#bahncard100 — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #bahncard100, aggregated by home.social.
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@bahnkundenv @bahnoev wer hätte auch ahnen können, dass diese Regierung des Grauens einen #Verkehrsminister aufstellt, der die #Bahn hasst und #Bahnreisende verachtet … (Man sollte diesen Menschen zumindest die #BahnCard100 abnehmen, sie nutzen sie eh nicht.)
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@bahnkundenv @bahnoev wer hätte auch ahnen können, dass diese Regierung des Grauens einen #Verkehrsminister aufstellt, der die #Bahn hasst und #Bahnreisende verachtet … (Man sollte diesen Menschen zumindest die #BahnCard100 abnehmen, sie nutzen sie eh nicht.)
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@bahnkundenv @bahnoev wer hätte auch ahnen können, dass diese Regierung des Grauens einen #Verkehrsminister aufstellt, der die #Bahn hasst und #Bahnreisende verachtet … (Man sollte diesen Menschen zumindest die #BahnCard100 abnehmen, sie nutzen sie eh nicht.)
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@bahnkundenv @bahnoev wer hätte auch ahnen können, dass diese Regierung des Grauens einen #Verkehrsminister aufstellt, der die #Bahn hasst und #Bahnreisende verachtet … (Man sollte diesen Menschen zumindest die #BahnCard100 abnehmen, sie nutzen sie eh nicht.)
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@bahnkundenv @bahnoev wer hätte auch ahnen können, dass diese Regierung des Grauens einen #Verkehrsminister aufstellt, der die #Bahn hasst und #Bahnreisende verachtet … (Man sollte diesen Menschen zumindest die #BahnCard100 abnehmen, sie nutzen sie eh nicht.)
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Müsste das nicht eigentlich die Hahncard ein*Huhn*dert sein?
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Abschaffung der physischen Bahncard 100:
Ich weiß nicht, ob es eine so gute Idee ist, ein Prestigeobjekt unsichtbar zu machen.
Ich mein', das ist, als ob Ferrari sagt: Ab jetzt nur noch im exclusiven Fahrerlebnis - aber nicht mehr in deiner Garage!
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Abschaffung der physischen Bahncard 100:
Ich weiß nicht, ob es eine so gute Idee ist, ein Prestigeobjekt unsichtbar zu machen.
Ich mein', das ist, als ob Ferrari sagt: Ab jetzt nur noch im exclusiven Fahrerlebnis - aber nicht mehr in deiner Garage!
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Abschaffung der physischen Bahncard 100:
Ich weiß nicht, ob es eine so gute Idee ist, ein Prestigeobjekt unsichtbar zu machen.
Ich mein', das ist, als ob Ferrari sagt: Ab jetzt nur noch im exclusiven Fahrerlebnis - aber nicht mehr in deiner Garage!
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Abschaffung der physischen Bahncard 100:
Ich weiß nicht, ob es eine so gute Idee ist, ein Prestigeobjekt unsichtbar zu machen.
Ich mein', das ist, als ob Ferrari sagt: Ab jetzt nur noch im exclusiven Fahrerlebnis - aber nicht mehr in deiner Garage!
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Abschaffung der physischen Bahncard 100:
Ich weiß nicht, ob es eine so gute Idee ist, ein Prestigeobjekt unsichtbar zu machen.
Ich mein', das ist, als ob Ferrari sagt: Ab jetzt nur noch im exclusiven Fahrerlebnis - aber nicht mehr in deiner Garage!
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coole Aktion von #SwissPass und #SBB: 31 Tage GA (die #bahncard100 in CH) und Zugriff auf Leihfahrräder und -autos, wenn man auf das eigene Auto verzichtet.
Das wäre doch auch mal was für die #db #deutschebahn. ##mobilitätswende
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coole Aktion von #SwissPass und #SBB: 31 Tage GA (die #bahncard100 in CH) und Zugriff auf Leihfahrräder und -autos, wenn man auf das eigene Auto verzichtet.
Das wäre doch auch mal was für die #db #deutschebahn. #mobilitätswende
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Deutsche Bahn: Entscheidende Änderung ab Juni bei der Bahncard 100
#Bahn #Bahncard100 #DBNavigator #DeutscheBahn #Digitalisierung #Kundenservice #Mobilität #Umwelt
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Deutsche Bahn: Entscheidende Änderung ab Juni bei der Bahncard 100
#Bahn #Bahncard100 #DBNavigator #DeutscheBahn #Digitalisierung #Kundenservice #Mobilität #Umwelt
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Deutsche Bahn: Entscheidende Änderung ab Juni bei der Bahncard 100
#Bahn #Bahncard100 #DBNavigator #DeutscheBahn #Digitalisierung #Kundenservice #Mobilität #Umwelt
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Deutsche Bahn: Entscheidende Änderung ab Juni bei der Bahncard 100
#Bahn #Bahncard100 #DBNavigator #DeutscheBahn #Digitalisierung #Kundenservice #Mobilität #Umwelt
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Deutsche Bahn: Entscheidende Änderung ab Juni bei der Bahncard 100
#Bahn #Bahncard100 #DBNavigator #DeutscheBahn #Digitalisierung #Kundenservice #Mobilität #Umwelt
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Und wenn öffentliche Personen Spenden- Aktionen für private Zwecke initiieren, haben in meiner Welt Rechenschaft abzulegen über die Verwendung des Geldes. Und zwar öffentlich. Dass dieser Kodex über die sozialen Medien verschwunden ist, ist für mich irritierend gutgläubig. #Bahncard100...
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@NachteuleBerlin dann ist eine #BahnCard100 #BC100 auch Quatsch, wenn dann jeder 3. Zug nicht mehr genutzt werden kann! Jetzt schon so auf der Strecke M - S mit der #Westbahn!
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@NachteuleBerlin dann ist eine #BahnCard100 #BC100 auch Quatsch, wenn dann jeder 3. Zug nicht mehr genutzt werden kann! Jetzt schon so auf der Strecke M - S mit der #Westbahn!
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@rainerku @Uwe_M @Nbgautofrei @SheDrivesMobility
Eine #Bahncard100 gilt als Geldvernichtung. dabei liegt sie mit 409 Euro monatlich unterhalb der Kosten vieler - nicht aller - Autos. Aber sie berechtigt halt auch - klassicherweise - auch nur zum Bahnfahren und fürs Bahnfahren dreistellige... ja mittlere dreistellige Beträge pro Monat auszugeben, gilt in der Autogesellschaft als wahnwitzige Geldverbrennung. (Was sie auch ein bisschen ist, es dürfte nur wenig Leute geben, bei denen sich das wirklich wirtschaftlich lohnt).
