#bahnfueralle — Public Fediverse posts

Vortrag und Diskussion: Wie wird die Bahn wieder zuverlässig?
- Mi. 6.11. 19-21 Uhr
- Wasserturm Lüneburg, Eintritt frei

Der Bahn geht es schlecht. Unpünktlich, unzuverlässig, teuer. Carl Waßmuth vom Bündnis "Bahn für Alle" berichtet, wo falsch abgebogen wurde und wie wir die Bahn wieder aufs richtige Gleis bringen: Nach 30 Jahren Gewinnorientierung muss die Bahn endlich gemeinnützig werden.

#lüneburg #lueneburg #vcd #vcdelbeheide #buendnisbahnfueralle #bahnfueralle

@VCDNord @luenebahn

Vortrag und Diskussion: Wie wird die Bahn wieder zuverlässig?
- Mi. 6.11. 19-21 Uhr
- Wasserturm Lüneburg, Eintritt frei

Der Bahn geht es schlecht. Unpünktlich, unzuverlässig, teuer. Carl Waßmuth vom Bündnis "Bahn für Alle" berichtet, wo falsch abgebogen wurde und wie wir die Bahn wieder aufs richtige Gleis bringen: Nach 30 Jahren Gewinnorientierung muss die Bahn endlich gemeinnützig werden.

#lüneburg #lueneburg #vcd #vcdelbeheide #buendnisbahnfueralle #bahnfueralle

@VCDNord @luenebahn

Vortrag und Diskussion: Wie wird die Bahn wieder zuverlässig?
- Mi. 6.11. 19-21 Uhr
- Wasserturm Lüneburg, Eintritt frei

Der Bahn geht es schlecht. Unpünktlich, unzuverlässig, teuer. Carl Waßmuth vom Bündnis "Bahn für Alle" berichtet, wo falsch abgebogen wurde und wie wir die Bahn wieder aufs richtige Gleis bringen: Nach 30 Jahren Gewinnorientierung muss die Bahn endlich gemeinnützig werden.

#lüneburg #lueneburg #vcd #vcdelbeheide #buendnisbahnfueralle #bahnfueralle

@VCDNord @luenebahn

Vortrag und Diskussion: Wie wird die Bahn wieder zuverlässig?
- Mi. 6.11. 19-21 Uhr
- Wasserturm Lüneburg, Eintritt frei

Der Bahn geht es schlecht. Unpünktlich, unzuverlässig, teuer. Carl Waßmuth vom Bündnis "Bahn für Alle" berichtet, wo falsch abgebogen wurde und wie wir die Bahn wieder aufs richtige Gleis bringen: Nach 30 Jahren Gewinnorientierung muss die Bahn endlich gemeinnützig werden.

#lüneburg #lueneburg #vcd #vcdelbeheide #buendnisbahnfueralle #bahnfueralle

@VCDNord @luenebahn

@kuketzblog

Mit der Bahnreform 1993/94 wurde die Bahn in bis zu 900 Einzelunternehmen zersplittert.

=> Drastischer Anstieg von Management-Posten:

Vor der Bahnreform: ca 6.500 Bahndirektoren.
Heute: mind. 16.000, möglicherw. 20.000 Bahnmanager.
Multipliziert mit geschätztem durchschnittl. Gehalt, z.B. 100.000 €
=> Mehrkosten: ganz grob 1 Mrd/Jahr, mindestens

So nach Carl Waßmuth vom Bündnis Bahn für Alle (ab Minute 33:55):

https://bahn-fuer-alle.de/folgen-einer-bahnprivatisierung/

#bahn #kaputtgespart #bahnfueralle