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  1. Ministerio de Seguridad advirtió que proyecto de “aeroparques turísticos” del Gobierno crea puntos ciegos para el narcotráfico

    Un contundente criterio del Ministerio de Seguridad Pública se opuso al proyecto para construir más pistas de aterrizaje privadas.
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    semanariouniversidad.com/pais/

  2. Así abastece ASA de combustible a los aeropuertos de México

    Aeropuertos y Servicios Auxiliares opera 52 estaciones y un punto de suministro para abastecer turbosina y gasavión. Conoce cómo funciona la cadena de recepción, almacenamiento, control de calidad y suministro a las aeronaves.

    Por Gabriela Díaz | Reportera                                           

    Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) mantiene la operación de una red nacional de 52 estaciones de combustibles y un punto de suministro para abastecer de turbosina y gasavión a aeronaves que operan en México, con procesos que abarcan desde la recepción del producto hasta su entrega directa en las plataformas aeroportuarias.

    El organismo, sectorizado a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), suministró 2 mil 698 millones de litros de combustibles de aviación durante el primer semestre de 2026, mediante 416 mil servicios de abastecimiento a aeronaves. El volumen equivale a un promedio de 14.8 millones de litros diarios.

    La infraestructura permite atender a aerolíneas comerciales nacionales e internacionales, aviación de carga, ejecutiva y general, además de operaciones gubernamentales y de Estado. Entre las estaciones con mayor volumen de suministro se encuentran las ubicadas en México, Cancún, Guadalajara, Monterrey, Tijuana, San José del Cabo, Puerto Vallarta, Toluca, Querétaro y Mérida.

    Así funciona el suministro de combustible

    El proceso comienza con la recepción del combustible proveniente de refinerías o terminales de almacenamiento operadas por Petróleos Mexicanos (Pemex), a través de la cadena logística correspondiente.

    Posteriormente, el producto es trasladado a las estaciones de combustibles de ASA mediante procedimientos regulados. De acuerdo con información oficial, el organismo mantiene una supervisión permanente de la cadena de suministro para verificar las condiciones del producto desde su recepción hasta la entrega final a las aeronaves.

    Una vez recibido, el combustible se almacena en instalaciones especializadas que cuentan con sistemas de control operativo, seguridad y protección ambiental. ASA mantiene certificaciones de su Sistema de Gestión de Combustibles bajo las normas ISO 9001 e ISO 14001, además de otros mecanismos de control aplicables a sus operaciones.

    El siguiente paso es el abastecimiento de los vehículos especializados. La flota de ASA suma 447 unidades destinadas a las operaciones de suministro, entre autotanques, dispensadores y vehículos auxiliares. La infraestructura vehicular permite trasladar el combustible desde las estaciones hasta las plataformas y pistas donde se encuentran las aeronaves.

    Control de calidad durante toda la cadena

    El control del combustible no se limita al momento en que llega a la aeronave. ASA aplica inspecciones y pruebas a lo largo del proceso para mantener las condiciones requeridas por las normas nacionales e internacionales de la industria.

    La operación contempla la recepción, transporte, almacenamiento, control de calidad y suministro final. En cada etapa existen procedimientos destinados a preservar las características del combustible y mantener la continuidad del servicio aeroportuario.

    En el caso de la Estación de Combustibles de México, la logística también contempla la recepción de turbosina mediante ducto, además del transporte terrestre utilizado para trasladar el producto hacia distintas instalaciones aeroportuarias.

    Los autotanques empleados para transportar combustible hacia las estaciones pueden manejar capacidades de entre 42 mil y 62 mil litros. Después, el producto almacenado es distribuido a unidades de suministro cuyas capacidades pueden llegar hasta 40 mil litros, antes de su traslado a las zonas operativas de los aeropuertos. –sn–

    Personal de ASA

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  3. Pesquisadores da Universidade do Colorado Boulder criaram métodos para controlar a turbulência em aeronaves com vibrações microscópicas de materiais sintéticos, buscando aumentar a eficiência do combustível e diminuir o arrasto durante o voo.

    🔗 omniletters.com/vibracoes-micr

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  4. Bombardier exhibirá el Challenger 3500 en LABACE 2026 y refuerza su estrategia en América Latina

    Bombardier presentará el jet ejecutivo Challenger 3500 durante LABACE 2026, en São Paulo, como parte de una gira por América Latina que incluye escalas en México, Colombia, Panamá, Perú, Ecuador, Paraguay y República Dominicana.

