#applecar — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #applecar, aggregated by home.social.
-
🆕Apple Car przechodzi do historii! Ostatni ślad po ambitnym projekcie właśnie zniknął
➡️https://rootblog.pl/projekt-apple-car-zostal-definitywnie-zakonczony/ -
🆕Apple Car przechodzi do historii! Ostatni ślad po ambitnym projekcie właśnie zniknął
➡️https://rootblog.pl/projekt-apple-car-zostal-definitywnie-zakonczony/ -
🆕Apple Car przechodzi do historii! Ostatni ślad po ambitnym projekcie właśnie zniknął
➡️https://rootblog.pl/projekt-apple-car-zostal-definitywnie-zakonczony/ -
🆕Apple Car przechodzi do historii! Ostatni ślad po ambitnym projekcie właśnie zniknął
➡️https://rootblog.pl/projekt-apple-car-zostal-definitywnie-zakonczony/ -
🆕Apple Car przechodzi do historii! Ostatni ślad po ambitnym projekcie właśnie zniknął
➡️https://rootblog.pl/projekt-apple-car-zostal-definitywnie-zakonczony/ -
Waymo se paye l’ancien terrain de jeu de l’Apple Car pour 220 millions de dollars http://dlvr.it/TT2r1v #Waymo #AppleCar
-
Waymo se paye l’ancien terrain de jeu de l’Apple Car pour 220 millions de dollars http://dlvr.it/TT2r1v #Waymo #AppleCar
-
Waymo se paye l’ancien terrain de jeu de l’Apple Car pour 220 millions de dollars http://dlvr.it/TT2r1v #Waymo #AppleCar
-
Waymo se paye l’ancien terrain de jeu de l’Apple Car pour 220 millions de dollars http://dlvr.it/TT2r1v #Waymo #AppleCar
-
Waymo se paye l’ancien terrain de jeu de l’Apple Car pour 220 millions de dollars http://dlvr.it/TT2r1v #Waymo #AppleCar
-
Epilog Projektu Titan. Apple sprzedaje tajny tor testowy Waymo za 220 milionów dolarów
Ponad dwa lata po oficjalnym zamknięciu prac nad autonomicznym samochodem, Apple pozbywa się swoich kluczowych aktywów drogowych.
Olbrzymi poligon testowy w Arizonie trafił właśnie w ręce Waymo. To ostateczne i symboliczne domknięcie najdroższego, niezrealizowanego projektu w historii firmy z Cupertino.
Jak wynika z dokumentów przejęcia ujawnionych przez TechCrunch, teren o powierzchni ponad 5400 akrów (ok. 2200 hektarów) w miejscowości Wittmann w Arizonie zmienił właściciela 5 czerwca. Nabywcą jest Waymo – należący do Alphabet lider branży autonomicznych taksówek. Transakcja opiewała na kwotę 220 milionów dolarów.
Sprzedającym była spółka celowa Route 14 Investment Partners LLC, pod szyldem której Apple od lat zarządzało tym terenem. Firma z Cupertino początkowo dzierżawiła obiekt, by ostatecznie wykupić go w 2021 roku za 125 milionów dolarów. Z czysto księgowego punktu widzenia inwestycja w nieruchomości przyniosła zysk, jednak w zestawieniu z około 10 miliardami dolarów, które Apple przeznaczyło na dekadę badań i rozwoju nad anulowanym „Apple Car”, kwota ta stanowi zaledwie ułamek poniesionych kosztów.
Czego dokładnie pozbywa się Apple?
Teren w Arizonie, wykorzystywany niegdyś jako ośrodek testowy Chryslera, to obiekt idealnie skrojony pod rozwój pojazdów autonomicznych. Jego główną zaletą – niezwykle istotną dla dbającego o rygorystyczną dyskrecję Apple – był gigantyczny obszar buforowy, który skutecznie chronił prototypy przed obiektywami z zewnątrz.
Sama infrastruktura badawcza zajmuje tylko ułamek całej powierzchni. Na terenie ośrodka znajduje się m.in. zrekonstruowana miejska siatka ulic (około 115 akrów), symulowany odcinek autostrady, 35-akrowy plac do testowania dynamiki pojazdów oraz owalny tor o długości ponad 6 kilometrów. Rzecznik Waymo potwierdził już, że infrastruktura ta posłuży do testowania w pełni autonomicznych systemów w kontrolowanym środowisku, uzupełniając dotychczasowe operacje firmy w Kalifornii i Ohio.
