#26erring — Public Fediverse posts
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@i7nP7m gut do. Das ganze mal auf der Könneritzer und Marienbrücke. #geisterradler sind gefährlich. Es ist so schon mistig dort.
#26erRing -
@i7nP7m gut do. Das ganze mal auf der Könneritzer und Marienbrücke. #geisterradler sind gefährlich. Es ist so schon mistig dort.
#26erRing -
@i7nP7m gut do. Das ganze mal auf der Könneritzer und Marienbrücke. #geisterradler sind gefährlich. Es ist so schon mistig dort.
#26erRing -
@i7nP7m gut do. Das ganze mal auf der Könneritzer und Marienbrücke. #geisterradler sind gefährlich. Es ist so schon mistig dort.
#26erRing -
@i7nP7m gut do. Das ganze mal auf der Könneritzer und Marienbrücke. #geisterradler sind gefährlich. Es ist so schon mistig dort.
#26erRing -
zur Erinnerung, um welche Stelle es sich handelt. #26erRing
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zur Erinnerung, um welche Stelle es sich handelt. #26erRing
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zur Erinnerung, um welche Stelle es sich handelt. #26erRing
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zur Erinnerung, um welche Stelle es sich handelt. #26erRing
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zur Erinnerung, um welche Stelle es sich handelt. #26erRing
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Die Güntzstraße ist so schon unter aller Sau. Jetzt gibt es noch eine Benutzungspflicht an der engsten Stelle. #Dresden scheißt auf Fuß- und Radverkehr. Alles vollgestellt, zu schmal. Die rote Farbe hilft auch nicht. Und das Schlagloch bleibt so bis in alle Ewigkeit.
Sichere Infrastruktur geht anders. Das ist Mist. Warum ist die Haltestelle nicht verlegt wurden? Warum hat man keine sichere Aufleitung auf die Fahrbahn gemacht? Warum stehen ständig Autos auf der roten Furt? Und wann wird das Loch am Rand endlich mal geflickt?
Das kann man auch nicht mit Sicherheit erklären. Weil das ist es nicht annähernd. Man hat einfach wieder mit Benutzungspflichten um sich geworfen und Radverkehr soll sich halt kümmern. Richtig toll dann mit den #geisterradler n dort. **** *** #kackstadt #fahrradfalle #diskriminierendeInfrastruktur
#26erRing #autofirst -
Die Güntzstraße ist so schon unter aller Sau. Jetzt gibt es noch eine Benutzungspflicht an der engsten Stelle. #Dresden scheißt auf Fuß- und Radverkehr. Alles vollgestellt, zu schmal. Die rote Farbe hilft auch nicht. Und das Schlagloch bleibt so bis in alle Ewigkeit.
Sichere Infrastruktur geht anders. Das ist Mist. Warum ist die Haltestelle nicht verlegt wurden? Warum hat man keine sichere Aufleitung auf die Fahrbahn gemacht? Warum stehen ständig Autos auf der roten Furt? Und wann wird das Loch am Rand endlich mal geflickt?
Das kann man auch nicht mit Sicherheit erklären. Weil das ist es nicht annähernd. Man hat einfach wieder mit Benutzungspflichten um sich geworfen und Radverkehr soll sich halt kümmern. Richtig toll dann mit den #geisterradler n dort. **** *** #kackstadt #fahrradfalle #diskriminierendeInfrastruktur
#26erRing #autofirst -
Die Güntzstraße ist so schon unter aller Sau. Jetzt gibt es noch eine Benutzungspflicht an der engsten Stelle. #Dresden scheißt auf Fuß- und Radverkehr. Alles vollgestellt, zu schmal. Die rote Farbe hilft auch nicht. Und das Schlagloch bleibt so bis in alle Ewigkeit.
Sichere Infrastruktur geht anders. Das ist Mist. Warum ist die Haltestelle nicht verlegt wurden? Warum hat man keine sichere Aufleitung auf die Fahrbahn gemacht? Warum stehen ständig Autos auf der roten Furt? Und wann wird das Loch am Rand endlich mal geflickt?
Das kann man auch nicht mit Sicherheit erklären. Weil das ist es nicht annähernd. Man hat einfach wieder mit Benutzungspflichten um sich geworfen und Radverkehr soll sich halt kümmern. Richtig toll dann mit den #geisterradler n dort. **** *** #kackstadt #fahrradfalle #diskriminierendeInfrastruktur
#26erRing #autofirst -
Die Güntzstraße ist so schon unter aller Sau. Jetzt gibt es noch eine Benutzungspflicht an der engsten Stelle. #Dresden scheißt auf Fuß- und Radverkehr. Alles vollgestellt, zu schmal. Die rote Farbe hilft auch nicht. Und das Schlagloch bleibt so bis in alle Ewigkeit.
