#berlinautofrei — Public Fediverse posts

L'iniziativa non ha raccolto abbastanza firme per chiedere un referendum.

#berlino #berlinautofrei #mobilità

https://www.ilmitte.com/2026/05/referendum-berlino-senza-auto-non-si-fara/

2/ Von gestern:

https://www.taz.de/!6173830

„Wenn es im Herbst zum Volksentscheid kommt und er dann mit Sicherheit scheitert, würde einer besseren Verkehrspolitik auf Jahre die Legitimation entzogen. CDU und SPD könnten sagen: Schaut doch, die Berliner wollen das nicht. Erinnert sich jemand an den Klima-Volksentscheid? Auch der ist gescheitert, weil er vielen zu radikal war.“

Oh. Der Volksentscheid #BerlinKlimaneutral2030 hat nichts konkret vorgeschlagen. Nur eine Jahreszahl für Klimaneutralität. Alles andere hätte die Stadt dann demokratisch beschließen können. Er fand 2023 statt. Es wären dann noch 7 Jahre gewesen.

Auch wurde bei #BerlinAutofrei nur ein Ansatz zur Diskussion gestellt. Aus einem Scheitern wäre nicht gefolgt, dass die Berliner nicht weniger Autoverkehr wollen.

„Aber hätte man in Paris vor zehn Jahren das ganze Volk befragt, wäre die Stadt heute nicht so weit, wie sie ist. Gute Verkehrspolitik muss auch gegen Mehrheiten durchgesetzt werden.“

Ehm, nein. #Demokratie geht nur mit Mehrheiten. Die bekommt man bei Wahlen. Merkwürdig wird es nur, wenn Dinge, die die Mehrheit will, nicht umgesetzt werden. #Tempolimit

Da können Volksentscheide helfen, wenn sie nicht ignoriert werden. Ansonsten wären Bürgerräte nett, aber irgendwie sieht es gerade nicht danach aus.

2/ Von gestern:

https://www.taz.de/!6173830

„Wenn es im Herbst zum Volksentscheid kommt und er dann mit Sicherheit scheitert, würde einer besseren Verkehrspolitik auf Jahre die Legitimation entzogen. CDU und SPD könnten sagen: Schaut doch, die Berliner wollen das nicht. Erinnert sich jemand an den Klima-Volksentscheid? Auch der ist gescheitert, weil er vielen zu radikal war.“

Oh. Der Volksentscheid #BerlinKlimaneutral2030 hat nichts konkret vorgeschlagen. Nur eine Jahreszahl für Klimaneutralität. Alles andere hätte die Stadt dann demokratisch beschließen können. Er fand 2023 statt. Es wären dann noch 7 Jahre gewesen.

Auch wurde bei #BerlinAutofrei nur ein Ansatz zur Diskussion gestellt. Aus einem Scheitern wäre nicht gefolgt, dass die Berliner nicht weniger Autoverkehr wollen.

„Aber hätte man in Paris vor zehn Jahren das ganze Volk befragt, wäre die Stadt heute nicht so weit, wie sie ist. Gute Verkehrspolitik muss auch gegen Mehrheiten durchgesetzt werden.“

Ehm, nein. #Demokratie geht nur mit Mehrheiten. Die bekommt man bei Wahlen. Merkwürdig wird es nur, wenn Dinge, die die Mehrheit will, nicht umgesetzt werden. #Tempolimit

Da können Volksentscheide helfen, wenn sie nicht ignoriert werden. Ansonsten wären Bürgerräte nett, aber irgendwie sieht es gerade nicht danach aus.

2/ Von gestern:

https://www.taz.de/!6173830

„Wenn es im Herbst zum Volksentscheid kommt und er dann mit Sicherheit scheitert, würde einer besseren Verkehrspolitik auf Jahre die Legitimation entzogen. CDU und SPD könnten sagen: Schaut doch, die Berliner wollen das nicht. Erinnert sich jemand an den Klima-Volksentscheid? Auch der ist gescheitert, weil er vielen zu radikal war.“

Oh. Der Volksentscheid #BerlinKlimaneutral2030 hat nichts konkret vorgeschlagen. Nur eine Jahreszahl für Klimaneutralität. Alles andere hätte die Stadt dann demokratisch beschließen können. Er fand 2023 statt. Es wären dann noch 7 Jahre gewesen.

