#applecar — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #applecar, aggregated by home.social.
-
🆕Apple Car przechodzi do historii! Ostatni ślad po ambitnym projekcie właśnie zniknął
➡️https://rootblog.pl/projekt-apple-car-zostal-definitywnie-zakonczony/ -
🆕Apple Car przechodzi do historii! Ostatni ślad po ambitnym projekcie właśnie zniknął
➡️https://rootblog.pl/projekt-apple-car-zostal-definitywnie-zakonczony/ -
🆕Apple Car przechodzi do historii! Ostatni ślad po ambitnym projekcie właśnie zniknął
➡️https://rootblog.pl/projekt-apple-car-zostal-definitywnie-zakonczony/ -
🆕Apple Car przechodzi do historii! Ostatni ślad po ambitnym projekcie właśnie zniknął
➡️https://rootblog.pl/projekt-apple-car-zostal-definitywnie-zakonczony/ -
🆕Apple Car przechodzi do historii! Ostatni ślad po ambitnym projekcie właśnie zniknął
➡️https://rootblog.pl/projekt-apple-car-zostal-definitywnie-zakonczony/ -
Waymo se paye l’ancien terrain de jeu de l’Apple Car pour 220 millions de dollars http://dlvr.it/TT2r1v #Waymo #AppleCar
-
Waymo se paye l’ancien terrain de jeu de l’Apple Car pour 220 millions de dollars http://dlvr.it/TT2r1v #Waymo #AppleCar
-
Epilog Projektu Titan. Apple sprzedaje tajny tor testowy Waymo za 220 milionów dolarów
Ponad dwa lata po oficjalnym zamknięciu prac nad autonomicznym samochodem, Apple pozbywa się swoich kluczowych aktywów drogowych.
Olbrzymi poligon testowy w Arizonie trafił właśnie w ręce Waymo. To ostateczne i symboliczne domknięcie najdroższego, niezrealizowanego projektu w historii firmy z Cupertino.
Jak wynika z dokumentów przejęcia ujawnionych przez TechCrunch, teren o powierzchni ponad 5400 akrów (ok. 2200 hektarów) w miejscowości Wittmann w Arizonie zmienił właściciela 5 czerwca. Nabywcą jest Waymo – należący do Alphabet lider branży autonomicznych taksówek. Transakcja opiewała na kwotę 220 milionów dolarów.
Sprzedającym była spółka celowa Route 14 Investment Partners LLC, pod szyldem której Apple od lat zarządzało tym terenem. Firma z Cupertino początkowo dzierżawiła obiekt, by ostatecznie wykupić go w 2021 roku za 125 milionów dolarów. Z czysto księgowego punktu widzenia inwestycja w nieruchomości przyniosła zysk, jednak w zestawieniu z około 10 miliardami dolarów, które Apple przeznaczyło na dekadę badań i rozwoju nad anulowanym „Apple Car”, kwota ta stanowi zaledwie ułamek poniesionych kosztów.
Czego dokładnie pozbywa się Apple?
Teren w Arizonie, wykorzystywany niegdyś jako ośrodek testowy Chryslera, to obiekt idealnie skrojony pod rozwój pojazdów autonomicznych. Jego główną zaletą – niezwykle istotną dla dbającego o rygorystyczną dyskrecję Apple – był gigantyczny obszar buforowy, który skutecznie chronił prototypy przed obiektywami z zewnątrz.
Sama infrastruktura badawcza zajmuje tylko ułamek całej powierzchni. Na terenie ośrodka znajduje się m.in. zrekonstruowana miejska siatka ulic (około 115 akrów), symulowany odcinek autostrady, 35-akrowy plac do testowania dynamiki pojazdów oraz owalny tor o długości ponad 6 kilometrów. Rzecznik Waymo potwierdził już, że infrastruktura ta posłuży do testowania w pełni autonomicznych systemów w kontrolowanym środowisku, uzupełniając dotychczasowe operacje firmy w Kalifornii i Ohio.
Autonomiczna rewolucja. Uber i Pony.ai ruszają z robotaksówkami w Europie
Zamykanie rozdziału
Sprzedaż toru w Arizonie to formalne odcięcie się Apple od motoryzacyjnych ambicji. Producent iPhone’ów zrezygnował ze swoich zezwoleń na testowanie autonomicznych systemów na drogach publicznych już we wrześniu 2024 roku. Utrzymywanie prywatnego poligonu pozbawione było jakiegokolwiek uzasadnienia biznesowego.
„Projekt Titan” ostatecznie przeszedł do historii. Technologie wizyjne i algorytmy uczenia maszynowego opracowane przez zespół motoryzacyjny zostały już wchłonięte przez inne działy firmy, stając się fundamentem dla pakietu Apple Intelligence oraz nowych badań nad domową robotyką. Puste tory w Arizonie były ostatnim fizycznym śladem po tym wielomiliardowym, ostatecznie zaniechanym eksperymencie.
