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#ampelschaltung — Public Fediverse posts

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  1. Am Donnerstag verhandelt das #OVG #Berlin-#Brandenburg über die #Ampelschaltung an der als „Todeskreuzung“ bekannten Stelle in #Velten.

    Kläger Sven Krein kritisiert, dass #Radfahrende dort nur sechs Sekunden Grün erhalten, während #Autos weiterfahren dürfen.

    Bereits 2014 kam es an der Kreuzung zu einem tödlichen Unfall. Das Verfahren könnte klären, ob solche Schaltungen zulässig sind und welche Rolle die #Verkehrssicherheit von Radfahrenden künftig spielt.

    berliner-kurier.de/berlin/radf

    #Radverkehr

  2. Am Donnerstag verhandelt das #OVG #Berlin-#Brandenburg über die #Ampelschaltung an der als „Todeskreuzung“ bekannten Stelle in #Velten.

    Kläger Sven Krein kritisiert, dass #Radfahrende dort nur sechs Sekunden Grün erhalten, während #Autos weiterfahren dürfen.

    Bereits 2014 kam es an der Kreuzung zu einem tödlichen Unfall. Das Verfahren könnte klären, ob solche Schaltungen zulässig sind und welche Rolle die #Verkehrssicherheit von Radfahrenden künftig spielt.

    berliner-kurier.de/berlin/radf

    #Radverkehr

  3. Am Donnerstag verhandelt das #OVG #Berlin-#Brandenburg über die #Ampelschaltung an der als „Todeskreuzung“ bekannten Stelle in #Velten.

    Kläger Sven Krein kritisiert, dass #Radfahrende dort nur sechs Sekunden Grün erhalten, während #Autos weiterfahren dürfen.

    Bereits 2014 kam es an der Kreuzung zu einem tödlichen Unfall. Das Verfahren könnte klären, ob solche Schaltungen zulässig sind und welche Rolle die #Verkehrssicherheit von Radfahrenden künftig spielt.

    berliner-kurier.de/berlin/radf

    #Radverkehr

  4. Die Grünphasen von Fußgänger-Ampeln sollen länger werden. Das fordern Verbände in NRW. Einige Sädte testen bereits neue Konzepte.#Ampel #Ampelschaltung #Grünphase #Verkehr #Auto #Vorrang #Fußgänger #Politik #Landespolitik #WDR #NRW
    Weniger Stress an der Fußgänger-Ampel
  5. Die Grünphasen von Fußgänger-Ampeln sollen länger werden. Das fordern Verbände in NRW. Einige Sädte testen bereits neue Konzepte.#Ampel #Ampelschaltung #Grünphase #Verkehr #Auto #Vorrang #Fußgänger #Politik #Landespolitik #WDR #NRW
    Weniger Stress an der Fußgänger-Ampel
  6. Die Grünphasen von Fußgänger-Ampeln sollen länger werden. Das fordern Verbände in NRW. Einige Sädte testen bereits neue Konzepte.#Ampel #Ampelschaltung #Grünphase #Verkehr #Auto #Vorrang #Fußgänger #Politik #Landespolitik #WDR #NRW
    Weniger Stress an der Fußgänger-Ampel
  7. 28.11.2024

    Frage 1:

    Hat der Senat Kenntnis davon, dass es aktuell in den Zeiten mit erhöhtem #Verkehrsaufkommen (#Berufsverkehr), zu langen Staus in dem Abschnitt zwischen der #Müggelheimer Straße / #Wendenschloßstraße bis zur Langen Brücke kommt?

    Antwort zu 1:

    Es ist dem Senat bekannt, dass die bereits im Bestand angespannte #Verkehrssituation mit zwei Fahrstreifen pro Fahrtrichtung sich nun mit den Verkehrseinschränkungen aufgrund von unabweisbaren #Arbeitsstellen weiter verschlechtert hat.

    […]

    Teilen mit:

    https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/11/28/verkehrssituation-rund-um-die-altstadt-koepenick-abschnitt-mueggelheimer-strasse-wendenschlossstrasse-bis-lange-bruecke-im-zusammenhang-mit-den-aktuellen-baumassnahmen-in-der-altstadt-koepenick-a/

  8. Fast ausreichender Abstand

    Der Mann oder die Frau hatte es eilig. Es reichte zeitlich nicht mehr, eine ausholende Lenkbewegung zu machen, um mich mit wirklich vorgeschriebenem Abstand zu überholen. Nicht super knapp, aber eben auch nicht ausreichend.