Sichere Infrastruktur geht anders. Das ist Mist. Warum ist die Haltestelle nicht verlegt wurden? Warum hat man keine sichere Aufleitung auf die Fahrbahn gemacht? Warum stehen ständig Autos auf der roten Furt? Und wann wird das Loch am Rand endlich mal geflickt?
Das kann man auch nicht mit Sicherheit erklären. Weil das ist es nicht annähernd. Man hat einfach wieder mit Benutzungspflichten um sich geworfen und Radverkehr soll sich halt kümmern. Richtig toll dann mit den #geisterradler n dort. **** *** #kackstadt #fahrradfalle #diskriminierendeInfrastruktur
#26erRing #autofirst -
Die Güntzstraße ist so schon unter aller Sau. Jetzt gibt es noch eine Benutzungspflicht an der engsten Stelle. #Dresden scheißt auf Fuß- und Radverkehr. Alles vollgestellt, zu schmal. Die rote Farbe hilft auch nicht. Und das Schlagloch bleibt so bis in alle Ewigkeit.
Sichere Infrastruktur geht anders. Das ist Mist. Warum ist die Haltestelle nicht verlegt wurden? Warum hat man keine sichere Aufleitung auf die Fahrbahn gemacht? Warum stehen ständig Autos auf der roten Furt? Und wann wird das Loch am Rand endlich mal geflickt?
Das kann man auch nicht mit Sicherheit erklären. Weil das ist es nicht annähernd. Man hat einfach wieder mit Benutzungspflichten um sich geworfen und Radverkehr soll sich halt kümmern. Richtig toll dann mit den #geisterradler n dort. **** *** #kackstadt #fahrradfalle #diskriminierendeInfrastruktur
#26erRing #autofirst -
Der #26erRing ist nicht nur eine Zumutung, er ist gefährlich. #fahrradfalle wechselt sich mit #diskriminierendeInfrastruktur ab. #autogewalt gibts auf allen Abschnitten. Autogerechte Planung der Vergangenheit.
Und das an so vielen Stellen in #dresden.Nicht überall kann man baulich etwas ändern. Aber dann muss die Geschwindigkeit herabgesetzt werden. Ampelschaltung angepasst werden. Verzicht auf #bettelampel n. Und die #autopolizei muss endlich aktiv werden. Der #überholabstand ist dort ohne Messgerät kontrollierbar.
Ein sicheres überholen ist an vielen Stellen baulich gar nicht möglich. Wer es dennoch tut, gefährdet Menschen.
Fehlende Radwege sind das eine. Das Wegsehen der Autopolizei und der #autojustiz das andere. #öffentlichesInteresse #autogewalt #abstandIstAnstand -
Der #26erRing ist nicht nur eine Zumutung, er ist gefährlich. #fahrradfalle wechselt sich mit #diskriminierendeInfrastruktur ab. #autogewalt gibts auf allen Abschnitten. Autogerechte Planung der Vergangenheit.
Und das an so vielen Stellen in #dresden.Nicht überall kann man baulich etwas ändern. Aber dann muss die Geschwindigkeit herabgesetzt werden. Ampelschaltung angepasst werden. Verzicht auf #bettelampel n. Und die #autopolizei muss endlich aktiv werden. Der #überholabstand ist dort ohne Messgerät kontrollierbar.
Ein sicheres überholen ist an vielen Stellen baulich gar nicht möglich. Wer es dennoch tut, gefährdet Menschen.
Fehlende Radwege sind das eine. Das Wegsehen der Autopolizei und der #autojustiz das andere. #öffentlichesInteresse #autogewalt #abstandIstAnstand -
Der #26erRing ist nicht nur eine Zumutung, er ist gefährlich. #fahrradfalle wechselt sich mit #diskriminierendeInfrastruktur ab. #autogewalt gibts auf allen Abschnitten. Autogerechte Planung der Vergangenheit.
Und das an so vielen Stellen in #dresden.Nicht überall kann man baulich etwas ändern. Aber dann muss die Geschwindigkeit herabgesetzt werden. Ampelschaltung angepasst werden. Verzicht auf #bettelampel n. Und die #autopolizei muss endlich aktiv werden. Der #überholabstand ist dort ohne Messgerät kontrollierbar.
Ein sicheres überholen ist an vielen Stellen baulich gar nicht möglich. Wer es dennoch tut, gefährdet Menschen.
