur' 52 kWh.
Im Laufe des Jahres kamen dann andere Nachrichten rein:
"Volkswagen unterstützt bidirektionales Laden bereits bei Fahrzeugen der ID. Familie mit ID. Software 3.5 und einer Batteriekapazität ab 77 kWh netto – zunächst für Vehicle-to-Home-Anwendungen mit freigegebenen DC-Wallboxen.
Mit Einführung des Modelljahres 2027 und der ID. Software 6 sollen künftig alle Fahrzeuge der ID. Familie bidirektionales Laden unterstützen – unabhängig von der Batteriegröße."
wiest-group.de/beitraege/bidir…"Volkswagen kündigt ein integriertes Vehicle-to-Grid-Angebot an, mit dem Privatkunden in Deutschland ab dem vierten Quartal 2026 ihre Elektroautos zum netzdienlichen Laden nutzen können. Der Partner in diesem Projekt ist Elli, die Energiemarke von Volkswagen. Alle VW ID.-Elektroautos sind dazu ab Baujahr 2023 geeignet."
https://www.heise.de/news/Netzdienlich-laden-Volkswagen-kuendigt-Privatkunden-V2G-fuer-Ende-2026-an-11260748.htmlBei VW selbst gibt es dazu bislang nur die alte Aussage und beim ID.Polo wird nur mikriges #V2L angegeben.
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Beim Thema #ID.Polo und #V2H #bidirektional komm ich irgendwie nicht weiter. Wird er das können oder nicht?
Anfangs hieß es, das können nur IDs mit Akku >= 77 kWh und Firmware >= 3.5. Der ID.Polo hat 'nur' 52 kWh.
Im Laufe des Jahres kamen dann andere Nachrichten rein:
"Volkswagen unterstützt bidirektionales Laden bereits bei Fahrzeugen der ID. Familie mit ID. Software 3.5 und einer Batteriekapazität ab 77 kWh netto – zunächst für Vehicle-to-Home-Anwendungen mit freigegebenen DC-Wallboxen.
Mit Einführung des Modelljahres 2027 und der ID. Software 6 sollen künftig alle Fahrzeuge der ID. Familie bidirektionales Laden unterstützen – unabhängig von der Batteriegröße."
wiest-group.de/beitraege/bidir…"Volkswagen kündigt ein integriertes Vehicle-to-Grid-Angebot an, mit dem Privatkunden in Deutschland ab dem vierten Quartal 2026 ihre Elektroautos zum netzdienlichen Laden nutzen können. Der Partner in diesem Projekt ist Elli, die Energiemarke von Volkswagen. Alle VW ID.-Elektroautos sind dazu ab Baujahr 2023 geeignet."
https://www.heise.de/news/Netzdienlich-laden-Volkswagen-kuendigt-Privatkunden-V2G-fuer-Ende-2026-an-11260748.htmlBei VW selbst gibt es dazu bislang nur die alte Aussage und beim ID.Polo wird nur mikriges #V2L angegeben.
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#EEG- #Novelle 2027: #Paragraf_9 droht #Vehicle_to_Grid abzuwürgen — #ElectricShiftNews
Eine 50-Prozent-Kappung der #Solareinspeisung am #Hausanschluss würde ab 2027 auch #Heimspeicher und #bidirektional ladende #E_Autos drosseln, warnen #Solar-, #Speicher- und #Autoindustrie.
Ab 2027 sollen neue #Solaranlagen unter 100 Kilowatt maximal die Hälfte ihrer installierten Leistung ins öffentliche Netz einspeisen dürfen.
https://news.electricshift.de/artikel/eeg-novelle-2027-paragraf-9-droht-vehicle-to-grid-abzuwuergen/
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#EEG- #Novelle 2027: #Paragraf_9 droht #Vehicle_to_Grid abzuwürgen — #ElectricShiftNews
Eine 50-Prozent-Kappung der #Solareinspeisung am #Hausanschluss würde ab 2027 auch #Heimspeicher und #bidirektional ladende #E_Autos drosseln, warnen #Solar-, #Speicher- und #Autoindustrie.
Ab 2027 sollen neue #Solaranlagen unter 100 Kilowatt maximal die Hälfte ihrer installierten Leistung ins öffentliche Netz einspeisen dürfen.
https://news.electricshift.de/artikel/eeg-novelle-2027-paragraf-9-droht-vehicle-to-grid-abzuwuergen/
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#EEG- #Novelle 2027: #Paragraf_9 droht #Vehicle_to_Grid abzuwürgen — #ElectricShiftNews
Eine 50-Prozent-Kappung der #Solareinspeisung am #Hausanschluss würde ab 2027 auch #Heimspeicher und #bidirektional ladende #E_Autos drosseln, warnen #Solar-, #Speicher- und #Autoindustrie.
