#alltagsradverkehr — Public Fediverse posts
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Sanierung des #Radweg an der Werster Straße
Seit 2024 soll die Asphaltdecke des viel befahrenen Radwegs erneuert werden. Aber es passiert nichts.
https://www.gruene-badoeynhausen.de/wp/2026/05/sanierung-des-radweg-an-der-werster-strasse/
#Alltagsradverkehr #AusschussFürStadtentwicklung #BadOeynhausen #Fahrrad #Fahrradfreundlich #Infrastruktur #Radweg #Stadtwerke #WersterStraße
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Sanierung des #Radweg an der Werster Straße
Seit 2024 soll die Asphaltdecke des viel befahrenen Radwegs erneuert werden. Aber es passiert nichts.
https://www.gruene-badoeynhausen.de/wp/2026/05/sanierung-des-radweg-an-der-werster-strasse/
#Alltagsradverkehr #AusschussFürStadtentwicklung #BadOeynhausen #Fahrrad #Fahrradfreundlich #Infrastruktur #Radweg #Stadtwerke #WersterStraße
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Am 06.05. tagte mal wieder der Ausschuss für Stadtentwicklung und ich habe mir nach längerer Zeit wieder im Vorfeld ein paar Fragen notiert. Es ist nicht so, dass ich nicht eigentlich ständig etwas nachfragen könnte. Ich bin nur so müde und teilweise desillusioniert. Habe gerade ein Phase, in der ich denke, dass sowieso alles egal ist.
An der Einmündung des Amtshausberger Weg in die Triftenstraße ist eine seit langem augenscheinlich stagnierende Baustelle eines Wohnhauses. Direkt vor dieser Baustelle ist ein Bushaltepunkt. Die dort wartenden Menschen müssen gezwungenermaßen an der schlecht einsehbaren Stelle auf der Fahrbahn warten, weil dort keinerlei weitere Möglichkeiten bestehen. Ich habe dies mehrfach angesprochen. Es ist bisher nichts geschehen und die Situation ist so nicht hinnehmbar.
Das habe ich bereits zweimal nachgefragt. Die letzte Antwort war – so weit ich mich erinnere – „Es ist alles in Ordnung, so wie es ist.“. Das finde ich angesichts der Situation dort vor Ort überhaupt gar nicht. Und ich habe auch mindestens eine Mail einer Anwohnerin, welche sich über die Situation dort beschwert. Ist ja erst drei Jahre her!
Am 24.08.2023 wurde im Straßendeckensanierungsprogramm folgende Maßnahme beschlossen:
Straßenname: Werster Straße
Abschnitt von – bis: Dehmer Straße bis Jupiterweg (Nord und Südseite)
Geplante Unterhaltungsmaßnahme: Tragdeckschicht Radweg
Umsetzung im Jahr: 2023
2026 ist nun schon fast halb rum und dort ist noch nichts passiert. Inzwischen schieben dort vielfach Menschen, weil ein Befahren gefährlich ist. Der „Gehweg“ entlang der Küstriner Straße wurde entgegen einer Beschlusslage „einfach so“ instand gesetzt und die Situation an der Werster Straße wird ignoriert. Wann geht es dort los?Ich habe dazu in meinem Blog (natürlich) schon mal einen Beitrag geschrieben und den Zeitstrahl aufgearbeitet. Das war vor über einem Jahr und ich habe am Rande einer Sitzung auch zwischenzeitlich danach gefragt. Allerdings ohne dass irgendwas passiert wäre. Mache ich es eben noch einmal im Ausschuss, damit es ins Protokoll kommt.
13.04. ist schon einen Monat her. Ungefähr in Höhe des Shisha-Ladens an der Eidinghausener Straße stehen auf dem Radweg in Fahrtrichtung Süden zwei Hinweisschilder mit einem Parkverbotszeichen betreffend den 13.04.2026. Wie immer gehören diese Schilder nicht auf den sowieso schon zu schmalen und in einem katastrophalen Zustand befindlichen Radweg. Und zudem ist der 13.04. auch schon ein bisschen vergangen. Wann wird in Bad Oeynhausen begonnen auf soetwas zu achten?Vor vier Jahren sagte die Verwaltung anlässlich einer ähnlichen Anfrage im Ausschuss, dass „sie was das angeht noch viel besser werden muss„! Das sehe ich ebenfalls immer noch so. Leider erkenne ich in der Hinsicht auch keinerlei Verbesserung. Radwege – auch die benutzungspflichtigen – werden regelmäßig zum Abstellen von Schildern genutzt. Die stehen dann auch gerne wochenlang nach Beendigung von Maßnahmen darauf herum.
https://www.andreas-edler.de/blog/2026/05/bushaltestelle-auf-der-fahrbahn-radweg-werster-strasse-und-schilder-auf-dem-radweg/ #Alltagsradverkehr #AmtshausbergerWeg #Anfragen #AusschussFürStadtentwicklung #DehmerStraße #EidinghausenerStraße #Infrastruktur #mdRzA #MitDemRadZurArbeit #Radverkehrsanlagen #Radweg #Stadtwerke #Verwaltung #WersterStraße -
#Stadtradeln 2026
Wie jedes Jahr bilden wir ein Team von Bündnis 90/DIE GRÜNEN in #BadOeynhausen. Du bist herzlich eingeladen, mit uns Kilometer zu sammeln und etwas für das #Klima und die #Gesundheit zu tun!
https://www.gruene-badoeynhausen.de/wp/2026/04/stadtradeln-2026/
#Alltagsradverkehr #Fahrrad #Fahrradfreundlich #Fahrradstraße #Infrastruktur #KlimafreundlicheMobilität #mdRzA #ModalSplit #nachhaltig #Radschnellweg #Radweg #Verkehrswende
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#Stadtradeln 2026
Wie jedes Jahr bilden wir ein Team von Bündnis 90/DIE GRÜNEN in #BadOeynhausen. Du bist herzlich eingeladen, mit uns Kilometer zu sammeln und etwas für das #Klima und die #Gesundheit zu tun!
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#Alltagsradverkehr #Fahrrad #Fahrradfreundlich #Fahrradstraße #Infrastruktur #KlimafreundlicheMobilität #mdRzA #ModalSplit #nachhaltig #Radschnellweg #Radweg #Verkehrswende
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#Stadtradeln 2026
Wie jedes Jahr bilden wir ein Team von Bündnis 90/DIE GRÜNEN in #BadOeynhausen. Du bist herzlich eingeladen, mit uns Kilometer zu sammeln und etwas für das #Klima und die #Gesundheit zu tun!
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#Stadtradeln 2026
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#Stadtradeln 2026
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Stadtradeln 2026
Wie jedes Jahr bilden wir ein Team von Bündnis 90/DIE GRÜNEN beim STADTRADELN in Bad Oeynhausen. Du bist herzlich eingeladen, mit uns Kilometer zu sammeln und etwas für das Klima und die Gesundheit zu tun! Fahrradfahren ist für eine Kommune die ideale Verkehrsart und spart im Vergleich zum motorisierten Individualverkehr massiv Geld. Dass es gesund ist und auch Spaß macht, ist ein angenehmer Nebeneffekt.
Lasst uns durch viele, viele Kilometer zeigen, dass in Bad Oeynhausen im Alltag gerne und viel Fahrrad gefahren wird und dass die Stadt die Infrastruktur und vor allen Dingen die Kommunikation des Radverkehrs dieser Menge an Fahrradfahrenden anpassen und deutlich verbessern muss! Grundsätzlich geht es bei der Aktion darum, üblicherweise mit dem Auto zurückgelegte Strecken im Sattel zu absolvieren. Das hilft der Umwelt, entlastetet die Infrastruktur und trägt zum Wohlbefinden bei. Aber auch „touristische und sportliche Kilometer“ zählen!
Vom 25.05. bis 24.06.2026 wird in der Kurstadt Fahrrad im Rahmen des #Stadtradeln gefahren. Wir freuen uns auf euch!
Über diesen Link kannst Du Dich anmelden:
https://www.stadtradeln.de/index.php?id=171&L=0&team_preselect=7712Mit dem Link ist unser Team ist vorausgewählt. Da das STADTRADELN sich auch ganz besonders an die Parlamentarier (also die Stadtratsmitglieder) richtet, werden diese gesondert ausgewiesen.