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@rainerku @Uwe_M @Nbgautofrei @SheDrivesMobility
Eine #Bahncard100 gilt als Geldvernichtung. dabei liegt sie mit 409 Euro monatlich unterhalb der Kosten vieler - nicht aller - Autos. Aber sie berechtigt halt auch - klassicherweise - auch nur zum Bahnfahren und fürs Bahnfahren dreistellige... ja mittlere dreistellige Beträge pro Monat auszugeben, gilt in der Autogesellschaft als wahnwitzige Geldverbrennung. (Was sie auch ein bisschen ist, es dürfte nur wenig Leute geben, bei denen sich das wirklich wirtschaftlich lohnt).
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@rainerku @Uwe_M @Nbgautofrei @SheDrivesMobility
Eine #Bahncard100 gilt als Geldvernichtung. dabei liegt sie mit 409 Euro monatlich unterhalb der Kosten vieler - nicht aller - Autos. Aber sie berechtigt halt auch - klassicherweise - auch nur zum Bahnfahren und fürs Bahnfahren dreistellige... ja mittlere dreistellige Beträge pro Monat auszugeben, gilt in der Autogesellschaft als wahnwitzige Geldverbrennung. (Was sie auch ein bisschen ist, es dürfte nur wenig Leute geben, bei denen sich das wirklich wirtschaftlich lohnt).
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Hallo Katja #Diehl…warum muss es denn eine #Bahncard100 für die 1.Klasse sein die Du hier versuchst zu erbetteln? Ist die 2. Klasse Dir nicht gut genug? Oder möchtest Du einfach nicht mit dem Pöbel reisen, der Dir mir Kleinspenden die BC100 ermöglicht?
Das ist einfach dreist und ich verspreche Dir, sollte ich Dich 2026 in der ersten Klasse antreffen, werde ich Dich die ganze Zeit nerven. Versprochen.
@[email protected] -
Hallo Katja #Diehl…warum muss es denn eine #Bahncard100 für die 1.Klasse sein die Du hier versuchst zu erbetteln? Ist die 2. Klasse Dir nicht gut genug? Oder möchtest Du einfach nicht mit dem Pöbel reisen, der Dir mir Kleinspenden die BC100 ermöglicht?
Das ist einfach dreist und ich verspreche Dir, sollte ich Dich 2026 in der ersten Klasse antreffen, werde ich Dich die ganze Zeit nerven. Versprochen.
@[email protected] -
#BAHNCHAOS ... aktuell gibt es zwischen Ulm und München von 8 - 18 Uhr nur 5 Direktverbindungen, davon 2 von der #WESTBAHN! Da musst ich mich gestern Aufklären lassen, dass ich diese NICHT mit meiner #BahnCard100 nutzen darf! Kann mich bitte mal jemand aufklären, was das soll und wer das genehmigt hat? #Verkehrswende #CSU_Vollpfosten #CSU_kann_NIX #CSU_konnte_noch_nie_NIX
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#BAHNCHAOS ... aktuell gibt es zwischen Ulm und München von 8 - 18 Uhr nur 5 Direktverbindungen, davon 2 von der #WESTBAHN! Da musst ich mich gestern Aufklären lassen, dass ich diese NICHT mit meiner #BahnCard100 nutzen darf! Kann mich bitte mal jemand aufklären, was das soll und wer das genehmigt hat? #Verkehrswende #CSU_Vollpfosten #CSU_kann_NIX #CSU_konnte_noch_nie_NIX
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#BAHNCHAOS ... aktuell gibt es zwischen Ulm und München von 8 - 18 Uhr nur 5 Direktverbindungen, davon 2 von der #WESTBAHN! Da musst ich mich gestern Aufklären lassen, dass ich diese NICHT mit meiner #BahnCard100 nutzen darf! Kann mich bitte mal jemand aufklären, was das soll und wer das genehmigt hat? #Verkehrswende #CSU_Vollpfosten #CSU_kann_NIX #CSU_konnte_noch_nie_NIX
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Wenn das #Deutschlandticket aufgehoben wird, werde ich meinen Job kündigen und hernach noch Stellenangebote annehmen, die ich zu Fuß oder mit dem Fahrrad erreichen kann. Die Alternative würde über 300€ kosten und habe weder Auto noch Führerschein.
Andererseits könnte ich auch gleich die #Bahncard100 ausprobieren! Die wäre so teuer wie ein Monatsticket in Schleswig-Holstein, aber ich kann dann immerhin alle Zugarten nutzen.
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Wenn das #Deutschlandticket aufgehoben wird, werde ich meinen Job kündigen und hernach noch Stellenangebote annehmen, die ich zu Fuß oder mit dem Fahrrad erreichen kann. Die Alternative würde über 300€ kosten und habe weder Auto noch Führerschein.
Andererseits könnte ich auch gleich die #Bahncard100 ausprobieren! Die wäre so teuer wie ein Monatsticket in Schleswig-Holstein, aber ich kann dann immerhin alle Zugarten nutzen.
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Wenn das #Deutschlandticket aufgehoben wird, werde ich meinen Job kündigen und hernach noch Stellenangebote annehmen, die ich zu Fuß oder mit dem Fahrrad erreichen kann. Die Alternative würde über 300€ kosten und habe weder Auto noch Führerschein.
Andererseits könnte ich auch gleich die #Bahncard100 ausprobieren! Die wäre so teuer wie ein Monatsticket in Schleswig-Holstein, aber ich kann dann immerhin alle Zugarten nutzen.
