#batteriekapazitat — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #batteriekapazitat, aggregated by home.social.
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#Energiewende: #Batteriespeicher stabilisieren #Stromnetz, dürfen aber nicht.
Der Anschluss von #Großspeichern verzögert sich, weil sie das #Stromnetz zusätzlich belasten können. Dabei würde eine einfache Regel das ändern.
Die Kapazität hinter den Anfragen würde die derzeitige stationäre #Batteriekapazität, die laut #RWTH #Aachen in #Deutschland bei 28.000 #Megawattstunden liegt, um ein Vielfaches erhöhen...
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#Energiewende von unten
In #Australien (27 Millionen Einwohner*innen) installieren die Haushalte (!) im März fast 10 Prozent der weltweit installierten Batteriekapazität bzw. ungefähr die Hälfte der europaweit installierten #Batteriekapazität (alle Zahlen beziehen sich auf März 2026).
#Energiepolitik für #Gaskraftwerke scheitert.
#Erneuerbare #ErneuerbareEnergie #Solarenergie #Photovoltaik #Klimaschutz #Gaskraftwerk #Reiche #CDU
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Deutschland verschläft die #Energiewende – #Kalifornien macht es einfach - Ines Hauer & Tim Meyer
Zwischen 2019 und 2024 wurde mehr als die Hälfte der gesamten #Batteriekapazität der #USA in #Kalifornien ans #Netz angeschlossen. Gleichzeitig wird dort seit Kurzem komplett auf Kohlestrom verzichtet, und erneuerbare Energien decken 55 Prozent des Strommixes. Was steckt hinter diesem Tempo – und was kann Deutschland davon lernen?
@GeladenBatteriepodcast
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Deutschland verschläft die #Energiewende – #Kalifornien macht es einfach - Ines Hauer & Tim Meyer
Zwischen 2019 und 2024 wurde mehr als die Hälfte der gesamten #Batteriekapazität der #USA in #Kalifornien ans #Netz angeschlossen. Gleichzeitig wird dort seit Kurzem komplett auf Kohlestrom verzichtet, und erneuerbare Energien decken 55 Prozent des Strommixes. Was steckt hinter diesem Tempo – und was kann Deutschland davon lernen?
@GeladenBatteriepodcast
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Trotz #Trump werden in den #USA im Jahr 2026 vor allem #Erneuerbare Energien neu ans #Netz gehen:
Erneuerbare- und #Batteriekapazität nimmt um 75 Gigawatt zu. #Gas nimmt um 4 Gigawatt zu. #Kohle nimmt um 4 Gigawatt ab. Kein Zubau bei #Kernenergie.
Das wird sich auch mit der Errichtung der #Datencenter nicht so schnell ändern.
Bauzeit Datencenter 1,5 Jahre
Bauzeit Gaskraftwerk 5 Jahre
Bauzeit #Solar plus #Batterie 1,5 Jahrehttps://electrek.co/2025/12/29/eia-all-net-new-generating-capacity-in-2026-may-be-renewables/
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#Skoda #Elroq im #Praxistest:
Ist er wirklich so gut?
In diesem Video geht es um den #Skoda #Elroq im #Praxistest: Stefan zeigt #Alltagsszenen, technische Details und konkrete #Messwerte wie #Ladezeiten und #Batteriekapazität des kompakten #Elektro- #SUV.
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#Skoda #Elroq im #Praxistest:
Ist er wirklich so gut?
In diesem Video geht es um den #Skoda #Elroq im #Praxistest: Stefan zeigt #Alltagsszenen, technische Details und konkrete #Messwerte wie #Ladezeiten und #Batteriekapazität des kompakten #Elektro- #SUV.
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#Skoda #Elroq im #Praxistest:
Ist er wirklich so gut?
In diesem Video geht es um den #Skoda #Elroq im #Praxistest: Stefan zeigt #Alltagsszenen, technische Details und konkrete #Messwerte wie #Ladezeiten und #Batteriekapazität des kompakten #Elektro- #SUV.