#Alltagsradverkehr #BadOeynhausen #Fahrrad #Fahrradfreundlich #Fahrradstraße #Infrastruktur #klimafreundlicheMobilität #mdRzA #ModalSplit #nachhaltig #Radschnellweg #Radweg #Stadtradeln #Verkehrswende -
Stadtradeln 2026
Wie jedes Jahr bilden wir ein Team von Bündnis 90/DIE GRÜNEN beim STADTRADELN in Bad Oeynhausen. Du bist herzlich eingeladen, mit uns Kilometer zu sammeln und etwas für das Klima und die Gesundheit zu tun! Fahrradfahren ist für eine Kommune die ideale Verkehrsart und spart im Vergleich zum motorisierten Individualverkehr massiv Geld. Dass es gesund ist und auch Spaß macht, ist ein angenehmer Nebeneffekt.
Lasst uns durch viele, viele Kilometer zeigen, dass in Bad Oeynhausen im Alltag gerne und viel Fahrrad gefahren wird und dass die Stadt die Infrastruktur und vor allen Dingen die Kommunikation des Radverkehrs dieser Menge an Fahrradfahrenden anpassen und deutlich verbessern muss! Grundsätzlich geht es bei der Aktion darum, üblicherweise mit dem Auto zurückgelegte Strecken im Sattel zu absolvieren. Das hilft der Umwelt, entlastetet die Infrastruktur und trägt zum Wohlbefinden bei. Aber auch „touristische und sportliche Kilometer“ zählen!
Vom 25.05. bis 24.06.2026 wird in der Kurstadt Fahrrad im Rahmen des #Stadtradeln gefahren. Wir freuen uns auf euch!
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Stadtradeln 2026
Wie jedes Jahr bilden wir ein Team von Bündnis 90/DIE GRÜNEN beim STADTRADELN in Bad Oeynhausen. Du bist herzlich eingeladen, mit uns Kilometer zu sammeln und etwas für das Klima und die Gesundheit zu tun! Fahrradfahren ist für eine Kommune die ideale Verkehrsart und spart im Vergleich zum motorisierten Individualverkehr massiv Geld. Dass es gesund ist und auch Spaß macht, ist ein angenehmer Nebeneffekt.
Lasst uns durch viele, viele Kilometer zeigen, dass in Bad Oeynhausen im Alltag gerne und viel Fahrrad gefahren wird und dass die Stadt die Infrastruktur und vor allen Dingen die Kommunikation des Radverkehrs dieser Menge an Fahrradfahrenden anpassen und deutlich verbessern muss! Grundsätzlich geht es bei der Aktion darum, üblicherweise mit dem Auto zurückgelegte Strecken im Sattel zu absolvieren. Das hilft der Umwelt, entlastetet die Infrastruktur und trägt zum Wohlbefinden bei. Aber auch „touristische und sportliche Kilometer“ zählen!
Vom 25.05. bis 24.06.2026 wird in der Kurstadt Fahrrad im Rahmen des #Stadtradeln gefahren. Wir freuen uns auf euch!
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Stadtradeln 2026
Wie jedes Jahr bilden wir ein Team von Bündnis 90/DIE GRÜNEN beim STADTRADELN in Bad Oeynhausen. Du bist herzlich eingeladen, mit uns Kilometer zu sammeln und etwas für das Klima und die Gesundheit zu tun! Fahrradfahren ist für eine Kommune die ideale Verkehrsart und spart im Vergleich zum motorisierten Individualverkehr massiv Geld. Dass es gesund ist und auch Spaß macht, ist ein angenehmer Nebeneffekt.
Lasst uns durch viele, viele Kilometer zeigen, dass in Bad Oeynhausen im Alltag gerne und viel Fahrrad gefahren wird und dass die Stadt die Infrastruktur und vor allen Dingen die Kommunikation des Radverkehrs dieser Menge an Fahrradfahrenden anpassen und deutlich verbessern muss! Grundsätzlich geht es bei der Aktion darum, üblicherweise mit dem Auto zurückgelegte Strecken im Sattel zu absolvieren. Das hilft der Umwelt, entlastetet die Infrastruktur und trägt zum Wohlbefinden bei. Aber auch „touristische und sportliche Kilometer“ zählen!
Vom 25.05. bis 24.06.2026 wird in der Kurstadt Fahrrad im Rahmen des #Stadtradeln gefahren. Wir freuen uns auf euch!
Über diesen Link kannst Du Dich anmelden:
https://www.stadtradeln.de/index.php?id=171&L=0&team_preselect=7712Mit dem Link ist unser Team ist vorausgewählt. Da das STADTRADELN sich auch ganz besonders an die Parlamentarier (also die Stadtratsmitglieder) richtet, werden diese gesondert ausgewiesen.
#Alltagsradverkehr #BadOeynhausen #Fahrrad #Fahrradfreundlich #Fahrradstraße #Infrastruktur #klimafreundlicheMobilität #mdRzA #ModalSplit #nachhaltig #Radschnellweg #Radweg #Stadtradeln #Verkehrswende -
Meine Schuld, weil ich auf der #Fahrbahn fuhr und nicht auf dem Gras.
Mit Blick auf das Kleinkind im Kindersitz habe ich gesagt, dass sie wahrscheinlich die am lautesten Schreiende wäre, würde jemand so an ihrem Kind vorbei fahren. Darum fährt sie es mit dem Auto, war die Antwort!
https://www.andreas-edler.de/blog/2025/11/zu-geringer-abstand-beim-ueberholen/
#MotorisierteGewalt #Alltagsradverkehr #Alltagsradler #mdRzA
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Als ich am Abend nach Hause fuhr, konnte eine Autofahrerin nicht mit ihrem Fahrzeug umgehen. Auf der Werrestraße überholte sie mich mit deutlich zu wenig Abstand, obwohl massig Platz zum Ausweichen vorhanden war.
Diese Autofahrerin war sogar noch bockig.Ich habe mit meiner Airzound laut gegeben, aber die Dame fuhr unbeirrt weiter. Sie bog dann in Auf der Hude ein und parkte am rechten Rand. Da dies auch mein Weg war, kam ich an ihr vorbei, als sie gerade ausstieg. Ich habe nichts gesagt, wurde von ihr aber angemeckert, warum ich hupen würde, sie wäre nicht zu schnell gewesen. Damit hatte sie völlig recht! Ich habe ihr dann erklärt, dass es nicht das Tempo, sondern der Abstand war.
Natürlich hatte ich ihrer Meinung nach Schuld, weil ich auf der Fahrbahn fuhr und nicht auf dem Gras. Ich war zu weit in der Mitte, das übliche Geseiher. Sie war etwas frech und sehr arrogant. Mit Blick auf das Kleinkind im Kindersitz habe ich ihr dann gesagt, dass sie wahrscheinlich die am lautesten Schreiende wäre, würde jemand so an ihrem Kind vorbei fahren. Darum fährt sie es mit dem Auto … alles klar!
Solche Menschen sind exakt das Problem an Kitas, Grundschulen und überall auf den Fahrbahnen!
https://www.andreas-edler.de/blog/2025/11/zu-geringer-abstand-beim-ueberholen/ #Alltagsradverkehr #mdRzA #MitDemRadZurArbeit #motorisierteGewalt #Überholabstand #Überholzwang #Werrestraße -
#Fahrradfahrer aus "ungeklärter Ursache" gerammt!
Vorfahrt genommen, weil nicht genug aufgepasst ist die Ursache. Bitte liebe #Polizei, gern geschehen!
https://www.andreas-edler.de/blog/2025/11/fahrradfahrer-aus-ungeklaerter-ursache-gerammt/
#BadOeYnhausen #Alltagsradverkehr #Kommunikation #motorisierteGewalt
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#Elterntaxen vor der #Europaschule in #BadOeYnhausen
Der #Bürgermeister fordert Veränderungswillen von der #Kommunalpolitik, schließt aber selbst #Schulstraße|n in der Stadt aus!
