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[Veille 📣] Transports’45: le Contrôle fédéral des finances étrille la méthode d’Albert Rösti - Le Temps
https://www.letemps.ch/suisse/transports-45-le-controle-federal-des-finances-etrille-la-methode-d-albert-rosti> L’étude de l’EPFZ (rapport Weidmann) sur laquelle repose le projet est ainsi considérée comme trop partielle pour permettre de «fonder de manière substantielle la politique des transports du pays».
Oh bah ça alors, on baserait les choix de tout un pays sur un rapport partiel (et probablement partial), les bras m’en tombent.
> [Le] projet d’élargissement à six voies de l’autoroute de contournement de Genève, entre Perly et Bernex, estimé à 1 milliard, il est tout simplement jugé «inefficient» au regard d’une analyse coût-bénéfice.
C’est pas comme si c’est ce qu’on avait dit pour les votations sur le sujet, la population l’avait bien compris en refusant la proposition.
Et même dans la partie ferroviaire tout est fait pour ne pas servir la cause :
> [Le CDF] se montre très critique quant au choix de prioriser la construction du tunnel ferroviaire du Grimsel, reliant l’Oberland bernois et le Haut-Valais. Devisé à 830 millions de francs, c’est le projet le plus contesté de Transports’45. Beaucoup estiment que cet argent serait mieux investi pour améliorer les liaisons entre les grands centres urbains plutôt que pour relier deux régions de montagne relativement peu peuplées.
> Le tunnel du Grimsel présente un bénéfice négatif. Cela signifie que même s’il ne nécessitait aucun investissement (tunnel gratuit), son exploitation induirait davantage de coûts à la société que ce qu’elle ne rapporterait.
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