    Por Deyanira Vázquez | Reportera                                        

    Bombardier exhibirá su avión ejecutivo Challenger 3500 durante la Conferencia y Exhibición Latinoamericana de Aviación de Negocios (LABACE) 2026, que se realizará del 4 al 6 de agosto en el Aeropuerto Campo de Marte, en São Paulo, Brasil, como parte de su estrategia para fortalecer su presencia en el mercado latinoamericano.

    La compañía aprovechará la principal feria de aviación ejecutiva de América Latina para presentar a operadores, clientes y especialistas las capacidades de desempeño, eficiencia y diseño de la aeronave, considerada uno de los modelos más representativos del segmento de los jets supermedianos.

    La participación en LABACE también forma parte de una gira regional que llevará el Challenger 3500 a diversos destinos estratégicos de América Latina, incluido Monterrey, en México.

    Gira por ocho países de la región

    Después de su presentación en Brasil, el Challenger 3500 recorrerá varias ciudades de la región para acercar sus prestaciones a clientes potenciales y operadores de aviación ejecutiva.

    La gira contempla escalas en Monterrey, México; Santo Domingo, República Dominicana; Asunción, Paraguay; Lima, Perú; Guayaquil y Quito, Ecuador; Bogotá, Colombia, y Ciudad de Panamá, Panamá.

    Frank Vento, vicepresidente de Ventas para Estados Unidos y América Latina de Bombardier, afirmó que la empresa mantiene un compromiso de largo plazo con el mercado latinoamericano y, en particular, con Brasil, uno de los principales mercados para la aviación ejecutiva en la región.

    El directivo señaló que LABACE representa una oportunidad para mostrar las innovaciones del Challenger 3500 y fortalecer la relación con clientes actuales y potenciales.

    Un jet con autonomía para rutas estratégicas

    El Challenger 3500 ofrece una autonomía de 3 mil 400 millas náuticas y alcanza una velocidad máxima de Mach 0.83, características que permiten operar rutas de negocios de largo alcance sin escalas intermedias en diversos casos.

    Entre los trayectos que la aeronave puede cubrir se encuentran São Paulo-Bogotá, São Paulo-Ciudad de Panamá y São Paulo-Dakar.

    Bombardier indicó que el modelo también se distingue por registrar algunos de los costos operativos directos más bajos dentro de su categoría, además de incorporar una cabina de nueva generación orientada a mejorar la experiencia de pasajeros y tripulación.

    Amplía respaldo para clientes en América Latina

    La compañía informó que los operadores de la región cuentan con una red de soporte técnico integrada por centros de mantenimiento y servicio especializados.

    En Brasil, el soporte se ofrece mediante el Centro de Servicio Autorizado MAGA Aviation, ubicado en el Aeropuerto Catarina, en São Paulo, donde se realizan trabajos de mantenimiento en línea, suministro de refacciones originales y servicios especializados para aeronaves Global, Challenger y Learjet.

    Bombardier también dispone de un Centro de Servicio propio en Opa-locka, Miami, además de una red global cercana a 100 centros de servicio, con el propósito de atender a operadores y propietarios de sus aeronaves en distintas regiones del mundo.

    Durante LABACE 2026, los visitantes podrán conocer el Challenger 3500 en la posición SD25 del recinto ferial. –sn–

    Avion Bombardier

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  5. Colisión de dos helicópteros en Río de Janeiro deja seis muertos

    El choque de dos helicópteros en Río de Janeiro deja seis personas muertas

    SN Redacción | EFE

    São Paulo.- La colisión de dos helicópteros la mañana de este domingo en el barrio de Recreio dos Bandeirantes, en la zona oeste de Río de Janeiro (Brasil), deja un saldo de seis personas fallecidas, según informaron fuentes oficiales.

    En declaraciones a medios de comunicación, el portavoz del Cuerpo de Bomberos, Fabio Contreiras, detalló que el accidente aéreo se registró exactamente a las 8:59 hora local (11:59 hora GMT) y que, al llegar, los equipos de rescate localizaron inicialmente cinco cuerpos dentro de una de las aeronaves.

    La sexta víctima fatal fue hallada en el segundo helicóptero, el cual cayó a unos cien metros de distancia del primer punto de impacto.

    El vocero reportó que, debido a la fuerza del impacto de ambas aeronaves en el aire, múltiples piezas y fragmentos de los helicópteros salieron proyectados hacia los edificios residenciales y comerciales aledaños.