Autonomiczna rewolucja. Uber i Pony.ai ruszają z robotaksówkami w Europie
Zamykanie rozdziału
Sprzedaż toru w Arizonie to formalne odcięcie się Apple od motoryzacyjnych ambicji. Producent iPhone’ów zrezygnował ze swoich zezwoleń na testowanie autonomicznych systemów na drogach publicznych już we wrześniu 2024 roku. Utrzymywanie prywatnego poligonu pozbawione było jakiegokolwiek uzasadnienia biznesowego.
„Projekt Titan” ostatecznie przeszedł do historii. Technologie wizyjne i algorytmy uczenia maszynowego opracowane przez zespół motoryzacyjny zostały już wchłonięte przez inne działy firmy, stając się fundamentem dla pakietu Apple Intelligence oraz nowych badań nad domową robotyką. Puste tory w Arizonie były ostatnim fizycznym śladem po tym wielomiliardowym, ostatecznie zaniechanym eksperymencie.
#AI #Alphabet #Apple #AppleCar #autonomicznePojazdy #biznes #motoryzacja #ProjectTitan #technologia #Waymo -
Epilog Projektu Titan. Apple sprzedaje tajny tor testowy Waymo za 220 milionów dolarów
Ponad dwa lata po oficjalnym zamknięciu prac nad autonomicznym samochodem, Apple pozbywa się swoich kluczowych aktywów drogowych.
Olbrzymi poligon testowy w Arizonie trafił właśnie w ręce Waymo. To ostateczne i symboliczne domknięcie najdroższego, niezrealizowanego projektu w historii firmy z Cupertino.
Jak wynika z dokumentów przejęcia ujawnionych przez TechCrunch, teren o powierzchni ponad 5400 akrów (ok. 2200 hektarów) w miejscowości Wittmann w Arizonie zmienił właściciela 5 czerwca. Nabywcą jest Waymo – należący do Alphabet lider branży autonomicznych taksówek. Transakcja opiewała na kwotę 220 milionów dolarów.
Sprzedającym była spółka celowa Route 14 Investment Partners LLC, pod szyldem której Apple od lat zarządzało tym terenem. Firma z Cupertino początkowo dzierżawiła obiekt, by ostatecznie wykupić go w 2021 roku za 125 milionów dolarów. Z czysto księgowego punktu widzenia inwestycja w nieruchomości przyniosła zysk, jednak w zestawieniu z około 10 miliardami dolarów, które Apple przeznaczyło na dekadę badań i rozwoju nad anulowanym „Apple Car”, kwota ta stanowi zaledwie ułamek poniesionych kosztów.
Czego dokładnie pozbywa się Apple?
Teren w Arizonie, wykorzystywany niegdyś jako ośrodek testowy Chryslera, to obiekt idealnie skrojony pod rozwój pojazdów autonomicznych. Jego główną zaletą – niezwykle istotną dla dbającego o rygorystyczną dyskrecję Apple – był gigantyczny obszar buforowy, który skutecznie chronił prototypy przed obiektywami z zewnątrz.
Sama infrastruktura badawcza zajmuje tylko ułamek całej powierzchni. Na terenie ośrodka znajduje się m.in. zrekonstruowana miejska siatka ulic (około 115 akrów), symulowany odcinek autostrady, 35-akrowy plac do testowania dynamiki pojazdów oraz owalny tor o długości ponad 6 kilometrów. Rzecznik Waymo potwierdził już, że infrastruktura ta posłuży do testowania w pełni autonomicznych systemów w kontrolowanym środowisku, uzupełniając dotychczasowe operacje firmy w Kalifornii i Ohio.
Autonomiczna rewolucja. Uber i Pony.ai ruszają z robotaksówkami w Europie
Zamykanie rozdziału
Sprzedaż toru w Arizonie to formalne odcięcie się Apple od motoryzacyjnych ambicji. Producent iPhone’ów zrezygnował ze swoich zezwoleń na testowanie autonomicznych systemów na drogach publicznych już we wrześniu 2024 roku. Utrzymywanie prywatnego poligonu pozbawione było jakiegokolwiek uzasadnienia biznesowego.
