#benzinmotor — Public Fediverse posts

@SheDrivesMobility

"- Kfz-Steuer auf Erstzulassung konzentrieren und nach CO2-Ausstoß differenzieren,"

Bedenken sollte man dabei allerdings, dass zumindest beim Verbrenner jede Bepreisung nach dem realen CO2 Austoss automatisch den #Diesel bevorteilt. Auch nach Abbau des #Dieselprivileg .

Denn in einem ansonsten baugleichen Auto
braucht der #Dieselmotor etwa 35 % weniger Kraftstoff in Litern als der #Benzinmotor.

Nun enthält Diesel je Liter zwar etwas mehr Energie als ein Liter Benzin (9,8 kWh zu 8,5 kWh), allerdings ändert auch die Einbeziehung des Energiewerts = CO2 Emission - nichts an der grundlegende Tatsache, das der Diesel ca. 20 - 25 % weniger Energie = CO2 Emissionen je 100 km benötigt als der Benziner.

Von daher führt jede CO2 basierte Belastung - bei Ansetzung
REALER
Verbrauchswerte - zu einer Verschiebung von Verbrennermarktanteilen hin zum Dieselmotor.

Weniger schlecht fürs Klima, allerdings deutlich schlechter für die Luftverschmutzung.

Einer der vielen Gründe für d. #elektroauto

#Fahrzeuge haben Wirkung auf #Umwelt u. #Klima. Laut einer Studie im Auftrag des @UBA sind im Jahr 2020 #Elektroautos dabei um etwa 40 Prozent klimafreundlicher als Pkw mit #Benzinmotor
https://globalmagazin.com/uba-bestaetigt-klimavorteil-von-e-autos/
F: Pixabay CC

Wann werden #Gartengeräte mit #Benzinmotor endlich verboten? Diese Undinger machen nicht nur #Umwelt und #Klima kaputt, sondern auch einen Riesenlärm. Und #Lärm macht krank!