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Für die Kosten von Ruhegehalt/Abfindung etc. von Noch-Bahnchef #Lutz - wie viele #Bahncard100 könnten dafür an die Eigentümer:innen der #Bahn verteilt werden (also alle Steuerpflichtigen)?
https://www.tagesschau.de/inland/deutsche-bahn-lutz-vorstand-100.html
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Für die Kosten von Ruhegehalt/Abfindung etc. von Noch-Bahnchef #Lutz - wie viele #Bahncard100 könnten dafür an die Eigentümer:innen der #Bahn verteilt werden (also alle Steuerpflichtigen)?
https://www.tagesschau.de/inland/deutsche-bahn-lutz-vorstand-100.html
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Für die Kosten von Ruhegehalt/Abfindung etc. von Noch-Bahnchef #Lutz - wie viele #Bahncard100 könnten dafür an die Eigentümer:innen der #Bahn verteilt werden (also alle Steuerpflichtigen)?
https://www.tagesschau.de/inland/deutsche-bahn-lutz-vorstand-100.html
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Für die Kosten von Ruhegehalt/Abfindung etc. von Noch-Bahnchef #Lutz - wie viele #Bahncard100 könnten dafür an die Eigentümer:innen der #Bahn verteilt werden (also alle Steuerpflichtigen)?
https://www.tagesschau.de/inland/deutsche-bahn-lutz-vorstand-100.html
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Für die Kosten von Ruhegehalt/Abfindung etc. von Noch-Bahnchef #Lutz - wie viele #Bahncard100 könnten dafür an die Eigentümer:innen der #Bahn verteilt werden (also alle Steuerpflichtigen)?
https://www.tagesschau.de/inland/deutsche-bahn-lutz-vorstand-100.html
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Habe wegen häufigen Ausfällen der RB31 zwischen Xanten und Moers und Duisburg recherchiert, was es für Zeitkarteninhaber bei 60 min Verspätung als Zahlung nach den Fahrgastrechten gibt:
2. Klasse = 1,50 €
(keine Auszahlung da < 4,00 €)1. Klasse Bahncard 100 = 15,00 €
Überschlagsrechnung:
Die BC100 (8000€ p anno) ist mit 1,5 Zugausfällen pro Tag auf der Strecke Xanten-Moers-Duisburg finanzierbar.Klingt machbar !
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Habe wegen häufigen Ausfällen der RB31 zwischen Xanten und Moers und Duisburg recherchiert, was es für Zeitkarteninhaber bei 60 min Verspätung als Zahlung nach den Fahrgastrechten gibt:
2. Klasse = 1,50 €
(keine Auszahlung da < 4,00 €)1. Klasse Bahncard 100 = 15,00 €
Überschlagsrechnung:
Die BC100 (8000€ p anno) ist mit 1,5 Zugausfällen pro Tag auf der Strecke Xanten-Moers-Duisburg finanzierbar.Klingt machbar !
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Habe wegen häufigen Ausfällen der RB31 zwischen Xanten und Moers und Duisburg recherchiert, was es für Zeitkarteninhaber bei 60 min Verspätung als Zahlung nach den Fahrgastrechten gibt:
2. Klasse = 1,50 €
(keine Auszahlung da < 4,00 €)1. Klasse Bahncard 100 = 15,00 €
Überschlagsrechnung:
Die BC100 (8000€ p anno) ist mit 1,5 Zugausfällen pro Tag auf der Strecke Xanten-Moers-Duisburg finanzierbar.Klingt machbar !
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“Have you noticed an acceleration of strangeness in your life as of late?
Perhaps a series of intense or extraordinary events which, as of now, seem unconnected with the exception of each being separately bizarre.
Perhaps every day before now has, for the most part, been humdrum and inane; your life a mundane, unvarying slog through unfulfilling jobs, shallow depression, and boring, boring sex.
And suddenly, today, everything changed and your life became a swirl of interesting activity…
You should probably get a #BahnCard100, because who knows where you’ll go next? But we do know how you’ll get there.”
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“Have you noticed an acceleration of strangeness in your life as of late?
Perhaps a series of intense or extraordinary events which, as of now, seem unconnected with the exception of each being separately bizarre.
Perhaps every day before now has, for the most part, been humdrum and inane; your life a mundane, unvarying slog through unfulfilling jobs, shallow depression, and boring, boring sex.
And suddenly, today, everything changed and your life became a swirl of interesting activity…
You should probably get a #BahnCard100, because who knows where you’ll go next? But we do know how you’ll get there.”
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“Have you noticed an acceleration of strangeness in your life as of late?
Perhaps a series of intense or extraordinary events which, as of now, seem unconnected with the exception of each being separately bizarre.
Perhaps every day before now has, for the most part, been humdrum and inane; your life a mundane, unvarying slog through unfulfilling jobs, shallow depression, and boring, boring sex.
And suddenly, today, everything changed and your life became a swirl of interesting activity…
You should probably get a #BahnCard100, because who knows where you’ll go next? But we do know how you’ll get there.”
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“Have you noticed an acceleration of strangeness in your life as of late?
Perhaps a series of intense or extraordinary events which, as of now, seem unconnected with the exception of each being separately bizarre.
Perhaps every day before now has, for the most part, been humdrum and inane; your life a mundane, unvarying slog through unfulfilling jobs, shallow depression, and boring, boring sex.
And suddenly, today, everything changed and your life became a swirl of interesting activity…
You should probably get a #BahnCard100, because who knows where you’ll go next? But we do know how you’ll get there.”
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“Have you noticed an acceleration of strangeness in your life as of late?
Perhaps a series of intense or extraordinary events which, as of now, seem unconnected with the exception of each being separately bizarre.
Perhaps every day before now has, for the most part, been humdrum and inane; your life a mundane, unvarying slog through unfulfilling jobs, shallow depression, and boring, boring sex.
And suddenly, today, everything changed and your life became a swirl of interesting activity…
You should probably get a #BahnCard100, because who knows where you’ll go next? But we do know how you’ll get there.”
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Der fliegende Sauerländer
Nicht nur seine #Diamond DA62 nutzt #Fraktionsvorstzender #Merz für Touren durchs Land https://www.deutschlandfunknova.de/beitrag/flugzeug-von-friedrich-merz-diamond-da62-braucht-16-liter-auf-100-kilometer . Auch die #Flugbereitschaft der Bundeswehr steht ihm regulär zu, insbesondere für internationale (Dienst-)Reisen - da sagt er nicht nein, elfmal in den vergangenen zwölf Monaten https://www.tagesspiegel.de/politik/reisen-mit-der-bundeswehr-merz-nutzt-flugbereitschaft-offenbar-so-oft-wie-kein-anderer-fraktionschef-13375675.html . Sein Counterpart SPD-Fraktionschef #RolfMützenich nutzte die Flugbereitschaft ganze EINMAL für eine Ukraine-Reise, aber nur bis Rzeszów in Ostpolen.