    Incendio controlado en un estacionamiento privado

    Una de las aeronaves se incendió tras caer dentro de un estacionamiento privado y el fuego destruyó a unos veinte automóviles eléctricos que se encontraban estacionados en el lugar.

    El alcalde de Río de Janeiro, Eduardo Cavaliere, aclaró que el incendio ya fue controlado y que los equipos de bomberos aún permanecen en el lugar para remover los restos de las aeronaves y los automóviles afectados.

    Así mismo, Cavaliere detalló que en uno de los helicópteros viajaba el piloto junto a cuatro personas, una de ellas de nacionalidad extranjera, sin aclarar el país, mientras que en la otra viajaba solo el piloto.

    Ambos pilotos, según el alcalde, contaban con «mucha experiencia» y se desempeñaban como instructores de aviación.

    Según el funcionario, las aeronaves realizaban vuelos de traslado hacia Angra dos Reis, en la Costa Verde, y la sierra fluminense.

    De acuerdo con la autoridad municipal, el área donde ocurrió el accidente cuenta con múltiples cámaras de seguridad, cuyas grabaciones ya están siendo recabadas para ponerlas a disposición de los peritos aeronáuticos.

    Las causas del siniestro están siendo investigadas por el Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Cenipa) de la Fuerza Aérea Brasileña.

    El cantante Oliver Tree figura en el listado de vuelo del helicóptero accidentado en Río

    El cantante estadounidense Oliver Tree figura como pasajero de una de las aeronaves que colisionó la mañana de este domingo en Río de Janeiro, confirmaron a EFE fuentes de la investigación.

    El artista de 32 años Oliver Tree Nickell figura en el manifiesto de vuelo de una de las aeronaves que se estrelló en el barrio de Recreio dos Bandeirantes, en la zona oeste de Río de Janeiro.

    Sin embargo, aún no se puede confirmar oficialmente la muerte del artista ni de los demás ocupantes debido a que los cuerpos hallados en el lugar del hecho están carbonizados, según esta misma fuente.

    Oliver Tree se encontraba de viaje en Brasil con motivo de una gira internacional. El intérprete de ‘Life Goes On’ y ‘Miss You’ dio un multitudinario concierto en la ciudad de São Paulo hace una semana, y tenía previsto cruzar el Atlántico para dar inicio a la etapa europea de su gira.

    Su primer show en el viejo continente está programado para el 1 de julio en Lisboa, y luego tiene dos conciertos planeados en Madrid y Barcelona antes de seguir para Italia.

    El artista, que cuenta con más de 11 millones de oyentes mensuales en Spotify, publicó este fin de semana un video en su cuenta de Instagram junto a Thiago Alcântara, un influenciador de Río de Janeiro, en el que se lo ve vistiendo la camiseta de Brasil con su nombre estampado en el dorso.

    El youtuber argentino Gaspar Prim, más conocido como Gaspi, también figura en el manifiesto de vuelo de la aeronave junto a dos productores, el argentino Lucas Vignale y el brasileño Lucas Brito Chaves.

    Allegados a Gaspi y a Vignale lamentan que estén en el listado del accidente

    Allegados al youtuber Gaspar ‘Gaspi’ Prim Díaz y al productor Lucas Vignale, ambos argentinos que figuran en el listado de pasajeros de uno de los helicópteros que chocó este domingo contra otro en Río de Janeiro, lamentaron el accidente a la espera de la confirmación de las identidades de las víctimas.

    La colisión de las dos aeronaves en el barrio de Recreio dos Bandeirantes, en la zona oeste de la capital carioca, dejó un saldo de seis personas fallecidas, aunque la policía aún no ha corroborado sus identidades.

    En el listado de viajeros, según el plan de vuelo, están los nombres de Prim Díaz, Vignale y el músico estadounidense Oliver Tree.

    El influencer español Ibai Llanos se anticipó y lamentó -en X- el fallecimiento de su amigo youtuber, al publicar el siguiente mensaje: «Qué absoluta desgracia. Qué absoluta tristeza. Y qué mierda es esta vida a veces. No sé ni qué decir. Descansa en paz, Gaspi».

    Coscu, otro reconocido youtuber argentino, también se despidió a su colega a través de X: «Descansa en paz Gaspi. La última vez que estuvimos juntos me mostraste y me contaste motivadísimo y ilusionado, cómo estabas mejorando tus hábitos y cuidándote. La vida es muy injusta… Cualquier persona que te conoció sabía que eras un tipazo». –sn–

    Fotografía cedida este domingo por Roberta Durço que muestra a integrantes de equipos de rescate recorriendo la zona donde cayó uno de los helicópteros que colisionaron en el barrio Recreio dos Bandeirantes, en Río de Janeiro (Brasil). EFE/ Roberta Durço

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  6. Entregan jet Challenger 3500 en Costa Rica

    Bombardier concretó la entrega del primer Challenger 3500 en Costa Rica. El modelo conectará ciudades clave en América con alto rendimiento.