Fehlende Radwege sind das eine. Das Wegsehen der Autopolizei und der #autojustiz das andere. #öffentlichesInteresse #autogewalt #abstandIstAnstand -
Der #26erRing ist nicht nur eine Zumutung, er ist gefährlich. #fahrradfalle wechselt sich mit #diskriminierendeInfrastruktur ab. #autogewalt gibts auf allen Abschnitten. Autogerechte Planung der Vergangenheit.
Und das an so vielen Stellen in #dresden.Nicht überall kann man baulich etwas ändern. Aber dann muss die Geschwindigkeit herabgesetzt werden. Ampelschaltung angepasst werden. Verzicht auf #bettelampel n. Und die #autopolizei muss endlich aktiv werden. Der #überholabstand ist dort ohne Messgerät kontrollierbar.
Ein sicheres überholen ist an vielen Stellen baulich gar nicht möglich. Wer es dennoch tut, gefährdet Menschen.
Fehlende Radwege sind das eine. Das Wegsehen der Autopolizei und der #autojustiz das andere. #öffentlichesInteresse #autogewalt #abstandIstAnstand -
Der #26erRing ist nicht nur eine Zumutung, er ist gefährlich. #fahrradfalle wechselt sich mit #diskriminierendeInfrastruktur ab. #autogewalt gibts auf allen Abschnitten. Autogerechte Planung der Vergangenheit.
Und das an so vielen Stellen in #dresden.Nicht überall kann man baulich etwas ändern. Aber dann muss die Geschwindigkeit herabgesetzt werden. Ampelschaltung angepasst werden. Verzicht auf #bettelampel n. Und die #autopolizei muss endlich aktiv werden. Der #überholabstand ist dort ohne Messgerät kontrollierbar.
Ein sicheres überholen ist an vielen Stellen baulich gar nicht möglich. Wer es dennoch tut, gefährdet Menschen.
Fehlende Radwege sind das eine. Das Wegsehen der Autopolizei und der #autojustiz das andere. #öffentlichesInteresse #autogewalt #abstandIstAnstand -
So, von ursprünglich 78 Fotos bleiben 34 übrig, davon poste ich hier 14 Aufnahmen :)
Falls Mastodon euch nur vier Fotos anzeigt, ruft am Besten den Link zum Originalbeitrag auf meinem Profil auf.
Hier jetzt ein kurzer Bericht meiner Rundfahrt mit dem CargoTrike / Bike-/TrikeCamper (Namenfindung in progress ...) über den "26er-Ring" gestern.
Longread, tl;dr: es war schön ;)
Die Bezeichnung "26er-Ring" stammt aus DDR-Zeiten, als eine Straßenbahnlinie eben diesen Ring fuhr:
Hauptbahnhof - Ammonstraße - Bhf. Mitte - Marienbrücke - Bhf. Neustadt - Albertplatz - Albertbrücke - Sachsenplatz - Straßburger Platz - Lennéstraße - Lennéplatz - Hauptbahnhof.
Entsprechend startete ich meine Tour neben dem Hauptbahnhof, an der Ammonstraße, beim "Simmel Center".
(Fotos 1 + 2)
Entlang eines Teils der Ammonstraße ist der Radweg für mein 114 cm breites Trike doch recht schmal.
(Foto 3)
Erstaunt hat mich, dass das Trike die Zufahrt auf den Brückenkopf der Marienbrücke mühelos nahm und schön mit 19 km/h hoch fuhr.
An dem alten Elektrohäuschen, auf dem Brückenkopf, hielt ich für ein Foto an.
"Respect yourself" - aber immer doch!
(Foto 4)
Auf der Marienbrücke fing ich die historische Silhouette Dresdens ein.
Ich habe zwar noch einige weitere Fotos an dieser Stelle gemacht, aber dieses Panorama wollte ich mit euch teilen.
(Foto 5)
Weiter ging's am Bhf. Neustadt vorbei, zum Albertplatz, so ich das zweite "Simmel Center", mit dem historischen Hochhaus im Hintergrund als Motiv nahm, als gerade eine Straßenbahn vorbei zog, deren gelbe Farbe von meinem orangenen Trike unterbrochen wird.
Sorry für den Kartonmüll rechts im Bild - dafür kann ich nix!
(Foto 6)
Durch die Neustadt fuhr ich (nach einem Schlenker über die Glacis- und Hoyyerswerdaer Straße) die Rothenburger Straße entlang, wo das Trike seltsamerweise Schwierigkeiten mit der sehr leichten Steigung hatte.
Ob es vielleicht an der Kombination aus eingelegtem Gang und ausgewählter Unterstützungsstufe lag, muss ich nochmal testen.