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#Skoda #Elroq im #Praxistest:
Ist er wirklich so gut?
In diesem Video geht es um den #Skoda #Elroq im #Praxistest: Stefan zeigt #Alltagsszenen, technische Details und konkrete #Messwerte wie #Ladezeiten und #Batteriekapazität des kompakten #Elektro- #SUV.
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#Skoda #Elroq im #Praxistest:
Ist er wirklich so gut?
In diesem Video geht es um den #Skoda #Elroq im #Praxistest: Stefan zeigt #Alltagsszenen, technische Details und konkrete #Messwerte wie #Ladezeiten und #Batteriekapazität des kompakten #Elektro- #SUV.
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Der neue #Baumax #KDe 550 #Elektro- #Dumper im (Härte-)Test!
Wie steht es um die Verarbeitung, #Fahreigenschaften und #Batteriekapazität? Und noch viel wichtiger, wie fährt sich der #Elektrodumper auf einer waschechten Motocross-Strecke?
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#Pixel6a kann zu heiß werden: #Google reduziert mit Update die #Akkukapazität:
#Google bestätigt #Akkuprobleme beim #Pixel 6a: Ähnlich wie beim 4a wird die #Batteriekapazität wegen möglicher #Überhitzungsprobleme per #Softwareupdate reduziert.
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Mit 2.800 kWh #Batteriekapazität: Erstes #ESchleppschiff #Europas in #Betrieb – #eMobility Update:
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Große #Batteriespeicher werden zunehmend in die #Stromnetze der #USA integriert, um die steigende Nachfrage nach #Energiespeicherung zu decken. Bis Juli 2024 wurden 5 Gigawatt neue #Batteriekapazität hinzugefügt, zehnmal mehr als 2020. Insgesamt sind nun 20,7 Gigawatt #Batteriespeicher im Einsatz, vor allem in #Kalifornien und #Texas. Diese #Batterien stabilisieren das Netz, indem sie Wind- und #Solarstrom speichern und bei Bedarf abgeben.
https://www.ciphernews.com/articles/very-big-batteries-are-coming-to-a-grid-near-you/
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Heute habe ich unser erstes #Elektroauto, den #Cupra Born abgeholt und 459 km nach Hause gefahren.
Erstmal: Einfach nur geil. Das Auto macht so was von Spaß zu fahren 🤩🤩🤩
Als #Statistikfreak zur #Statistik 🤣
Mit 98% gestartet und nach 249 km bei 26% an einem #Ionity #Supercharger auf 80% geladen. Das hat dann mir 16% Restakku (64 km) nach Hause gereicht. Wie man auf den Bildern sieht (keine Ahnung, warum die #Ladesäule französisch mit mir gesprochen hat 🤔🤷), war der #Ladestrom zu Beginn bei 232 Ampere mit 96 kW #Ladeleistung. Bei 70% habe ich nochmal drauf geschaut. Da war es noch ca. die Hälfte.
Am Ende hat das Laden genau 30 min für 32,261 kWh gedauert, also im Schnitt 1,0754 kWh/min, also 64,44 kW #Durchschnittsladeleistung.
Ist das so normal?
Der #Verbrauch lag laut Bordcomputer bei 16,6 kWh/100 km bei 80 km/h #Durchschittsgeschwindigkeit.
Ausgehend von der nominellen #Batteriekapazität waren es 78,88 kWh für die 459 km, also 17,1852 kWh/100 km, also 2,91% mehr als der Bordcomputer angibt. Ist halt wie bei den #Verbrennerautos auch, wobei wahrscheinlich die Nominalkapazität auch nicht auf die letzte Nachkommastelle exakt korrekt sein wird.
Aktuell hängt das Auto - wie künftig meistens - zum Nachladen an der heimischen #Wallbox.