„Projekt Titan” ostatecznie przeszedł do historii. Technologie wizyjne i algorytmy uczenia maszynowego opracowane przez zespół motoryzacyjny zostały już wchłonięte przez inne działy firmy, stając się fundamentem dla pakietu Apple Intelligence oraz nowych badań nad domową robotyką. Puste tory w Arizonie były ostatnim fizycznym śladem po tym wielomiliardowym, ostatecznie zaniechanym eksperymencie.
#AI #Alphabet #Apple #AppleCar #autonomicznePojazdy #biznes #motoryzacja #ProjectTitan #technologia #Waymo -
Epilog Projektu Titan. Apple sprzedaje tajny tor testowy Waymo za 220 milionów dolarów
Ponad dwa lata po oficjalnym zamknięciu prac nad autonomicznym samochodem, Apple pozbywa się swoich kluczowych aktywów drogowych.
Olbrzymi poligon testowy w Arizonie trafił właśnie w ręce Waymo. To ostateczne i symboliczne domknięcie najdroższego, niezrealizowanego projektu w historii firmy z Cupertino.
Jak wynika z dokumentów przejęcia ujawnionych przez TechCrunch, teren o powierzchni ponad 5400 akrów (ok. 2200 hektarów) w miejscowości Wittmann w Arizonie zmienił właściciela 5 czerwca. Nabywcą jest Waymo – należący do Alphabet lider branży autonomicznych taksówek. Transakcja opiewała na kwotę 220 milionów dolarów.
Sprzedającym była spółka celowa Route 14 Investment Partners LLC, pod szyldem której Apple od lat zarządzało tym terenem. Firma z Cupertino początkowo dzierżawiła obiekt, by ostatecznie wykupić go w 2021 roku za 125 milionów dolarów. Z czysto księgowego punktu widzenia inwestycja w nieruchomości przyniosła zysk, jednak w zestawieniu z około 10 miliardami dolarów, które Apple przeznaczyło na dekadę badań i rozwoju nad anulowanym „Apple Car”, kwota ta stanowi zaledwie ułamek poniesionych kosztów.
Czego dokładnie pozbywa się Apple?
Teren w Arizonie, wykorzystywany niegdyś jako ośrodek testowy Chryslera, to obiekt idealnie skrojony pod rozwój pojazdów autonomicznych. Jego główną zaletą – niezwykle istotną dla dbającego o rygorystyczną dyskrecję Apple – był gigantyczny obszar buforowy, który skutecznie chronił prototypy przed obiektywami z zewnątrz.
Sama infrastruktura badawcza zajmuje tylko ułamek całej powierzchni. Na terenie ośrodka znajduje się m.in. zrekonstruowana miejska siatka ulic (około 115 akrów), symulowany odcinek autostrady, 35-akrowy plac do testowania dynamiki pojazdów oraz owalny tor o długości ponad 6 kilometrów. Rzecznik Waymo potwierdził już, że infrastruktura ta posłuży do testowania w pełni autonomicznych systemów w kontrolowanym środowisku, uzupełniając dotychczasowe operacje firmy w Kalifornii i Ohio.
Autonomiczna rewolucja. Uber i Pony.ai ruszają z robotaksówkami w Europie
Zamykanie rozdziału
Sprzedaż toru w Arizonie to formalne odcięcie się Apple od motoryzacyjnych ambicji. Producent iPhone’ów zrezygnował ze swoich zezwoleń na testowanie autonomicznych systemów na drogach publicznych już we wrześniu 2024 roku. Utrzymywanie prywatnego poligonu pozbawione było jakiegokolwiek uzasadnienia biznesowego.
„Projekt Titan” ostatecznie przeszedł do historii. Technologie wizyjne i algorytmy uczenia maszynowego opracowane przez zespół motoryzacyjny zostały już wchłonięte przez inne działy firmy, stając się fundamentem dla pakietu Apple Intelligence oraz nowych badań nad domową robotyką. Puste tory w Arizonie były ostatnim fizycznym śladem po tym wielomiliardowym, ostatecznie zaniechanym eksperymencie.
#AI #Alphabet #Apple #AppleCar #autonomicznePojazdy #biznes #motoryzacja #ProjectTitan #technologia #Waymo -
Epilog Projektu Titan. Apple sprzedaje tajny tor testowy Waymo za 220 milionów dolarów
Ponad dwa lata po oficjalnym zamknięciu prac nad autonomicznym samochodem, Apple pozbywa się swoich kluczowych aktywów drogowych.