Im Alaunpark machte ich Halt, um die Weite der Fläche einzufangen.
Anschließend fuhr ich die relativ steile Verbindungsstraße zur Fichtenstraße hinauf, wo das Trike dann richtig langsam wurde.
Aber: es zog dennoch konstant mit ~6 km/h hoch - da scheint es also eine Art "Mindestgeschwindigkeit" zu geben.
Oben angekommen, machte ich u.a. diese Panorama-Aufnahme über den Alaunpark.
Wenn dann alles begrünt ist, ist das natürlich noch viel schöner.
(Fotos 7 + 8)
Weiter ging es über die Kamenzer Straße zum Rosengarten, wo ich kurzen Halt machte (die Blase rief) und anschließend auf die Albertbrücke fuhr.
Dort wechselte ich für das Foto wieder die Straßenseite und machte ein weiteres Panorama der historischen Silhouette Dresdens.
(Foto 9)
Über die Güntzstraße kam ich an dem "Bunten Haus" vorbei.
Eine solche Farbgestaltung wünsche ich mir viel mehr in Dresden!
(Foto 10)
Am Großen Garten bog ich dieses Mal nicht ab, sondern fotografierte das Trike vor dem Eingang zur Hauptallee.
Man beachte, wie sich der Sattel an die Vase schmiegt ;)
(Foto 11)
Da ich an der Wiener Straße nicht durch den Tunnel fahren durfte, wich ich hier dann vom "26er-Ring" ab und fuhr die St.-Petersburger-Straße entlang.
Dort nahm ich das neue "Stadtforum" in den Fokus.
In der anderen Richtung gefiel mir die Idee, das Trike durch die zwei Bäume und den Straßenbeschilderung-Überbau (Fachbegriff?) gewissermaßen einzurahmen.
Das wäre natürlich mit begrünten Bäumen noch schöner.
(Fotos 12 und 13)
Zuhause angekommen, stellte ich das Trike mit dem Heck zur strahlenden Sonne, um den Akku über die Solarpanel zu laden und fotografierte es von meinem Balkon aus der Vogelperspektive.
(Foto 14)
Anschließend chillte ich mit Tim noch einige Zeit darin :)
(ohne Foto)
#BikeCamper #Dresden #DresdenNeustadt #26erRing -
So, von ursprünglich 78 Fotos bleiben 34 übrig, davon poste ich hier 14 Aufnahmen :)
Falls Mastodon euch nur vier Fotos anzeigt, ruft am Besten den Link zum Originalbeitrag auf meinem Profil auf.
Hier jetzt ein kurzer Bericht meiner Rundfahrt mit dem CargoTrike / Bike-/TrikeCamper (Namenfindung in progress ...) über den "26er-Ring" gestern.
Longread, tl;dr: es war schön ;)
Die Bezeichnung "26er-Ring" stammt aus DDR-Zeiten, als eine Straßenbahnlinie eben diesen Ring fuhr:
Hauptbahnhof - Ammonstraße - Bhf. Mitte - Marienbrücke - Bhf. Neustadt - Albertplatz - Albertbrücke - Sachsenplatz - Straßburger Platz - Lennéstraße - Lennéplatz - Hauptbahnhof.
Entsprechend startete ich meine Tour neben dem Hauptbahnhof, an der Ammonstraße, beim "Simmel Center".
(Fotos 1 + 2)
Entlang eines Teils der Ammonstraße ist der Radweg für mein 114 cm breites Trike doch recht schmal.
(Foto 3)
Erstaunt hat mich, dass das Trike die Zufahrt auf den Brückenkopf der Marienbrücke mühelos nahm und schön mit 19 km/h hoch fuhr.
An dem alten Elektrohäuschen, auf dem Brückenkopf, hielt ich für ein Foto an.
"Respect yourself" - aber immer doch!
(Foto 4)
Auf der Marienbrücke fing ich die historische Silhouette Dresdens ein.
Ich habe zwar noch einige weitere Fotos an dieser Stelle gemacht, aber dieses Panorama wollte ich mit euch teilen.
(Foto 5)
Weiter ging's am Bhf. Neustadt vorbei, zum Albertplatz, so ich das zweite "Simmel Center", mit dem historischen Hochhaus im Hintergrund als Motiv nahm, als gerade eine Straßenbahn vorbei zog, deren gelbe Farbe von meinem orangenen Trike unterbrochen wird.
Sorry für den Kartonmüll rechts im Bild - dafür kann ich nix!