Merz' Heimatflugplatz könnte Arnsberg-Menden https://flugplatz-arnsberg-menden.de/ sein, etwa 15km von seinem Zuhause entfernt.Wie alle Bundestagsabgeordneten besitzt Merz natürlich auch eine #Bahncard100 für die 1. Klasse https://www.bahn.de/angebot/bahncard/bahncard100-1-klasse . (Fantastisch! Die hätte ich auch gern...)
Wäre Merz UNGEWÖHNLICH #ökologisch drauf, sähe sein normaler #Arbeitsweg vom eigenen Heim zum #Bundestag etwa so aus:
--- #Radfahrt vom Stadtteil #Niedereimer zum Bahnhof #Arnsberg Hbf, Dauer geschätzt 15-20 Minuten. Wo das Rad sicher abgestellt werden kann, müßte er selber rauskriegen. Alternativ wäre es nicht blöd, das #Klapprad zu nehmen https://www.bahn.de/faq/16was-muss-ich-bei-der-mitnahme-von-faltraedern-beachten .
--- RE 57 ab Arnsberg Hbf 22:34 Uhr nach #Dortmund Hbf, an 23:29 Uhr
--- ICE 100 um 0:36 Uhr nach #Berlin Hbf, an 5:36 Uhr
--- ein paar Hundert Meter zum #Bundestag oder #Bundeskanzleramt laufen oder mit dem Klapprad fahren.
Eine Alternativroute ginge über #Hagen Hbf:--- Arnsberg ab 4:59 Uhr mit RE17, Hagen an 5:42 Uhr
--- Hagen ab 6:32 mit ICE853, Berlin an 10:16 Uhr
Für einen eingefleischten Rad- und Öffifahrer mit einschlägigen Erfahrungen (Entfernung zum Bahnhof, Verspätungen, Zugausfälle, #ICE !) ist das eine nahezu traumhafte Verbindung;
für einen angehenden #Bundeskanzler aber wohl nicht der Rede wert, weil er seine #Bodyguards auch irgendwo unterbringen muß.Einfach mal für einen #Skatabend nach Hause fahren könnte er mit dem Zug nicht. Dafür bräuchte er wieder die Diamond https://www.diamondaircraft.com/en/private-owners/aircraft/da62/tech-specs/ .
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Der fliegende Sauerländer
Nicht nur seine #Diamond DA62 nutzt #Fraktionsvorstzender #Merz für Touren durchs Land https://www.deutschlandfunknova.de/beitrag/flugzeug-von-friedrich-merz-diamond-da62-braucht-16-liter-auf-100-kilometer . Auch die #Flugbereitschaft der Bundeswehr steht ihm regulär zu, insbesondere für internationale (Dienst-)Reisen - da sagt er nicht nein, elfmal in den vergangenen zwölf Monaten https://www.tagesspiegel.de/politik/reisen-mit-der-bundeswehr-merz-nutzt-flugbereitschaft-offenbar-so-oft-wie-kein-anderer-fraktionschef-13375675.html . Sein Counterpart SPD-Fraktionschef #RolfMützenich nutzte die Flugbereitschaft ganze EINMAL für eine Ukraine-Reise, aber nur bis Rzeszów in Ostpolen.
Merz' Heimatflugplatz könnte Arnsberg-Menden https://flugplatz-arnsberg-menden.de/ sein, etwa 15km von seinem Zuhause entfernt.Wie alle Bundestagsabgeordneten besitzt Merz natürlich auch eine #Bahncard100 für die 1. Klasse https://www.bahn.de/angebot/bahncard/bahncard100-1-klasse . (Fantastisch! Die hätte ich auch gern...)
Wäre Merz UNGEWÖHNLICH #ökologisch drauf, sähe sein normaler #Arbeitsweg vom eigenen Heim zum #Bundestag etwa so aus:
--- #Radfahrt vom Stadtteil #Niedereimer zum Bahnhof #Arnsberg Hbf, Dauer geschätzt 15-20 Minuten. Wo das Rad sicher abgestellt werden kann, müßte er selber rauskriegen. Alternativ wäre es nicht blöd, das #Klapprad zu nehmen https://www.bahn.de/faq/16was-muss-ich-bei-der-mitnahme-von-faltraedern-beachten .
--- RE 57 ab Arnsberg Hbf 22:34 Uhr nach #Dortmund Hbf, an 23:29 Uhr
--- ICE 100 um 0:36 Uhr nach #Berlin Hbf, an 5:36 Uhr
--- ein paar Hundert Meter zum #Bundestag oder #Bundeskanzleramt laufen oder mit dem Klapprad fahren.
Eine Alternativroute ginge über #Hagen Hbf:--- Arnsberg ab 4:59 Uhr mit RE17, Hagen an 5:42 Uhr
--- Hagen ab 6:32 mit ICE853, Berlin an 10:16 Uhr
Für einen eingefleischten Rad- und Öffifahrer mit einschlägigen Erfahrungen (Entfernung zum Bahnhof, Verspätungen, Zugausfälle, #ICE !) ist das eine nahezu traumhafte Verbindung;
für einen angehenden #Bundeskanzler aber wohl nicht der Rede wert, weil er seine #Bodyguards auch irgendwo unterbringen muß.Einfach mal für einen #Skatabend nach Hause fahren könnte er mit dem Zug nicht. Dafür bräuchte er wieder die Diamond https://www.diamondaircraft.com/en/private-owners/aircraft/da62/tech-specs/ .
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Der fliegende Sauerländer
Nicht nur seine #Diamond DA62 nutzt #Fraktionsvorstzender #Merz für Touren durchs Land https://www.deutschlandfunknova.de/beitrag/flugzeug-von-friedrich-merz-diamond-da62-braucht-16-liter-auf-100-kilometer . Auch die #Flugbereitschaft der Bundeswehr steht ihm regulär zu, insbesondere für internationale (Dienst-)Reisen - da sagt er nicht nein, elfmal in den vergangenen zwölf Monaten https://www.tagesspiegel.de/politik/reisen-mit-der-bundeswehr-merz-nutzt-flugbereitschaft-offenbar-so-oft-wie-kein-anderer-fraktionschef-13375675.html . Sein Counterpart SPD-Fraktionschef #RolfMützenich nutzte die Flugbereitschaft ganze EINMAL für eine Ukraine-Reise, aber nur bis Rzeszów in Ostpolen.
Merz' Heimatflugplatz könnte Arnsberg-Menden https://flugplatz-arnsberg-menden.de/ sein, etwa 15km von seinem Zuhause entfernt.Wie alle Bundestagsabgeordneten besitzt Merz natürlich auch eine #Bahncard100 für die 1. Klasse https://www.bahn.de/angebot/bahncard/bahncard100-1-klasse . (Fantastisch! Die hätte ich auch gern...)