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Die wissen schon wo sie lang fahren müssen! Klar, das wissen Menschen im Auto aber in aller Regel auch und für die wird jeder Furz und Feuerstein ausgeschildert. Wobei dann die Umleitungswegweiser gerne auf die Infrastruktur für zu Fuß gehende Menschen oder solche auf dem Fahrrad aufgestellt werden!
NW vom 29.08.2025: Umleitung für Radfahrer: Wichtige Nord-Süd-Verbindung in Bad Oeynhausen gesperrt
[…] Radfahrer und Fußgänger müssen während der Bauarbeiten Umwege in Kauf nehmen. Eine Umleitung wird nicht extra ausgeschildert. „Wir befinden uns in einem Park“, so Stadtpressesprecher Volker Müller-Ulrich. Ortskundige wüssten schon, wie sie auf zugelassenen Wegen die Baustelle umfahren können. […]Ich stimme komplett zu, es handelt sich um eine wichtige Nord-Süd-Verbindung für Dutzende Pendler und Schüler. Ich fahre diese Strecke auch regelmäßig, wenngleich sie alles andere als der direkte Weg für mich ist. Aber dafür angenehm zu fahren. Für Menschen direkt aus Werste ist es aber eine schnurgerade Verbindung in die Innenstadt zum zentralen Omnibusbahnhof und zum Nordbahnhof. Selbstverständlich sperrt man das einfach an der Brücke und lässt die Ortskundigen einen zusätzlichen Umweg zur sowieso schon längeren Umfahrung der Sperre machen. Beim zweiten Mal wissen sie ja Bescheid! Hätten ja Zeitung lesen können.
Hinter dem Haus der Jugend: links kann man nicht weiter, rechts rum ist alles frei (Bild aus 04.2025)Bei der aktuellen Umleitungsbeschilderung im Rahmen der Erneuerung der Wasserleitung unter der Werre bekleckert sich Bad Oeynhausen schon nicht mit Ruhm und sperrt Strecken, welche problemlos zu befahren sind einfach ab. Kein Wunder, dass die Absperrungen immer wieder geöffnet werden, damit man ganz andere Strecken als die unter der nicht passierbaren Werrebrücke nutzen kann. Warum wird am Haus der Jugend dicht gemacht, obwohl es Richtung Osten zum Prinzenwinkel und zum Werrekuss weiter geht? Warum wird im Siel hinter der Allensteiner Brücke die Brücke über den Kokturkanal gesperrt, obwohl man dort ohne Baustellen zu Gesicht zu bekommen zum Sielbad und rüber in die Innenstadt gelangt? Es wird ein Geheimnis der Ausschilderungsanweiser und Schilderauftseller der Kurstadt bleiben. Ich – und viele andere – können es nicht verstehen.
Aber wir sind ja so fahrradfreundlich und haben in den letzten Jahren soooo viel für den Alltagsradverkehr getan. Touristisch kümmern wir uns, alles andere darf die Stiefmutter beackern.
#Alltagsradverkehr #AusschussFürStadtentwicklung #Brücken #FahrradfreundlicheStadt #klimafreundlicheMobilität #mdRzA #mdrzS #MitDemRadZurArbeit #MitDemRadZurSchule #Sielpark #Werre
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Die wissen schon wo sie lang fahren müssen! Klar, das wissen Menschen im Auto aber in aller Regel auch und für die wird jeder Furz und Feuerstein ausgeschildert. Wobei dann die Umleitungswegweiser gerne auf die Infrastruktur für zu Fuß gehende Menschen oder solche auf dem Fahrrad aufgestellt werden!
NW vom 29.08.2025: Umleitung für Radfahrer: Wichtige Nord-Süd-Verbindung in Bad Oeynhausen gesperrt
[…] Radfahrer und Fußgänger müssen während der Bauarbeiten Umwege in Kauf nehmen. Eine Umleitung wird nicht extra ausgeschildert. „Wir befinden uns in einem Park“, so Stadtpressesprecher Volker Müller-Ulrich. Ortskundige wüssten schon, wie sie auf zugelassenen Wegen die Baustelle umfahren können. […]Ich stimme komplett zu, es handelt sich um eine wichtige Nord-Süd-Verbindung für Dutzende Pendler und Schüler. Ich fahre diese Strecke auch regelmäßig, wenngleich sie alles andere als der direkte Weg für mich ist. Aber dafür angenehm zu fahren. Für Menschen direkt aus Werste ist es aber eine schnurgerade Verbindung in die Innenstadt zum zentralen Omnibusbahnhof und zum Nordbahnhof. Selbstverständlich sperrt man das einfach an der Brücke und lässt die Ortskundigen einen zusätzlichen Umweg zur sowieso schon längeren Umfahrung der Sperre machen. Beim zweiten Mal wissen sie ja Bescheid! Hätten ja Zeitung lesen können.
Hinter dem Haus der Jugend: links kann man nicht weiter, rechts rum ist alles frei (Bild aus 04.2025)Bei der aktuellen Umleitungsbeschilderung im Rahmen der Erneuerung der Wasserleitung unter der Werre bekleckert sich Bad Oeynhausen schon nicht mit Ruhm und sperrt Strecken, welche problemlos zu befahren sind einfach ab. Kein Wunder, dass die Absperrungen immer wieder geöffnet werden, damit man ganz andere Strecken als die unter der nicht passierbaren Werrebrücke nutzen kann. Warum wird am Haus der Jugend dicht gemacht, obwohl es Richtung Osten zum Prinzenwinkel und zum Werrekuss weiter geht? Warum wird im Siel hinter der Allensteiner Brücke die Brücke über den Kokturkanal gesperrt, obwohl man dort ohne Baustellen zu Gesicht zu bekommen zum Sielbad und rüber in die Innenstadt gelangt? Es wird ein Geheimnis der Ausschilderungsanweiser und Schilderauftseller der Kurstadt bleiben. Ich – und viele andere – können es nicht verstehen.
Aber wir sind ja so fahrradfreundlich und haben in den letzten Jahren soooo viel für den Alltagsradverkehr getan. Touristisch kümmern wir uns, alles andere darf die Stiefmutter beackern.
#Alltagsradverkehr #AusschussFürStadtentwicklung #Brücken #FahrradfreundlicheStadt #klimafreundlicheMobilität #mdRzA #mdrzS #MitDemRadZurArbeit #MitDemRadZurSchule #Sielpark #Werre
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Die Neue Westfälische fragt: Radschnellweg #RS3
Ende Juli hat die Neue Westfälische den Parteien, welche zur #Kommunalwahl 2025 in Bad Oeynhausen antreten, einen Fragenkatalog zugeleitet, welche bis zum 08.08. beantwortet werden sollten. Die Antworten werden dann „etappenweise“ in der Zeitung veröffentlicht. Unsere Antworten stellen wir auch hier zur Verfügung.
Frage 1) Verkehr: Wozu braucht Bad Oeynhausen einen Radschnellweg, der womöglich nie länger als 3,5 Kilometer wird, aber sieben Ampeln auf dieser Strecke überwinden muss?
Der Rückbau der Mindener Straße ist eine vorrangige AufgabeAlleine kann Bad Oeynhausen den viel zu späten Umbau der Mindener- und Kanalstraße nach Freigabe der Nordumgehung finanziell nicht stemmen. Insofern ist bei einem Großteil der Politik dieser Aspekt sicher führend. Zudem plant Straßen.NRW den #RS3 auf längerer Strecke, eine Einschränkung auf Bad Oeynhausen ist spekulativ. Davon losgelöst, ist gute Radinfrastruktur – völlig egal wie man diese nennt und wie lang sie ist – ein Beitrag zur Verkehrssicherheit sowie zum Klimaschutz.
„Wer Infrastruktur sät, wird Verkehr ernten.“ gilt auch für den Radverkehr. Bad Oeynhausen hat sich zum Ziel gesetzt, den Anteil des MIV um 15% zu senken. Leider wurde dafür bislang zu wenig getan. Immer noch gibt es viel zu viel Autoverkehr! Es ist dringend erforderlich, andere Verkehrsarten zu fördern und Verkehrsflächen zur Verfügung stellen. Die Mindener Straße ist eine Hauptverkehrsader mit zahlreichen alltäglichen Zielen. Warum sollte man nur mit dem KFZ bequem dorthin gelangen?
