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Die Stadt hat gestern drei Wochen Fristverlängerung für die Stellungnahme zum Eilantrag der Klagenden gegen die für Radfahrende gefährlichen Markierungen auf der #Adenauerallee beantragt.
Die Klagenden haben dem widersprochen.
Es handelt sich um ein Eilverfahren.
Jeden Tag werden dort Radfahrende gefährdet oder können auf Grund der Sperrung nicht mehr zu ihrem Haus oder ihrem Arzt fahren.
Ob das Gericht der Anregung der Klagenden folgt, bleibt abzuwarten. Stay tuned.
Der Pfarrer der Alt-Katholischen Kirchengemeinde an der Adenauerallee ist Auto-, Motorrad- und Radfahrer.
Seit zwölf Jahren kennt er den Verkehr auf der #Adenauerallee sehr intensiv und widerspricht den Plänen des Oberbürgermeisters der @BundesstadtBonn .
#bonnfairteilen #fedikirche #bonn
https://radentscheid-bonn.de/blog/thomas-schueppen-klagt-aus-personlicher-betroffenheit/
Wir haben noch kein neues Video von gefährlichen und zu engen Überholvorgängen auf der #Adenauerallee gemacht.
Wir haben aber mal ein altes Video rausgesucht: https://tube.tchncs.de/w/9HrEaAV2uhHgEU2CtUbgQh
So ähnlich ist es jetzt wieder.
Einziger Unterschied:
-Gelbmarkierungen
-ab der Straße Am Hofgarten fahrt ihr nachmittags an stehenden Autos in Doppelreihe vorbei.
[und ihr müsst hoffen, dass kein Beifahrer die Autotür aufreist, weil ihm 30 Minuten rumstehen um auf die Kennedybrücke zu kommen zu lang dauert.]
Ab heute ist der Besuch des Museum König für Eltern mit Kindern und alle anderen, die mit dem Rad kommen wollen, leider verboten.
Wir haben das mal ausgewertet:
Der Radverkehr auf der #Adenauerallee hat stark zugenommen: von rund 2.170 auf rund 3.870 Fahrten pro Tag – ein Plus von 78 Prozent.
Die Stadt gefährdet mit ihrem subjektiven Gefühl und dem markieren eines schmalen Streifen rund 3.000 Radfahrende täglich.
Schickt uns gerne eure Fotos mit subjektiven Gefühlen von zu engen Überholvorgängen auf der #Adenauerallee.
Der Oberbürgermeister weiß, dass er uns Radfahrende und damit auch die radfahrenden Kinder des Beethoven Gymnasiums mit dem Umbau der #Adenauerallee gefährdet.
Sowohl von rechts und von links werden die Kinder auf dem neuen schmalen Radstreifen z.B.durch sich plötzlich öffnende Türen gefährdet oder zu eng überholt.
Kein einziges Auto wird durch die vierspurige Führung auf der #Adenauerallee schneller über die #Kennedybrücke kommen.
Anstatt 200m einspurig, stehen dort dann alle Autofahrenden 100m zweispurig Richtung Norden zum Koblenzer Tor im Stau.
Alle müssen sich danach beim Koblenzer Tor einfädeln und brauchen genauso lang wie vorher.
So schaut es hinter dem einspurigen(!) Koblenzer Tor auf dem einspurigen (!) Rechtsabbieger auf die Kennedybrücke nachmittags regelmäßig aus.
Das teure wegfräsen der Radspur durch die Stadt #Bonn entbehrt jeglicher Grundlage.
Wir haben uns die Zahlen zu den Verkehrsdaten hier genauer angesehen:
#Adenauerallee: Autoverkehr kaum verändert, Radverkehr deutlich gestiegen
Unabhängig von der Verkehrsentwicklung haben alle BürgerInnen der Stadt, die Ziele auf der Adenauerallee mit dem Rad erreichen wollen, das Recht dies sicher zu tun.
Dieses Recht wird uns genommen.
Mit anderen Worten: Die Stadt @BundesstadtBonn reduziert die Leistungsfähigkeit der Adenauerallee.
Anstatt leistungsfähige, raumsparende, umweltfreundliche und gesundheitsfördernde Mobilität zu stärken, sorgt man dafür, dass sich der motorisierte Individualverkehr künftig auf 4 Fahrstreifen staut, die Stadt mit zusätzlichen Lärm- und Luft-Emissionen belastet wird und weniger Menschen stressfrei von A nach B kommen.
Gratulation zu dieser Meisterleistung *slow clap*
Mehr als 700 Menschen haben am Freitag für den Erhalt der Radwege in Bonn demonstriert. Trotz Regen.
Mega Leute.
Wir machen mit euch weiter Druck auf der Straße.
Für eine lebenswertes #Bonn.
Für sichere Radinfrastruktur.
#teilderloesung #oxfordstraße #adenauerallee
https://ga.de/bonn/stadt-bonn/bonn-fahrraddemonstration-gegen-verkehrspolitik_aid-154578101
Inzwischen hat die Stadt Bonn eine PM zu den Veränderungen auf der #Adenauerallee veröffentlicht. Sie werden die Radfahrstreifen komplett wegfräsen.