(Foto 6)
Durch die Neustadt fuhr ich (nach einem Schlenker über die Glacis- und Hoyyerswerdaer Straße) die Rothenburger Straße entlang, wo das Trike seltsamerweise Schwierigkeiten mit der sehr leichten Steigung hatte.
Ob es vielleicht an der Kombination aus eingelegtem Gang und ausgewählter Unterstützungsstufe lag, muss ich nochmal testen.
Im Alaunpark machte ich Halt, um die Weite der Fläche einzufangen.
Anschließend fuhr ich die relativ steile Verbindungsstraße zur Fichtenstraße hinauf, wo das Trike dann richtig langsam wurde.
Aber: es zog dennoch konstant mit ~6 km/h hoch - da scheint es also eine Art "Mindestgeschwindigkeit" zu geben.
Oben angekommen, machte ich u.a. diese Panorama-Aufnahme über den Alaunpark.
Wenn dann alles begrünt ist, ist das natürlich noch viel schöner.
(Fotos 7 + 8)
Weiter ging es über die Kamenzer Straße zum Rosengarten, wo ich kurzen Halt machte (die Blase rief) und anschließend auf die Albertbrücke fuhr.
Dort wechselte ich für das Foto wieder die Straßenseite und machte ein weiteres Panorama der historischen Silhouette Dresdens.
(Foto 9)
Über die Güntzstraße kam ich an dem "Bunten Haus" vorbei.
Eine solche Farbgestaltung wünsche ich mir viel mehr in Dresden!
(Foto 10)
Am Großen Garten bog ich dieses Mal nicht ab, sondern fotografierte das Trike vor dem Eingang zur Hauptallee.
Man beachte, wie sich der Sattel an die Vase schmiegt ;)
(Foto 11)
Da ich an der Wiener Straße nicht durch den Tunnel fahren durfte, wich ich hier dann vom "26er-Ring" ab und fuhr die St.-Petersburger-Straße entlang.
Dort nahm ich das neue "Stadtforum" in den Fokus.
In der anderen Richtung gefiel mir die Idee, das Trike durch die zwei Bäume und den Straßenbeschilderung-Überbau (Fachbegriff?) gewissermaßen einzurahmen.
Das wäre natürlich mit begrünten Bäumen noch schöner.
(Fotos 12 und 13)
Zuhause angekommen, stellte ich das Trike mit dem Heck zur strahlenden Sonne, um den Akku über die Solarpanel zu laden und fotografierte es von meinem Balkon aus der Vogelperspektive.
(Foto 14)
Anschließend chillte ich mit Tim noch einige Zeit darin :)
(ohne Foto)
#BikeCamper #Dresden #DresdenNeustadt #26erRing -
So, von ursprünglich 78 Fotos bleiben 34 übrig, davon poste ich hier 14 Aufnahmen :)
Falls Mastodon euch nur vier Fotos anzeigt, ruft am Besten den Link zum Originalbeitrag auf meinem Profil auf.
Hier jetzt ein kurzer Bericht meiner Rundfahrt mit dem CargoTrike / Bike-/TrikeCamper (Namenfindung in progress ...) über den "26er-Ring" gestern.
Longread, tl;dr: es war schön ;)
Die Bezeichnung "26er-Ring" stammt aus DDR-Zeiten, als eine Straßenbahnlinie eben diesen Ring fuhr:
Hauptbahnhof - Ammonstraße - Bhf. Mitte - Marienbrücke - Bhf. Neustadt - Albertplatz - Albertbrücke - Sachsenplatz - Straßburger Platz - Lennéstraße - Lennéplatz - Hauptbahnhof.
Entsprechend startete ich meine Tour neben dem Hauptbahnhof, an der Ammonstraße, beim "Simmel Center".
(Fotos 1 + 2)
Entlang eines Teils der Ammonstraße ist der Radweg für mein 114 cm breites Trike doch recht schmal.
(Foto 3)
Erstaunt hat mich, dass das Trike die Zufahrt auf den Brückenkopf der Marienbrücke mühelos nahm und schön mit 19 km/h hoch fuhr.
An dem alten Elektrohäuschen, auf dem Brückenkopf, hielt ich für ein Foto an.
"Respect yourself" - aber immer doch!
(Foto 4)
Auf der Marienbrücke fing ich die historische Silhouette Dresdens ein.
Ich habe zwar noch einige weitere Fotos an dieser Stelle gemacht, aber dieses Panorama wollte ich mit euch teilen.
(Foto 5)
Weiter ging's am Bhf. Neustadt vorbei, zum Albertplatz, so ich das zweite "Simmel Center", mit dem historischen Hochhaus im Hintergrund als Motiv nahm, als gerade eine Straßenbahn vorbei zog, deren gelbe Farbe von meinem orangenen Trike unterbrochen wird.