Wäre Merz UNGEWÖHNLICH #ökologisch drauf, sähe sein normaler #Arbeitsweg vom eigenen Heim zum #Bundestag etwa so aus:
--- #Radfahrt vom Stadtteil #Niedereimer zum Bahnhof #Arnsberg Hbf, Dauer geschätzt 15-20 Minuten. Wo das Rad sicher abgestellt werden kann, müßte er selber rauskriegen. Alternativ wäre es nicht blöd, das #Klapprad zu nehmen https://www.bahn.de/faq/16was-muss-ich-bei-der-mitnahme-von-faltraedern-beachten .
--- RE 57 ab Arnsberg Hbf 22:34 Uhr nach #Dortmund Hbf, an 23:29 Uhr
--- ICE 100 um 0:36 Uhr nach #Berlin Hbf, an 5:36 Uhr
--- ein paar Hundert Meter zum #Bundestag oder #Bundeskanzleramt laufen oder mit dem Klapprad fahren.
Eine Alternativroute ginge über #Hagen Hbf:--- Arnsberg ab 4:59 Uhr mit RE17, Hagen an 5:42 Uhr
--- Hagen ab 6:32 mit ICE853, Berlin an 10:16 Uhr
Für einen eingefleischten Rad- und Öffifahrer mit einschlägigen Erfahrungen (Entfernung zum Bahnhof, Verspätungen, Zugausfälle, #ICE !) ist das eine nahezu traumhafte Verbindung;
für einen angehenden #Bundeskanzler aber wohl nicht der Rede wert, weil er seine #Bodyguards auch irgendwo unterbringen muß.Einfach mal für einen #Skatabend nach Hause fahren könnte er mit dem Zug nicht. Dafür bräuchte er wieder die Diamond https://www.diamondaircraft.com/en/private-owners/aircraft/da62/tech-specs/ .
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Der fliegende Sauerländer
Nicht nur seine #Diamond DA62 nutzt #Fraktionsvorstzender #Merz für Touren durchs Land https://www.deutschlandfunknova.de/beitrag/flugzeug-von-friedrich-merz-diamond-da62-braucht-16-liter-auf-100-kilometer . Auch die #Flugbereitschaft der Bundeswehr steht ihm regulär zu, insbesondere für internationale (Dienst-)Reisen - da sagt er nicht nein, elfmal in den vergangenen zwölf Monaten https://www.tagesspiegel.de/politik/reisen-mit-der-bundeswehr-merz-nutzt-flugbereitschaft-offenbar-so-oft-wie-kein-anderer-fraktionschef-13375675.html . Sein Counterpart SPD-Fraktionschef #RolfMützenich nutzte die Flugbereitschaft ganze EINMAL für eine Ukraine-Reise, aber nur bis Rzeszów in Ostpolen.
Merz' Heimatflugplatz könnte Arnsberg-Menden https://flugplatz-arnsberg-menden.de/ sein, etwa 15km von seinem Zuhause entfernt.Wie alle Bundestagsabgeordneten besitzt Merz natürlich auch eine #Bahncard100 für die 1. Klasse https://www.bahn.de/angebot/bahncard/bahncard100-1-klasse . (Fantastisch! Die hätte ich auch gern...)
Wäre Merz UNGEWÖHNLICH #ökologisch drauf, sähe sein normaler #Arbeitsweg vom eigenen Heim zum #Bundestag etwa so aus:
--- #Radfahrt vom Stadtteil #Niedereimer zum Bahnhof #Arnsberg Hbf, Dauer geschätzt 15-20 Minuten. Wo das Rad sicher abgestellt werden kann, müßte er selber rauskriegen. Alternativ wäre es nicht blöd, das #Klapprad zu nehmen https://www.bahn.de/faq/16was-muss-ich-bei-der-mitnahme-von-faltraedern-beachten .
--- RE 57 ab Arnsberg Hbf 22:34 Uhr nach #Dortmund Hbf, an 23:29 Uhr
--- ICE 100 um 0:36 Uhr nach #Berlin Hbf, an 5:36 Uhr
--- ein paar Hundert Meter zum #Bundestag oder #Bundeskanzleramt laufen oder mit dem Klapprad fahren.
Eine Alternativroute ginge über #Hagen Hbf:--- Arnsberg ab 4:59 Uhr mit RE17, Hagen an 5:42 Uhr
--- Hagen ab 6:32 mit ICE853, Berlin an 10:16 Uhr
Für einen eingefleischten Rad- und Öffifahrer mit einschlägigen Erfahrungen (Entfernung zum Bahnhof, Verspätungen, Zugausfälle, #ICE !) ist das eine nahezu traumhafte Verbindung;
für einen angehenden #Bundeskanzler aber wohl nicht der Rede wert, weil er seine #Bodyguards auch irgendwo unterbringen muß.Einfach mal für einen #Skatabend nach Hause fahren könnte er mit dem Zug nicht. Dafür bräuchte er wieder die Diamond https://www.diamondaircraft.com/en/private-owners/aircraft/da62/tech-specs/ .
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Der fliegende Sauerländer
Nicht nur seine #Diamond DA62 nutzt #Fraktionsvorstzender #Merz für Touren durchs Land https://www.deutschlandfunknova.de/beitrag/flugzeug-von-friedrich-merz-diamond-da62-braucht-16-liter-auf-100-kilometer . Auch die #Flugbereitschaft der Bundeswehr steht ihm regulär zu, insbesondere für internationale (Dienst-)Reisen - da sagt er nicht nein, elfmal in den vergangenen zwölf Monaten https://www.tagesspiegel.de/politik/reisen-mit-der-bundeswehr-merz-nutzt-flugbereitschaft-offenbar-so-oft-wie-kein-anderer-fraktionschef-13375675.html . Sein Counterpart SPD-Fraktionschef #RolfMützenich nutzte die Flugbereitschaft ganze EINMAL für eine Ukraine-Reise, aber nur bis Rzeszów in Ostpolen.
Merz' Heimatflugplatz könnte Arnsberg-Menden https://flugplatz-arnsberg-menden.de/ sein, etwa 15km von seinem Zuhause entfernt.Wie alle Bundestagsabgeordneten besitzt Merz natürlich auch eine #Bahncard100 für die 1. Klasse https://www.bahn.de/angebot/bahncard/bahncard100-1-klasse . (Fantastisch! Die hätte ich auch gern...)