Ab Montag, den 14. September 2026, soll neben der Oxfordstraße auch die #Adenauerallee von der @BundesstadtBonn für den Radverkehr ab der Weberstraße in Richtung Süden für den Radverkehr gesperrt werden.
Wir sagen nicht mit uns.
Kommt am Freitag, den 11.09., um 18 Uhr zum Hofgarten.
Was sich auf Adenauerallee ändern soll https://ga.de/bonn/stadt-bonn/bonn-kennedybruecke-umbau-startet-am-20-september_aid-154515525#teilderloesung
In einer Serie stellen wir die Menschen, die für die Radspuren auf #Oxfordstraße und #Adenauerallee klagen, vor.
Ulrike hat ihr Auto seit der Brückensperrung im Rechtsrheinischen geparkt und nutzt für den Weg aus der Nordstadt zum Auto jetzt das Fahrrad.
Heute findet ihr die Geschichte von Ulrike auch auf der Titelseite des General Anzeigers.
Aber nur hier ganz ausführlich:
https://radentscheid-bonn.de/blog/ulrike-klagt-fuer-die-stadt-als-lebensraum/
Verkehrsdaten im Kontext Sperrung der #Nordbrücke #Bonn. #Oxfordstraße, #Adenauerallee etc.
Wer kann daraus schöne Aussagen holen?
https://www.bonn.sitzung-online.de/public/vo020?VOLFDNR=2028497
Hier findet ihr die bisherige sichere und deutlich ausführlichere Anordnung (Verwaltungsakt zum aufstellen von Schildern und Markierungen) der Stadt für die #Adenauerallee, die demnächst wieder durch die gefährliche vierspurige Führung 🚘🚖 . 🚍🚘aufgehoben wird (siehe Anordnung oben). 3/x
https://fragdenstaat.de/anfrage/anordnung-fuer-die-markierungsarbeiten-auf-der-bonner-adenauerallee/
Liebe alle, die Anordnung für die Adenauerallee ist nun endlich für alle transparent einsehbar.
In der Anordnung findet sich kein Vorher-Nachher-Vergleich.
Das zentrale Argument der Stadt um unsere Gesundheit aufs Spiel zu setzen ist jedoch:
„erhebliche Mehrverkehre durch die Sperrung der Nordbrücke”
Selbst wenn das wahr sein sollte, spricht das dagegen uns und unsere Kinder in den Mischverkehr zu zwingen. 1/x
https://fragdenstaat.de/anfrage/anordnung-fuer-umbauarbeiten-auf-der-adenauerallee/
Sechs Privatpersonen und der ADFC als Verein klagen gegen die Maßnahmen der Stadt Bonn auf #Oxfordstraße und #Adenauerallee vor dem Verwaltungsgericht.
Wir unterstützen die Klage für die Beibehaltung der Radspuren.
Wer will schon für 5 Millionen Euro an der #Adenauerallee in #Bonn leben, wenn diese von 2 auf 4 Spuren erweitert und damit die Feinstaubbelastung maximal erhöht wird? Viel Spaß für eine verkürzte Lebenszeit.
@radentscheid_bonn #Bonn am 23.7.26 1730 Uhr vor der UniBibliothek an der #Adenauerallee. Die Fahrräder sind entsorgt, die Radständer weniger, die Sitzbänke entfernt. Den Kanzler der Rheinischen Friedrich-Wilhelms-Universität wird es freuen, oder auch nicht, er äußert sich wohl ungern zu sowas.
So sieht die Radverkehrsförderung in #Bonn auf der #Adenauerallee aktuell aus (Symbolbild).
Wir sind gespannt, was da noch so alles passieren soll.
Hier der Artikel aus dem GA zum laufenden Umbau auf der #Adenauerallee (€):
"Einen Radfahrstreifen, der mit durchgezogener Linie vom Autoverkehr getrennt ist, gibt es dann nicht mehr."
https://ga.de/bonn/stadt-bonn/adenauerallee-bonn-umbau-startet-parteien-streiten_aid-151310203
@bonnbike @adfc_bonnrheinsieg @radentscheid_bonn @BundesstadtBonn
Gestern nochmal ein neuer Rekord auf der #Kennedybrücke. Heute ein Vorstoß auf die 20.000 - bevor die Zahlen mit Ferienbeginn nachgeben werden?
Hier noch mal zur Erinnerung unserer Video zum Zustand der Radinfrastruktur auf der #Adenauerallee von vor drei Jahren.
Braucht ihr aber bald nicht mehr, denn der Zustand wird mit ein paar Zentimeter breiteren Streifen jetzt wieder hergestellt:
Was passiert hier?
Sicherer Radweg kommt weg, vier Kfz-Spuren hin. #Adenauerallee
Für ein Bonn, das Autos über Menschen und die Sicherheit unserer Kinder stellt?
Also:
Mehr Elterntaxis, mehr Autos, mehr Hitze, mehr Stau, mehr Lärm, mehr Abgase.
#Bonn Zerstörung Gehweg und Radständer und Poller vor der UniBibliothek und Haus der Evangelischen Kirche in der #Adenauerallee In welcher Ratsvorlage steht das?