Ab 2027 sollen neue #Solaranlagen unter 100 Kilowatt maximal die Hälfte ihrer installierten Leistung ins öffentliche Netz einspeisen dürfen.
https://news.electricshift.de/artikel/eeg-novelle-2027-paragraf-9-droht-vehicle-to-grid-abzuwuergen/
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#EEG- #Novelle 2027: #Paragraf_9 droht #Vehicle_to_Grid abzuwürgen — #ElectricShiftNews
Eine 50-Prozent-Kappung der #Solareinspeisung am #Hausanschluss würde ab 2027 auch #Heimspeicher und #bidirektional ladende #E_Autos drosseln, warnen #Solar-, #Speicher- und #Autoindustrie.
Ab 2027 sollen neue #Solaranlagen unter 100 Kilowatt maximal die Hälfte ihrer installierten Leistung ins öffentliche Netz einspeisen dürfen.
https://news.electricshift.de/artikel/eeg-novelle-2027-paragraf-9-droht-vehicle-to-grid-abzuwuergen/
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Quellen:
(1) Umfrage: https://www.watson.ch/schweiz/digital/788143222-was-schweizer-ueber-e-autos-und-bidirektionales-laden-denken
(2) Test von Mobility Genossenschaft (daher auch das Bild): https://www.enex.me/blog/mobilitaet/v2g-wie-viel-geld-kann-das-e-auto-verdienen
(3) Merkblatt der EKZ-Energieberatung:
https://www.ekz.ch/dam/ekz/privatkunden/energieberatung/Merkblatt_Bidirektionales_Laden.pdf#BiDi #BiDiLaden #bidirektional #eMobilität #Stromnetz #Energiewende
2/2
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Quellen:
(1) Umfrage: https://www.watson.ch/schweiz/digital/788143222-was-schweizer-ueber-e-autos-und-bidirektionales-laden-denken
(2) Test von Mobility Genossenschaft (daher auch das Bild): https://www.enex.me/blog/mobilitaet/v2g-wie-viel-geld-kann-das-e-auto-verdienen
(3) Merkblatt der EKZ-Energieberatung:
https://www.ekz.ch/dam/ekz/privatkunden/energieberatung/Merkblatt_Bidirektionales_Laden.pdf#BiDi #BiDiLaden #bidirektional #eMobilität #Stromnetz #Energiewende
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Quellen:
(1) Umfrage: https://www.watson.ch/schweiz/digital/788143222-was-schweizer-ueber-e-autos-und-bidirektionales-laden-denken
(2) Test von Mobility Genossenschaft (daher auch das Bild): https://www.enex.me/blog/mobilitaet/v2g-wie-viel-geld-kann-das-e-auto-verdienen
(3) Merkblatt der EKZ-Energieberatung:
https://www.ekz.ch/dam/ekz/privatkunden/energieberatung/Merkblatt_Bidirektionales_Laden.pdf#BiDi #BiDiLaden #bidirektional #eMobilität #Stromnetz #Energiewende
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Quellen:
(1) Umfrage: https://www.watson.ch/schweiz/digital/788143222-was-schweizer-ueber-e-autos-und-bidirektionales-laden-denken
(2) Test von Mobility Genossenschaft (daher auch das Bild): https://www.enex.me/blog/mobilitaet/v2g-wie-viel-geld-kann-das-e-auto-verdienen
(3) Merkblatt der EKZ-Energieberatung:
https://www.ekz.ch/dam/ekz/privatkunden/energieberatung/Merkblatt_Bidirektionales_Laden.pdf#BiDi #BiDiLaden #bidirektional #eMobilität #Stromnetz #Energiewende
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#BMW kann plötzlich #bidirektional laden?! Wir haben es mit #Signergy gestestet.
Genau das testen wir in diesem Video mit dem #Sigenergy #DC #Charger und einem kompletten #PV-System inklusive #Batteriespeicher.
Das Ergebnis hat uns selbst überrascht: Der BMW liefert bis zu 12 kW Leistung zurück ins Haus bzw. ins Stromnetz und könnte damit im Notstromfall als zusätzlicher Energiespeicher genutzt werden.@Ticon_energy
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#BMW kann plötzlich #bidirektional laden?! Wir haben es mit #Signergy gestestet.