#AI #Alphabet #Apple #AppleCar #autonomicznePojazdy #biznes #motoryzacja #ProjectTitan #technologia #Waymo -
Epilog Projektu Titan. Apple sprzedaje tajny tor testowy Waymo za 220 milionów dolarów
Ponad dwa lata po oficjalnym zamknięciu prac nad autonomicznym samochodem, Apple pozbywa się swoich kluczowych aktywów drogowych.
Olbrzymi poligon testowy w Arizonie trafił właśnie w ręce Waymo. To ostateczne i symboliczne domknięcie najdroższego, niezrealizowanego projektu w historii firmy z Cupertino.
Jak wynika z dokumentów przejęcia ujawnionych przez TechCrunch, teren o powierzchni ponad 5400 akrów (ok. 2200 hektarów) w miejscowości Wittmann w Arizonie zmienił właściciela 5 czerwca. Nabywcą jest Waymo – należący do Alphabet lider branży autonomicznych taksówek. Transakcja opiewała na kwotę 220 milionów dolarów.
Sprzedającym była spółka celowa Route 14 Investment Partners LLC, pod szyldem której Apple od lat zarządzało tym terenem. Firma z Cupertino początkowo dzierżawiła obiekt, by ostatecznie wykupić go w 2021 roku za 125 milionów dolarów. Z czysto księgowego punktu widzenia inwestycja w nieruchomości przyniosła zysk, jednak w zestawieniu z około 10 miliardami dolarów, które Apple przeznaczyło na dekadę badań i rozwoju nad anulowanym „Apple Car”, kwota ta stanowi zaledwie ułamek poniesionych kosztów.
Czego dokładnie pozbywa się Apple?
Teren w Arizonie, wykorzystywany niegdyś jako ośrodek testowy Chryslera, to obiekt idealnie skrojony pod rozwój pojazdów autonomicznych. Jego główną zaletą – niezwykle istotną dla dbającego o rygorystyczną dyskrecję Apple – był gigantyczny obszar buforowy, który skutecznie chronił prototypy przed obiektywami z zewnątrz.
Sama infrastruktura badawcza zajmuje tylko ułamek całej powierzchni. Na terenie ośrodka znajduje się m.in. zrekonstruowana miejska siatka ulic (około 115 akrów), symulowany odcinek autostrady, 35-akrowy plac do testowania dynamiki pojazdów oraz owalny tor o długości ponad 6 kilometrów. Rzecznik Waymo potwierdził już, że infrastruktura ta posłuży do testowania w pełni autonomicznych systemów w kontrolowanym środowisku, uzupełniając dotychczasowe operacje firmy w Kalifornii i Ohio.
Autonomiczna rewolucja. Uber i Pony.ai ruszają z robotaksówkami w Europie
Zamykanie rozdziału
Sprzedaż toru w Arizonie to formalne odcięcie się Apple od motoryzacyjnych ambicji. Producent iPhone’ów zrezygnował ze swoich zezwoleń na testowanie autonomicznych systemów na drogach publicznych już we wrześniu 2024 roku. Utrzymywanie prywatnego poligonu pozbawione było jakiegokolwiek uzasadnienia biznesowego.
„Projekt Titan” ostatecznie przeszedł do historii. Technologie wizyjne i algorytmy uczenia maszynowego opracowane przez zespół motoryzacyjny zostały już wchłonięte przez inne działy firmy, stając się fundamentem dla pakietu Apple Intelligence oraz nowych badań nad domową robotyką. Puste tory w Arizonie były ostatnim fizycznym śladem po tym wielomiliardowym, ostatecznie zaniechanym eksperymencie.
#AI #Alphabet #Apple #AppleCar #autonomicznePojazdy #biznes #motoryzacja #ProjectTitan #technologia #Waymo -
Epilog Projektu Titan. Apple sprzedaje tajny tor testowy Waymo za 220 milionów dolarów
Ponad dwa lata po oficjalnym zamknięciu prac nad autonomicznym samochodem, Apple pozbywa się swoich kluczowych aktywów drogowych.
Olbrzymi poligon testowy w Arizonie trafił właśnie w ręce Waymo. To ostateczne i symboliczne domknięcie najdroższego, niezrealizowanego projektu w historii firmy z Cupertino.
Jak wynika z dokumentów przejęcia ujawnionych przez TechCrunch, teren o powierzchni ponad 5400 akrów (ok. 2200 hektarów) w miejscowości Wittmann w Arizonie zmienił właściciela 5 czerwca. Nabywcą jest Waymo – należący do Alphabet lider branży autonomicznych taksówek. Transakcja opiewała na kwotę 220 milionów dolarów.