Wäre Merz UNGEWÖHNLICH #ökologisch drauf, sähe sein normaler #Arbeitsweg vom eigenen Heim zum #Bundestag etwa so aus:
--- #Radfahrt vom Stadtteil #Niedereimer zum Bahnhof #Arnsberg Hbf, Dauer geschätzt 15-20 Minuten. Wo das Rad sicher abgestellt werden kann, müßte er selber rauskriegen. Alternativ wäre es nicht blöd, das #Klapprad zu nehmen https://www.bahn.de/faq/16was-muss-ich-bei-der-mitnahme-von-faltraedern-beachten .
--- RE 57 ab Arnsberg Hbf 22:34 Uhr nach #Dortmund Hbf, an 23:29 Uhr
--- ICE 100 um 0:36 Uhr nach #Berlin Hbf, an 5:36 Uhr
--- ein paar Hundert Meter zum #Bundestag oder #Bundeskanzleramt laufen oder mit dem Klapprad fahren.
Eine Alternativroute ginge über #Hagen Hbf:--- Arnsberg ab 4:59 Uhr mit RE17, Hagen an 5:42 Uhr
--- Hagen ab 6:32 mit ICE853, Berlin an 10:16 Uhr
Für einen eingefleischten Rad- und Öffifahrer mit einschlägigen Erfahrungen (Entfernung zum Bahnhof, Verspätungen, Zugausfälle, #ICE !) ist das eine nahezu traumhafte Verbindung;
für einen angehenden #Bundeskanzler aber wohl nicht der Rede wert, weil er seine #Bodyguards auch irgendwo unterbringen muß.Einfach mal für einen #Skatabend nach Hause fahren könnte er mit dem Zug nicht. Dafür bräuchte er wieder die Diamond https://www.diamondaircraft.com/en/private-owners/aircraft/da62/tech-specs/ .
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-EDIT- Es hat sich jemand gemeldet, RT nicht mehr nötig, danke an alle :) -
Hat jemand eine #BahnCard100 2.Klasse?
Ich hab fälschlicherweise als BahnBonus-Prämie einen Erste-Klasse-Upgrade-Gutscheincode *für BC100* (einfache Fahrt) bestellt und bekommen, aber ich habe keine BahnCard100... 😑
Wenn ich das richtig sehe, ist er bis 20. Juni '25 gültig und sollte auch übertragbar sein, also wenn ihn jemand (geschenkt und ohne Gewähr) haben und ausprobieren will, schreib mir gern kurz, dann ärger ich mich ein bisschen weniger über meine Verpeiltheit, weil sich wenigstens noch jemand drüber freuen kann.
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-EDIT- Es hat sich jemand gemeldet, RT nicht mehr nötig, danke an alle :) -
Hat jemand eine #BahnCard100 2.Klasse?
Ich hab fälschlicherweise als BahnBonus-Prämie einen Erste-Klasse-Upgrade-Gutscheincode *für BC100* (einfache Fahrt) bestellt und bekommen, aber ich habe keine BahnCard100... 😑
Wenn ich das richtig sehe, ist er bis 20. Juni '25 gültig und sollte auch übertragbar sein, also wenn ihn jemand (geschenkt und ohne Gewähr) haben und ausprobieren will, schreib mir gern kurz, dann ärger ich mich ein bisschen weniger über meine Verpeiltheit, weil sich wenigstens noch jemand drüber freuen kann.
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-EDIT- Es hat sich jemand gemeldet, RT nicht mehr nötig, danke an alle :) -
Hat jemand eine #BahnCard100 2.Klasse?
Ich hab fälschlicherweise als BahnBonus-Prämie einen Erste-Klasse-Upgrade-Gutscheincode *für BC100* (einfache Fahrt) bestellt und bekommen, aber ich habe keine BahnCard100... 😑
Wenn ich das richtig sehe, ist er bis 20. Juni '25 gültig und sollte auch übertragbar sein, also wenn ihn jemand (geschenkt und ohne Gewähr) haben und ausprobieren will, schreib mir gern kurz, dann ärger ich mich ein bisschen weniger über meine Verpeiltheit, weil sich wenigstens noch jemand drüber freuen kann.
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-EDIT- Es hat sich jemand gemeldet, RT nicht mehr nötig, danke an alle :) -
Hat jemand eine #BahnCard100 2.Klasse?
Ich hab fälschlicherweise als BahnBonus-Prämie einen Erste-Klasse-Upgrade-Gutscheincode *für BC100* (einfache Fahrt) bestellt und bekommen, aber ich habe keine BahnCard100... 😑
Wenn ich das richtig sehe, ist er bis 20. Juni '25 gültig und sollte auch übertragbar sein, also wenn ihn jemand (geschenkt und ohne Gewähr) haben und ausprobieren will, schreib mir gern kurz, dann ärger ich mich ein bisschen weniger über meine Verpeiltheit, weil sich wenigstens noch jemand drüber freuen kann.
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-EDIT- Es hat sich jemand gemeldet, RT nicht mehr nötig, danke an alle :) -
Hat jemand eine #BahnCard100 2.Klasse?
Ich hab fälschlicherweise als BahnBonus-Prämie einen Erste-Klasse-Upgrade-Gutscheincode *für BC100* (einfache Fahrt) bestellt und bekommen, aber ich habe keine BahnCard100... 😑
Wenn ich das richtig sehe, ist er bis 20. Juni '25 gültig und sollte auch übertragbar sein, also wenn ihn jemand (geschenkt und ohne Gewähr) haben und ausprobieren will, schreib mir gern kurz, dann ärger ich mich ein bisschen weniger über meine Verpeiltheit, weil sich wenigstens noch jemand drüber freuen kann.
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Fernverkehr zum Flattarif für alle!...?
Elya Maurice Conrad plädiert in seiner Kolumne 'Änder Studies' für einen Fernverkehr zum erschwinglichen Flattarif.
https://www.taz.de/!6054052Zitate daraus:
-- "Holt endlich den Fernverkehr ins Deutschlandticket! Das ist machbar, es braucht nur genügend politischen Willen."