#Alltagsradverkehr #BadOeynhausen #klimafreundlicheMobilität #Kommunalwahl #MindenerStraße #Presse #Radschnellweg #RS3 #Verkehrswende
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Die Neue Westfälische fragt: Radschnellweg #RS3
Ende Juli hat die Neue Westfälische den Parteien, welche zur #Kommunalwahl 2025 in Bad Oeynhausen antreten, einen Fragenkatalog zugeleitet, welche bis zum 08.08. beantwortet werden sollten. Die Antworten werden dann „etappenweise“ in der Zeitung veröffentlicht. Unsere Antworten stellen wir auch hier zur Verfügung.
Frage 1) Verkehr: Wozu braucht Bad Oeynhausen einen Radschnellweg, der womöglich nie länger als 3,5 Kilometer wird, aber sieben Ampeln auf dieser Strecke überwinden muss?
Der Rückbau der Mindener Straße ist eine vorrangige AufgabeAlleine kann Bad Oeynhausen den viel zu späten Umbau der Mindener- und Kanalstraße nach Freigabe der Nordumgehung finanziell nicht stemmen. Insofern ist bei einem Großteil der Politik dieser Aspekt sicher führend. Zudem plant Straßen.NRW den #RS3 auf längerer Strecke, eine Einschränkung auf Bad Oeynhausen ist spekulativ. Davon losgelöst, ist gute Radinfrastruktur – völlig egal wie man diese nennt und wie lang sie ist – ein Beitrag zur Verkehrssicherheit sowie zum Klimaschutz.
„Wer Infrastruktur sät, wird Verkehr ernten.“ gilt auch für den Radverkehr. Bad Oeynhausen hat sich zum Ziel gesetzt, den Anteil des MIV um 15% zu senken. Leider wurde dafür bislang zu wenig getan. Immer noch gibt es viel zu viel Autoverkehr! Es ist dringend erforderlich, andere Verkehrsarten zu fördern und Verkehrsflächen zur Verfügung stellen. Die Mindener Straße ist eine Hauptverkehrsader mit zahlreichen alltäglichen Zielen. Warum sollte man nur mit dem KFZ bequem dorthin gelangen?
#Alltagsradverkehr #BadOeynhausen #klimafreundlicheMobilität #Kommunalwahl #MindenerStraße #Presse #Radschnellweg #RS3 #Verkehrswende
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Die Neue Westfälische fragt: Radschnellweg #RS3
Ende Juli hat die Neue Westfälische den Parteien, welche zur #Kommunalwahl 2025 in Bad Oeynhausen antreten, einen Fragenkatalog zugeleitet, welche bis zum 08.08. beantwortet werden sollten. Die Antworten werden dann „etappenweise“ in der Zeitung veröffentlicht. Unsere Antworten stellen wir auch hier zur Verfügung.
Frage 1) Verkehr: Wozu braucht Bad Oeynhausen einen Radschnellweg, der womöglich nie länger als 3,5 Kilometer wird, aber sieben Ampeln auf dieser Strecke überwinden muss?
Der Rückbau der Mindener Straße ist eine vorrangige AufgabeAlleine kann Bad Oeynhausen den viel zu späten Umbau der Mindener- und Kanalstraße nach Freigabe der Nordumgehung finanziell nicht stemmen. Insofern ist bei einem Großteil der Politik dieser Aspekt sicher führend. Zudem plant Straßen.NRW den #RS3 auf längerer Strecke, eine Einschränkung auf Bad Oeynhausen ist spekulativ. Davon losgelöst, ist gute Radinfrastruktur – völlig egal wie man diese nennt und wie lang sie ist – ein Beitrag zur Verkehrssicherheit sowie zum Klimaschutz.
„Wer Infrastruktur sät, wird Verkehr ernten.“ gilt auch für den Radverkehr. Bad Oeynhausen hat sich zum Ziel gesetzt, den Anteil des MIV um 15% zu senken. Leider wurde dafür bislang zu wenig getan. Immer noch gibt es viel zu viel Autoverkehr! Es ist dringend erforderlich, andere Verkehrsarten zu fördern und Verkehrsflächen zur Verfügung stellen. Die Mindener Straße ist eine Hauptverkehrsader mit zahlreichen alltäglichen Zielen. Warum sollte man nur mit dem KFZ bequem dorthin gelangen?
#Alltagsradverkehr #BadOeynhausen #klimafreundlicheMobilität #Kommunalwahl #MindenerStraße #Presse #Radschnellweg #RS3 #Verkehrswende
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Die Neue Westfälische fragt: Radschnellweg #RS3
Ende Juli hat die Neue Westfälische den Parteien, welche zur #Kommunalwahl 2025 in Bad Oeynhausen antreten, einen Fragenkatalog zugeleitet, welche bis zum 08.08. beantwortet werden sollten. Die Antworten werden dann „etappenweise“ in der Zeitung veröffentlicht. Unsere Antworten stellen wir auch hier zur Verfügung.
Frage 1) Verkehr: Wozu braucht Bad Oeynhausen einen Radschnellweg, der womöglich nie länger als 3,5 Kilometer wird, aber sieben Ampeln auf dieser Strecke überwinden muss?
Der Rückbau der Mindener Straße ist eine vorrangige AufgabeAlleine kann Bad Oeynhausen den viel zu späten Umbau der Mindener- und Kanalstraße nach Freigabe der Nordumgehung finanziell nicht stemmen. Insofern ist bei einem Großteil der Politik dieser Aspekt sicher führend. Zudem plant Straßen.NRW den #RS3 auf längerer Strecke, eine Einschränkung auf Bad Oeynhausen ist spekulativ. Davon losgelöst, ist gute Radinfrastruktur – völlig egal wie man diese nennt und wie lang sie ist – ein Beitrag zur Verkehrssicherheit sowie zum Klimaschutz.
„Wer Infrastruktur sät, wird Verkehr ernten.“ gilt auch für den Radverkehr. Bad Oeynhausen hat sich zum Ziel gesetzt, den Anteil des MIV um 15% zu senken. Leider wurde dafür bislang zu wenig getan. Immer noch gibt es viel zu viel Autoverkehr! Es ist dringend erforderlich, andere Verkehrsarten zu fördern und Verkehrsflächen zur Verfügung stellen. Die Mindener Straße ist eine Hauptverkehrsader mit zahlreichen alltäglichen Zielen. Warum sollte man nur mit dem KFZ bequem dorthin gelangen?
#Alltagsradverkehr #BadOeynhausen #klimafreundlicheMobilität #Kommunalwahl #MindenerStraße #Presse #Radschnellweg #RS3 #Verkehrswende
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Alex und ich sind zu einem Treffen im Bualuang gefahren – bestes thailändisches Restaurant weit und breit. Natürlich mit dem Fahrrad und durch den Siel, damit wir nicht soviel Autoverkehr bekommen. Ein paar gemeinsame Straßen mit dem #MIV muss man aber befahren. So z.b. die Wilhelmstraße. Wir kamen die Dr.-Hopmann-Straße hoch, fuhren rechts ab in die Wilhelmstraße und ja, ich fuhr leicht versetzt hinter Alex her. Direkt hinter der Kurve überholte uns dann eine Dame deartig eng, dass ich mit der Rückseite der linken Hand problemlos an ihre C-Säule klopfen konnte.
Der Abstand zu Alex ist eigentlich schon zu knapp.Es wäre problemlos möglich gewesen, ein paar Sekunden zu warten, bis es nicht mehr so eng ist. Selbst nur zu Alex ist der Überholabstand – wie man im Bild sieht – zu eng. Und in dem Abstand bin ich noch mit meinem Fahrrad. Mein Schreien hat sie dann zum Anhalten bewogen und wir haben uns zunächst „unterhalten“. Wir dürften nicht nebeneinander fahren und so.
Ob das denn dann die Erlaubnis für sie sei, uns zu gefährden? Hätte sie gar nicht und ich darf ihr Auto nicht anfassen! Danach habe ich die Polizei schon gefragt und die hatte keinerlei Einwendungen dazu – was sie sichtlich erstaunte. Habe ihr dann erläutert und gezeigt, wie breit die Straße ist, wieviel Abstand man zu parkenden Autos halten muss, wie breit die Lenker sind, wieviel Mindestabstand sie beim Überholen einhalten muss und habe davon dann die Breite ihres KFZ abgezogen. Da war dann doch ein bisschen Stille.