Auch wurde bei #BerlinAutofrei nur ein Ansatz zur Diskussion gestellt. Aus einem Scheitern wäre nicht gefolgt, dass die Berliner nicht weniger Autoverkehr wollen.

„Aber hätte man in Paris vor zehn Jahren das ganze Volk befragt, wäre die Stadt heute nicht so weit, wie sie ist. Gute Verkehrspolitik muss auch gegen Mehrheiten durchgesetzt werden.“

Ehm, nein. #Demokratie geht nur mit Mehrheiten. Die bekommt man bei Wahlen. Merkwürdig wird es nur, wenn Dinge, die die Mehrheit will, nicht umgesetzt werden. #Tempolimit

Da können Volksentscheide helfen, wenn sie nicht ignoriert werden. Ansonsten wären Bürgerräte nett, aber irgendwie sieht es gerade nicht danach aus.

2/ Von gestern:

https://www.taz.de/!6173830

„Wenn es im Herbst zum Volksentscheid kommt und er dann mit Sicherheit scheitert, würde einer besseren Verkehrspolitik auf Jahre die Legitimation entzogen. CDU und SPD könnten sagen: Schaut doch, die Berliner wollen das nicht. Erinnert sich jemand an den Klima-Volksentscheid? Auch der ist gescheitert, weil er vielen zu radikal war.“

Oh. Der Volksentscheid #BerlinKlimaneutral2030 hat nichts konkret vorgeschlagen. Nur eine Jahreszahl für Klimaneutralität. Alles andere hätte die Stadt dann demokratisch beschließen können. Er fand 2023 statt. Es wären dann noch 7 Jahre gewesen.

Auch wurde bei #BerlinAutofrei nur ein Ansatz zur Diskussion gestellt. Aus einem Scheitern wäre nicht gefolgt, dass die Berliner nicht weniger Autoverkehr wollen.

„Aber hätte man in Paris vor zehn Jahren das ganze Volk befragt, wäre die Stadt heute nicht so weit, wie sie ist. Gute Verkehrspolitik muss auch gegen Mehrheiten durchgesetzt werden.“

Ehm, nein. #Demokratie geht nur mit Mehrheiten. Die bekommt man bei Wahlen. Merkwürdig wird es nur, wenn Dinge, die die Mehrheit will, nicht umgesetzt werden. #Tempolimit

Da können Volksentscheide helfen, wenn sie nicht ignoriert werden. Ansonsten wären Bürgerräte nett, aber irgendwie sieht es gerade nicht danach aus.

2/ Von gestern:

https://www.taz.de/!6173830

„Wenn es im Herbst zum Volksentscheid kommt und er dann mit Sicherheit scheitert, würde einer besseren Verkehrspolitik auf Jahre die Legitimation entzogen. CDU und SPD könnten sagen: Schaut doch, die Berliner wollen das nicht. Erinnert sich jemand an den Klima-Volksentscheid? Auch der ist gescheitert, weil er vielen zu radikal war.“

Oh. Der Volksentscheid #BerlinKlimaneutral2030 hat nichts konkret vorgeschlagen. Nur eine Jahreszahl für Klimaneutralität. Alles andere hätte die Stadt dann demokratisch beschließen können. Er fand 2023 statt. Es wären dann noch 7 Jahre gewesen.

Auch wurde bei #BerlinAutofrei nur ein Ansatz zur Diskussion gestellt. Aus einem Scheitern wäre nicht gefolgt, dass die Berliner nicht weniger Autoverkehr wollen.

„Aber hätte man in Paris vor zehn Jahren das ganze Volk befragt, wäre die Stadt heute nicht so weit, wie sie ist. Gute Verkehrspolitik muss auch gegen Mehrheiten durchgesetzt werden.“

Ehm, nein. #Demokratie geht nur mit Mehrheiten. Die bekommt man bei Wahlen. Merkwürdig wird es nur, wenn Dinge, die die Mehrheit will, nicht umgesetzt werden. #Tempolimit

Da können Volksentscheide helfen, wenn sie nicht ignoriert werden. Ansonsten wären Bürgerräte nett, aber irgendwie sieht es gerade nicht danach aus.

