#20snelgenoeg — Public Fediverse posts

@PaulB Ten opzicht van een vliegreis of een autorit (zelfs in een elektrische auto) is het gebruik van een Fatbike duurzaam te noemen. Zelfs als de kwaliteit van de Fatbike te wensen over laat. Ook moet je over het zgn zuinige energiegebruik van de spierfiets niet te hoog opgeven. Als je spierfietst met dezelfde snelheid als een fatbike, kost dat meer energie in de vorm van voedsel productie en transport, dan als de stroom voor de fatbike uit een pv-paneel komt. (Maar #20snelGenoeg) @PeterBlok

#20snelGenoeg

@plankje55 @ReneDamkot Qua snelheid zie ik het verschil niet tussen fatbike, racefiets of velomobiel. Fatbikes zijn een fiets met hulpmotor. Dan zou ik eerder voorstellen om de maximum ondersteuningssnelheid van de hulpmotor wettelijk naar *normale* stadsfietssnelheid naar beneden te brengen. Dan heb je twee vliegen in een klap: fatbikers én eFietsers, die ook veel op de spoedeisende hulp belanden met stevige verwondingen, veel met hersenletsel. #20snelGenoeg

@Nienkez @Eetschrijver Inderdaad gaan eFietsen meestal ook veel te snel om veilig te zijn op (de te smalle) fietspaden. Het is vooral de snelheid en het idee dat je onschendbaar bent. De snelheid van eFietsen limiteren op 20kmu is veiliger dan een #helmplicht. Maar de auto blijft de overtreffende trap in verkeersonveiligheid. Verbod op auto's in straten waar ook gefietst, gewandeld en gespeeld wordt, zou ook dit soort gekte beperken. Het gevaar en onveiligheid is nu overal. #20snelGenoeg

@mt @ErikJonker Een smal electrisch voertuig is natuurlijk altijd beter dan een diesel busje in de straat. Maar daarmee zijn alle voordelen wel benoemd. Ik ben bang dat het voertuig vooral veel (half legaal) gebruik gaat maken van de fietsinfrastructuur. (Ik zie dat hier al gebeuren met de ‘trapauto's’ van DHL) Zelf gebruik ik een #CarlaCargo waarmee ik ook 200kg weg trek. Ook op het fietspad, maar dan wel met een veilige 18km/u ipv 45… #20snelGenoeg

‘Bij 25 kilometer per uur zijn de verwondingen veel ernstiger dan bij 15 tot 18 kilometer per uur. Maar er zijn ook meer ouderen en ze fietsen steeds langer door, wat natuurlijk een goede zaak is. Alleen moet je je wel blijven afvragen of je nog fit genoeg bent om te blijven fietsen. En of je fiets goed is afgesteld, je hoeft bijvoorbeeld niet altijd tot de maximaal toegestane snelheid te gaan.’ #20snelGenoeg https://www.fietsersbond.nl/nieuws/arts-jeroen-paar-steunt-campagne-voor-lagere-maximumsnelheid/

#30hetNieuwe50 #20snelGenoeg #speedIsAHoax

@Fietsersbond Nou, andere spierfietsers niet inhalen als je een e-bike hebt, is een prima uitgangspunt. Daar hoef je je echt niet voor te schamen. Daarmee hou je het fietspad veilig voor alle fietsers en zorg je dat jongeren minder behoefte hebben de #spierfiets ook in te ruilen voor een #fatbike. #20snelGenoeg

Ter behoud van ketting, naafversnelling en mijn knieën en voor het optimaal functioneren van de #pendix motor, ga ik mijn #vrachtfiets nog wat verder ‘afvoeren’. De Bicycle Gear Calculator is een fantastische tool om daarvoor precies te berekenen welke tandwielen je nodig hebt. #20snelGenoeg #kleinVerzetOverwintAlles https://www.gear-calculator.com/?GR=SNI8&KB=32&RZ=22&UF=2050&TF=80&SL=2.6&UN=KMH&DV=speed

Ter behoud van ketting, naafversnelling en mijn knieën en voor het optimaal functioneren van de #pendix motor, ga ik mijn #vrachtfiets nog wat verder ‘afvoeren’. De Bicycle Gear Calculator is een fantastische tool om daarvoor precies te berekenen welke tandwielen je nodig hebt. #20snelGenoeg #kleinVerzetOverwintAlles https://www.gear-calculator.com/?GR=SNI8&KB=32&RZ=22&UF=2050&TF=80&SL=2.6&UN=KMH&DV=speed

Ter behoud van ketting, naafversnelling en mijn knieën en voor het optimaal functioneren van de #pendix motor, ga ik mijn #vrachtfiets nog wat verder ‘afvoeren’. De Bicycle Gear Calculator is een fantastische tool om daarvoor precies te berekenen welke tandwielen je nodig hebt. #20snelGenoeg #kleinVerzetOverwintAlles https://www.gear-calculator.com/?GR=SNI8&KB=32&RZ=22&UF=2050&TF=80&SL=2.6&UN=KMH&DV=speed