Olbrzymi poligon testowy w Arizonie trafił właśnie w ręce Waymo. To ostateczne i symboliczne domknięcie najdroższego, niezrealizowanego projektu w historii firmy z Cupertino.
Jak wynika z dokumentów przejęcia ujawnionych przez TechCrunch, teren o powierzchni ponad 5400 akrów (ok. 2200 hektarów) w miejscowości Wittmann w Arizonie zmienił właściciela 5 czerwca. Nabywcą jest Waymo – należący do Alphabet lider branży autonomicznych taksówek. Transakcja opiewała na kwotę 220 milionów dolarów.
Sprzedającym była spółka celowa Route 14 Investment Partners LLC, pod szyldem której Apple od lat zarządzało tym terenem. Firma z Cupertino początkowo dzierżawiła obiekt, by ostatecznie wykupić go w 2021 roku za 125 milionów dolarów. Z czysto księgowego punktu widzenia inwestycja w nieruchomości przyniosła zysk, jednak w zestawieniu z około 10 miliardami dolarów, które Apple przeznaczyło na dekadę badań i rozwoju nad anulowanym „Apple Car”, kwota ta stanowi zaledwie ułamek poniesionych kosztów.
Czego dokładnie pozbywa się Apple?
Teren w Arizonie, wykorzystywany niegdyś jako ośrodek testowy Chryslera, to obiekt idealnie skrojony pod rozwój pojazdów autonomicznych. Jego główną zaletą – niezwykle istotną dla dbającego o rygorystyczną dyskrecję Apple – był gigantyczny obszar buforowy, który skutecznie chronił prototypy przed obiektywami z zewnątrz.
Sama infrastruktura badawcza zajmuje tylko ułamek całej powierzchni. Na terenie ośrodka znajduje się m.in. zrekonstruowana miejska siatka ulic (około 115 akrów), symulowany odcinek autostrady, 35-akrowy plac do testowania dynamiki pojazdów oraz owalny tor o długości ponad 6 kilometrów. Rzecznik Waymo potwierdził już, że infrastruktura ta posłuży do testowania w pełni autonomicznych systemów w kontrolowanym środowisku, uzupełniając dotychczasowe operacje firmy w Kalifornii i Ohio.
Autonomiczna rewolucja. Uber i Pony.ai ruszają z robotaksówkami w Europie
Zamykanie rozdziału
Sprzedaż toru w Arizonie to formalne odcięcie się Apple od motoryzacyjnych ambicji. Producent iPhone’ów zrezygnował ze swoich zezwoleń na testowanie autonomicznych systemów na drogach publicznych już we wrześniu 2024 roku. Utrzymywanie prywatnego poligonu pozbawione było jakiegokolwiek uzasadnienia biznesowego.
„Projekt Titan” ostatecznie przeszedł do historii. Technologie wizyjne i algorytmy uczenia maszynowego opracowane przez zespół motoryzacyjny zostały już wchłonięte przez inne działy firmy, stając się fundamentem dla pakietu Apple Intelligence oraz nowych badań nad domową robotyką. Puste tory w Arizonie były ostatnim fizycznym śladem po tym wielomiliardowym, ostatecznie zaniechanym eksperymencie.
#AI #Alphabet #Apple #AppleCar #autonomicznePojazdy #biznes #motoryzacja #ProjectTitan #technologia #Waymo -
Epilog Projektu Titan. Apple sprzedaje tajny tor testowy Waymo za 220 milionów dolarów
Ponad dwa lata po oficjalnym zamknięciu prac nad autonomicznym samochodem, Apple pozbywa się swoich kluczowych aktywów drogowych.
Olbrzymi poligon testowy w Arizonie trafił właśnie w ręce Waymo. To ostateczne i symboliczne domknięcie najdroższego, niezrealizowanego projektu w historii firmy z Cupertino.
Jak wynika z dokumentów przejęcia ujawnionych przez TechCrunch, teren o powierzchni ponad 5400 akrów (ok. 2200 hektarów) w miejscowości Wittmann w Arizonie zmienił właściciela 5 czerwca. Nabywcą jest Waymo – należący do Alphabet lider branży autonomicznych taksówek. Transakcja opiewała na kwotę 220 milionów dolarów.
