#autotest — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #autotest, aggregated by home.social.
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Der neue Renault Twingo
In Österreich gibt es auch bei den Verbrennern selten so viel Komfort, Ausstattung, Platz und Charme für nur 20.000,- Euro. Eigentlich das perfekte Auto für meinen persönlichen Alltag.
https://www.schmatz.cc/autotests/renault-twingo-die-dritte-auferstehung/
#autotest #test #renault #renaulttwingo #twingo #renaulttwingoetech
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Der neue Renault Twingo
In Österreich gibt es auch bei den Verbrennern selten so viel Komfort, Ausstattung, Platz und Charme für nur 20.000,- Euro. Eigentlich das perfekte Auto für meinen persönlichen Alltag.
https://www.schmatz.cc/autotests/renault-twingo-die-dritte-auferstehung/
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heise+ | BMW 123 xDrive im Test: Sportlichkeit mit Kompromissen
Der BMW 1er hat sich verändert. Im Test zeigt der 123 xDrive, wo er glänzt und wo er hinter den Erwartungen zurückbleibt.
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https://www.europesays.com/at/139266/ Bidirektionales Laden für Firmenwagen: Diese Wallbox macht Flotten zu Energiespeichern #AT #Austria #Autotest #Business #Companies #Companies&Markets #finanzierung #firmenwagen #Flottenmanagement #Fuhrpark #Leasing #Markets #Märkte #Österreich #PKW #Unternehmen #Unternehmen&Märkte #Versicherung
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heise+ | Kia PV5 Passenger Elite im Test: Der günstige Bus
Der PV5 könnte das elektrische Vansegment deutlich beleben, denn er überzeugt im Test mit einem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis.
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https://www.europesays.com/at/126798/ Fotos von der Business-Limousine – So schlägt sich der neue Audi A6 im LEADERSNET-Test » Leadersnet #a6 #AT #Audi #Austria #Autotest #Business #businessklasse #Companies #Companies&Markets #Markets #Märkte #Österreich #Testbericht #Unternehmen #Unternehmen&Märkte
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heise+ | Citroën C5 Aircross PHEV im Test: Komfortabel, aber mit Ladeschwäche
Der Citroën C5 Aircross PHEV bietet reichlich Komfort, unterstützt durch ein nachgiebiges Fahrwerk. Doch die Ladeleistung bleibt ein großer Kritikpunkt.
#Autotest #Citroen #Entertainment #PluginHybrid #Stellantis #news
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heise+ | Mercedes CLA 350 EQ im Test: Lädt schneller, als du tankst
Der Mercedes-Benz CLA EQ erfüllt im Test die Versprechungen, die seine Eckdaten bei der Vorstellung machten. Er lädt sauschnell und braucht nur wenig Strom.
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heise+ | Audi Q3 e-hybrid im Test: Zwischen gestern und morgen
Plug-in-Hybride wurden in den vergangenen Jahren deutlich besser, so auch im getesteten Audi Q3. Trotzdem werden die Zeiten für sie nicht einfacher.
#Audi #Autotest #Entertainment #Hybridantrieb #Wirtschaft #news
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heise+ | Kia EV5 im Test: Gelungener Konkurrent für den VW ID.4
Der Kia EV5 mit 81,4-kWh-Batterie und 400-Volt-Basis zeigte im Test, dass er eine Alternative zu den Produkten aus dem Volkswagen-Konzern sein kann.
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heise+ | Opel Frontera Extended Range im Test: Günstiges E-SUV mit komfortablem Fahrwerk
Der Frontera gehört zu den günstigsten E-SUVs auf dem Markt. Dafür muss der Kunde mit einigen Einschränkungen leben. In einer Hinsicht überrascht er.
#Autotest #Elektroauto #Entertainment #Opel #Stellantis #news
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heise+ | Dacia Bigster 155 Hybrid im Test: Wie viel Verzicht fordert der Top-Dacia?
Für den Preis eines Basis-Bigster bekommen Sie bei VW nicht einmal einen vergleichbar motorisierten Polo. Hat so viel Sparsamkeit einen Preis?
#alternativeAntriebe #Autotest #Dacia #Hybridantrieb #Wirtschaft #news
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heise+ | Elektroauto VW ID.7 GTX Tourer im Test: Dem Namen Passat würdig
Der VW ID.7 ist eines der meistverkauften E-Autos in Deutschland und ziemlich gut, aber nirgends herausragend. Der Allradantrieb im GTX hat nicht nur Vorteile.
