#baureihe — Public Fediverse posts
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Schwebebahn machte viele technische Veränderungen durch
So einzigartig die Schwebebahn als öffentliches Verkehrssystem auch ist, gerad…
#Wuppertal #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Arbeiter #Baureihe #Gelenktriebwagen #Germany #Kaiserwagen #Mitarbeiter #Möllers #Nordrhein-Westfalen #Phillip #Schwebebahn #Schwebebahnwagen #Schwebebahnwerkstatt #Schwebebahnzuges #Städte #Vortrag #Wagen #Wagentypen #WSW
https://www.europesays.com/de/1109812/ -
#Europa #Deutschland #BadenWürttemberg #Ort
#SBahnRheinNeckar #Modernisierung #Baureihe
S-Bahn Rhein-Neckar - Modernisierung der Baureihe 425 gestartet:
https://bahnblogstelle.com/252991/s-bahn-rhein-neckar-modernisierung-der-baureihe-425-gestartet/
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#Europa #Deutschland #BadenWürttemberg #Ort
#SBahnRheinNeckar #Modernisierung #Baureihe
S-Bahn Rhein-Neckar - Modernisierung der Baureihe 425 gestartet:
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S-Bahn Rhein-Neckar - Modernisierung der Baureihe 425 gestartet:
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S-Bahn Rhein-Neckar - Modernisierung der Baureihe 425 gestartet:
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Historischer Intercity fährt in der Weihnachtszeit von Duisburg in den Harz
Am Samstag, 13. Dezember, fährt ein Sonderzug des DB Museums Koblenz von Duisburg aus zum Weihnachtsmarkt in Goslar.…
##Duisburg Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Duisburg #Baureihe #Deutschland #Germany #Goslar #Intercity #Nordrhein-Westfalen #Weihnachtsmarkt
https://www.europesays.com/de/483981/ -
Wow ich glaube ich habe eine neue favourite #Baureihe: #BR1440 aka. #AlstomCoradiaContinental
- Fahrtgefühl und Sitze super angenehm
- Nur unter den Spannungswandlern ein wenig Geräusch, sonst silent
- Schuko-Steckdosen fast überall (sogar an den Fahrradstellplätzen!)
- Viele Fahrradstellplätze
- Sehr geräumige Toilette
- Klimaanlage hat gestern einen überfüllten Zug bei 30° auf angenehmen Temperaturen gehalten. (Vollkommen verrückt, ich weiß.)Die Lackierung der #HLB ist auch 🔥
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Wow ich glaube ich habe eine neue favourite #Baureihe: #BR1440 aka. #AlstomCoradiaContinental
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Wow ich glaube ich habe eine neue favourite #Baureihe: #BR1440 aka. #AlstomCoradiaContinental
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Wow ich glaube ich habe eine neue favourite #Baureihe: #BR1440 aka. #AlstomCoradiaContinental
- Fahrtgefühl und Sitze super angenehm
- Nur unter den Spannungswandlern ein wenig Geräusch, sonst silent
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"Tausende #Eisenbahn-#Enthusiasten bestaunen beim Tag der offenen Tür der Verkehrs Industrie Systeme GmbH in #Halberstadt vor allem einen Star: den restaurierten #DR-#Schnellzug VT18.16¹. Auch jüngere Besucher sind begeistert – und nehmen eine weite Anreise in Kauf."
Die #Baureihe VT 18.16² (ab 1970: Baureihe 175, „#Bauart #Görlitz“) sind dieselhydraulische #Schnellverbrennungstriebwagen (#SVT) der ehem. #DeutscheReichsbahn (#DR). Diese waren das DR - Pendant zum Trans-Europ-Express (TEE).
Die Fahrzeuge wurden im internationalen Reiseverkehr nach #Skandinavien (als #Berlinaren), #Österreich und in die damalige #Tschechoslowakei eingestzt. Bekannt war der Zuglauf als #Vindobona über #Prag nach #Wien. Die letzten internationalen Einsätze wurden Anfang der 1980er Jahre als #Karlex und #Karola nach #Karlsbad gefahren.