Verkehrsberuhigung wirkt deutlich positiv und wird von der Mehrheit positiv empfunden: https://doi.org/10.26128/2026.1 (neue Metastudie vom Januar 2026)

Volltext-PDF: https://publish.fid-move.qucosa.de/api/qucosa%3A101409/attachment/ATT-0/

#Verkehrsberuhigung #Verkehrsentscheid #VisionZero #BerlinAutofrei #Verkehrswende #Mobilitätswende #Fahrradstraße #Spielstraße #Poller

Verkehrsberuhigung wirkt deutlich positiv und wird von der Mehrheit positiv empfunden: https://doi.org/10.26128/2026.1 (neue Metastudie vom Januar 2026)

Abstract: "Die Metastudie untersucht Wirkung, Wahrnehmung und gesellschaftliche Deutung flächendeckender Verkehrsberuhigung in Berlin. Auf Basis von Unfallanalysen, Befragungsdaten und Diskursauswertungen wird erstmals ein integriertes Bild der Berliner Kiezblock-Erfahrungen gezeichnet. Die Ergebnisse zeigen: Verkehrsberuhigung führt zu messbaren Verbesserungen der Verkehrssicherheit, Lärmentlastung und Aufenthaltsqualität. Besonders profitieren Kinder, ältere Menschen und der Fußverkehr. Zugleich prägen wiederkehrende Konfliktmuster – etwa zu Parkraum, Lieferverkehr und Rad-Fuß-Konflikten – die öffentliche Wahrnehmung. Die Akzeptanz hängt dabei weniger vom Quartier als von Mobilitätsprofilen, Gestaltungskohärenz und Beteiligungsqualität ab. Im europäischen Vergleich mit Barcelona, London und Paris bestätigen sich diese Wirkungsmechanismen: Flächenhafte, konsistent geplante Verkehrsberuhigung entfaltet nachhaltige Wirkung, wenn sie sozial rückgekoppelt, politisch legitimiert und kommunikativ begleitet wird. Für Berlin ergibt sich daraus die Notwendigkeit einer integrierten Strategie, die Sicherheit, Gestaltung und Governance zusammendenkt und auf Transparenz, Beteiligung und evidenzbasierte Kommunikation setzt."

Volltext-PDF: https://publish.fid-move.qucosa.de/api/qucosa%3A101409/attachment/ATT-0/

#Verkehrsberuhigung #Verkehrsentscheid #VisionZero #BerlinAutofrei #Verkehrswende #Mobilitätswende #Fahrradstraße #Spielstraße #Poller

Verkehrsberuhigung wirkt deutlich positiv und wird von der Mehrheit positiv empfunden: https://doi.org/10.26128/2026.1 (neue Metastudie vom Januar 2026)

Abstract: "Die Metastudie untersucht Wirkung, Wahrnehmung und gesellschaftliche Deutung flächendeckender Verkehrsberuhigung in Berlin. Auf Basis von Unfallanalysen, Befragungsdaten und Diskursauswertungen wird erstmals ein integriertes Bild der Berliner Kiezblock-Erfahrungen gezeichnet. Die Ergebnisse zeigen: Verkehrsberuhigung führt zu messbaren Verbesserungen der Verkehrssicherheit, Lärmentlastung und Aufenthaltsqualität. Besonders profitieren Kinder, ältere Menschen und der Fußverkehr. Zugleich prägen wiederkehrende Konfliktmuster – etwa zu Parkraum, Lieferverkehr und Rad-Fuß-Konflikten – die öffentliche Wahrnehmung. Die Akzeptanz hängt dabei weniger vom Quartier als von Mobilitätsprofilen, Gestaltungskohärenz und Beteiligungsqualität ab. Im europäischen Vergleich mit Barcelona, London und Paris bestätigen sich diese Wirkungsmechanismen: Flächenhafte, konsistent geplante Verkehrsberuhigung entfaltet nachhaltige Wirkung, wenn sie sozial rückgekoppelt, politisch legitimiert und kommunikativ begleitet wird. Für Berlin ergibt sich daraus die Notwendigkeit einer integrierten Strategie, die Sicherheit, Gestaltung und Governance zusammendenkt und auf Transparenz, Beteiligung und evidenzbasierte Kommunikation setzt."