Ter behoud van ketting, naafversnelling en mijn knieën en voor het optimaal functioneren van de #pendix motor, ga ik mijn #vrachtfiets nog wat verder ‘afvoeren’. De Bicycle Gear Calculator is een fantastische tool om daarvoor precies te berekenen welke tandwielen je nodig hebt. #20snelGenoeg #kleinVerzetOverwintAlles https://www.gear-calculator.com/?GR=SNI8&KB=32&RZ=22&UF=2050&TF=80&SL=2.6&UN=KMH&DV=speed

Ter behoud van ketting, naafversnelling en mijn knieën en voor het optimaal functioneren van de #pendix motor, ga ik mijn #vrachtfiets nog wat verder ‘afvoeren’. De Bicycle Gear Calculator is een fantastische tool om daarvoor precies te berekenen welke tandwielen je nodig hebt. #20snelGenoeg #kleinVerzetOverwintAlles https://www.gear-calculator.com/?GR=SNI8&KB=32&RZ=22&UF=2050&TF=80&SL=2.6&UN=KMH&DV=speed

@gevoel #stopMetGeld, #stopMetAutorijden #stopMetVliegen #20snelGenoeg en niet meer dan 4MWh per jaar… Dat eerst maar eens en daarna praten we verder 😇 😁 @PlukkiePanda @Kanteldenker

@fietsria @wsslmn @Joop Ja als je ervan uit gaat dat ongeveer iedere fietstijd uitgekeerd wordt in gezonde levenstijd aan het einde van je leven, dan kost fietsen je dus eigenlijk helemaal geen tijd… #snelheidIsEenHoax #20snelGenoeg

@sjaakkeuvelaar Iedem hier. Ik ben van een Batavus met sachs torpedo naar een Flevobike met 1*7 gegaan. Toen een velomobiel met 3*8, een Gazelle met N7 (dat nooit weer) en nu een 2de hands koga met 3*8. Die laatste bevalt mij prima, Loopt lekker soepel,, mag mee in de trein en er kan veel bagage op. Het is de goedkoopste fiets die ik ooit gehad heb. #blijAutoVrij #20snelGenoeg de@[email protected] @vosje62

@CyclesSmiles @Joop Ja, maar dat is helaas niet exclusief voor fatbikers. Automobilisten en eFietsende bejaarden kunnen er ook wat van… Het probleem is dat het automobilisme bijna de volledige publieke ruimte heeft opgeist voor hun inefficiënte, ruimteverslindende en snelle #dikkeBlik. Dát is de oorzaak van het gevaar.
Ik ben erg voor 30 binnen de bebouwde kom, waarbij snelfietsers dan de rijbaan op gaan en het fietspad een shared space wordt voor mensen die zich kunnen gedragen. #20snelGenoeg

@vosje62 ik vind het heel bijzonder dat het nu opeens wel mogelijk zou zijn een eFiets in snelheid te beperken… Er zijn in de markt maar heel weinig (veel te wienig) eFiets motorsystemen die op een lagere maximum snelheid dan 25km/uur ingesteld kunnen worden. Misschien eerst daarvoor eens (product) wetgeving maken want dat lijkt mij doodsoorzaak nummer 1 onder oudere eFiets gebruikers… #20snelGenoeg @teacher_rick @twilwel

@Ronald @nrc_nl Als je een e-fiets limiteert op ‘normale’ fietssnelheid verbruikt ie zo'n 20% minder energie per afgelegde kilometer. Wil je nog meer energie besparen, kan je beter een #LEF nemen. Die heeft een betere stroomlijn dan een fiets en daarin heeft het lichaam ook minder last van afkoeling en dus minder energie nodig om warm te blijven… #20snelGenoeg https://www.evmobility.nl/

Deze week in het nieuws dat er steeds meer ouderen bij eenzijdige fietsongelukken overlijden. Mijn schoonmoeder kocht een Gazelle eFiets speciaal voor ouderen; Je kunt makkelijk bij de grond met je voeten enzo. Ik dacht: laat ik de maximum ondersteuningssnelheid even instellen op 18km/u. Snel genoeg voor haar 86 jaar. Maar dat kan niet! Al die ouderen zetten dus de ondersteuning op maximaal om op gang te komen, maar rijden daardoor veel te snel! #olifantInDeKamer #schande #20snelGenoeg

@AlfredJH Yep. Het probleem is dat je met dit soort technologie de strafbaarheid verhoogt maar het risico laat voortbestaan zolang je niet handhaaft op illigaliteit. #nederlandGedoogland #20snelGenoeg @jarjan

@JRienke Ja, met die fetbike is niet zoveel meer mis dan met de eFiets (whats the difference?), maar 25km/u is te snel voor de (onderbemeten) NL fietspaden in stedelijk gebied. De beste veiligheidsmaatregel is dus niet een helmplicht maar #20snelGenoeg. Dat beschermd ook andere weggebruikers zoals kinderen en voetgangers tegen letsel na aanrijdingen; dus ook max 20 voor auto’s daar waar fietsers, voetgangers, auto’s de weg delen.