Sprzedającym była spółka celowa Route 14 Investment Partners LLC, pod szyldem której Apple od lat zarządzało tym terenem. Firma z Cupertino początkowo dzierżawiła obiekt, by ostatecznie wykupić go w 2021 roku za 125 milionów dolarów. Z czysto księgowego punktu widzenia inwestycja w nieruchomości przyniosła zysk, jednak w zestawieniu z około 10 miliardami dolarów, które Apple przeznaczyło na dekadę badań i rozwoju nad anulowanym „Apple Car”, kwota ta stanowi zaledwie ułamek poniesionych kosztów.
Czego dokładnie pozbywa się Apple?
Teren w Arizonie, wykorzystywany niegdyś jako ośrodek testowy Chryslera, to obiekt idealnie skrojony pod rozwój pojazdów autonomicznych. Jego główną zaletą – niezwykle istotną dla dbającego o rygorystyczną dyskrecję Apple – był gigantyczny obszar buforowy, który skutecznie chronił prototypy przed obiektywami z zewnątrz.
Sama infrastruktura badawcza zajmuje tylko ułamek całej powierzchni. Na terenie ośrodka znajduje się m.in. zrekonstruowana miejska siatka ulic (około 115 akrów), symulowany odcinek autostrady, 35-akrowy plac do testowania dynamiki pojazdów oraz owalny tor o długości ponad 6 kilometrów. Rzecznik Waymo potwierdził już, że infrastruktura ta posłuży do testowania w pełni autonomicznych systemów w kontrolowanym środowisku, uzupełniając dotychczasowe operacje firmy w Kalifornii i Ohio.
Autonomiczna rewolucja. Uber i Pony.ai ruszają z robotaksówkami w Europie
Zamykanie rozdziału
Sprzedaż toru w Arizonie to formalne odcięcie się Apple od motoryzacyjnych ambicji. Producent iPhone’ów zrezygnował ze swoich zezwoleń na testowanie autonomicznych systemów na drogach publicznych już we wrześniu 2024 roku. Utrzymywanie prywatnego poligonu pozbawione było jakiegokolwiek uzasadnienia biznesowego.
„Projekt Titan” ostatecznie przeszedł do historii. Technologie wizyjne i algorytmy uczenia maszynowego opracowane przez zespół motoryzacyjny zostały już wchłonięte przez inne działy firmy, stając się fundamentem dla pakietu Apple Intelligence oraz nowych badań nad domową robotyką. Puste tory w Arizonie były ostatnim fizycznym śladem po tym wielomiliardowym, ostatecznie zaniechanym eksperymencie.
#AI #Alphabet #Apple #AppleCar #autonomicznePojazdy #biznes #motoryzacja #ProjectTitan #technologia #Waymo -
Epilog Projektu Titan. Apple sprzedaje tajny tor testowy Waymo za 220 milionów dolarów
Ponad dwa lata po oficjalnym zamknięciu prac nad autonomicznym samochodem, Apple pozbywa się swoich kluczowych aktywów drogowych.
Olbrzymi poligon testowy w Arizonie trafił właśnie w ręce Waymo. To ostateczne i symboliczne domknięcie najdroższego, niezrealizowanego projektu w historii firmy z Cupertino.
Jak wynika z dokumentów przejęcia ujawnionych przez TechCrunch, teren o powierzchni ponad 5400 akrów (ok. 2200 hektarów) w miejscowości Wittmann w Arizonie zmienił właściciela 5 czerwca. Nabywcą jest Waymo – należący do Alphabet lider branży autonomicznych taksówek. Transakcja opiewała na kwotę 220 milionów dolarów.
Sprzedającym była spółka celowa Route 14 Investment Partners LLC, pod szyldem której Apple od lat zarządzało tym terenem. Firma z Cupertino początkowo dzierżawiła obiekt, by ostatecznie wykupić go w 2021 roku za 125 milionów dolarów. Z czysto księgowego punktu widzenia inwestycja w nieruchomości przyniosła zysk, jednak w zestawieniu z około 10 miliardami dolarów, które Apple przeznaczyło na dekadę badań i rozwoju nad anulowanym „Apple Car”, kwota ta stanowi zaledwie ułamek poniesionych kosztów.
Czego dokładnie pozbywa się Apple?
Teren w Arizonie, wykorzystywany niegdyś jako ośrodek testowy Chryslera, to obiekt idealnie skrojony pod rozwój pojazdów autonomicznych. Jego główną zaletą – niezwykle istotną dla dbającego o rygorystyczną dyskrecję Apple – był gigantyczny obszar buforowy, który skutecznie chronił prototypy przed obiektywami z zewnątrz.