Volltext-PDF: https://publish.fid-move.qucosa.de/api/qucosa%3A101409/attachment/ATT-0/

#Verkehrsberuhigung #Verkehrsentscheid #VisionZero #BerlinAutofrei #Verkehrswende #Mobilitätswende #Fahrradstraße #Spielstraße #Poller

Verkehrsberuhigung wirkt deutlich positiv und wird von der Mehrheit positiv empfunden: https://doi.org/10.26128/2026.1 (neue Metastudie vom Januar 2026)

Abstract: "Die Metastudie untersucht Wirkung, Wahrnehmung und gesellschaftliche Deutung flächendeckender Verkehrsberuhigung in Berlin. Auf Basis von Unfallanalysen, Befragungsdaten und Diskursauswertungen wird erstmals ein integriertes Bild der Berliner Kiezblock-Erfahrungen gezeichnet. Die Ergebnisse zeigen: Verkehrsberuhigung führt zu messbaren Verbesserungen der Verkehrssicherheit, Lärmentlastung und Aufenthaltsqualität. Besonders profitieren Kinder, ältere Menschen und der Fußverkehr. Zugleich prägen wiederkehrende Konfliktmuster – etwa zu Parkraum, Lieferverkehr und Rad-Fuß-Konflikten – die öffentliche Wahrnehmung. Die Akzeptanz hängt dabei weniger vom Quartier als von Mobilitätsprofilen, Gestaltungskohärenz und Beteiligungsqualität ab. Im europäischen Vergleich mit Barcelona, London und Paris bestätigen sich diese Wirkungsmechanismen: Flächenhafte, konsistent geplante Verkehrsberuhigung entfaltet nachhaltige Wirkung, wenn sie sozial rückgekoppelt, politisch legitimiert und kommunikativ begleitet wird. Für Berlin ergibt sich daraus die Notwendigkeit einer integrierten Strategie, die Sicherheit, Gestaltung und Governance zusammendenkt und auf Transparenz, Beteiligung und evidenzbasierte Kommunikation setzt."

Volltext-PDF: https://publish.fid-move.qucosa.de/api/qucosa%3A101409/attachment/ATT-0/

#Verkehrsberuhigung #Verkehrsentscheid #VisionZero #BerlinAutofrei #Verkehrswende #Mobilitätswende #Fahrradstraße #Spielstraße #Poller

Verkehrsberuhigung wirkt deutlich positiv und wird von der Mehrheit positiv empfunden: https://doi.org/10.26128/2026.1 (neue Metastudie vom Januar 2026)

Abstract: "Die Metastudie untersucht Wirkung, Wahrnehmung und gesellschaftliche Deutung flächendeckender Verkehrsberuhigung in Berlin. Auf Basis von Unfallanalysen, Befragungsdaten und Diskursauswertungen wird erstmals ein integriertes Bild der Berliner Kiezblock-Erfahrungen gezeichnet. Die Ergebnisse zeigen: Verkehrsberuhigung führt zu messbaren Verbesserungen der Verkehrssicherheit, Lärmentlastung und Aufenthaltsqualität. Besonders profitieren Kinder, ältere Menschen und der Fußverkehr. Zugleich prägen wiederkehrende Konfliktmuster – etwa zu Parkraum, Lieferverkehr und Rad-Fuß-Konflikten – die öffentliche Wahrnehmung. Die Akzeptanz hängt dabei weniger vom Quartier als von Mobilitätsprofilen, Gestaltungskohärenz und Beteiligungsqualität ab. Im europäischen Vergleich mit Barcelona, London und Paris bestätigen sich diese Wirkungsmechanismen: Flächenhafte, konsistent geplante Verkehrsberuhigung entfaltet nachhaltige Wirkung, wenn sie sozial rückgekoppelt, politisch legitimiert und kommunikativ begleitet wird. Für Berlin ergibt sich daraus die Notwendigkeit einer integrierten Strategie, die Sicherheit, Gestaltung und Governance zusammendenkt und auf Transparenz, Beteiligung und evidenzbasierte Kommunikation setzt."