Genau das testen wir in diesem Video mit dem #Sigenergy #DC #Charger und einem kompletten #PV-System inklusive #Batteriespeicher.
Das Ergebnis hat uns selbst überrascht: Der BMW liefert bis zu 12 kW Leistung zurück ins Haus bzw. ins Stromnetz und könnte damit im Notstromfall als zusätzlicher Energiespeicher genutzt werden.@Ticon_energy
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#BMW kann plötzlich #bidirektional laden?! Wir haben es mit #Signergy gestestet.
Genau das testen wir in diesem Video mit dem #Sigenergy #DC #Charger und einem kompletten #PV-System inklusive #Batteriespeicher.
Das Ergebnis hat uns selbst überrascht: Der BMW liefert bis zu 12 kW Leistung zurück ins Haus bzw. ins Stromnetz und könnte damit im Notstromfall als zusätzlicher Energiespeicher genutzt werden.@Ticon_energy
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#BMW kann plötzlich #bidirektional laden?! Wir haben es mit #Signergy gestestet.
Genau das testen wir in diesem Video mit dem #Sigenergy #DC #Charger und einem kompletten #PV-System inklusive #Batteriespeicher.
Das Ergebnis hat uns selbst überrascht: Der BMW liefert bis zu 12 kW Leistung zurück ins Haus bzw. ins Stromnetz und könnte damit im Notstromfall als zusätzlicher Energiespeicher genutzt werden.@Ticon_energy
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Weiß jemand, welche Fördermöglichkeiten es aktuell in NRW für (bidirektionale) Wallboxen gibt?
Sowohl für ein Privathaus als auch ein kleines Unternehmen.
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Weiß jemand, welche Fördermöglichkeiten es aktuell in NRW für (bidirektionale) Wallboxen gibt?
Sowohl für ein Privathaus als auch ein kleines Unternehmen.
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Weiß jemand, welche Fördermöglichkeiten es aktuell in NRW für (bidirektionale) Wallboxen gibt?
Sowohl für ein Privathaus als auch ein kleines Unternehmen.
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Weiß jemand, welche Fördermöglichkeiten es aktuell in NRW für (bidirektionale) Wallboxen gibt?
Sowohl für ein Privathaus als auch ein kleines Unternehmen.
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E-Lkw können mehr als Waren ziehen: Im Projekt SPIRIT-E hat ein MAN eTGX bidirektionales Laden demonstriert und mit bis zu 325 kW Strom zurück ins Netz geschoben. Powerbank auf Rädern, nur größer. Sinnvoll im Regionalverkehr mit Standzeiten: Depot stützen, PV-Strom nutzen, Lastspitzen kappen. Dieselromantik bekommt Ladehemmung.
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E-Lkw können mehr als Waren ziehen: Im Projekt SPIRIT-E hat ein MAN eTGX bidirektionales Laden demonstriert und mit bis zu 325 kW Strom zurück ins Netz geschoben. Powerbank auf Rädern, nur größer. Sinnvoll im Regionalverkehr mit Standzeiten: Depot stützen, PV-Strom nutzen, Lastspitzen kappen. Dieselromantik bekommt Ladehemmung.
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E-Lkw können mehr als Waren ziehen: Im Projekt SPIRIT-E hat ein MAN eTGX bidirektionales Laden demonstriert und mit bis zu 325 kW Strom zurück ins Netz geschoben. Powerbank auf Rädern, nur größer. Sinnvoll im Regionalverkehr mit Standzeiten: Depot stützen, PV-Strom nutzen, Lastspitzen kappen. Dieselromantik bekommt Ladehemmung.
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E-Lkw können mehr als Waren ziehen: Im Projekt SPIRIT-E hat ein MAN eTGX bidirektionales Laden demonstriert und mit bis zu 325 kW Strom zurück ins Netz geschoben. Powerbank auf Rädern, nur größer. Sinnvoll im Regionalverkehr mit Standzeiten: Depot stützen, PV-Strom nutzen, Lastspitzen kappen. Dieselromantik bekommt Ladehemmung.
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Leider werden längst wirtschaftliche Batteriespeicher in Deutschland noch bürokratisch blockiert. Stattdessen sollen laut Ministerin #Reiche fossile Gaskraftwerke & Regime durch Haushalte & Industrie subventioniert werden! 😣
Habe schon letztes Jahr für #Batteriespeicher plädiert, da die #Ökostrom - Überschüsse täglich zunehmen!