    Por Deyanira Vázquez | Reportera                                        

    Bombardier concretó la entrega de su primer jet ejecutivo Challenger 3500 en Costa Rica, un acontecimiento relevante para la expansión de la compañía en Centroamérica. Esta operación fortaleció la presencia de la empresa, que mantiene liderazgo en el segmento supermediano desde hace más de veinte años.

    La aeronave ofreció una combinación sólida de rendimiento, comodidad y fiabilidad, cualidades que definieron a esta plataforma durante décadas. La operación amplió el portafolio de servicios de la compañía en la región y consolidó la confianza entre sus clientes.

    El Challenger 3500 operó con eficiencia en pistas de diversos tamaños, lo que permitió mayor conectividad regional e internacional. Su desempeño, sumado a sus características tecnológicas, respondió a las exigencias del mercado ejecutivo.

    Jet de alto rendimiento

    “Con su alta confiabilidad, cabina moderna y excepcional desempeño, el Challenger 3500 se consolidó rápidamente como la aeronave preferida en el mundo y también en Centroamérica”, declaró Michael Anckner, vicepresidente de Aviones Usados a Nivel Mundial, Flota, Defensa y América Latina.

    Aseguró que la entrega marcó un paso importante en el crecimiento de la flota en Centroamérica y reflejó la confianza que mantienen los clientes hacia Bombardier. El modelo respondió a las necesidades de viajes corporativos en rutas estratégicas.

    El jet ejecutivo logró cubrir rutas largas de forma eficaz y con gran autonomía. Desde San José, por ejemplo, puede volar hasta Los Ángeles, Nueva York, Santiago o Buenos Aires sin escalas.

    Estas capacidades ampliaron la competitividad del sector aeronáutico costarricense. El país se posicionó como un punto logístico para conectar con capitales de negocios y destinos turísticos relevantes.

    Liderazgo en el segmento

    El Challenger 3500 debutó en 2022 y, desde entonces, figuró entre las opciones más solicitadas de Bombardier. La línea Challenger 300, a la que pertenece, es actualmente la familia de jets supermedianos con más entregas en el mundo.

    Los operadores elogiaron su diseño moderno, su tecnología y su costo operativo eficiente. La comodidad a bordo también contribuyó a su posicionamiento en el mercado de vuelos privados.

    Además de su capacidad técnica, el modelo incorporó un sistema de control ambiental y opciones de conectividad avanzadas. El diseño interior fue uno de los más adaptables de su categoría.

    Presencia en Costa Rica

    Desde 2015, Bombardier estableció operaciones en Costa Rica, donde mantiene más de 100 empleados en áreas de finanzas y facturación. La empresa fortaleció su infraestructura operativa desde ese año.

    Esta nueva entrega complementó su expansión en América Latina y generó nuevas oportunidades para la industria aeronáutica en la región. El país tico se convirtió en un nodo estratégico de distribución.

    La firma resaltó que seguirá invirtiendo en sus servicios locales y continuará su crecimiento en países del istmo. El mercado centroamericano resultó clave para la consolidación regional.

    Con la entrega del Challenger 3500, Bombardier reafirmó su liderazgo en aeronaves de mediano alcance con lujo y desempeño. La empresa se posicionó como referente en el sector de jets ejecutivos. –sn–

    jet Challenger

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  7. Cámaras turísticas sostienen que estadísticas de turismo mundial no son reflejo de la caída del sector en Costa Rica

    Ministro de Turismo reiteró ante comisión legislativa que la baja en visitación está relacionada con un problema externo, ya que las aerolíneas han reducido los asientos disponibles por renovación de aeronaves.
    La entrada Cámaras turísticas sostienen que est [...]

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  8. Por muito tempo, o uso de era proibido em voos do mundo todo. Hoje em dia, é possível usufruir do nas alturas, desde que esteja em modo .

    Ao se conectar com redes celulares, os dispositivos eletrônicos emitem ondas com potencial de interferir nos sistemas de e das . As redes de segunda geração , como , eram notórias por causarem interferências em outros sistemas eletrônicos.

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