Volltext-PDF: https://publish.fid-move.qucosa.de/api/qucosa%3A101409/attachment/ATT-0/

#Verkehrsberuhigung #Verkehrsentscheid #VisionZero #BerlinAutofrei #Verkehrswende #Mobilitätswende #Fahrradstraße #Spielstraße #Poller

In Berlin wird es heute knapp. @Perowinger94 berichtet auf LinkedIn, dass für #BerlinAutofrei heute der letzte Tag zur Abgabe von Unterschriften ist und das noch mehrere Tausend fehlen. Insgesamt werden 240 000 benötigt, um den Volksentscheid zu starten.

Also los, Berlin, macht das klar: https://verkehrsentscheid.de/

In Berlin wird es heute knapp. @Perowinger94 berichtet auf LinkedIn, dass für #BerlinAutofrei heute der letzte Tag zur Abgabe von Unterschriften ist und das noch mehrere Tausend fehlen. Insgesamt werden 240 000 benötigt, um den Volksentscheid zu starten.

Also los, Berlin, macht das klar: https://verkehrsentscheid.de/

In Berlin wird es heute knapp. @Perowinger94 berichtet auf LinkedIn, dass für #BerlinAutofrei heute der letzte Tag zur Abgabe von Unterschriften ist und das noch mehrere Tausend fehlen. Insgesamt werden 240 000 benötigt, um den Volksentscheid zu starten.

Also los, Berlin, macht das klar: https://verkehrsentscheid.de/

In Berlin wird es heute knapp. @Perowinger94 berichtet auf LinkedIn, dass für #BerlinAutofrei heute der letzte Tag zur Abgabe von Unterschriften ist und das noch mehrere Tausend fehlen. Insgesamt werden 240 000 benötigt, um den Volksentscheid zu starten.

Also los, Berlin, macht das klar: https://verkehrsentscheid.de/

In Berlin wird es heute knapp. @Perowinger94 berichtet auf LinkedIn, dass für #BerlinAutofrei heute der letzte Tag zur Abgabe von Unterschriften ist und das noch mehrere Tausend fehlen. Insgesamt werden 240 000 benötigt, um den Volksentscheid zu starten.

Also los, Berlin, macht das klar: https://verkehrsentscheid.de/

Und gleich 2 weitere Mitzeichner vor dem Bürgeramt gefunden: die wollten ihre Fahrräder anschließen, Stellplätze mit Bügel gab es nicht. Während ich mein Rad vom Laternenpfahl abschloss, habe ich ihnen von #berlinautofrei und den 30 m weiter ausliegenden Unterschriftenlisten erzählt.

Im Sinne der #kangururebellion habe ich heute mein Soll erfüllt.

Wir müssen mehr rausgehen und mehr reden und scherzen

Und gleich 2 weitere Mitzeichner vor dem Bürgeramt gefunden: die wollten ihre Fahrräder anschließen, Stellplätze mit Bügel gab es nicht. Während ich mein Rad vom Laternenpfahl abschloss, habe ich ihnen von #berlinautofrei und den 30 m weiter ausliegenden Unterschriftenlisten erzählt.

Im Sinne der #kangururebellion habe ich heute mein Soll erfüllt.

Wir müssen mehr rausgehen und mehr reden und scherzen

Und gleich 2 weitere Mitzeichner vor dem Bürgeramt gefunden: die wollten ihre Fahrräder anschließen, Stellplätze mit Bügel gab es nicht. Während ich mein Rad vom Laternenpfahl abschloss, habe ich ihnen von #berlinautofrei und den 30 m weiter ausliegenden Unterschriftenlisten erzählt.

Im Sinne der #kangururebellion habe ich heute mein Soll erfüllt.

Wir müssen mehr rausgehen und mehr reden und scherzen

Und gleich 2 weitere Mitzeichner vor dem Bürgeramt gefunden: die wollten ihre Fahrräder anschließen, Stellplätze mit Bügel gab es nicht. Während ich mein Rad vom Laternenpfahl abschloss, habe ich ihnen von #berlinautofrei und den 30 m weiter ausliegenden Unterschriftenlisten erzählt.

Im Sinne der #kangururebellion habe ich heute mein Soll erfüllt.