Sama infrastruktura badawcza zajmuje tylko ułamek całej powierzchni. Na terenie ośrodka znajduje się m.in. zrekonstruowana miejska siatka ulic (około 115 akrów), symulowany odcinek autostrady, 35-akrowy plac do testowania dynamiki pojazdów oraz owalny tor o długości ponad 6 kilometrów. Rzecznik Waymo potwierdził już, że infrastruktura ta posłuży do testowania w pełni autonomicznych systemów w kontrolowanym środowisku, uzupełniając dotychczasowe operacje firmy w Kalifornii i Ohio.
Autonomiczna rewolucja. Uber i Pony.ai ruszają z robotaksówkami w Europie
Zamykanie rozdziału
Sprzedaż toru w Arizonie to formalne odcięcie się Apple od motoryzacyjnych ambicji. Producent iPhone’ów zrezygnował ze swoich zezwoleń na testowanie autonomicznych systemów na drogach publicznych już we wrześniu 2024 roku. Utrzymywanie prywatnego poligonu pozbawione było jakiegokolwiek uzasadnienia biznesowego.
„Projekt Titan” ostatecznie przeszedł do historii. Technologie wizyjne i algorytmy uczenia maszynowego opracowane przez zespół motoryzacyjny zostały już wchłonięte przez inne działy firmy, stając się fundamentem dla pakietu Apple Intelligence oraz nowych badań nad domową robotyką. Puste tory w Arizonie były ostatnim fizycznym śladem po tym wielomiliardowym, ostatecznie zaniechanym eksperymencie.
#AI #Alphabet #Apple #AppleCar #autonomicznePojazdy #biznes #motoryzacja #ProjectTitan #technologia #Waymo -
Epilog Projektu Titan. Apple sprzedaje tajny tor testowy Waymo za 220 milionów dolarów
Ponad dwa lata po oficjalnym zamknięciu prac nad autonomicznym samochodem, Apple pozbywa się swoich kluczowych aktywów drogowych.
Olbrzymi poligon testowy w Arizonie trafił właśnie w ręce Waymo. To ostateczne i symboliczne domknięcie najdroższego, niezrealizowanego projektu w historii firmy z Cupertino.
Jak wynika z dokumentów przejęcia ujawnionych przez TechCrunch, teren o powierzchni ponad 5400 akrów (ok. 2200 hektarów) w miejscowości Wittmann w Arizonie zmienił właściciela 5 czerwca. Nabywcą jest Waymo – należący do Alphabet lider branży autonomicznych taksówek. Transakcja opiewała na kwotę 220 milionów dolarów.
Sprzedającym była spółka celowa Route 14 Investment Partners LLC, pod szyldem której Apple od lat zarządzało tym terenem. Firma z Cupertino początkowo dzierżawiła obiekt, by ostatecznie wykupić go w 2021 roku za 125 milionów dolarów. Z czysto księgowego punktu widzenia inwestycja w nieruchomości przyniosła zysk, jednak w zestawieniu z około 10 miliardami dolarów, które Apple przeznaczyło na dekadę badań i rozwoju nad anulowanym „Apple Car”, kwota ta stanowi zaledwie ułamek poniesionych kosztów.
Czego dokładnie pozbywa się Apple?
Teren w Arizonie, wykorzystywany niegdyś jako ośrodek testowy Chryslera, to obiekt idealnie skrojony pod rozwój pojazdów autonomicznych. Jego główną zaletą – niezwykle istotną dla dbającego o rygorystyczną dyskrecję Apple – był gigantyczny obszar buforowy, który skutecznie chronił prototypy przed obiektywami z zewnątrz.
Sama infrastruktura badawcza zajmuje tylko ułamek całej powierzchni. Na terenie ośrodka znajduje się m.in. zrekonstruowana miejska siatka ulic (około 115 akrów), symulowany odcinek autostrady, 35-akrowy plac do testowania dynamiki pojazdów oraz owalny tor o długości ponad 6 kilometrów. Rzecznik Waymo potwierdził już, że infrastruktura ta posłuży do testowania w pełni autonomicznych systemów w kontrolowanym środowisku, uzupełniając dotychczasowe operacje firmy w Kalifornii i Ohio.
Autonomiczna rewolucja. Uber i Pony.ai ruszają z robotaksówkami w Europie
Zamykanie rozdziału
Sprzedaż toru w Arizonie to formalne odcięcie się Apple od motoryzacyjnych ambicji. Producent iPhone’ów zrezygnował ze swoich zezwoleń na testowanie autonomicznych systemów na drogach publicznych już we wrześniu 2024 roku. Utrzymywanie prywatnego poligonu pozbawione było jakiegokolwiek uzasadnienia biznesowego.