¹ https://de.m.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_VT_18.16
² Die 18 steht für 1800 PS Leistung (2x 900 PS), die 16 für eine damals hohe Reisegeschwindigkeit von 160 km/h. -
"Tausende #Eisenbahn-#Enthusiasten bestaunen beim Tag der offenen Tür der Verkehrs Industrie Systeme GmbH in #Halberstadt vor allem einen Star: den restaurierten #DR-#Schnellzug VT18.16¹. Auch jüngere Besucher sind begeistert – und nehmen eine weite Anreise in Kauf."
Die #Baureihe VT 18.16² (ab 1970: Baureihe 175, „#Bauart #Görlitz“) sind dieselhydraulische #Schnellverbrennungstriebwagen (#SVT) der ehem. #DeutscheReichsbahn (#DR). Diese waren das DR - Pendant zum Trans-Europ-Express (TEE).
Die Fahrzeuge wurden im internationalen Reiseverkehr nach #Skandinavien (als #Berlinaren), #Österreich und in die damalige #Tschechoslowakei eingestzt. Bekannt war der Zuglauf als #Vindobona über #Prag nach #Wien. Die letzten internationalen Einsätze wurden Anfang der 1980er Jahre als #Karlex und #Karola nach #Karlsbad gefahren.
¹ https://de.m.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_VT_18.16
² Die 18 steht für 1800 PS Leistung (2x 900 PS), die 16 für eine damals hohe Reisegeschwindigkeit von 160 km/h. -
"Tausende #Eisenbahn-#Enthusiasten bestaunen beim Tag der offenen Tür der Verkehrs Industrie Systeme GmbH in #Halberstadt vor allem einen Star: den restaurierten #DR-#Schnellzug VT18.16¹. Auch jüngere Besucher sind begeistert – und nehmen eine weite Anreise in Kauf."
Die #Baureihe VT 18.16² (ab 1970: Baureihe 175, „#Bauart #Görlitz“) sind dieselhydraulische #Schnellverbrennungstriebwagen (#SVT) der ehem. #DeutscheReichsbahn (#DR). Diese waren das DR - Pendant zum Trans-Europ-Express (TEE).
Die Fahrzeuge wurden im internationalen Reiseverkehr nach #Skandinavien (als #Berlinaren), #Österreich und in die damalige #Tschechoslowakei eingestzt. Bekannt war der Zuglauf als #Vindobona über #Prag nach #Wien. Die letzten internationalen Einsätze wurden Anfang der 1980er Jahre als #Karlex und #Karola nach #Karlsbad gefahren.
¹ https://de.m.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_VT_18.16
² Die 18 steht für 1800 PS Leistung (2x 900 PS), die 16 für eine damals hohe Reisegeschwindigkeit von 160 km/h. -
"Tausende #Eisenbahn-#Enthusiasten bestaunen beim Tag der offenen Tür der Verkehrs Industrie Systeme GmbH in #Halberstadt vor allem einen Star: den restaurierten #DR-#Schnellzug VT18.16¹. Auch jüngere Besucher sind begeistert – und nehmen eine weite Anreise in Kauf."
Die #Baureihe VT 18.16² (ab 1970: Baureihe 175, „#Bauart #Görlitz“) sind dieselhydraulische #Schnellverbrennungstriebwagen (#SVT) der ehem. #DeutscheReichsbahn (#DR). Diese waren das DR - Pendant zum Trans-Europ-Express (TEE).
Die Fahrzeuge wurden im internationalen Reiseverkehr nach #Skandinavien (als #Berlinaren), #Österreich und in die damalige #Tschechoslowakei eingestzt. Bekannt war der Zuglauf als #Vindobona über #Prag nach #Wien. Die letzten internationalen Einsätze wurden Anfang der 1980er Jahre als #Karlex und #Karola nach #Karlsbad gefahren.