Zusammen mit #PVÜberschussladen sinken die #Energiekosten für's #Autofahren damit zumindest von Frühjahr bis Herbst auf fast Null 🤩
#EAuto #Elektromobilität #Energiewende #Photovoltaik -
Heute habe ich unser erstes #Elektroauto, den #Cupra Born abgeholt und 459 km nach Hause gefahren.
Erstmal: Einfach nur geil. Das Auto macht so was von Spaß zu fahren 🤩🤩🤩
Als #Statistikfreak zur #Statistik 🤣
Mit 98% gestartet und nach 249 km bei 26% an einem #Ionity #Supercharger auf 80% geladen. Das hat dann mir 16% Restakku (64 km) nach Hause gereicht. Wie man auf den Bildern sieht (keine Ahnung, warum die #Ladesäule französisch mit mir gesprochen hat 🤔🤷), war der #Ladestrom zu Beginn bei 232 Ampere mit 96 kW #Ladeleistung. Bei 70% habe ich nochmal drauf geschaut. Da war es noch ca. die Hälfte.
Am Ende hat das Laden genau 30 min für 32,261 kWh gedauert, also im Schnitt 1,0754 kWh/min, also 64,44 kW #Durchschnittsladeleistung.
Ist das so normal?
Der #Verbrauch lag laut Bordcomputer bei 16,6 kWh/100 km bei 80 km/h #Durchschittsgeschwindigkeit.
Ausgehend von der nominellen #Batteriekapazität waren es 78,88 kWh für die 459 km, also 17,1852 kWh/100 km, also 2,91% mehr als der Bordcomputer angibt. Ist halt wie bei den #Verbrennerautos auch, wobei wahrscheinlich die Nominalkapazität auch nicht auf die letzte Nachkommastelle exakt korrekt sein wird.
Aktuell hängt das Auto - wie künftig meistens - zum Nachladen an der heimischen #Wallbox.
Zusammen mit #PVÜberschussladen sinken die #Energiekosten für's #Autofahren damit zumindest von Frühjahr bis Herbst auf fast Null 🤩
#EAuto #Elektromobilität #Energiewende #Photovoltaik -
Heute habe ich unser erstes #Elektroauto, den #Cupra Born abgeholt und 459 km nach Hause gefahren.
Erstmal: Einfach nur geil. Das Auto macht so was von Spaß zu fahren 🤩🤩🤩
Als #Statistikfreak zur #Statistik 🤣
Mit 98% gestartet und nach 249 km bei 26% an einem #Ionity #Supercharger auf 80% geladen. Das hat dann mir 16% Restakku (64 km) nach Hause gereicht. Wie man auf den Bildern sieht (keine Ahnung, warum die #Ladesäule französisch mit mir gesprochen hat 🤔🤷), war der #Ladestrom zu Beginn bei 232 Ampere mit 96 kW #Ladeleistung. Bei 70% habe ich nochmal drauf geschaut. Da war es noch ca. die Hälfte.
Am Ende hat das Laden genau 30 min für 32,261 kWh gedauert, also im Schnitt 1,0754 kWh/min, also 64,44 kW #Durchschnittsladeleistung.
Ist das so normal?
Der #Verbrauch lag laut Bordcomputer bei 16,6 kWh/100 km bei 80 km/h #Durchschittsgeschwindigkeit.
Ausgehend von der nominellen #Batteriekapazität waren es 78,88 kWh für die 459 km, also 17,1852 kWh/100 km, also 2,91% mehr als der Bordcomputer angibt. Ist halt wie bei den #Verbrennerautos auch, wobei wahrscheinlich die Nominalkapazität auch nicht auf die letzte Nachkommastelle exakt korrekt sein wird.
Aktuell hängt das Auto - wie künftig meistens - zum Nachladen an der heimischen #Wallbox.