„Projekt Titan” ostatecznie przeszedł do historii. Technologie wizyjne i algorytmy uczenia maszynowego opracowane przez zespół motoryzacyjny zostały już wchłonięte przez inne działy firmy, stając się fundamentem dla pakietu Apple Intelligence oraz nowych badań nad domową robotyką. Puste tory w Arizonie były ostatnim fizycznym śladem po tym wielomiliardowym, ostatecznie zaniechanym eksperymencie.
#AI #Alphabet #Apple #AppleCar #autonomicznePojazdy #biznes #motoryzacja #ProjectTitan #technologia #Waymo -
L’Apple Car n’a jamais vu le jour, mais la Ferrari de Jony Ive oui http://dlvr.it/TSjv75 #AppleCar #JonyIve
-
L’Apple Car n’a jamais vu le jour, mais la Ferrari de Jony Ive oui http://dlvr.it/TSjv75 #AppleCar #JonyIve
-
#JohnTernus era contrario a #VisionPro ed #AppleCar. Undici miliardi di dollari in progetti che il prossimo CEO non voleva portare avanti. Un ingegnere che sa dire no ed #Apple, dopo quindici anni di sì, ne aveva disperatamente bisogno.
🎙️ Buon ascolto! @diggita @tecnologia @tecnologia
-
#JohnTernus era contrario a #VisionPro ed #AppleCar. Undici miliardi di dollari in progetti che il prossimo CEO non voleva portare avanti. Un ingegnere che sa dire no ed #Apple, dopo quindici anni di sì, ne aveva disperatamente bisogno.
🎙️ Buon ascolto! @diggita @tecnologia @tecnologia
-
https://www.europesays.com/fr/883800/ Apple : de l’AirPower à l’iPhone Air, les 9 plus gros ratés de l’ère Tim Cook — Frandroid #Actualités #AppleAirPower #AppleCar #AppleHomePod #ApplePlans #AppleVisionPro(M2) #FR #France #IPhoneAir #News #RépubliqueFrançaise #Siri20
-
Jony Ive's Lovefrom ha progettato l'interno della Ferrari Luce.
Usa squircles, cerchi perfetti, 40 pezzi di Gorilla Glass e alluminio anodizzato.
Elemento giocoso: chiave con E Ink che trasferisce luce al cambio.
-
Jony Ive's Lovefrom ha progettato l'interno della Ferrari Luce.
Usa squircles, cerchi perfetti, 40 pezzi di Gorilla Glass e alluminio anodizzato.
Elemento giocoso: chiave con E Ink che trasferisce luce al cambio.
-
Quand Apple draguait les ingénieurs Tesla à coups de millions
https://mac4ever.com/194526
#Mac4Ever #AppleCar #Tesla -
Quand Apple draguait les ingénieurs Tesla à coups de millions
https://mac4ever.com/194526
#Mac4Ever #AppleCar #Tesla -
Apple Car Key expande-se a 13 novas marcas de automóveis, incluindo Porsche e Rivian
🔗 https://tugatech.com.pt/t72287-apple-car-key-expande-se-a-13-novas-marcas-de-automoveis-incluindo-porsche-e-rivian#apple #applecar #chave #digital #iphone #marcas #mundo #nfc #tecnologia
-
Apple Car Key expande-se a 13 novas marcas de automóveis, incluindo Porsche e Rivian
🔗 https://tugatech.com.pt/t72287-apple-car-key-expande-se-a-13-novas-marcas-de-automoveis-incluindo-porsche-e-rivian#apple #applecar #chave #digital #iphone #marcas #mundo #nfc #tecnologia
-
Eddy Cue namawiał Tima Cooka na przejęcie Tesli i Netflixa
Nowy raport The Information ujawnia kulisy niewykorzystanych szans Apple. Eddy Cue, wiceprezes ds. usług, wielokrotnie namawiał firmę do przejęcia Tesli i Netflixa, ale Tim Cook odrzucił te pomysły.
Według najnowszych informacji Cue od lat forsuje duże przejęcia, m.in. Tesli i Netflixa, by wypełniać luki w ofercie Apple. Cook zablokował jednak oba pomysły – mimo że rozmowy z Teslą były prowadzone podczas kryzysu związanego z Modelem 3. Elon Musk twierdził nawet, że Cook nie chciał spotkania w tej sprawie.
Apple ostatecznie porzuciło projekt Apple Car, co podsyca spekulacje, „co by było, gdyby” firma przejęła Teslę.
Apple Car? Reakcja giełdy na rezygnację z projektu Titan pokazuje jak bardzo bez sensu był to pomysł
Netflix od lat przewija się w analizach jako potencjalny cel dla Apple, ale brak wiarygodnych informacji o rozmowach. Cue odniósł sukces przy przejęciu Beats za 3 mld USD w 2014 r. oraz był zwolennikiem zakupu Shazam (2018, 400 mln USD).