    Noch ist grün

    Knapp 100 Meter weiter zeigt die Ampel noch grün, während das KFZ noch vor der Abbiegespur auf die Werster Straße ist.

    Zack, auf orange umgesprungen.

    An exakt dieser Stelle sprang die Ampel auf orange um. Hinter dem Fahrzeug bin nur ich und kein dicht und schnell auffahrendes anderes Kraftfahrzeug.

    Nun ist es schlicht rot.

    Noch weit von der Haltelinie entfernt befindet sich das Auto, als die Ampel auf rot umspringt. Es wurde nicht ein einziges Mal während der Orangephase verzögert. Zu schnell gefahren ist der oder die Fahrer/in auch nicht. Ein Anhalten wäre absolut problemlos möglich gewesen.

    Rot? egal.

    Wen interessiert schon, was die Ampel anzeigt. Ich will voran kommen und dann fahre ich halt einfach rüber. Solche Menschen dürfen keinen Führerschein haben. Polizei und Verwaltung haben augenscheinlich wenig ausgeprägtes Interesse an einer Änderung der Situation. Sonst würde man ja Aktivität beobachten können. Aber die Kontrolle des Kurparks und der Fußgängerzone auf Radfahrende bindet augenscheinlich zu viele Ressourcen. Ist ja auch viel gefährlicher!

    https://www.andreas-edler.de/blog/2024/06/rote-ampel-scheissegal/

    #Ampelschaltung #Auto #Benehmen #EidinghausenerStraße #mdRzA #MitDemRadZurArbeit #Polizei #Regeln #Rotlicht #StVO #Verwaltung

  9. Fast ausreichender Abstand

    Der Mann oder die Frau hatte es eilig. Es reichte zeitlich nicht mehr, eine ausholende Lenkbewegung zu machen, um mich mit wirklich vorgeschriebenem Abstand zu überholen. Nicht super knapp, aber eben auch nicht ausreichend.

    Noch ist grün

    Knapp 100 Meter weiter zeigt die Ampel noch grün, während das KFZ noch vor der Abbiegespur auf die Werster Straße ist.

    Zack, auf orange umgesprungen.

    An exakt dieser Stelle sprang die Ampel auf orange um. Hinter dem Fahrzeug bin nur ich und kein dicht und schnell auffahrendes anderes Kraftfahrzeug.

    Nun ist es schlicht rot.

    Noch weit von der Haltelinie entfernt befindet sich das Auto, als die Ampel auf rot umspringt. Es wurde nicht ein einziges Mal während der Orangephase verzögert. Zu schnell gefahren ist der oder die Fahrer/in auch nicht. Ein Anhalten wäre absolut problemlos möglich gewesen.

    Rot? egal.

    Wen interessiert schon, was die Ampel anzeigt. Ich will voran kommen und dann fahre ich halt einfach rüber. Solche Menschen dürfen keinen Führerschein haben. Polizei und Verwaltung haben augenscheinlich wenig ausgeprägtes Interesse an einer Änderung der Situation. Sonst würde man ja Aktivität beobachten können. Aber die Kontrolle des Kurparks und der Fußgängerzone auf Radfahrende bindet augenscheinlich zu viele Ressourcen. Ist ja auch viel gefährlicher!

    https://www.andreas-edler.de/blog/2024/06/rote-ampel-scheissegal/

    #Ampelschaltung #Auto #Benehmen #EidinghausenerStraße #mdRzA #MitDemRadZurArbeit #Polizei #Regeln #Rotlicht #StVO #Verwaltung

  10. Fast ausreichender Abstand

    Der Mann oder die Frau hatte es eilig. Es reichte zeitlich nicht mehr, eine ausholende Lenkbewegung zu machen, um mich mit wirklich vorgeschriebenem Abstand zu überholen. Nicht super knapp, aber eben auch nicht ausreichend.

    Noch ist grün

    Knapp 100 Meter weiter zeigt die Ampel noch grün, während das KFZ noch vor der Abbiegespur auf die Werster Straße ist.

    Zack, auf orange umgesprungen.

    An exakt dieser Stelle sprang die Ampel auf orange um. Hinter dem Fahrzeug bin nur ich und kein dicht und schnell auffahrendes anderes Kraftfahrzeug.

    Nun ist es schlicht rot.

    Noch weit von der Haltelinie entfernt befindet sich das Auto, als die Ampel auf rot umspringt. Es wurde nicht ein einziges Mal während der Orangephase verzögert. Zu schnell gefahren ist der oder die Fahrer/in auch nicht. Ein Anhalten wäre absolut problemlos möglich gewesen.