Zusammen mit #PVÜberschussladen sinken die #Energiekosten für's #Autofahren damit zumindest von Frühjahr bis Herbst auf fast Null 🤩
#EAuto #Elektromobilität #Energiewende #Photovoltaik -
Heute habe ich unser erstes #Elektroauto, den #Cupra Born abgeholt und 459 km nach Hause gefahren.
Erstmal: Einfach nur geil. Das Auto macht so was von Spaß zu fahren 🤩🤩🤩
Als #Statistikfreak zur #Statistik 🤣
Mit 98% gestartet und nach 249 km bei 26% an einem #Ionity #Supercharger auf 80% geladen. Das hat dann mir 16% Restakku (64 km) nach Hause gereicht. Wie man auf den Bildern sieht (keine Ahnung, warum die #Ladesäule französisch mit mir gesprochen hat 🤔🤷), war der #Ladestrom zu Beginn bei 232 Ampere mit 96 kW #Ladeleistung. Bei 70% habe ich nochmal drauf geschaut. Da war es noch ca. die Hälfte.
Am Ende hat das Laden genau 30 min für 32,261 kWh gedauert, also im Schnitt 1,0754 kWh/min, also 64,44 kW #Durchschnittsladeleistung.
Ist das so normal?
Der #Verbrauch lag laut Bordcomputer bei 16,6 kWh/100 km bei 80 km/h #Durchschittsgeschwindigkeit.
Ausgehend von der nominellen #Batteriekapazität waren es 78,88 kWh für die 459 km, also 17,1852 kW/100 km, also 2,91% mehr als der Bordcomputer angibt. Ist halt wie bei den #Verbrennerautos auch, wobei wahrscheinlich die Nominalkapazität auch nicht auf die letzte Nachkommastelle exakt korrekt sein wird.
Aktuell hängt das Auto - wie künftig meistens - zum Nachladen an der heimischen Wallbox.
Zusammen mit #PVÜberschussladen sinken die #Energiekosten für's #Autofahren damit zumindest von Frühjahr bis Herbst auf fast Null 🤩
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Heute habe ich unser erstes #Elektroauto, den #Cupra Born abgeholt und 459 km nach Hause gefahren.
Erstmal: Einfach nur geil. Das Auto macht so was von Spaß zu fahren 🤩🤩🤩
Als #Statistikfreak zur #Statistik 🤣
Mit 98% gestartet und nach 249 km bei 26% an einem #Ionity #Supercharger auf 80% geladen. Das hat dann mir 16% Restakku (64 km) nach Hause gereicht. Wie man auf den Bildern sieht (keine Ahnung, warum die #Ladesäule französisch mit mir gesprochen hat 🤔🤷), war der #Ladestrom zu Beginn bei 232 Ampere mit 96 kW #Ladeleistung. Bei 70% habe ich nochmal drauf geschaut. Da war es noch ca. die Hälfte.
Am Ende hat das Laden genau 30 min für 32,261 kWh gedauert, also im Schnitt 1,0754 kWh/min, also 64,44 kW #Durchschnittsladeleistung.
Ist das so normal?
Der #Verbrauch lag laut Bordcomputer bei 16,6 kWh/100 km bei 80 km/h #Durchschittsgeschwindigkeit.
Ausgehend von der nominellen #Batteriekapazität waren es 78,88 kWh für die 459 km, also 17,1852 kWh/100 km, also 2,91% mehr als der Bordcomputer angibt. Ist halt wie bei den #Verbrennerautos auch, wobei wahrscheinlich die Nominalkapazität auch nicht auf die letzte Nachkommastelle exakt korrekt sein wird.
Aktuell hängt das Auto - wie künftig meistens - zum Nachladen an der heimischen #Wallbox.
Zusammen mit #PVÜberschussladen sinken die #Energiekosten für's #Autofahren damit zumindest von Frühjahr bis Herbst auf fast Null 🤩
#EAuto #Elektromobilität #Energiewende #Photovoltaik