Obecnie jest największym orędownikiem zakupu firmy z sektora AI – w grze są m.in. Perplexity i Mistral.
Apple TV+ dominuje w nominacjach do Emmy. „Severance” na czele, „The Studio” przechodzi do historii
#Apple #AppleAI #AppleCar #BeatsPrzejęcie #EddyCue #fuzjeIPrzejęciaApple #przejęcieNetflixa #przejęcieTesli #ShazamApple #TimCook
-
Eddy Cue namawiał Tima Cooka na przejęcie Tesli i Netflixa
Nowy raport The Information ujawnia kulisy niewykorzystanych szans Apple. Eddy Cue, wiceprezes ds. usług, wielokrotnie namawiał firmę do przejęcia Tesli i Netflixa, ale Tim Cook odrzucił te pomysły.
Według najnowszych informacji Cue od lat forsuje duże przejęcia, m.in. Tesli i Netflixa, by wypełniać luki w ofercie Apple. Cook zablokował jednak oba pomysły – mimo że rozmowy z Teslą były prowadzone podczas kryzysu związanego z Modelem 3. Elon Musk twierdził nawet, że Cook nie chciał spotkania w tej sprawie.
Apple ostatecznie porzuciło projekt Apple Car, co podsyca spekulacje, „co by było, gdyby” firma przejęła Teslę.
Apple Car? Reakcja giełdy na rezygnację z projektu Titan pokazuje jak bardzo bez sensu był to pomysł
Netflix od lat przewija się w analizach jako potencjalny cel dla Apple, ale brak wiarygodnych informacji o rozmowach. Cue odniósł sukces przy przejęciu Beats za 3 mld USD w 2014 r. oraz był zwolennikiem zakupu Shazam (2018, 400 mln USD).
Obecnie jest największym orędownikiem zakupu firmy z sektora AI – w grze są m.in. Perplexity i Mistral.
Apple TV+ dominuje w nominacjach do Emmy. „Severance” na czele, „The Studio” przechodzi do historii
#Apple #AppleAI #AppleCar #BeatsPrzejęcie #EddyCue #fuzjeIPrzejęciaApple #przejęcieNetflixa #przejęcieTesli #ShazamApple #TimCook
-
Apple Car: Verpasste Chance – von Xiaomi überholt
Apple hat sein ehrgeiziges Autoprojekt – oft als Apple Car oder Project Titan bezeichnet – über ein Jahrzehnt lang vorangetrieben, Milliarden investiert und zahlreiche Ingenieure an Bord geholt. Am Ende steht jedoch: nichts.Kein fertiges Produkt, k
https://www.apfeltalk.de/magazin/editorsblog/apple-car-verpasste-chance-von-xiaomi-ueberholt/
#EditorsBlog #Tellerrand #AppleCar #Perfektionismus #Pragmatismus #ProjectTitan #Xiaomi -
Apple Car: Verpasste Chance – von Xiaomi überholt
Apple hat sein ehrgeiziges Autoprojekt – oft als Apple Car oder Project Titan bezeichnet – über ein Jahrzehnt lang vorangetrieben, Milliarden investiert und zahlreiche Ingenieure an Bord geholt. Am Ende steht jedoch: nichts.Kein fertiges Produkt, k
https://www.apfeltalk.de/magazin/editorsblog/apple-car-verpasste-chance-von-xiaomi-ueberholt/
#EditorsBlog #Tellerrand #AppleCar #Perfektionismus #Pragmatismus #ProjectTitan #Xiaomi -
Apple Car: Verpasste Chance – von Xiaomi überholt
Apple hat sein ehrgeiziges Autoprojekt – oft als Apple Car oder Project Titan bezeichnet – über ein Jahrzehnt lang vorangetrieben, Milliarden investiert und zahlreiche Ingenieure an Bord geholt. Am Ende steht jedoch: nichts.Kein fertiges Produkt, k
https://www.apfeltalk.de/magazin/editorsblog/apple-car-verpasste-chance-von-xiaomi-ueberholt/
#EditorsBlog #Tellerrand #AppleCar #Perfektionismus #Pragmatismus #ProjectTitan #Xiaomi -
Apple Car: Verpasste Chance – von Xiaomi überholt
Apple hat sein ehrgeiziges Autoprojekt – oft als Apple Car oder Project Titan bezeichnet – über ein Jahrzehnt lang vorangetrieben, Milliarden investiert und zahlreiche Ingenieure an Bord geholt. Am Ende steht jedoch: nichts.Kein fertiges Produkt, k
https://www.apfeltalk.de/magazin/editorsblog/apple-car-verpasste-chance-von-xiaomi-ueberholt/
#EditorsBlog #Tellerrand #AppleCar #Perfektionismus #Pragmatismus #ProjectTitan #Xiaomi -
Apple Car: Verpasste Chance – von Xiaomi überholt