Immerhin: Bald können & dürfen immer mehr #Elektroautos auch #bidirektional laden & einspeisen, was weitere Speicher-Markt-Potentiale erschließt.
#Solarpunk #Erneuerbare #Wohlstandsenergien #Gaskraftwerke #Fossilismus https://scilogs.spektrum.de/natur-des-glaubens/zuviel-oekostrom-solarstrom-speicher-in-deutschland-schaffen-erneuerbare-wohlstandsenergien-jetzt/
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Leider werden längst wirtschaftliche Batteriespeicher in Deutschland noch bürokratisch blockiert. Stattdessen sollen laut Ministerin #Reiche fossile Gaskraftwerke & Regime durch Haushalte & Industrie subventioniert werden! 😣
Habe schon letztes Jahr für #Batteriespeicher plädiert, da die #Ökostrom - Überschüsse täglich zunehmen!
Immerhin: Bald können & dürfen immer mehr #Elektroautos auch #bidirektional laden & einspeisen, was weitere Speicher-Markt-Potentiale erschließt.
#Solarpunk #Erneuerbare #Wohlstandsenergien #Gaskraftwerke #Fossilismus https://scilogs.spektrum.de/natur-des-glaubens/zuviel-oekostrom-solarstrom-speicher-in-deutschland-schaffen-erneuerbare-wohlstandsenergien-jetzt/
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Leider werden längst wirtschaftliche Batteriespeicher in Deutschland noch bürokratisch blockiert. Stattdessen sollen laut Ministerin #Reiche fossile Gaskraftwerke & Regime durch Haushalte & Industrie subventioniert werden! 😣
Habe schon letztes Jahr für #Batteriespeicher plädiert, da die #Ökostrom - Überschüsse täglich zunehmen!
Immerhin: Bald können & dürfen immer mehr #Elektroautos auch #bidirektional laden & einspeisen, was weitere Speicher-Markt-Potentiale erschließt.
#Solarpunk #Erneuerbare #Wohlstandsenergien #Gaskraftwerke #Fossilismus https://scilogs.spektrum.de/natur-des-glaubens/zuviel-oekostrom-solarstrom-speicher-in-deutschland-schaffen-erneuerbare-wohlstandsenergien-jetzt/
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Mal sehen ob unser nächster Stromer bidirektionales Laden unterstützt. Aktuell jedoch noch kein Thema, weil wir momentan als Laternenlader eh keinen wirklichen Nutzen daraus ziehen können.
Die Idee dahinter finde ich jedoch grundsätzlich toll. 55kWh sind eine nennenswerte Kapazität, die es zu nutzen gilt.
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Mal sehen ob unser nächster Stromer bidirektionales Laden unterstützt. Aktuell jedoch noch kein Thema, weil wir momentan als Laternenlader eh keinen wirklichen Nutzen daraus ziehen können.
Die Idee dahinter finde ich jedoch grundsätzlich toll. 55kWh sind eine nennenswerte Kapazität, die es zu nutzen gilt.
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Mal sehen ob unser nächster Stromer bidirektionales Laden unterstützt. Aktuell jedoch noch kein Thema, weil wir momentan als Laternenlader eh keinen wirklichen Nutzen daraus ziehen können.
Die Idee dahinter finde ich jedoch grundsätzlich toll. 55kWh sind eine nennenswerte Kapazität, die es zu nutzen gilt.
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Mal sehen ob unser nächster Stromer bidirektionales Laden unterstützt. Aktuell jedoch noch kein Thema, weil wir momentan als Laternenlader eh keinen wirklichen Nutzen daraus ziehen können.
Die Idee dahinter finde ich jedoch grundsätzlich toll. 55kWh sind eine nennenswerte Kapazität, die es zu nutzen gilt.
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Ich hatte neulich erst einen Beitrag zur objektorientierten Programmieung in Java geschrieben und möchte ergänzend dazu heute über Assoziationen sprechen. Denn auch diese sind ein wichtiger Teil wenn uns um Verbindungen, bzw. Beziehungen zwischen Klassen geht.
https://magicmarcy.de/assoziationen-in-java-entschuldigung-kennen-wir-uns
#Assoziationen #einfach #bidirektional #Aggregation #Komposition #hat-eine #besteht-aus #one-to-one #one-to-many #eins-zu-eins #eins-zu-viele
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Ich hatte neulich erst einen Beitrag zur objektorientierten Programmieung in Java geschrieben und möchte ergänzend dazu heute über Assoziationen sprechen. Denn auch diese sind ein wichtiger Teil wenn uns um Verbindungen, bzw. Beziehungen zwischen Klassen geht.
https://magicmarcy.de/assoziationen-in-java-entschuldigung-kennen-wir-uns
#Assoziationen #einfach #bidirektional #Aggregation #Komposition #hat-eine #besteht-aus #one-to-one #one-to-many #eins-zu-eins #eins-zu-viele
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"Der Bund hat eine neue Kaufprämie für Elektroautos beschlossen. Viel wichtiger wäre, dass die Preise für Ladestrom niedriger und transparenter werden." Untertitel in Der Spiegel.