ABER NEBENEINANDER FAHREN! Da habe ich ihr dann erklärt, dass man das nur dann nicht darf, wenn man jemanden dabei behindert. Was in dem Fall aufgrund der zuvor geschilderten und von ihr akzeptierten Maße wohl faktisch nicht der Fall sein könnte. Weil sie nämlich legal auch nicht überholen hätte können, wenn wir ganz dicht an den parkenden PKW vorbei geschrappt wären.
Die „Unterhaltung“ war inzwischen schon zu einer Unterhaltung abgeklungen und sie schien mir ein bisschen einsichtig. Sie würde ja auch Fahrrad fahren. Da kann sie das Gelernte dann ja anwenden :-)
https://www.andreas-edler.de/blog/2025/06/deutlich-zu-eng-ueberholt/
#Alltagsradverkehr #Auto #Benehmen #FahrradfreundlicheStadt #MIV #Regeln #Sicherheit #StVO #Überholzwang #Wilhelmstraße
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Alex und ich sind zu einem Treffen im Bualuang gefahren – bestes thailändisches Restaurant weit und breit. Natürlich mit dem Fahrrad und durch den Siel, damit wir nicht soviel Autoverkehr bekommen. Ein paar gemeinsame Straßen mit dem #MIV muss man aber befahren. So z.b. die Wilhelmstraße. Wir kamen die Dr.-Hopmann-Straße hoch, fuhren rechts ab in die Wilhelmstraße und ja, ich fuhr leicht versetzt hinter Alex her. Direkt hinter der Kurve überholte uns dann eine Dame deartig eng, dass ich mit der Rückseite der linken Hand problemlos an ihre C-Säule klopfen konnte.
Der Abstand zu Alex ist eigentlich schon zu knapp.Es wäre problemlos möglich gewesen, ein paar Sekunden zu warten, bis es nicht mehr so eng ist. Selbst nur zu Alex ist der Überholabstand – wie man im Bild sieht – zu eng. Und in dem Abstand bin ich noch mit meinem Fahrrad. Mein Schreien hat sie dann zum Anhalten bewogen und wir haben uns zunächst „unterhalten“. Wir dürften nicht nebeneinander fahren und so.
Ob das denn dann die Erlaubnis für sie sei, uns zu gefährden? Hätte sie gar nicht und ich darf ihr Auto nicht anfassen! Danach habe ich die Polizei schon gefragt und die hatte keinerlei Einwendungen dazu – was sie sichtlich erstaunte. Habe ihr dann erläutert und gezeigt, wie breit die Straße ist, wieviel Abstand man zu parkenden Autos halten muss, wie breit die Lenker sind, wieviel Mindestabstand sie beim Überholen einhalten muss und habe davon dann die Breite ihres KFZ abgezogen. Da war dann doch ein bisschen Stille.
ABER NEBENEINANDER FAHREN! Da habe ich ihr dann erklärt, dass man das nur dann nicht darf, wenn man jemanden dabei behindert. Was in dem Fall aufgrund der zuvor geschilderten und von ihr akzeptierten Maße wohl faktisch nicht der Fall sein könnte. Weil sie nämlich legal auch nicht überholen hätte können, wenn wir ganz dicht an den parkenden PKW vorbei geschrappt wären.
Die „Unterhaltung“ war inzwischen schon zu einer Unterhaltung abgeklungen und sie schien mir ein bisschen einsichtig. Sie würde ja auch Fahrrad fahren. Da kann sie das Gelernte dann ja anwenden :-)
https://www.andreas-edler.de/blog/2025/06/deutlich-zu-eng-ueberholt/
#Alltagsradverkehr #Auto #Benehmen #FahrradfreundlicheStadt #MIV #Regeln #Sicherheit #StVO #Überholzwang #Wilhelmstraße
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Alex und ich sind zu einem Treffen im Bualuang gefahren – bestes thailändisches Restaurant weit und breit. Natürlich mit dem Fahrrad und durch den Siel, damit wir nicht soviel Autoverkehr bekommen. Ein paar gemeinsame Straßen mit dem #MIV muss man aber befahren. So z.b. die Wilhelmstraße. Wir kamen die Dr.-Hopmann-Straße hoch, fuhren rechts ab in die Wilhelmstraße und ja, ich fuhr leicht versetzt hinter Alex her. Direkt hinter der Kurve überholte uns dann eine Dame deartig eng, dass ich mit der Rückseite der linken Hand problemlos an ihre C-Säule klopfen konnte.
Der Abstand zu Alex ist eigentlich schon zu knapp.Es wäre problemlos möglich gewesen, ein paar Sekunden zu warten, bis es nicht mehr so eng ist. Selbst nur zu Alex ist der Überholabstand – wie man im Bild sieht – zu eng. Und in dem Abstand bin ich noch mit meinem Fahrrad. Mein Schreien hat sie dann zum Anhalten bewogen und wir haben uns zunächst „unterhalten“. Wir dürften nicht nebeneinander fahren und so.
Ob das denn dann die Erlaubnis für sie sei, uns zu gefährden? Hätte sie gar nicht und ich darf ihr Auto nicht anfassen! Danach habe ich die Polizei schon gefragt und die hatte keinerlei Einwendungen dazu – was sie sichtlich erstaunte. Habe ihr dann erläutert und gezeigt, wie breit die Straße ist, wieviel Abstand man zu parkenden Autos halten muss, wie breit die Lenker sind, wieviel Mindestabstand sie beim Überholen einhalten muss und habe davon dann die Breite ihres KFZ abgezogen. Da war dann doch ein bisschen Stille.
ABER NEBENEINANDER FAHREN! Da habe ich ihr dann erklärt, dass man das nur dann nicht darf, wenn man jemanden dabei behindert. Was in dem Fall aufgrund der zuvor geschilderten und von ihr akzeptierten Maße wohl faktisch nicht der Fall sein könnte. Weil sie nämlich legal auch nicht überholen hätte können, wenn wir ganz dicht an den parkenden PKW vorbei geschrappt wären.
Die „Unterhaltung“ war inzwischen schon zu einer Unterhaltung abgeklungen und sie schien mir ein bisschen einsichtig. Sie würde ja auch Fahrrad fahren. Da kann sie das Gelernte dann ja anwenden :-)
https://www.andreas-edler.de/blog/2025/06/deutlich-zu-eng-ueberholt/
#Alltagsradverkehr #Auto #Benehmen #FahrradfreundlicheStadt #MIV #Regeln #Sicherheit #StVO #Überholzwang #Wilhelmstraße
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Alex und ich sind zu einem Treffen im Bualuang gefahren – bestes thailändisches Restaurant weit und breit. Natürlich mit dem Fahrrad und durch den Siel, damit wir nicht soviel Autoverkehr bekommen. Ein paar gemeinsame Straßen mit dem #MIV muss man aber befahren. So z.b. die Wilhelmstraße. Wir kamen die Dr.-Hopmann-Straße hoch, fuhren rechts ab in die Wilhelmstraße und ja, ich fuhr leicht versetzt hinter Alex her. Direkt hinter der Kurve überholte uns dann eine Dame deartig eng, dass ich mit der Rückseite der linken Hand problemlos an ihre C-Säule klopfen konnte.
Der Abstand zu Alex ist eigentlich schon zu knapp.Es wäre problemlos möglich gewesen, ein paar Sekunden zu warten, bis es nicht mehr so eng ist. Selbst nur zu Alex ist der Überholabstand – wie man im Bild sieht – zu eng. Und in dem Abstand bin ich noch mit meinem Fahrrad. Mein Schreien hat sie dann zum Anhalten bewogen und wir haben uns zunächst „unterhalten“. Wir dürften nicht nebeneinander fahren und so.
Ob das denn dann die Erlaubnis für sie sei, uns zu gefährden? Hätte sie gar nicht und ich darf ihr Auto nicht anfassen! Danach habe ich die Polizei schon gefragt und die hatte keinerlei Einwendungen dazu – was sie sichtlich erstaunte. Habe ihr dann erläutert und gezeigt, wie breit die Straße ist, wieviel Abstand man zu parkenden Autos halten muss, wie breit die Lenker sind, wieviel Mindestabstand sie beim Überholen einhalten muss und habe davon dann die Breite ihres KFZ abgezogen. Da war dann doch ein bisschen Stille.