Sprzedającym była spółka celowa Route 14 Investment Partners LLC, pod szyldem której Apple od lat zarządzało tym terenem. Firma z Cupertino początkowo dzierżawiła obiekt, by ostatecznie wykupić go w 2021 roku za 125 milionów dolarów. Z czysto księgowego punktu widzenia inwestycja w nieruchomości przyniosła zysk, jednak w zestawieniu z około 10 miliardami dolarów, które Apple przeznaczyło na dekadę badań i rozwoju nad anulowanym „Apple Car”, kwota ta stanowi zaledwie ułamek poniesionych kosztów.
Czego dokładnie pozbywa się Apple?
Teren w Arizonie, wykorzystywany niegdyś jako ośrodek testowy Chryslera, to obiekt idealnie skrojony pod rozwój pojazdów autonomicznych. Jego główną zaletą – niezwykle istotną dla dbającego o rygorystyczną dyskrecję Apple – był gigantyczny obszar buforowy, który skutecznie chronił prototypy przed obiektywami z zewnątrz.
Sama infrastruktura badawcza zajmuje tylko ułamek całej powierzchni. Na terenie ośrodka znajduje się m.in. zrekonstruowana miejska siatka ulic (około 115 akrów), symulowany odcinek autostrady, 35-akrowy plac do testowania dynamiki pojazdów oraz owalny tor o długości ponad 6 kilometrów. Rzecznik Waymo potwierdził już, że infrastruktura ta posłuży do testowania w pełni autonomicznych systemów w kontrolowanym środowisku, uzupełniając dotychczasowe operacje firmy w Kalifornii i Ohio.
Autonomiczna rewolucja. Uber i Pony.ai ruszają z robotaksówkami w Europie
Zamykanie rozdziału
Sprzedaż toru w Arizonie to formalne odcięcie się Apple od motoryzacyjnych ambicji. Producent iPhone’ów zrezygnował ze swoich zezwoleń na testowanie autonomicznych systemów na drogach publicznych już we wrześniu 2024 roku. Utrzymywanie prywatnego poligonu pozbawione było jakiegokolwiek uzasadnienia biznesowego.
„Projekt Titan” ostatecznie przeszedł do historii. Technologie wizyjne i algorytmy uczenia maszynowego opracowane przez zespół motoryzacyjny zostały już wchłonięte przez inne działy firmy, stając się fundamentem dla pakietu Apple Intelligence oraz nowych badań nad domową robotyką. Puste tory w Arizonie były ostatnim fizycznym śladem po tym wielomiliardowym, ostatecznie zaniechanym eksperymencie.
#AI #Alphabet #Apple #AppleCar #autonomicznePojazdy #biznes #motoryzacja #ProjectTitan #technologia #Waymo -
L’Apple Car n’a jamais vu le jour, mais la Ferrari de Jony Ive oui http://dlvr.it/TSjv75 #AppleCar #JonyIve
-
L’Apple Car n’a jamais vu le jour, mais la Ferrari de Jony Ive oui http://dlvr.it/TSjv75 #AppleCar #JonyIve
-
L’Apple Car n’a jamais vu le jour, mais la Ferrari de Jony Ive oui http://dlvr.it/TSjv75 #AppleCar #JonyIve
-
L’Apple Car n’a jamais vu le jour, mais la Ferrari de Jony Ive oui http://dlvr.it/TSjv75 #AppleCar #JonyIve
-
L’Apple Car n’a jamais vu le jour, mais la Ferrari de Jony Ive oui http://dlvr.it/TSjv75 #AppleCar #JonyIve
-
#JohnTernus era contrario a #VisionPro ed #AppleCar. Undici miliardi di dollari in progetti che il prossimo CEO non voleva portare avanti. Un ingegnere che sa dire no ed #Apple, dopo quindici anni di sì, ne aveva disperatamente bisogno.
🎙️ Buon ascolto! @diggita @tecnologia @tecnologia
-
#JohnTernus era contrario a #VisionPro ed #AppleCar. Undici miliardi di dollari in progetti che il prossimo CEO non voleva portare avanti. Un ingegnere che sa dire no ed #Apple, dopo quindici anni di sì, ne aveva disperatamente bisogno.
🎙️ Buon ascolto! @diggita @tecnologia @tecnologia
-
#JohnTernus era contrario a #VisionPro ed #AppleCar. Undici miliardi di dollari in progetti che il prossimo CEO non voleva portare avanti. Un ingegnere che sa dire no ed #Apple, dopo quindici anni di sì, ne aveva disperatamente bisogno.