@Edwin085 Overigens ben ik persoonlijk voor het beperken van de ondersteuning naar #20snelGenoeg Dat zal die fatbikes veiliger en minder aantrekkelijk maken en zal ook ouderen beschermen tegen gevaarlijk hoge fietssnelheden. @altim

Vrijliggende fietspaden zijn beter voor de fietsveiligheid dan 30km beperking. Open deur natuurlijk. Maar 30km zones zijn sneller te realiseren dan vrijliggende fietspaden. Bovendien is het vaak de publieke ruimte in brede zin die onveilig wordt gemaakt door 50km. We kunnen de definitie dus beter omkeren: er mag alleen 50km/u gereden worden op *vrijliggende* autorijbanen… #20snelGenoeg #18deGoudenSnelheid https://fietsberaad.nl/kennisbank/vrijliggende-fietspaden-mogelijk-effectiever-voor

@paisano @joukjebroier Wat een onzin. Als al die bakfietsouders hun vervoer per auto doen, wordt het er een stuk gevaarlijker op in de stad. (Overigens huldig ik het motto #20snelGenoeg.)

@rtlnieuws Als beroeps (e)Fietser zeg ik: #20snelGenoeg. De NL fietspaden zijn (zeker in stedelijk gebied) zelden geschikt om harder te rijden. Grijze plaag die om de havenklap roekeloze inhaalacties doet, is mij ook een doorn in het oog en zorgt ervoor dat straks *alle* jongeren een fat-bike willen hebben. De oudere generatie geeft gewoon het verkeerde voorbeeld met hun e-bikes en hun SUV’s.

@plankje55 @mrtnsnp Die puber van 12 is natuurlijk in overtreding als hij er harder dan 25 op rijdt en/of er een ‘gashandel’ op heeft laten monteren. Op zichzelf kan je ook legaal op zo’n ding voor l*l rijden. Overigens vind ik die 25km een foute grens #20snelgenoeg.

Maar ik blijf erbij dat het gevaar relatief beperkt is tov auto’s die met hogere snelheid, meer gewicht en vaak net zo onbekwame bestuurders over de weg gaan.

@plankje55 @mrtnsnp Zeker. Je hebt wel meer verantwoordelijkheid op zo'n ding. Beter zou het zijn #30hetnieuwe50 en op het fietspad #20snelgenoeg. Maar op zichzelf is de hogere snelheid niet minder gevaarlijk voor de omstanders dan de hogere snelheid van een auto (op de gedeelde weg of waarmee men een fietspad kruist) Ik bedoel: we moeten de gevaren wel in de juiste proporties blijven zien…

Als we nu gewoon binnen de bebouwde kom #30hetnieuwe50 maken en het ‘fietspad’ het ‘freewheelpad’ gaan noemen waar maximaal 20km/u gereden mag worden; dan kunnen fatbikes (en ouderen die graag spierfietsers voorbij crossen op hun eFietsen) naar de rijbaan en zijn kinderen, rolstoelers, steppers, skaters etc weer veilig. #20snelGenoeg @FB_Utrecht #VVN #ANWB

@dorienmakkinga Ik stel voor een ‘ondersteuningslimiet’ tot 20km/u. Daarboven mag je naar de autoweg. (Dus ook voor eFietsen, maar niet voor spierfietsers!) #18deGuldenSnelheid #20snelGenoeg

@wazzup105 @nrc_nl Als je nu ook de snelheid van die speedpedelec halveert, is de winst nog veel groter. #snelheidIsEenHoax #20snelGenoeg

‘vorig jaar [waren er] 578 verkeersongelukken met ten minste één dode. In 2021 waren dat er 491.’

“We hebben het idee dat er mensen zijn die zich agressiever gedragen”

‘een stijgend aantal fietsers, onder wie gebruikers van e-bikes, [raakt betrokken] bij ongelukken.

‘er [moet] goed worden gekeken of de fietspaden geschikt zijn voor e-bikes. Ook zou gekeken moeten worden of mensen kunnen omgaan met de snelheid van een elektrische fiets.’

#20snelGenoeg

https://nos.nl/artikel/2458538-aantal-dodelijke-verkeersongelukken-nam-vorig-jaar-flink-toe