Wir unterstützen das!
Bitte liebe Miteigentümer, es ist seit November 2025 sogar möglich, die Batterie des EAutos als BatterieSpeicher zu nutzen (siehe letzten Link).#VerkehrsWende #EAuto #BatterieSpeicher #BiDirektional #Verbrenner_Aus #ÖPNV #Fortschritt #Zuschuss #Kaufprämie #ElektroAutos
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"Der Bund hat eine neue Kaufprämie für Elektroautos beschlossen. Viel wichtiger wäre, dass die Preise für Ladestrom niedriger und transparenter werden." Untertitel in Der Spiegel.
Wir unterstützen das!
Bitte liebe Miteigentümer, es ist seit November 2025 sogar möglich, die Batterie des EAutos als BatterieSpeicher zu nutzen (siehe letzten Link).#VerkehrsWende #EAuto #BatterieSpeicher #BiDirektional #Verbrenner_Aus #ÖPNV #Fortschritt #Zuschuss #Kaufprämie #ElektroAutos #PV #SolarEnergie #Balkonkraftwerk
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Ich hatte neulich erst einen Beitrag zur objektorientierten Programmieung in Java geschrieben und möchte ergänzend dazu heute über Assoziationen sprechen. Denn auch diese sind ein wichtiger Teil wenn uns um Verbindungen, bzw. Beziehungen zwischen Klassen geht.
https://magicmarcy.de/assoziationen-in-java-entschuldigung-kennen-wir-uns
#Assoziationen #einfach #bidirektional #Aggregation #Komposition #hat-eine #besteht-aus #one-to-one #one-to-many #eins-zu-eins #eins-zu-viele
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Ich hatte neulich erst einen Beitrag zur objektorientierten Programmieung in Java geschrieben und möchte ergänzend dazu heute über Assoziationen sprechen. Denn auch diese sind ein wichtiger Teil wenn uns um Verbindungen, bzw. Beziehungen zwischen Klassen geht.
https://magicmarcy.de/assoziationen-in-java-entschuldigung-kennen-wir-uns
#Assoziationen #einfach #bidirektional #Aggregation #Komposition #hat-eine #besteht-aus #one-to-one #one-to-many #eins-zu-eins #eins-zu-viele
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#Bidirektional fähige #E-Autos die #Strom
nicht nur #aufnehmen - sondern später
#zurückspeisen werden immer mehr
#Schwarmbatterie #Stromspeicher -
#Bidirektional fähige #E-Autos die #Strom
nicht nur #aufnehmen - sondern später
#zurückspeisen werden immer mehr
#Schwarmbatterie #Stromspeicher -
#Bidirektional fähige #E-Autos die #Strom
nicht nur #aufnehmen - sondern später
#zurückspeisen werden immer mehr
#Schwarmbatterie #Stromspeicher -
#Bidirektional fähige #E-Autos die #Strom
nicht nur #aufnehmen - sondern später
#zurückspeisen werden immer mehr
#Schwarmbatterie #Stromspeicher -
🚗 🔋 🏠 V2H
"Jeder Pkw verbringt die meiste Zeit des Tages im Ruhezustand, erfüllt also außer dem Ladevorgang keine Funktion. Wie kann das teure Batteriespeicherpotenzial der Elektrofahrzeuge in den Ruhezeiten aktiv und netzdienlich genutzt werden? Hier kommt die bidirektionale Lademöglichkeit Vehicle-to-Home (V2H) ins Spiel, die insbesondere für Mehrfamilienhäuser mit gemeinsamem Netzanschluss und Tiefgarage relevant sein könnte."