Apple hat sein ehrgeiziges Autoprojekt – oft als Apple Car oder Project Titan bezeichnet – über ein Jahrzehnt lang vorangetrieben, Milliarden investiert und zahlreiche Ingenieure an Bord geholt. Am Ende steht jedoch: nichts.Kein fertiges Produkt, k
https://www.apfeltalk.de/magazin/editorsblog/apple-car-verpasste-chance-von-xiaomi-ueberholt/
#EditorsBlog #Tellerrand #AppleCar #Perfektionismus #Pragmatismus #ProjectTitan #Xiaomi -
Apple Car Keys: a sua chave do carro no iPhone prepara-se para evoluir
🔗 https://tugatech.com.pt/t69322-apple-car-keys-a-sua-chave-do-carro-no-iphone-prepara-se-para-evoluir#apple #applecar #chave #digital #google #iphone #motorola #samsung #segurança #software #tecnologia
-
Apple Car Keys: a sua chave do carro no iPhone prepara-se para evoluir
🔗 https://tugatech.com.pt/t69322-apple-car-keys-a-sua-chave-do-carro-no-iphone-prepara-se-para-evoluir#apple #applecar #chave #digital #google #iphone #motorola #samsung #segurança #software #tecnologia
-
@feld @micahflee ... have u looked into it? #foxconn a #China company! (maybe finally the #AppleCar will become reality? (without #Apple)) that would mean: #Japan is selling it's equivalent of #Chrysler to #China... and all the jobs go where? correct, to #China, who is losing? #Japan just because #Nissan (great cars btw was big fan of #LEAF (u STILL can buy #batterymodules to upgrade)) was arrogant and blew the deal with #Honda :( https://www.reuters.com/markets/deals/foxconns-aim-is-cooperation-with-nissan-not-acquisition-2025-02-12/
-
Trump-Administration zieht NHTSA-Chef aus Apple-Reihen
Die US-Regierung hat Jonathan Morrison, einen Apple-Manager, als neuen Chef der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) nominiert. Morrison arbei
https://www.apfeltalk.de/magazin/news/trump-administration-zieht-nhtsa-chef-aus-apple-reihen/
#News #Tellerrand #Apple #AppleCar #Automobilindustrie #AutonomesFahren #CarPlay #Fahrzeugsicherheit #JonathanMorrison #NHTSA #Regulierung #Tesla #TrumpAdministration #Verkehrsbehrde -
Trump-Administration zieht NHTSA-Chef aus Apple-Reihen
Die US-Regierung hat Jonathan Morrison, einen Apple-Manager, als neuen Chef der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) nominiert. Morrison arbei
https://www.apfeltalk.de/magazin/news/trump-administration-zieht-nhtsa-chef-aus-apple-reihen/
#News #Tellerrand #Apple #AppleCar #Automobilindustrie #AutonomesFahren #CarPlay #Fahrzeugsicherheit #JonathanMorrison #NHTSA #Regulierung #Tesla #TrumpAdministration #Verkehrsbehrde -
Mon coup de gueule 2024 : Apple dans la voiture, l'acte manqué
https://mac4ever.com/186208
#Mac4Ever #AppleCar #CarPlay -
Apple trotzt Entlassungstrend: Mitarbeiterzahl wächst 2024 weiter
Während die Tech-Branche weltweit unter Entlassungswellen leidet, hat Apple die Mitarbeiterzahl im Jahr 2024 auf 164.000 gesteigert – ein Plus von rund 3.000 Stellen im Vergleich zum Vorjahr. Die neuen Zahlen spiegeln ein
https://www.apfeltalk.de/magazin/news/apple-trotzt-entlassungstrend-mitarbeiterzahl-waechst-2024-weiter/
#News #Tellerrand #Apple #AppleCar #Entlassungen #microLED #Mitarbeiterzahl #SiriTeam #TechBranche -
Apple trotzt Entlassungstrend: Mitarbeiterzahl wächst 2024 weiter
Während die Tech-Branche weltweit unter Entlassungswellen leidet, hat Apple die Mitarbeiterzahl im Jahr 2024 auf 164.000 gesteigert – ein Plus von rund 3.000 Stellen im Vergleich zum Vorjahr. Die neuen Zahlen spiegeln ein
https://www.apfeltalk.de/magazin/news/apple-trotzt-entlassungstrend-mitarbeiterzahl-waechst-2024-weiter/
#News #Tellerrand #Apple #AppleCar #Entlassungen #microLED #Mitarbeiterzahl #SiriTeam #TechBranche -
Apple potajemnie współpracowało z chińskim producentem BYD nad technologią baterii do pojazdów elektrycznych o długim zasięgu, w ramach projektu Apple Car, który został ostatecznie anulowany.