🎙️ Buon ascolto! @diggita @tecnologia @tecnologia
-
#JohnTernus era contrario a #VisionPro ed #AppleCar. Undici miliardi di dollari in progetti che il prossimo CEO non voleva portare avanti. Un ingegnere che sa dire no ed #Apple, dopo quindici anni di sì, ne aveva disperatamente bisogno.
🎙️ Buon ascolto! @diggita @tecnologia @tecnologia
-
#JohnTernus era contrario a #VisionPro ed #AppleCar. Undici miliardi di dollari in progetti che il prossimo CEO non voleva portare avanti. Un ingegnere che sa dire no ed #Apple, dopo quindici anni di sì, ne aveva disperatamente bisogno.
🎙️ Buon ascolto! @diggita @tecnologia @tecnologia
-
https://www.europesays.com/fr/883800/ Apple : de l’AirPower à l’iPhone Air, les 9 plus gros ratés de l’ère Tim Cook — Frandroid #Actualités #AppleAirPower #AppleCar #AppleHomePod #ApplePlans #AppleVisionPro(M2) #FR #France #IPhoneAir #News #RépubliqueFrançaise #Siri20
-
https://www.europesays.com/lv/129173/ dizainā jūtama Džonija Aiva ietekme — Lente.lv #AppleCar #AutoDizains #Bizness #Business #DžonijsAivs #ElektriskaisAuto #FerrariLuce #Latvia #Latvian #Latviešu #LatviešuValoda #LatviešuValoda #Latvija #LV
-
Jony Ive's Lovefrom ha progettato l'interno della Ferrari Luce.
Usa squircles, cerchi perfetti, 40 pezzi di Gorilla Glass e alluminio anodizzato.
Elemento giocoso: chiave con E Ink che trasferisce luce al cambio.
-
Jony Ive's Lovefrom ha progettato l'interno della Ferrari Luce.
Usa squircles, cerchi perfetti, 40 pezzi di Gorilla Glass e alluminio anodizzato.
Elemento giocoso: chiave con E Ink che trasferisce luce al cambio.
-
Jony Ive's Lovefrom ha progettato l'interno della Ferrari Luce.
Usa squircles, cerchi perfetti, 40 pezzi di Gorilla Glass e alluminio anodizzato.
Elemento giocoso: chiave con E Ink che trasferisce luce al cambio.
-
Jony Ive's Lovefrom ha progettato l'interno della Ferrari Luce.
Usa squircles, cerchi perfetti, 40 pezzi di Gorilla Glass e alluminio anodizzato.
Elemento giocoso: chiave con E Ink che trasferisce luce al cambio.
-
Jony Ive's Lovefrom ha progettato l'interno della Ferrari Luce.
Usa squircles, cerchi perfetti, 40 pezzi di Gorilla Glass e alluminio anodizzato.
Elemento giocoso: chiave con E Ink che trasferisce luce al cambio.
-
Quand Apple draguait les ingénieurs Tesla à coups de millions
https://mac4ever.com/194526
#Mac4Ever #AppleCar #Tesla -
Quand Apple draguait les ingénieurs Tesla à coups de millions
https://mac4ever.com/194526
#Mac4Ever #AppleCar #Tesla -
Quand Apple draguait les ingénieurs Tesla à coups de millions
https://mac4ever.com/194526
#Mac4Ever #AppleCar #Tesla -
Apple Car Key expande-se a 13 novas marcas de automóveis, incluindo Porsche e Rivian
🔗 https://tugatech.com.pt/t72287-apple-car-key-expande-se-a-13-novas-marcas-de-automoveis-incluindo-porsche-e-rivian#apple #applecar #chave #digital #iphone #marcas #mundo #nfc #tecnologia
-
Apple Car Key expande-se a 13 novas marcas de automóveis, incluindo Porsche e Rivian
🔗 https://tugatech.com.pt/t72287-apple-car-key-expande-se-a-13-novas-marcas-de-automoveis-incluindo-porsche-e-rivian#apple #applecar #chave #digital #iphone #marcas #mundo #nfc #tecnologia
-
Apple Car Key expande-se a 13 novas marcas de automóveis, incluindo Porsche e Rivian
🔗 https://tugatech.com.pt/t72287-apple-car-key-expande-se-a-13-novas-marcas-de-automoveis-incluindo-porsche-e-rivian#apple #applecar #chave #digital #iphone #marcas #mundo #nfc #tecnologia
-
Apple Car Key expande-se a 13 novas marcas de automóveis, incluindo Porsche e Rivian
🔗 https://tugatech.com.pt/t72287-apple-car-key-expande-se-a-13-novas-marcas-de-automoveis-incluindo-porsche-e-rivian#apple #applecar #chave #digital #iphone #marcas #mundo #nfc #tecnologia
-
Apple Car Key expande-se a 13 novas marcas de automóveis, incluindo Porsche e Rivian
🔗 https://tugatech.com.pt/t72287-apple-car-key-expande-se-a-13-novas-marcas-de-automoveis-incluindo-porsche-e-rivian#apple #applecar #chave #digital #iphone #marcas #mundo #nfc #tecnologia
-
Eddy Cue namawiał Tima Cooka na przejęcie Tesli i Netflixa
Nowy raport The Information ujawnia kulisy niewykorzystanych szans Apple. Eddy Cue, wiceprezes ds. usług, wielokrotnie namawiał firmę do przejęcia Tesli i Netflixa, ale Tim Cook odrzucił te pomysły.