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@bmdv ich vermisse den Link zu mehr Details. Und warum braucht das bis 2028? Können das nicht viele Wallboxen und Autos eigentlich eh schon ( 🇩🇪 ist ja keine Insel sondern umgeben von weniger rückständigen Ländern) - sprich marktfähige Lösungen gibt es schon, aber natürlich muss man irgendwelchen befreundeten Unternehmen Geld in den A* schieben, um das für 🇩🇪 erst nochmal zu erforschen? #eauto #stromspeicher #bidirektional
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@bmdv ich vermisse den Link zu mehr Details. Und warum braucht das bis 2028? Können das nicht viele Wallboxen und Autos eigentlich eh schon ( 🇩🇪 ist ja keine Insel sondern umgeben von weniger rückständigen Ländern) - sprich marktfähige Lösungen gibt es schon, aber natürlich muss man irgendwelchen befreundeten Unternehmen Geld in den A* schieben, um das für 🇩🇪 erst nochmal zu erforschen? #eauto #stromspeicher #bidirektional
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@bmdv ich vermisse den Link zu mehr Details. Und warum braucht das bis 2028? Können das nicht viele Wallboxen und Autos eigentlich eh schon ( 🇩🇪 ist ja keine Insel sondern umgeben von weniger rückständigen Ländern) - sprich marktfähige Lösungen gibt es schon, aber natürlich muss man irgendwelchen befreundeten Unternehmen Geld in den A* schieben, um das für 🇩🇪 erst nochmal zu erforschen? #eauto #stromspeicher #bidirektional
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@ZDF Statt die Chancen, die die #PV-Anlagen bieten, zu verschwenden, indem Drosselung als Lösung (??) vorschlägt - den Strom _direkt_ auch im #eAuto #bidirektional zur Verfügung stellen. Dann muss der erst garnicht ins Netz.
Da fehlen mir Initiativen der #Bundesregierung, die Hersteller auf gemeinsame #Standards zu verpflichten. -
@ZDF Statt die Chancen, die die #PV-Anlagen bieten, zu verschwenden, indem Drosselung als Lösung (??) vorschlägt - den Strom _direkt_ auch im #eAuto #bidirektional zur Verfügung stellen. Dann muss der erst garnicht ins Netz.
Da fehlen mir Initiativen der #Bundesregierung, die Hersteller auf gemeinsame #Standards zu verpflichten. -
@ZDF Statt die Chancen, die die #PV-Anlagen bieten, zu verschwenden, indem Drosselung als Lösung (??) vorschlägt - den Strom _direkt_ auch im #eAuto #bidirektional zur Verfügung stellen. Dann muss der erst garnicht ins Netz.
Da fehlen mir Initiativen der #Bundesregierung, die Hersteller auf gemeinsame #Standards zu verpflichten. -
Interessante Seite zum Thema #bidirektional #laden: https://bidirektionale-wallboxen.de/
Interessant ist, das nur der ADAC in einem Artikel (https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/info/bidirektionales-laden/#diese-autos-koennen-bidirektional-laden) erwähnt, das es noch rechtliche/steuerliche Hürden gibt. Viele andere Artikel die ich zum Thema gelesen habe lassend as aussen vor und Benennung nur die geringe Verfügbarkeit von #EVs und #Wallboxen..
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Interessante Seite zum Thema #bidirektional #laden: https://bidirektionale-wallboxen.de/
Interessant ist, das nur der ADAC in einem Artikel (https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/info/bidirektionales-laden/#diese-autos-koennen-bidirektional-laden) erwähnt, das es noch rechtliche/steuerliche Hürden gibt. Viele andere Artikel die ich zum Thema gelesen habe lassend as aussen vor und Benennung nur die geringe Verfügbarkeit von #EVs und #Wallboxen..
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Interessante Seite zum Thema #bidirektional #laden: https://bidirektionale-wallboxen.de/
Interessant ist, das nur der ADAC in einem Artikel (https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/info/bidirektionales-laden/#diese-autos-koennen-bidirektional-laden) erwähnt, das es noch rechtliche/steuerliche Hürden gibt. Viele andere Artikel die ich zum Thema gelesen habe lassend as aussen vor und Benennung nur die geringe Verfügbarkeit von #EVs und #Wallboxen..
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Interessante Seite zum Thema #bidirektional #laden: https://bidirektionale-wallboxen.de/
Interessant ist, das nur der ADAC in einem Artikel (https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/info/bidirektionales-laden/#diese-autos-koennen-bidirektional-laden) erwähnt, das es noch rechtliche/steuerliche Hürden gibt. Viele andere Artikel die ich zum Thema gelesen habe lassend as aussen vor und Benennung nur die geringe Verfügbarkeit von #EVs und #Wallboxen..