¹ https://de.m.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_VT_18.16
² Die 18 steht für 1800 PS Leistung (2x 900 PS), die 16 für eine damals hohe Reisegeschwindigkeit von 160 km/h. -
15.10.2024
Frage 1:
Für welche Maßnahmen wurden #Mittel im Rahmen des #Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes in den Jahren 2020-2024 beantragt? Welche #Maßnahmen wurden bewilligt und welche Gelder wurden verausgabt? (bitte nach Maßnahmen und Jahresscheiben ausweisen)
Frage 2:
Für welche Maßnahmen wurden Mittel im Rahmen des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes für 2025 beantragt? Welche Mittel sind für 2025 bewilligt worden?
[…]
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15.10.2024
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14.06.2024
Frage […]
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16.12.2023
https://www.morgenpost.de/berlin/article240829446/BVG-Neue-U-Bahn-faehrt-ab-Januar- … „U-Bahn: BVG: Neue U-Bahn fährt ab Januar durch Berlin, aus Berliner Morgenpost“ weiterlesen
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16.11.2023
https://sbahn.berlin/aktuelles/artikel/zum-abschied-sind-viele-fans-gekommen/
Wer am 12. November auf den Strecken der S-Bahn-Linien #S8 und #S47 unterwegs war, konnte fast den Eindruck gewinnen, die Menschen an den Bahnsteigen warteten auf eine #Berühmtheit. Häufig standen sie in kleinen Trauben zusammen, jede*r mit einer Kamera in der Hand, manche waren gar mit Stativen angerückt.
Die meistfotografierte Cola-Dose des Tages
Sie alle hatten es auf eine ganz bestimmte #Baureihe (BR) abgesehen. Denn der 12. November war der planmäßig letzte Einsatztag der BR #485 der S-Bahn Berlin: Zum Abschied sollte die „#Cola-Dose“ noch ein letztes Mal auf ihre langjährigen #Stammlinien zurückkehren. Bei mehreren #Sternfahrten und zwei Ringfahrten hatten #S-Bahn-Fans die Chance, ein paar ganz besondere Erinnerungsfotos zu schießen.
Reisen wir also zurück zu besagtem Tag, der in die Annalen der Berliner S-Bahngeschichte eingehen wird: Max Berger ist zusammen mit seinen Freunden Dominik Löschner, Daniel Riedelt und Uwe Schulz besonders früh angereist.Seit 7.30 Uhr am Morgen ist die Truppe aus Dessau, Magdeburg und Leipzig schon unterwegs. Ihr Ziel: Die BR 485 auf möglichst vielen Fotos und Videos festzuhalten – und natürlich noch mal mitzufahren.
Der frühe Vogel fängt die S-Bahn
„Wir haben einen Zeitplan gemacht, wann wir für welches Motiv wo sein wollen“, erzählt Max Berger. Kurz nach 11 Uhr, als am Bahnhof Schöneweide gerade das zweite „Rendezvous“ der Züge stattgefunden hat, ziegt sich der 25-Jährige mit seiner Ausbeute ganz zufrieden. „Wir haben schon alte Formsignale in Neukölln fotografiert und die BR 485 im Plänterwald, mit dem Fernsehturm im Hintergrund.“
Sie alle seien Eisenbahnfans, erzählen die vier Männer. Max Berger ist selbst Triebfahrzeugführer, Dominik Löschner Auszubildender im dritten Lehrjahr. „Die Faszination ist also schon immer da“, sagt der 22-Jährige. „Wir waren schon häufiger zusammen unterwegs, um besondere Züge zu fotografieren, zum Beispiel im Werratal in Thüringen oder im Harz“, ergänzt Max Berger. Die „Cola-Dose“ sei für ihn wegen ihrer Geschichte so interessant. „Weil sie noch zu DDR-Zeiten produziert wurde und zeigt, dass nicht alles aus dem Osten schlecht ist.“ Mit den Fotos gestaltet der 25-Jährige Kalender und veröffentlicht sie in sozialen Netzwerken.