Sorry für den Kartonmüll rechts im Bild - dafür kann ich nix!
(Foto 6)
Durch die Neustadt fuhr ich (nach einem Schlenker über die Glacis- und Hoyyerswerdaer Straße) die Rothenburger Straße entlang, wo das Trike seltsamerweise Schwierigkeiten mit der sehr leichten Steigung hatte.
Ob es vielleicht an der Kombination aus eingelegtem Gang und ausgewählter Unterstützungsstufe lag, muss ich nochmal testen.
Im Alaunpark machte ich Halt, um die Weite der Fläche einzufangen.
Anschließend fuhr ich die relativ steile Verbindungsstraße zur Fichtenstraße hinauf, wo das Trike dann richtig langsam wurde.
Aber: es zog dennoch konstant mit ~6 km/h hoch - da scheint es also eine Art "Mindestgeschwindigkeit" zu geben.
Oben angekommen, machte ich u.a. diese Panorama-Aufnahme über den Alaunpark.
Wenn dann alles begrünt ist, ist das natürlich noch viel schöner.
(Fotos 7 + 8)
Weiter ging es über die Kamenzer Straße zum Rosengarten, wo ich kurzen Halt machte (die Blase rief) und anschließend auf die Albertbrücke fuhr.
Dort wechselte ich für das Foto wieder die Straßenseite und machte ein weiteres Panorama der historischen Silhouette Dresdens.
(Foto 9)
Über die Güntzstraße kam ich an dem "Bunten Haus" vorbei.
Eine solche Farbgestaltung wünsche ich mir viel mehr in Dresden!
(Foto 10)
Am Großen Garten bog ich dieses Mal nicht ab, sondern fotografierte das Trike vor dem Eingang zur Hauptallee.
Man beachte, wie sich der Sattel an die Vase schmiegt ;)
(Foto 11)
Da ich an der Wiener Straße nicht durch den Tunnel fahren durfte, wich ich hier dann vom "26er-Ring" ab und fuhr die St.-Petersburger-Straße entlang.
Dort nahm ich das neue "Stadtforum" in den Fokus.
In der anderen Richtung gefiel mir die Idee, das Trike durch die zwei Bäume und den Straßenbeschilderung-Überbau (Fachbegriff?) gewissermaßen einzurahmen.
Das wäre natürlich mit begrünten Bäumen noch schöner.
(Fotos 12 und 13)
Zuhause angekommen, stellte ich das Trike mit dem Heck zur strahlenden Sonne, um den Akku über die Solarpanel zu laden und fotografierte es von meinem Balkon aus der Vogelperspektive.
(Foto 14)
Anschließend chillte ich mit Tim noch einige Zeit darin :)
(ohne Foto)
#BikeCamper #Dresden #DresdenNeustadt #26erRing -
So, von ursprünglich 78 Fotos bleiben 34 übrig, davon poste ich hier 14 Aufnahmen :)
Falls Mastodon euch nur vier Fotos anzeigt, ruft am Besten den Link zum Originalbeitrag auf meinem Profil auf.
Hier jetzt ein kurzer Bericht meiner Rundfahrt mit dem CargoTrike / Bike-/TrikeCamper (Namenfindung in progress ...) über den "26er-Ring" gestern.
Longread, tl;dr: es war schön ;)
Die Bezeichnung "26er-Ring" stammt aus DDR-Zeiten, als eine Straßenbahnlinie eben diesen Ring fuhr:
Hauptbahnhof - Ammonstraße - Bhf. Mitte - Marienbrücke - Bhf. Neustadt - Albertplatz - Albertbrücke - Sachsenplatz - Straßburger Platz - Lennéstraße - Lennéplatz - Hauptbahnhof.
Entsprechend startete ich meine Tour neben dem Hauptbahnhof, an der Ammonstraße, beim "Simmel Center".
(Fotos 1 + 2)
Entlang eines Teils der Ammonstraße ist der Radweg für mein 114 cm breites Trike doch recht schmal.
(Foto 3)
Erstaunt hat mich, dass das Trike die Zufahrt auf den Brückenkopf der Marienbrücke mühelos nahm und schön mit 19 km/h hoch fuhr.
An dem alten Elektrohäuschen, auf dem Brückenkopf, hielt ich für ein Foto an.
"Respect yourself" - aber immer doch!
(Foto 4)
Auf der Marienbrücke fing ich die historische Silhouette Dresdens ein.