Wir müssen mehr rausgehen und mehr reden und scherzen

Und gleich 2 weitere Mitzeichner vor dem Bürgeramt gefunden: die wollten ihre Fahrräder anschließen, Stellplätze mit Bügel gab es nicht. Während ich mein Rad vom Laternenpfahl abschloss, habe ich ihnen von #berlinautofrei und den 30 m weiter ausliegenden Unterschriftenlisten erzählt.

Im Sinne der #kangururebellion habe ich heute mein Soll erfüllt.

Wir müssen mehr rausgehen und mehr reden und scherzen

Wisst ihr was, jetzt geht es mit dem Rad zum Bürgeramt. Da liegen bis heute Nachmittag die Listen für #berlinautofrei und #berlinwerbefrei

Und wenn ich es richtig verstanden habe, dann geht das auch auf dem #tempelhoferfeld

Also, wer wie ich, das bis auf den letzten Tag dank #prokastination geschafft hat. Heute geht noch

#berlin

Wisst ihr was, jetzt geht es mit dem Rad zum Bürgeramt. Da liegen bis heute Nachmittag die Listen für #berlinautofrei und #berlinwerbefrei

Und wenn ich es richtig verstanden habe, dann geht das auch auf dem #tempelhoferfeld

Also, wer wie ich, das bis auf den letzten Tag dank #prokastination geschafft hat. Heute geht noch

#berlin

Wisst ihr was, jetzt geht es mit dem Rad zum Bürgeramt. Da liegen bis heute Nachmittag die Listen für #berlinautofrei und #berlinwerbefrei

Und wenn ich es richtig verstanden habe, dann geht das auch auf dem #tempelhoferfeld

Also, wer wie ich, das bis auf den letzten Tag dank #prokastination geschafft hat. Heute geht noch

#berlin

Wisst ihr was, jetzt geht es mit dem Rad zum Bürgeramt. Da liegen bis heute Nachmittag die Listen für #berlinautofrei und #berlinwerbefrei

Und wenn ich es richtig verstanden habe, dann geht das auch auf dem #tempelhoferfeld

Also, wer wie ich, das bis auf den letzten Tag dank #prokastination geschafft hat. Heute geht noch

#berlin

Wisst ihr was, jetzt geht es mit dem Rad zum Bürgeramt. Da liegen bis heute Nachmittag die Listen für #berlinautofrei und #berlinwerbefrei

Und wenn ich es richtig verstanden habe, dann geht das auch auf dem #tempelhoferfeld

Also, wer wie ich, das bis auf den letzten Tag dank #prokastination geschafft hat. Heute geht noch

#berlin

Berliners: Falls ihr noch für #berlinwerbefrei und/oder #berlinautofrei unterschreiben wollt: Heute ist eure letzte Chance!

Berliners: Falls ihr noch für #berlinwerbefrei und/oder #berlinautofrei unterschreiben wollt: Heute ist eure letzte Chance!

Berliners: Falls ihr noch für #berlinwerbefrei und/oder #berlinautofrei unterschreiben wollt: Heute ist eure letzte Chance!

Berliners: Falls ihr noch für #berlinwerbefrei und/oder #berlinautofrei unterschreiben wollt: Heute ist eure letzte Chance!

Berliners: Falls ihr noch für #berlinwerbefrei und/oder #berlinautofrei unterschreiben wollt: Heute ist eure letzte Chance!

„Berlin Autofrei“ ist ein absolut desaströser Name für so eine tolle Initiative …
Anstatt so viel Angriffsfläche zu bieten, hätte man einen Namen wählen sollen, der den Menschen nicht sofort suggeriert, dass ihnen etwas weggenommen wird …
Etwas in der Art wie „Sichere, bezahlbare Mobilität für Berlin“ oder „Berlin – Entscheidungsfreiheit für alle“.
Großes Lob an @berlinautofrei für das tolle Konzept und die tolle Arbeit – hoffentlich ergibt sich daraus etwas :)
#berlin #berlinautofrei

„Berlin Autofrei“ ist ein absolut desaströser Name für so eine tolle Initiative …
Anstatt so viel Angriffsfläche zu bieten, hätte man einen Namen wählen sollen, der den Menschen nicht sofort suggeriert, dass ihnen etwas weggenommen wird …
Etwas in der Art wie „Sichere, bezahlbare Mobilität für Berlin“ oder „Berlin – Entscheidungsfreiheit für alle“.
Großes Lob an @berlinautofrei für das tolle Konzept und die tolle Arbeit – hoffentlich ergibt sich daraus etwas :)
#berlin #berlinautofrei