Das hat auch Hans-Georg Büttner mit seinen Schnappschüssen vor. Der Dresdner ist seit 8 Uhr in Berlin unterwegs, um die BR 485 zu verabschieden. „Ich finde das nicht nur spannend, weil es sich um die letzte Baureihe aus DDR-Zeiten handelt, sondern ich mag auch das Fahrgefühl“, sagt er. So richtig beschreiben könne man das gar nicht, man müsse es selbst erlebt haben. „Aber zum Beispiel im Sommer, wenn die Fenster offen waren, das hatte irgendwie was.“
S-Bahnen und S-Bahnfans sind nicht aus Zucker
Hans-Georg Büttner will an diesem Tag auch die letzte Tour über den Ring mitmachen. „Eisenbahn, das ist einfach mein Hobby“, erzählt er. „Und ich wollte der BR 485 gerne die letzte Ehre erweisen.“ Davon konnte ihn und all die anderen Fans am Sonntag auch der immer mal wieder einsetzende Regen nicht abhalten.
Zum Team der Triebfahrzeugführer:innen der S-Bahn Berlin, die die „Cola-Dose“ noch einmal steuern durften, haben Kathrin Mannke und Gabriele Franke gehört. „Im Vergleich zu der Bahn, auf der ich gelernt habe, war das seinerzeit schon ein großer Fortschritt“, erinnert sich Kathrin Mannke die seit 1992 als Triebfahrzeugführerin arbeitet. „Der Arbeitsplatz war breiter und es gab mehr Komfort.“
Mit der letzten Fahrt der BR 485, die zu DDR-Zeiten übrigens BR 270 hieß, darf sich nun die BR 480 älteste aktive Baureihe der S-Bahn-Flotte schimpfen. Mit der BR 480, der BR 481 und der neuesten S-Bahn-Generation der Baureihe 483/484 verkehren bei der S-Bahn Berlin von nun an also nur noch drei Baureihen regulär.
Fans und Interessierte können die Baureihe dann lediglich noch als Museumsstück bestaunen. Die S-Bahn Berlin hat zum Beispiel auch einen Triebwagen an das Deutsche Technikmuseum gespendet, als Teil der Ausstellung zur Verkehrsgeschichte. Und im Verein Historische S-Bahn kann nicht nur Triebwagen 485 168 aus der Serienproduktion bestaunt werden, sondern auch der Musterzug 270 001.
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16.11.2023
https://sbahn.berlin/aktuelles/artikel/zum-abschied-sind-viele-fans-gekommen/
Wer am 12. November auf den Strecken der S-Bahn-Linien #S8 und #S47 unterwegs war, konnte fast den Eindruck gewinnen, die Menschen an den Bahnsteigen warteten auf eine #Berühmtheit. Häufig standen sie in kleinen Trauben zusammen, jede*r mit einer Kamera in der Hand, manche waren gar mit Stativen angerückt.
Die meistfotografierte Cola-Dose des Tages
Sie alle hatten es auf eine ganz bestimmte #Baureihe (BR) abgesehen. Denn der 12. November war der planmäßig letzte Einsatztag der BR #485 der S-Bahn Berlin: Zum Abschied sollte die „#Cola-Dose“ noch ein letztes Mal auf ihre langjährigen #Stammlinien zurückkehren. Bei mehreren #Sternfahrten und zwei Ringfahrten hatten #S-Bahn-Fans die Chance, ein paar ganz besondere Erinnerungsfotos zu schießen.
Reisen wir also zurück zu besagtem Tag, der in die Annalen der Berliner S-Bahngeschichte eingehen wird: Max Berger ist zusammen mit seinen Freunden Dominik Löschner, Daniel Riedelt und Uwe Schulz besonders früh angereist.Seit 7.30 Uhr am Morgen ist die Truppe aus Dessau, Magdeburg und Leipzig schon unterwegs. Ihr Ziel: Die BR 485 auf möglichst vielen Fotos und Videos festzuhalten – und natürlich noch mal mitzufahren.