ABER NEBENEINANDER FAHREN! Da habe ich ihr dann erklärt, dass man das nur dann nicht darf, wenn man jemanden dabei behindert. Was in dem Fall aufgrund der zuvor geschilderten und von ihr akzeptierten Maße wohl faktisch nicht der Fall sein könnte. Weil sie nämlich legal auch nicht überholen hätte können, wenn wir ganz dicht an den parkenden PKW vorbei geschrappt wären.
Die „Unterhaltung“ war inzwischen schon zu einer Unterhaltung abgeklungen und sie schien mir ein bisschen einsichtig. Sie würde ja auch Fahrrad fahren. Da kann sie das Gelernte dann ja anwenden :-)
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Alex und ich sind zu einem Treffen im Bualuang gefahren – bestes thailändisches Restaurant weit und breit. Natürlich mit dem Fahrrad und durch den Siel, damit wir nicht soviel Autoverkehr bekommen. Ein paar gemeinsame Straßen mit dem #MIV muss man aber befahren. So z.b. die Wilhelmstraße. Wir kamen die Dr.-Hopmann-Straße hoch, fuhren rechts ab in die Wilhelmstraße und ja, ich fuhr leicht versetzt hinter Alex her. Direkt hinter der Kurve überholte uns dann eine Dame deartig eng, dass ich mit der Rückseite der linken Hand problemlos an ihre C-Säule klopfen konnte.
Der Abstand zu Alex ist eigentlich schon zu knapp.Es wäre problemlos möglich gewesen, ein paar Sekunden zu warten, bis es nicht mehr so eng ist. Selbst nur zu Alex ist der Überholabstand – wie man im Bild sieht – zu eng. Und in dem Abstand bin ich noch mit meinem Fahrrad. Mein Schreien hat sie dann zum Anhalten bewogen und wir haben uns zunächst „unterhalten“. Wir dürften nicht nebeneinander fahren und so.
Ob das denn dann die Erlaubnis für sie sei, uns zu gefährden? Hätte sie gar nicht und ich darf ihr Auto nicht anfassen! Danach habe ich die Polizei schon gefragt und die hatte keinerlei Einwendungen dazu – was sie sichtlich erstaunte. Habe ihr dann erläutert und gezeigt, wie breit die Straße ist, wieviel Abstand man zu parkenden Autos halten muss, wie breit die Lenker sind, wieviel Mindestabstand sie beim Überholen einhalten muss und habe davon dann die Breite ihres KFZ abgezogen. Da war dann doch ein bisschen Stille.
ABER NEBENEINANDER FAHREN! Da habe ich ihr dann erklärt, dass man das nur dann nicht darf, wenn man jemanden dabei behindert. Was in dem Fall aufgrund der zuvor geschilderten und von ihr akzeptierten Maße wohl faktisch nicht der Fall sein könnte. Weil sie nämlich legal auch nicht überholen hätte können, wenn wir ganz dicht an den parkenden PKW vorbei geschrappt wären.
Die „Unterhaltung“ war inzwischen schon zu einer Unterhaltung abgeklungen und sie schien mir ein bisschen einsichtig. Sie würde ja auch Fahrrad fahren. Da kann sie das Gelernte dann ja anwenden :-)
https://www.andreas-edler.de/blog/2025/06/deutlich-zu-eng-ueberholt/
#Alltagsradverkehr #Auto #Benehmen #FahrradfreundlicheStadt #MIV #Regeln #Sicherheit #StVO #Überholzwang #Wilhelmstraße
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🚴♀️Am Sonntag startet das Kirkler @Stadtradeln, und wir sind zum ersten Mal dabei!
Tatkräftig, wie man es von uns kennt, unterstützen wir mit dem Team der #Bildhauerei #Formenpark die Gemeinde #Kirkel bei der internationalen Kampagne für den #Radverkehr - dem #Stadtradeln!
Vom 1. bis 21. Juni zählt unser Team alle Fahrradkilometer!
Du willst stadtradeln und weißt noch nicht wie? Schreib' uns - vielleicht können wir helfen!
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#Brooks #Cambium C19 auf #Columbus C5.0
So ein Sattel ist für'n Arsch! Und darum muss er auch möglichst genau passen. Bin gespannt, ob der Brooks hält, was er verspricht.
https://www.andreas-edler.de/blog/2025/04/brooks-cambium-c19-auf-columbus-c5-0/
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"Ausreichend Platz" im #Begegnungsverkehr
Im #Gegenverkehr wird so gut wie nie Rücksicht genommen. Die Dame hier im Bild fuhr ohne zu bremsen und sichtbar mit "Dem zeig ich's!" Attitüde auf mich zu. Aber klar, der #Scheißradfahrer soll #Rücksicht nehmen!
https://www.andreas-edler.de/blog/2025/04/ausreichend-platz-im-begegnungsverkehr/
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"Ausreichend Platz" im #Begegnungsverkehr
Im #Gegenverkehr wird so gut wie nie Rücksicht genommen. Die Dame hier im Bild fuhr ohne zu bremsen und sichtbar mit "Dem zeig ich's!" Attitüde auf mich zu. Aber klar, der #Scheißradfahrer soll #Rücksicht nehmen!
https://www.andreas-edler.de/blog/2025/04/ausreichend-platz-im-begegnungsverkehr/
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"Ausreichend Platz" im #Begegnungsverkehr
Im #Gegenverkehr wird so gut wie nie Rücksicht genommen. Die Dame hier im Bild fuhr ohne zu bremsen und sichtbar mit "Dem zeig ich's!" Attitüde auf mich zu. Aber klar, der #Scheißradfahrer soll #Rücksicht nehmen!
https://www.andreas-edler.de/blog/2025/04/ausreichend-platz-im-begegnungsverkehr/
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"Ausreichend Platz" im #Begegnungsverkehr
Im #Gegenverkehr wird so gut wie nie Rücksicht genommen. Die Dame hier im Bild fuhr ohne zu bremsen und sichtbar mit "Dem zeig ich's!" Attitüde auf mich zu. Aber klar, der #Scheißradfahrer soll #Rücksicht nehmen!
https://www.andreas-edler.de/blog/2025/04/ausreichend-platz-im-begegnungsverkehr/
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"Ausreichend Platz" im #Begegnungsverkehr
Im #Gegenverkehr wird so gut wie nie Rücksicht genommen. Die Dame hier im Bild fuhr ohne zu bremsen und sichtbar mit "Dem zeig ich's!" Attitüde auf mich zu. Aber klar, der #Scheißradfahrer soll #Rücksicht nehmen!
https://www.andreas-edler.de/blog/2025/04/ausreichend-platz-im-begegnungsverkehr/
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#Fahrraddashcam von #prophete für 90 € ab 27.4. bei #Aldi. Hat das wer im Blick? Ist davon was zu erwarten?