Ich habe zwar noch einige weitere Fotos an dieser Stelle gemacht, aber dieses Panorama wollte ich mit euch teilen.
(Foto 5)
Weiter ging's am Bhf. Neustadt vorbei, zum Albertplatz, so ich das zweite "Simmel Center", mit dem historischen Hochhaus im Hintergrund als Motiv nahm, als gerade eine Straßenbahn vorbei zog, deren gelbe Farbe von meinem orangenen Trike unterbrochen wird.
Sorry für den Kartonmüll rechts im Bild - dafür kann ich nix!
(Foto 6)
Durch die Neustadt fuhr ich (nach einem Schlenker über die Glacis- und Hoyyerswerdaer Straße) die Rothenburger Straße entlang, wo das Trike seltsamerweise Schwierigkeiten mit der sehr leichten Steigung hatte.
Ob es vielleicht an der Kombination aus eingelegtem Gang und ausgewählter Unterstützungsstufe lag, muss ich nochmal testen.
Im Alaunpark machte ich Halt, um die Weite der Fläche einzufangen.
Anschließend fuhr ich die relativ steile Verbindungsstraße zur Fichtenstraße hinauf, wo das Trike dann richtig langsam wurde.
Aber: es zog dennoch konstant mit ~6 km/h hoch - da scheint es also eine Art "Mindestgeschwindigkeit" zu geben.
Oben angekommen, machte ich u.a. diese Panorama-Aufnahme über den Alaunpark.
Wenn dann alles begrünt ist, ist das natürlich noch viel schöner.
(Fotos 7 + 8)
Weiter ging es über die Kamenzer Straße zum Rosengarten, wo ich kurzen Halt machte (die Blase rief) und anschließend auf die Albertbrücke fuhr.
Dort wechselte ich für das Foto wieder die Straßenseite und machte ein weiteres Panorama der historischen Silhouette Dresdens.
(Foto 9)
Über die Güntzstraße kam ich an dem "Bunten Haus" vorbei.
Eine solche Farbgestaltung wünsche ich mir viel mehr in Dresden!
(Foto 10)
Am Großen Garten bog ich dieses Mal nicht ab, sondern fotografierte das Trike vor dem Eingang zur Hauptallee.
Man beachte, wie sich der Sattel an die Vase schmiegt ;)
(Foto 11)
Da ich an der Wiener Straße nicht durch den Tunnel fahren durfte, wich ich hier dann vom "26er-Ring" ab und fuhr die St.-Petersburger-Straße entlang.
Dort nahm ich das neue "Stadtforum" in den Fokus.
In der anderen Richtung gefiel mir die Idee, das Trike durch die zwei Bäume und den Straßenbeschilderung-Überbau (Fachbegriff?) gewissermaßen einzurahmen.
Das wäre natürlich mit begrünten Bäumen noch schöner.
(Fotos 12 und 13)
Zuhause angekommen, stellte ich das Trike mit dem Heck zur strahlenden Sonne, um den Akku über die Solarpanel zu laden und fotografierte es von meinem Balkon aus der Vogelperspektive.
(Foto 14)
Anschließend chillte ich mit Tim noch einige Zeit darin :)
(ohne Foto)
#BikeCamper #Dresden #DresdenNeustadt #26erRing -
Könneritzer heute wieder der pure Hass gewesen. #diskriminierendeInfrastruktur trifft #kriminellerPanzerfahrer. #überholzwang #abstandistanstand #26erRing #spritistnochzubillig #noridearea
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Könneritzer heute wieder der pure Hass gewesen. #diskriminierendeInfrastruktur trifft #kriminellerPanzerfahrer. #überholzwang #abstandistanstand #26erRing #spritistnochzubillig #noridearea
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Könneritzer heute wieder der pure Hass gewesen. #diskriminierendeInfrastruktur trifft #kriminellerPanzerfahrer. #überholzwang #abstandistanstand #26erRing #spritistnochzubillig #noridearea
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Könneritzer heute wieder der pure Hass gewesen. #diskriminierendeInfrastruktur trifft #kriminellerPanzerfahrer. #überholzwang #abstandistanstand #26erRing #spritistnochzubillig #noridearea
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Könneritzer heute wieder der pure Hass gewesen. #diskriminierendeInfrastruktur trifft #kriminellerPanzerfahrer. #überholzwang #abstandistanstand #26erRing #spritistnochzubillig #noridearea
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Klasse Idee eine Demo auf dem Radweg im Berufsverkehr zu machen. Die Bedingungen sind ja noch nicht schlecht genug auf dem #26erRing . Die Polizei war eh auf der Fahrbahn. Warum dann noch der Radweg?
