#autoturen — Public Fediverse posts
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Unachtsam geöffnete #Autotüren führen in Städten wie #Berlin und #Hamburg immer wieder zu schweren #Unfällen mit #Radfahrern.
Trotz technischer Warnsysteme und Sicherheitsstreifen bleibt das Risiko hoch. Besonders gefährdet sind dicht befahrene Straßen ohne ausreichende Pufferzonen. Expert*innen fordern verpflichtende #Dooring-Warner für alle #Fahrzeuge. Auch der Ausbau sicherer #Infrastruktur könnte helfen, weitere #Todesfälle zu verhindern.
https://www.n-tv.de/panorama/Dooring-Risiko-ist-in-Grossstaedten-besonders-hoch-id30225109.html
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Unachtsam geöffnete #Autotüren führen in Städten wie #Berlin und #Hamburg immer wieder zu schweren #Unfällen mit #Radfahrern.
Trotz technischer Warnsysteme und Sicherheitsstreifen bleibt das Risiko hoch. Besonders gefährdet sind dicht befahrene Straßen ohne ausreichende Pufferzonen. Expert*innen fordern verpflichtende #Dooring-Warner für alle #Fahrzeuge. Auch der Ausbau sicherer #Infrastruktur könnte helfen, weitere #Todesfälle zu verhindern.
https://www.n-tv.de/panorama/Dooring-Risiko-ist-in-Grossstaedten-besonders-hoch-id30225109.html
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Unachtsam geöffnete #Autotüren führen in Städten wie #Berlin und #Hamburg immer wieder zu schweren #Unfällen mit #Radfahrern.
Trotz technischer Warnsysteme und Sicherheitsstreifen bleibt das Risiko hoch. Besonders gefährdet sind dicht befahrene Straßen ohne ausreichende Pufferzonen. Expert*innen fordern verpflichtende #Dooring-Warner für alle #Fahrzeuge. Auch der Ausbau sicherer #Infrastruktur könnte helfen, weitere #Todesfälle zu verhindern.
https://www.n-tv.de/panorama/Dooring-Risiko-ist-in-Grossstaedten-besonders-hoch-id30225109.html
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Unachtsam geöffnete #Autotüren führen in Städten wie #Berlin und #Hamburg immer wieder zu schweren #Unfällen mit #Radfahrern.
Trotz technischer Warnsysteme und Sicherheitsstreifen bleibt das Risiko hoch. Besonders gefährdet sind dicht befahrene Straßen ohne ausreichende Pufferzonen. Expert*innen fordern verpflichtende #Dooring-Warner für alle #Fahrzeuge. Auch der Ausbau sicherer #Infrastruktur könnte helfen, weitere #Todesfälle zu verhindern.
https://www.n-tv.de/panorama/Dooring-Risiko-ist-in-Grossstaedten-besonders-hoch-id30225109.html
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Unachtsam geöffnete #Autotüren führen in Städten wie #Berlin und #Hamburg immer wieder zu schweren #Unfällen mit #Radfahrern.
Trotz technischer Warnsysteme und Sicherheitsstreifen bleibt das Risiko hoch. Besonders gefährdet sind dicht befahrene Straßen ohne ausreichende Pufferzonen. Expert*innen fordern verpflichtende #Dooring-Warner für alle #Fahrzeuge. Auch der Ausbau sicherer #Infrastruktur könnte helfen, weitere #Todesfälle zu verhindern.
https://www.n-tv.de/panorama/Dooring-Risiko-ist-in-Grossstaedten-besonders-hoch-id30225109.html
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😱 Zeitraffervideo: #Dooring-Radweg #Makartstraße in #Linz.
#Abstand macht sicher: Auch beim Vorbeiradeln an Parkplätzen, denn #Autotüren öffnen 80-100 cm weit. 🚘↔️🚴♂️Dieser "Radweg" ist gefährlicher Sub-Standard und ist nach den aktuellen Richtlinien nicht mehr genehmigungsfähig.
Gehen wir's an: Baulich umgestalten, Räume neu aufteilen, Radwege besser führen!
Wer kann's angehen?
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😱 Zeitraffervideo: #Dooring-Radweg #Makartstraße in #Linz.
#Abstand macht sicher: Auch beim Vorbeiradeln an Parkplätzen, denn #Autotüren öffnen 80-100 cm weit. 🚘↔️🚴♂️Dieser "Radweg" ist gefährlicher Sub-Standard und ist nach den aktuellen Richtlinien nicht mehr genehmigungsfähig.
Gehen wir's an: Baulich umgestalten, Räume neu aufteilen, Radwege besser führen!
Wer kann's angehen?
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😱 Zeitraffervideo: #Dooring-Radweg #Makartstraße in #Linz.
#Abstand macht sicher: Auch beim Vorbeiradeln an Parkplätzen, denn #Autotüren öffnen 80-100 cm weit. 🚘↔️🚴♂️Dieser "Radweg" ist gefährlicher Sub-Standard und ist nach den aktuellen Richtlinien nicht mehr genehmigungsfähig.
Gehen wir's an: Baulich umgestalten, Räume neu aufteilen, Radwege besser führen!
Wer kann's angehen?
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😱 Zeitraffervideo: #Dooring-Radweg #Makartstraße in #Linz.
#Abstand macht sicher: Auch beim Vorbeiradeln an Parkplätzen, denn #Autotüren öffnen 80-100 cm weit. 🚘↔️🚴♂️Dieser "Radweg" ist gefährlicher Sub-Standard und ist nach den aktuellen Richtlinien nicht mehr genehmigungsfähig.
Gehen wir's an: Baulich umgestalten, Räume neu aufteilen, Radwege besser führen!
Wer kann's angehen?
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#Abstand macht sicher: Auch beim Vorbeiradeln an Parkplätzen, denn #Autotüren öffnen 80-100 cm weit.
Gehen wir's an: Baulich umgestalten, Räume neu aufteilen, Radwege besser führen!
Video: Schnelldurchfahrt durch Makartstraße in #Linz.
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#Abstand macht sicher: Auch beim Vorbeiradeln an Parkplätzen, denn #Autotüren öffnen 80-100 cm weit.
Gehen wir's an: Baulich umgestalten, Räume neu aufteilen, Radwege besser führen!
Video: Schnelldurchfahrt durch Makartstraße in #Linz.
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#Abstand macht sicher: Auch beim Vorbeiradeln an Parkplätzen, denn #Autotüren öffnen 80-100 cm weit.
Gehen wir's an: Baulich umgestalten, Räume neu aufteilen, Radwege besser führen!
Video: Schnelldurchfahrt durch Makartstraße in #Linz.
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#Abstand macht sicher: Auch beim Vorbeiradeln an Parkplätzen, denn #Autotüren öffnen 80-100 cm weit.
Gehen wir's an: Baulich umgestalten, Räume neu aufteilen, Radwege besser führen!
Video: Schnelldurchfahrt durch Makartstraße in #Linz.
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#Abstand macht sicher: Auch beim Vorbeiradeln an Parkplätzen, denn #Autotüren öffnen 80-100 cm weit.
Gehen wir's an: Baulich umgestalten, Räume neu aufteilen, Radwege besser führen!
Video: Schnelldurchfahrt durch Makartstraße in #Linz.