Wer viel Fahrrad und E-Bike fährt, sollte sich dieses Zubehör bei Aldi sichern
https://www.giga.de/tech/wer-viel-fahrrad-und-e-bike-faehrt-sollte-sich-dieses-zubehoer-bei-aldi-sichern--01JRSYTNW0VH0YDYPFGDTMGVH3
@mastobikes_de @fedibikes_de #radverkehr #fahrrad #alltagsradverkehr #alltagsradfahren #dashcam #schnäppchen(?) #april2025 #konsum -
Durch die #Tempo30Zone, um die #Ampelkreuzung zu Umfahren. Wenn man es so eilig hat, ist das #Tempolimit genauso optional, wie der #Sicherheitsabstand zum #Scheißradfahrer. Mein Fehler, ich hätte #Rücksicht nehmen und mich in Luft auflösen sollen. Was fahre ich auch #Fahrrad?
https://www.andreas-edler.de/blog/2025/02/sicherheitsabstand-wieder-optional/
#Alltagsradverkehr #mdRzA -
Durch die #Tempo30Zone, um die #Ampelkreuzung zu Umfahren. Wenn man es so eilig hat, ist das #Tempolimit genauso optional, wie der #Sicherheitsabstand zum #Scheißradfahrer. Mein Fehler, ich hätte #Rücksicht nehmen und mich in Luft auflösen sollen. Was fahre ich auch #Fahrrad?
https://www.andreas-edler.de/blog/2025/02/sicherheitsabstand-wieder-optional/
#Alltagsradverkehr #mdRzA -
Durch die #Tempo30Zone, um die #Ampelkreuzung zu Umfahren. Wenn man es so eilig hat, ist das #Tempolimit genauso optional, wie der #Sicherheitsabstand zum #Scheißradfahrer. Mein Fehler, ich hätte #Rücksicht nehmen und mich in Luft auflösen sollen. Was fahre ich auch #Fahrrad?
https://www.andreas-edler.de/blog/2025/02/sicherheitsabstand-wieder-optional/
#Alltagsradverkehr #mdRzA -
Durch die #Tempo30Zone, um die #Ampelkreuzung zu Umfahren. Wenn man es so eilig hat, ist das #Tempolimit genauso optional, wie der #Sicherheitsabstand zum #Scheißradfahrer. Mein Fehler, ich hätte #Rücksicht nehmen und mich in Luft auflösen sollen. Was fahre ich auch #Fahrrad?
https://www.andreas-edler.de/blog/2025/02/sicherheitsabstand-wieder-optional/
#Alltagsradverkehr #mdRzA -
Heute in der Mittagspause schlenderte ich die Herforder Straße entlang und stutzte kurz vor dem New Orleans, was denn da wohl rechts anders sei. Drei Schritte zurück und dann klickte es: neue Fahrradständer!
Neue RadabstellanlagenDie gleichen Felgenbrecher wie unten am Tambarareplatz, aber immerhin. Um ein teures Fahrrad dort wirklich sicher anzuschließen taugen die Dinger nicht. Ich hätte auch Bedenken, dass ich nach dem Parken kein gerades Vorderrad mehr habe.
Noch mehr Abstellanlagen.Nun will ich aber auch mal goutieren, dass die Stadt Bad Oeynhausen doch an den Radverkehr denkt. Es ist noch Luft nach oben, vernünftige Anlehnbügel wären deutlich besser. Aber auch aufwändiger einzubauen und nicht so schnell zu entfernen. Wenn das City-Center umgebaut wird, vermute ich wieder sowas in der Richtung.
https://www.andreas-edler.de/blog/2024/08/noch-mehr-radabstellanlagen/
#Alltagsradverkehr #AusschussFürStadtentwicklung #FahrradfreundlicheStadt #HerforderStraße #Infrastruktur #klimafreundlicheMobilität #Parken
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Immer noch nur #Bettelampel für den Fuß- und #Radverkehr an der #MindenerStraße in #BadOeYnhausen
Trotz einer umfangreichen Sanierungsmaßnahme konnte augenscheinlich kein automatisches Grün eingerichtet werden.
https://www.andreas-edler.de/blog/2024/05/ampelschaltung-mindener-eidinghausener-und-steinstrasse/
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#Rücksicht auf der Straße
Natürlich, ich habe keinen #Helm auf gehabt und keine #Wahnweste getragen. Hatte nur mein #Licht und eine orangene Regenjacke an. Kein Wunder, dass alles so überholen. Wann die Stadt #BadOeYnhausen und die #Polizei wohl mal anfangen, etwas für sicheren #Alltagsradverkehr zu tun?https://www.andreas-edler.de/blog/2024/03/ruecksichtnahme-auf-der-strasse/
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#Rücksicht auf der Straße
Natürlich, ich habe keinen #Helm auf gehabt und keine #Wahnweste getragen. Hatte nur mein #Licht und eine orangene Regenjacke an. Kein Wunder, dass alles so überholen. Wann die Stadt #BadOeYnhausen und die #Polizei wohl mal anfangen, etwas für sicheren #Alltagsradverkehr zu tun?https://www.andreas-edler.de/blog/2024/03/ruecksichtnahme-auf-der-strasse/
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#Rücksicht auf der Straße
Natürlich, ich habe keinen #Helm auf gehabt und keine #Wahnweste getragen. Hatte nur mein #Licht und eine orangene Regenjacke an. Kein Wunder, dass alles so überholen. Wann die Stadt #BadOeYnhausen und die #Polizei wohl mal anfangen, etwas für sicheren #Alltagsradverkehr zu tun?https://www.andreas-edler.de/blog/2024/03/ruecksichtnahme-auf-der-strasse/
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#Rücklich am #Kinderfahrrad defekt.
Mit Lötzinn konnte ich noch nie so richtig hantieren. Aber wenigstens ist das Problem gelöst, es sieht nicht ganz bescheuert aus und wird auch eine ganze Weile halten. #Feierabend.
https://www.andreas-edler.de/blog/2024/03/licht-am-kinderfahrrad-kaputt/
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Kann ja niemand ahnen – und leider auch nicht beeinflussen. Aber es ist wie es ist, die Flutmulde läuft voll Wasser. Dazu ist sie da. Das ist genau richtig so. Es ist dann nur keine gute Idee, eine ausgewiesene Radroute als Alternative zur Eidinghausener Straße durch eben diese Flutmulde zu legen.
Überraschend: immer noch vollNun ist es in diesem Jahr ziemlich viel mit dem Wasser. Das ist schon ungewöhnlich. Glaubt man allerdings den Wetterfröschen, dann werden wir in Zukunft mehr von solchen Ereignissen haben. Und natürlich habe ich in der Vergangenheit und auch schon vor dem Bau auf die Situation hingewiesen. Ich nutze den Weg viel. Aus dem östlichen Eidinghausen kommend, liegt der wirklich gut. Es ist nur Mist, wenn ich mich nicht darauf verlassen kann, die Strecke auch jederzeit nutzen zu können. Solche Strecken kann man einfach nicht zu einem Radverkehrsnetz zählen!
Hätte man die neue Brücke nicht “In der Ahe” gebaut, sondern dort, wo sie vor vielen, vielen Jahren schon in Radverkehrsworkshops vorgeschlagen wurde, dann wäre das Problem nicht existent.
https://www.andreas-edler.de/blog/2024/02/zwei-von-12-monaten-nicht-benutzbar/
#ADFC #Alltagsradverkehr #AusschussFürStadtentwicklung #Eidinghausen #Flutmulde #Grüne #InDerAhe #Infrastruktur #mdRzA #mdrzS #MitDemRadZurArbeit #MitDemRadZurSchule #Prinzenwinkel #Radweg #Verwaltung
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Der #Radweg durch die #Flutmulde in #BadOeYnhausen ist mit Ansage überflutet. Eine #Infrastruktur, die tagelang nicht mit dem #Fahrrad zu nutzen ist, darf man eigentlich nicht zum #Radverkehrsnetz zählen.
https://www.andreas-edler.de/blog/2023/12/der-neue-werreradweg-ist-unter-wasser/
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Vom Prinzenwinkel bis zum gepflasterten Geh- und Radweg hinter der Volksbank gibt es seit einigen Monaten eine neue Verbindung. Im Zuge des Baus der neuen Werrebrücke “In der Ahe” wurde auf dem Werredeich ebenfalls ein Geh- und Radweg angelegt. Während der Planungen habe ich bereits angemerkt, dass die Brücke ein paar hundert Meter weiter nord-östlich sinnvoller angelegt wäre.
Land unter in der FlutmuldeEbenfalls vor über einem Jahr habe ich darauf hingewiesen, dass die Radwegführung durch die Flutmulde direkt entlang der Einmündung in die Werre eine zumindest an einigen Tagen im Jahre eher dysfunktionale Lösung ist. Und eine Verkehrsverbindung, welche mit Ansage tagelang nicht nutzbar ist, ist halt einfach keine! Sowas sollte mal für den motorisierten Verkehr geplant werden! Jedenfalls ist nach dem etwas feuchten Wetter der letzten Tage eingetreten, was ich vorhergesagt habe. Der Weg überflutet. Vor zwei Tagen war das auf dem Weg nach Hause ein wenig Wasser.
