#pelm — Public Fediverse posts
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Casselburg bei Pelm, c.1905 - Hopmann AK
https://www.ebid.net/uk/for-sale/casselburg-bei-pelm-c-1905-hopmann-ak-221627748.htm
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Gruss von der Casselburg, Pelm, c.1905 - Eugen Stritzke AK
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Neues zur #Eifelquerbahn: Die neue Nutzen-Kosten-Analyse bescheinigt: #Reaktivierung zwischen der aktuellen Endstation #Daun und #Gerolstein wäre sinnvoll. Damit hätte man wieder eine durchgehende Verbindung zw. #Andernach / #Koblenz & Gerolstein, aktuell geht das nur über #Köln od. #Trier. Die Strecke wurde nach dem #AhrHochwasser / Zerstörung der #Eifelstrecke bereits genutzt, um Züge aus Gerolstein zu bergen. Größter Knackpunkt: Eine #Kyll #Brücke bei #Pelm müsste neu.
https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/trier/nutzen-kosten-untersuchung-fuer-eifelquerbahn-in-daun-vorgestellt-100.html -
Neues zur #Eifelquerbahn: Die neue Nutzen-Kosten-Analyse bescheinigt: #Reaktivierung zwischen der aktuellen Endstation #Daun und #Gerolstein wäre sinnvoll. Damit hätte man wieder eine durchgehende Verbindung zw. #Andernach / #Koblenz & Gerolstein, aktuell geht das nur über #Köln od. #Trier. Die Strecke wurde nach dem #AhrHochwasser / Zerstörung der #Eifelstrecke bereits genutzt, um Züge aus Gerolstein zu bergen. Größter Knackpunkt: Eine #Kyll #Brücke bei #Pelm müsste neu.
https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/trier/nutzen-kosten-untersuchung-fuer-eifelquerbahn-in-daun-vorgestellt-100.html -
Neues zur #Eifelquerbahn: Die neue Nutzen-Kosten-Analyse bescheinigt: #Reaktivierung zwischen der aktuellen Endstation #Daun und #Gerolstein wäre sinnvoll. Damit hätte man wieder eine durchgehende Verbindung zw. #Andernach / #Koblenz & Gerolstein, aktuell geht das nur über #Köln od. #Trier. Die Strecke wurde nach dem #AhrHochwasser / Zerstörung der #Eifelstrecke bereits genutzt, um Züge aus Gerolstein zu bergen. Größter Knackpunkt: Eine #Kyll #Brücke bei #Pelm müsste neu.
https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/trier/nutzen-kosten-untersuchung-fuer-eifelquerbahn-in-daun-vorgestellt-100.html -
Neues zur #Eifelquerbahn: Die neue Nutzen-Kosten-Analyse bescheinigt: #Reaktivierung zwischen der aktuellen Endstation #Daun und #Gerolstein wäre sinnvoll. Damit hätte man wieder eine durchgehende Verbindung zw. #Andernach / #Koblenz & Gerolstein, aktuell geht das nur über #Köln od. #Trier. Die Strecke wurde nach dem #AhrHochwasser / Zerstörung der #Eifelstrecke bereits genutzt, um Züge aus Gerolstein zu bergen. Größter Knackpunkt: Eine #Kyll #Brücke bei #Pelm müsste neu.
https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/trier/nutzen-kosten-untersuchung-fuer-eifelquerbahn-in-daun-vorgestellt-100.html