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heise+ | Kia EV4 Fastback im Test: Provokation auf sanften Pfoten
Der Kia EV4 Fastback ist auf den ersten Blick geradezu provokant gestaltet. Technisch ragt er nicht heraus, was für den Alltag mehr Vor- als Nachteile hat.
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heise+ | Elektroauto Peugeot e-308 SW im Test: Diese Modellpflege greift zu kurz
Den angenehmsten Antrieb im 308 kaufte kaum jemand, und die Ursachen dafür setzt Peugeot selbst. Eine Modellpflege soll dem Elektroauto auf die Sprünge helfen.
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heise+ | Elektroauto Xpeng G9 im Test: Lädt schneller als erlaubt
Das E-SUV G9 soll mit bis zu 525 kW laden können. Von 10 auf 80 Prozent lädt er in 12 Minuten. Doch für Xpeng bleibt noch einiges zu tun.
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heise+ | Skoda Elroq RS im Test: Wie schlägt sich der Bestseller im Winter?
Skodas RS-Linien sind weniger sportlich, als sie klingen, dafür aber top ausgestattet und sehr alltagstauglich. Wir testen den Elroq RS im tiefsten Winter.
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heise+ | Mercedes CLA 250+ im Test: Elektrische Limousine für die Fernreise
Der CLA ist ein ausgezeichnetes Elektroauto, wie er unter grimmigen Testbedingungen unter Beweis stellt. Es stören fast nur noch Kleinigkeiten.
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heise+ | Audi Q5 e-hybrid: Plug-in-Hybrid mit starker Konkurrenz im Test
Der dritte Q5 bietet auch in Kombination mit dem Plug-in-Hybrid für sich betrachtet ein feines Fahrerlebnis. Doch der Druck durch Elektroautos wächst.
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heise+ | Audi Q6 e-tron Performance im Test: Gelassener Powercruiser
Der Q6 e-tron ist ein ausgezeichnetes Elektroauto mit nur wenigen Schwächen. Was ihm fehlt, ist der Reiz des Besonderen, den ein Spitzenmodell bieten sollte.
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heise+ | VW Tiguan eHybrid im Test: beliebt, praktisch, gut - und dennoch unter Druck
Rund ein Vierteil aller Tiguan wird als PHEV verkauft, und es ist eines der beliebtesten Modelle des Konzerns. Was macht ihn zum Bestseller?
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heise+ | Tesla Model Y Standard im Test: Im Grunde gut
Tesla bietet das Model Y nun auch in einer abgespeckten Version an. Der Kunde bekommt ein rundes Paket, das inzwischen allerdings nicht mehr konkurrenzlos ist.
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heise+ | Skoda Enyaq 85 im Test: Reife-Leistung
Der Enyaq hat in den vergangenen Jahren einen Reifungsprozess durchlebt. Im Test fuhr er angenehm, und doch würde ich den Enyaq 85 jedem nicht empfehlen.
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heise+ | VW Tayron eHybrid im Test: Der große Brummer
VW gibt der Idee eines vergrößerten Tiguan eine zweite Chance. Der Tayron ist erwartungsgemäß überraschungsarm und gut. Nur an einer Stelle muss VW nachlegen.
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heise+ | Elektroauto Mazda 6E im Test: Der Japaner für China
Der 6E wurde zusammen mit Changan entwickelt. Für Mazda war das vorteilhaft, für den Kunden nicht an jeder Stelle. Kann das zweite E-Auto der Marke überzeugen?
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heise+ | Kleine Batterie, großer Preis: VW e-Transporter im Test
Für die neuen Vans kooperiert Volkswagen mit Ford. Der e-Transporter wurde so zwar ein solides kleines NFZ, aber VW-Fans erhofften sich wahrscheinlich mehr.
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Electric car Hyundai Ioniq 6 in winter long-distance test: limits shown
Hyundai is revising the Ioniq 6. A first test drive under adverse conditions through six European countries reveals weaknesses.
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Elektroauto Hyundai Ioniq 6 im winterlichen Langstreckentest: Grenzen aufgezeigt
Hyundai überarbeitet den Ioniq 6. Eine erste Testrunde unter widrigen Bedingungen durch sechs europäische Länder offenbart Schwächen.