Der frühe Vogel fängt die S-Bahn
„Wir haben einen Zeitplan gemacht, wann wir für welches Motiv wo sein wollen“, erzählt Max Berger. Kurz nach 11 Uhr, als am Bahnhof Schöneweide gerade das zweite „Rendezvous“ der Züge stattgefunden hat, ziegt sich der 25-Jährige mit seiner Ausbeute ganz zufrieden. „Wir haben schon alte Formsignale in Neukölln fotografiert und die BR 485 im Plänterwald, mit dem Fernsehturm im Hintergrund.“
Sie alle seien Eisenbahnfans, erzählen die vier Männer. Max Berger ist selbst Triebfahrzeugführer, Dominik Löschner Auszubildender im dritten Lehrjahr. „Die Faszination ist also schon immer da“, sagt der 22-Jährige. „Wir waren schon häufiger zusammen unterwegs, um besondere Züge zu fotografieren, zum Beispiel im Werratal in Thüringen oder im Harz“, ergänzt Max Berger. Die „Cola-Dose“ sei für ihn wegen ihrer Geschichte so interessant. „Weil sie noch zu DDR-Zeiten produziert wurde und zeigt, dass nicht alles aus dem Osten schlecht ist.“ Mit den Fotos gestaltet der 25-Jährige Kalender und veröffentlicht sie in sozialen Netzwerken.
Das hat auch Hans-Georg Büttner mit seinen Schnappschüssen vor. Der Dresdner ist seit 8 Uhr in Berlin unterwegs, um die BR 485 zu verabschieden. „Ich finde das nicht nur spannend, weil es sich um die letzte Baureihe aus DDR-Zeiten handelt, sondern ich mag auch das Fahrgefühl“, sagt er. So richtig beschreiben könne man das gar nicht, man müsse es selbst erlebt haben. „Aber zum Beispiel im Sommer, wenn die Fenster offen waren, das hatte irgendwie was.“
S-Bahnen und S-Bahnfans sind nicht aus Zucker
Hans-Georg Büttner will an diesem Tag auch die letzte Tour über den Ring mitmachen. „Eisenbahn, das ist einfach mein Hobby“, erzählt er. „Und ich wollte der BR 485 gerne die letzte Ehre erweisen.“ Davon konnte ihn und all die anderen Fans am Sonntag auch der immer mal wieder einsetzende Regen nicht abhalten.
Zum Team der Triebfahrzeugführer:innen der S-Bahn Berlin, die die „Cola-Dose“ noch einmal steuern durften, haben Kathrin Mannke und Gabriele Franke gehört. „Im Vergleich zu der Bahn, auf der ich gelernt habe, war das seinerzeit schon ein großer Fortschritt“, erinnert sich Kathrin Mannke die seit 1992 als Triebfahrzeugführerin arbeitet. „Der Arbeitsplatz war breiter und es gab mehr Komfort.“
Mit der letzten Fahrt der BR 485, die zu DDR-Zeiten übrigens BR 270 hieß, darf sich nun die BR 480 älteste aktive Baureihe der S-Bahn-Flotte schimpfen. Mit der BR 480, der BR 481 und der neuesten S-Bahn-Generation der Baureihe 483/484 verkehren bei der S-Bahn Berlin von nun an also nur noch drei Baureihen regulär.
Fans und Interessierte können die Baureihe dann lediglich noch als Museumsstück bestaunen. Die S-Bahn Berlin hat zum Beispiel auch einen Triebwagen an das Deutsche Technikmuseum gespendet, als Teil der Ausstellung zur Verkehrsgeschichte. Und im Verein Historische S-Bahn kann nicht nur Triebwagen 485 168 aus der Serienproduktion bestaunt werden, sondern auch der Musterzug 270 001.