Heute Morgen war es schon etwas feuchter.Heute Morgen auf dem Weg ins Büro stand das Wasser schon etwas höher. Nein, bei weitem noch nicht bedrohlich und natürlich bin ich da durch gefahren. Aber das ist trotzdem eine Zumutung. Dieser Weg ist als Schulweg eingerichtet worden. Hier sollen morgens die Schüler Richtung Schulzentrum Süd fahren. Falls die dann an dieser Stelle ankommen und es ist doch noch höher, dann ist der zu fahrende Umweg schon eklatant!
Man kann noch durch fahren.Nicht nur ich bin durch die Pfütze gefahren. Auch andere Pendler sind langsam, vorsichtig am äußeren Rand durch das Wasser gerollt. Tatsächlich ist es so tief, dass Reifendecke und Felge ca. 1 bis 2 Zentimeter unter dem Wasserspiegel waren. Kommt aus der Richtung Prinzenwinkel liegt der See am Ende der stark abschüssigen Rampe in einer Kurve. Und das Wasser treibt nur nur H2O auf den Asphalt, da ist reichlich Schlamm und Dreck dabei. Rutschig. Fehlt nur noch, dass es jetzt friert. Moin Hermann!
Kann man alles so machen. Man sollte sich dann nur nicht hinstellen und sich auf die Schulter klopfen, was man alles für den Alltagsradverkehr tut! So sieht es aus, als sähe die Stadt Bad Oeynhausen den Radverkehr als Schönwettervergnügen an. Den Eindruck habe ich allerdings schon seit Jahrzehnten.
https://www.andreas-edler.de/blog/2023/12/radweg-durch-die-flutmulde-unter-wasser/
#Alltagsradverkehr #AusschussFürStadtentwicklung #Eidinghausen #Flutmulde #Grüne #InDerAhe #mdRzA #mdrzS #MitDemRadZurArbeit #MitDemRadZurSchule #Prinzenwinkel #Radweg #Schulweg #Stadtrat #Werre #Wetter
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Vom Prinzenwinkel bis zum gepflasterten Geh- und Radweg hinter der Volksbank gibt es seit einigen Monaten eine neue Verbindung. Im Zuge des Baus der neuen Werrebrücke “In der Ahe” wurde auf dem Werredeich ebenfalls ein Geh- und Radweg angelegt. Während der Planungen habe ich bereits angemerkt, dass die Brücke ein paar hundert Meter weiter nord-östlich sinnvoller angelegt wäre.
Land unter in der FlutmuldeEbenfalls vor über einem Jahr habe ich darauf hingewiesen, dass die Radwegführung durch die Flutmulde direkt entlang der Einmündung in die Werre eine zumindest an einigen Tagen im Jahre eher dysfunktionale Lösung ist. Und eine Verkehrsverbindung, welche mit Ansage tagelang nicht nutzbar ist, ist halt einfach keine! Sowas sollte mal für den motorisierten Verkehr geplant werden! Jedenfalls ist nach dem etwas feuchten Wetter der letzten Tage eingetreten, was ich vorhergesagt habe. Der Weg überflutet. Vor zwei Tagen war das auf dem Weg nach Hause ein wenig Wasser.
Heute Morgen war es schon etwas feuchter.Heute Morgen auf dem Weg ins Büro stand das Wasser schon etwas höher. Nein, bei weitem noch nicht bedrohlich und natürlich bin ich da durch gefahren. Aber das ist trotzdem eine Zumutung. Dieser Weg ist als Schulweg eingerichtet worden. Hier sollen morgens die Schüler Richtung Schulzentrum Süd fahren. Falls die dann an dieser Stelle ankommen und es ist doch noch höher, dann ist der zu fahrende Umweg schon eklatant!
Man kann noch durch fahren.Nicht nur ich bin durch die Pfütze gefahren. Auch andere Pendler sind langsam, vorsichtig am äußeren Rand durch das Wasser gerollt. Tatsächlich ist es so tief, dass Reifendecke und Felge ca. 1 bis 2 Zentimeter unter dem Wasserspiegel waren. Kommt aus der Richtung Prinzenwinkel liegt der See am Ende der stark abschüssigen Rampe in einer Kurve. Und das Wasser treibt nur nur H2O auf den Asphalt, da ist reichlich Schlamm und Dreck dabei. Rutschig. Fehlt nur noch, dass es jetzt friert. Moin Hermann!
Kann man alles so machen. Man sollte sich dann nur nicht hinstellen und sich auf die Schulter klopfen, was man alles für den Alltagsradverkehr tut! So sieht es aus, als sähe die Stadt Bad Oeynhausen den Radverkehr als Schönwettervergnügen an. Den Eindruck habe ich allerdings schon seit Jahrzehnten.
https://www.andreas-edler.de/blog/2023/12/radweg-durch-die-flutmulde-unter-wasser/
#Alltagsradverkehr #AusschussFürStadtentwicklung #Eidinghausen #Flutmulde #Grüne #InDerAhe #mdRzA #mdrzS #MitDemRadZurArbeit #MitDemRadZurSchule #Prinzenwinkel #Radweg #Schulweg #Stadtrat #Werre #Wetter
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Vom Prinzenwinkel bis zum gepflasterten Geh- und Radweg hinter der Volksbank gibt es seit einigen Monaten eine neue Verbindung. Im Zuge des Baus der neuen Werrebrücke “In der Ahe” wurde auf dem Werredeich ebenfalls ein Geh- und Radweg angelegt. Während der Planungen habe ich bereits angemerkt, dass die Brücke ein paar hundert Meter weiter nord-östlich sinnvoller angelegt wäre.
Land unter in der FlutmuldeEbenfalls vor über einem Jahr habe ich darauf hingewiesen, dass die Radwegführung durch die Flutmulde direkt entlang der Einmündung in die Werre eine zumindest an einigen Tagen im Jahre eher dysfunktionale Lösung ist. Und eine Verkehrsverbindung, welche mit Ansage tagelang nicht nutzbar ist, ist halt einfach keine! Sowas sollte mal für den motorisierten Verkehr geplant werden! Jedenfalls ist nach dem etwas feuchten Wetter der letzten Tage eingetreten, was ich vorhergesagt habe. Der Weg überflutet. Vor zwei Tagen war das auf dem Weg nach Hause ein wenig Wasser.
Heute Morgen war es schon etwas feuchter.Heute Morgen auf dem Weg ins Büro stand das Wasser schon etwas höher. Nein, bei weitem noch nicht bedrohlich und natürlich bin ich da durch gefahren. Aber das ist trotzdem eine Zumutung. Dieser Weg ist als Schulweg eingerichtet worden. Hier sollen morgens die Schüler Richtung Schulzentrum Süd fahren. Falls die dann an dieser Stelle ankommen und es ist doch noch höher, dann ist der zu fahrende Umweg schon eklatant!
Man kann noch durch fahren.Nicht nur ich bin durch die Pfütze gefahren. Auch andere Pendler sind langsam, vorsichtig am äußeren Rand durch das Wasser gerollt. Tatsächlich ist es so tief, dass Reifendecke und Felge ca. 1 bis 2 Zentimeter unter dem Wasserspiegel waren. Kommt aus der Richtung Prinzenwinkel liegt der See am Ende der stark abschüssigen Rampe in einer Kurve. Und das Wasser treibt nur nur H2O auf den Asphalt, da ist reichlich Schlamm und Dreck dabei. Rutschig. Fehlt nur noch, dass es jetzt friert. Moin Hermann!
Kann man alles so machen. Man sollte sich dann nur nicht hinstellen und sich auf die Schulter klopfen, was man alles für den Alltagsradverkehr tut! So sieht es aus, als sähe die Stadt Bad Oeynhausen den Radverkehr als Schönwettervergnügen an. Den Eindruck habe ich allerdings schon seit Jahrzehnten.
https://www.andreas-edler.de/blog/2023/12/radweg-durch-die-flutmulde-unter-wasser/
#Alltagsradverkehr #AusschussFürStadtentwicklung #Eidinghausen #Flutmulde #Grüne #InDerAhe #mdRzA #mdrzS #MitDemRadZurArbeit #MitDemRadZurSchule #Prinzenwinkel #Radweg #Schulweg #Stadtrat #Werre #Wetter