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heise+ | E-Auto Xpeng G6 im Test: Blitzartig geladen
Xpeng hat den G6 überarbeitet und von NMC- auf LFP-Zellen umgestellt. Die Ladezeit von zehn auf 80 Prozent sinkt laut Werk von 20 auf 12 Minuten.
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heise+ | GWM Wey 03 mit Plug-in-Hybrid im Test: Von allem reichlich, aber auch gut?
Knapp 29 kWh netto in einer Traktionsbatterie bietet kaum ein anderer Plug-in-Hybrid. Macht das den GWM Wey 03 automatisch zu einem der besten PHEV?
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heise+ | E-Auto Smart #5 Brabus im Test: Stark wie ein Bär, schwach bei der Software
Der Smart #5 Brabus ist kräftig motorisiert und kann enorm schnell laden. Doch bei der Software hat die Marke noch einen weiten Weg vor sich.
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CW: Info sur les différences entre test COVID PCR et antigénique et des conclusions qu'on peut en tirer.
J'ai envie de faire un petit point info sur les tests de dépistage du COVID parce que j'ai l'impression qu'il y a très peu de gens qui captent quel test fait quoi et qui se disent que faire un auto-test rapide est suffisant pour être safe.
Le test le plus fiable c'est le test en labo, c'est le test PCR. On te mets un coton-tige dans le nez et t'as le résultat en 12 à 72h.
Pour qu'il soit remboursé de nos jours il faut une ordonnance. Celui-là si il est négatif il y a de très fortes chances pour que effectivement t'ai pas le COVID. En plus souvent les labos cherchent en même temps la grippe et le VRS donc tu vas probablement savoir ce que t'as.
Ensuite il y a le test en pharmacie ou l'autotest, c'est le même, c'est le test antigénique. Coton-tige dans le nez, tu le pose sur le machin en plastique et en 30 min t'as la petite barre rose qui s'affiche si il est positif.
Le truc avec ceux-là c'est que si c'est positif, comme avec le PCR, c'est bon, c'est sûr c'est le COVID. Mais si c'est négatif, tu ne peux en tirer AUCUNE conclusion. C'est des tests qui sont assez bon pour confirmer la présence de virus mais qui sont très mauvais pour en confirmer l'absence.
En gros si c'est positif, tu l'as. Si c'est négatif, peut-être que tu l'as quand-même.
C'est grave important de le savoir parce que trop de gens font des antigéniques et se disent "C'est négatif donc j'ai pas le COVID" et du coup pensent qu'il y a pas de risques de contaminer leur entourage (genre leurs parents qui se vaccinent pas ou leurs potes qui ont un COVID long)
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heise+ | Elektroauto MG S5 EV im Test: Es bleibt noch viel zu tun
MG hat mit dem S5 EV ein E-SUV im Sortiment, das in viele Profile passen könnte. Doch bei der Software müssen die Chinesen nachlegen – dringend.
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Der günstigste Pick-Up Österreichs kommt aus Korea, fährt elektrisch, kostet weniger als ein Passat und hat 1 Million Kilometer Garantie auf den Akku! Die paar Stunden, die ich zum Testen hatte, vergingen viel zu schnell!
https://www.schmatz.cc/autotests/kgm-musso-ev/
#autotest #pickup #kgm #kgmmusso #elektroauto #eauto #emobilitaet #elektromobilitaet
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15 типичных ошибок начинающих автоматизаторов (и как их избежать)
Начинающие автоматизаторы часто наступают на одни и те же грабли: от отсутствия параметризации до связанных автотестов. В этой статье — разбор ошибок и советы, как писать тесты так, чтобы они жили долго и стабильно.
https://habr.com/ru/articles/932590/
#тестирование #pytest #autotest #автотесты #автотестирование #qa #qa_automation #best_practices #api_testing #ui_testing
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15 типичных ошибок начинающих автоматизаторов (и как их избежать)
Начинающие автоматизаторы часто наступают на одни и те же грабли: от отсутствия параметризации до связанных автотестов. В этой статье — разбор ошибок и советы, как писать тесты так, чтобы они жили долго и стабильно.
https://habr.com/ru/articles/932590/
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15 типичных ошибок начинающих автоматизаторов (и как их избежать)
Начинающие автоматизаторы часто наступают на одни и те же грабли: от отсутствия параметризации до связанных автотестов. В этой статье — разбор ошибок и советы, как писать тесты так, чтобы они жили долго и стабильно.
https://habr.com/ru/articles/932590/
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Der BYD Atto 2 in der Farbe "Hiking Green" war ein paarTage lang mein Gefährt, das mir viel Spaß gemacht hat und perfekt für Wanderausflüge ist.