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15.11.2023
https://www.vbb.de/presse/fahrplanwechsel- … „Regionalverkehr + S-Bahn + Bus: Fahrplanwechsel 2023/2024 im ÖPNV in Berlin und Brandenburg, aus VBB“ weiterlesen
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15.11.2023
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11.11.2023
https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2023/11/berlin-sbahn- … „S-Bahn: DDR-S-Bahnen in Berlin, Ein letzter Tanz für die Züge der Baureihe 485, aus rbb24“ weiterlesen
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09.11.2023
www.vivev.de
„Let’s … „S-Bahn + Straßenbahn + Bus: VIV-Shortcuts V, aus VIV e.V.“ weiterlesen
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https://archiv.berliner-verkehr.de/2023/11/09/s-bahn-strassenbahn-bus-viv-shortcuts-v-aus-viv-e-v/
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09.11.2023
www.vivev.de
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29.10.2023
https://www.morgenpost.de/berlin/article23990 … „Fahrzeuge: Ende für beliebte S-Bahn: Letzter Schluck aus der „Coladose“, aus Berliner Morgenpost“ weiterlesen
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26.10.2023
https://sbahn.berlin/das-unternehmen/fahrzeugpark/baureihe-485/
Nun … „S-Bahn: Sag beim Abschied leise Sternfahrt, aus S-Bahn“ weiterlesen
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https://archiv.berliner-verkehr.de/2023/10/26/s-bahn-sag-beim-abschied-leise-sternfahrt-aus-s-bahn/
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26.10.2023
https://sbahn.berlin/das-unternehmen/fahrzeugpark/baureihe-485/
Nun … „S-Bahn: Sag beim Abschied leise Sternfahrt, aus S-Bahn“ weiterlesen
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S-Bahn-Flotte in Berlin: Bei der nächsten Generation droht Verzögerung, aus Berliner Morgenpost
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S-Bahn-Flotte in Berlin: Bei der nächsten Generation droht Verzögerung, aus Berliner Morgenpost
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Letzter Zug der neuen S-Bahn-Baureihe ausgeliefert
#Berlin #SBahn #Baureihe #Auslieferung #BR483 #BR484 #Stadler #Siemens #Bahnindustrie
https://bahnblogstelle.com/207387/letzter-zug-der-neuen-s-bahn-baureihe-ausgeliefert/
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Letzter Zug der neuen S-Bahn-Baureihe ausgeliefert
#Berlin #SBahn #Baureihe #Auslieferung #BR483 #BR484 #Stadler #Siemens #Bahnindustrie
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https://bahnblogstelle.com/207387/letzter-zug-der-neuen-s-bahn-baureihe-ausgeliefert/
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Letzter Zug der neuen S-Bahn-Baureihe ausgeliefert
#Berlin #SBahn #Baureihe #Auslieferung #BR483 #BR484 #Stadler #Siemens #Bahnindustrie
https://bahnblogstelle.com/207387/letzter-zug-der-neuen-s-bahn-baureihe-ausgeliefert/
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Die Schnellzug-#Dampflokomotive 01 202 ist ein Stück lebendiger Technikgeschichte. Sie wurde 1936 von der Firma Henschel & Sohn in Kassel für die Deutsche #Reichsbahn gebaut, dem Bahnbetriebswerk #Dresden zugeteilt. Nach über 20-jähriger Anstrengung, als die schönste fahrbereite Vertreterin der #Baureihe 01.
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Die Schnellzug-#Dampflokomotive 01 202 ist ein Stück lebendiger Technikgeschichte. Sie wurde 1936 von der Firma Henschel & Sohn in Kassel für die Deutsche #Reichsbahn gebaut, dem Bahnbetriebswerk #Dresden zugeteilt. Nach über 20-jähriger Anstrengung, als die schönste fahrbereite Vertreterin der #Baureihe 01.
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U-Bahn: Die U-Bahn-Linie 5 (III), aus Senat
https://archiv.berliner-verkehr.de/2023/04/20/u-bahn-die-u-bahn-linie-5-iii-aus-senat-2/