Według najnowszych informacji Cue od lat forsuje duże przejęcia, m.in. Tesli i Netflixa, by wypełniać luki w ofercie Apple. Cook zablokował jednak oba pomysły – mimo że rozmowy z Teslą były prowadzone podczas kryzysu związanego z Modelem 3. Elon Musk twierdził nawet, że Cook nie chciał spotkania w tej sprawie.
Apple ostatecznie porzuciło projekt Apple Car, co podsyca spekulacje, „co by było, gdyby” firma przejęła Teslę.
Apple Car? Reakcja giełdy na rezygnację z projektu Titan pokazuje jak bardzo bez sensu był to pomysł
Netflix od lat przewija się w analizach jako potencjalny cel dla Apple, ale brak wiarygodnych informacji o rozmowach. Cue odniósł sukces przy przejęciu Beats za 3 mld USD w 2014 r. oraz był zwolennikiem zakupu Shazam (2018, 400 mln USD).
Obecnie jest największym orędownikiem zakupu firmy z sektora AI – w grze są m.in. Perplexity i Mistral.
Apple TV+ dominuje w nominacjach do Emmy. „Severance” na czele, „The Studio” przechodzi do historii
#Apple #AppleAI #AppleCar #BeatsPrzejęcie #EddyCue #fuzjeIPrzejęciaApple #przejęcieNetflixa #przejęcieTesli #ShazamApple #TimCook
-
Eddy Cue namawiał Tima Cooka na przejęcie Tesli i Netflixa
Nowy raport The Information ujawnia kulisy niewykorzystanych szans Apple. Eddy Cue, wiceprezes ds. usług, wielokrotnie namawiał firmę do przejęcia Tesli i Netflixa, ale Tim Cook odrzucił te pomysły.
Według najnowszych informacji Cue od lat forsuje duże przejęcia, m.in. Tesli i Netflixa, by wypełniać luki w ofercie Apple. Cook zablokował jednak oba pomysły – mimo że rozmowy z Teslą były prowadzone podczas kryzysu związanego z Modelem 3. Elon Musk twierdził nawet, że Cook nie chciał spotkania w tej sprawie.
Apple ostatecznie porzuciło projekt Apple Car, co podsyca spekulacje, „co by było, gdyby” firma przejęła Teslę.
Apple Car? Reakcja giełdy na rezygnację z projektu Titan pokazuje jak bardzo bez sensu był to pomysł
Netflix od lat przewija się w analizach jako potencjalny cel dla Apple, ale brak wiarygodnych informacji o rozmowach. Cue odniósł sukces przy przejęciu Beats za 3 mld USD w 2014 r. oraz był zwolennikiem zakupu Shazam (2018, 400 mln USD).
Obecnie jest największym orędownikiem zakupu firmy z sektora AI – w grze są m.in. Perplexity i Mistral.
Apple TV+ dominuje w nominacjach do Emmy. „Severance” na czele, „The Studio” przechodzi do historii
#Apple #AppleAI #AppleCar #BeatsPrzejęcie #EddyCue #fuzjeIPrzejęciaApple #przejęcieNetflixa #przejęcieTesli #ShazamApple #TimCook