#autotest#byd #bydatto2 #atto2 #buildyourdreams #elektroauto #eauto #elektromobilitaet #emobilitaet #electriccar
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Das perfekte Genussauto! Französisches "L'art de vivre" par excellence. Entspannender als eine Massagematte. Hier mein Testbericht:
#renault #renault4 #renault4etech #autotest #elektroauto #eauto #elektromobilitaet #emobilitaet
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Das perfekte Genussauto! Französisches "L'art de vivre" par excellence. Entspannender als eine Massagematte. Hier mein Testbericht:
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Das perfekte Genussauto! Französisches "L'art de vivre" par excellence. Entspannender als eine Massagematte. Hier mein Testbericht:
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Постоянный логин в автотестах? Решаем с Playwright и экономим время
Привет, тестировщики и кодеры! Представь: пишешь автотесты для UX, всё красиво, запускаешь — и каждый тест начинает с нуля: логин, пароль, кнопка. Как будто у тестов амнезия! Это бесит, тормозит и превращает код в копипасту. Давай разберёмся, как выкинуть повторный логин на свалку и ускорить всё с Playwright и Python. Читать
https://habr.com/ru/articles/918546/
#playwright_python #playwright #python #автотесты #conftest #фикстуры #fixtures #fixture #ux #autotest
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CW: Covid, demande d'aide/info
Hello les Fédinautes
Je suis malade, probablement rhume mais je fais un autotest (parce que les test en pharmacie ne sont plus remboursés en France)
Je voudrais optimiser la sensibilité du test. J'ai entendu parler du fait qu'on pouvait faire d'autres prélèvement que dans le nez mais c'est plus très clair (dans la gorge ? comment ? dans l'anus ? comment ?)
est-ce qu'il y a des gens renseignés qui pourraient m'aider svp ? genre @arra please ?
Sinon, aidez-moi en boostant ! :boosts_ok:
#COVID #Test #AutoTest #AutoDefenseSanitaire #AutoFormation #EducPop #AskFedi
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Die #Spritpreise an deutschen #Tankstellen sind zu Jahresbeginn deutlich auf 1,73 EUR pro Liter E10-Superbenzin gestiegen.
Gute Nachricht:
#Elektroautos dominieren den aktuellen #ADAC-Autotest: Die ersten sieben Plätze gehen an #EAutos, angeführt vom VW ID.7 mit Bestnote 1,5.https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/adac-autotest-2024-100.html
Vorteile wie geräuscharmer Antrieb, starke #Beschleunigung und #Umweltfreundlichkeit überzeugen.🔋🚗
#Elektromobilität #Autotest #VWID7 #Auto #Antriebswende #CO2Preis
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Ab 2023 soll der Astra auch als Elektroauto zu haben sein. Bis dahin besteht das Angebot an alternativen Antrieb aus Plug-in-Hybriden. Wie fährt er sich damit?
Opel Astra mit Plug-in-Hybrid im Test: Zwischenschritt gelungen? -
Das batterieelektrische SUV im Format des Mercedes GLB ist teurer, aber auch komfortabler und ausgereifter als die direkte Konkurrenz.
Elektroauto Mercedes EQB 350 4Matic im Test: Gemütlich statt sportiv -
BMW greift mit dem i4 das Model 3 mit den typischen Stärken der Marke an. Bei Tesla darf man sich auf harte Konkurrenz einstellen, denn der i4 ist gelungen.
Test BMW i4 M50: Elektroauto lässt Tesla Model 3 hinter sich -
Hondas knuffiger "e" lockt mit toller Kabine, Heckantrieb und gutem Chassis. Doch Preis und Funktion sprechen leider gegen einen Honda e als Zweitwagen.
Test Elektroauto Honda e: Cool statt funktional -
Hondas knuffiger "e" lockt mit toller Kabine, Heckantrieb und gutem Chassis. Doch Preis und Funktion sprechen leider gegen einen Honda e als Zweitwagen.
Test Elektroauto Honda e: Cool statt funktional -
Es gab ein paar Verzögerungen, doch inzwischen ist er zu haben, der Plug-in-Hybrid im Kuga. Im Test erwies er sich als vergleichsweise sparsames Auto.
Ford Kuga PHEV im Test: Plug-in-Hybrid mit erstaunlicher Reichweite