-- "Erinnert ihr euch noch an das Sommermärchen, als es 2022 plötzlich das 9-Euro-Ticket gab? Der Duft verkehrspolitischer Revolution lag in der Luft."Wenn man diese Idee unter dem Aspekt des Klimaschutzes durchdenkt, spricht viel, wenn nicht alles dafür. Das angeführte Vorbild 'Bahncard 100' https://www.bahn.de/angebot/bahncard/bahncard100 kostet für unterschiedliche Personengruppen zwischen 1.459 Euro und 4.899 Euro in der 2. Klasse. Der Geltungsbereich ist vielsagend schwammig definiert: "Sie wird bei vielen Verkehrsverbünden, in Bussen und bei Privatbahnen akzeptiert."
"In VIELEN", also nicht in allen?
Ein Flattarif, mit dem man nicht ohne vorherige Prüfung an JEDEN Ort des Landes kommt, ist immer für einige Menschen, die sich ihre Fortbewegung nur mit dem Auto vorstellen können, ein No-Go. Oder ist die Integration des Deutschlandtickets schon eine hinreichende Versicherung?
Aber das ließe sich wohl klären.
Das sehen wir schon beim D-Ticket, dem noch-sogenannten "49-Euro-Ticket", wo sich die #Verkehrsverbünde, die #Bundesländer und der #Bund über Preis und Geltungsbereich zusammenraufen müssen. Der landesweiten Akzeptanz eines billigen Einheitspreis-Abonnements steht nur die häufige Erfahrung entgegen, daß es für Menschen in Großstädten sehr gut, für Menschen im ländlichen Raum eventuell ein Totalausfall ist.Als ständig auf öffentliche Verkehrsmittel Angewiesener, aber Nicht-Aktivist, habe ich seinerzeit eigene Erfahrungen mit dem 9-Euro-Ticket notiert.
https://climatejustice.social/@NichtVielZuSagen/108958615486946284
Anja Krüger kommentiert den realen Zustand der Deutschen Bahn mit: "Stetig schlechterer Service und höhere Preise – das verträgt sich nicht"
https://www.taz.de/!6054073Elya Maurice Conrad und Anja Krüger sprechen jeweils auf ihre Art aus, was auch ich denke. Neben den Gewinnern gäbe es aus meinen früheren Erfahrungen mit einem erweiterten Gültigkeitsbereich des D-Tickets auch Verlierergruppen:
- #BerufspendlerInnen, die an den letzten Haltestellen vor dem Ziel in einen IC einsteigen (wie im Nahverkehr nahe Mittel- und Oberzentren)
- #Mobilitätseingeschränkte Menschen, die schon im ÖPNV auf die Hilfe von Mitreisenden angewiesen sind - vom Sitzplatz oder Rollstuhlstandplatz ganz zu schweigen
- #RadfahrerInnen, die keinen Fahrradstellplatz finden
- #Familien, die nicht sicher zusammenbleiben können.Was natürlich am bereitstellbaren bzw. vorhandenen Angebot liegen würde.
Während die Öffentlichen Verkehrsmittel in Sonntagsreden gepriesen werden, zeigt die real regierende Politik wenig Ambitionen, die Bahn- und Businfrastruktur spürbar zu verbessern. Stichwort #Schuldenbremse und dogmatische Aversion gegen eine höhere bzw. gerechtere Besteuerung. Bei Autobahnen und Ortsumgehungen sieht man das nicht so eng.
Das letzte Wort in Sachen einer gelingenden #Verkehrswende haben diejenigen, die regelmäßig #Auto fahren - in einem Land, wo #Autominuten der Maßstab für Transporte sind https://www1.wdr.de/nachrichten/landespolitik/krankenhausplan-nrw-100.html .
#ElyaMauriceConrad #AnjaKrüger #DeutscheBahn #Fernverkehr #DeutschlandTicket #9EuroTicket #Bahncard100 #Klimaschutz -
Fernverkehr zum Flattarif für alle!...?
Elya Maurice Conrad plädiert in seiner Kolumne 'Änder Studies' für einen Fernverkehr zum erschwinglichen Flattarif.
https://www.taz.de/!6054052Zitate daraus:
-- "Holt endlich den Fernverkehr ins Deutschlandticket! Das ist machbar, es braucht nur genügend politischen Willen."
-- "Erinnert ihr euch noch an das Sommermärchen, als es 2022 plötzlich das 9-Euro-Ticket gab? Der Duft verkehrspolitischer Revolution lag in der Luft."Wenn man diese Idee unter dem Aspekt des Klimaschutzes durchdenkt, spricht viel, wenn nicht alles dafür. Das angeführte Vorbild 'Bahncard 100' https://www.bahn.de/angebot/bahncard/bahncard100 kostet für unterschiedliche Personengruppen zwischen 1.459 Euro und 4.899 Euro in der 2. Klasse. Der Geltungsbereich ist vielsagend schwammig definiert: "Sie wird bei vielen Verkehrsverbünden, in Bussen und bei Privatbahnen akzeptiert."
"In VIELEN", also nicht in allen?
Ein Flattarif, mit dem man nicht ohne vorherige Prüfung an JEDEN Ort des Landes kommt, ist immer für einige Menschen, die sich ihre Fortbewegung nur mit dem Auto vorstellen können, ein No-Go. Oder ist die Integration des Deutschlandtickets schon eine hinreichende Versicherung?
Aber das ließe sich wohl klären.
Das sehen wir schon beim D-Ticket, dem noch-sogenannten "49-Euro-Ticket", wo sich die #Verkehrsverbünde, die #Bundesländer und der #Bund über Preis und Geltungsbereich zusammenraufen müssen. Der landesweiten Akzeptanz eines billigen Einheitspreis-Abonnements steht nur die häufige Erfahrung entgegen, daß es für Menschen in Großstädten sehr gut, für Menschen im ländlichen Raum eventuell ein Totalausfall ist.Als ständig auf öffentliche Verkehrsmittel Angewiesener, aber Nicht-Aktivist, habe ich seinerzeit eigene Erfahrungen mit dem 9-Euro-Ticket notiert.
https://climatejustice.social/@NichtVielZuSagen/108958615486946284
Anja Krüger kommentiert den realen Zustand der Deutschen Bahn mit: "Stetig schlechterer Service und höhere Preise – das verträgt sich nicht"
https://www.taz.de/!6054073Elya Maurice Conrad und Anja Krüger sprechen jeweils auf ihre Art aus, was auch ich denke. Neben den Gewinnern gäbe es aus meinen früheren Erfahrungen mit einem erweiterten Gültigkeitsbereich des D-Tickets auch Verlierergruppen:
- #BerufspendlerInnen, die an den letzten Haltestellen vor dem Ziel in einen IC einsteigen (wie im Nahverkehr nahe Mittel- und Oberzentren)
- #Mobilitätseingeschränkte Menschen, die schon im ÖPNV auf die Hilfe von Mitreisenden angewiesen sind - vom Sitzplatz oder Rollstuhlstandplatz ganz zu schweigen
- #RadfahrerInnen, die keinen Fahrradstellplatz finden
- #Familien, die nicht sicher zusammenbleiben können.Was natürlich am bereitstellbaren bzw. vorhandenen Angebot liegen würde.