„Berlin Autofrei“ ist ein absolut desaströser Name für so eine tolle Initiative …
Anstatt so viel Angriffsfläche zu bieten, hätte man einen Namen wählen sollen, der den Menschen nicht sofort suggeriert, dass ihnen etwas weggenommen wird …
Etwas in der Art wie „Sichere, bezahlbare Mobilität für Berlin“ oder „Berlin – Entscheidungsfreiheit für alle“.
Großes Lob an @berlinautofrei für das tolle Konzept und die tolle Arbeit – hoffentlich ergibt sich daraus etwas :)
#berlin #berlinautofrei

„Berlin Autofrei“ ist ein absolut desaströser Name für so eine tolle Initiative …
Anstatt so viel Angriffsfläche zu bieten, hätte man einen Namen wählen sollen, der den Menschen nicht sofort suggeriert, dass ihnen etwas weggenommen wird …
Etwas in der Art wie „Sichere, bezahlbare Mobilität für Berlin“ oder „Berlin – Entscheidungsfreiheit für alle“.
Großes Lob an @berlinautofrei für das tolle Konzept und die tolle Arbeit – hoffentlich ergibt sich daraus etwas :)
#berlin #berlinautofrei

„Berlin Autofrei“ ist ein absolut desaströser Name für so eine tolle Initiative …
Anstatt so viel Angriffsfläche zu bieten, hätte man einen Namen wählen sollen, der den Menschen nicht sofort suggeriert, dass ihnen etwas weggenommen wird …
Etwas in der Art wie „Sichere, bezahlbare Mobilität für Berlin“ oder „Berlin – Entscheidungsfreiheit für alle“.
Großes Lob an @berlinautofrei für das tolle Konzept und die tolle Arbeit – hoffentlich ergibt sich daraus etwas :)
#berlin #berlinautofrei

#BerlinAutofrei ist echt wild ... ich wünsche allen Berlinern viel Glück damit. Auf dem Land sagen wir "vom Regen in die Traufe kommen" ...

Wer hat mal kurz Lust auf Schnappatmung?

Also falls sich jemand wundert, warum in Berlin die Straßen völlig verstopft sind.

#Ticketpreise #Berlin #BerlinAutofrei

Wer hat mal kurz Lust auf Schnappatmung?

Also falls sich jemand wundert, warum in Berlin die Straßen völlig verstopft sind.

#Ticketpreise #Berlin #BerlinAutofrei

Wer hat mal kurz Lust auf Schnappatmung?

Also falls sich jemand wundert, warum in Berlin die Straßen völlig verstopft sind.

#Ticketpreise #Berlin #BerlinAutofrei

Wer hat mal kurz Lust auf Schnappatmung?

Also falls sich jemand wundert, warum in Berlin die Straßen völlig verstopft sind.

#Ticketpreise #Berlin #BerlinAutofrei

Wer hat mal kurz Lust auf Schnappatmung?

Also falls sich jemand wundert, warum in Berlin die Straßen völlig verstopft sind.

#Ticketpreise #Berlin #BerlinAutofrei

Ich weiss ja nicht obs solche Exot:innen noch gibt, aber wer ernsthaft meint das #BSW wäre eine wählbare Partei sollte sich mal ansehen wie die sich mit der #FCKAFD und #FCKCDU die Wahlsprüche teilen.

#BerlinAutofrei !

Ich weiss ja nicht obs solche Exot:innen noch gibt, aber wer ernsthaft meint das #BSW wäre eine wählbare Partei sollte sich mal ansehen wie die sich mit der #FCKAFD und #FCKCDU die Wahlsprüche teilen.

#BerlinAutofrei !

Ich weiss ja nicht obs solche Exot:innen noch gibt, aber wer ernsthaft meint das #BSW wäre eine wählbare Partei sollte sich mal ansehen wie die sich mit der #FCKAFD und #FCKCDU die Wahlsprüche teilen.

#BerlinAutofrei !