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#berlingeschichte — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #berlingeschichte, aggregated by home.social.

  1. Die verlorene Berliner Altstadt: Warum sie nie rekonstruiert wurde

    Neubau des Roten Rathauses: Der Beginn des Verschwindens von Alt-Berlin Ab 1860 begannen die Stadtväter mit dem Bau…
    #Berlin #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #berlinaltstadt #berlinarchitektur #berlingeschichte #berlinmitte #Germany
    europesays.com/de/1018651/

  2. Friedrichshain, Köpenick, Spandau: Der Weg des Lenin-Denkmals

    Vom politischen Monument zum Museumsobjekt: Das Berliner Lenin-Denkmal hat eine außergewöhnliche Reise hinter sich. Nach dem Abriss in…
    #Berlin #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #berlinddr #berlinfriedrichshain #berlingeschichte #DDR-Geschichte #Germany #Spandau #Treptow-Köpenick
    europesays.com/de/926499/

  3. So ganz bekomme ich die Sache im heutigen @schwarzPhotoBot (mastodon.social/@schwarzPhotoB) nicht sortiert. Abgerissen zu werden scheint der Vorgängerbau der heutigen Rathauspassagen. Gibt es zu dem HO-Warenhaus irgendwelche genaueren Informationen? Es ist ja nicht das HO-Warenhaus Centrum auf dem Alex ... in den #DDR-Zeitungen in zefys konnte ich da nichts finden. Weiß da jemand mit #Ostberlin-Expertise mehr?

    #Berlin #Stadtgeschichte #Berlingeschichte

  4. Die Geschlechterfrage im Kalten Krieg:

    "Die Ost-Berliner Verkehrsbetriebe setzten ab 1953 auch Frauen als Straßenbahnfahrer ein. Da dies jedoch in West-Berlin ein Männern vorbehaltener Posten war, schickte die West-BVG Ost-Triebwagen mit Frauen an der Kurbel zurück. Daraufhin stoppten beide Seiten ihre Bahnen an der Sektorengrenze. Die Passagiere mussten aussteigen, die Grenze zu Fuß überqueren und mit der dort wartenden Straßenbahn im anderen Sektor weiterfahren. Nach Ansicht von Verkehrsexperten setzte die Ost-BVG damals gezielt Fahrerinnen auf den Linien in den Westen ein, als Mittel der Provokation. In West-Berlin nutzten Senat und BVG-West die Probleme als Einstieg in den ohnehin geplanten Ausstieg aus dem Straßenbahnverkehr."

    aus:

    genialokal.de/Produkt/Holger-S

    #BerlinGeschichte #DDR #West-Berlin