    Rot? egal.

    Wen interessiert schon, was die Ampel anzeigt. Ich will voran kommen und dann fahre ich halt einfach rüber. Solche Menschen dürfen keinen Führerschein haben. Polizei und Verwaltung haben augenscheinlich wenig ausgeprägtes Interesse an einer Änderung der Situation. Sonst würde man ja Aktivität beobachten können. Aber die Kontrolle des Kurparks und der Fußgängerzone auf Radfahrende bindet augenscheinlich zu viele Ressourcen. Ist ja auch viel gefährlicher!

    https://www.andreas-edler.de/blog/2024/06/rote-ampel-scheissegal/

    #Ampelschaltung #Auto #Benehmen #EidinghausenerStraße #mdRzA #MitDemRadZurArbeit #Polizei #Regeln #Rotlicht #StVO #Verwaltung

  11. Förderung für #Radverkehr-Modellprojekt in #Kiel: #Ampelschaltung per #Wärmebildkamera

    An der Kreuzung Olshausenstr./Hansastraße wurden heute die Wärmebildkameras installiert. Damit sollen die #Ampeln fahrradfreundlicher geregelt werden. Herannahende Fahrräder sollen erkannt und die Ampelschaltung flexibel an die Geschwindigkeit des Radverkehrs angepasst werden. Das soll die Wartezeiten der Radfahrenden reduzieren.

    schleswig-holstein.de/DE/lande

    #fahrradbubble #verkehrswende #radfahren #radwege

  12. Förderung für #Radverkehr-Modellprojekt in #Kiel: #Ampelschaltung per #Wärmebildkamera

    An der Kreuzung Olshausenstr./Hansastraße wurden heute die Wärmebildkameras installiert. Damit sollen die #Ampeln fahrradfreundlicher geregelt werden. Herannahende Fahrräder sollen erkannt und die Ampelschaltung flexibel an die Geschwindigkeit des Radverkehrs angepasst werden. Das soll die Wartezeiten der Radfahrenden reduzieren.

    schleswig-holstein.de/DE/lande

    #fahrradbubble #verkehrswende #radfahren #radwege

  13. Förderung für #Radverkehr-Modellprojekt in #Kiel: #Ampelschaltung per #Wärmebildkamera

    An der Kreuzung Olshausenstr./Hansastraße wurden heute die Wärmebildkameras installiert. Damit sollen die #Ampeln fahrradfreundlicher geregelt werden. Herannahende Fahrräder sollen erkannt und die Ampelschaltung flexibel an die Geschwindigkeit des Radverkehrs angepasst werden. Das soll die Wartezeiten der Radfahrenden reduzieren.

    schleswig-holstein.de/DE/lande

    #fahrradbubble #verkehrswende #radfahren #radwege

  14. Ganz kostengünstig, ohne jeden Umbau, mal für #Radfahrer und #Fußgaenger was gutes tun und ein Zeichen setzen:
    #Ampelschaltung #fahrrad- und fußgängerfreundlich umstellen...

    #Verkehr #verkehrswende

  15. Ganz kostengünstig, ohne jeden Umbau, mal für #Radfahrer und #Fußgaenger was gutes tun und ein Zeichen setzen:
    #Ampelschaltung #fahrrad- und fußgängerfreundlich umstellen...

    #Verkehr #verkehrswende

  16. Ganz kostengünstig, ohne jeden Umbau, mal für #Radfahrer und #Fußgaenger was gutes tun und ein Zeichen setzen:
    #Ampelschaltung #fahrrad- und fußgängerfreundlich umstellen...

    #Verkehr #verkehrswende

  17. Anhand echter Verkehrsdaten lernt ein Algorithmus, die Ampelphasen zu optimieren. Bisher allerdings nur in der Simulation. Jetzt soll der Praxistest folgen.
    Künstliche Intelligenz soll Wartezeit an Ampeln reduzieren
  18. Anhand echter Verkehrsdaten lernt ein Algorithmus, die Ampelphasen zu optimieren. Bisher allerdings nur in der Simulation. Jetzt soll der Praxistest folgen.
    Künstliche Intelligenz soll Wartezeit an Ampeln reduzieren
  19. In Berlin wurde erfolgreich ein System getestet, bei dem Ampeln automatisch auf Grün schalten, wenn sich Streifen- oder Feuerwehrwagen im Einsatz nähern.
    HALI: Grüne Ampeln für blaues Licht mit Galileo