Partnerstwo, rozpoczęte w 2017 roku, miało na celu rozwój bezpieczniejszych i wydajniejszych baterii na bazie ogniw LFP (litowo-żelazowo-fosforanowych).
Współpraca była częścią anulowanego projektu samochodowego Apple, w który firma inwestowała około 1 miliarda dolarów rocznie w ciągu ostatniej dekady. Chociaż Apple nie jest właścicielem technologii wykorzystywanej w obecnych bateriach BYD Blade, partnerstwo podobno wpłynęło na rozwój systemów akumulatorowych BYD.
Mimo że projekt samochodu został anulowany w lutym 2024 roku, prace nad bateriami miały wpływ na inne technologie Apple, jak Vision Pro i procesor Neural Engine AI.
https://imagazine.pl/2024/10/18/apple-potajemnie-wspolpracowalo-z-chinskim-producentem-byd/
-
Apple Car 曾與比亞迪祕密合作，催生刀片電池設計 | TechNews 科技新報
Link
📌 Summary: 蘋果已中止的「Apple Car」計畫，曾與比亞迪合作開發電池，以低成本及高續航的磷酸鐵鋰電池為核心，但最終未能推出產品。蘋果在此專案中投入每年約10億美元，雙方的技術交流促進了比亞迪的刀片電池技術。雖然「Apple Car」未能成型，但相關研發仍促進了其他產品的進展，並使比亞迪成為電動車市場的重要玩家。
🎯 Key Points:
- 蘋果於2017年開始與比亞迪合作，專注於LFP電池技術，這是「Apple Car」的動力來源。
- 這項合作促成了比亞迪的刀片電池技術，蘋果提供封裝及散熱管理經驗。
- 蘋果每年投入10億美元在「Apple Car」的發展上，目的為達成最具效率的電池設計。
- 最終蘋果因設計變更及對其他供應商的探索而中止了專案，但其技術研發成果仍推進了Vision Pro等產品的發展。
- 「Apple Car」的失敗同時助長了比亞迪在電動車領域的崛起，成為行業領導者。
🔖 Keywords: #AppleCar #比亞迪 #LFP #刀片電池 #電動車 -
Apple und BYD: Die unerwartete Partnerschaft für Batterien im Apple Car-Projekt
Das Apple Car Projekt scheint spätestens seit dieser Woche ganz offiziell eingestellt zu sein, jetzt werden aber
https://www.apfeltalk.de/magazin/news/apple-und-byd-die-unerwartete-partnerschaft-fuer-batterien-im-apple-car-projekt/
#News #Tellerrand #Apple #AppleAutomotive #AppleCar #AutonomesFahren #Batterietechnologie #BladeBatterie #BYD #Elektrofahrzeuge #LithiumEisenphosphat #Partnerschaft #TitanProjekt -
Apple und BYD: Die unerwartete Partnerschaft für Batterien im Apple Car-Projekt
Das Apple Car Projekt scheint spätestens seit dieser Woche ganz offiziell eingestellt zu sein, jetzt werden aber
https://www.apfeltalk.de/magazin/news/apple-und-byd-die-unerwartete-partnerschaft-fuer-batterien-im-apple-car-projekt/
#News #Tellerrand #Apple #AppleAutomotive #AppleCar #AutonomesFahren #Batterietechnologie #BladeBatterie #BYD #Elektrofahrzeuge #LithiumEisenphosphat #Partnerschaft #TitanProjekt -
Apple und BYD: Die unerwartete Partnerschaft für Batterien im Apple Car-Projekt
Das Apple Car Projekt scheint spätestens seit dieser Woche ganz offiziell eingestellt zu sein, jetzt werden aber
https://www.apfeltalk.de/magazin/news/apple-und-byd-die-unerwartete-partnerschaft-fuer-batterien-im-apple-car-projekt/
#News #Tellerrand #Apple #AppleAutomotive #AppleCar #AutonomesFahren #Batterietechnologie #BladeBatterie #BYD #Elektrofahrzeuge #LithiumEisenphosphat #Partnerschaft #TitanProjekt -
Apple und BYD: Die unerwartete Partnerschaft für Batterien im Apple Car-Projekt
Das Apple Car Projekt scheint spätestens seit dieser Woche ganz offiziell eingestellt zu sein, jetzt werden aber
https://www.apfeltalk.de/magazin/news/apple-und-byd-die-unerwartete-partnerschaft-fuer-batterien-im-apple-car-projekt/
#News #Tellerrand #Apple #AppleAutomotive #AppleCar #AutonomesFahren #Batterietechnologie #BladeBatterie #BYD #Elektrofahrzeuge #LithiumEisenphosphat #Partnerschaft #TitanProjekt