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Klasse Idee eine Demo auf dem Radweg im Berufsverkehr zu machen. Die Bedingungen sind ja noch nicht schlecht genug auf dem #26erRing . Die Polizei war eh auf der Fahrbahn. Warum dann noch der Radweg?
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Klasse Idee eine Demo auf dem Radweg im Berufsverkehr zu machen. Die Bedingungen sind ja noch nicht schlecht genug auf dem #26erRing . Die Polizei war eh auf der Fahrbahn. Warum dann noch der Radweg?
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Klasse Idee eine Demo auf dem Radweg im Berufsverkehr zu machen. Die Bedingungen sind ja noch nicht schlecht genug auf dem #26erRing . Die Polizei war eh auf der Fahrbahn. Warum dann noch der Radweg?
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Klasse Idee eine Demo auf dem Radweg im Berufsverkehr zu machen. Die Bedingungen sind ja noch nicht schlecht genug auf dem #26erRing . Die Polizei war eh auf der Fahrbahn. Warum dann noch der Radweg?
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Die Dashcam hilft mir auch mein eigenes Verhalten zu beobachten. #mdrza bin ich doch etwas zu sportlich in diese Situation gefahren. Der Orangene hatte mich geschnitten. Und dazu kam noch der Betonklotz. Hab mich etwas sehr geärgert und vor lauter schimpfen die Passanten vergessen. Normal fahr ich den Weg auch gar nicht. Es ist eine miese #fahrradfalle und für den Fußverkehr ist das auch keine Freude. Die Prioritäten sind eindeutig #autofirst . Gilt fast für den ganzen #26erRing. Ab Montag wink ich den Leute lieber wieder statt zu schimpfen.
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Die Dashcam hilft mir auch mein eigenes Verhalten zu beobachten. #mdrza bin ich doch etwas zu sportlich in diese Situation gefahren. Der Orangene hatte mich geschnitten. Und dazu kam noch der Betonklotz. Hab mich etwas sehr geärgert und vor lauter schimpfen die Passanten vergessen. Normal fahr ich den Weg auch gar nicht. Es ist eine miese #fahrradfalle und für den Fußverkehr ist das auch keine Freude. Die Prioritäten sind eindeutig #autofirst . Gilt fast für den ganzen #26erRing. Ab Montag wink ich den Leute lieber wieder statt zu schimpfen.
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Die Dashcam hilft mir auch mein eigenes Verhalten zu beobachten. #mdrza bin ich doch etwas zu sportlich in diese Situation gefahren. Der Orangene hatte mich geschnitten. Und dazu kam noch der Betonklotz. Hab mich etwas sehr geärgert und vor lauter schimpfen die Passanten vergessen. Normal fahr ich den Weg auch gar nicht. Es ist eine miese #fahrradfalle und für den Fußverkehr ist das auch keine Freude. Die Prioritäten sind eindeutig #autofirst . Gilt fast für den ganzen #26erRing. Ab Montag wink ich den Leute lieber wieder statt zu schimpfen.
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Die Dashcam hilft mir auch mein eigenes Verhalten zu beobachten. #mdrza bin ich doch etwas zu sportlich in diese Situation gefahren. Der Orangene hatte mich geschnitten. Und dazu kam noch der Betonklotz. Hab mich etwas sehr geärgert und vor lauter schimpfen die Passanten vergessen. Normal fahr ich den Weg auch gar nicht. Es ist eine miese #fahrradfalle und für den Fußverkehr ist das auch keine Freude. Die Prioritäten sind eindeutig #autofirst . Gilt fast für den ganzen #26erRing. Ab Montag wink ich den Leute lieber wieder statt zu schimpfen.
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Die Dashcam hilft mir auch mein eigenes Verhalten zu beobachten. #mdrza bin ich doch etwas zu sportlich in diese Situation gefahren. Der Orangene hatte mich geschnitten. Und dazu kam noch der Betonklotz. Hab mich etwas sehr geärgert und vor lauter schimpfen die Passanten vergessen. Normal fahr ich den Weg auch gar nicht. Es ist eine miese #fahrradfalle und für den Fußverkehr ist das auch keine Freude. Die Prioritäten sind eindeutig #autofirst . Gilt fast für den ganzen #26erRing. Ab Montag wink ich den Leute lieber wieder statt zu schimpfen.
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Die #kackstadt lässt sich immer neue Schikanen einfallen, um Radverkehr unattraktiv und gefährlich zu machen. Regelkonformes Fahren wird einen erschwert. #IchHabeEsSattGefährdetZuWerden #dresden #unfallhauptstadt #fahrradalltag #26erRing