Während die Öffentlichen Verkehrsmittel in Sonntagsreden gepriesen werden, zeigt die real regierende Politik wenig Ambitionen, die Bahn- und Businfrastruktur spürbar zu verbessern. Stichwort #Schuldenbremse und dogmatische Aversion gegen eine höhere bzw. gerechtere Besteuerung. Bei Autobahnen und Ortsumgehungen sieht man das nicht so eng.
Das letzte Wort in Sachen einer gelingenden #Verkehrswende haben diejenigen, die regelmäßig #Auto fahren - in einem Land, wo #Autominuten der Maßstab für Transporte sind https://www1.wdr.de/nachrichten/landespolitik/krankenhausplan-nrw-100.html .
#ElyaMauriceConrad #AnjaKrüger #DeutscheBahn #Fernverkehr #DeutschlandTicket #9EuroTicket #Bahncard100 #Klimaschutz -
Fernverkehr zum Flattarif für alle!...?
Elya Maurice Conrad plädiert in seiner Kolumne 'Änder Studies' für einen Fernverkehr zum erschwinglichen Flattarif.
https://www.taz.de/!6054052Zitate daraus:
-- "Holt endlich den Fernverkehr ins Deutschlandticket! Das ist machbar, es braucht nur genügend politischen Willen."
-- "Erinnert ihr euch noch an das Sommermärchen, als es 2022 plötzlich das 9-Euro-Ticket gab? Der Duft verkehrspolitischer Revolution lag in der Luft."Wenn man diese Idee unter dem Aspekt des Klimaschutzes durchdenkt, spricht viel, wenn nicht alles dafür. Das angeführte Vorbild 'Bahncard 100' https://www.bahn.de/angebot/bahncard/bahncard100 kostet für unterschiedliche Personengruppen zwischen 1.459 Euro und 4.899 Euro in der 2. Klasse. Der Geltungsbereich ist vielsagend schwammig definiert: "Sie wird bei vielen Verkehrsverbünden, in Bussen und bei Privatbahnen akzeptiert."
"In VIELEN", also nicht in allen?
Ein Flattarif, mit dem man nicht ohne vorherige Prüfung an JEDEN Ort des Landes kommt, ist immer für einige Menschen, die sich ihre Fortbewegung nur mit dem Auto vorstellen können, ein No-Go. Oder ist die Integration des Deutschlandtickets schon eine hinreichende Versicherung?
Aber das ließe sich wohl klären.
Das sehen wir schon beim D-Ticket, dem noch-sogenannten "49-Euro-Ticket", wo sich die #Verkehrsverbünde, die #Bundesländer und der #Bund über Preis und Geltungsbereich zusammenraufen müssen. Der landesweiten Akzeptanz eines billigen Einheitspreis-Abonnements steht nur die häufige Erfahrung entgegen, daß es für Menschen in Großstädten sehr gut, für Menschen im ländlichen Raum eventuell ein Totalausfall ist.Als ständig auf öffentliche Verkehrsmittel Angewiesener, aber Nicht-Aktivist, habe ich seinerzeit eigene Erfahrungen mit dem 9-Euro-Ticket notiert.
https://climatejustice.social/@NichtVielZuSagen/108958615486946284
Anja Krüger kommentiert den realen Zustand der Deutschen Bahn mit: "Stetig schlechterer Service und höhere Preise – das verträgt sich nicht"
https://www.taz.de/!6054073Elya Maurice Conrad und Anja Krüger sprechen jeweils auf ihre Art aus, was auch ich denke. Neben den Gewinnern gäbe es aus meinen früheren Erfahrungen mit einem erweiterten Gültigkeitsbereich des D-Tickets auch Verlierergruppen:
- #BerufspendlerInnen, die an den letzten Haltestellen vor dem Ziel in einen IC einsteigen (wie im Nahverkehr nahe Mittel- und Oberzentren)
- #Mobilitätseingeschränkte Menschen, die schon im ÖPNV auf die Hilfe von Mitreisenden angewiesen sind - vom Sitzplatz oder Rollstuhlstandplatz ganz zu schweigen
- #RadfahrerInnen, die keinen Fahrradstellplatz finden
- #Familien, die nicht sicher zusammenbleiben können.Was natürlich am bereitstellbaren bzw. vorhandenen Angebot liegen würde.
Während die Öffentlichen Verkehrsmittel in Sonntagsreden gepriesen werden, zeigt die real regierende Politik wenig Ambitionen, die Bahn- und Businfrastruktur spürbar zu verbessern. Stichwort #Schuldenbremse und dogmatische Aversion gegen eine höhere bzw. gerechtere Besteuerung. Bei Autobahnen und Ortsumgehungen sieht man das nicht so eng.
Das letzte Wort in Sachen einer gelingenden #Verkehrswende haben diejenigen, die regelmäßig #Auto fahren - in einem Land, wo #Autominuten der Maßstab für Transporte sind https://www1.wdr.de/nachrichten/landespolitik/krankenhausplan-nrw-100.html .
#ElyaMauriceConrad #AnjaKrüger #DeutscheBahn #Fernverkehr #DeutschlandTicket #9EuroTicket #Bahncard100 #Klimaschutz -
@tagesschau warum verwendet die #DeutscheBahn nur so viel energie darauf, auch noch die letzten der ihnen wohlgesonnenen kunden zu frustrieren?
#bahncard100 ohne mehrwert und #digitalzwang überall, dafür aber verschlissene infrastruktur und kaputte züge.
#BahnBubble -
@tagesschau warum verwendet die #DeutscheBahn nur so viel energie darauf, auch noch die letzten der ihnen wohlgesonnenen kunden zu frustrieren?
#bahncard100 ohne mehrwert und #digitalzwang überall, dafür aber verschlissene infrastruktur und kaputte züge.
#BahnBubble